Sta je EGR ventil, zamena ili ciscenje EGR ventila?

[@topolicm]

bravo, svaka cast za klip. Jako korisno i posrsku imate za daljnji rad. Hvala Vam

[@cetiritocka]

Mnogo Vam hvala. Potrudicemo se da svaki video izgleda svetski. :) #cetiritocka

[@topolicm]

@@cetiritocka hvala Vam za trud i divan klip. Imam jedno pitanje: fiat stilo jtd 1.9 zatvoriti ili ne egr posto se brzo zaprlja? Hvala

[@nenad-ludoski-francuz]

Ja na svojoj Alfi 147 1.9 120ks,fizicki zatvorio EGR ventil jer cesto se zaprlja,iako se lako cisti. Auto nema razlike u potrosnji niti radu motora,ali zato je usis cistiji. E sad da li je iz auspuha cistije to nzm 😂 Inace lepo ste sve objasnili. Svaka cast.

[@bistripotok8142]

Odličan prilog. Zaista je lepo od vas što delite znanje i savete. Sve pohvale :)

[@nemanjastosic5892]

Lepo receno,samo eskivirajte preglasnu muziku ubuduce👍👍👍

[@torosumadinac1245]

Svaka cast lepo precizno i pedantno

[@darkoneskovic5427]

Relativno baš, jako jako uspješna !!!!!!

[@sinisastamenkovic1321]

Samo pravi majstor će pokazati ovakve stvari.

[@matejaaleksov415]

Dobar video poucan svaka cast vidi se da znate sta radite.

[@Medasti]

Bravo! Imam kvar na chevrolet (orlando 2.0) sa ovim. Majstori mi traze 300 400e samo za zamjenu crijeva na egr ventilu. Kažu sam egr ventil je do 1.500e. Sutra trebam voziti auto na servis i ajde reko da se informišem jer pojma nemam o autima. Uštedjeli ste mi pare, tačno znam šta mi treba sada. 😊 A i svaka čast za video, predstavili ste fiata sad bih ga kupio 😝😝😝😂

[@pipito588]

super sve,ali glazba probija uši

[@aleksandarristic1201]

Bravooooo!Sve pohvale za klip!Odlicni ste!

[@cetiritocka]

Hvala i gledajte nas i dalje!Pozz!

[@lukavojvoda4337]

Bravo,svaka cast

[@tomatomic8626]

Naj efikasnije sredstvo za čišćenje ove čađi je nitro razređivač 1L košta 2~3€. Prvo mehanički sastrugati debele naslage, i onda četkica i nitro razređivač maksimalno 5 minuta i egr kao iz radnje! Na električnom egr-u odvojiti električni deo od mehaničkog, 4 mala vijka.

[@zoranlastre8958]

Cak ga potopit po ure u benzin...i ko nov.. ili naftu...tako se se sve cistilo u davna vremena

[@MsDado3]

Ali bembara na 2.03😍😍😍😍

[@borivojetravica569]

Potopiš u benzin da prenoći, axelom očistiš... Ko novo i još bolje od novog

[@antemilardovic1287]

Kažu da je najbolje staviti ga u UK ulje da prenoći i razultati skoro kao nov.

[@ivanivan6157]

Efikasnije od toga čisti benzin, ulje za kočnice, pa čak i sirće soda bikarbona itd nego taj skup preparat, ali dobro treba i vi da zaradite. Možda najbolje blokirati ventil da je ovoren stalno ili ga skinuti

[@CicaMicaSaDvaGlavica]

I kad ga eleminises brzo brzo zabijes dpf... I sta si uradijo jos veci trosak i sranje na avtu. Ako vec polu blokirat (zavisi od avta). Jtd najvise voli blendu za rupicama.

[@eLenashow17]

Tako je drug

[@eLenashow17]

​@CicaMicaSapDvaGlavica pa deaktiviras i dpf i cao

[@himzooglecevac9356]

Uz dpf, najvece smeće ikad ugrađeno u auto.

[@elminkamber97]

Pozdrav dali golf 4 1.6 sr benzin 98 god podrzava egr ventil.imam par problema.hvala

[@nebojsastevanovic3822]

Kako se zove sredstvo za ispiranje EGR ventila posle tretiranja preparatom 926? Četiri točka, svaka čast. Pozdrav.

[@cetiritocka]

Tunap cleaner 115 universal!Pozzzz!

[@nebojsastevanovic3822]

@@cetiritocka HVALA! POZZ

[@darkokure]

2:15 jeli relativno ili je jako uspesna hemija? 'Relativno baš jako uspešna' nema apsolutno nikakvo značenje

[@sinisasavicns]

Mora da poradi na pravilnom izgovoru...

[@kristijan.1]

"je li" se piše odvojeno... ćuti i uživaj u klipu, možda nešto i naučiš

[@merimblue1662]

Pozdrav ekipi..blokirao egr vakum crijevo.ostao otvoren.golf 4 tdi dizel.3 minute posla.motor bolje radi.manje se cuje u radu.bolja vuca.startniji.ne pokazuje gresku na elektronici.

[@petarmarkovic2454]

koliko košta ovakvo čišćenje egr ventila kod vas? u pitanju je Fiat Croma 1.9multijet 150ks 2005god

[@zoransunja37]

Ni zamjena ni čišćenje. Blokirat to smeće jer radi ogromnu štetu motoru.

[@miroslav.joksimovic]

Citroen C3, 1.4 dizel, 16 ventila, 2004-o. Auto nema dpf filter. Check engine lampica se pali sa vremena na vreme. Uradio veliki servis, zamenio Map senzore, sva creva, egr ventil ociscen, radio kompletan remont turbine u Turbo servisu Uzice i desava se opet sledece. Kada se auto vozi duze vreme oko 120-130km/h, oko 2500-3000 obrtaja, samo ce cuje bip, upali check engine lampicu, udje u safe mode, snage nema. Stanem pored pura, ugasim auto, upalim opet, radi super i sve tako u krug. Posle 15-20 minuta voznje na isti nacin, desi se isto. Cesto se desi da upali check engine lampicu kada se auto vozi uzbrdo, pod vecim opterecenjem i vecim brojem obrtaja. Auto prenoci, ujutro check engine lampica se sama od sebe ugasila i sve radi kako treba. Moram da napomenem da me ovo jako iritiralo i da sam dva puta terao auto na kontrolu turbine u Uzice jer su mi serviseri uporno ponavljali da je problem do turbine. Na kraju su mi ljudi zamenili komplet turbinu ali problem i dalje stoji. Imate li neki savet?

[@eniscecunjanin1933]

Miroslav Joksimovic Meni se to dešava na Peugeot 307 1,6 HDi 109ks i mislim da je problem u filteru od nafte...

[@dzangi91]

Enis Cecunjanin imam isti auto, poceo da mi se gasi, nekad upali nekad ne, jel si resio problem?

[@miroslav.joksimovic]

@@dzangi91 Ma jok, supruga tako vozi po gradu. Ja ako uzmem da resavam, ode na otpad odmah.

[@eniscecunjanin1933]

Gidra Nisam riješio, ne pravi mi problem. Većinom mi pravi problem kad napunim Full tank...

[@dzangi91]

Enis Cecunjanin kaze mi majstor da je mehanicki sve u redu, nisam ga najbolje razumeo pricali smo preko telefona, kaze da je najverovatnije nesto do struje, pa sad cekam da mi se javi da vidim sta je 😂

[@miodragkojovic4088]

Odlicno

[@aleksandarsnajder2107]

Bravo

[@dzonvejnmilisav8543]

Kad ocistis egr ventil pod garanciju prolazis tehnicni i bez dpf filtera!

[@Ado-Adoni]

Pozdrav,kod mene je Fiat Grande Punto 1,4 Benz.Pri paljenju malo sebi digne obrtaje koji kroz nekoliko minuta padaju.U voznji polijen,uzbrdo bas lijen.Da li mi možete otprilike reci-pomoci savjetom,javljam se iz Tuzle i pohvale za vas kanal,svaka cast.

[@cetiritocka]

Može biti problem do katalizatora ili do dizni. Motori 1.4 trebalo bi da su bas startni, a ne lenji! Pozz!

[@igorstojanovic9491]

Normalno je da malo digne obrtaje pri startu. Nakon nekog vremena(a u zavisnosti od toga koliko je hladan motor) obrtaji padnu na propisan "ler" gas za taj motor. Ako je motor od 78ks verovatno mu treba malo vise obrtaja da bi "oziveo". Zavisi sta ste vozili ranije. Ako se radi o 1.4 atmosfercu, treba ga zavrteti. Ako je pak rec o 1.4 turbo benzincu, ne bi trebalo da se oseca lenjost motora u voznji.

[@aleksandarpetrovic6613]

Ni zamena ni čišćenje, nego blokiranje! Samo još jedna u nizu prevara autoindustrije, pod maskom ekologije...

[@ivanivan6157]

A šta se dešava kad ga blokiraš jel radi lošije ili šta? I dali može da se obriše kompjuterska greška?

[@aleksandarpetrovic6613]

@@ivanivan6157 kada se blokira, radi savršeno, i ne prlja više usis i sve drugo, tako da bolje radi i duže traje, i motor i drugi delovi sistema. Ali na novijim modelima računar prepoznaje da je EGR blokiran, pa mora da se uradi izmena u softveru.

[@ivanivan6157]

@@aleksandarpetrovic6613 ma jb softver. Ja ću lično da ga očistim benzinom i ako zeza blokiram ga i ćao

[@EdinMujkanovicGljive]

Ne radi Egr Ventil isto kod benzinca i kod dizela. KOd dizela je na leru otvoren a kod benzinca zatvoren.

[@OraEtLaboraVitez]

Prije mi se palila često lampica regeneracije ali praktikujem nekad.malo jače vozit na.vise obrana i likvi mol aditiv livam pa evo ima 2 god nije se palila nikako više m

[@josipstimac9319]

Na mome Volvo kamionu su bila 2 EGR vjerovali ili ne svake godine ih mjenjao.Da bih nakon 4 godine Volvo poslao recal na EGR otvarao se samo 0.013 secundi kasno u kompjuteru su nariktali nikad vise problem.Samo sam popravke platio 1700$ za jedan pa to puta 4.Hvala na objasnjenju.Idealno to radite.

[@el_pacho]

Seat Ibiza 1.4 benzinac, 2000. god. - motor se trese pri paljenju - neujednačen takt rada motora dok stoji na mjestu, u nekim trenutcima kao da se hoće ugasiti, zna se ugasiti čak 1 ili 2 puta - velika potrošnja goriva - osjeća se miris bezina u kabini pri većim obrtajima - jedva izvuče vožnju pod nagibom / premalo snage - pri mjenjaju brzina i ponovnog davanja gasa, guši se 3 sekunde i onda krene ubrzavat jako sporo (2. ili 3. brzina) To su svi simptomi koje sam primjetio, jel postoji mogućnost da je za sve to kriv ERG ventil?

[@rocketraccoon3429]

provjeri injektore a moze bit i pumpa goriva

[@salkokaric2892]

Moze biti sezor radilice

[@DS-fz3ir]

Kako se pokazao ovaj Tunap 926 gel i da li je preporučen i za skidanje naslaga u plastičnim usisnim granama (bmw)?

[@cetiritocka]

Više o Tunap proizvodima na ovoj stranici tunap.technolub.rs/ Pozz!

[@crncseceri1095]

Naravno da se moze

[@justsada]

savet ... chevrolet lacetti 2004 , benzin , zamenjen MAP senzor ,senzor radilice , bombina , dijagnostika sad pokazuje EGR (elektronski je) ... sad mi teze pali i "guta knedle" pri startovanju na niskim obrtajima , neravnomeran rad motora u leru ... da li bi tu ciscenje EGR pomoglo ili je prosto umro ?

[@cetiritocka]

Probajte da uradite dekarbonizaciju motora, mislim da košta do četiri hiljade dinara! To bi trebalo da Vam pomogne! Pozzzz!

[@mladimutant4498]

Ocisti dizne bato...na 20 000 se ciste ;)

[@Prakicov]

Kod nekih motora ( recimo Toyotin 1ND-TV) , izduvne gasove koje prodju kroz EGR ventila, prolaze i kroz komora za hladjenje istih (Air-to-water) cooler i imaju ulogu da stabilizuju temperaturu u samom cilindru. Tako da ljudi, nemoje na svoju ruku da radite blokiranje i sve te zahvate. Shvatite da to je izmislio neki inzinjer koji ipak zna malo vise od vas

[@mirzaomerovix8565]

Pozdrav Polo 1.9 TDI 2006 Pali chek engine lampicu , kad je upaljena gubi snagu , pali se i gasi konstanto , upali se u voznji , ugasim motor nakon par minuta upalim motor lampice nema i sve tako u krug Da li je moguce da je problem u EGR ventilu da je zacepljen ili da je pokvaren Hvala puno

[@zupy_1990_8P]

Da,nešto je začepljeno definitivno.

[@salkokaric2892]

Isti slučaj kod mene drug.kodmene je polo ali sam resijo skini Eger vetil i kupijo nov stavio isve oke .sad nemam problema pozdrav

[@draganmirkovic5340]

Šta se uradi sa ovom hemijom posle čišćenja? Prospe u kanalizaciju.

[@cetiritocka]

Zakon o otpadu Član 48 Otpadna ulja, u smislu ovog zakona, jesu sva mineralna ili sintetička ulja ili maziva, koja su neupotrebljiva za svrhu za koju su prvobitno bila namenjena, kao što su hidraulična ulja, motorna, turbinska ulja ili druga maziva, brodska ulja, ulja ili tečnosti za izolaciju ili prenos toplote, ostala mineralna ili sintetička ulja, kao i uljni ostaci iz rezervoara, mešavine ulje - voda i emulzije. Zabranjeno je: ispuštanje ili prosipanje otpadnih ulja u ili na zemljište, površinske i podzemne vode i u kanalizaciju; odlaganje otpadnih ulja i nekontrolisano ispuštanje ostataka od prerade otpadnih ulja; mešanje otpadnih ulja tokom sakupljanja i skladištenja sa PCB i korišćenim PCB ili halogenim materijama i sa materijama koje nisu otpadna ulja, ili mešanje sa opasnim otpadom; svaka vrsta prerade otpadnih ulja koja zagađuje vazduh u koncentracijama iznad propisanih graničnih vrednosti. Dakle, zakon je jasan. U praksi jedan deo otpadnih ulja se sakuplja i dalje tretira u skladu sa zakonom, a drugi deo se nelegalno zbrinjava, najčešće u energetske svrhe (loženjem se zagađuje vazduh). Zakon o otpadu takođe definiše: Proizvođač otpadnog ulja, u zavisnosti od količine otpadnog ulja koju godišnje proizvede, dužan je da obezbedi prijemno mesto do predaje radi tretmana licu koje za to ima dozvolu. Vlasnici otpadnih ulja koji nisu proizvođači otpadnog ulja dužni su da otpadno ulje predaju licu koje vrši sakupljanje i tretman. Lice koje vrši sakupljanje, skladištenje i tretman otpadnih ulja mora da ima dozvolu, da vodi i čuva evidenciju o otpadnim uljima i o količini koja je sakupljena, uskladištena ili tretirana, kao i o konačnom odlaganju ostataka posle tretmana i podatke o tome dostavlja Ministarstvu. U Srbiji se godišnje upotrebi oko 50.000 tona motornog ulja, a samo 10 % se reciklira. Reciklaža samo 8 litara korišćenog ulja, zadovoljava dnevne potrebe za električnom energijom prosečnog domaćinstva. Postoje i postrojenja za reciklažu svih vrsta uljanih filtera (automobilskih i kamionskih). Korišćeni filteri dospevanjem u životnu sredinu, takođe mogu izazvati zagađenje obzirom da se u njima nalazi značajan procenat ulja. Najveći generatori otpadnih ulja i filtera su auto-serviseri. U prilogu je tabela opasnog i neopasnog otpada koji se generiše u servisima za popravku i održavanje motornih vozila : Osim pozitivnog efekta na očuvanje okoline, reciklaža ulja ima višestruke pozitivne efekte, jer se ono dalje može upotrebljavati kao baza za proizvodnju novih sirovina i korisiti se u energetske svrhe. Reciklažom filtera izdvajaju se sledeće tri komponente: 55 % - Čelik 35 % - Ulje 10 % - Filter papir Dati čelik iz reciklaže filtera je kao takav mnogo više tražen za proizvodnju novog čelika. Ostale frakcije, uglavnom papir, koji je natopljen uljem ima visoku kalorijsku vrednost, što je prednost za korišćenje istog kao sekundarnog goriva. Shodno centrifugalnom procesu, izdvojeno ulje ima visok stepen čistoće. Šta raditi sa praznom ambalažom od motornih ulja ? Čak i nakon što sipate motorno ulje u vaše vozilo u ambalaži ostane određeni procenat motornog ulja koje može zagaditi životnu sredinu. Kantice od ulja nemojte bacati u komunalni otpad već ih odnesite do prvog (bolje opremljenog) servisa koji ima posebne kontejnere i prostorije za skladištenje ove vrste otpada.

[@NamikSokolovic3778]

Taj 926 kao krv od Predatora

[@arberbardhaj4267]

Baš xaxaxaxax

[@milecole7460]

Uzrok zastoja je losa nafta,loz ulje I nafta iz kanti jeftinija za par dinara.

[@husnijakaric4297]

pitao bih vas kad vec video posvecen tome,imam problem na autu polo 6N godiste 1998 a motor je 1.4 benzin.Difuzor mu je mehanicki prosle godine ociscen.Medjutim sad imam problem sto motor izgubi snagu kad se postigne radna temperatura.Sve do tog postizanja performanse su uredu.Napominjem postrosnja i rad motora su stabilni u svim uslovima.

[@mladentrkulja2341]

Proverili ste filter za vazduh?

[@husnijakaric4297]

Mladen Trkulja proverio sam i filter vazduha,i goriva i map senzor i kablove i svecice i finger i razvodnik sve moguce stvari sam uradio cak i merenje kompresije znaci to sto ste rekli imam osecaj da me dozivljavate veoma naivnim 😂😂😂

[@cigoizi1]

@@husnijakaric4297 Pogledaj sondu i bice ti sve jasno :) pozz

[@husnijakaric4297]

CS GO Hidding Veteran druze,obe sonde testirane i ova na izduvu i ova posle katalizatora.Vi mene ne razumete,da je to neki jednostavan problem nebi ja ovdje trazio savet...

[@ilija7000]

meni na bmw e36 1.6 benzin,auto radi normalno dok ne postigne radnu temp,poslije ide samo do 3000 obrtaja,problem je bio senzor na radilici

[@edobakic6228]

Da li ne ispravan egr ventil moze isto tako napraviti vecu potrosnju na teretnom vozilu crafter 2500ccm presao 480000 km jer vozilo ulazi u turazu od 1000 obrtaja odmah po zagrijavanju hvala

[@krajiskiOrao]

Otišao ti je senzor rashladne tečnosti. To promjeni.

[@IPAlight]

Zdravo , imam Octaviju 2.0 tdi 2012 110 ks I egr problem . Molim vas da mi odgovorite na sledece pitanje. Ako iskljucimo softverski egr I dpf I ocistim da nema dpf filtera dali mora da se blokira mehanicki I egr ? Hvala unapred.

[@Hasohaso9]

Naravno da mora da se blokira egr mehanicki kad ga ugasis softverski

[@Sarah-bp1vp]

Uskoro isto , blokirati samo ,swe ostalo je samo gubljenje vremena.

[@simocvjetkovic8168]

Pozdrav u pitanju je pasat 5 normalno radi na leru Al se desava da na 1800 obrtaja trzne I izbaci crn dim jedno 4,5 sekundi I normalno vuce posle

[@markojovanovic8856]

Na Citroenu c4 1.6hdi na dijagnostici mi rečeno da nema dpf filter, već egr ventil, ali koji je "elektronski" a ne "mehanički" te da ne može da se čisti, već mora da se menja novi...? Jel ovo realno?

[@zoranlastre8958]

Pa kolko je novi...???

[@TheExecutioner4]

nije

[@aleksandarcoa4339]

Koja je cena ciscenja egr ventila za astru g 1.7dti ?

[@cetiritocka]

Cena je oko cetiri hiljade din.

[@aleksandarcoa4339]

Hvala vam na odgovoru.

[@danijelstankovic9789]

​@@cetiritockapozdrav gde se nalazite?

[@romascenko]

2:13 "relativno, baš.. jako jako uspješna..." bas se vidi koliko cijeni proizvid hahahahahaha..

[@milanpaunovic1429]

Zasto auto pali gresku posle ciscenja vetila?A pre ciscenja ne pqli

[@cetiritocka]

Samo treba da ga prikaci na komjuter i skine tu gresku, to je posao od 2min.

[@milanpaunovic1429]

@@cetiritocka ok hvala pozdrav 🙋

[@tvservis5089]

A dpf je najveca prevara ikad u povesti automobila,kad to krene regeneracija ni ćiro mu ravan nije.Da li je onda euro 5 ili 6 kad zadumagija onako?!

[@grofkw]

Ja cistio zutim domestosom 2x to je negde 2eura

[@milosceki1639]

Alooo ljudi,zasto ne snimate vise ?

[@kismaa_46]

Da li egr ventil moze da zaglavi ili da pobrljavi prilikom remonta dizni? (do tada radio lepo posle zamene tj remonta ne vuce vise-crn dim i trom je..)

[@BranislavDukovski]

🎉

[@AkyPantelic]

Koja je cena čišćenja egra?

[@marinamihajlovic858]

Prilikom naglog ubrzavanja dolazi do trzanja auta (zastajkivanja) Da li je u pitanju EGR ventil?

[@cetiritocka]

Naš savet je da uradite dijagnostiku auta. Može biti više razloga dizne, pumpa, ako vozite benzinca možda su svećice... #cetiritocka

[@marinamihajlovic858]

@@cetiritocka Dizel je u pitanju,zafira 2.0,u poslednje vreme je pocelo da mi se desava da i pri normalnoj voznji osecaju se ti kako bih rekao trzaji,jednostavno kao da ga nesto gusi..

[@admirbedak5876]

@@marinamihajlovic858 pozzz da li ste rijesili problem sa trzajem?

[@vladoslijepcevic5040]

Postovanje,imam vozilo pasat6 2.0.Prilikom opterecenja(povecanja brzine,ili voznje uz uzvisenje)upali se zuta lampica u obliku dva spojena elipsasta kruga i automobil odmah izgubi snagu-ugasim ga pa upalim sve ok,i tako u krug.Da li je u pitanju eger ventil ili nesto drugo?Hvala

[@nemanjacolic3841]

Isto I kod mene

[@vladoslijepcevic5040]

@@nemanjacolic3841.Jbg kad nece da nam napisu sta bi moglo biti.

[@nemanjacolic3841]

Meni kaze majstor da je do turbine nesto.

[@vladoslijepcevic5040]

@@nemanjacolic3841.Je li rekao sta konkretno?

[@alminh2366]

Ta zuta lampica sa dva spojena elipsasta kruga je zapravo lampica grejaca koja blinkira kada nesto nije u redu, zakaci na dijagnostiku-niko nije vidovit, vrlo moguce da je EGR

[@momirrailic931]

A uuuuu kakva bembara!!!

[@isajlo2266]

Da li moze i za golf6gtd

[@cetiritocka]

Naravno da može za golf 6.Može na svaki automobil koji ima EGR ventil.Sva vozila novije generacije imaju EGR ventil.Pozzz!

[@bogdanovivan8126]

Pozdrav. Imam oktaviju 2014 godiste,i prosle godine mi ss upalila check engine lampica. 2 pita sam mjenjao dpf senzore al isti problem mi se opet javljao. U servisu su mi ipak naknadno ustanovili zacepljen dpf i egr ventil. Dpf sam skidao i procistio skroz al egr jos uvijek nisam i lampica jos uvijek je upaljena. E sad ne znam da li bi ovim cisenjem rijesio i svoj egr problem il mjenjati drugi!?

[@cetiritocka]

Ako ste promenili DPF senzore i pročistili DPF ,trebali bi da probate da očistite EGR ventil i da uradite dijagnostiku! Mislim da se posle toga check engine lampica vise nece paliti! Pozdrav od ekipe!

[@bogdanovivan8126]

@@cetiritocka Hvala puno!!!

[@crnogoractitograd9749]

Imam problem sa Paljenjem fiat scudo 1.9D obicni 51kw 69ps 2003.vergla nece da upali nezna sta da radim snjim sta da uradim da bi upalio.

[@gottalent2033]

Benzinac nema egr ventila?

[@cetiritocka]

Kod modernih benzinskih i dizel motora EGR ventili se koriste za preciznu regulaciju sagorevanja smeše, kako bi se povećala ekonomičnost i smanjila količina azotnih-oksida i ugljo-vodonika. EGR ventil služi da u smešu svežeg vazduha i goriva uvede manju, ili veću količinu izduvnih gasova, pomoću kojih se reguliše sagorevanje. Stvari su vrlo jednostavne. Prevelika količina kiseonika stvara topao plamen i brzo sagorevanje smeše. Kao reakcija na povećanje temperature u komori za sagorevanje dolazi do neželjene hemijske reakcije između kiseonika i azota iz usisanog vazduha, kojom prilikom se stvaraju otrovni azot-oksidi.Kao posledica toga, pored povećanog zagađenja životne sredine, usled iteracije sa azotom, samoj smeši u motoru ostaje manje kiseonika za sagorevanje goriva, čime se smanjuje snaga, povećava nivo ugljo-vodonika. Kada pregrejaloj smeši dodate odgovarajuću količinu sagorelih izduvnih gasova, koji ne sadrže kiseonik, dolazi do snižavanja temperature sagorevanja i dovođenja parametara rada motora u normalu. Kod benzinskih motora, EGR ventil smanjuje mogućnost za samozapaljivanjem. Kao direktna posledica toga moguće je koristiti viši kompresioni odnos i drugačije vreme paljenja, kako bi se dobio elastičniji motor. Kod dizelaša, osetno se smanjuje buka detonacije prilikom rada na leru. EGR ventil radi suprotno kod benzinaca i dizelaša.Kod dizela je prilikom rada na minimumu potpuno otvoren i može da obezbedi i do 50 posto prisustva sagorelih gasova u komori za sagorevanje. Prilikom povećanja snage i obrtaja on se u potpunosti zatvara. Za promenu, kod benzinaca EGR ventil je potpuno zatvoren na leru i polako se otvara sa povećanjem snage. Ipak, maksimalno učešće izduvnih gasova iznosi samo pet do deset procenata. EGR ventil je podložan otkazu rada zbog začepljenja, pre svega usled taloženja čestica čađi. Ventil može da ostane potpuno otvoren, potpuno zatvoren, ili može da ima sporu reakciju. Ako je zaglavljen u otvorenom položaju, kod benzinaca će izazvati loš rad na leru, a kod dizela će izazvati smanjenje snage i crn dim iz auspuha. Ako je EGR ventil ostao zatvoren, izazvaće preterano lupanje kod dizelaša i povećanu potrošnju goriva kod benzinaca.

[@senadajdarpasic5026]

Na vw touran 2.0 tdi 2011 g nemoguce je ocistiti egr vientil a da bi se skinuo otrebno je najmanje 2 sata rada, zato sam ga ja elektronski iskljucio, auto dobija nenormalno na snazi à smanji potrosnju

[@zap3642]

Kako si uspeo da ga izbrises? Ja imam OBD cabal ali neznam koja mi Software treba imam tourana 2.0 TDI 06 G. Pozdrav

[@senadajdarpasic5026]

@@zap3642 Nisam ja licno to radio, platio sam 50€ da mi covjek komjuterski to odradi i treba jos da se iskljuci jedan prikljucak koji sluzi za otvaranje i zatvaranje egr ventila. Auto sa 140 cv dobija oko 180 cv 100 odsto istina.

[@zap3642]

@@senadajdarpasic5026 hvala ti na odgovoru.

[@Sh0Krusevac]

Iskljucivanjem funkcije egr ventila dobija se bolji odziv na gas, manja potrosnja i to je to. Konji su subjektivninosecaj zbog boljeg odziva na gas. Nista vise.

[@rgrbicag8266]

Nije dobro za motor, ostaje garez u motoru, a i kvari vazduh.

[@petarpetrovic2517]

Kolika je cena čišćenja EGR ventila za.VW Bora 1.9 TDI

[@andrijasp1d3r]

130e od prilike

[@josipmatic4732]

Čuj 130€ a ja za 170€ uzeo novi

[@predopp]

Где се налази егер вен.на Фиат Гранде Пунто, 1.3 мултиџет,90 кс ?

[@amstudio8037]

Iza motora malo niže

[@StalloneSRB]

Gde se nalazite? Mogu dobiti neki kontakt ili fb?

[@cetiritocka]

Pametnjakovići koji ostavljaju adrese nekih propalih servisa i prevaranata, molimo da se nereklamiraju preko naseg sajta!Pozdrav za sve ljubitelje četvoročkaša i naših vernih pratilaca od ekipe"CETIRI TOCKA"!U jednom od naših sl. klipova otkrićemo i našu lokaciju!

[@salasyee7020]

Nisam uspeo da čujem vašu lokaciju ukoliko ste objavili. Ja bih došao kod vas da mi očistite ERG. Da li čistite i MOF na Alfa Romeo 147?

[@markomarkovic3214]

Druže.. gde je nalazite daj mi broja

[@josobajic2238]

Стално ми гори лампица АБС-а.Шта све може бити узрок?Ауто је Опел Астра Г,1.6 8в.Ауто нормално кочи,само му не ради АБС.Поздрав!

[@miroslavjanjic2932]

Сензор за абс је у квару, када га замениш, прорадиће абс... Мада, и овако ће ти добро кочити, али је за зимске услове боље да ти ради абс... Поззз...

[@josobajic2238]

@@miroslavjanjic2932 Хвала пуно.Поздрав!

[@Prakicov]

Nemoj zuriti da menjas delove. Odradi kompletnu dijagnostiku ABS sistema. Svakako mogucnost je da je ABS senzor u kvaru, medjutim ne znas na koi tocak. Mozda je korozija na nekom zupcaniku koji meri brzinu tocka. Mozda je problem u same ABS pumpe ili neki provodnik koja ide do senzora, a ne sam senzor itd. Ne zuri, prvo dijagnostika

[@josobajic2238]

@@Prakicov ОК,хвала!

[@senadajdarpasic5026]

Verovatno senzor abs, ali prvo odradi diagnostiku da bi bio siguran

[@vladimirart758]

I kolko kosta sve ovo?

[@mirobowien]

Kako za koga...ako dovezes Automobil sa domacim tablicama onda je jedna cena, na stranim druga cena.... i tako ;)) Doziveo pa pricam iz iskustva. Naravno ne kod ovog gospodina iz klipa, vec u drugim autoservisima.... od sad kad vozim auto na popravku obavezno 100m pre servisa skinem originalne strane tablice pa stavim dedine od keca....jeftinija popravka bude, a i delovi bogami.

[@pjotrm9806]

Da li neko ima ideju o čemu se radi, u pitanju Astra g 1.6 twinport. Motor normalno radi jedino na autoputu pri 120-130 km/h počne malo da štuca?

[@mladentrkulja2341]

Lose gorivo?Ne znam gde sipate gorivo,ali probaj gorivo sa aditivima sa Mol-a :) pozz

[@nemanjajeremic7788]

Jesi probao da ga odvezes kod majstora? 🤣

[@pjotrm9806]

@@nemanjajeremic7788 Reci jednog koji je dijagnostičar, a ne šraf majstor pa ću da ga posetim?

[@nemanjajeremic7788]

@@pjotrm9806 Odvezi ga u najbliži Opel ovlašteni servis, nek urade dijagnostiku, pa ako ti je kod njih popravka skupa, odvezi ga tamo gdje nije, pošto ti je dijagnostifikovano i znaš šta nije uredu. pozz

[@UU-dq6je]

Svi koji imaju 2.0 tdi motori al comonrail u 3c passatu morete slovodno stavit na ulatu na agr di je cjev ubacite platu napravite sablonu i zatvorite to i neece izbaciz nista na computeru neprimjetno za auto a ide ko lud al sam kod 3c passata kod b7 ili golf 6 izbaci gresku

[@MBTU-ju8ts]

EGR je najvece smece to nesteti prirodi ali zato motoru

[@eLenashow17]

Vozite bez agr ventila bolje i jeftinije

[@nendhajdukovic5673]

Dal citroen Picaso benzinac iz 2002 god ima egr ventil? Pozdrav

[@dzonvejnmilisav8543]

Ima, ali na benzincu se teze prlja nego na dizelu! Ali skini ga,pa ga malo plakni za svaki slucaj, ipak auto ima 20 godina, da je na vodu isao zaprljao bi se!Pozdrav

[@milovandeljanin6864]

Како ступити са вама у контакт, број телефона, адреса. Хвала

[@cetiritocka]

NA INSTAGRAMU bit.ly/2u1CMCs FACEBOOK bit.ly/2vHW3cJ

[@cetiritocka]

Pozdrav Milovane od ekipe cetiri tocka!Neki prevarant i pod navodne znakove servis se lažno reklamirao na našem sajtu!Budi pažljiv jer je reč o prepredenom prevarantu i lažovu!

[@milovandeljanin6864]

@@cetiritocka hvala na javljanju. I još više na savetu. Pozdrav.

[@mili6442]

Aksel je Keva

[@hasanhalkic5883]

Imam grešku na vw caddy svjetli mi volan na instrumentalnoj tabli o čemu se radi

[@TheDzonii]

Fali ti servo ulja

[@harisadisdelic9495]

A da ga stavimo na OFF i belaj rjesen

[@stojadinsport]

Da i zato što tako rešavamo "belaj" gradovi na Balkanu su nam zagađeniji od Bangladeša.

[@harisadisdelic9495]

@@stojadinsport Ja sam stavio AGR na OFF i u njemackoj uradio tif sve regularno proslo kao i da ga imam tako da je to trajno rjesenje i jedan belaj manje😉

[@stojadinsport]

​@@harisadisdelic9495 Ako je tako svaka čast. Ali ono me izluđuju kad kupe auto dobar deo na Balkanu dizela i počupaju sve iz njega egr, dpf, ''cip tuning'' od 100 evra.... a kad doda gas kao parna lokomotiva dimi. Naravno sve to mi udi[emo a ne tamo neko drugi.

[@crncseceri1095]

Svremena pocnu motori dimit i smrdjet iz auspuha

[@harisadisdelic9495]

@@crncseceri1095 Od samog gasenja AGR ventila presao sam 20 hiljada km auto radi savrseno bez greske i ikakvih promjena

[@alenp.3496]

Nakbolje je da se ta glupost odstrani. Ako vozis 60% gradske voznje, onda je EGR nakon 1 mjeseca zacepljen.

[@dzonvejnmilisav8543]

Isto efikasno cisti egr ventil i kliner za kocnice, nebitan proizvodjac!

[@andrejapesic719]

A zbog čega se pali greška egr ventila posle skidanja i čišćenja

[@miroslav.joksimovic]

Prijavljuje neku gresku sa pritiskom turbine. Opet bih napomenuo da su u Turbo Servisu celu turbinu zamenili novom i da na njihovim testovima ne pokazuje bas nikakvu gresku i da oni prebacuju krivicu na EGR ventil. Sta ciniti dalje? Imate li neki savet?

[@andrejapesic719]

@@miroslav.joksimovic užas, ali mi i dalje nije jasno što izbaci grešku ako si samo skinuo deo očistio i vratio nazad

[@miroslav.joksimovic]

Stvarno ne znam. Sreca pa supruga vozi, da ga ja vozim, vec bi bio pod presom. 😄

[@andrejapesic719]

@@miroslav.joksimovic da li mozete da napravite video kako skinuti i sa cim ocistiti map senzor. Gde se nalazi vas servis?

[@BuBanBan]

PRESTANAK PROIZVODNJE

[@urospetkovic447]

Jako lose gorivo mi sipamo....

[@semirfejzagic7870]

Postovano EGR ventili pri vecem gasu dzip grand vitara 2.0 tdi izbacuje crn Dim

[@markopopovic8961]

Iskljucuj ta govna ja na mojoj vitari 1.9 ddis iskljucio i izbusio dpf auto nema dima nema nista

[@chibbyka]

mogao si bar da ocistis ovaj ukrasni poklopac motora jbg-a

[@hondajdm-ol5qr]

Plati. Nema nista za dzabe

[@jasminokic44]

Imam problem peugeot 307 1,6 hdi 2006 g.piše depollution system gaulty sama se ugasila i opet se kroz nekoliko dana upalila unaprijed hvala

[@jasminokic44]

Znači nemam nikakav problem u vuči i radu auta

[@nenaddosticic3950]

Gasiti egr štetan je po motor.

[@sinisasavicns]

Dobar video ali poradi malo na pravilnom izgovoru. Nisi pristupio montazi nego montiras... nisi izvrsio ciscenje nego si ocistio... itd, itd.

[@vladimirvisnjic4071]

Ti ne seri čovjek je profesionalno sve objasnio

[@dr.no.2027]

Pa nije profesor u skoli nego mehanicar

[@mirzap.f.c.]

Sere mi se od ovih lektora😂😂😂

[@parco232]

Sprej za ciscenje terna onaj Mr.Muscolo pjena najbolja od svih ti proizvoda za ocisiti egr ventil provjereno isprobano

[@davorkustre2258]

Otvoren termostat i.egr necist 😠

[@DUKV1312]

Samo egr off kit

[@gorandjurdjevic5447]

Da li sme to da se odradi, koja je cena

[@Vmgggg]

ČISTA GLUPOST, SAMO DA UZMU PARE NARODU............

[@nenaddosticic3950]

Zamislite da povracate i to isto vratite u sebe?! Oni se tako osiguravaju zbog norme izduvnih gasova. Prevara klasična. I provereno da ne smrdi gorivo ili gasovi u kabini i provereno da troši isto.

[@mikavica44]

Ubijem predatora i imam 926 tunap u vecoj kolicini

[@darkotreter-wu6us]

Ahahahahahhahah

[@frikom12]

Da li ce se ocistiti zapljanost od cadji, ako se povremeno vozi na visokim obrtajima na nekom otvorenom putu?

[@cetiritocka]

Iskreno, ako je zaprljan od čadji neće se moći očistiti brzom vožnjom! Inače dizel motor bi trebalo bar jednom mesečno provozati na visokim obrtajima na otvorenom putu! Pozzzz!

[@chavotb]

Sve iznad 2500