Stark Varg EX | 80 HP electric enduro with de-tuning for A1 license, the solution for enduro?

[@GetDirt]

Fateci sapere qui nei commenti cosa ne pensate!

[@Prtrchajbs-qs4em]

Bella ma preferisco i motori a benzina e a miscela con quel profumino di olio🤣👍

[@andyzonca4073]

Ma la fabbrica dove è?

[@Ilprovacose0]

Motard omologato?

[@mattiabresesti7669]

Il frontale poteva essere più bello, però sicuramente è il futuro!! Facile da guidare, senza le noie del motore e sopratutto senza rumore!!! Il peso c’è, ma non avendo masse rotanti in movimento ed il baricentro basso, sarà inavvertibile in marcia. Complimenti!! Sicuramente ne comprerò una !!!

[@robertorebe7246]

a me piace il frontale, particolare e piacevole.

[@alessandrolanzarini4608]

Eccoti qua; mi chiedevo dove eri finito non vedendoti piu sull altro canale; mi fa piacere perche sei molto bravo; in bocca al lupo 🤗

[@cicciopazzo76]

Ciao, un bel modo neutrale di presentarla😁😁 Ho seguito il mese scorso una gara cilena dell'hard enduro marchiato red bull. La moto in questione ha gareggiato in mano ad un certo Eddie Karlsson, e praticamente andava come una scheggia. E' stato in prima posizione per tre dei cinque giri che dovevano completare, Poi ha concluso la gara in terza posizione perche' ha sostituito due volte la batteria (ps: due meccanici la sostituivano in circa tre minuti). Non so se ha scelto una gomma troppo morbida ma ha finito la gara praticamente senza tasselli e non riusciva piu' a fare le rampe impegnative, (senza il problema della gomma - che potrebbe dipendere anche dall'erogazione del motore - e delle batterie avrebbe vinto a mani basse). Per la cronaca un certo Billy Bolt e' arrivato 5° con Husqvarna 300. Sicuramente la stark ha fatto un figurone a livello internazionale. La mia perplessita' e': La gara e' stata conclusa in poco piu' di due ore dal vincitore e la stark alla fine si e' beccata piu' di mezz'ora di ritardo, d'accordo la guidava un pro, ma siamo sicuri che riusciamo a fare una delle nostre uscite domenicali con l'autonomia della batteria di serie? Quante ore di utilizzo potrebbe fare quella batteria, perche' mi pare di capire che costi piu' di mezza moto

[@GetDirt]

Ciao! Rispondere al momento è molto complesso, cercheremo di capire quale sia l'autonomia effettiva non appena la proveremo (cosa che dovrebbe succedere a breve). Resta comunque il fatto che l'elettrico è molto più sensibile riguardo all'autonomia disponibile rispetto all'endotermico. Sicuramente, una volta che entreranno nuovi player in questo segmento e con le evoluzioni tecnologiche che arriveranno, le cose andranno sempre migliorando. Non ci resta che stare a vedere

[@davide-ur6qy]

Con meno potenza perché ad amatori serve meno, senza io gas a fondo corsa dovrebbe andare bene. Considera che ha il 40% di batteria in più rispetto la KTM freeride

[@jacopo4018]

Dicono circa 3h ​@@GetDirt

[@fabriziodemaria9035]

​@@davide-ur6qysi la mia freeride del 2018 e va ancora benissimo....ma questa 😬

[@mattia132_]

Finalmente un video bello sulla Varg! Grandi regaz. Secondo me la prospettiva di diffondere maggiormente il nostro sport con le moto elettriche è REALE. Serve un po di coraggio da parte delle federazioni e campionati.

[@GetDirt]

Grazie Mattia! Staremo a vedere cosa succederà

[@mattia132_]

@@GetDirt io ve la butto li, sarebbe figo fare un video sulle prospettive dell'elettrico per diffondere il nostro sport. Secondo me esce una cosa MOLTO interessante. Tantissime persone nel nostro mondo non considerano MAI questa cosa.

[@CrossParkFiorano]

Noi che delle moto elettriche ne abbiamo fatto il nostro “MUST”, non vediamo l ora di averla sotto il cul e tto. Grandi voi di dirt, video sempre azzeccati e con il giusto spirito 🤙🏼🤙🏼🤙🏼

[@GetDirt]

Grandi ragazzi, grazie!

[@wdracing_official]

Bel video! Complimenti 🙂

[@FabrizioDeBiagi]

non vedo l'ora di averla

[@lucanegrello6561]

con l eco bonus costa come la mia e-bike pazzesco come ci fottono nel mondo delle bici, complimenti gran mezzo che sicuramente avrà un successo clamoroso

[@neo74x]

Fatto circa lo stesso pensiero. Sono appassionato di cross e enduro da sempre, e ciclista. 13k ok sono tanti, ma siamo sullo stesso livello di una bici muscolare top di gamma. Mi dicono spesso che il paragone non regge, ma volente o nolente a me viene automatico rapportare le due cose. Secondo me ha il suo fascino, e anche un gran senso a livello di riduzione rumore

[@ristorantelapiazzacostermanovr]

La prenderò

[@leonidapumilia2083]

Bellissima presentazione,hai un modo di parlare e di sviluppare l'argomento che mi ha attaccato al video😮,bravo. Certo è che a fine video nella sigla si sente un 125...😂😂😂 Difficile prevedere il futuro,ma di sicuro propongono una bella alternativa. Bravi Stark Varg.

[@GetDirt]

Grazie mille Leonida!

[@mattiabresesti7669]

Bellissima!! Ad inizio anno la prendo!! Addio motore a benzina!!!

[@filippoperletti6421]

😂

[@ilkawalliere300]

Grande Dirt!

[@LuigiConte]

A tuo avviso, una persona che pesa 78kg, è consigliabile prendere le sospensioni “medie” indicate per il peso, oppure per un utilizzo hard e su strade a bassa velocità di percorrenza, è consigliabile prendere la configurazione soft?

[@GetDirt]

Ciao, per non sbagliare direi che le medie sono indubbiamente la scelta più sicura. Le soft le vedo molto per un utilizzo amatoriale quasi da passeggio, mentre le hard le prenderei in considerazione se si ha intenzione di darci del gas vero. Per un giudizio definitivo però aspettiamo di provarla!

[@albertotarozzi7351]

@GetDirt, a me interessa molto, per favore quando la provate ?

[@GetDirt]

Ciao Alberto! Dovrebbe essere questione di settimane, non appena ci inviteranno al lancio stampa

[@lucagazzetti5016]

La proverai in versione 125?

[@Hiax16]

Grazie una buon notizia la versione 125

[@andreamarchetti10]

ma a che prò dovrebbe avere la frizione?

[@paologasparini9123]

Ciao, ho sentito un concessionario e mi dice che la moto avrà 11 kw a libretto ma non sarà bloccata a qurlla potenza, dove avete trovato voi le informazioni? Perché vorrei essere sicuro si possa usare anche a più cavalli sempre con patente B prima di prenotarla 😅 Grazie in anticipo della risposta

[@mariomotorcyclediaries]

Esteticamente è anche bella, non saprei.. Per ora, a parte le considerazioni finali che sicuramente hanno senso, continuo a preferire le tradizionali che mi appagano tra le altre cose l'udito e l'olfatto...

[@GetDirt]

Vi faremo sapere non appena ci salteremo in sella!

[@Bigpil6708]

oltre ai muletti e alle smart qui vedo una applicazione ok per l'elettrico...

[@gabrieleb5408]

Gran moto, c è poco da fare. Sarei curioso di capire cosa vuol dire quella cosa delle sospensioni configurabili (secondo me ti cambiano solo la molla del mono, dubito altre robe)

[@GetDirt]

Ciao Gabriele, sostanzialmente cambiano le molle della forcella e del mono come dici tu

[@edoardotelini6695]

Bella presentazione 👍 Due i temi : autonomia e prezzo, penso che la forbice tra un ora e sei ore di utilizzo sia da capire bene comunque non penso che utilizzandola al 80/90% di manetta si possa andare oltre l'ora e questo è il vero limite. Il prezzo che dire con la versione full potrebbe ingolosire se rimanesse nei 10.000€ . Ho poi due domande: ci sono ancora incentivi sulle moto elettriche? Se si a quanto si potrebbe acquistare prezzo finito in strada? E in fine la versione full con che patente si guida? Complimenti ancora e......buona strada💪

[@GetDirt]

Ciao e grazie! Per quanto riguarda gli incentivi sul nuovo senza permuta o rottamazione non dovrebbero essercene al momento ma non escludiamo che possano tornare. Per quanto riguarda la patente invece, essendo superiore a 35 kW, è necessaria la A.

[@davide-ur6qy]

Prezzo 13000, dovrebbe esserci il 30% di ecoincentivo

[@edoardotelini6695]

@@davide-ur6qy Grazie,,, resta da capire se l'incentivo è a fronte del solo acquisto di una moto full elettrica o se bisogna rottamare una vecchia moto

[@renatothebob]

Ma le frecce dietro? Quelle si rompono molto più facilmente dinquelle davanti e per me hanno un importanza maggiore rispetto a quelle anteriori

[@jacopo4018]

A me l idea piace molto avendo la fortuna di avere un pistino cittadino vicino casa, provata la cross in pista e a volte per abitudine andavo a cercare la frizione, non credo sia semplice inserirla in un motore elettrico mantendo la coppia che lo differenzia dal termico

[@motoffroad]

Molto interessante! Già la versione cross è in listino a prezzo pieno la 80cv a €14.200 col freno posteriore a pedale mentre 13.900 se a leva, quindi mi aspettavo un prezzo maggiore, visto luci, frecce... cmq è sempre di più della più cara enduro con motore a scoppio che dovrebbe essere ancora di KTM. Oltre a un significativo investimento è poi un rischio visto che diverse auto elettriche sono esplose ma, soprattutto, ci si potrebbe presto stancare di un mezzo silenzioso e monomarcia. E in più nell'enduro il solo agitare vegetazione e sassi potrebbe far incorrere anche in un altro rischio, ossia essere scambiato per un cinghiale in arrivo. I cani abbaiano ugualmente, e il sibilo non è sempre udibile poiché gran parte dei cacciatori almeno da un lato sono quasi al 100% sordi.

[@paolodelmoro1161]

c'è il claxon 🙂

[@antoniob.1882]

Ho solo una (GRANDISSIMA) perplessità: ma come si cambiano le marce? E come si impenna con la frizione?

[@ciociomiomedia]

Penso che non ci siano ne marce ne frizione ma con 98nm di coppia disponibile da 0 giri…la alzi anche da ferma solo col gas

[@haisekurayami]

@@ciociomiomedia su questa moto la coppia va oltre i 1000nm

[@GetDirt]

Hahahaha sarebbe interessante scoprire quanto fa in sesta anche

[@ciociomiomedia]

@@haisekurayami ahaha volevo scrivere 938 e mi sono perso il 3 nel mezzo 🤦🏼‍♂️

[@federicoboldi902]

Una moto da enduro senza frizione? faccio fatica a concepirla, però bisognerebbe provarla x capire se é utilizzabile o meno in zone tecniche

[@GetDirt]

Quello che si è visto fino ad ora con i piloti ufficiali è decisamente incoraggiante, ma sapremo dirvi di più non appena la proveremo!

[@lanaroalessandro]

Il KTM Freeride elettrico non conta come moto enduro già presente sul mercato?

[@GetDirt]

Ciao Alessandro! La Freeride degli anni scorsi non può essere considerata una vera e propria specialistica, mentre la nuova non è ancora arrivata

[@lanaroalessandro]

@ ok, grazie!

[@MicheleRoversi-fv9lv]

Ordinata la 80cv consegna 10 febbraio pv. Non vedo l ora. Spero faccia almeno 120km da piena. No enduro ma superstrade e città, con qualche capatina in raticosa.

[@cedricgtrable]

Bellisima ❤

[@GetDirt]

Vero! Esteticamente sempre molto avanti!

[@brandopotente144]

direttamente non inquinerà molto e questo è innegabile, però c'è da pensare che tutto il processo per estrarre il litio delle batterie, i "metalli rari" (latanidi se non sbaglio)per realizzare i magneti del motore e il processo di polarizzazione di questi metalli. la moto non mi convince solo per questo fatto, per il resto non vedo grossi difetti ed esteticamente è molto bella amche il peso si mantiene sulla media di un 300 2t.

[@GetDirt]

Ciao, per quanto riguarda l'inquinamento del processo produttivo si potrebbe aprire un capitolo dedicato. Stiamo parlando indubbiamente di un argomento molto delicato. Per quanto riguarda il peso invece siamo ben al di sopra di quello di una 300 2T.

[@brandopotente144]

@ si è vero tra un 300 e la Stark si spostano 20kg buoni, pensavo fossero pochi. Non so quanto possano impattare nel lato pratico ma aspetterò il test-ride per scoprirlo!

[@DB.-.]

Rimane il solito tallone d’ Achille dell autonomia. Io vedo molto più possibilità di crescita per il cross indoor

[@andylee1]

Prezzo?

[@GetDirt]

12.900 euro la versione da 60 CV e 13.900 euro quella da 80 CV

[@baldoRS90]

Le ktm freeride è omologata enduro da quasi 10 anni. Rieju E-tango è un annetto che è uscita ed è omologata ,Talaria e surron non le classificherei moto da enduro sono piu biciclette veramente piccole piccole (anche se divertenti)

[@GetDirt]

Ciao KTM Freeride non può essere considerata una vera e propria specialistica, sia in termini di prestazioni, sia in termini di dimensioni. Stesso discorso per la E-tango di Rieju.

[@i-sambabus]

Potrei farci un pensierino dopo averla provata

[@ilovepizza3560]

La prossima royal enfield dovrebbe uscire sulla stessa base, ma con doppia batteria. Io aspetto quella.

[@GetDirt]

Vista in EICMA, l'abbiamo raccontata nel nostro speciale sulle adventure, anche se non è ancora scontato il suo arrivo purtroppo. È comunque mooolto interessante

[@flaviomarengo3404]

Sperando che quella deponteziata A1 potrá essere sbloccata

[@LucaBichicchi]

la moto esteticamente e' bellissima, elegante , curata nei dettagli e tecnicamente al top, sospznsioni, freni e quant altro. E' vero che pesa circa 20 kg in piu rispetto ad una moto " tradizionale" però con quel motore e le potenze disponibili non penso che ci se ne accorga piu di tanto. Il limite piu grosso e' l autonomia che sinceramente mi sembra un po' troppo dilatata, in quanto a mio parere la forbice tra un ora e mezzo e sei ore lascia qualche punto interrogativo..Cmqe solo la prova sul campo ci dira' le cose come stanno. Per il resto può darsi che questa moto agevoli un po' di piu la situazione molto complicata dell enduro nel ns paese, ma non penso piu di tanto in quanto ormai l equazione moto da enduro=rovina territorio e' ben radicata da noi. Certo inquina praticamente nulla non fa rumore e questo non e' cosa da poco, però scava il terreno forse piu di una moto tradizionale , vista la cavalleria disponibile pero' soldi permettendo e' una gran bella moto.La soluzione x le frecce e' veramente azzeccata, non sono esposte perché integrate nel portafaro e quindi non danno nessun fastidio in fuoristrada..non mi stupirei se questa soluzione venisse copiata anche dalle altte case costruttrici. Cmqe forza Warg sei l unica forza che puo' tentare di tenere a galla un settore come l enduro che in Italia e' , purtroppo, praticamente morto

[@GetDirt]

Non ci resta che aspettare e stare a vedere! Speriamo in una maggiore apertura delle istituzioni

[@LucaBichicchi]

@@GetDirt un altro aspetto da considerare e' l elemento sicurezza..una moto che non fa rumore puo essere estremamente pericolosa x escursionisti e Mtb a diff di una moto normale che facendo rumore certifica la sua presenza nelle vicinanze. E poi, che commerciabilita' avrà una moto del genere??per adesso ci sono tanti, troppi punti interrogativi ed ha conti fatti, pur se la moto e' curatissima, bella ed accattivante, mi sembra che I contro all atto pratico, perché di questo si tratta, siano molti di piu dei pro. Cmqe staremo a vedere

[@Mrenduro77]

Ok i materiali ma con i prezzi rimane una moto ,non proprio abbordabile per tutti, poi è da vedere quanto dura la batteria! in enduro. Essendo ancora da sola la stark ,con questa qualità non c'è scelta ,per avere una presenza maggiore di queste moto,ci vuole la concorrenza che abbassi i prezzi . Cfmoto ha un modello elettrico che dovresti provare ,così vedremo magari qualcosa di diverso😊

[@GetDirt]

Non appena arriverà la CF cercheremo di essere tra i primi a saltarci in sella! Per quanto riguarda la concorrenza hai perfettamente ragione, più costruttori è sinonimo di evoluzione più intensa e rapida.

[@massy7956]

Ho perplessità enormi: Durata batteria; Prezzo moto; Prezzo batteria; Pericolo esplosione; Pericolo incendi; Telaio/batteria sui sassi; Durata motore elettrico; Prezzi ricambi.

[@Ilprovacose0]

Prezzo con incentivi circa 9k il resto hai garanzia e cmq sempre più dell'endotermico

[@paolop4099]

Considerando i prezzi delle concorrenti endotermiche e grazie agli incentivi la stare costa meno delle concorrenti e ti dà molto di più a mio avviso non vedo l ora che arrivi per provarla

[@866ger]

Mi piacerebbe comprarla

[@GetDirt]

A breve in arrivo in Italia, nei prossimi 3 mesi circa!

[@Skatafossy]

Penso che sia fantastico girare con un ordigno del genere ,anche belloccia esteticamente, cosa strana per una elettrica, però sarebbe stato meglio meno cavalli e più leggerezza perchè pesa una ventina di chili in più di un equivalente a 2tempi, e non sono pochi.

[@cicciopazzo76]

qui l'equazione e' diversa: più autonomia batteria piu' peso, se la vuoi con il peso di una due tempi hai l'autonomia per fare il giro in giardino prima di doverla ricaricare

[@GetDirt]

Ciao, purtroppo essendo elettrica la riduzione della potenza non porterebbe a una riduzione del peso. Al momento, per garantire un'autonomia accettabile e una dotazione simile, è praticamente impossibile limare ulteriori chili.

[@Bigpil6708]

ho sempre paura dell'autonomia... ma poi non parliamo di quasi assenza di manutenzione... basta cambi olio filtri ecc

[@diablokat]

Quando e se l’autonomia arriverà a 6 ore, ci faremo un pensierino.

[@GetDirt]

Sicuramente sono continuamente al lavoro per tirare fuori più autonomia possibile, questo punto è giustamente cardine!

[@crismaster1098]

L' enduro non si puo' fare come anni fa', ok, ma ci sono parecchie strade bianche e di campagna, provinciali, che non mi risulta non si possano fare

[@marcocampi8022]

Qualcuno mi può spiegre meglio il fatto della patente A1

[@vittobelf1444]

Avesse la frizione ci farei un pensiro. A mio figlio ho preso il beta elettrico ma ho visto proprio che senza frizione non sei padrone della potenza. Speriamo la mettano ci vorrebbe poco

[@vittobelf1444]

Su un campo cross la frizione serve solo per cambiare marcia ma in enduro ha tutto un'altro significato. Nei video di presentazione girano in sentieri aperti e con ostacoli facili dove la frizione non serve.

[@fabiodeangelis5767]

Io penso che sarà una cosa bello una stark varg enduro io lo confermo e forte la stark varg enduro 🔝🔝🔝🔝👍👍👍👍

[@daniloastone2285]

Ma la ktm freerideE ?

[@GetDirt]

Ciao, se ti riferisci a quella presentata poche settimane fa, non è ancora arrivata sul mercato. La precedente invece, per quanto interessante, è un gradino sotto questa in termini di dotazione e performance, oltre che di dimensioni

[@fabriziodemaria9035]

Elettrico tutta la vita dopo averlo provato 💪

[@GetDirt]

Salteremo in sella a questo esemplare presto… perchè è giusto avere le idee chiare dopo averle provate!

[@damon272]

Bellissima

[@marcpana3795]

Forse la 60 cv per enduro è l ideale .. potenza sufficente e piu autonomia....rispetto alla 80 cv

[@GetDirt]

60 CV sono più che sufficienti ovunque, però il gusto sperimentare le sensazioni che una potenza del genere può darti, ogni tanto potrebbe essere interessante!

[@davidestroppa3759]

Ma perché così tanti CV?

[@GetDirt]

Perché con l'elettrico tirare fuori potenza non costa praticamente nulla, almeno in questo caso ed entro un certo limite. Per certi versi si potrebbe dire che sia una sorta di incentivo all'acquisto, offrendo qualcosa che l'endotermico difficilmente può offrire

[@andrealussylussana]

🤮🤮🤮

[@Paolo9386]

Se fanno prodotti di questo tipo perché poi ne vietano l’utilizzo 😅

[@robertoprelli]

A me l'elettrico intriga un bel pò...non sono uno di quelli a cui piace fare rumore a tutti i costi ma quando giro la manopola devo avere un bel po di cavalli a disposizione...e la Stark Varg sembra non deludere, anzi...

[@GetDirt]

A breve la proveremo e vi diremo di più!

[@filippoperletti6421]

Che tristezza

[@Luigi-q8j]

Che è una moto pericolosa per il 90% delle persone. La dovrebbero limitare a 50cv

[@Ilduse]

Ma se hai lo smartphone apposta sul manubrio.. Daicazzo

[@Luigi-q8j]

@@Ilduse ma io non parlo della playstation

[@GetDirt]

Può essere pericolosa anche a 50 CV volendo, l'importante è essere consapevoli di cosa si guida

[@jacopo4018]

Basta metterla a 50cv. Come tutte le moto bisogna avere testa.

[@andreaval5609]

Lascia stare tanto la maggior parte che sogna una moto elettrica o arriva da un monopattino (elettrico) o non sa guidare una moto normale e pensa che sia come una e bike. Poi al primo tocco di gas in mulattiera che dà massima potenza già da fermo vedi cosa succede ma forse neanche sanno cos'è una mulattiera.

[@robertociminago3809]

Ma va là. Nessuna moto inquina significativamente. I problemi sono la erosione dei sentieri e la velocità che disturba gli altri utenti drl bosco. In ultima analisi, essendo una moto... è vista come il demonio...

[@GetDirt]

Certo verissimo, quando parliamo di inquinamento inseriamo analogamente anche quello acustico e l'erosione dei sentieri.

[@paolodelmoro1161]

Per chi fa escursioni a piedi nei boschi, una enduro a scoppio la senti arrivare da km di distanza e se gira in zona effettivamente rompe le scatole. Questa dopo una curva non la senti più e per l'erosione dei sentieri io l'ho vista solo in gare con centinaia di partecipanti e diversi giri, quando piove. Altrimenti basta un bell'acquazzone e fa sicuramente molti più danni di decine di moto.

[@elenasala7188]

Una prova non prova...

[@866ger]

Esiste la ktm da molti più anni

[@GetDirt]

Si ma occupa un segmento leggermente diverso "funbike", però certo la nuova free-ride è davvero ben fatta e dovremmo provarla a breve!

[@zorgric2233]

Resta il fatto che nei boschi non ci puoi andare. Quindi per me non ha molto senso.

[@GetDirt]

Verissimo, ma forse e ripetiamo forse, un modo per essere meno "fastidiosi" può darlo….

[@omarbottarelli9568]

Se esce un incentivo di 6k sull'acquisto la stark farà il botto

[@GetDirt]

Come darti torto…...

[@EB-rj3ds]

Brutta di estetica, troppa elettronica che rischia di rompersi e sapendo la realtà di enduro Italiana che è semi illegale, quel dispositivo di controllo beh… 1 ora di autonomia? È pochissimo! Unica cosa bella sono le frecce integrate, cosa che aveva già pensato qualche costruttore after market ma mai omologato. Nota non inquina durante l’utilizzo! Inquina peró prima per la costruzione della batteria(probabilmente di più che la tua moto dopo 20 anni di utilizzo), dopo per smaltire la batteria e nell’attesa di ricarica batteria (in Italia produciamo ancora corrente per la maggior parte da combustibili fossili). Oltre tutto dopo poco di utilizzo la batteria si consuma e sicuramente non potrai cambiare il pacco batteria e dovrai comprare una moto nuova anziché cambiare un cilindro (altro inquinamento più alto).

[@GetDirt]

Ciao, la riflessione che riguarda l'inquinamento è strettamente legata al fatto che non le moto elettriche non inquinano (neanche acusticamente) durante l'utilizzo, cose che potrebbero portare a una maggiore apertura da parte delle istituzioni nei confronti dell'enduro. Per quanto riguarda l'inquinamento nel processo produttivo e di smaltimento dei pacchi batteria si potrebbe aprire un capitolo dedicato come è stato già fatto a suo tempo con le auto, ma nessuno ha detto che il problema dell'inquinamento sia stato superato a 360 gradi, tutt'altro

[@EB-rj3ds]

@ a sto punto una qualsiasi bicicletta a pedali classica o una bici elettrica che ha perlomeno un pacco batteria di minor grandezza e peso. Se c’è una apertura è esclusivamente perché ti vogliono fornire un prodotto elettrico, finché poi non tolgono pure quello.

[@andreaval5609]

Anche qui bisogna essere informati prima di rispondere...parlate con un forestale e vi dirà che non vogliono che circoli nei boschi perché con la ruota motrice togli il primo strato vergine di terreno che è quello che fa crescere il sottobosco...altro che rumore e odore di scarico quello non gli interessa già adesso.

[@michelepalmiero3564]

Una domanda semplice semplice: secondo te si inquina di più estraendo i materiali per la batteria una volta soltanto oppure estraendo il petrolio necessario per farti andare 20 anni?...

[@palazzotommaso3236]

Non costasse 13k ci fare un pensierino

[@garzadv]

Tralasciando tutto il discorso performance e autonomia, potrebbe essere la svolta dal punto di vista "rotture di co***ioni" Con questa l'unica scusa per ambientalisti & Co potrebbe essere solo lo scavare i sentieri perché per il resto che danni ci sarebbero rispetto ad una e bike ? (per quanto una pista da downhill non sia meno scavata da una mulattiera percorsa da moto da enduro) Secondo me si potranno aprire molte possibilità e anche le istituzioni potrebbero ammorbidirsi un po'.... 🤞🤞🤞

[@GetDirt]

Staremo a vedere, noi, come tutti i presenti immagino, ci speriamo!

[@andreaval5609]

In Italia è vietato per qualsiasi veicolo andare nei sentieri mtb comprese.

[@fabiovolonte7709]

Buuuuuu....non chiamatela moto..... perché alimentare discorsi sull'elettrico? Saluti a mai più

[@GetDirt]

Ciao Fabio, ma che discorso è? Giustissimo esprimere i propri pensieri, ma lato giornalistico indubbiamente ha diritto di essere raccontata, e provare a capire se potrebbe avere dei pregi o dei difetti all'interno del segmento enduro. Non capiamo la tua considerazione…

[@fabiovolonte7709]

@GetDirt vado nel deserto con una r1100gs, sono un uomo del secolo scorso e mio limite non so apprezzare il resto.....anzi proprio non mi piace