8 ай бұрын
Пікірлер
@Sergeymurano 3 күн бұрын
Ужас
@maurikucaj5671 4 күн бұрын
Music name?
@AleksandrTravel 4 күн бұрын
@@maurikucaj5671 I don’t know )
@andreyserdyuk1836 5 күн бұрын
радует все, кроме цены
@vladimirgusev3852 6 күн бұрын
При всем уважении и благодарности за то, что ваша команда делает, считаю, что Александр - мягко говоря, не лучший выбор для «фронта». Возможно, он выдающийся эксперт по яхтам, но оратор/лектор/конферансье/ведущий/тамада/рассказчик из него неважный. Низкий темп речи, бедность интонаций, не впечатляющий словарный запас и, конечно, манеры… Джентльмен не может проводить обзор для немаленькой и незнакомой ему аудитории в шортах. Нехорошо. ПыСы. И да, ударение в слове «жалюзи» приходится на последний слог.
@AleksandrTravel 6 күн бұрын
@@vladimirgusev3852 Да вы филолог! Поздравляю. В шортах удобно. Попробуйте.
@vladimirgusev3852 6 күн бұрын
@@AleksandrTravel, я врач, невролог и реаниматолог. Хотите верьте, хотите нет, но шорты и в моём гардеробе присутствуют. Периодически натягиваю, но, скажем, пациентов в них не принимаю. Впрочем, забейте. Вижу, как-то обидно я высказался, задел. За это прошу извинить. Просто если вы (и лично Вы, и другие) что-то делаете, надо хотя бы стремиться делать это хорошо, профессионально, правда? Если захотите принять совет, я бы рекомендовал Вам обратиться в любой театральный ВУЗ или к любому состоявшемуся актёру. Буквально два-три урока речи - и Вы заговорите гораздо интереснее. И это… «Чарнота, купи себе штаны» 😉
@AleksandrTravel 6 күн бұрын
@@vladimirgusev3852 Спасибо за совет. Все что я делаю, я делаю хорошо, и несу персональную ответственность за это. Вы же совсем не знаете меня, как и я вас. Считаю нормальным - с уважением относиться к людям. Ко всем. Тем более - не знакомым.
@AleksandrTravel 6 күн бұрын
@@vladimirgusev3852 А штаны… себе купите.
@andryan1150 8 күн бұрын
Александр спасибо за информацию о гонке! Очень интересно послушать и посмотреть от Вас этот обзор прямо с места событий!
@kenrozenberg42 8 күн бұрын
Я был 7 на пирсах и 8-го просто в деревне.. Сфоткал Ле Кама, Колмана, Атанасио. Привет из Польши. Познакомился с Девидом Лингером из Сиэтла одиночная кругосветка на 40' яхте в 2023-м.
@althaeaofficinalis7880 9 күн бұрын
Спасибо! Это очень здорово, что репортаж на русском языке. И хотя среди участников нет русских яхтсменов (я верю, что они в будущем обязательно появятся), но смотреть эту гонку очень интересно, особенно благодаря сегодняшним медийным устройствам. В 2020 году это было захватывающее зрелище!😊👍🏻🙌🏻💯🔥
@АлексейГодовиков-я7ю 9 күн бұрын
Система не нова. Санрифы и сайлеты тоже выпускают электрички. Вопрос сколько она пройдёт на одних батареях? Какая максимальная скорость при движении только на солнечных панелях баз просадки акумов? Как быстро деградируют панели и батареи и как сложно их заменить силами экипажа. Ну и рулевой мостик очень понравился.
@AleksandrTravel 8 күн бұрын
@@АлексейГодовиков-я7ю Ответы на эти технические вопросы посмотрите на сайте Windelo
@elvis692 9 күн бұрын
7:10 не уверен что эти ступеньки выдержат упитанного гостя, несущего свою суженую на руках
@elvis692 9 күн бұрын
5:26 гениальное решение разместить гик именно в том месте, где обычно гости любят облокотиться или поставить стаканчики. Прям чувствую как гости то и дело сидя за столиком, отвлекаются на движение гика в стороны
@ZhandarovNurlan 10 күн бұрын
Вопрос такой? Я наблюдал несколько часов старт регаты и посмотрел сейчас с утра, что там у них творится))) смешно)) полный штиль.., и только сейчас они зашевелились.. Но, на каждой лодке стоят по 2 гидрогенератора ещё и с учётом крена лодки.., а могли они использовать их в режиме рециркуляции для движения..?? пока хватит батарей, в этой ситуации?? Возможно продвинувшись даже на 20-30 миль они могли поймать ветер и начать гонку? Да технически это создаст некоторые трудности, но вполне возможно, это ведь тоже самый электродвигатель для тузика, только наоборот...?? Что говорит регламент гонки по данному вопросу?
@AleksandrTravel 8 күн бұрын
@@ZhandarovNurlan Гидрогенераторы нельзя использовать для движения лодки. Технически они не предназначены для этого. Это невозможно. А в целом любые моторы для движения использовать нельзя по условиям. Только для получения энергии для заряда батарей.
@АлександрСтроев-р7с 11 күн бұрын
Александр спасибо что ты дариш мне и всем подпищикам такие яркие события, я слежу в интете за этими соревнованиями, я с Владика, и вот вопрос. Какая лодка должна использоваться по твоему мнению в подобной гонке, традиционной постройки где нужно ине только волю победить но ибольшое умение достигать результатов на класическом корпусе, или ти приверженец ноу хау с крыльями, и все возможными новыми инженерныии решеними.
@PaulGabow 11 күн бұрын
на кепку не претендую, просто интересно: у кого-нить из гонщиков есть в рационе сало? калорийная же штука и без проблем долго хранится
@AleksandrTravel 11 күн бұрын
@@PaulGabow Я этого не знаю, к сожалению. Но насчет сала я согласен с вами, я бы взял соленое.
@PaulGabow 9 күн бұрын
@@AleksandrTravel неожиданно для себя пересмотрел за вчера и сегодня вагон роликов о венде глоуб. несколько было и про питание. бекон видел один раз у англичанина, Гудспид вроде. можно считать, что почти сало)
@СлаваМ-ь3ф 12 күн бұрын
Привет Брат. Привет всем нашим. Круто молодец
@sopwith 13 күн бұрын
Судя по акценту, с Бердичева или Винницы, особенно по вставочкам типа - вип кэбин))
@ВалентинКомаров-э6ш 13 күн бұрын
Обзор лодок и главное на практических примерах использование туалета. (Где и как удобнее держаться чтоб не смыло)
@elvis692 15 күн бұрын
Подскажите пожалуйста по поводу автопилота в данном судне. Меня знакомый моряк напугал тем, что автопилот может наехать на морской буй, например на метеорологический. Вероятность крайне мала но как я понимаю есть? Полагаю могут быть серьёзные проблемы
@AleksandrTravel 14 күн бұрын
@@elvis692 Автопилот работает нормально, как и на всех современных парусных яхтах. Задача автопилота - держать курс! Наехать может только вахтенный рулевой, который спит на вахте :). Задача вахтенного рулевого - вести надлежащее постоянное визуальное наблюдение акватории, и вовремя корректировать курс.
@elvis692 14 күн бұрын
@@AleksandrTravel А если человек один? Спать на якоре или как?
@AleksandrTravel 14 күн бұрын
@ Одиночные переходы - это отдельный длинный разговор… Какой маршрут одиночного перехода?
@elvis692 14 күн бұрын
@@AleksandrTravel Да пока никакого, я просто интересуюсь яхтами и хочу понять на сколько это опасно для одиночного путешествия и надо ли оно мне) Внимание привлекла Bavaria 33 2000-x годов. Понятное дело что будут курсы и все дела, но интересно же сейчас узнать как можно больше всего
@user-hx7wf9fj1p 17 күн бұрын
Саша добрий вечір супер гарний канал підписалися та чекаємо новий відео 💛💙 нам все подобається знімайте відео все супер молодець все дуже цікаво 👍👍👍
@user-hx7wf9fj1p 17 күн бұрын
Будемо підтримувати Ваш канал розсилку друзям зробимо 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@AleksandrTravel 17 күн бұрын
@@user-hx7wf9fj1p Дякую!
@ДмитрийГалушкин-б9х 20 күн бұрын
Холопов (экипаж) вообще надо на тузике на веревке возить что бы бярям не отсвечивать.
@юляш-с2у 22 күн бұрын
шефа не будет укачивать и он не наблюет вам в кастрюлю)))
@AleksandrTravel 22 күн бұрын
@@юляш-с2у Не нам а вам )
@ukcc61 27 күн бұрын
А о генераторе есть информация? Почему бы не осветить в обзоре сразу..
@AleksandrTravel 27 күн бұрын
@@ukcc61 Ficher Panda 8000i
@SlyWaTeLb Ай бұрын
Да нафиг он нужен за 3 миллиона , ему цена полтора максимум и полтора за надпись Мооn
@НаташаСеменова-ф5щ Ай бұрын
Какая на-й кругосветка корпус стеклопластик сендвич . Вы хоть предстовляите с чем вы можете столкнутся в океане бочка небольшое бревно касатка и вашей яхте жопа. А вдруг ещё и льдинка. Только для выходного дня вдоль берега с бокалом вина.
@AleksandrTravel Ай бұрын
Сколько миль вы прошли в океанах? Ответите, тогда и продолжим разговор.
@НаташаСеменова-ф5щ Ай бұрын
@@AleksandrTravel Чёрное Средиземное Атлантика Мыс доброй надежды думаю 30000 миль наберётся легко.
@AleksandrTravel Ай бұрын
@@НаташаСеменова-ф5щ Почему-то мне не хочется начинать полемику с вами… не вижу смысла :) P.S. Я походил во всех 5 океанах нашей планеты. И только в полярных регионах на стальном корпусе. И я точно знаю свой «пробег» капитаном в цифрах.
@AleksandrTravel Ай бұрын
@@НаташаСеменова-ф5щ Я, как раз, очень хорошо знаю с чем я буду сталкиваться в морях и океанах. А ваше высказывание слишком грубое. Тем более для женщины (судя по вашему аккаунту). Продолжения «спора» не будет.
@SlyWaTeLb Ай бұрын
Во во до первого контейнера кругосветка эта или спящего кита)
@OlegJeweler Ай бұрын
Очень понравилась! Хотел бы быть владельцем такой красоты и капитаном!
@Вася-т3д Ай бұрын
Один кто говорит цену а не рака за камень заводит
@jamaldinosokeev84 Ай бұрын
Очень хороший обзор. Понравилось что автор не просто расказыаал что есть в яхте, а еще дал свое личное мнение о данной яхте.
@AleksandrTravel Ай бұрын
@@jamaldinosokeev84 спасибо!
@skydecor3651 Ай бұрын
Александр, это прекрасный обзор! Данная модель уже более пяти лет на рынке, но ваш обзор самый подробный и информативный! Ждем от вас, такой же обзор с полной информацией и вашим личным мнением на яхты Contest CS55 и Oyster 495.
@AleksandrTravel Ай бұрын
@@skydecor3651 Ок. Постараюсь на след. выставке…
@ДмитрийГалушкин-б9х Ай бұрын
Amel 60 или Garsia exploration 60 что выбираете?
@AleksandrTravel Ай бұрын
@@ДмитрийГалушкин-б9х Выбираю AMEL 60.
@boristimonkin4986 Ай бұрын
Достойная лодка и прекрасная презентация! Спасибо😊
@fcn993 Ай бұрын
Все канеш красиво но яхта для перемищения вдоль берега и то нада бить електриком
@elnurdursunov3594 Ай бұрын
Moody всё равно красивее.
@bepa_sailing Ай бұрын
Стоит добавить, что на Амелях ставят угловые колонки собственной конструкции, встроенные в фальшкиль. Решение крайне спорное. Но на шестидесятой амели все ещё лучше. Они решили не париться, не проектировать ничего специально - и тупо переставили колонку с пятидесятой модели. Нагрузки больше, ломаются почти у всех.
@Артем-ч6в6щ Ай бұрын
Склейка видео после каждого слова... такой "эксперт" что аж страшно )
@АнтонГоловков-д8ж Ай бұрын
Красота, жалко только на таком вездеходе не плавают блогеры-яхтсмены 😳
@x-612 Ай бұрын
Почему не плавают? На 54, есть отличные ребята.
@СергейИванов-о4з4й 11 күн бұрын
И на 50-й ходит блогер
@RD2009w Ай бұрын
Александр, благодарим Вас за такой шикарный обзор, давно его ждали. Яхта стоит своих денег, бесспорно. Кроме всего прочего у неё отличные мореходные качества, и насколько мне известно толстый корпус сделаный именно из эпоксидный смолы.
@akspyder Ай бұрын
Спасибо за обзор!! Всегда жду обзоры на Хельберг и Амель. Еще было бы интересно посмотреть Bavaria Cruiser 46, и лодки верфей Oyster, Southerly
@akspyder Ай бұрын
А какие интересно усовия по оплате? Как разбита оплата при ожидании в 2 года? Каков первоначальный платеж и дальнейшие?
@AleksandrTravel Ай бұрын
@@akspyder 1. Первый платеж -20% после подписания контракта. 2. Оставшиеся 80% разбиваются еще на 4 равных платежа на протяжении времени ожидания постройки яхты. Финальный платеж обычно перед получением яхты.
@lean_channel Ай бұрын
Пара решений, конечно, сомнительные, но на бумаге этот кат должен просто лететь над водой! 10т на 44й размер при такой площади парусов - это ракета должна быть!
@AleksandrTravel Ай бұрын
@@lean_channel Так и есть, ракета!
@PaulGabow Ай бұрын
на 60 карбоновая матча в базе ценника, заказывать не надо. сам был на стенде и беседовал обзор хороший, спасибо) денег на 60 нет, но буду держаться) на 54 бу накопил, смотрю рынок
@paveljavoronkov5910 Ай бұрын
Имея 2,5 миллиона я бы взял бали 5,8, или иной катамаран, но не яхту
@AleksandrTravel Ай бұрын
@@paveljavoronkov5910 Понимаю… разные концепции…
@paveljavoronkov5910 Ай бұрын
@@AleksandrTravel так точно! + капитана и повара. Тем более, что на бали для них специальные каюты есть. Не зря же зарабатывал столько денег, надо и отдыхать, а надоест, всегда можно одному таким катом управлять в легкую и с семьей в кругосветку почти без крена и почти без качки, в отличии от монохула. + на кате 2 мотора, а это в два раза больше надежности и безопастности и 2 поплавка и непотопляемость в разы выше Но каждому свое
@AleksandrTravel Ай бұрын
@@paveljavoronkov5910 Конечно! Вы правы.
@AleksandrTravel Ай бұрын
@@paveljavoronkov5910 Решите брать Bali 5.8 (или другой размер), обращайтесь. Я официальный представитель верфи Bali Catamarans.
@MuslimSugurbayev Ай бұрын
Амель 54 в разы лучше.
@sbv7578 Ай бұрын
Красивейшая яхта. Амель это образ жизни мне кажется.
@DimaDima-md1do Ай бұрын
Ужасный катамаран, за что его лучшим назвали хз
@DimaDima-md1do Ай бұрын
2.5 ляма жесть
@lean_channel Ай бұрын
Так вроде амЕль? Он же француз был, у них вроде на 2й или последний слог ударение или я не прав?
@AleksandrTravel Ай бұрын
@@lean_channel Прав.
@mrstrsmrstrs1829 Ай бұрын
B.M.Bahamu salās Rukšiem laba dzīve...!! Pateicos par interesanto Video!!!!!❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🎉❤🎉❤🎉❤🎉
@ArgentMind Ай бұрын
Дешевле связать два Dufour 56 борт к борту.
@АлексейДворецков-ъ6с Ай бұрын
Не хилый телевизор 65футов,почти 20метров...
@AleksandrTravel Ай бұрын
@@АлексейДворецков-ъ6с 65 дюймов, оговорился.
@YrcusSailingTeam Ай бұрын
Красивый интерьер , но к вооружению и килю много вопросов . Думаю лет через 10 Амель и это исправит
@Relaxationbestforyou Ай бұрын
Смотрю 4 или 5 обзор, каждый катамаран лучше предедущего. Какой же все таки затронул до глубины души?
@AleksandrTravel Ай бұрын
@@Relaxationbestforyou HH50 и Catana OC. Два Ката.
@Relaxationbestforyou Ай бұрын
@@AleksandrTravel Спасибо, Александр.
@ВладимирХрамцов-555 2 ай бұрын
Вероятно, этот катамаран - самый интересный из всех, что я видел. До этого видео, мне очень сильно нравился тримаран Нил-51. А сейчас уже даже не знаю. Этот Бали - очень достойный. Его размеры просто поражают! Благодарю Вас за классный обзор 👍👍👌🤝
@AleksandrTravel 2 ай бұрын
@@ВладимирХрамцов-555 У катамарана большие преимущества перед тримараном. Два мотора и без крена. Тримаран чтоб разогнать, нужно один из боковых поплавков вынуть из воды, а это небольшой крен. Стоянки в маринах для тримарана будут дороже из-за ширины. Маневрирование на одном двигателе в марине проблематичное с ветром боковым, подрулька не вытянет. Поэтому я как-то написал вам что не понимаю ценность тримарана. Большие гоночные тримараны, - понимаю. Они для рекордов скорости…
@ВладимирХрамцов-555 2 ай бұрын
@@AleksandrTravel , три поплавка, на мой взгляд - это и безопаснее и больше полезной площади, нежели у двух поплавков. Хотя, действительно, следует признать, что ширина поплавков у современных катамаранов впечатляет! А вот на счёт небольшого крена тримаранов, при переходах - так это отсылка к лиге любителей и ценителей монохулов, коих также приличное количество. И думается мне, что неспроста опытные яхтсмены говорят, что катамаран не способен передать чувство единения с водной стихией при переходе, как это делает толковый монохул, раскрывая свой потенциал в полном объёме.
@AleksandrTravel 2 ай бұрын
@@ВладимирХрамцов-555 На счет толкового монохула я согласен. Чувство «единения с водным миром» дает в полной мере монохул, только надежный и быстрый желательно.