Stabilité 3: Quel voilier sûr et marin pour un tour du monde ? Houle vs stabilité dynamique

[@laurent-qr8bk]

Salut sujet bien traité Continue à nous régaler

[@voiliertao]

Merci à toi 👍

[@senykolie-ti7rd]

Salut , j'attends avec impatience la suite , j’espère que tu aborderas les catamarans . Peux tu aussi faire une vidéo sur l'outillage Merci

[@voiliertao]

Oui c'est prévu

[@slaurent7]

Bjr 😅 merci pour ces tutos 😅

[@voiliertao]

Avec plaisir 😁

[@pirate-des-caraibes]

bonjour capitaine 🌊⛵très belle séries sur la stabilité clair précis ⚓ a la fin ses toujours l'océan qui l'emporte

[@voiliertao]

Encore merci

[@ericpro5968]

Super intéressant, très utile, merci. Info : 2:22 : Pause not pose 😇

[@voiliertao]

merci

[@Vric46]

Super vidéo Laurent !! merci pour ces infos, tu m'as convaincu d'acheter ce bouquin et pourquoi pas louer tes services pour mon futur voilier !!?

[@voiliertao]

bonjour merci , a ton service a+ laurent

[@pierrepedrolito3948]

Pas toujours facile ...d etre precis , sur des vagues 😂 mais bravo Laurent, explications claires et interessantes sur un sujet complexe , peut etre il serait interessant d aborder , si je peux me permetre , l utilisation de trainards ou d ancre flottante dans des conditions fortes ... de mon côté j utilise régulierement de longs trainards , pour justement réguler la vitesse du voilier en fonction de l état de la houle et soulager le pilote , gagner en confort , et eviter de partir en travers 😢😢 , de plus je reste sous génois reduit , et affale la GV , pour eviter les departs au lof et les enpannages ...sauvages , merci si tu peux nous eclairer et donner ton avis eclairé sur le sujet ? Bien a toi 👍

[@voiliertao]

Salut alors cette série de vidéo est sur le voilier de voyage et pas sur les techniques à utiliser en fuite . Peut etre ferais une video sur cela un de ces jours , ce serait une bonne idée . J'avoue que perso je suis pas trainard , je reste toujours avec de la vitesse . Mais raison pour laquelle j'ai jamais fait ce type de vidéo c'est que ya rien de bon ou de nul , mais il faut s'adapter à la situation et au voilier a +

[@RokyPalmor]

Excellente explication de professionnel, que pensez vous des Amel Santorin ou Maramu (pas super maramu) en gréement Ketch ?, j'ai fait 4 jours en méditerranée sur un beaufort 14 étude de carène avec de bon creux , j'ai trouvé l'artimon très rassurant surtout pour les long voyages et surtout quand on à 62 ans, concernant le voilier réglable à la manivelle en longueur , le concorde avait bien un nez qui se levait et s'abaissait 😊

[@voiliertao]

Bonjour , j'ai jamais navigué sur des Amel , la réputation est que ce sont des voiliers solides , marins et construction soignée . quand au gréement de ketch ou de goélette , l'avantage est de pouvoir équilibrer le voilier en jouant sur les différentes surfaces de voile ; Particulièrement par exemple à la cape . Dans les alizées , les navigateurs enlèvent souvent la voile d'artimon car vent arrière c'est complique à régler et gérer . Les ketch ont aussi la réputation d’être stables de route à toutes les allures , mais au vent arrière ou proche ils perdent cet avantage

[@voiliertao]

Autre chose , ces Amel sont moins électrifiés que les très récent , donc plus c'est simple plus c'est fiable , et à minima économique , car moins de batterie .... Plus tu électrifies , plus il y a de câbles , relais .... plus l'entretien est onéreux et complexe . Voila j’espère que ma réponse t'aidera

[@RokyPalmor]

@@voiliertao super , merci de l'info et en plus les nouveau Amel sont largement hors de mon budget 🙂

[@tedco-Theo]

Merci pour ce dossier. // A 14 min : qu'en est il des particularités de comportement avec un dériveur DL et Di avec la dérive relevée ? Merci encore.

[@voiliertao]

Bonjour , dérive relevée Tao qui est un DL est très stable au vent arrière et en fuite . Le faible tirant d'eau doit aider mais aussi sa forme de coque La vidéo ou j'en parle kzbin.info/www/bejne/gWiVlHuti9Cie9E

[@tedco-Theo]

@@voiliertao merci