Start Bell UH-1D / Huey | ex. 73+39 | D-HUEY | Flugplatz Walldürn

Die Bell UH-1D startet am Flugplatz Walldürn zurück zum City Airport in Mannheim.

[@lateuerjackson]

Der eindeutig schönste Heli der Welt und der Klang, besser als jeder Sportwagen dieser Welt 😍😍😍😍

[@thomas19694]

Stimmt, das schlagen der Rotorblätter ist unverkennbar!

[@milesbrown8016]

Genau

[@MikuOffiziell]

Ein 5 oder 10 Zylinder macht bessere Musik

[@Lianefassl]

Der Teppich Klopfer, einfach nur geil

[@mikeeihusen5194]

❤❤❤❤❤❤❤ never gets old.

[@Bahnliner]

Was wird eigentlich beim starten der Turbine hinter der Klappe beobachtet?

[@jorgstarosta6079]

auf alles mögliche ,zb die Dichtigkeit der Leitungen, Hydraulick Kerosin. Und letzt endlich ob das Luftablassband Öffnet und schließt.

[@HakoBendjeddi-qk4ct]

Yas

[@Ichwillkeinenaliascheisyoutube]

LANG LEBE DER TEPPICHKLOPFER , Huey forever !!!!!!!! (Von wann ist denn diese Aufnahme?) 🙂

[@265justy]

Still very capable today and still in front line use around the world. It's the most iconic and recognisable helicopter off all time..

[@legallyfree2955]

Probably depends how old you are. People my age would probably tell you the Blackhawk is the most recognisable helicopter. During bushfire season here in Australia the Erickson Skycrane is pretty easy to spot as well.

[@legallyfree2955]

Going by the sound alone though, whole different story, this is the one!

[@kristinawhorey3837]

Front line? Naah, prolly the much later version four bladed with huge twin engine

[@chuyhighman6927]

I was 18yrs old when I was in the 82nd & we would jump out of the Huey Chopper,…Now I’m 69yrs & glad KZbin put this video 🥸👍🆒❣️

[@ed12151]

I was just a teenage myself with the 82nd, I not only jump from the old girls, but also maintained the rotor systems and got fly in them whenever I got the opportunity.

[@franciscolopez3229]

That iconic look and that unique sound, you won't be mistaken when one passes by even with out seeing it. Very reliable too.

[@friendlyreptile9931]

You know that 50% of them were lost in Vietnam? I guess not all were shot down

[@thomasschafer7268]

Beeindruckend. Mit soviel Nieten zusammengebaut. Mein letzter Fallschirmsprung war aus so einer Maschine.

[@petermallm149]

Ach, da kommen Erinnerung hoch: Die Heeresflieger kamen zu uns ans Gymnasium nach Frankenthal. Ich war um die 16 Jahre alt. Auf dem Sportplatz gab's Freiflüge in der großen Pause, also nichts wie raus beim Klingelton um im Spurt zum Sportplatz zu laufen. Doch da gab es schon ein Schlange. Diese leerte sich nur langsam und just als ich an der Reihe war für den nächsten Flug, klingelte die Pausenklingel wieder. Ein Blick zu meinem Freund und den beiden Mädchen aus dem Jahrgang genügte: Wir fliegen trotz Unterricht. Dienst ist Dienst ! Und wegen den Mädels an Board gab einen extra langen Flug über Frankenthal, 30 Minuten zu spät kamen wir in den Unterricht, die vorwurfsvolle Frage des Lehrer's: ,,Wieso kommt ihr alle erst so spät?'' Antwort: ,,Wir mußten mit den Helikopter der Bundeswehr fliegen, einmalige Gelegenheit'' Der Lehrer nahm's resigniert zur Kenntnis. So war das damals, als die Bundeswehr noch einen Ruf hatte, und wir jungen Gymnasiasten noch einen starken Willen ! Peter Mallm

[@derheiligemartinus]

Es war eine gute Entscheidung mit der Bell mitzufliegen. Den Unterricht kann man nachholen, den Flug eher nicht.

[@SchergeSatans]

Sowas würde sich heute niemand mehr trauen, Sicherheit, Versicherung etc. pp. (Und die Flugstunde im NH-90 ist viel zu kostbar)

[@jorgbuttgereit8552]

Rundflug über Appen/ Holstein, klasse mit auf+abwinschen,- tolles Wetter gehabt und im Tiefflug über Pinneberg Elmshorn Uetersen wieder nach Appen. Mir fehlt das Geräusch am Himmel, wenn sie flog! Leider ist der Rettungshubschrauber ,,Anneliese " über Hamburg abgestürzt, 10Minuten vorher habe ich ihn noch starten gehört im BWK Hamburg Wandsbek!

[@Ichwillkeinenaliascheisyoutube]

Ich beneide euch um dieses Erlebnis...

[@Ichwillkeinenaliascheisyoutube]

@@jorgbuttgereit8552 , ich hab ihn sogar oft gehört , weil ich sehr oft in Jenfeld in der Kreuzburger Strasse gearbeitet habe . In den SAGA-Hochhäusern gab es IMMER genug zu tun und In der Kaserne gleich nebenan war damals die Basis der Hamburger Hueys.🥰🥰🥰Einmal ist mir eine von ihnen sogar am Taxenstand am Hamburger Hauptbahnhof fast auf den Füßen gelandet , weil ich als fast noch jugendlicher Huey-Fan möglichst viel sehen wollte und irrrrgendjemand die Absperrung vergessen hatte..... 😁

[@matsewunderlich]

Klasse 👍 das ist genial- jetzt mit ziviler Zulassung, flugfähig und aktiv ist 1000 mal besser als im Museum stehen 🍀😀

[@torstenhantke923]

Seit wann gibt es denn eine zivile Zulassung ?

[@anonym4878]

Es gibt in D mittlerweile mehr als eine Huey mit ziviler Kennung... Und ich rede nicht von der 212 oder 205... @@torstenhantke923

[@NSBlack_Stallion]

@@torstenhantke923A quick Google search will keep you from embarrassing yourself in front of everyone who sees this.

[@NSBlack_Stallion]

@@anonym4878Don’t worry about it. That was a real smartass question asked by a dumbass.

[@schmidtc170874]

Habe den guten alten Teppichklopfer während meiner Dienstzeit jeden Morgen starten und am Abend landen sehen. Ich liebe seinen Sound.

[@jorgstarosta6079]

Ich auch 4Jahre Fritzlar.

[@norbertderichs8173]

The one and only, irreplaceable Huey ! Goosebumps every time !😍

[@gcopter1963]

I was in the US Army and worked in the airfield. We had Cobras, Kiowas and the Huey. I've missed the sound of a Huey, starting up, in a quiet airfield. No startup video is complete, without listening to the tick-tick-tick, of the igniters, before lighting the fuel and then, hear that turbine cranking up with that woosh sound...

[@av8tore71]

I sure miss Germany! Beautiful country and beautiful people!!

[@narikira4793]

god that rotor slap.... you cannot beat the sound those blades make..

[@funtastiker]

Da kommt doch bald Herr Manousakis vorbei... Herzlichen Glückwunsch, dass der Teppich weiter in Deutschland geklopft werden kann

[@swenbautz2566]

Die Bell! Werde niemals vergessen wie sie nach einem Rettungseinsatz auf einem Parkplatz gestartet ist! Ich stand weiter weg und sah wie sie hinter dem Gebäude (war ein Supermarkt) hervor kam. Das sah aus wie in einem Kinofilm. Damals gab es noch keine Handys. Das war ein Erlebnis, dass ich niemals vergessen werde. Sie war allerdings Orange mit dem Schriftzug "KATASTROPHENSCHUTZ" auf dem hinternen Teil. Die war bei der MHH Stationiert.

[@schlagwerker8531]

Ich hatte auch das Glück die orangefarbene Bell als Christoph 4 ein paar mal bei uns im Dorf zu erleben🖤 War eine der ganz wenigen Bell's die als Christoph geflogen sind.

[@swenbautz2566]

@@schlagwerker8531 Ja, dass kann ich mir vorstellen. Ist schon imposant, die Bell. Wär beinahe mal mitgeflogen. Kam aber was dazwischen. War beim Bund, in Wunstorf.

[@thomaskamp9365]

Rettungseinsatz, dann war das eine unserer Maschinen. Luftwaffe! Die Heeresflieger durften das nicht. Hätte der liebe Gott gewollt das das Heer fliegt, dann wäre der Himmel Grün statt Blau. 🙂

[@swenbautz2566]

@@thomaskamp9365 Das weiß ich nicht mehr! War Orange, mit dem Schriftzug Katastrophenschutz.

[@friendlyreptile9931]

Wenn man es genau nimmt, ist die UH-1D keine Bell. Alle "-1D" wurden in Deutschland bei Dornier gefertigt und sind somit "Dornier UH-1D" :D

[@robertallen3722]

I think someone should have told that plane out of the cameras view to SHUT HIS $HIT OFF, the sound of his plane is ruining the sound of the Huey!

[@rc_farmer4866]

Whew!! chills, from back in the day.....love that unmistakable sound!!

[@jamesgoforth6024]

Copy that

[@dw7094]

The kind of sound you can feel in your chest.

[@beerdesigner]

Ich war Hubschraubermechaniker bei der Bundeswehr. Immer haben Teile gefehlt. Man hat nie etwas fertig werden sehen, weil man dann wieder mal Wachdienst oder UvD hatte, und jemand anders die Arbeit fortgesetzt hatte. Kann mich nicht speziell an 73+39 erinnern. Womöglich hab ich aber an der Kiste auch mal rumgeschraubt - wenn die vorher in Niederstetten war. Die UH1D ist eine coole Kiste. Ich erinnere mich noch gut an den Geruch von verbranntem Kerosin und den einmaligen Sound... Ansonsten vermisse ich die Zeit aber nicht.

[@thomasmattox4970]

What you've got is a UH-1D that's been converted to a UH-1H. Pitot tube on roof is a H model. D model had pitot tube on the nose.

[@cnchager]

Jaaa, wenn ich das sehe, denke ich auch gerne an meine BW-Pflicht Zeit in den 90ern bei den Heeresfliegern in Niederstetten zurück. Wir haben den tollen "Teppichklopfer" jeden Tag fliegen sehen. Putzen dürfen und aus den Hangar schieben und wieder rein schieben. :-) War für mich als Modellflieger eine coole Zeit. Und jede Woche beim Spieß einen Mitflugantrag ausgefüllt hehe 🙂 Und Mittwochs kamen die Piloten in die Staffelbar und ich Gefreiter durfte das Weizen ausschenken. Geile Zeit... Danke ans Kreiswehrersatzamt Würzburg, dass die mich zu den Fliegern geschickt hatten. Sagte damals bei der Musterung nur "Mir scheiß egal wo Ihr mich hin steckt Hauptsache was mit Fliegern" Ohh man ist das lange her schon wieder..

[@MikuOffiziell]

Sei gegrüsst Kamerad, ein HG StVerStf HflgRgt 30

[@willielarimer7170]

Nothing sounds awesome like a Huey startup, got the opportunity to fly in a Huey at the Monroe North Carolina Air show, wasn't about to pass that up

[@zigwil153]

The GOAT helicopter sound.

[@Gesanglehrer]

Ja ja der gute alte Teppichklopfer ;-)) Daumen hoch

[@sebastianbarthel2393]

Das Phänomen meiner Kindheit...öfters gehört als gesehen!😅

[@matthiaslambock5956]

Dieser Hubi ist und bleibt eine Legende 🤩🙂

[@andreinarangel6227]

Still a very very capable machine. Capable, cheap in cost, cheap to operate, reliable, simple. The Japanese Army chose to replace their UH1's with a B412 derivative proving the original H1 design again. Keep your Euro-crapo helicopter, the H1 family is vastly superior.

[@nurderbvbabernurderbvb]

In der Serie Die Rettungsflieger kam das nie so rüber wie lange es tatsächlich dauert die Turbine warm laufen zu lassen. Zeitlos schöner Heli, wahnsinnig schöner Sound. Wusste gar nicht dass die noch zivil in Deutschland fliegen dürfen

[@huey-fan8335]

Ums Mal so auszudrücken: Bei einem Primär-Rettungseinsatz ist einfach keine Zeit die Turbine warm laufen zu lassen, die war innerhalb von ca. 60-70 Sekunden voll hochgefahren und die Maschinen startbereit! Aber das ist Materialmord pur, deshalb lässt man es jetzt natürlich etwas ruhiger angehen

[@nurderbvbabernurderbvb]

@@huey-fan8335 Achso, hätte gedacht dass dort aus Sicherheitsgründen keine Rücksicht drauf genommen wird weil die Turbine bei der Huey ja nochmal etwas wichtiger ist als zb bei Hubschraubern mit 2 Turbinen. Danke für die Infos

[@Kalimerakis]

Turbinen muss man nicht warm laufen lassen. Am heißesten werden sie beim starten. Ich nehme an die haben Checks gemacht und auf die Freigabe gewartet, war ja viel Verkehr dort.

[@thomaskamp9365]

Die gute alte Huey darf noch fliegen weil Sie alt genug ist. Neue Maschinenmüssen 2 Turbinen haben. Eigentlich ist das aber blödsinn...denn einen Hubschrauber kann man in Autorotation landen wenn man 80/80 hat, also 80 Fuss über dem Boden und 80 kn schnell ist. Ich weis das noch weil ich Jahrelang an der Huey geschraubt habe als Mechaniker. Die Triebwerke kann man auch schneller hoch fahren.....macht man aber aus Sicherheitsgründen nicht. Wenn keiner in Gefahr ist, dann bringt man sich nicht selber in unnötige Gefahr.

[@nurderbvbabernurderbvb]

@@thomaskamp9365 ja, dann muss man aber auch die Bedingungen vorfinden die eine Autorotation erlauben, denn runter müssen sie dann auf jeden Fall. Aber im Gerbirge oder auf See würde dann ein zweites Triebwerk schon helfen. Aber mit fliegen dürfen meinte ich eher die Tatsache dass es ja ein Militärhubschrauber ist.

[@martinmiessler5025]

Noch immer mein lieblings Heli, früher in West-Berlin sind die in der City teilweise sehr tief geflogen die Cowboys von der Air Kavallerie.Den Sound vermisse ich sehr, einfach nur geil und Gänsehaus.Vielen dank für dieses Video 🤗👍

[@oskarchensvideos1227]

@martinmiessler5025 Kann mich dessen nur anschließen. Vermisse dies wundervolle "Symphonie" auch heute noch über der Stadt. War ja nach der Wende auch selten genug, dasss sich mal ein "Joker" über Berlin hören ließ.

[@user-ex4si2md6r]

The Bell Aircraft UH1-D Iraqui "Huey" is still a work horse 🐎🤠👍 is doing her job 👍♥️✌️

[@ThuyTran-gc8rd]

Camera resolution is awesome mate!

[@alexpalios2570]

Such a lovely good looking vintage helicopter! Thanks for sharing.

[@kd4pba]

What was that puff of smoke right before departure?

[@josh10177]

Compressor stall, normal on older turbo shafts. Not an issue unless there's multiple consecutive stalls. Which at cruising 'tude would be an Auto situation, but for single stalls, most turbo shafts have an auto relight system which would cause the puff of smoke.

[@baerboden3892]

Ich würde gern Mal eine runde mitfliegen aber ist in Deutschland aussichtslos oder unwahrscheinlich

[@bernardgraf7187]

I enjoyed flying in those Huey's some scary moments, but mostly good flights

[@oldduke5895]

Beeindruckend und fast "unkaputtbar"...Wenn Start gegen die Sonne, dann mit Sonnenbrille. Sieht auch cooler aus, als Arm draussen.😉

[@leswatt2893]

Magnificent machine when you are fighting bush fires i know

[@davea8060]

I think both the pilot and co pilot could do with investing in some sun glasses.😊

[@milesbrown8016]

Reliable olde dame of the sky

[@nebraskastormspotters6719]

Fortunate Son was playing in my head from idle to Take Off. Nice video and great sound.

[@ericwaugh7464]

Everyone on board needs sunglasses…

[@mh53j]

Pilot kept shielding his eyes; no sunglasses in Germany?

[@evamuller3977]

Erinnerung an meine Jugend als die Americans hier in Germany stationiert wahren!Der geile sound. War ein zuverlässiges Fluggerät

[@paulaknackstedt6013]

Ein tolles Teil!Hat Hubschraubergeschichte geschrieben.

[@rocky20960]

Wie lange hat der noch die Zulassung und musste die BW-Kennung nicht abgemacht werden? Hatte den bis vor 2 Jahren fast täglich gesehen oder gehört. Der neue Schrott ist kaum am Himmel zu sehen.

[@glennpowell3444]

To me the Huey has a similar sound to a washing machine on fast spin with a pair of training shoes in the drum.Nice sound.

[@jjohnsonTX]

Music to my ears.

[@codytain6064]

Und immer ganz wichtig: Arm aus dem Cockpit. Sonst fliegt die Mühle nicht ;D

[@GeorgeJansen]

Thank you from former AH 1F crewchief, USA 87 to 95 🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸

[@enyawnivlag1]

No one saw that puff of smoke after liftoff?...I did.

[@thomthumbe]

Oh golly…..that sound. It was sickening on the way out, but it was the sound of angels when returning to base.

[@RB-ln6et]

You are looking at a UH-1H model. NOT a D.

[@ole29091990]

No, all german Hueys are D Models.

[@MichuKaiou]

@@ole29091990 The German UH-1D are named UH-1D, but essentially identical to the UH-1H. A little confusing.

[@wurschtfolie9475]

Meine Bundeswehr Zeit im Heeresflieger Regiment 6 Hungriger Wolf . Hatte da jeden Tag den Sound einfach geil 🤩

[@wurschtfolie9475]

@@CopterDoctor10 Moin… Grüße 😀

[@mikedelta9590]

Ich war 1986 bei der Begleitbatterie 6 in Kellinghusen. Wir haben eine Evakuierungsübung auf dem Standortübungsplatz durchgeführt. Es war ein eisiger, kalter Januartag als drei Bell UH1D von den "Hungrigen Wölfen" und wir luftverlegt wurden. Das Bild, wie die drei Hueys am Morgen angeflogen kamen und den leichten Pulverschnee aufwirbelten, werde ich nie vergessen.

[@ConnieWoodward-ms1js]

Give me a thumbs up if you ever fire guarded one of these startups

[@JK-wc2kx]

The A-team rides again!!! See you soon Hannibal and Murdock 😉

[@hansgeorghamacher1606]

Ist das nicht der Hubschrauber der schon im Vietnamkrieg gute Dienste geleistet hatte und 2021 als SAR Hubschrauber in den Ruhestand geschickt wurde? Was war ich früher froh gewesen, wenn ich diesen Sound hörte. Ich habe noch zwei Videos auf meinem Handy (aus 2021) als der SAR hinter meiner Wohnung auf einem Notlandeplatz Patienten aufgenommen hat. Letzte Woche weckte mich (als Langschläfer) christoph 3 weil Er die Notlandepätze kennenlernen musste.

[@jorgstarosta6079]

Genau das ist er. Der ist als Weckwerfmodell geplant gewesen.

[@susannetilsner7063]

Ich liebe dieses Geräusch.😍 Leider durfte ich nie mittliegen😥

[@michaelshortland8863]

Magnificent, absolutely Magnificent..

[@motorTranz]

Absolutely beautiful ! Many thanks for sharing this!

[@kreaweb-be]

Th emost iconic heli ever made!

[@josh10177]

Those are AH-1 blades installed on it, while 2 very similar airframes I didn't think those were interchangeable, because of the weight difference between the two.

[@whiskeythree1622]

Nice detail How can you tell it's AH-1 blades ?

[@coco3244]

one of the best sound to ear ever

[@BMWe306]

Mein Lieblingshelikopter. Der Teppichklopfer- Sound ist unverkennbar!

[@derheiligemartinus]

Mein einziger Flug war 1983 vom StoÜpl Calw nach Sigmaringen an die Donau. Pionierschlauchboote manuell aufgepumpt und dann in 2 Tagen 30 km auf der Donau gepaddelt und dabei einige Wehre runtergefahren.

[@nuclearwinter68]

Ein geiles Stück Technik!!!😍😍😍

[@Jaguar79gt]

der sound einfach göttlich 😍😍

[@jensjahn5341]

Ich bin viel mit der Bell geflogen und auch oft aus ihr ausgestiegen.. Ein super Teil die Lady

[@hubieleedowney4201]

Thank for the video it being back memories when I had to do it.

[@johnusa3150]

Is this helicopter one of the 352 UH-1Ds built under license from Bell by Dornier between 1967 and 1981 for the (West German) Bundeswehr?

[@mikedelta9590]

It seemed so!

[@johnusa3150]

@@mikedelta9590 The Bundesgrenzschutz UH-1D blown up by Black September (PLO) at the Munich Olympics in 1972 was probably part of this batch too, wasn't it?

[@mikedelta9590]

The formerly "BUNDESGRENZSCHUTZ" is similar to the Border Patrol of the USA. Today we have in Germany the "BUNDESPOLIZEI". BUNDESGRENZSCHUTZ in the Cold War period was much more like a Paramilitary troop than a Police Unit. So a lot of times they used the same Equipment like the BUNDESWEHR, the German Army. Also the HUEY which was made under license of Bell Company. The German/ European version is not similar the US Typs. The blown up ones of the Fürstenfeldbruck Desaster were these Helis from the License batch. Best regards, Mikel@@johnusa3150

[@johnusa3150]

@@mikedelta9590 When the Bundeswehr was founded during Adenauer's term in 1955, it had mostly US built equipment. By the 1960s and 1970s, West Germany was able to make its own equipment. West Germany was a vital part of NATO, to keep it from becoming like East Germany, after a possible Russian advance through the Fulda Gap. Luckily, the Berlin Wall finally came down in 1989. My question to you is what the average German's opinion regarding US bases still in (western) Germany like Wiesbaden, Frankfurt, Ramstein, Landstuhl, Grafenwohr, etc.. especially with the war in Ukraine still going on now?

[@mikedelta9590]

There is no generalised answer to this question, because we have both left-wing and right-wing political groups, in addition to the centre-right. And depending on the political orientation, American armed forces are welcomed, rejected or simply tolerated. However, there is no predominantly "Ami go home" mentality.@@johnusa3150

[@user-ex4si2md6r]

A truly great helicopter ❤️

[@НиколайНикакоюс-л2ь]

Иногда просто поразительно как американцы могли делать нечто великолепное. Последние из легенд великого инженерного прошлого.

[@ImpendingJoker]

While I love the Huey, there is are so many unsafe practices going on here that it had me yelling at the screen. This is not the way your flight crew should be acting in a helicopter.

[@achimfriedrich509]

What do you mean

[@ImpendingJoker]

@@achimfriedrich509 First: The fireguard. When you open that door under the engine, you don't stick you face in it instantly. You put you hand up to it to feel if it is hot. Then you push the door in and see if any flames come out. THEN you look inside. The reason for that is that is where any fuel leaks puddle, and if on fire, when that door gets pushed in it will come out like a flamethrower. Second: When same fireguard approaches, he keeps his foot on the ground next to the skid. This is bad because wind has, and can, lift the helicopter unexpectedly, causing the skid to lift and drop on your foot. Best practice to place your foot ON the skid tube so that your foot goes up with the skid. This leads me to my last point. There are times when neither pilot has their hands on the cyclic or collective, with the left hand pilot having his arm outside the aircraft while at flight idle. How is he supposed to quickly react to any unexpected movements from wind gusts or uncommanded flight control inputs from hydraulic issues? Both pilots also have both feet on the anti-torque pedals which is also not safe because at that point, who is in command of the aircraft if any of the above happens? And might I reiterate that multiple times both pilots were hands free while at flight idle. How do I know all this? I worked on the UH-1H/V in the US Army for 7 years and logged more than my fairshare of time doing what that guy outside was doing, and often flew left seat during maintenance test flights.

[@ComfortsSpecter]

I love hearing old stories about German pilots getting fan girled by stationed Americans just wanting to see a Hue-Hue

[@mikedelta9590]

Meine persönliche Habenwollenliste: Bell UH1D, MAN KAT 1 10to., 2,0to Mercedes-Benz Unimog U1300L und LKW 0,9to GL Mercedes-Benz Wolf 250GD. Bisher (!) habe ich nur letzteren.

[@avalanche9026]

Extremely long time. Idle on ground. Ck list .. by the time to take off ? Must refuel again. Hmm

[@awr7169]

Früher flogen die "Teppichklopfer" vom "Hungrigen Wolf" jeden Donnerstag Abend über mein Haus hinweg. Man konnte fast die Uhr danach stellen.

[@David-p7z9n]

I was a Huey mech (UH-1N, twin) in the Marines 1983-87

[@KevinaLady]

Nur schon der Sound dieser einzelnen Maschine ist beeindruckend, aber man stellt sich mal vor wie beängstigend es gewesen sein muss im Vietnamkrieg, als 10 oder mehr von diesen " Teppichklopfern " daherkamen. Für mich persönlich eine der schönsten Maschinen, die Bell ja gebaut hat. Aber auch der Jet Ranger oder die 222 von Bell sind schöne Maschinen.

[@ronnaveau4801]

Very well-known in Timmins area's ,,with a Bambi bucket or ,crew on site,,,in ,,

[@hartmuthornstein3268]

Gebaut in Friedrichshain bei Dornier Das klopfen kommt vom Überschallknall die am Ende der Rotorbläter entsteht😉

[@huey-fan8335]

Die Rotorblätter erreichen keine Überschallgeschwindigkeit 😉 Im schnellen Vorwärtsflug erreichen die Blätter an den Spitzen ca. 1100 km/h, was immer noch unter der Schallgeschwindigkeit liegt! Die Luft die über die Oberseite der Blätter strömt erreicht allerdings transonische Geschwindigkeit, es entstehen Dichtestöße die ebenfalls einen Knall abstrahlen!

[@luisbuhn3779]

@Six Ocirne 😅 weit verbreiteter Irrglaune leider ^^

[@Stormrider-Flight]

Wow das könnte falscher nicht sein. Geschwindigkeit am Rotorende liegt bei ca. 480kts (48' bei ca 324 rpm, dann noch etwas Mathe und voilà), Schallgeschwindigkeit bei der Temperatur ca. 660-670 kts. Überschall am Rotor ist so nebenbei maximal schlecht :) Das Stichwort heißt Compressibility oder besser AdvancingBladeCompressibility.

[@hartmuthornstein3268]

@@Stormrider-Flight der gute hat nicht geschrieben das die Rotorblätter mit Überschall drehen sondern das der ÜS da entsteht Wenn der Kollege schreibt das die mit 1100rpm drehen und auf die verwirbelungen des anderen RT stoßen da kommen die letzten 128 km/h her und die Verstellung über Taumelscheibe Flugzeuge fliegen auch nicht dicht hintereinander her sonst kommen sie in die Wirbelschleppe und das kann echt böse enden Ein Helikopter verdrängt Luft deswegen fliegt er und die muss ja auch irgendwo hin

[@huey-fan8335]

@@hartmuthornstein3268 die Rotorblätter drehen mit 324 upm und nicht 1100... . Die Blattspitzen des jeweiligen vorlaufenden Rotorblattes erreichen 1110 km/h, was ziemlich genau Mach 0,9 sind! Dabei entstehen auf der Blattoberseite Transonische Strömungen, welche die Verdichtungsstöße hervorrufen, die man dann eben hören kann! Die Blattspitzenwirbel treffen im schnellen Vorwärtsflug NICHT auf das andere Rotorblatt (Konuswinkel+ Schrägstellung des ganzen Rotorsystems nach vorne, + der Wirbel läuft nach unten weg)! Im Sinkflug und beim Flaren hört man den Blattwirbelinteraktionslärm schon deutlicher!

[@747er]

Ich liebe den Sound von diesen alten Kisten!

[@DeadZone318]

What caused the black smoke at 7:31 coming from the engine?

[@Reader3282]

Как они на саночных полозьях по полю перемещаются? Снега же нет...

[@oldfarmer3001]

Gute Zeiten, als wir mit dem Ding Orientierung, finden, aufnehmen und absetzen geübt haben, ein Hauch von Abenteuer😂😂😂😢😢

[@FRED-CONNOR]

Ich liebe den "Teppichklopfer" 🤙😎

[@ejbgunny1]

The most beautiful sound ever.

[@caseygray6028]

Predator anyone? GET TO DA CHOPPA!!¡!!

[@anglernilsweber1436]

Solche Helikopter wie der Huey waren im Vietnamkrieg im Einsatz.

[@fabianoalbernaz4947]

Popopopopop helicopter very weell

[@Roadmaster2006]

Jetzt noch den Wallkürenritt dazu und die Gänsehaut ploppt!

[@sunnybjayna4574]

der so genannte teppich klopfer 😊😊

[@mmowski3282]

why black small smoke out off engine?

[@frtdog]

Flew that in Nam '66 '67.

[@gabrielbongiovanni5611]

GOOOOOOOD MORNING VIETNAAAAAAM

[@saschaschroder4434]

❤ der Klang, das Gefühl beim abheben... unbeschreiblich 🥲 Ich habe es nicht bereut zum Bund zu gehen und dazu bei der Luftwaffe

[@f.r.5106]

und natürlich bist ihn geflogen?

[@saschaschroder4434]

@@f.r.5106 mitgeflogen

[@phatboizbackyardkustomz9006]

Looks like an H with the extended cabin

[@dominiqueroudier9401]

Anne Lise from SAR71.. der rettungsflieger👍👍

[@มดแดง-ฃ3ข]

จะได้เฮลิคอปเตอร์ดับเพลิงไหมเขาเรียกว่ารุ่นปลาปักเป้านะฉันจำชื่อมันไม่ได้แต่มันยอดเยี่ยมมากใบพัด 2 ชั้นบรรทุกน้ำได้มาก

[@luposolitario940]

più di 7 minuti di riscaldamento? mica è un motore a pistoni