Stage 2 на BMW M340 | Этого вам не расскажут в тюнинг ателье

Мощный выпуск про особенности тюнинга уровня stage 2 на BMW M340i, о которых многие умалчивают.
Сервис - Сергей X3M
Пайп - DimitriyCustom
Софт двигателя - MHD
Софт коробки - xHP
00:15 - В сервисе на установке даунпайпа
04:50 - Сток катализатор после stage1
06:43 - Первый запуск на бескат даунпайпе
09:15 - Замеры динамики stage1 перед доработками stage2
12:13 - Первые замеры динамики stage2
15:32 - Замеры динамики 0-100 stage2
21:24 - Итог stage2 в части динамики
25:14 - Итог stage2 в части звука выхлопа
31:01 - Есть ли запах/вонь?
32:54 - Мнение об xHP
36:27 - Нужен ли вообще stage2?

[@user-jb7pr5mj8o]

Те карты, которые вы покупаете, это усредненное значение, а чтобы получить лучший лучший результат именно под вашу машину, нужно индивидуально дорабатывать прошивку

[@fourcam]

Так я и не спорю. Консерва есть консерва

[@СынБайкала]

За аутентичный манометр отдельный лайк :))

[@edvberetta]

3.45c 0-100 отличный результат для решения "из коробки". Можно чуть улучшить с лаунча, не даешь раздуться нормально. И еще температуру на фпуске опустить за счет хитшилда даунпайпа и короб впускного фильтра специальной фольгой заклеить (сделать как щит от горячего воздуха. После этого думаю 3,3х можно поехать стабильно. У меня М40d после stage1 0-100 на секунду быстрее поехал и 100-200 на 3 секунды, для города и трассы более чем достаточно

[@eskalord]

Недели две делал стейдж 2 мгфлешер + шил коробку, машина поехала 3.45, осенью можно будет высокие 3.3 поехать думаю, еще у меня старая резина бриджстоун, тоже сыграло роль. Не вижу смысла гоняться за рекордами, машина едет очень бодро, мне достаточно. А по поводу звука - стал более звонкий, очень громкий, не такой благородный,но лично для меня приятный, отстрелы с злыми переключениями - кайф полный)

[@luteciy753]

На телефоне до сих пор Марк, футболка HKS)))) Отличное видео) Я бы на первом стейдже остался, будь у меня такая БМВ)))

[@fourcam]

Да, Марк не отпускает))

[@user-pt8fm6xy4q]

Спасибо за информацию 🔥

[@user-ip7nt7mu8r]

В сумках все у него❤

[@user-fk6rr9fr3f]

Тут в комментариях пишут про ст3. "Прошили ст3 и поехали квотер 10,5" Не вводите людей в заблуждение своими сказками. Во первых ст3 это замена турбины, после замены турбины на Б58 закончится топливная, которую тоже необходимо дорабатывать, менять тнвд и насос в баке, иначе хер получится реализовать возможности турбины, а в некоторых случаях еще и доп впрыск в порт ставить . Во вторых на 340х коробка дохлая, нормальный момент держать не может. В третьих на Б58 штатное охлаждение отстой, и требует доработок. Кроме того, на чистом бензине точно не получится чудес показать. А то пишут тут про выезд из 11 сек квотер, и 100-200 из 6 сек))))) Да она на на сток турбине дриснет подливой из всех щелей и даже близко не приблизится к этим цифрам.

[@fourcam]

Все так и есть. Но сказочников и теоретиков полно) Чатов и ютуба насмотрелись и думают что все просто. Нет, не просто. Есть случаи когда ставят турбину и так же никуда не едут, какой то огран мешает и все. И никто не может понять какой(

[@user-fk6rr9fr3f]

@@fourcam Факт. Ст3 это очень дорого, по времени долго, пока все приедет, с этими санкциями сейчас все сложно и цена доставки астрономическая. Теоретики всякие для начала цены бы посмотрели на детали хотя бы. Там только коллектор впускной CSF или например EOS от Титан Моторспорт стоят с доставкой грубо говоря пол миллиона. Самый дешевый Вагнер последний раз заезжал в 250т. но он вообще не работает, деньги на ветер. А то у всех ст3 это просто. Хорошая турбина стоит денег конь. Топливная. Коробка даже ст1 стоит космос. И т.д. А потом еще дрочь с настройкой. Поэтому кто не олигарх, то самое правильное решение это максимум ст2. На ст2 всего хватает, ничего менять не надо кроме пайпа. Единственное в XHP момент на 6й передаче подрезать и все. Б58 ген 1, ген2 очень хороший мотор в целом. Единственный момент в зависимости от года выпуска на ранних версиях надо насос масляный поменять на новую ревизию, потому что в старой обоима пластиковая была, в новой уже металлическая. Поменял и забыл. Мотор "сто лет" будет ездить без проблем при своевременном обслуживании.

[@fourcam]

Про маслонасос знаю, у меня как раз пластик. Но в целом и он работает, главное ошибку не пропустить и сразу мотор заглушить. А по поводу 6й передачи, разве отс карты ст2 она уже не везет? Видел когда на кастом отжатом ст2 со спиртом ее уже подрезали по моменту. Но на отс вроде работает.

[@user-fk6rr9fr3f]

@@fourcam 6ю лучше все таки подрезать . По поводу насоса, ранний признак что ему плохо, это когда машина не всегда начинает доводить измерение уровня масла до конца. Т.е. начинает, а потом обрывается. Но это только тогда, когда только микротрещина начинает появляться в пластике, но к сожалению у некоторых бывает и сразу резко разрушение может произойти. Поэтому лучше его просто сразу поменять и все. Новая ревизия стоит порядка 1000$, замена абсолютно не сложная.

[@user-mq3gu1be4x]

Тут все верно пишут что st3 так едет, у меня едет 10,12 квотер, на родном ту впуск за 35тр и тс2+ мет Куда тебе драги скинуть. Ты если сам незнаешь лучше не пиши а то начитаетесь в интернете и пишите потом.

[@Floxedo]

С Кореи подобный аппарат думал взять себе, но там задний привод. Побоялся что размотаюсь на ней т.к на бмв ранее не ездил. С пробегом 50 тысяч машина на заднем из Кореи стоила 4.6 млн.руб Но на полном приводе там нет а в Рф они дорогие

[@vp1146]

поставил спорт кат, звук шикарный

[@chukello]

Только направляющие пальцы смазывать не нужно. Продули, почистили, полирнули и назад поставили.))

[@fourcam]

В итоге не понадобилась смазка. Но в любом случае, когда придется ее обновить

[@ДмитрийЭкономов-н3у]

Спасибо за отзыв ! Тоже думал поставить Пайп , много смотрел видео , звук не нравится . Теперь точно уверен что не хочу ) в стоке куда приятнее

[@fourcam]

Ну вот я тоже много смотрел, думал, тоже не нравилось, но решил получить свой опыт) В целом все как и должно было быть)

[@Nikol33t]

проще в А2 приехать и настроить нормально и машина поедет, так же настроить лаундж с коробкой под каждую настройку, а это погремушка для настройки угла зажигания и не более )

[@fourcam]

Как она поедет? Есть результаты?

[@ADMaxfusion]

Паразитные звуки - известная проблема с пайпом на B48/58. Решение простое - обмотать в термоленту пайп и ОБЯЗАТЕЛЬНО всю трубу выхлопа дальше до первого резонатора.

[@fourcam]

Насколько я помню, нет у нас резонаторов, мотать придется до конечной банки глушителя)

[@hostrider28]

Убрать Каты, такое себе занятие. Уже многие это проверили. Ни фига особо это не дает прибавки мощности. Только если на 240 + есть что то еле уловимое. Будет звенящий звук выхлопа и вонь из трубы. Система выхлопа это очень тонкая и не дешовая работа. Все эти поп корны, детские понты. Я только раз слышал супер звух на Х5. Когда он газанул, то я подумал, что это раскат грома и поднял голову в небо. Но потом увидел машину) А Прошивка, это да. Но опять же если ПО проверенное..

[@voxyloids8723]

3.5 до 100 ? А нафига тогда М3 покупать )

[@fourcam]

Как минимум для трека и рулежки. Если это нужно конечно

[@voxyloids8723]

@@fourcam американцы на м3 первым делом меняют подвеску на койловеры что-бы она была ещё более энергоемкая. Дай бог всё сложиться к весне хочу на механике, если накоплю зимой, тогда xdrive)

[@user-hf1uq8cq4n]

Сережа не имеет своего сервиса, там 2 механика снимают подъемник, а Серега поставляет запчасти и клиентов.

[@a.g.sound.4482]

3.45 до 100 ,это пипец ,я низкие 5 еду у меня уже ощущение ,что ну НАКУЯ БЫСТРЕЕ? а вы здесь про 3 секунды говорите ,это полный писец.

[@fourcam]

Ко всему привыкаешь) Уже не кажется супербыстро

[@StonksMaster1]

5:25 так ты посмотри на просвет его, а во вторых - вполне возможно, что поездил бы ещё полгода и состояние было бы сильно хуже, цилиндры сказали бы спасибо 😂

[@mzmjana111]

Всё теперь можно с уазом с академиком гоняться у него 3.5с 0-100 едет 🤣 Там мотор тридцатилетний стоит 4.3 3uz

[@zaam_it9894]

там от узета осталось что?

[@mzmjana111]

@@zaam_it9894 сам мотор а что не так то 🤷🏻‍♂️ он поставил коробку с быстрыми переключениями которая стоит 400 000 руб. Дороботанная и поехал и де все эти технологии 🤣

[@zaam_it9894]

@@mzmjana111 впуск?выпуск?ковка?мозги?радик?кулек?форсунки?насос?

[@mzmjana111]

@@zaam_it9894 а какое отношение к мотору имеет впуск выпуск кулек мозги , у BMW разве этого нет ? Естественно когда турбину ставишь это всё меняется этот мотор без турбины с завода идёт, там есть ещё интересное видео GS 300 turbo с завода на сток моторе объезжает их на 1/4 щас ссылку кину

[@zaam_it9894]

@@mzmjana111 поставь это же на бмв-б58 600-700 сил выдаст и 0-10 из 3 будет…

[@pavelfedulov4262]

Пайп походу Дима К с заужением

[@fourcam]

Я написал чей пайп) Все пайпы с заужением, у нас выхлопная система не 110мм)

[@user-ur7qn9kq5q]

А как едет 100-200stage3?

[@2x059]

@@user-ur7qn9kq5q 5.5 ориентир лучшее на е10 и сток моторе в холодок 10 градусов

[@user-mq3gu1be4x]

Квотрет к 10 едет 0-100 2,6 и 100-200 5,7 это с метом

[@forestforestoff]

А не могли бы пояснить как вы стартуете с двух педалей? Ну или ссыль на видос, пожалуйста. Ланч понятно: режим спорт, коробка в спорт, дсц офф, 2 педали, крутишь мотор, видишь флажок и поехал. А как вы стартуете с двух педалей, чтоб получалось быстрее чем с ланча?

[@fourcam]

Ну на самом деле лаунч активируется не так как вы описали. На М340 для активации лаунча нужно: Sport+ Коробку в S Режим Traction (одно нажатие кнопки dsc off) Ну и дальше зажимаем тормоз и газ и старт по флажкам. С двух педалей примерно то же самое, только вместо режима Traction долго жмем на кнопку Dsc Off и полностью выключаем стабилизацию. Дальше зажимаем тормоз и жмем газ, примерно с 2500 оборотов бросаю тормоз и старт. Но надо подбирать обороты чтобы не уйти в букс. В таком режиме старт быстрее получается

[@forestforestoff]

@@fourcam спасибо! Да, по поводу ланча вы правы, просто не стал прям супер подробно описывать (режим спорт+, а не спорт, нажатие дсц офф включит трекшн)

[@stageperformancekrasnoyars118]

Доброго времени суток, доброго сибирского здоровья! Почему именно MHD, а не BM3 и MGflasher?

[@fourcam]

Приветствую! Говорил об этом в ролике про ст1 mhd. Выбрал по отзывам и рекомендациям людей которые меня окружали. В целом большой разницы нет

[@a.g.sound.4482]

У меня на 328 стоит один кат ,не два как калифорнийская версия а один ,так как второй вырезан и приличные отстрелы настроенны ,тачка ездит уже лет 6 на отстрелах и я частенькой даю в тапок до жесточайших отстрелов ,сегодня пробег 100к миль ,в тачке 320лошадок 535 достать не может ,вме отлично ,не слушайте сказочников

[@fourcam]

Так в 535й сколько сил? 306? Она и не достанет)

[@a.g.sound.4482]

@@fourcam в f10 рестайлиноговой помоему 326 или что то в этом роде

[@a.g.sound.4482]

@@fourcam в моей 315-318 примерно.это xdrive

[@АлексейПетров-с4ф]

Стейдж 3 надо делать))

[@fourcam]

Пока нет)

[@АлексейПетров-с4ф]

​@@fourcamну это слабый ст2 , надо по верх жабу ставить и мет в бак и будет ехать 7 высокие. На ст2 540 едет 8 низкие

[@fourcam]

@user-dv9zg6qf2z даже 7 высокие это не быстро)) Ну по честному) Поэтому спирт в бак попробую, остальное нет) Не вижу смысла

[@АлексейПетров-с4ф]

@@fourcam быстро это 5.9) у знакомого м340 ст3)

[@fourcam]

@user-dv9zg6qf2z 5,9 это уже очень хорошо👍🏼

[@sersch5341]

Колодки надо ставить керамические.. вообще сказка, диски не надо елозить всегда как новые!

[@fourcam]

Кому надо?)

[@MF1latov]

Без ката звук говнище полное 😢, как вариант поставить спорт кат?!

[@coscrewcoscrew9466]

@@MF1latov изначально ставил Пайп fi exhaust и полную трассу fi звук ебнешься

[@fourcam]

Я об этом и говорю, что на спорткате звук был бы лучше

[@MF1latov]

@@fourcam извиняюсь, смотрел по временным отрезкам интересующие вопросы. Кстати на М3 без катов, тоже звук ужасный. Единственная система, которая без катов мне понравилась на мои слух - это Valvetronic.

[@fourcam]

@MF1latov S58 это вообще тихий ужас.. Имел несчастье слышать и сток и тюнь, вроде там вальветроник был, но звук был все равно дичь

[@MF1latov]

@@fourcam на любителя да, но мне S58 именно на спорт катах понравился. Eдинственное, там банка M Performance, безпонятия сильно ли она отличается от стоковой.

[@d717vt-ov9mw]

Здравствуйте! А сколько вы отдали за стейдж 2 и за пайпы

[@fourcam]

Приветствую! Пайп - 24 Супер лицензия MHD ст1 и ст2 - 43

[@bulatva]

​@@fourcam подскажите где заказывали пайп?)

[@fourcam]

DimitriiCustom

[@BMWgi-ml8bl]

Такой узкий пайп, какой диаметр трубы? в Краснодаре делаю четкий пайп

[@fourcam]

В Краснодаре к сожалению не делают пайпы под фланец opf глушителей, он отличается от не opf глушителей. Пайп разного диаметра, сужается от 110 до 80, как и наш глушитель. Диаметра такого пайпа хватит до 700 сил, проверено мною лично на другой машине.

[@ВладимирФилипенко-ъ3м]

Где в Краснодаре делают? Можно контакт?

[@fourcam]

@user-fi3ob3lf9f Artex23 загуглите

[@AMedia05]

Лучшие и самые надежные пайп в у Димы Кастома, каждый бмвшник это знает

[@VerossaVR]

2.9 вкруг это единственная настройка по заводу или есть еще варианты типа пустая/загруженная машина?

[@fourcam]

Ну на холодную это 2,7 бар все твки. А так нет, есть еще эко режим и полная загрузка. Там 3,3 что ли)))

[@VerossaVR]

@@fourcam да чет по злому. у меня два варианта выбора легкая загрузка пер2.2/зад2.5 и тяжелая загрузка пер2.7/зад2.8. колеса сток 245/45-20.

[@fourcam]

@VerossaVR возможно тут рекомендации с учетом ранфлета. Ну и с ростом температуры в шинах, рекомендованное давление в бк тоже растет) Странная система, согласен

[@VerossaVR]

@@fourcam ну да, растет это факт. у меня тоже в итоге +0.3 подрастает при жаре или поездках на трассе. Похоже да, из-за ранфлета такое давление с завода.

[@alex_att_6657]

Ст 1,5 😅 . Всегда так считал. Для ст2 обязательно меняли фронт). . Может этой машине это и не надо . Но всё же это ст полтора 😂

[@fourcam]

Этой машине не надо. Всего с запасом для сток турбины. Да и прирост на сток турбине не большой, всего 100 сил.

[@TheOlegbykov]

МГФ на ст1 + пайп 100 бенз едет 3.5-3.6 В общем надо ставить гибрид и кованную поршневую остальное мастурбация или дрочево кому как нравится, уж извините за моветон 😂

[@WorldOfWarcraftPvP]

В общем надо М3 тогда уж сразу и не будет дроча. После Рс3 пока что даже стока за глаза хватает😊

[@fourcam]

Ну по мне так кованая поршневая и есть дрочево) Сначала до предела сток поршневой нужно вам дойти, а там уже и советы по стейдж4 давать;) Кстати, а в чем соль ставить пайп и не шить ст2?

[@aristocrat223]

Салам от bm3 ))) чекай у меня видео как г30 едет на ботмоде

[@fourcam]

Посмотрел. Отличный результат. Но там точно что-то сделано с топливом

[@vladimirassalukas6726]

Звук на айдле как у моего сааба 9-3 2.8 аэро

[@timurtimurov8282]

Здравствуйте. Будте добры номер ,название цвета. Очень нужно😢

[@fourcam]

Добрый день! B39

[@d3dMazay]

0-100... ска кого вообще интересует?!

[@user-so4wj8ve1r]

всех

[@d3dMazay]

@@user-so4wj8ve1r тазоводов

[@dbqp1303]

надо выхлоп дайкен и тогда будет хороший звук да и лс прирост будет небольшой наверно

[@fourcam]

А чем выхлоп дейкин лучше чем сток?

[@evgfilatov1578]

Почему интеркулер не ставите более производительный?

[@fourcam]

Потому что стока для ст2 хватает. Тут водный интеркулер

[@user-Venom-WTF]

Он стоит внутри впускного ресивера и вода -воздух как ты туда больше поставишь😅? Только Чиллер на воду если прикрутить на фреоне . А фронтальный это пипец будет вкорячить и с заменой ресивера на тюненый

[@user-qr9tq9kv9f]

Не сложно выдавить больше,у тебя она не раздутая,я стартую с 4 тысяч примерно…ты стартуешь с 2.5 тысяч…у меня правда кузов ф30…но у меня среднее 3.42

[@user-qr9tq9kv9f]

Но у меня прошивка стоит Рамон перфоманс

[@fourcam]

Она уже с 2500-3000 буксует С 4000 на моей машине на текущей резине старта точно не будет Да и с 2500 уже с буста старт, честно говоря не вижу смысла поднимать обороты старта

[@user-Venom-WTF]

Марк был авд? На Бмв такое с Марка ты молодец) а Футболку носишь HKS😅😅 ну согласись на турбоджеях снимали когда кат то дуло само по себе уже больше и это логично, а на этих хз как

[@fourcam]

Сложно к пониманию) Ок, да, хорошо

[@zukanikuradze9287]

u need e40 map and then u will go much faster

[@fourcam]

I will try map 102 ron with e10 fuel. We’ll see the result)

[@user-ch7ic9yo7f]

На заднем приводе так едет?

[@fourcam]

Полный

[@ИгорьТихонов-э2н]

какой-то свинячий подход достойный Урины - грит запаха нет, главное резко не останавливаться, а типа все водятлы вокруг пускай нюхают или делают ст2 и едут быстрее меня

[@fourcam]

)) Приглашаю испытать запах моего ст2, а потом вместе прокатимся по городу с открытыми окнами и вкусим прелести дымящих газелей и смердящих лад, а потом снова понюхаем мой ст2) Эффект будет интересный

[@dgukov]

​@@fourcam Сзади едешь слышно всегда если безкат

[@rst_atmoparty2895]

Если биться за сотые и тысячные, да именно лучше откатать прогу, закидуха все равно не раскроет потенциал. Но главное, а нужно ли это вам.

[@fourcam]

Абсолютно верно. Поэтому пока на консерве, а дальше посмотрим

[@user-so4wj8ve1r]

гражданская бмв натягивает

[@coscrewcoscrew9466]

ASD слушать не напрягает?

[@fourcam]

Не понял вопроса. А как я могу на ASD влиять? И чем он может меня напрягать?

[@coscrewcoscrew9466]

@@fourcam фейковым звуком из динамиков

[@fourcam]

Ну может есть немного там, но я часто с открытыми окнам езжу и слышу свой настоящий выхлоп. Тем более это никак не настраивается, возможно только через кодирование.

[@coscrewcoscrew9466]

@@fourcam через кодирование отключается

[@2x059]

ты Америку не открыл, ни на одной машине не будет супер прихода между ст1 и ст2, просто люди не тратят деньги для переходов на стейджи, сразу делают 2-3 и говорят о разнице!

[@fourcam]

Я Америку и не открываю, только озвучиваю то, о чем многие умалчивают. Кстати затрат между ст1 и ст2 никаких нет, это по сути только софт. А железо в виде выхлопа все равно покупать нужно

[@2x059]

@@fourcam ну это на бмв так, на Ваге платишь за переходы ещё.

[@fourcam]

@2x059 про ваг не знаю ситуацию

[@romanbarss]

Какие нах.й стейджи? У меня f11 м550d , 374kw/970nm при 4000rpm (стенд), уже сколько лет. На 154к поменял вкладыши, турбины, цепи, инспекцию переднего кардана, масло в коробке впервые за весь пробег и снова в путь... Менять не собираюсь...

[@МТАшник-й5ы]

​@@romanbarssЧто ты выcрал?

[@smoggyhaze]

Так на сток банке 340 одна же заслонка

[@fourcam]

да

[@disek_555]

Где замер квотера ?

[@fourcam]

11,39

[@rubenoganesyan9017]

Xhp не пробовал?

[@fourcam]

Что именно? xHP стоит

[@Вероника-р4б]

@@fourcam Drag mode попробуй при замерах.

[@fourcam]

@user-kd7zk5fo7v со спиртом думаю включу

[@НиколайГрималов]

Странно, у меня ст2 поехали 3.28 лучшее (3.3-3.4 стабильно)

[@fourcam]

Что именно странно?

[@Edvard-Aliev]

@@fourcam что в его сне она едет быстрее?

[@coscrewcoscrew9466]

так отключи прогрев ката

[@fourcam]

Станет тише при езде?

[@coscrewcoscrew9466]

@@fourcam при холодном старте

[@fourcam]

Так я нигде не говорил, что мне не нравится звук при холодном старте) Речь про езду. А прогрев ката был отключен сразу же.

[@turbointerceptor86]

По силам какая разница ст1 ст2 ?

[@fourcam]

Я думаю 440-450 ст1 И 470-480 ст2

[@SNEGROBEATS]

Какие тут бмвисты собрались😂

[@ugleplastik1350]

Mhd st2 8-8.2 едет

[@fourcam]

Слишком много неизвестных в этом утверждении) Осенью и у меня поедет)

[@ugleplastik1350]

@@fourcam лето ночь минка, 100 бенз, из преимуществ карбоновая крыша, карта под 98

[@H296]

Какой нудный человек🙁 и хочется посмотреть(интересно) и не хочется нудятину эту слушать. Сделал бы ролик минут на десять, без себя, только по делу. Билят🤣 ещё две минуты посмотрел и бросил! Как же с тобой в жизни люди общаются?!

[@fourcam]

1. Для таких ленивых как ты, есть повременная разбивка по эпизодам. 2. Коротких видео где: залил ст2, все валит, круто, кайф - полно, надеюсь ты смог их найти 3. Как ты вообще на ютуб попал? Тут и подольше видео есть. Включай впн и дуй обратно в инсту и тикток, там похоже твой формат

[@kickdownz]

Когда ланчуешь дай турбинам раздуться нормально

[@fourcam]

Если висеть на лаунче, едет хуже. Тут одна турбина и раздувается она очень быстро

[@kickdownz]

@@fourcam странно, у меня на B58 твин турбо и им надо раздуться, чтобы хорошо поехать

[@fourcam]

@kickdownz на B58 нет твин турбо, одна турбина там

[@dreadnought3068]

@@kickdownzхахахах, братан, откуда на b58 твин турбо появилось? Там сингл, и если раздувать первую передачу до 3-х тыс оборотов она уходит в букс, и лучше 3.5-3.6 сек до 100 км/ч она не поедет, самое лучшее это опускать тормоз при 2.5 тыс оборотов, (когда обороты еще повышаются… а не упёрлись в «потолок»)

[@dreadnought3068]

@@fourcam он скорее всего имеет ввиду за N серию моторов на старых кузовах, там есть 3 литра твин турбо, но это не 58… либо s58, что мало вероятно, обычно кто ездит на таком железе, знают от и до каждый уголок и параметры всей машины.

[@alexanderkornienko9375]

А топливо какое залил?

[@fourcam]

Газпромнефть 100й

[@wadzan13]

@@fourcam а все ясно, на этой моче осла даже ездить не рекомендуется))

[@sinarspb]

@@wadzan13а на чем тогда

[@wadzan13]

ладно чел не врубается, во первых: пайп 100% нужно ставить даже, на ст0. Делать ст1 или ст2 уже дело каждого. Почему у него ст2 так душно едет? тк ст2 это не пайп) а доработка тнвд, форсунок вообщем топливной ИИИ кулек, самое главное, чтоб небыло отмазок про +25 А тупо чип+пайп это ст1, даже если между ст1 и ст2 в его случает есть какаято разница.

[@fourcam]

Нравятся мне такие комментаторы)) Ну давайте по порядку: 1. 100% нужно ставить пайп - не выдавайте свои собственные желания за общие, смотрите на мир чуть шире 2. Ст2 на бмв м340 это именно даунпайп или спорткат и софт. Все! Можно изменить топливо, но не изменять саму систему. Если менять все что описано: тнвд, форсунки, кулек, впуск - машина поедет точно так же! Потому что имеющегося железа с запасом хватает на софт ст2 и прибавки в условиях софта ст2 - не будет. 3. На будущее, чуть изучите вопрос прежде чем врываться в комменты с шашкой: я все знаю, а вы тут херней страдаете. Не знаете, по первым же сообщениям видно;)

[@VerossaVR]

@@fourcam он просто чел который не врубается. нахватался слов и решил что в постройке шарит.

[@sprinter777]

Сразу видно профи. Ну и долбень

[@MorgunovEV]

Могу продать спорт кат от Майка)

[@fourcam]

я не знаю кто это)

[@user-zm1vr5dh9o]

За сколько?