BMW B58B30! Ресурс и Тюнинг!

[@TurbofunCrew]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона [phone]

[@pfoxhound]

Генерация - это типа по- модному generation? Научись произносить - Поколение! Дегенерация.

[@user-crasher]

@@pfoxhound ты ебанько? Этому слову лет сто🤦 И всем понятно и старикам и пиздюкам , что оно означает 🤦

[@gambomugi422]

Подскажите пожалуйста какая рабочая температура охлаждающей жидкости и масла у этого мотора, у меня g 30 540 я, и у меня примерно 108-113 при спокойной езде ож и 108-109 моторного масла.

[@ruslan44111]

🎉з 0:25 😅😂й😊😮😮🎉😂😂😅з🎉😅😢 0:25 😊😂😂зуз😂уез😂😢😅😂😅в😅🎉😅😊 0:25 з😢 0:25 п😮😂ш😅😢цв😂❤в😂з😮😮щ😅😢😢з😂@ 0:53 1😢😮😅😂🎉😂🎉щ😂🎉😅69191😂😢92🎉😂😮₽ 1:09 🎉😂🎉 1:14 😢 1:14 😮 😅😢🎉у❤😂г99😅😅❤-у 1:21 в😢😂🎉😂😮х😢уй😊😂а63😮7248129🎉😂

[@stageperformancekrasnoyars118]

В58 лучший гражданский мотор современности, надёжен, ресурсен и крайне быстрый) Иначе Тойота бы его не поставила в свою машину.

[@driftmouse_official]

Самая быстрая капиталка после Stage2!

[@stageperformancekrasnoyars118]

@@driftmouse_official , в месяц хотя бы 1 такой приезжает на stage2, не один ещё не сломался. А дубасят на них постоянно, и боком и в драге.

[@spravedlivost1656]

Один из лучших но не лучший! 2gz GTE чуть крепче

[@ВиталийПетров-с4ф]

@@stageperformancekrasnoyars118 ещё как ломаются....и задиры появляются на 6 цилиндре после 500+ сил. Гильзовать надо.

[@MrDee-uj9tz]

@@spravedlivost1656 не существует 2gz

[@MrDee-uj9tz]

Наконец-то!))Наконец-то новая прическа))) Спасибо за работу Роман, моё почтение, самый толковый техно турбо, атмо, канал!!!)

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@ПавелХуев-ф9ь]

Только искал всю информацию по b58, Господи, спасибо что существуете) ахуенный канал) ща посмотрю и буду решать)

[@TurbofunCrew]

Не зря суетимся)))

[@maratrizaev1509]

@@TurbofunCrew наверное бнв в разборку попал?))

[@maratrizaev1509]

@@TurbofunCrew давай теперь про ДВС АМГ

[@СергейСемёнов-у4э9ф]

Что ты будешь решать? На 2 литровом 4 цилиндровом от VAG на движке ABF, древний движок Выдерживает мать моя женщина.

[@ПавелХуев-ф9ь]

@@СергейСемёнов-у4э9ф мне тебя даже жаль)

[@turbowarrior197]

Привет ребята мы в Германии с этого мотора снимаем по 900 кобыл и у нас всего держится . Kotte Performance g35 kit

[@yuryleonov4567]

Самый лучший обзорщик - никогда с таким удовольствием не слушал мат.часть))! Роман, мои глубочайшие благодарность и респект👍👏👏👏!!!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@СергейРакитянский-д6у]

Рома , спасибо что подготовил очень познавательный ролик о В58. Мне , как мотористу бмв , было интересно узнать с чем буду иметь дело в ближайшем будущем .Одно дело , видеть сухое описание процедур ремонта В58 по тису бмв, и , свершенно другое , тюнинг этого мотора , его сильные и слабые стороны .

[@ruslan6442]

Так сколько в58 вы уже сделали?) будущее уже наступило?

[@BOLGARCHIK92]

Ахуеть, наканец та современный мотор. Поздравляю с выходом на новый уровень. Все будет супер, впереееед!

[@igormirzoeff125]

Ждём видео по ВАГовским EA839, EA825 (RS6 C8, RS7 4K, RS Q8, Cayenne GTS & Turbo, Urus). И будет вообще класс про дизеля EA897 evo 2 и evo 3(по нему инфы почти нет и гуглится только прокачанная версия на 340 лошадей)!)

[@ВладимирДогузов-в2о]

Спасибо Роман! Чётко, понятно и познавательно! Главные враги этого мотора, это экология и высокотермические нагрузки! Всем кто в теме и интересующимся, удачи!✊🍻

[@РоманКороткий-у4ж]

Нашлось одно из мест утечки антифриза) Это сальник актуатора терморегуляционного модуля, как его называют БМВ. Термостат с трехходовым клапаном, для более точной регулировки потоков и температур. Сальники на пластиковый вал на 14, очень мягкие и как следствие текут при нагрузках. Почти незаметно, по капельке и найти утечку сложно, только сладкий запах на разогретом движке и долив литр на месяц.

[@vladi152]

Топовый канал) всегда смотрю выпуски) удивляюсь, почему так мало подписчиков?

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое))Ну... такое мало кому интересно у нас)

[@bodyshopinrussia7343]

Случайно видео попалось и залип. К слову к тюнингу отношусь абсолютно спокойно. Но тут прям парень классно расказывает

[@Vel78]

Благодар вам ребята,давно про бэхи не было роликов👍

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@kd778342]

Отличный видос! Хотелось узнать чуть больше про него и вот) Теперь ждём разбор на М мотор

[@Carplay992]

Очень информативно и четко, очень круто смотреть такую подачу. Контент топ !

[@beisensadikov3044]

Спасибо за работу Роман! Технилогие BMW очень интересный.

[@haykazkostanyan8097]

Спасибо за ролик, как всегда очень интересно. Хотелось бы отметить что есть и третья версия b58, другой интеркулер и 6-и портовый коллектор

[@АндрейАндреев-л8у8о]

S58?

[@Vasilij_Dmitrieff]

Очень интересный выпуск. Роман, продолжайте в том же духе, интересны современные моторы, и вообще что есть инновационного в двс, ну и конечно же с присущими каналу наглядными показами тонкостей. Успеха, до новых встреч!

[@Моторныйучасток]

Ремарочка: если не ошибаюсь, дроссель на вольвотронике и ещё нужен для аварийной работы двигателя при неисправном volvotronic

[@dmrtagge6274]

Видел своими глазами людей которые делали свап cd009(механика от 350z) + b58 (денег у них на jz не было) они устанавливали другой маховик (от enjuku) + другая передача заднего дифф. По-моему 4.56 и алюминивыи кардан и впихивали всё это добро в гт86 , прям Супра на минималках

[@sid44_]

Как всегда интересный выпуск! Роман, сделай пожалуйста выпуск про моторы Honda B-серии! Очень интересно послушать информацию от профессионалов!

[@TraXtor_]

Ну по поводу, что никто и никогда, не хочет ремонтировать моторы БНВ, ты конечно в корне не прав! Платить за ремонт не хотят, вот это да!))

[@michirat7833]

очень крутые обзоры, спасибо огромнейшее! Одно лишь замечание: b58b30 n54b30 «б» в кодах названий перед «30» означает «бензин»

[@demoonk420]

и бензин и способ установки.

[@Bender10598]

30 это объем, разве нет?

[@lilwood7453]

шикарно, благодарю Ромка

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@Grishan4ikk]

Оп, лайк авансом и привет всем с телеги :)

[@TurbofunCrew]

Спасибище!) Привет!)

[@rockybalboa7539]

Даров) С телеги подъехал

[@odeontlt]

Держать температуру КК что бы она не лопнула, но у всех остальных таже хонда, клапанная крышка пластикавая и не лопается.

[@Bender10598]

Ресурс 50ткм на st1. Да это легендарный ресурсный мотор😂

[@volkovmotors]

Как всегда чертовски ценно, Роман) ты великолепен) но когда я пропустил выпуск про чтение турбо карт? это какой выпуск, походу я кучу всего пропутил)

[@ИльяПрокудин-л7з]

Прикольные решения и инновации! Жаль лиш что всё это очень дорого

[@046Dron]

и не надежно)

[@dmitrijpalaguta8916]

B30 это обозначает Бензин 3 литра собственно как и D30 Дизель 3 Литра. Стоит даже в вашей таблице

[@s_klaus]

"5" обозначает 6 цилиндров потому что "6" это 8 цилиндров. Все логично, ведь "7" это 12 цилиндров, а "8" это v10

[@TheFurious74]

Всегда интересно послушать, чё эти немцы там еще напридумали в новых машинах..

[@evgenijseibel4131]

Резюме- нефиг лесть в мотор, он и так мощный. И так хватает, и ходить будет дольше. Я на M340d touring катаюсь. 340 лошадок, дизельных момент бешеный. До сотни за 4,3 секунды. На автобане делаю М3, предыдущюю модель.

[@АндрейАндреев-л8у8о]

Лучше про 100-200 напиши )

[@evgenijseibel4131]

@@АндрейАндреев-л8у8о 12,7. Надо будет ещё попробовать. Бензинка M340i 100-200 12,35,а 0-100 4,45.

[@АндрейАндреев-л8у8о]

@@evgenijseibel4131 это универсал 12.4 едет

[@evgenijseibel4131]

@@АндрейАндреев-л8у8о да. Оба уникальны

[@АндрейАндреев-л8у8о]

@@evgenijseibel4131 а кто второй ?

[@idelxx]

Подтверждаю, из личного опыта, мотор отличный. Езжу на B57 Stage 3💪

[@rryuvfrujgtijgryjcti]

Какой общий пробег и какой пробег на стейдже?

[@idelxx]

@@rryuvfrujgtijgryjcti60 тыс на ст, общий 150тыс.

[@alexandrtolstov2919]

У вас же дизель

[@idelxx]

@@alexandrtolstov2919 Был дизель на 450лс, сейчас б58 на ст3

[@idelxx]

@@rryuvfrujgtijgryjcti 140тыс, на мощности 600+ 40 тыс.

[@mnemnogonenado]

Там не в пробках проблема, а перегородки антифризных каналов ссыхаются и ломаются в масляном стакане, по началу потихоньку уходит, сложно заметить, а как окончательно ломается, ручьем все на асфальт вытекает))) 7 машин из 10 с такой проблемой приезжают. Может кому то полезно будет.

[@ДмитрийЧебукин]

50 тысяч км на 500 силах и покрытию на цилиндрах капец? Невероятный мотор. Я не пойму чему поют деферамбы? Автоспорт ездит на JZ(которому нет замены), VR и VQ.

[@Саша-ъ6в6г]

Музыкальное сопровождение 🔥🔥🔥

[@igorlim8481]

Какой красивый свет и локация!))

[@TurbofunCrew]

Да)) Мне тоже очень понравилось)

[@player1GR]

Б серия божественна. 1000+ лс с колес и победы в Формуле Дрифт - изи, особенно если мотором занимается Stephan Papadakis)

[@ПолиграфПолиграфович-в9э]

Сколько штук их было потрачено для захода на тумбу, да он едет, но не стабилен

[@driftmouse_official]

@@ПолиграфПолиграфович-в9э как минимум равное количеству цилиндров. Плюс вначале они дрючили версию с выпуском в башке. В этом сезоне должны собрать с не сток коленом, если ничвего не путаю

[@ПолиграфПолиграфович-в9э]

@@driftmouse_official в том то и дело что божественного здесь ничего нет, то ли дело вр на зетке два сезона с одной заменой вкладышей , вот это божественно

[@spravedlivost1656]

@@ПолиграфПолиграфович-в9э Бро, не хочу умничать но вроде 2gz GTE, чуть лучше чем Б мотор будет. Или это не так?

[@spravedlivost1656]

@@ПолиграфПолиграфович-в9э Почти 600сил ,железо все сток, 15 лет я проездил ниразу Мотор не ломался ! А некоторые ДИБИЛЫ умудряются джейзет просто на бусте положить, 🤣

[@ВладимирГринчак-к2й]

Круто, как всегда супер качественная работа! Жду продолжение по мотору он финика, прямо заинтриговал )))

[@kirill5785]

Оч странное видео тк мотор уже вполне не новый и больше 5 лет выпускается. Уже 3я «ревизия»вышла (tu2) Мощность на st1 обычно 430 лс +- тк в стоке там обычно больше заявленного около 370 лс и пробеги уже за 100 тыс км. на таких прошивках . Возможно давно записано конечно.

[@vitalijj999]

Лайк неглядя, только за прическу

[@ДмитрийДушеин]

Когда обзор на вазовский шеснарь???

[@TurbofunCrew]

Ты знаешь, пока никак не находится подходящий😧

[@александрпапуга]

Шикарный видос !

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@happydriftfriends]

Вторая В обозначает не как установлен мотор,а вид топлива! Соответственно В это Бензин,а если D то Дизель

[@romanbagnetov6092]

В нумерации двигателей серии B 8ка означает, что это бензиновый мотор, дизель обозначается 7ой

[@vladkruglov7719]

Не плохо эти решения поставить на старый мотор, для модернизации. Было интересно узнать о бмв, вот бы про мерседес серии ом606, 648 узнать...

[@ЕвгенийЕмельяненко-ю4ф]

🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 Сделай обзор на 1.8/2 vw Gen 3 🤝

[@Devilian1328]

ну наконец-то перестал заниматься бессмысленной мастурбацией на мертвые джеи и рб... наконец-то Алеша поумнел! осталось что бы дошел что еще vq37 и vr38 есть моторы....

[@ismtech]

Здарова Клипачевский! С вами мы! 😉

[@diminastranizza]

Хотелось бы услышать про реально свежий мотор- g16e-gts. Всего 3 цилиндра и 1.6 объёма, а снимают с него 400 сил

[@ЕвгенийСырф]

пишите больше -600 лс!!!😁

[@diminastranizza]

А что смешного? Загуглите: "Toyota GR Yaris в исполнении Powertune Australia", эти вообще 480 сил сняли

[@ЕвгенийСырф]

@@diminastranizza мы точно о g16e-gts или о том что с него сняли..."но мастерам из австралийского тюнинг-ателье удалось увеличить мощность"-только производитель знает реальные возможности своего изделия-272 лс тоже неплохо для серии,но м139 L имеет в серийном исполнении 238лс с литра объема.т.е. 476лс и 545 нм ,а уж сколько с него снимают тюнинг ателье...

[@ЕвгенийСырф]

@@diminastranizza Benetton B186 от 1986 года до сих пор является мощнейшим болидом в истории Формулы 1. Раздули BMW-шную полторашку до 1450 л. с. при массе болида 458 кг -вот такие вещи могут вызывать восхищение!!! МИНУТОЧКУ 1986 год!!!ни "фазиков" ни"вальветроников" только праведная МОЩНОСТЬ!!!😂😂😂

[@diminastranizza]

Ничего не понятно, поток сознания какой-то, одну мысль выделите

[@ErnestVeiman]

Наконец то оболванился, хоть на мужика похож.

[@alex_andrito]

Наконец-то уже без ошибок пишешь. Хоть на человека похож.

[@АлексейИльин-я8ц]

Кажись первый про бэху смотрю)))

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@sansib7834]

Скажите пожалуста ресурс цепи у Б58 на стоке.Какие ремонтные работы нужно провести после пробега 100к

[@TraXtor_]

По поводу схемы цепей ГРМ. Как ты заметил, за основу был взят дизельный двигатель, и вот слева на схеме, показана именно дизельная система ГРМ.средняя, слева, звезда у дизеля, это привод ТНВД. Видимо сразу им влом(дорого), было переделать эту систему, а может просто не успевали к сроку.

[@TraXtor_]

Тойота, только этикетку для пластинки нарисовала, даже кавер не делала, по тому как Супра, это та же Z4!)

[@Gevsm]

Б57Б30. B означает бензин, D очначает Дизель. M57D30,M54b30

[@DANDYLOVE100]

Очень интересно! Спасибо ! Много знаний даёте! И уважаете современные технологии! Спасибо за БМВ ! БМВ Love

[@ArtPet-n6e]

Спасибо за Ваш труд! Вопрос: как вы относитесь к уменьшению температуры двигателя, стоит ли это делать?

[@TurbofunCrew]

Не стоит, не нужно

[@Boilerdoctor]

Да это же сам Драко☝️ из Гарри Поттера Хорошая причёска тебе идёт!👍 Спасибо за выпуск ❤️ Интересный мотор,мало про него инфы🔥 Всем Volvotronic!!!🙌😄

[@nissanskyline7151]

Новая Супра это только кузов, внутри даже если закрыть глаза на ходовку, все БМВ включая салон. Сам езжу на 340i с b58, мотор на стейдж 2+ дарит массу удовольствия: Кстати охлаждайка да уходит по-немногу

[@TonyMPS3]

И что? Думаешь 50 тыщ максимум пройдет?

[@godmod944]

@@TonyMPS3 50к он уже прошел и масло не есть вообще, здается мне басня про его малый ресурс родилась на просторах Рунета, за рубежом они ездят и на больших бустах 150т+, сам лью только 100 бенз или доливаю спирт в топливо с меньших октаном.

[@Polygrph_Polygraphich]

Спасибо за видео! Любопытный вышел ролик 🤔

[@8nfinite]

Интересный, информативный и фактологически достаточно точный выпуск, спасибо! Правда как-то странно слышать про износ покрытия стенок цилиндров за 50к на 500 силах. На какой статистике основаны эти выводы? Полистать пару часов ветки на западных форумах про взорванные-порванные моторы б58 по всем моделям, на которые эти моторы ставились, такой картины и впомине не увидишь. А вот про проблему с форсунками, заливающими цилиндр топливом, что в итоге приводит к задирам в (как правило именно) 6-м цилиндре стоило бы упомянуть - случаи не единичные и трудно поддающиеся диагностированию и предотвращению. Ну и мембрана PCV прекрасно выходит из строя и на штатных прошивках, это не обязательно последствия тюнинга.

[@namelessbk201]

Рома, спасибо, отличный видос!

[@МаньшинДенисМихайлович]

Как всегда круто!!! А здоровье как, что-то ты как-то не важно выглядишь " И это не из-за смены причёски" ?

[@TurbofunCrew]

Баланс белого, думаю, я не сильно удачно накрутил на камере))

[@МаньшинДенисМихайлович]

Будь здоров! 🙂

[@ЕвгенийШуневич-ж9ю]

N54b30 у меня, 12 ревизий форсунок. 😂 Шагали и не шагу назад, потом только дошло... 🎉

[@ppdural5611]

сегодня актуально тюнинг вазовского шеснаря!!!!! Ждём видео про про 126, 127, 129, ну хрен с ним и с 179

[@theconiq2274]

Ну и хрен с ними

[@Доцент058]

Берёшь низ от 126, кидаешь башку от 179, ресак прокар, прямоток на 51 трубе (первую лямбду лучше оставить, но сделать это надо по уму). Программа он - лайн. И будет шикарный мотор, за недорого. А эту балаболку лучше не слушай, он такую хрень несёт, что страшно за подписчиков становится.

[@theconiq2274]

@@Доцент058 охапку дров и )(уй туды

[@s1teamadmin77]

Ничего себе сколько нюансов в b58 мдаа а какой самый надежный из движков в кузове g30? это дизеля наверное

[@kvahach4586]

Наконец-то !!!

[@lrist34]

Огромное спасибо за видос 👍🏽

[@murdoc00Andrey]

Очень интересен отзыв по катушкам бмв, ждемс

[@Пися_Камушкин]

22:40 Не давление поднимает масло, а поток который создал маслонасос. Кто ходил на все уроки и внимательно слушал, Дмитрий ходил, сажусь 5.

[@АлексейДевятков-о3ь]

Приветствую! Да, довольно познавательно в паре с подачей материала! Вопрос. Можно ли и стоит ли вернуть на место свой табун в 3л, задушенный до 286 сил на гибридной версии?

[@TV-po7vk]

как обычно приятно послушать

[@user-VadCustom]

прокладки клапанных крышек дубеют и перестают уплотнять в следствии высоких температур. А приклеить их не представляется возможным т.к. коэффициент расширения клапанной крышки и гбц разные(герметик оторвёт)

[@Andrey_Rovny]

спасибо за видео!

[@romleb2946]

Интересно! Спасибо.

[@ИгорьТкаченко-ч2х]

Здорово у вас получается и понятно 👍💪🏻 интересно может будет RS5 турбо в планах? Спасибо

[@MrDrobush]

Отличный обзор!🔥

[@d.t.2271]

Отлчный выпуск! Ещё не досмотрел, но пока не забыл: пару лет назад читал на официальных БМВ рессурсах о том, что система охлаждения не 100% герметичная. Сам вечно вижу пониженный уровень охлаждайки в бачках будь то 3, 4 или 6 цилиндров не важно какого топлива. И регламентированная проверка на герметичность, это накачивание 1,5 атмосфер в бачок и наблюдение давления в течении двух минут. Если держит, то норм)

[@grandinquisitor8191]

спасибо, очень интересно

[@anonymous-se6hl]

дроссель еще стоит, чтобы работать в аварийном режиме, вальватроник у всех в среднем на 100 тыс ломается у дизеля тоже твинповер написано, но турбина не твинскрольная

[@hanswei5746]

не ломается он у всех) нечему там ломаться кроме засорения моторчиков привода.

[@anonymous-se6hl]

@@hanswei5746 диагностикой бмв занимаюсь, 2/3 машин с такими проблемами приезжают, причем массово и износ эксцентрикого вала

[@hanswei5746]

@@anonymous-se6hl может они с маслом не так что-то делали? Я знаю есть такая проблема с эксцентриковым валом на ранних n62. У меня рест и пробег под 300, все збсь с вальвотрониклм. Менял только моторчики.

[@IvanovSuperturbodieselProjects]

Актуально))

[@TurbofunCrew]

Поэтому и снимаем!)

[@АнтЛАЕ]

Круто!

[@Sergkey42]

так вот почему декоративные крышки на моторы такие дорогие. оказывается они нужны не только для красоты.

[@maxgottfried13]

Wie immer sehr geil 🙂=> Kak vsegda kruto 🙂

[@alexeyvaganov99]

Очень ждал этот мотор

[@sequoia9002]

Хаха как смешно читать коменты от людей которые пишут что b58 это чуть ли не самый крепкий мотор потому что Тойота поставила на супру, она поставила потому что им это было дешевле и выгоднее чем свой делать, почему не поставили JZ потому что они подумали что люди большинство будут насмеиваться над ними что в новую машину воткнули мотор 30 летний, но мало кто понимает что на протяжении 30 лет лучше 2JZ GTE и надежнее не создали еще и еще 30 лет не создадут, потому что никогда не будет таких настоящих инженеров как в 80-2000 года. А если хотите чтоб JZ не упоминали, тогда напишу следующее, американский двигатель Barra крепче и надежнее чем B58

[@GT86R]

7:54 поправлять меня не стоит 8:15 поправьте 😁

[@LionBabenko-me1jm]

Первый двигатель от BMW с прямым впрыском топлива был не N54, поправлю тебя а N53, атмо N54 это откатонный N53 с улитками, который устанавливали в более тяжелые BMW с надувом N53 были так же 3.0 обьëмом, но без улиток, потом N54 , перерос в N55, затем уже в B58, в видосе твоëм немного не правельно инфа, либо ты этого не знал, либо оговорка))) N54B30 установливался в 5 ю серию Е60 в Х- драйв , и была 525ix Лично катал на такой с прямым впрыском 3.0 на атме

[@БаширБуттаев-ш5т]

Значит получается что он не настолько надежный? Что при стэйдж 1-2 цилиндры быстро умирают за пробег 50 т.км. ? Послушайте с 21 минуты.

[@ОлегМастер-с3р]

Мне кажется они перегнули, эти моторы каждый второй на стейдже, уже бы кладбище было b58, но пока тишина.

[@HuiloPu]

Всё это хорошо, но расскажи про моторы Сузуки, они первооткрыватели и собаку съели на турбомоторах, от 0.6 литра и выше, К серия моторов очень удачная, америкосы с к14с сняли 300л.с и 450 момента.

[@ga7an628]

Почему плазменное напыление по вашему мнению ходит только 50к? Сейчас многие производители используют плазменное напыление, в том числе это напыление и в vr38 В конце концов самая быстрая супра в мире использует стоковые стенки цилиндров, мощность там свыше 1200 сил, использует его уже довольно долгое время

[@Hijackuk]

Потому что челики не соображают. В этом проблема. Они повторяют тезис что ресурс мотора без доработок - 100-200 тысяч 😁 так говорят про любые моторы, какие бы не выходили у производителей, с 2004 года, все время читаю в интернете об этом, уже 20 лет. я , до того как мне исполнилось 30 лет, машины с пробегом меньше 200-250 тыс. км не мог себе позволить, я поменял !18 машин в молодости. И никак что-то ресурс моторов не кончался. Были пробеги и по 400 тысяч. На трехцилиндровом форде, двигатель 1 литр, у меня был пробег 280 000 км. И я продал его в люди в отличном состоянии.

[@brabik89]

Пожелание - вместе с наименованием аббривеатур(B58B30TU/M/L/OL) не хватает информации в какие авто, с какими шильдиками это устанавливается.

[@андрейпавлов-и6у]

даешь видос по B57d30

[@TurbofunCrew]

Будет!)

[@amb_motorsport]

F30 с турбокитом EFR9174 знакомая машина

[@andrey.ryabinin]

В продаже

[@xemyjib2008]

роме салам бмвшникам респект остальным соболезную!

[@s.m.company1408]

Причёска классная, тебе идёт)

[@ЕвгенийЕвгений-у5п]

Спасибо!