신형 미니 타봤습니다 수동으로!!

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Күн бұрын

Пікірлер: 232

@Sam_mm_mm 5 ай бұрын

정말 열심히 감싸주지만 미니를 타는데 패들시프트가 없다는건 정말 말이 안되네요 ㅋㅋㅋ.... 달려야할 타이밍에 다운시프트 누르면서 치고 나가는 재미가 '일상에서 느끼는 주행의 재미'죠.....70~80키 주행 중 20초면 재밌는거 다 지나고 한참이네요

@zero-jq9gs 5 ай бұрын

@@Sam_mm_mm 이상한게 미니해짐ㄷㄷ

@2-hoon 5 ай бұрын

메뉴얼모드로 제낄수잇는 기어봉도없으니.. 더그렇져

@전인호-t2h 5 ай бұрын

미니는 레트로한 맛이 좋았는데 이번에 나온 디자인은 너무 별로같아요.. 특히 뒷태, 플라스틱으로 된 기어변속기, 시동버튼같은거요. 그리고 s인데 패들쉬프트가 없다니 ㅠㅠ

@StationB 5 ай бұрын

실내가 레트로한 맛은 강해졌습니다. 변속레버는 아쉽지만 뒷태는 실물로 보면 오? 사진보다 훨 괜찮은데?! 이런 인상입니다. 패들시프트 공구 함 할까요?? 😂

@woodwood198 5 ай бұрын

다른 리뷰에선 수동변속에 대해 다루지 않았는데 새롭네요 ㅎㅎ

@RAINnDREAMS 5 ай бұрын

잘 보고있습니다~ 미니는 3세대 이후 정체성을 버렸음. 패들시프트도 없는데 S는 왜 갖다 붙힘? 매뉴얼..모드 하다가 엄지에 쥐날듯...

@StationB 5 ай бұрын

그냥 L변속 모드 쓰세요~ ㅎㅎㅎ 이거 주행할 때 쓰라고 만든 게 아닐 겁니다

@AvengerC 5 ай бұрын

2세대 12년쨰 타고 있는 입장에선.. 3세대도 미니가 아님 ㅋㅋㅋ 1세대 타는 분들은 2세대부터 미니가 아니다라고 ㅋㅋㅋㅋ

@MrWilly9130 5 ай бұрын

@@AvengerC 결론 : 내차가 찐 미니다 ㅋㅋㅋㅋ

@AvengerC 5 ай бұрын

@@MrWilly9130 ㅋㅋㅋㅋ 원래 다 자기차 부심 있는거 아니겠습니까.. 아무리 썩차라도 ㅋㅋ

@RAINnDREAMS 5 ай бұрын

@@AvengerC 저는 1 2 3 세대 다 타봤고 지금은 3세대 타는중인데...이번에 4%할인 해줘도...체인지업 할 맘이 안생겨서...

@pota9 5 ай бұрын

변속기 매핑 부서에서 메뉴얼 변경 time을 3초로 설정 한다는게 0을 오타 친듯....😅

@StationB 5 ай бұрын

합리적 의심인데요?? ㅎㅎ

@raemizzang 2 ай бұрын

매일 출퇴근으로 타는 미니 주말엔 잘 타지 않는데 이영상 보니 토욜 새벽이지만 미니타고 달려나가고 싶네요! 구독부터 누르고 영상 재밌게 봤습니당! 넘 말을 잘하셔서 제 취향저격😊

@user-HATA5 5 ай бұрын

미니 처분했읍니다..

@xx9808 5 ай бұрын

눈나가 왜 여기서나와?

@capasoul1527 5 ай бұрын

누나 ㅎㅇ

@필립람-f4x 5 ай бұрын

아니 누나가 여기에?

@gamma3501 4 ай бұрын

이분이 포기한 차라는 건 재미없는 차라는 의미인가

@roadwalker8285 5 ай бұрын

역시 강병휘선수는 긍정의 아이콘이네요.ㅎㅎㅎ 앵그리 윤이 찍었으면 어땠을까 하는 생각을 하면서 봤습니다.^^ 청평호는 포장되기 전부터 달렸던 곳인데, 이제 과속방지턱으로 도배가 되어 너무 아쉽습니다. 한밤이나 새벽에 다니시는 분들, 가변배기는 끄고 달리시길 부탁 드립니다. 생각보다 인구밀도가 높은 곳입니다. 인가가 있는 곳에서 시끄럽게 하고, 과속으로 달리면 결국 돌아오는 것은 과속방지턱입니다...

@wizzyKim 5 ай бұрын

'축간 거리가 짧으면 어떤 느낌이다.' 라는 말을 예전에 들었을 때 상상을 잘 못했는데, 가족용으로 타는 카니발을 타다가 아내가 단거리 출퇴근용으로 타는 스파크를 타는 순간 그 차이가 느껴지더군요. 두 차의 축간 거리 차이가 너무 크다 보니 더 크게 느껴지는 것 같습니다. 스파크가 60~70마력 밖에 안돼서 치고 나가는 맛은 없지만 스티어링 휠을 돌릴 때는 재미있습니다. ^^ 카니발은 너~무 재미가 없는 차고요 ^^

@hahahahahahahaha156 5 ай бұрын

병휘님 정말 팬입니다 혹시 20~30 사회 초년생들이 탈만한 중고가 2~3000a만원대의 최고 펀카가 뭘까요??? 미니,2시리즈,골프,벨엔 등등 ㅠㅠ 혹시 컨텐츠 하나 만들어 주시면 안될까요!

@xx9808 5 ай бұрын

매니아층이 두터운만큼 안티도 그만큼 많은 흥미로운 차 미니타는 친구랑 미니 싫어하는친구 붙혀서 밤새 싸우는거 직관하고싶은 ㅋㅋ

@chef.4726 5 ай бұрын

이렇게 호불호가 극명하게 갈리는차도 없을거같아요

@Railroader-1 5 ай бұрын

다른 기자분들은 수동변속어찌 하는지 몰랐던거 같은데,,, 바로 찾으시네요!!

@expgo01 5 ай бұрын

진짜 얌전히 그돈아반N 이네요.

@yar_7z 5 ай бұрын

정말 말 잘하시네요 ㅎㅎ 잘 보고있습니다❤

@brc1794 5 ай бұрын

미니는 이제 남들한테 자랑하려는 갬성따지는 사람만 탈만한 차가 됐네요. 어딜 보아도 좋다 싶은 구석이 거의 안 보여요.

@김민규-l6d 5 ай бұрын

겜성도 길어지면서 없어진.....

@yadontthink 5 ай бұрын

ㄹㅇ 힙찔이 차가됨

@StationB 5 ай бұрын

백화점 1층에 입점한 모든 매장들이 다 그 갬성으로 사는 물건들이긴 합니다. 화장품 시계 가방… 자동차 역시 그런 액세서리가 된 지도 꽤 되었고 그걸 꼭 부정적으로만 볼 필요도 없습니다. 실리주의자들을 위한 대안도 얼마든지 있으니까요. 미니의 달리기 품새는 N이나 GTI와 다른 클래식 느낌이 여전해서 작은차의 움직임을 아는 사람들에겐 여전히 찬양 받을 요소도 가득하구요. 전 이런 차 저런 차 다양한 생태계가 더 건강하다고 봅니다. 제가 단점 먼저 짚기는 했지만 판매도 잘 될 것 같구요. 전기 버전이 무척 궁금하긴 합니다.

@Koy-vl8nu 5 ай бұрын

@@StationB크으~ 제가 이래서 병휘형이 좋아요

@jpjp2891 5 ай бұрын

역사상 최악의 메뉴얼모드

@leokang6139-i4r 5 ай бұрын

제가 알려드린 방법을 해보셨군요! 어... 실제로 보니 더 충격적이네요... 나름 고성능 모델인데 어..

@MINMIN-jq4og 5 ай бұрын

펀카 원하면 벨엔 아엔 사는게 답이네요 뭐? 고성능? 기어변속? ㅋㅋㅋ

@사파도-u8d 5 ай бұрын

@@MINMIN-jq4og 골프gti가 답입니다

@BrickCreator 5 ай бұрын

@@MINMIN-jq4og 어후 벨엔 아엔 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@brc1794 5 ай бұрын

@@BrickCreator벨엔 아엔이 왜?

@user-so2fy9jn4b 5 ай бұрын

@@BrickCreator 강병휘 채널에서 벨엔 아엔 무시하는겨? ㅋㅋㅋ

@AvengerC 5 ай бұрын

2세대 미니를 12년째 타고 있는 입장에선.. 사이즈가 확 커진 느낌의 3세대부터. 미니는 미니가 아닌거라고.. 생각을..... ㅋㅋㅋㅋㅋ 이번 신차는. 제 기준에 외관 디자인이 너무 불호입니다 ㅠㅠ.. 오히려 실내는 이쁜거 같아요..

@chef.4726 5 ай бұрын

사실 미니라는 이름이 무색할만큼 커지고있죠.3세대부턴 뚱땡이라고 ㅎㅎㅎ

@sdrrdssdrrds1 5 ай бұрын

사실 로버미니가 진짜 미니고 그 이후부터 미디움, 빅까지 옴ㅋㅋㅋ

@chef.4726 5 ай бұрын

@@sdrrdssdrrds1 이젠 미니라고 우기기도 힘들죠ㅋㅋ

@jwj30000 5 ай бұрын

저도 수동 미니 56s타는데…. 반갑습니다

@nerd-px1mz 3 күн бұрын

@@chef.4726 애초에 로버미니 사이즈 갖다놓으면 작아서 타지도 못할 사람이 미니가 커져서 더이상 미니가 아니라고 까내리는건 도저히 이해할수가없네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이전 미니들과 비교했을때 좀 커진거지 다 크게 나오는 요즘 차들에 비교하면 아직 '미니' 인거 맞음

@IN_LIFE_ 5 ай бұрын

전 한국에선 볼수없는 128ti라는 gti 경쟁차를 타고있는데 바로직전 타던 쿠퍼s가 더 재미있다고 느꼇던 이유를 병휘님 리뷰보고 알게되었습니다. 날것의 그 느낌을 다시 느껴보고 싶네요. 좋은리뷰 감사합니다.

@순둥이네-s3e 5 ай бұрын

트래버스 자동9단 AWD, 12년 포터 수동6단 후륜, 듀라에이스 전동12단, 포스이탭 전동12단 오너입니다. 영상 잘 보았습니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@TheBestLapKorea 5 ай бұрын

뭐여!! 기아질 하는줄 알았자나!! ㅎㅎㅎㅎ

@StationB 5 ай бұрын

이번 미니부턴 기어봉 자체가 사라졌다규

@DsKim_ 5 ай бұрын

16:33 근데 타이어가 저런소리를 내면서 가는 상태면 한계에 가까운건가요?? 아직 마진이 있는건가요?

@user-gy7dx8qx3n 5 ай бұрын

정확히 한계선이에요

@heliboy8401 5 ай бұрын

이 전세대부터 DCT지만 DCT가 아닌거 같더라구요. 16년식 3세대가 나오면서 변속기 이슈가 있었다고 하던데 그 이후부터 좀 많이 보수적으로 바뀐것 같습니다. 그래도 이쁘니까....ㅋㅋ 클럽맨 짱!

@씰띠부띠부 5 ай бұрын

3:14 결론

@stunnbeatz4113 5 ай бұрын

"결과"

@Trident089 4 ай бұрын

이거 좋긴 좋은차이긴한데.... .😅 상체가 길다 싶으면 미니 컨트리나 컨버터블도 좋다 싶어요. 그런데 이게 소형에 속해서 가성비나 가심비는 아쉽다 하는 사람이 있는데 이정도 차에 이정도 트림과 질이다 나쁘진 않다 싶어요 😂 재미진 차니까요 그리고 스티어링휠은 취향에 따라 튜닝하면 좋은거고 해외 몇국에선 경차로 들어가기도 하는 좋은 차라고 생각해요 시내나 외곽 그리고 고속도로 타기는 좋다 혹은 즐겁다 싶어요😅 힘이나 짐차 원하시면 오프로드용 픽업트럭 타야쥬😅😅😅 그리고 어지간하면 트렉으로 달리시는건 좀.....ㅠㅠ 슬퍼질거 같아요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@mopsyshin 5 ай бұрын

3.5 jcw타고있는데 신형 미니 jcw도 나오면 시승이라도 꼭 해보고싶네요..... jcw는 패들시프트 넣어주겠죠..? 후미등 디자인은 너무 아쉽지만 ㅠㅠㅠ 대시보드가 너무 맘에들게 나옴

@minsigong 5 ай бұрын

뉴미니 컨트리맨 JCW에 패들 시프트 있었어요 ㅎ

@zero-jq9gs 5 ай бұрын

4:34 4천 전후면 GR86도 있지 않나요??

@dongjunkim8462 5 ай бұрын

그러네용 ㅎ

@_ChrisEvans 5 ай бұрын

순수 펀쪽이면 출력좀 낮아도 gr86이 확실하긴하죠 ㅎ 더군다나 수동모델만 팔지않나요?

@user-fu3fh5tz3k 5 ай бұрын

f56전기형 탔었는데, 딱 삘 받을 때 기어 옆으로 밀어서 MS 모드로 변경하고 쉬프트 다운 하고 빡!! 가는 재미가 엄청 좋았는데 그게 없어졌다니 아쉽네요ㅜㅜ

@minupark1025 5 ай бұрын

30초전 못참! 근데 뒷태는 역시 적응이 안되네요 ㅋㅋㅋ

@멍멍-c8h 5 ай бұрын

무조건 차는 신차가 좋음. 세컨카로 3.5세대 미니 갖고 있는데 신차가 뒷모습은 마음에 안 들어도 다시 사고는 싶다.

@아이와-z3o 5 ай бұрын

골프 gti 와 비교해서 전반적인 느낌이 어떻게 다른지 궁금합니다. 핸들링. 가감속. 브레이크 성능 등 요.

@박찬재-h3d 5 ай бұрын

2시리즈 액티브 투어러 럭셔리 모델도 저렇게 수동변속 합니다

@Noname-zx1qe 5 ай бұрын

많이 궁금하던 차종이었는데 ㅎㅎ 미니는 미니만의 길을 가는거 같네요😮

@Hammelon_kr 5 ай бұрын

저는 3세대 쿠퍼 S 3도어를 타는데 페들시프트가 빠진건 좀 많이 의외네요. 제 차의 경우 핸들이 JCW인 옵션모델이긴 한데 그래도 예전에는 기어봉이 있었던 만큼 수동으로 접근하기가 편했는데 4세대는 사실상 수동모드를 없앤거라서 아쉬워요.

@국국-b6c 5 ай бұрын

21년에 클럽맨 jcw 사길 잘했다는 생각을 하게 되네요 😊

@로쿠-u2c 5 ай бұрын

3세대 s 수동변속하면서 조지고 타고있는데 (수동변속 안하면 너무 어리버리ㅜ답답해요) 수동변속이 저 모양이라니,,,, 3세대 부터 패션화 하더니 이제 순수한 패션카네요

@ikarus2719 5 ай бұрын

2.5세대 jcw 를 세컨 카로 보유한 입장에선, 저건 더 이상 미니가 아니네요. 미니고 아니고 간에 변속을 저렇게 만드는 차가 어딧나...병휘님이 보여준 좋은 차체 거동에서 점수 따놓고, 변속과 ui로 다 감점 이네요. 왜 저래놨을까. 가지고있는 미니 마르고 닳도록 타야될듯

@StationB 5 ай бұрын

패들 쉬프터 옵션은 따로 나올거에요. 신구형 미니 모아서 같이 비교해보고 오너분과 타봐도 재미있겠네요!

@ikarus2719 5 ай бұрын

@@StationB 신형의 jcw 등급을 기대해 봅니다~!

@chef.4726 5 ай бұрын

각 세대들이 나올때마다 하는 말이죠.미니가 미니가 아니다라는....

@user-young-f1q 5 ай бұрын

미니 내연jcw는 모르겠는데 컨맨jcw는 패들시프트 들어가요

@StationB 5 ай бұрын

@@user-young-f1q JCW는 모두 쉬프터 있지요

@リンゴの木-n4m 5 ай бұрын

미니 세컨으로 드라이브할때 시내갈때 쓰는데 주차 최고.. 속도 드라이빙 최고 아근데 이번에나온 미니 다좋은데 후미 유니언잭 영국국기가 이쁜데.. 동글하고 삼각별로 변했네요

@송준엽-y1f 5 ай бұрын

패들 자리에 불륨키가 있는 쉐보레 볼륨키 위치에 패들이 있는 미니

@dgboy00 5 ай бұрын

원가절감 폼 미쳤다

@배짱베짱이 5 ай бұрын

미니는 기본미니 컨버터블, JCW 중 택일 이라고 봅니다. 가장 저렴한 오픈카를 탈수 있는 기회와 진짜 고카트 감성.

@StationB 5 ай бұрын

반박하기 어려운데요?

@pizza_8 5 ай бұрын

gr86이 있는데 데일리카로 미니는 괜찮을까요.. 3시리즈 투어링이랑 미니쿠퍼랑 고민되네요 어차피 둘만 타서 문짝 네개는 필요가 없는데

@Affordable02 5 ай бұрын

저도 86오너입니다 만약 저였으면 재구매 할인받고 프리우스를 노려볼듯 합니다

@StationB 5 ай бұрын

투어링이 보유 차종 밸런스는 좋아보입니다. 86과 미니는 승차감이 비슷하거든요.

@pizza_8 5 ай бұрын

@@3261-y7o 둘이 타는데 5m 넘는 세단 탈 이유가 있나요?

@pizza_8 5 ай бұрын

@@3261-y7o 그럼 버스 타고 다니죠 ㅋㅋ 3시리즈면 충분히 넓다고 생각하는데요 차에서 살거 아니거든요 ㅎㅎ

@pizza_8 5 ай бұрын

@@3261-y7o 3시리즈 투어링이랑 미니를 비교했지 거기다 5m 넘는 세단 가지고 오는게 답인가요?? 서양인들보다 덩치는 작으면서 차는 거거익선 거리는거 이해 못합니다.

@jinhyoungchung2183 5 ай бұрын

이제는 미니쿠퍼s조차 패션카로 이해하면 될 듯…이라고 단정지으려 했는데…. 강병휘님의 영상을 다보니 달리기 성능은 레트로한 미니의 특성을 그대로 가지고 있나 보네요 ^^;;; 그래도 기계적이고 물리적버튼이 잔뜩 달려있던 1세대 r53을 닦고 조이고 기름칠하며 수퍼챠져 소리 들으려 달렸던 그때의 감성은 이제 봉인된 추억일 뿐…ㅠㅠ 뭔가 자꾸 아쉬워지는건 제가 나이먹어가는 탓일까요?

@StationB 5 ай бұрын

슈퍼차저 미니를 경험하셨다면.. 그 이상의 감성은 소형차에서 나오기 힘들죠 👍

@17kHz 5 ай бұрын

400만원대 펀카인 스파크 수동 몰고있는데,. 언젠가 4천만원대 펀카를 고를 수 있게된다면 지금의 미니보단 N수동을 고를거 같네요.

@syt9304 5 ай бұрын

이런거 보면 아이오닉에 패들시프트 넣어주고 로직까지 만들어준 현대가 대단해 보임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@MikiHa77 5 ай бұрын

JCW가 나올거라고 생각합니다 ㅎㅎ 요건 일반인(??) 전용 모델이지 싶은~

@jeici4 5 ай бұрын

추후 전기차 버전도 리뷰해 주세요오오!

@StationB 5 ай бұрын

전기차 버전이 사실 제일 기대됩니다

@bjhbjhbjhweeee 5 ай бұрын

새삼 전기차용 변속기 만들고 있는 도요타가 존경스럽다

@jdpp3148 5 ай бұрын

신형 미니는 남자들을 버리고 기존 미니 스티어링이 무겁게 느껴지는, 미니가 예뻐서 사는 여자들을 위해 많이 바뀐거 같네요. 신형부터는 더 이상 남자들의 차가 아닌거 같아요.

@곰돌이푸-m8o 5 ай бұрын

ㅋㅋ볼륨조절 열심히 하시네요 ㅋㅋ

@jazzmaster830 5 ай бұрын

미니는 역시 미니군요!

@Team2ink 4 ай бұрын

형 스누피 개예뻐잉

@dowonkim9636 5 ай бұрын

대쉬드에 먼지 엄청 끼고 오염되면 답이 없겠네요...

@myeng88 5 ай бұрын

이제 소형 펀카가 아니라 그냥 여성들 니즈를 맞춘 귀여운 차로 바뀐 것 인가...

@렌즈-l7x 3 ай бұрын

강원도 넘어 갈때, 내리막 길에선 엔진 브레이크 써야 하는데 숨 넘어 가겠네

@sinobbal8145 5 ай бұрын

Dct 내구도를 확보하기 위해 패들쉬프트를 없앤 것 같다는 의심이..

@g0guma0112 5 ай бұрын

꺅!

@마카마카-l1d 5 ай бұрын

jcw는 안나오나요?

@전인호-t2h 5 ай бұрын

구글링 해보니 올해 말 쯤 생산 시작이네요. 올해 10월 쯤에는 테스트용이 아닌 실제 디자인이나 스펙 등의 윤곽이 보일 듯 합니다.

@user-hw821as23 5 ай бұрын

엔진룸에 욱여넣어서 부품 수리주기가 빡센게 더 큰문제...

@oddie1427 5 ай бұрын

확실하고 사소한 장점 확실하고 중대한 단점

@AlpineBoysClub 5 ай бұрын

강병휘 선수 최고

@칠복이-b1n 5 ай бұрын

클러치와 스틱이 없는 것은 수동이 아니다...

@jinchan0110 5 ай бұрын

매뉴얼 변속도 못하면서... 펀드라이빙?... 작은 차체와 그로인한 커브길 특성을 빼면 펀드라이빙은 아반떼 N이 더 우월할 것 같네요...

@phkair 5 ай бұрын

GTI가 낫겠네.....

@walterharoldbishop 4 ай бұрын

그냥 차알못들 타는 그런차를 만들어놨네 ㅋㅋㅋ BMW가 예전에 그 회사가 아니구나..

@박현태-v7m 5 ай бұрын

형 최고!!

@shj2577 5 ай бұрын

미니는 장난감 같다 같다 했드만 진짜 장난감 만들면 어떡하냐 ㅜㅜ

@안드로-p6b Ай бұрын

10년만의 세대변경인데, 아직도 없는 통풍시트에, 미니는 정신 차려야 할듯.. 아무도 안사요 안사

@minungkang536 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 14년식 아베오 에서 보던걸 ㅋㅋㅋ 그나마 아베오는 기어봉에 달려서 나은건가? 디자인도 웅이 어버지가 바닥인 줄 알았는데.....

@sml4750 5 ай бұрын

Jcw 급 아니면 안전 보조 장치를 끈다 혹은 패들 쉬프트 이용해서 단수를 조종한다 하는건 의미 없음 오히려 없는게 안쓰는게 좋지. JCW 급에만 달아 놓은 이유가 있음

@Chan9978 5 ай бұрын

사람들이 좋아하는 부분을 많이 빠져가지고 사람들이 많이 안 탈거 같아보이네요.

@NR-hd5nj 5 ай бұрын

미니 감싸주기

@저음충-n7l 5 ай бұрын

23년식 JCW인데 중고가 방어 잘될듯

@HIND_D 5 ай бұрын

브랜드가 이상해졌네.. 남들과 다르게 디자인이 튀려는것만 강조하다보니 차들이 바보 됐네.. 바보 됐어. 엔지니어나 테스트 드라이버들이 아닌 마케터들에게 너무 힘을 주면 브랜드가 이렇게 망가진다. 디자인은 튀지만 차는 무난하게... 컨트리맨도 아니고 쿠페 S 모델에 이게 뭐야 ㅋㅋㅋ

@132SSS 5 ай бұрын

비엠이랑 미니 디자이너는 특검해야한다

@제로콜라조아-z4p 5 ай бұрын

gti는 아예 언급도 안하시다니 ㅠㅠ

@NangNangEE 5 ай бұрын

미니는 왜 점점 안이뻐지냐... ㅡ_ㅡ 팔기 싫어?

@00XXXXXX00 5 ай бұрын

10년만에 4세대로 모델체인지 된거면 3세대는 10년동안 우려먹었다는 거구만!! ㅋㅋ

@Drake_offical 4 ай бұрын

서킷에서 미니가 사라진 이유가 있다싶겠네요

@유튭오렌지 5 ай бұрын

❤

@jacobko7938 4 ай бұрын

미니s랑 자꾸 아n과 비교하시는데 미니s랑 gti랑 비교해야 동급 아닌가요?

@포도당6인산 5 ай бұрын

골프 gti 랑 비교를 해야할듯..

@Hong2Two 4 ай бұрын

변속기 레버가 없으면 메뉴얼이 아니다

@SliCning 5 ай бұрын

패들시프트에 이은 버튼시프트의 등장 ㅋㅋ 딸깍ㅋㅋㅋ

@gini0723 5 ай бұрын

차들 디자인이 이상해지는 것 까지는 그려려니 하는데 ... 매뉴얼을 쓰지말라 흠 좀 웃기네요.

@wavy_all 4 ай бұрын

프로토타입을 걍 출시한 느낌. 실내 외 디자인에 이질감이 너무 심함

@레드flower 5 ай бұрын

컨트리맨부터 진짜 페급됨

@Qualia4825 5 ай бұрын

스테이션비 구독자분들이 남자가 많아서 그런지 혹평이 많네요. 제가 생각하는 미니는 펀카보다는 패션카로 여성분들이 많이 택하는 차라는 이미지라서요. 지난 컨트리맨 리뷰나 다른 채널들 영상도 보면서 내부 인테리어나 중앙 디스플레이를 되게 열심히 만든 것 같았는데 쿠퍼는 혹평 댓글이 더 많은거 보니 의외로 제일 귀여운 해치백 모델을 펀카로써 남성분들이 더 많이 타시나 봅니다. 근데 C도 아니고 S면 나름 굴리라고 만든 차인데 패들 없는거는 좀 그렇네요.

@chef.4726 5 ай бұрын

1세대부터 그랬는데...패션카로써 여성분들께 어필이 되는 부분은 있겠지만 핸들의 무거움이 여성분들껜 불만일것가긴합니다.

@hapishin 4 ай бұрын

이번 신형 컨트리맨 jcw에는 패들 있습니다 저는 이번에 컨맨 jcw계약했거든요 아마 이제는 jcw에만 패들넣는듯 합니다