Стальная парусная яхта S 67 футов, ходовые испытания

Стальная парусная яхта 67 футов, часть 2-я, ходовые испытания.
Парусная яхта BSY 67.
BSY 67 - это круизная парусная яхта для океанских путешествий, которая удивляет своей гармоничностью и сбалансированностью. Сочетая в себе надежность стального корпуса и функциональность яхты для кругосветных путешествий, она демонстрирует удивительную элегантность и красоту линий.
Парусная яхта океанского класса BSY 67 "S" - это образец прекрасно сбалансированной, надежной и роскошной яхты, на которой можно совершать дальние путешествия с минимумом экипажа.
Изначально яхта проектировалась для возможности совершать кругосветные путешествия с минимальным количеством экипажа. Два человека достаточно для швартовки, а управлять яхтой может один человек при любых погодных условиях.
Проект яхты был сертифицирован итальянским бюро RINA.
Стальной корпус, алюминиевая надстройка, легкость управления и чрезвычайная комфортность были сформированы командой верфи для получения идеальной яхты для путешествий.
Уникальный обзор яхты от самого производителя. Он уникален тем что создатель яхты рассказывает о своем детище. А мы, Александр и Ольга Солярчук, мечтаем о такой яхте для путешествий по миру.
Ссылка на первую часть обзора • Стальная парусная яхта...
Если вы хотите сделать тест-драйв или купить данную яхту и отправиться на ней в кругосветное путешествие, обращайтесь к Александру Солярчук, [phone] (все мессенджеры есть).
Подписывайтесь на наш канал!
/ @aleksandrtravel , чтобы не пропустить новые видео
Плейлисты по темам:
-Дюссельдорф, яхтенная выставка, обзоры яхт и катамаранов
bit.ly/36pPjQ0
-СМИ о нас bit.ly/36pLFFG
bit.ly/36pLFFG
Багамы 2021 на катамаране
bit.ly/3wvkSlQ
Антарктида на яхте
bit.ly/2TVxSnA
Мы в соцсетях:
Instagram- bit.ly/36owVa5
Telegram- bit.ly/2Vt6WMJ
*****
Ссылка на канал производителя данной яхты: / sagaydakovyachts
Можете ознакомиться с другими работами верфи.
*******
Друзья, мы рады комментариям и дискуссии, но нецензурная лексика будет удаляться, а злостные нарушители - баниться.

[@slugiviy]

я бы поставил жесткую крышу и длинное смотровое окно перпендикулярно яхте, для обзора паруса. На крыше разместил бы солнечные батареи, штук 6 минимум. Дизель генератор это отлично, но дополнительный источник энергии не помешал бы. Мало ли чего. Считаю такое решение должно быть изначально на лодках и провода уже проложены.

[@AleksandrTravel]

Согласен.

[@ВладимирДойняк]

Почти всё понравилось. Классная лодка. Прошу обратить внимание на мелкие замечания. При такой продуманной лодке показался один момент не проработан на тот же уровень. Это аварийный румпель и его хранение. В океане при неблагоприятной погоде, ходить по палубе на бак, спускаться в трюм носовой, открывать его при захлёстывающей волне, аварийный румпель при волнении так на палубу не кинешь пока сам из трюма вылезать будешь румпель улетит за борт, потом с увесистой железякой проделать обратный путь на корму, не вывалившись с ней за борт, руки то заняты, потом бросить на палубу ручку лебёдки крышку от места крепления румпеля, при волнении всё это может оказаться за бортом и крышка и ключ от неё, и открывать всё это с открытого пространства за ограждением, со ступенек ведущих на купальную платформу не ограждённую тоже кажется не простой задачей на волне. Конечно можно пристегнуться страховочным тросом, но наверное тут есть о чём подумать, в плане доступности и безопасности хранение монтажа и использования аварийного румпеля. Кроме того погон гика может в некоторых ситуациях создавать помеху при использовании аварийного румпеля. его хорошо бы убрать на уровень повыше, на крышу если будет флайбридж или арка специальная. тогда об него не запинаться и мешать не будет. Или вариант альтернативный с растяжками от гика к разным бортам. Длина румпеля понравилась, просто при таких массогабаритных его размерах желательно его поменьше таскать по лодке, пусть будет рядом с местом где он будет применяться.

[@AleksandrTravel]

Согласен. Думаю найти ему место поближе не проблема. И закрепить его там где нужно.

[@ulrichbelmondot9204]

И ещё, кроме того, нужно предусмотреть какую-то корзину для рукоятки и болта крепления румпеля на время манипуляции с открыванием крышки "квадрата", ну и, конечно, временное крепление румпеля рядом с квадратом, пока манипулируешь с открыванием/закрыванием крышки. Такую корзину можно делать откидной и крепить к вертикальной стенке непосредственно рядом с квадратом на длину руки. Во время качки всё, что не закреплено - летит за борт. В том числе и матрос. Надо как то продумать страховочное крепление матроса, пока он манипулирует с установкой румпеля при том, что волна, в этот момент, бьёт в корму или в борт. Лодка понравилась. Спасибо.

[@BlackBeer007]

Яхта мечта...! Сразу видно и понятно что к производству подошли с большой ответственностью, пофессионализмом, трепетом...! Надеюсь ваша компания до сих пор работает и товар пользуется хорошим спросом, чтобы в дальнейшем её преобрести, желаю вам успехов!!! 👍👏

[@konstantinstikhin5253]

У меня появилась мечта! Всё лучшее собрано в одной яхте!

[@AndreDaniels-oc7xz]

перебор, но сойдет. Размеры нравятся, но весь этот чрезмерный шик в виде кожаных диванов и глянцевых поверхностей и тому подобное, блевать хочется от этого все. Есть одна пара которая на своей 13 метровой путешествует, небольшая но вполне скромная и комфортная

[@glebvolokitin7780]

​@@AndreDaniels-oc7xz ну а эта 18м, что большая разница?

[@ДенисБессмертный-з6я]

Спасибо автору! Как же я давно ждал этого видео;

[@AleksandrTravel]

Пожалуйста.

[@targariandjon1266]

@@AleksandrTravel спасибо

[@boristimonkin4986]

Очень толково! Прямо вылеплена! Respect! Николаевские традиции и личный опыт Александра - отличный коктейль!

[@AleksandrTravel]

Спасибо.

[@акаунттет]

Четкий капитан, четкая яхта, классный обзор! Мечтаю о такой яхте.

[@IGilin-xh6zb]

шикарное судно! Молодец создатель. лайк твердый. были бы гроши,присмотрелся бы.

[@aleksberg1496]

Александр. Удивил! Ну очень удивил в самом хорошем смысле. Даже не ожидал.

[@Valeras]

За 1 000 000 $ такой размер лодки и оснастки это можно сказать копейки!!👍👍

[@AleksandrTravel]

Не копейки, конечно, но и не дорого для этой яхты.

[@AndreDaniels-oc7xz]

ее себестоимость тысяч 500, не больше. Там самое дорогое это двигатель и техника, это тысяч 250. Ты когда в магазин одежды приходишь и видишь скидку 70-80%, и магазине еще в прибыли остается с такими скидками, тут тоже самое. При оптовой покупке материала, того же металла, цена получается гораздо ниже чем если ты купишь лист, и в не в раза полтора ниже чем для частного лица. При покупке материала от производителя, цена еще ниже становится

[@atomy3260]

Отличное приобретение! Поздравляю! Семь футов под килем!

[@AleksandrTravel]

Если вы хотите сделать заказ на постройку такой новой яхты (проект 67 футов), контракт будет индивидуальный по комплектации и срокам оплаты. Оплата разбивается на авансовый платеж - 15-20% от суммы контракта и поквартальные платежи. Последние 5% стоимости - после приемки (ходовых испытаний) готовой яхты и подписания акта приемки. Срок постройки данной лодки - до 12 месяцев. Потенциальный заказчик имеет возможность посмотреть/походить на уже готовой лодке и сделать свои корректировки по любым моментам комплектации. Возможно как уменьшать комплектацию так и увеличивать. Базовая стоимость проекта - 900 тыс. евро. Дальше все обсуждается с заказчиком.

[@nelga777]

Цена приемлемая. Это без НДС?

[@AleksandrTravel]

Без НДС.

[@БоБо-ш6ч]

Что можно купить у европейцев за 900 в базе без НДС?? Ну что то из Баварии.. Вообщем - ничего!!! А в таком размере.. Это просто супер!

[@alexvassago]

@@БоБо-ш6ч Правильно люди делают. Сначала нужно заработать имя, а затем имя будет работать на тебя. Задирать цены это удел раскрученных, как говорят плата за эмблему. Как мне видится, мир устает от одноразовых вещей. А если учитывать, что яхта это не фен и не чайник, то надежность и прочность - это козырь. А хвастать пенопластовыми килями, или переборками из прессованного картона, можно на выставке, не не в море. Да, отделка и компоновка, это вопрос спорный, но, если так пойдет, то и это преодолеют. Строителям респект!

[@B.u.b.u.r.u.z]

Уважаемые, это яхта просто мечта , я не давно начал смотреть видео про парусник, из всех которые я видел в интернете, понравились яхты (hanse 488 и hanse 675 ) оба яхты прекрасные , а у вас она ещё лучше, молодцы и удачи вам в гонке и строите ещё!!

[@eduardgindin3763]

Толковые ребята и яхта продумана досконально. Удачи вам!

[@idvv4344]

Я бы сказал, что нормальная лодка, с рядом спорных решений, своими плюсами и минусами.

[@gochkagochka7043]

@@idvv4344 а поподробнее?

[@БоБо-ш6ч]

Как то трудно осознать что Так могут строить у нас!! Я в шоке!!!

[@СтаниславБолычевский]

что тебе трудного??? в николаеве авианосцы строили а тут яхта))

[@yurakondratuk253]

@@СтаниславБолычевский то давно было. Да и толку от авианосцев? И крейсер нам нафик не нужен. У нас такая акватория, что сильный флот не нужен. А вот маленькие торпедные катера и 1 гарпун, 2 торпеды и пара глубинных мин - самое то.

[@alexandrbaytimirov5498]

@@yurakondratuk253 хер у вас будет размазан по всему рылу в этом году...

[@yurakondratuk253]

@@alexandrbaytimirov5498 вы уже брали Киев за 3 дня. Вот только защекан получила недоармия швабростана

[@vitalyzvanek8144]

У меня товарищ в двухтысячные построил яхту из морской нержавейки с двойным корпусом внутри вспененное стекло из разобранной подлодки,по чертежам ,по моему Амель..В Николаеве.Так по жизни больше не виделись,не знаю,что дальше стало.

[@olegkravchenko575]

Классная лодка! С радостью бы продал свою старушку 32 футовую...и выиграв в лотерею)))..заказал бы ЭТУ!!!

[@Андрей-ц5ж5з]

Лодка БОМБА!!! Под парусом, по корме практически нет следа, значит она летит. И Александр очень похож на А.И.Фурсова. В общем - качественное произведение одного и полный анализ другого.

[@igorkusnezov9274]

Великолепная яхта! И, что не говори, если сталь правильная-это лучший материал для лодки такого размера. (помянем Муатессье). Качество удивляет. Был бы помоложе, заказал бы, не раздумывая. Поздравляю! И-спасибо.

[@AleksandrTravel]

Спасибо !

[@ВиталийСтепанов-б2д]

🔥 Супер яхта🤗👍

[@maiklkic7093]

Абалденная, эх может куплю когда нибудь.

[@Андрей-в3ю8к]

Это просто шедевр)))!!!! Продуманная лодка, до мелочей. Наверное самое то для кругосветного хода..

[@AleksandrTravel]

Спасибо. Яхта хорошая, это правда.

[@ПетрКукин-з3у]

До каких мелочей? Ну вот пожалуйста подробней? У меня впечатление, что сначала лодку задумывали для экспедиции, а потом вдруг поняли что нужно продавать, и всунули не впихуемое.

[@MichaelAngello108]

Я не нашел удобства для круизинга. Понтов - да. Электролебедок - да.. но в кругосветке другие запросы. И что-то слабо представляю людей в шторм в столь открытой корме. А ветроруль поставить можно? В общем, есть вопросы. Но то, что у нас есть судостроители - это очень очень хорошо!

[@idvv4344]

@@AleksandrTravel А чего не алюминиевая?

[@АртемПанченко-щ3г]

@@MichaelAngello108 99 процентов парусных яхт именнно такого плана со столь открытой кормой. Ходят себе через океаны спокойно.

[@Ultimus_Romanorum_V]

Добрый день, futuna explorer 54 на Вашей верфи построили ? Тоже очень интересный проект. А так молодцы ребята что такие классные яхты создаёте, успехов!!!

[@anatoliyovich1]

Дякую. Завжди цікаві відео!

[@ОльховНикита]

А где солнечные панели? Сейчас без них никто в океан не выходит. Каюта владельца яхты стоимостью в лям, как конура. Гараж для тузика отсутствует. Купальной платформы нет. Но по большому счёту, яхта впечатляет. Респект и уважение владельцу верфи.

[@Тихийшопот-б6х]

Я думаю это опция будет...

[@AleksandrTravel]

Шлюпбалки для подвеса тузика уже спроектированы. Солнечные панели - пожелания заказчика...

[@sekundant100]

Уважение вам , господа.

[@viktor.v.66su]

Да тоже не увидел ни тузика,тендера,динги ни креплений для них и спасплота или для удилищ да и танка под топливо для увеличения автономности 3 тонны для двоих считаю много постов управления(3) да и у поручня бокового бы банку ( пидсрачник) складную с обоих сторон вахту легче нести (6-12)часов.

[@АнатолийМалина-б8ь]

Ахренеть, сидя в Питербурге на диване, размышляя о покупке яхты увидел в этом видео родной Николаев и не менее родной полуостров Варваровка, аж тоска за родиной закралась во внутрь ))))

[@AleksandrTravel]

Спасибо за комментарий.

[@АнатолийМалина-б8ь]

@@AleksandrTravel и да, не написал самое главное, мужики это не яхта - это произведение искусства, а автоматика это вообще выше всяких похвал, снимаю шляпу, когда нибудь дойду до того уровня чтоб купить этот линкор. Очень скучаю по яхт-спорту и по Николаеву.

[@artemymokhov255]

Отличная яхта. Даже не верится, что стальная.

[@user-cv6ig6tu4v]

мечта просто......жаль что не досягаемая.....

[@PanBoroda]

Производят в украине, а продают по европейским ценам, оттого и страна бедная. У нас в штатах все цены для своих заработков, все что производится в стране могут купить жители нашей страны. У меня сосед работяга купил лодку за 110.000$ и рыбу в заливе ловит. Оттого и экономика растет.

[@DenisMihailov-i1e]

Такая лодка не может стоить дёшево. + экономика как раз и растет при продаже за рубеж)))

[@PanBoroda]

@@DenisMihailov-i1e что-то мы в штатах как производим исходя из своего рынка цен так и продаем за рубеж примерно также. Или вот поляки сейчас на лодках поднимаются, так у них самые дешёвые лодки в Европе и работают и на свой и на европейский рынок. А со временем экономика выровняется с европейской и у них свой клиент, своя ниша.

[@simplyVasja]

Бедным всегда кажется что их обманывают.

[@DenisMihailov-i1e]

Вами коммунисты Сто лет не правили слава богу)))

[@ИгорьИванов-н8ъ]

На шпильку крепления румпеля нужно квадратную шайбу поставить.

[@zozazoza1943]

Хороший обзор!!! Спасибо!!!

[@vipmailserver]

Много сюрпризов на яхте скажем на каждом шагу

[@ПетрКукин-з3у]

Мой не скромный комментарий. Смотрел первый обзор и сейчас этот, мне нравиться труд человека. Вы вкладываете что хотите и как чувствуете. У меня такое впечатление, что крокодил трахнул бегемота. Наряду с неординарными и во многом интересными решениями, я вижу много недочётов. Многое я не понял, потому что не ступил на борт. Лодка немного мне напоминает цыганский табор. Я не увидел в ней автономности, разве что в объемах танков. У меня много вопросов, к примеру марка стали, а не к количеству слоев напыления защитных материалов. Энергосистема, у вас один генератор при такой энергоёмкости лодки? Я хотел бы взглянуть на проводку, в смысле "Чьих вы будете?". По существу, я увидел рекламу. И увидел человека который может создавать, но мне кажется что вы это делаете в одиночку. Хороший обзор, мне многое не понятно.

[@AleksandrTravel]

Не знаю что и ответить :)

[@ПетрКукин-з3у]

@@AleksandrTravel и я Вам. Очень интересный проект.

[@ЮрийРепонен]

Чтоб корректно провести ходовые испытания , надо сходить скажем на Новую Землю ..... примерно в конце сентября ! Когда за бортом + 3 и всерьез попробовать удержать + 20 в кокпите учитывая его размеры .... Отсутствие сауны считаю самым главным недостатком , после электрических подрулек .... на гидроприводе боком можно идти хоть час , хоть два ! Иначе как парковаться к пирсу при отжимном ветре в одиночку ?!! Ну и полное отсутствие сушильных шкафов с циркуляцией горячего воздуха .... Не пробовали ухватиться за дополнительные поручни из нержавья при минусовой температуре в мокрых перчатках , это было-бы душевно ...!

[@AleksandrTravel]

Советы… советы… покажите что вы создали?

[@sdf0as9f0a9sda0s]

я б купил бы с удовольствием и жил бы на ней, были бы деньги ))

[@всегдаплюс]

Я посмотрел российских производителей и почему-то ни кто не делает яхты из алюминия.... Либо стальные, либо пластиковые... Хотя топчик это аллюминий! В России его что не производят и не продают?

[@bepa_sailing]

Однажды на регате яхт Shipman, так же рядом с мачтой на палубе стоящей лебедкой члену экипажа семидесятифутовой лодки ступню размозжило. Не одобряю такую установку. И да согласен с комментарием - подъем грота и взятие рифов лучше делать из кокпита. Проводка там совсем не сложная. Да, а как на этой лодке ставится трисель?

[@AleksandrTravel]

Я думаю что всем этим будет заниматься новый владелец. Но, так как я рассматриваю данную лодку для своего личного использования, я уже думал над этим и решения есть. Для триселя лучше использовать отдельный рельс на мачте, но есть и другие варианты организации. Вообщем, каждый для себя решит как лучше. Главное что варианты всегда есть. Данная лодка - выставочный экземпляр. Многое уже продумано и сделано и это хорошо. Остальное - доделывает владелец "под свои цели и задачи"... А на счет травматичных случаев на яхте, так их множество, все они разные как и причины их возникновения.

[@СергейИванов-я9с8к]

Мечта !

[@constantinekoudimov]

Класс. Но как заметили ниже, неужели нельзя было аварийный румпель, на такой большой лодке, расположить несколько ближе к месту установки?

[@AleksandrTravel]

Аварийный румпель просто лежал далеко, на сохранении. Конечно, при активной эксплуатации он будет закреплен ближе и удобней к месту использования.

[@SamsungJ-zo3dd]

Скажите а какая цена

[@Samum1980]

Не хватает релингов возле мачты, чтобы удобнее было работать во время качки с упором

[@AleksandrTravel]

Согласен. Говорил об этом производителю. Но это может и владелец себе сделать сам.

[@ВладимирРыбалкин-д6з]

А почему s?чтоб никто не догадался

[@Алекс-з9я5ы]

О румпеле ,: Есть балансирные и полубалансирные рули нетребующие больших усилий Определение слова яхта -судно для спорта И отдыха я бы"И' поменял на "ИЛИ"

[@TheDenwww]

Румпелем по стеклышку цок.

[@СергейКулаков-г9е]

Здравствуйте, скажите какова стоимость данной яхты?

[@AleksandrTravel]

Добрый вечер. Сегодня 850 тыс. евро.

[@timdim454]

Класс 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@maklerase1712]

Купишь и потом продашь с дисконтом 70 процентов,верфь неизвестная и дальше по списку, опыт есть

[@ivanegorov2699]

Она будет вечной - купишь за такую завышенную цену и не продашь

[@DeniKiti]

Добротная лодка. А сколько стоит примерно 575-ая?

[@rouse3064]

Отличная работа

[@АртемК-я4ф]

А лазарет у нее где?

[@Тихийшопот-б6х]

Яхта шикарная, очень большая....а лебетки если "глюконат" в середине Тихого океана, есть ручной привод?

[@AleksandrTravel]

Конечно, каждая лебедка может работать как ручная.

[@TheRuz59]

Не увидел тузика на борту и места для него, где его хранить?

[@AleksandrTravel]

Шлюп-балки на корме уже установлены. Для подвеса лодки.

[@Юрій-щ9к]

И сколько денег стоит такая лодочка ?

[@elnurdursunov3594]

Я бы поставил ещё место для поставки автопилота для румпеля.

[@_mikhail]

Ничего не понимаю в яхтах, поэтому хочу спросить, на сайте верфи сказано, что этот проект задумывался прежде всего для возможности управления малым экипажем, и на видео было сказано, что вариант использования для пары человек. Как я понимаю, на яхте ценно свободное место, так как в длительных круизах рассчитывать можно только на себя и на тот запас что везешь с собой. В связи с этим вопрос: действительно ли так нужно было делать на этой лодке для длительных круизов по всему свету аж пять туалетов - по одному на каюту? Не лучше ли использовать это место под что-то действительно нужное, типа склада под сняряжение для дайвинга, серфинга и т.п., большие баки для воды и топлива, мастерскую для ремонта на ходу и прочее. Реально, все пять туалетов нужны?

[@AleksandrTravel]

Спасибо, интересный комментарий... На яхте 4 каюты и 4 гальюна. Для 2-х человек не нужно, конечно, ни 4 каюты, ни 4 гальюна, - это факт. Но размер яхты 67 футов... Ни у одного производителя в мире я не видел чтоб на 67 футов было скажем 1 или даже 2 каюты. Минимум 3. Для пары, конечно, футов 50-55 предостаточно. Данная лодка спроектирована для УПРАВЛЕНИЯ 1-2 людьми, да, это тоже факт. Все-таки яхта 67 футов это роскошь, и она должна иметь возможность приема гостей на борту с комфортом. Так что в данном случае кол-во кают и гальюнов это дело заказчика. Любая яхта по индивидуальному заказу строится под цели и задачи владельца. Лично для моих задач, я бы постарался предусмотреть перечисленное вами, а также много разных "мелочей" продиктованных практикой хождения в разных регионах. Ответ немного расплывчатый получился :) Размышления по теме... А, все-таки, эта конкретная лодка - выставочный экземпляр ! И с данной задачей, по-моему, верфь справилась хорошо. Очень много вещей предусмотрено, качественно сделано, о комфорте подумали. "Причесать" под себя уже не сложно. Александр Солярчук.

[@АртемК-я4ф]

Хорошая яхта, но мало мест хранения, рундуков почти нет. Камбуз больше напоминает кухню в доме, а не яхтенный камбуз.

[@АккАкк-п2й]

На верхней палубе можно на поручнях-спинках сделать мягкую обивку. Облакачиваться о меттрубки неудобно. И вопрос. Чем стальной корпус лучше карбонового?

[@igorkusnezov9274]

поймаете каменюкуили контейнер-узнаете, не говоря о стоимости и трудозатратах.

[@АккАкк-п2й]

@@igorkusnezov9274 на одном канале про яхты говорили что карбоновый корпус при столкновении мнётся, но без пробоин. И он явно легче.

[@AleksandrTravel]

Карбоновые яхты как правило - гоночные (спортивные). Здесь представлен круизер.

[@НИКНИК-т9ъ]

@@АккАкк-п2й И стоит в 10 раз дороже

[@Vlad.Bachinin]

Расскажите пожалуйста, где и сколько удалось походить на этой лодке?

[@AleksandrTravel]

Мне пока удалось походить пару часов по реке в Николаеве, когда делали съемку. Большой истории походов пока нет, насколько я знаю. Александр Солярчук.

[@ВладимирАгентБублик]

5+

[@AleksandrTravel]

Спасибо

[@МихаилВолкер]

То чувство, когда на другие Яхты можно не смотреть )

[@ВиталийСтепанов-б2д]

А какой вес яхты?? И вес киля??

[@AleksandrTravel]

Вес яхты 41т, вес киля не помню. Примерно 30-35% от веса яхты.

[@ВиталийСтепанов-б2д]

@@AleksandrTravel спасибо 👍

[@bot-iy6sy]

все отлично - но за эти деньги управление гротом желательно тоже в кокпите разместить - в болтанку, ночью мало желания тащится к мачте.

[@AleksandrTravel]

Согласен с вами, из кокпита удобнее работать с гротом и рифами. Продумаю как поправить этот момент.

[@bot-iy6sy]

@@AleksandrTravel тогда еще дельная штука прозрачный пятак для осмотра винта прямо из лодки как на IMOCA 60

[@russido8300]

@@bot-iy6sy уже не только на имоках такое монтулят, но тут расчет на крепость корпуса, а слабое место как говорится...

[@bot-iy6sy]

@@russido8300 тут сложно сказать, но думаю что одним отверстием, типа для кингстона, больше или одним меньше, особо не уменьшит прочность корпуса. А вот спасти вовремя гребной вал или винт от сетей, муринга и прочего - это дорогого стоит...

[@russido8300]

@@bot-iy6sy согласен, вещь нужная, но я не инженер чтоб просчитать прочность, тут отверстие поболее кингстона должно быть. А ламинату действительно все равно, что белый пластик что прозрачный...

[@pizdeckacapam]

По планировке похожа на финскую Сван65, только у вашей остекление больше ну соответственно и корпус метал. Цена на Финку была от 2,5 млн€,а если ещё взять допы то выше 3млн будет.

[@ThePiligrimmus]

Здравствуйте! А почему ваша лодка приписана в Панаме? Спасибо

[@AleksandrTravel]

Типичная оффшорная регистрация яхты под флаг Панамы.

[@ThePiligrimmus]

@@AleksandrTravel Спасибо за ответ, яхта шикарная.

[@olegkravchenko575]

Хотел бы спросить. А например футов 47..50 подобного класса не строите. и сколько бы вышел бюджет постройки?

[@AleksandrTravel]

Если есть запрос на постройку, можно просчитать. Вы же понимаете что это не так легко и быстро.

[@Rev77ss]

имхо до 50ка не стоит делать из стали, весить будет как утюг и ход под парусами будет слабый. Моторсейлер получится)

[@ГалинаТимоф]

скажите эта яхта выдержит кругосветку с ее штормами?

[@AleksandrTravel]

Эта выдержит! Точно.

[@AleksandrTravel]

Я на ней и собирался в кругосветку, причем любым из маршрутов. И в полярные регионы тоже.

[@MrYamazaki]

Извините, не услышал, А какой вес яхты?

[@AleksandrTravel]

40 тонн

[@nitroglyzerin16]

Интересно на сколько парусов и мачты хватает тащить 41 тонну

[@AleksandrTravel]

Хватает. Яхта спокойно идет 7 узлов при ветре 12 узлов.

[@АккАкк-п2й]

Не озвучена стоимость корабля. Сколько?

[@igorkusnezov9274]

"озвучивают" кинофильмы одесской киностудии. И если спрашиваете-значит не купите.

[@АккАкк-п2й]

@@igorkusnezov9274 если спрашиваю значит не куплю? Странная логика.

[@AleksandrTravel]

899 тыс. евро

[@ПавелВоинов]

Если вас интересует стоимость яхты- значит она вам не по карману😂

[@АккАкк-п2й]

@@ПавелВоинов логика дебила.

[@олегС-я1ы]

Здравствуйте. Катамараны тоже строите? Интересны до 15 метров. Алюминий

[@AleksandrTravel]

Катамараны не строим. Пока не строим :)

[@ЧтоТогда]

крутая лодка. что по чем интересно?

[@AleksandrTravel]

900 тыс. евро

[@targariandjon1266]

Стоимость данной лодки

[@AleksandrTravel]

900.000 euro

[@sunsiver]

только один вопрос: хау мач?

[@AleksandrTravel]

900.000 euro

[@borisdionisis438]

Управлять это не проблема а вот понадобится поменять парус что тогда? Надо четверых мужиков?

[@AleksandrTravel]

На яхтах такого размера, конечно, замена паруса - это процесс не быстрый и не легкий. Пару человек нужно точно, а 3-4 человека еще лучше.

[@borisdionisis438]

@@AleksandrTravel так в том то и дело что для путешествующей семейной пары такой параход точно не подойдёт иначе порвав парус в океане можно конкретно встрять! А вот заниматся бизнесом и возить туристов такая лодка это самое оно!!! Сделано конечно красиво!

[@ivankovalenko2448]

Здравствуйте, а можно ваш контакт, чтобы не в комментариях переписываться? Вопрос к хозяину лодки, к продавцу, к производителю.

[@AleksandrTravel]

@@ivankovalenko2448 [phone] WhatsApp

[@zakon___]

Сколько весят паруса?

[@AleksandrTravel]

Такой информации у меня нет. А вам зачем ?

[@zakon___]

@@AleksandrTravel Если посреди океана порвутся и придётся менять? Или шить как Герман!

[@AleksandrTravel]

@@zakon___ Ок, понятно. Паруса большие и весят прилично. Наверное пару сотен кг.

[@zakon___]

@@AleksandrTravel Короче говоря в двоём с женой не осилить)) Надо всех любовниц с собой брать)))

[@rimasrimas7397]

@@zakon___ .o staršij nad nimi -zena?

[@stepp7574]

И сколько стоит такая красота?

[@AleksandrTravel]

900 т. евро в этой комплектации. Готовая яхта.

[@russido8300]

@@AleksandrTravel Да... Southerly 57 можно купить за такую сумму... а там побогаче

[@AleksandrTravel]

@@russido8300 Посмотрел Southerly 57, выбираю BSY 67.

[@russido8300]

@@AleksandrTravel Если смотрели Southerly то очень будет интересно Ваше сравнение данных крейсеров. BSY интригует своей сверхпрочностью металла, но вот по качеству отделки и продуманности внутренних помещений ИМХО проигрывает. В любом случае ждем сюжетов ,а то видео туристов на скорлупках ламинатных уже не привлекают...

[@HENRY-om7bw]

@@russido8300 ....да ну нафик . 900 тыщь .... не слишком ли жирно ? и я бы не сказала что корпус имеет правильную геометрическую форму ..... пузатая шкарлупка вот и всё .... не . никогда бы не взяла и даром ...... Яхта должна повторять форму Фрегата . а это что .... курам на смех ....

[@alee5240]

надстройка с таким огромным окном-глазом в холодных широтах..

[@AleksandrTravel]

Именно.

[@alee5240]

@@AleksandrTravel зачем такое огромное "окно", ведь через него салон охлаждается гооораздо сильнее. Есть видео, как семья зимует и с гораздо меньшими иллюминаторами в северных широтах и как они мучаются с потерями тепла. как все замерзает и течет, как весь этот конденсат все портит

[@AleksandrTravel]

Да нормально все будет в холодных широтах. Там ходят и на пластике и на чем только не ходят...

[@КОТМорской-э2д]

а где тузик и места для него

[@AleksandrTravel]

Шлюпбалки уже спроектированы и ждут установки (на корме) по пожеланию нового владельца. Лодку с мотором нужно докупить на свое усмотрение. Здесь не угодишь :)

[@КОТМорской-э2д]

@@AleksandrTravel благодарю за ваш тоуд

[@AleksandrTravel]

КОТ Морской Спасибо !

[@ktseerega6774]

Эхх, ещеб стиралку с посудомойкой и ваще алесс!

[@AleksandrTravel]

Так это проще простого поставить.

[@Администрациясайта-у7я]

самоделка?

[@AleksandrTravel]

Верфь Blackseayachts

[@Алекс-з9я5ы]

Посмотрю я как ты будешь жать обледеневшие кнопки установленные горизонтально промерзшими пальцами Поставь рычаги с герконовыми контактами спрятанные от случайного включения в углубления

[@AleksandrTravel]

Александр, а уважительное отношение к людям - это для вас пустой звук ?

[@serg_she]

Надо отдать должное профессионализму блогера: выдавать само собой разумеющиеся вещи за индивидуальные достоинства данной яхты. Цена завышена за ноунейм

[@gochkagochka7043]

А вы только по брендам? Просто интересно, правда такие недалекие люди есть

[@thebigfrogg]

А алюминиевые делаете?

[@AleksandrTravel]

Andrew Pushkin Верфь BSY строит из алюминия тоже.

[@thebigfrogg]

@@AleksandrTravel А начиная от какой суммы стоила бы алюминиевая 45 футовая яхта?

[@AleksandrTravel]

@@thebigfrogg Спрошу у владельца верфи :) Но цифра будет Очень примерная, вы же понимаете... Такие вопросы лучше всего обсуждать за столом переговоров на верфи.

[@AleksandrTravel]

blackseayachts.com сайт верфи. Задайте вопрос напрямую.

[@I___]

мало, однако, ходовых... часа полтора видео наверное было бы справедливо)

[@AleksandrTravel]

При монтаже пришлось много вырезать ...

[@terranova3032]

Яхта интереснее гарсии.

[@victorrosca7327]

Для тузика места нет.Жаль.

[@AleksandrTravel]

Для тузика (динги) предусмотрены шлюп-балки на корме. Они уже спроектированы и готовы к установке - по желанию нового владельца.

[@ТарасЛящук]

Орлы да сколько можно микрофоны норм вцэпите и в них говорите нихренашеньки толком не слышно Лодка клас

[@AleksandrTravel]

Ответ Орлов ! Крепление одной петлички сломалось...Пришлось переозвучивать дома. Старались.

[@tretyak567]

Все очень плохоНет глубокого котпита

[@donlifeman9809]

Отличная яхта, 7 узлов при ветре 12 - это фантастика!, учитывая что весит как танк. Под какой ветер она спроектирована что бы идти под парусами на максимум без рифов ?

[@AleksandrTravel]

Спасибо. Вес лодки 41 тонна, это не много для стальной яхты 67 футов, поверьте. Пластиковые "одноклассники" весят примерно так же. Ветер - мое личное и субьективное мнение - до 25 узлов вымпельного можно на полных парусах идти, после 25 я бы взял первый риф на гроте и генуе. А после 30 - второй риф. Но вообще это все зависит от множества факторов, не только силу ветра нужно брать во внимание. Море - это море :) В круизном яхтинге другие цели, нужно беречь паруса и такелаж, чтобы ходить далеко и безопасно. В регатах другие задачи, там больше рискуют и меньше жалеют такелаж, и все ради победы...