BMW M2×AUDI RS3 Sedan 0→100km/h【DST♯164-01】

静止状態からフル加速し、100km/hに到達するまでの時間から平均加速Gを算出。非力なクルマは0.15G程度、高性能車では0.6Gに達する。タイムも性能を表すひとつの指標だが、エンジン、トランスミッション、トラクションのかかり方といった、パワートレイン全体の能力を見るテスト項目。
#bmw #m2 ＃audi ＃rs3
取材協力：ビー・エム・ダブリュージャパン／アウディジャパン/曙ブレーキ工業
◾️SPECIFICATIONS
BMW M2
車両本体価格（税込）：9,720,000円
全長×全幅×全高：4580×1885×1410mm
ホイールベース：2745mm
トレッド（前/後）：1615/1605mm
カタログ重量：1710kg
最小回転半径：―m
乗車定員：5名
エンジン種類：直列6気筒DOHC＋ターボ
内径×行程：82.0×94.6 mm
総排気量：2997cc
最高出力：338kW(460ps)/6250rpm
最大トルク：550Nm(56.1kgm)/2650-5870rpm
燃料タンク容量52ℓ（無鉛プレミアム）
燃費 WLTCモード：9.9km/ℓ
駆動方式：後輪駆動
トランスミッション：6速MT
サスペンション形式　フロント：ストラット リア：マルチリンク
ブレーキ　フロント：ベンチレーテッドディスク　リア：ベンチレーテッドディスク
テスト車装着タイヤ：MICHELIN PILOT SPORT 4S
テスト車装着サイズ：フロント 275/35ZR19 100Y　95Y＆リア285/30ZR20 99Y
トレッド残存：左前6.0mm 右前5.5mm 左後6.0mm 右後5.5mm
AUDI RS3 Sedan
車両本体価格（税込）：8,490,000円
全長×全幅×全高：4540×1850×1410mm
ホイールベース：2630mm
トレッド（前/後）：1590/1530mm
カタログ重量：1600kg
最小回転半径：5.1m
乗車定員：5名
エンジン種類：直列5気筒DOHC＋ターボ
総排気量：2480cc
最高出力：294kW(400ps)/5600-7000rpm
最大トルク：500Nm（51.0kgm）/2250-5600rpm
燃料タンク容量：56ℓ（無鉛プレミアム）
燃費 WLTCモード：―km/ℓ
駆動方式：四輪駆動
トランスミッション:7速AT
サスペンション形式　フロント：マクファーソンストラット リア：ウイッシュボーン
ブレーキ　フロント：ディスク　リア：ディスク
テスト車装着タイヤ：BRIDGESTONE POTENZA SPORT
テスト車装着サイズ：フロント265/30ZR19 93Y＆リア 245/35ZR19 93Y
トレッド残存：左前5.5.mm 右前5.0mm 左後6.00mm 右後6.0mm
内径×行程：82.5×92.8 mm
総排気量：2480cc
最高出力：294kW(400ps)/5600-7000rpm
最大トルク：500Nm（51.0kgm）/2250-5600rpm
燃料タンク容量：56ℓ（無鉛プレミアム）
燃費 WLTCモード：―km/ℓ
駆動方式：四輪駆動
サスペンション形式　フロント：マクファーソンストラット リア：ウイッシュボーン
ブレーキ　フロント：ディスク　リア：ディスク
テスト車装着タイヤ：BRIDGESTONE POTENZA SPORT
テスト車装着サイズ：フロント265/30ZR19 93Y＆リア 245/35ZR19 93Y
トレッド残存：左前5.5.mm 右前5.0mm 左後6.00mm 右後6.0mm

[@Christian-vw8rsChristian]

M2は普段乗り抜群だったFから休日用のエキゾチックカーに昇華したって感じた。RSは御託はいいから五発の音聞いてるだけで昇天できる。

[@tassstandard]

直5の音たまらん

[@KN-wd3eg]

直接この動画と関係はないのですが、日本のモビリティで重要な位置を占める軽自動車のDSTの企画をお願いします。公道上で走っている最新の軽自動車の動的安全性が普通乗用車と比べてどのようなものであるかを実験してほしいです。

[@bmwm4g82]

M2はハイパワーなFRをMTで楽しめるって所が速さよりも重要だと思う😊 後ろも小柄な方なら乗れるし、トランクも割と沢山入るので実用性も高いし

[@tom-ym7eb]

清水さんさすが👍です。 広報車のテストで、M2 クラッチミッションに負担かけないギリギリのゼロスタートで、ハイパワーマニュアルFR５秒切り　速いですね！

[@enjoy_KurumaSukiCh]

どちらも試乗したのですがエンジンとミッション合わせての面白さはM2(G87)かなと思います。 顔のデザインはどっちも好みが別れる気がする（笑）

[@29xc]

5気筒の音好きだな～

[@user-zn3kv9ft9z]

なんかマニュアル車のDST久しぶりに見た気がします。

[@Kaputten320]

RS3すきなんだけど、願わくばもすこし選びやすい色がほしい。

[@joekoms4402]

ガンメタ系渋くて良いですよ。

[@tr54wsd]

38万出すと好きな色にしてくれますよ。カスタムオーダーカラーのオプションはアウディは安い！

[@SG-th2np]

どっちでも良いから欲しいw

[@hohokekyo]

ローンチで2秒も差が出るとなると、普通に信号ダッシュしたらもっさりなのでしょうね。

[@tatsu2181]

3:10唐突にホンダグレイス（笑）

[@big-o2412]

RS3の方がタイムが早いのにM2の方が★多いのは何故なんでしょうか？

[@user-zd8ey2cp9q]

RS3が速かったのはLaunchのときでしょ？ M2はLaunchでテストしていないのでそれでは比較できない。 LaunchをしていないNormalどうしの比較ではM2の方が速かった。

[@hiroshima-carp]

RS3に限らずアウディのドライブセレクト付モデル全てのEfficiencyモードって省エネ走行モード。 ノーマルモードに相当するのはAUTOモードですよ。 それにMTのローンチコントロールはドライバーの左足。 エコモードで発進すれば遅いのは当たり前。 ローンチコントロールも隠しモードでもなんでもない、ノーマルのA3ですら説明書に明記してある機能ですよ。

[@big-o2412]

M2はMTでアクセル空けてからクラッチつなげているので、ATならローンチモードでイーブン比較だと思います。

[@user-zd8ey2cp9q]

​@@hiroshima-carpそうなんですか。それなら何故AUTOでやらなかったんでしょうかね？謎ですね。ちなみにMTでLaunchはTraction Controlを切った状態でアクセル全開にしてクラッチを繋ぐんでしたっけ。今回はこれはやっていないと思いますよ。もしそれをやっていたらいくらMTのM2と言えども4.9秒程度では収まっていなかったはずですから。

[@ansorgii]

コメント欄でアウディ派とBMW派がやり合ってるのおもろい(笑)

[@lees4020]

BMW4シリーズグランクーペの納車待ちですが、BMWに軍配お願いしたいです‼︎

[@bmwm4g82]

購入おめでとうございます🎉良い色を買いましたね✨

[@hazamasan9377]

M2の方が速い？

[@user-fg2uv2th5e]

速いから楽しいとは限らない、、、、、見た目は速さ以上に重要　奥様好みでないと買えない。

[@sunshinemiki]

Sトロでしたっけ

[@user-le7yt6xj8y]

BMWМ2 のヘッドライトなんで4眼にしなかったの？ それヘッドライトはフィットじゃん...

[@hirohiro5129]

和夫がVW/AUDI系が嫌いなのは分かつた

[@AudienceJPN]

純粋に出来が悪いんだろうね

[@pingarion]

和夫はAUDI嫌いでVWというかゴルフ大好き

[@Christian-vw8rsChristian]

和夫はAUDI嫌いというよりDCTの発進が嫌いでとにかくトルコン好き

[@hirohiro5129]

@@pingarion 別の動画ではゴルフRを褒めちぎってるからそうかもしれませんね。駆動系ほぼ同じなので矛盾しているように見えます。

[@jaquelynlevandowski5428]

*Promo SM*

[@Rickr1ck99]

g型m2はええ😅

[@hayatom6497]

０－１００ｋｍはカタログみてもこの動画を見てもアウディー（4駆だし）の方が速いが点数の付け方がいまいちわからん・・・ あ、タイムも性能を表すひとつの指標だが、エンジン、トランスミッション、トラクションのかかり方といった、パワートレイン全体の能力を見るテストってかいてあったｗ

[@user-zd8ey2cp9q]

片やMTでしかもLaunch無し、 片やAutomaticでしかもLaunch有り で2車のタイムを比較しても意味ないでしょ？

[@joekoms4402]

このボディからすると両車ともにフロントヘビーな感が強く、旋回ブレーキやダブルレーンチェンジが気になります。BMWのマニュアルは貴重ですが、460psとビッグトルクにはもはやAWDが必要なのではないでしょうか。

[@ultra4818]

先代もFRでやってきた。

[@tarotaraimo5680]

RS3の計測するならPerformanceでするしょ。 単なるBMW＆マニュアル好きの昭和じいさんなのかな

[@40-555]

RS3、M2に負けない…どころか0-100で1秒もちぎっとるやんけ！ でもグレイスのこと言ってくれたので許します しっかしドイツ車のスポーツモデルって変な色ばっかだよなぁ

[@innerhammer]

Sport/DynamicだとRS3が1秒も速いのにM2の方が速い？ Efficiencyでゆっくり発進なのは、街中を普通に走るモードなのにスタートダッシュでクラッチ浪費するとかバカバカしいという合理的な考え方であって、それでM2が上みたいに言いだすのはどうかと思う。 速く走りたきゃDynamicにしろという話。

[@mshade21]

DSG、保証過ぎて壊れるのは時間の問題でしょうね。

[@carlove-take]

M2もdctじゃないと比較にならないような

[@tomochiku9205]

M2にDCTはないでしょ。

[@user-fd3ft1ld5f]

新型は、トルコンやったかな

[@user-ph5kj1gk8f]

RS3の2回目の3.9秒って嘘やろ？

[@user-qe9fq6jd8e]

カタログ値、3.8ですよ

[@user-ph5kj1gk8f]

@@user-qe9fq6jd8e マジですか、スパーカー並みなんですね。やっぱ四駆はスタートで稼ぐんですね。しかもローンチコントロール付きですもんね。

[@0120mac]

なぜグレイス笑

[@rkgarage2689]

ま、ZFの8速が良いってことね。

[@user-vy8dd9rf2x]

格好悪さはBMWが圧勝！

[@user-fx6dl2zf9k]

じじぃ免許返納しろ

[@naosuke358]

BM故障多いから乗るの怖い。

[@naiki-cc4we]

audiのほうが故障率は高いですよ

[@corrida-ama]

@@naiki-cc4we変わらんでしょ

[@naiki-cc4we]

@@corrida-ama アメリカの統計期間が2023年に発表したランキングでは、bmwが3位、アウディが6位になっています。 bmwは新車から乗り3台経験していますが、 故障は一度もないです。 アウディは乗ったことはないので経験ベースでは話すことができないですが、話によると新車で納車しても未だにサンルーフからの雨漏れも多い様です。

[@dangon3016]

シフトチェンジが下手過ぎる。Ｍ２はもっと速いですよ。