Старый добрый Норев | обзор модели Renault Clio 1.9 DCi

Рет қаралды 230

Мини Музей - Mini Museum

Күн бұрын

Пікірлер: 26

@МаксимАндрієвський-ц7ц 7 күн бұрын

Непогано 🎉🎉🎉. Виглядає приємно 🎉. Металеве дніще це чудово - приємно тримати в руках.🎉 Дякую за огляд 😊

@minimuseum5742 7 күн бұрын

Дякую величезне за підтримку 💪

@Egor_Kabanoff 7 күн бұрын

Дякую за цікавий огляд. Це моделька Рено Кліо другого покоління після рестайлу 2001-02 року, у нас ця машина відома в кузові седан під назвою Рено Сімбол. Мініатюра від Норев мені дуже подобається, вона є ровесником машини і продавалася в різних боксах та кольорах, а ось таку розфарбовку бачу вперше. Також не знав про металеве донце - без підставки я її не бачив. А так в цілому модель ладна, якісна, приємна в руках, достатньо детальна якщо враховувати її вік. Хто збирає колекцію "французів" або міських автівок - однозначно, треба мати!

@minimuseum5742 7 күн бұрын

Дякую величезне за підтримку та розгорнутий коментар 👍 обожнюю знаходити цікаві варіанти окрасу моделі 😅

@_Alexander0_0 7 күн бұрын

Очень интересная модель 👍🏻 Спасибо за обзор)🙂

@minimuseum5742 7 күн бұрын

Спасибо огромное за поддержку 💪

@dmytro-petin 7 күн бұрын

Привет дружище! Большое спасибо за обзор! Симпатичная машинка и очень нарядная 💛

@minimuseum5742 7 күн бұрын

Спасибо огромное за поддержку 🥰

@andrejfetcikov8527 7 күн бұрын

Я бы не стал называть эту модель ,, старый норев,, . Реально старые модели норева (были линии и пластиковых моделей) по современным меркам архаичны, многие модели того времени уступали саратовским хотя и пользовались во много раз большим спросом из-за дефецитности. Те модели сейчас имеют больше историческую ценность . Эта же модель хоть и имеет 20 летний возраст вполне достойный экземпляр бюджетного сегмента ( хотя если честно я не совсем понимаю принцип ценообразования , зачастую тут более значима имиджевая состовляющая)

@minimuseum5742 7 күн бұрын

Ну есть новый норев а есть старый 🤔 новый выпускается до сих пор, а старый снят с производства. Возраст модели дело субьективное. Спасибо огромное за поддержку 💪

@Egor_Kabanoff 7 күн бұрын

Ну, якщо говорити про Норев Джет Кар 1980х, то пофарбовані вони були набагато краще Саратова, особливо кольори металік, які у останніх були відсутні, власне як і на їх оригіналах. Але капот, наприклад, у тих моделей від Норева не відкривався ніколи, а колеса часто були уніфікованими. Так, купити їх, як і Солідо, можна було лише з рук і вартість була захмарна, Матчбокс чи Коржі Тойз взагалі були з області фантастики, а про Конрад чи відкривний Шуко, який був набагато краще Саратова, тоді навіть і не чули. Тому поціновувачі моделей автопрому цивілізованих країн у нас були вимушені задовільнятися кривенькими совковими "ремейками" знятих з виробництва мініатюр Політойз або Мебетойз.

@andrejfetcikov8527 7 күн бұрын

@@Egor_Kabanoff ключевое слово ,,дефицит,,. Так же надо учитывать что продукция для стендового моделизма тогда была из разряда игрушек. А по уровню проработки и исполнению саратовские модели ничем не уступали западным образцам. Нива например вообще не имела в то время достойных конкурентов, Чайка, Волги, РАФики тоже были далеко не последними в этом плане. Ассортимент был узок , то да. Однако и тут с какой стороны посмотреть. Сейчас например купить можно практически любую модель и пополнение коллекций у многих идёт чуть ли не в ,,промышленных,, масштабах, только вот радости от обладания тогда коржом, или динки когда было больше чем от десятка журналов сейчас.

@Egor_Kabanoff 7 күн бұрын

@@andrejfetcikov8527 Перефразуючи відомого персонажа з безсмертної класики "людей испортил журнальный вопрос".) Нива так, класна моделька, але такий рівень і на Заході був, а Русо-Балти за стилем та рівнем дуууже нагадували Ріо. Але річ не стільки в прогресивності розробки моделі, а в якості - а тут у радянських "повний швах". Ті саратівські моделі, що були у мене, куплені десь з 1986 по 1990 рік і більшість ще номерні - так серед них добре зібрані УАЗ 469 (на диво, бо деталей багато), та "Москвичі" (тому що там відкривний лише капот). У Чайки шагрень, не закривався повністю багажник, у неї та у РАФа двері при закритті не ставали на місця, у Волги ковпачки однієї колісної пари були відверто криві і я переставив її на Чайку ззаду, де цей брак менш помітний. За ремейки я вже мовчу (а тут Сіхарулі - особий "цимес"). І так у всьому.

@Egor_Kabanoff 7 күн бұрын

@@andrejfetcikov8527 Перефразючи відомого литературного персонажа - «людей испортил журнальный вопрос». ) Так, саратівська Нива гарна модель - але впевнений, що на Заході були і такого рівня. Але мова не стільки про гарну розробку моделі, а про її якість - а от з тим у радянських був «повний швах». Ті «саратівці», що були тоді у мене, куплені десь з 1986 по 1990 рік, більшість ще номерні. Але з них лише УАЗ 469 та «Москвичі» були зібрані нормально, Чайка 13 мала шагрень, багажник повністю не закривався, а двері при закритті не ставали на місця, у РАФа з дверима те ж саме. На Волзі одна колісна пара мала перекошені ковпачки, і її я переставив на Чайку ззаду, де ця лажа менше помітна, а задні двері «висіли» косо, причому на обох - 24 та 24-02. За якість ремейків вже не говорю, хоча вони по суті і були іграшкою, на відміну від "саратівців". Але радість - так, всі вони приносили, і це не відняти!