Здесь готовится Уаз Патриот под установку 33-х колес. Без бодилифта. Посмотреть как вышло на практике можно у Кости (Академика). • Подготовленная машина ... Группа в ВК jagger_garage
Пікірлер: 164
@NanoTank138 Жыл бұрын
Добрый день. Небольшие замечания по тюнингу при такой доработке: 1) необходимо вернуть кастор на место, так как теперь подшипник хвостовика обоих мостов будет без масла. 2) при лифте перенапрягаются "патиссоны" а вы их ещё обрезали, теперь можно оторвать кронштейны. 3) необходимо устанавливать проставки на карданы. 4) нельзя ставить на задний мост приставку рессора-рама, это нарушает и без того не правильную геометрию подвески и задирает хвостовик, меняя углы работы кардана. 5) при лифте надо удлинять стойки стабилизатора. 6) необходимо ставить регулируемую тяну панара или переваривать кронштейн. 7) при лифте 50+ необходимо менять шланги тормозные или переваривать крепления на раме. 8) выпускать по длиннее провода абс.
@user-zw5jv9jc8s3 жыл бұрын
Для такой огромной машины 31 колёса выглядят как будто от Запорожца поставили.
@user-ij3cn2hs7j6 жыл бұрын
Огромный плюс и спасибо, кто с руками тому и пряник!
@user-ld2uj9kv4o4 жыл бұрын
Ваня, продолжай выкладывать свои видео топ, и ты красавчик! Ждём ещё
@odin_lesnoi_chelovek6 жыл бұрын
Спасибо за техническую серию!)
@alekseiykozlov28003 жыл бұрын
Классно, побольше таких видео!👍
@roccomahavavan18296 жыл бұрын
Обрезанный сайлентблок спереди выдавит месяца через три. Проверено. Я просто сместил набором шайб. Тут писали про передний кардан. Так вот на первом поле у меня свернуло шлицы, от того что сильно выехал из шлицевого. Выход простой. Со старого двойного кардана берется та часть которая со шлицевой и на нее ставится крестовина с фланцем. Подходит идеально по длине. Сзади под рессору сваривается две проставки всместе. Одних стремянок мало. И еще одних пружин мало. Отбойники нужны однозначно если не хотите задние крылья ухайдокать. А так как стандартные стали короткие я под них по две хоккейных шайбы подложил. Ну и передний бампер однозначно рифовский а не это папьемаше.
@vladimirvladimir1596 жыл бұрын
ОПЕРАТОР ОТ БОГА снимала, сразу по картинке и манере съемок заметна рука ПРОФЕССИОНАЛА!!!!
@user-mz1bk6ug2s6 жыл бұрын
Все коротко, ясно и понятно. Молодцы👍
@ZA-lx4jd6 жыл бұрын
Увидел знакомое лицо, после видоса УАЗ 300 сил. И сразу подписка! Иван красава!
@RUS.KAZ.4 жыл бұрын
Уаз - сделано на глаз!
@ghuobolljg43773 жыл бұрын
На мусор сделано
@kokokoko-ux5qv4 жыл бұрын
Майн Год, какая чистота в гараже!!!
@user-fy6cz9zp8j6 жыл бұрын
Вот так должен выглядеть уаз с завода! Не ужели так сложно ???
@grigorykorolev11046 жыл бұрын
Ваня молодец )))) Так держать ))
@ZlobnijMal4ik2 жыл бұрын
Супер Руки золото
@huracan-14936 жыл бұрын
Блииин это же тачка Алексея
@user-nu4qg6wj2z6 жыл бұрын
Спасибо за видос!сам купил такие колеса,а какой лифт делать все под вопросом,сам хотел сначала сделать подвеску +50,а там уже смотреть какой план действий следующий. P.S.много дела и мало пиздежа.так держать.
@alexamaralex61126 жыл бұрын
"не забывайте, о техники безопасности"-сказал человек и начал стачивать суппарта))))
@ARUT_OO75 жыл бұрын
В гараже стоит Исузу Амиго )) у меня был такой , аппарат хороший , жалко продал его
@eduardalimov68586 жыл бұрын
Лайк )+
@himerarus6 жыл бұрын
а можно было ножовку в тиски, головку с сайлентом на гайковерт и приложить))
@SKYNET-cd8hk4 жыл бұрын
Всё правильно сделали. Кузов отрывать уже в крайнем случае. Только ещё проставку надо между мостом и карданом
@user-xs7qi5rv6e Жыл бұрын
У меня полноценные 31 то не вошли в сток, подшаркивали. Поставил 245/75/16 максимум. А тут 33е без боди лифта, круто. теперь думаю а почему бы и нет😉
@fara61415 жыл бұрын
Привет коллеги, какая ширина диска у вас? тоже хотели ставить 33 колеса ка форд стали домиком, первый раз просто ширина диска интересует?
@viktorvysotskiy35266 жыл бұрын
Что за пружины и аморты использовали и где закупали
@user-sr8ki7nk2w6 жыл бұрын
наконец то нашел установка 33-х без боди! спасибо продолжай оч интересно, хорошо подано, не слушай никого!))) подписка и лайк
@jaggergarage76446 жыл бұрын
Сергей Н Спасибо.
@user-xe8jl2pf8e6 жыл бұрын
Сергей Н Родной! Возми 33 сафари и 33 гудричи и сравни их. Тогда поймёшь почему бодик не нужен. Не надо вестись.
@user-yi6ec2mw5u6 жыл бұрын
Согласен с распиловку саленблока можно делать , а вот подкладывать половинку нельзя (проверено, рвёт резинки при активной эксплуатации на мелких кочках), также начинает рыскать сам мост из-за мягкого соединения, следует изготовить проставку и приварить её к клюшке заодно мост лучше выровняться за счёт размеров . Также можно использовать передние пружины от китайцев для задней подвески не придётся ставить проставку со стремянками под рессору , это ещё современем выровняет сами рессоры от просадки.
@xamyak73276 жыл бұрын
А зачем вообще покупать и пилить сайлентблоки, если есть готовый спец комплект алюминиевых проставок, под клюшки и кардан??? Стоит ок как 2 сайлента полиуретановых)))) Работает отлично. Лично проверено.
@vadimkuhtiev6 жыл бұрын
У меня пружины в заднем мосту на штатных стремянках стоят.Год уже,полет нормальный.
@user-rq5ee1tx3z3 жыл бұрын
Подскажите пожайлуста! Патр 19года. Боди лифт в 80мм встанет? И что для этого нужно переделать?
@user-nt8ud2uw3w6 жыл бұрын
Для этого есть комплект сдвига моста 10мм-20мм
@schlafenyoda74856 жыл бұрын
Душевно так получилось и качественно)). Не останавливайся, пили видосы)). Кстати, что там Костян за совместный проект не надумал? Очень хотелось бы увидеть, что это за монстр будет.
@jaggergarage76446 жыл бұрын
В процессе.
@schlafenyoda74856 жыл бұрын
Jagger Garage ждем)).
@saidolimkhongafurov61504 жыл бұрын
Хороший мужик Иван, жаль канал не продвигает свой.
@user-mo3qr5gm7y6 жыл бұрын
Согласен, хороший метод. Бодилифт не люблю. У меня сделано то же самое под "сталкеры" (они чуть меньше "сафари" и на 16-х дисках) с той разницей, что сзади лифтовка выполнена восьмилистовой рессорой (жестко, конечно, но мне была нужная бОльшая грузоподьёмность), а впереди пружина +50 ещё и с проставкой, чтобы компенсировать вес силовика и лебёдки, т.к. вперёд очень жёсткую пружину ставить не хочется. Проставки, конечно, зло ) , посмотрю, как пружины работать дальше будут, может, поменяю.
@jaggergarage76446 жыл бұрын
Борис Соколов Грамотно.
@craze_flight3 жыл бұрын
Тут вспомнил как ты моего уазика делал 10 лет назад
@user-xs7qi5rv6e Жыл бұрын
Доволен или нет?
@craze_flight Жыл бұрын
@@user-xs7qi5rv6e Безусловно
@viktorvysotskiy35266 жыл бұрын
Что за фирма новой подвески
@user-oy7fu1yl9b4 жыл бұрын
Если бы ещё был тест драйвы
@nordix66696 жыл бұрын
Иван, приветствую, подписку оформил, жду видос про установку 44 колес на 69 )
@jaggergarage76446 жыл бұрын
Попробуем запилить.
@user-kx9zs2iw6l6 жыл бұрын
расскажите пожалуйста про роксту,которая на подьемнике на заднем плане!!!
@evgeniyamosov48126 жыл бұрын
нормально снято, подано неплохо в конце только такое ощущение как будто тебе договорить не дали.
@jaggergarage76446 жыл бұрын
Evgeniy Amosov Спасибо. Микрофон сел)
@user-mu9um9uw8i6 жыл бұрын
что за трек парни муза норм
@user-uf5is9yz8w6 жыл бұрын
Надо удлинить тягу панара!!!!! Пройденый этап. Кардан удлинять не надо. 👍👍👍
@jaggergarage76446 жыл бұрын
На самом деле надо незначительно, я её на прессе чуть выпрямляю.
@punisher_19786 жыл бұрын
кардан надо не удлинять, а надо поставить проставку. иначе кардан станет расходником. я не поставил - теперь передний ходит 20-30 тыс.км. зато менять проще и болты стандартные. :)
@user-mo3qr5gm7y6 жыл бұрын
Я тоже не поставил и не хочу. Машина с хабами, кардан работает только на трофи, скорее сам провиснет, как обычно )
@ARUT_OO75 жыл бұрын
Мне интересно какими словами вас потом будет материться этот владелец , после того как у Ему оторвёт тормозной шланг в каком нибудь броду , хорошо если ручник работает .
@vitsheff68673 жыл бұрын
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, при сдвиге моста вперед на 20 мм, происходит "отодвигание" моста и от кардана.Так ли это? Если -да, то как Вы решили эту проблему? Спасибо.
@vanibor3 жыл бұрын
Кардан удлиняется по шлицевой части. Можно так оставить, в можно поставить проставку.
@viktorvysotskiy35266 жыл бұрын
Можно по подробней узнать про защиту тяг чё стоит и где брали
@johnday41456 жыл бұрын
www.bazashop.ru/product_2456632.html там много защит, посмотри
@sergeykhudyakov61116 жыл бұрын
Под кардан я бы все-таки подложил, для уверенности :)
@jkmotors41602 жыл бұрын
Который раз слышу про криво приваренные кранштейны клюшек
@russian73275 жыл бұрын
Хочю поставить 265 75 16 на стандарт будут проблемы ? Заранее благодарю..
@lidialastochkina19035 жыл бұрын
Да, будут тереть впереди по подкрылкам и сзади в арках сверху. Потенциально, могут доставать до амортизатора сзади. С 35 вылетом сзади хуже будет, а с 20 впереди может достать. Если мост двигать вперёд, как в видео, то отбойник будет по пружине тереться. Лучше ставить 265 на 65 или 70 на 35 вылете.
@alekcproalekc83405 жыл бұрын
Стояла 255/65/16 на +40 шоссейка проблем не было . 245/70/16 зима на +40 дисках проблем нету . Сейчас стоил лето 31/10.5/15 лифт +3 см мост не двигал диски оф род 15/7 с вылетом 0 точил скобу суппорта а так не где не цепляет. так же одевал на +20 вылет 285/75/16 до амортизатора расстояние 5-7 мм
@nikcheshir85514 жыл бұрын
стоит 275 75 16. Ничего не трет
@user-pu2vh5kr1d6 жыл бұрын
Здравствуйте! Можно было в место проставок сзади, отковать рессоры. Я себе так сделал:)
@user-te7br1hl1e5 жыл бұрын
Добрый человек, а как это отковать рессоры?
@romanpadalka85326 жыл бұрын
Материал хороший, подан хорошо. Один технический вопрос - с задними тормозами ничего не делали, чтобы 15 поставить? Читал, что подтачивали привод ручника.
@jaggergarage76446 жыл бұрын
Roman Padalka нет
@RuBear3484 жыл бұрын
Когда НИВА?
@bars8006 жыл бұрын
Длинну переднего кардана чем увеличивали?
@user-pq1pi7bk4h6 жыл бұрын
Сразу скажу что это шутка, да бы не было никакого хэйта. Кто делал этот УАЗ, сам посмотрел это видео и увидев ваш вопрос, задался вопросом, что кардан та мы и не прикрутили)
@SKYNET-cd8hk4 жыл бұрын
В ИЖ техно или Ред БТР продаются уже готовые наборы, чтобы мост двинуть. 2500 кажется стоит. Там и проставка между мостом и карданом есть
@user-sh6ef9ui6c6 жыл бұрын
Мост передний двинули вперёд, а как же передний кардан???
@vadimkuhtiev6 жыл бұрын
Денис Иванов на шлицах выдвинулся.
@EnotAbarmot6 жыл бұрын
Я думал, что механик возьмёт кувалду и начнет тупо минут 20 дубасить по подвеске, после что-то отрежет УШМ-кой, что-то подварит, а потом сядет такой уставший и скажет: "Ну вот, всё получилось"....
@user-xc2kc3tc8d4 жыл бұрын
Зашел почитать как умники будут говорить что кастер изменился🤣и не прогадал
@vanibor3 жыл бұрын
Ну все правильно говорят, он меняется
@user-bx2dn6jv1c6 жыл бұрын
33 сафари как 31 сильвер. По факту там около 31,5 дюйма. Вот по этому и срослось все.
@user-mo3qr5gm7y6 жыл бұрын
Фактический, а не умозрительный замер даёт 33,1" при давлении 3.
@user-gi9hy1ov5t6 жыл бұрын
Фронтерик на заднем плане Академика???
@Igor4643036 жыл бұрын
походу его, там на фронтерике диски таки как на последнем видио у Академика стояли
@Igor4643036 жыл бұрын
Точно его!!!!
@user-km1xo4nr4h3 жыл бұрын
да .
@user-rq5ee1tx3z4 жыл бұрын
Здравствуйте. У меня такие появились вопросы. 1- какой вылет на дисках? 2- как вы думаете встанут ли эти сафари на дисках с вылетом (0)?
@user-ud3lh1bu6m4 жыл бұрын
Встанут. При условии, что аморты будут штатные или газель (короче, не сильно толстые) - зазор сзади будет чуть меньше 1 см. Спереди чуть сложнее, но решаемо по месту.
@user-md8bc9kb5j3 жыл бұрын
@@user-ud3lh1bu6m как?
@saidkamron8132 жыл бұрын
🤜🤛👌👌👌👍🏼👍🏼👍🏼👍👍👍👍💪💪💪💪💪
@pavel.4596 жыл бұрын
Какие можно по макимум в стоковый патрик поставить колёса?
@jaggergarage76446 жыл бұрын
Павел Евсеев Этот на 31 был
@vadimkuhtiev6 жыл бұрын
В Патры до 10го года,по мойму влезали 265/75r16,после 245/75 r16,но при максимальных вывешиваниях сзади по локеру чиркает.
@hotred6516 жыл бұрын
Jagger Garage как Вы кардан передний удлинили?
@pavelstolypin3 жыл бұрын
Грязевые 235/85/R16 влязят норм на штатные диски. Это почти 32'
@godrive4x44 жыл бұрын
охеренно
@user-ot2uy5gy3g3 жыл бұрын
А под 31 надо готовить иди встанут без доработок ?
@user-ve5rm6sx2b3 жыл бұрын
Встают обычно, без проблем
@user-qi2zc6vj5h2 жыл бұрын
Немогу понять, почему 33 нортэк с вылетом минус 19 цепляют об подкрылки?
@user-AlexandrL2 ай бұрын
😂😂😂
@user-sw8is8bb7j6 жыл бұрын
какой вылет на дисках?
@jaggergarage76446 жыл бұрын
Александр Повелитель -19
@danilmoskalev75536 жыл бұрын
Переднего кардана по длине хватило?
@jaggergarage76446 жыл бұрын
Без проблем, шлицевое на Уаз будьте на
@danilmoskalev75536 жыл бұрын
Jagger Garage Колега благодарю за ответ! С меня первый лайк и подписка! Продолжай в том же духе! Пили видосы, тем более такие мэтры в этой области рядом ;) с уважением Спортивно Технический Клуб Азимут г. Магнитогорск.
@jaggergarage76446 жыл бұрын
И Вам спасибо.
@huracan-14936 жыл бұрын
Эм это же Фронтера Костика
@mitralex6 жыл бұрын
А в рулевом что то удлинять пришлось ? Хватает ли длины переднего кардана если мост висит внизу на подвеске (не прижат машиной)? Как в итоге выставился сход/развал ? Не трут ли колеса о раму внутри при вывороте руля?.... снаружи выглядит очень классно - это прямо родные колеса патриота Имхо
@jaggergarage76446 жыл бұрын
Всего хватает. Редко приходится ставить проставку под кардан. Трут за кронштейны брызговиков и только. Кастор не делался, но в идеале надо, только не кастор платами.
@Arkadiy6 жыл бұрын
Jagger Garage вопрос!! То есть чтобы при вывороте колеса не терли о кронштейн брызговика можно обойтись измерением кастра? А можно мост ещё вперёд двинуть на 20-25 мм, распилив сайлен блок не посередине, а чуть чуть сместить?
@jaggergarage76446 жыл бұрын
Кастор здесь не поможет. Можно двинуть чуть больше.
@user-te7br1hl1e5 жыл бұрын
@@jaggergarage7644 дружище, поделись, - почему кастор платы не устраивают?
@jaggergarage76445 жыл бұрын
@@user-te7br1hl1e Можно и платами, только кардан совсем упрется в стаб, его тоже надо переносить. На самом деле платы без сварки не поставить крепко и соответственно вернуть в сток тоже не так просто. Но в принципе против плат ничего не имею. У меня была задача лифтануть по бырому и потом все вернуть в зад.
@user-wz6up2cn4p6 жыл бұрын
Молодцы парни!!! За десяти минутный видос все ясно и понятно, а то смотришь по два часа всякое говно
@user-sf7mn8jz2u5 жыл бұрын
сделай это ясно и понятно. Херовый тут лифт.
@AlexeyGazizov2 жыл бұрын
По чем щас сафари
@andreypapamozhet90892 жыл бұрын
Явно дешевле чем щас )
@ragnar2996 ай бұрын
@@andreypapamozhet9089 а тем более сейчас...
@user-pm9zn5ev4g4 жыл бұрын
Что за резина стояла на патре????
@user-mr5bm1yu7o4 жыл бұрын
Гудиер вранглер дюротрек
@olegglybochka79416 жыл бұрын
Да, уж... что тут сказать.... Есть каноны лифта, их нужно применять всегда. Это как сопромат. Или физика. Есть формулы и только так они работают. А здесь на лицо, просто школьный подгон под ответ... Ну вот например: 1. Кастор? Он ушел однозначно. Следовательно в редукторе ушло масло стало ниже уровня, потом будет голодание подшипника... Про рулежку на дороге я вообще молчу. 2. Длина переднего кардана. Ее не хватит. Шлицы в хлам, или вообще может вырвать на хорошей кочке или небольшом прыжке. Дальше я думаю не стоит продолжать. Поэтому однозначно минус...
@jaggergarage76446 жыл бұрын
Oleg Glybochka Каноны лифта? Даже спорить не буду... Знаю всё не хуже вас. Выполнял поставленную задачу. Бюджетно, быстро и с возможностью вернуть все в зад. На Шевике с вояками и кастор и карданы правильные...
@olegglybochka79416 жыл бұрын
Блин, что за люди.... Молитесь чтоб никто не пострадал... Сколько раз говоришь не ведитесь.... не ведитесь... эх, Жаль, очень Жаль...
@jaggergarage76446 жыл бұрын
Это уже философия...
@user-hv5ri2bm9v6 жыл бұрын
Oleg Glybochka а если делать по уму, то как? Бодик - это не по уму...
@olegglybochka79416 жыл бұрын
Евгений, однозначно сказать на это никак нельзя. Надо смотреть комплексом. Ставим задачу - вернее получаем ТУ и от сюда "пляшем". Только так.
@yurriiy5 жыл бұрын
Колхозники. 1. Продольные рычаги надо было ставить удлиненные, а не резать сайлентблоки. 2. Карданы не удлинили. 3. Угол кастора не скомпенсировали. 4. На заднем мосту при вашем тюненхе ось выходного вала не параленьна оси входного вала моста. 5. Точки отбоя не перенесли. 6. Тормозные шланги не удлинили. 7. Углы панары и рулевой тяги и на стоковом патриоте не идеальны, у вас же все усугубляется. Не говоря уже о длине панары. Колхозники обычно говорят, что им всего хватает длинны/угла (нужное вставить). Как есть, не обижайтесь.
@jaggergarage76445 жыл бұрын
Спасибо знаток, а то мы дураки...
@yurriiy5 жыл бұрын
Так я о том и говорю :)
@user-ri6hm5iq6v5 жыл бұрын
@@yurriiy Если клиент при бабле, можно хоть как бесноваться)
@user-sf7mn8jz2u5 жыл бұрын
все верно. Я свой поднял можно 33 засунуть. Месяц ездил без дальнейших переделок времени не было , а делал все сам. Да это жопа полная. В управляемости стал полный ноль. Ловить приходилось постоянно. Максимальная скорость 80, дальше жопа полная начиналась. пока кастер не поправил и тягу рулевую не усилил
@user-sf7mn8jz2u5 жыл бұрын
@@jaggergarage7644 вообще то шайбы надо подкладывать. что полиуретан подложили его быстро замнет и все это херь становится сдвинутым мостом . Переделывать потом надо. Полиуретан не держит такие нагрузки, лучше резину оставить. Панару регулируемую надо при таком лифте. короче изминений кучу надо доделывать . Зад тоже через жопу лифтанули. Проставками рама-рессора. Мост завернули как и передней. Кастер надо было менять кастер платами. Зад по другому лифтовать. Колхозники одним словом. Или про это все знаете , а человеку не сказали что надо еще кучу доработать. Просто денег срубили.
@ThePIONEER31056 жыл бұрын
Это уазик Леши чтоле?
@jaggergarage76446 жыл бұрын
pioneer_ boss не личный
@ThePIONEER31056 жыл бұрын
Jagger Garage Я уже понял что диллерский,ему что бампер разрешили кромсать?
@jaggergarage76446 жыл бұрын
Поменяет.
@user-zz8tq7dd9p6 жыл бұрын
Колхоз опасный для жизни. Не повторяйте. Поясню: во первых сдвиг моста гасит эффект установки колёс большего диаметра за счёт удлинения колесной базы. Во вторых, происходит увеличение нагрузки на стандартные агрегаты, как и в случае лифта кузова и решения этого вопроса автор не предлагает. Но зачем сдвигать мост если просто можно сделать лифт кузова?! Ответ: хз... Ибо изнахратить запчасти, благодаря которым ты можешь угробиться (демпферы на лыжах) это не есть хорошо... Вывод: при лифте кузова эффект лучше, колёса стоят, колесная база остаётся та же при увеличении клиренса, но это безопаснее ибо не хуй трогать мост, если хотите жить!
@user-eg1um1pl3e6 жыл бұрын
прекращай)машина на дакар завтра как будто поедет .
@AndreiKovalev766 жыл бұрын
В данном случае, лифт кузова делать было нельзя, т.к. машина была взята на тест и её нужно было вернуть обратно в стандартном виде. Цель установки Сафарей - съёмка видео с академеком. В остальном полностью согласен - лифт подвески вредит больше чем бодилифт.
@user-kg1hs9wv8m6 жыл бұрын
86 000 без асфальта на двинутом мосту полёт нормальный,разницы в управлении никакой,есть другие НО,при лифте подвески:меняется положение редуктора переднего моста в итоге подшипники хвостовика голодают без смазки,необходима проставка между флянцем и передним карданом т.к. шлицевая часть работает на пределе,меняется кастор,длинны поперечной тяги не хватает мост смещается влево и правая пружина трётся об раму.32 колёс за глаза и гемора меньше.
@evgeniyamosov48126 жыл бұрын
ниочём
@user-nu4qg6wj2z6 жыл бұрын
А при бодике,кузов может с рамы слитеть.
@TjtsAndroid6 жыл бұрын
А чем были плохие 31е?некуда владельцу деньги девать........
@user-nf5lz8nx4j6 жыл бұрын
Нахрена тазику 33 подковы?
@user-mo3qr5gm7y6 жыл бұрын
Ездить не по асфальту.
@husenhusenov49215 жыл бұрын
идиотизм чистой воды тут два вариант хозяин делитант и его на хрень подбил мастер либо первый жлоб.
@vikt0r0084 жыл бұрын
Народ, ну объясните мне - ну накой на патрике шноркель? Ведь там, где он понадобится - патрик тупо не проедет, а понты, типа "подразнить гаишника" уже не в моде.
@Nikolas3464 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/hJ6kcoOMlNuAb68
@user-no1ed9us9k4 жыл бұрын
@@Nikolas346 так там видно камаз на стропе тянет уаза
@Nikolas3464 жыл бұрын
@@user-no1ed9us9k он же сток, и шноркель нужен, там много кого так таскают
@Goodman3314 жыл бұрын
Пыли меньше намного. И мотору легче дышится. Так что шнорк не только для брода.
@user-fq6xp7ox4v4 жыл бұрын
Если ты полагаешь что не проедет, значит речь идёт о грязи. А раз о грязи, то кто сможет проехать по грязи скажем до лобового? А вообще шнорк ставят для брода, а в брод по капот легко едут все уазы.