Startování vozu - K2 - zrychlovač - 1120

Provoz MHD v Brně

[@dalibor016]

Vidím že pro start tramvaje slouží pouze spínač řízení. Tj. v poloze 2 dojde k zapnutí napájení 600 V i baterie?

[@kiuchi5651]

Baterie na starých vozech bývá pořád připojená, k jejímu odpojení slouží mechanický odpojovač v případě například požáru. Ve 2. poloze se sepnou potřebné obvody a spustí motorgenerátor.

[@dalibor016]

@@kiuchi5651 Díky za odpověď. A předpokládám že držení spínače v poloze 2 je nutné dokud nedojde k rozběhnutí MG.

[@dalibor016]

@@kiuchi5651 A ještě proč se při přepnutí z polohy 0 do 1 sepnul i zvonec?

[@kiuchi5651]

@@dalibor016 Záleží asi na voze. U našich ostravských zrychlovačů se mi to nestalo a v první poloze začal pouze nabíhat palubní systém. Každopádně držet přepínač ve druhé poloze stačí tak na jednu sekundu, MG se rozběhne hned.

[@ejdys8851]

Chci se zeptat ohledně toho zrychlovače.. Někdo říká že vždy při rozjezdu se musí pedál jízdy vždy prošlápnout až na zem, někdo že ne.. Jak to teda je?

[@martinsimek922]

Zdravím, to je dobrá otázka... V praxi se při rozjíždění našlapuje na 1/3, aby rozjezd byl plynulejší. v tom místě je právě zrychlovač odolnější vůči "napálení". Současně našlápnutí až na podlahu může do značné míry způsobit skluz -> respektive kola se "utrhnou" a začnou se protáčet což je stav nechtěný. Jestli takto stačí odpověď.

[@ejdys8851]

@@martinsimek922 pochopil sem, děkuji moc a ať se vám daří

[@martinsimek922]

@@ejdys8851 Díky ;)

[@pavelsramek9523]

@@martinsimek922 škoda že fešák na videu už nejezdí tramvají a odstěhoval se 🥺😢

[@martinsimek922]

@@pavelsramek9523 Njn změna je život :-) ale řízení mi občas chybí...