СТАРТ 36 Коэффициенты коррекции подачи топлива

[@Workroom38]

Шикарная лекция. Спасибо!

[@chiptunerbryansk]

Больше видео уроков в Вконтакте

[@Dominic-Toretto]

Я ещё не досмотрел и половину но уже в восторге😮 Как всё стало понятно и как доходчиво всё разъясняется. Я конечно посмотрел не один десяток видео про диагностики и коррекции. Но только сейчас картинка начала складываться в пазл👍

[@vitalyivanov7228]

спасибо. смотрел с огромным удовольствием, хотя и не автоэлектрик и нет машины...

[@ГлинобетонКыргызстанСынчКаркас]

О ниче себе, я тоже когда капиталил движок, правда машина карбюраторная, не мог долго выставить зажигание и пробуя бензин уходил в цилиндры после неудач. Потом по щупу смотрю масло много стало. Ну и как только выставил все, интуитивно поменял все масло, потом еще раз отрегулировал карбюратор и зажигание. Значит логика не подвела.) Сейчас машина работает как надо.

[@вячеславаносов-т3ф]

Ты бы ещё вспомнил как Запорожец заводил

[@1мегапихарь]

@@вячеславаносов-т3ф Не заводил. ТОЛКАЛ

[@АндрейЧерняев-д2ы]

Чеж я раньше не увидел. Теория рулит.хоть знать с чего начать . Спасибо

[@МихаилМихайлович-к1ж]

Подскажите пожалуйста двигатель 1.8 MPI Mitsubishi. При сбросе аккумулятора показывает топливные коррекции LTFT 1, LTFT2. Однако по истечении 3-4 дней LTFT2 показывает прочерк и корректировка ведется только по LTFT1. Почему так? Какие датчики влияют на показания LTFT1 и LTFT2 ? Спасибо

[@KubanychbekZakenaev]

У меня вторая лямда влияет на расход. Поставил электронный эмулятор второй лямды, и если сделать смещение сигнала второй лямды относительно сигнала первой лямды в плюс, расход снижается. Если в минус, расход увеличивается.

[@Ңұрлаң]

У меня долговременная коррекция в -13.8 на что надо обратить внимание, подскажите? Подсос убрал, форсунки и дмрв почистил, новый топливный фильтр, двигатель 2az fe toyota

[@abrakadabra762]

В вашем случае, это практически нормально для старого двигателя, есть конкретные ролики по вашему мотору, там нужно переделывать определенную систему, чтобы добиться положительного результата.

[@Dominic-Toretto]

И ещё теперь мне стало понятно. Почему обсалютно с мертвой, а по итогу отключений лямдой машина ехала и работала в целом одекватно и свечи были около идеального цвета. Лямды нет, но на свой коофицент само обучения всё множилось и в среднем было всё с пределах и смесь норм и разгон и всё остальное.

[@Vladikavkazllll]

Если нагрузку показывает почти 98% что это может значить?

[@ТёмС-б2ж]

Коофициент самообучения это долговременная коррекция? Всем привет 🖐🏻

[@Aleksandr_Valerich]

Да

[@ТёмС-б2ж]

До конца досмотрел понял 👍🏻

[@chiptunerbryansk]

Больше видео уроков в Вконтакте

[@chiptunerbryansk]

Больше видео уроков в Вконтакте

[@dimasik0176]

Здравствуйте,долговременная коррекция не отоброжается,стоит на 0,почему так?

[@chiptunerbryansk]

Здравствуйте может у ваш переделанная прошивка

[@AmanzholKas]

Значит кратковременная справляется, системы работают в рабочих параметрах. Долговременная корректирует ошибки. Значит без ошибок у вас работает

[@Michał-d1d]

Не понимаю... теория и практика. Как в ситроен 1.6thp при показании коррекции в 1- ошибка на богатую смесь. Лямбда 1 работает от минимальных1 до 8 вольт.

[@Андрей77-ю4х]

Подскажите долгосрочная -3.125 краткосрочная 2.344 авто на солнце не заводится с 3го раза в жаркую погоду что может быть

[@ЛеонидМихайлович-л1и]

проверь давления топлива, регулятор давления топлива. обратный клапан топлива

[@AdilbekBetikbarv]

И еще клапана регулировку проверь

[@Андрей77-ю4х]

регулятор новый стоит может из за форсунок быть

[@АндрейЦыганков-б1к]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, кратковременная коррекция +7, долговременная -18, 75 что это значит? Что проверять?

[@observer-dv]

- значит много топлива подается, потому в кратковременной он дает + что бы снизить топливо в смеси. это вообще не нормальные показания, однозначно в сервис.

[@АндрейЦыганков-б1к]

@@observer-dv Спасибо большое!!!

[@ЛеонидМихайлович-л1и]

много топлива причина: льет форсунка, или большое давления топлива регулятор давления, или картерные газы большие, или абсорбер не держит, или ДМРВ (ДАД) врет, меньшей вероятностью врет датчик кислорода, провода замыкают на минус форсунки и она постоянно открыта, или ЭБУ врёт

[@AndrejSerikov]

Так если, на Мерседесе была утечка выхлопа ,то как может идти подсос воздуха ,если это выхлоп, газы идут под давлением выхлопа. Обьясните , физика?

[@Vano-d8g]

Выпуск тоже всасывает. Двигатель тактовый. Когда педаль в пол давишь то воздух всасывается в коллектор

[@ЛеонидМихайлович-л1и]

физика простая работает как насос, поршень идет в низ и получается разрежение тянет за собой часть отработанных газов и если дырка то и часть воздуха, и так повторяется каждый цикл , после выброса отработанных газов

[@ДенисЧеремных-т1ы]

В физике это явление известно как проявление закона Бернулли. Закон Бернулли лежит в основе работы краскопульта, карбюратора и др.

[@МагомедМагомедов-э5г8б]

Здравствуйте Подскажите пожалуйста у меня гранта на холостых оборотах давишь газ наберает до отсечки обороты а на ходу когда давишь на газ после 3000 тяжело наберает из-за чего подскажите???

[@chiptunerbryansk]

Здравствуйте найдите у себя диагноста у которого есть осциллограф

[@МагомедМагомедов-э5г8б]

По Опиндиаг сделал сам диагностику по допускам данные фактор старения катализатора показывает 0,65 на холостом на трассе 0,35 и температура двигателя падает при вкюченой печке и ещё заметил что на холостом ходу масовый расход воздуха 8,7 ну допустимый , а когда при езде на ускорении показывает 75 , 100 и больше а открывании дроссельной заслонки данные меньше показывает одновременно если смотреть из-за этого может быть??

[@МагомедМагомедов-э5г8б]

Сколько диагностов поменял все говорят всё хорошо не видим проблему

[@vasulsvets3127]

Хюндай іх35 1.6 бензин краткос.-25 довгост. -57

[@АлександраВильгельм-н4л]

Правильно говорят. +Краткость сестра таланта*

[@СергейНиколаев-ш2п]

Длинно... Разжевано, что называется "для тупых"... И абсолютно бесполезно! Нет никакой информации об интерпритации выходных сигналов ШПДК. Вся суть лекции сводится к тезису "увидели пять проводов - БЕГИТЕ! Неведомо как оно работает, мерять там нечего"

[@VolodiaIvanov]

сними полезное видео . и не будет проблем . если конечно знаешь тему

[@СергейНиколаев-ш2п]

@Oleg то то и оно, что ругаются... Вот только практика показывает, что в большинстве случаев ругаются напрасно. А "наказывать" человека напрасно заменённой и весьма недешёвой (помониторь стоимость ШПДК) деталью - лучший способ прослыть рукожопом! Диагностический сканер - это просто инструмент! Такой же, как отвёртка или молоток... Решение о замене детали принимать должен человек, опираясь на показания приборов сравнивая показания с "эталонными" значениями в определённых контрольных точках или режимах работы.

[@glavnyi_hater]

@@СергейНиколаев-ш2п хотелось бы услышать ваше мнение: какие именно интерпретации вы хотели бы увидеть/услышать? С такой постановкой вопроса , мне кажется, обычно люди знают о чём говорят

[@СергейНиколаев-ш2п]

@user-ez4jw6fy1i Могу лишь поздравить всех понятливых с просветлением... А теперь, когда вам "понятен" принцип работы ответьте на простой вопрос. Как, при всём вашем "понимании" процесса, вы отличите отравленую ТЭС лямбду от банального подсоса воздуха Ведь в обоих случаях будет одна ошибка - бедная смесь?

[@chiptunerbryansk]

@user-ez4jw6fy1i больше видео уроков в Вконтакте