УАЗ Патриот : Дизельный на 36-х симаксах

[@dim161on9]

Просто УЛЁТНЫЙ авто!!! Искренне завидую! Удачи Вам!

[@MrSuprik76]

спасибо за пожелание! Уже совсем скоро едем, опять же вместе, плюс еще Патрик в очень сложную экспедицию. Так что следите за каналом!

[@dim161on9]

Отлично! Ждем новые видео!!!

[@игорьголоденко-ц5л]

полностью согласен гоняю уже 6 лет есть свои нюансы

[@ВиталяСагеев]

Я на своем сделал у меня получилось морда задалась 17см а зад на 20 см а я думал что у меня уаз ниже спасибо за видео

[@orzz28]

Офигать ! Дизель, тафдоги, 36 тапки и просвет под редукторами 24 см...... Офигеть !

[@СлаваПутину-х2м]

да хороший просвет!!!

[@valentinkarsanaev5822]

Ты про плюнуть в точку сказал пусть захлебываются ))) а машина хорошая у меня тоже Патрик 2013 года езжу получаю удовольствие )))

[@Tauri-xm7hk]

Нашёл ваш канал 2 дня назад. За 2 вечера посмотрел все видео. Задумался о продаже своей навары и покупки патриота.

[@MrSuprik76]

+Алексей Токарев надеюсь вовремя одумался!))))

[@Tauri-xm7hk]

MrSuprik76 пока незнаю. Запчасти на навару стоют ща выши крыши, а рабочие дни срезали вместо 5 зделали 3 ну и зарплата такаяже. Пока ездию но что дальше будит хз.

[@СлаваПутину-х2м]

+Алексей Токарев конечно меняйте, навара дизель сыпатся начнет разоритесь запчасти космос просто

[@amardtc6796]

Tauri 43501 покупай моего

[@frodofrodo3905]

дешевле шишигу...

[@prok6327]

27 см на симаках 36 у меня было, только мосты вояки стояли.

[@argon3048]

Песик классный.

[@romarizkov]

Товарищи, правильно ли я понимаю, что: 1. можем поднять рессоры относительно мостов через проставки - лифт подвески. 2. можем поднять раму относительно рессор через проставки в стремянках - лифт рамы. 3. можем поднять кузов относительно рамы тоже через полиуретановые белые проставки - лифт кузова. ?

[@MrSuprik76]

+Luan Luoajohnsson 1. можно сделать лифт установив проставки между рессорой и мостом 2. можно сделать лифт установив проставки между задним креплением рессоры и рамой 3. можно сделать бодилифт установив проставки между рамой и кузовом можно сделать лифт установив проставки под пружины или заменив пружины можно сделать лифт установив другие серьги можно сделать лифт установив другие рессоры можно сделать лифт установив дополнительно к рессорам пружины можно сделать лифт установив бортовые редукторы или военные мосты или лапландеры, которые уже с бортовиками

[@smertykraineq938]

здравствуйте кто в курсе ответьте.а какой кандер лучше работает старый делфи или новые сандены?в реальную жару что лучше?

[@нурикпусырманов-х6я]

хороший уаз

[@ОлегЦицулин-в4п]

доброго времени суток,у меня уваз патриот 2014 года, дизель .Вы сняли теплообменник вверхний ,зимой в салоне тепло?у меня 5 раз перегорал,не знаю что делать?

[@evgenkorolevski]

Если можно поясните что за датчик турбины на дизеле и как он подключён

[@ВиталийУхарских]

Что-то давно видео не было, когда новое видео?

[@МихаилПопов-ц8к]

Интересно долго ли проживет цепная раздатка с таким размером колёса?

[@MrSuprik76]

+Михаил Попов поживем-увидим)))

[@АртемТагачев]

ВОпрос не по теме думаю поменять штатный термостат чтоб зимой по теплее было, стоит ли не перегрею ли двигатель? и какой лучше поставить?

[@nvlis]

+Артем Тагачев не стоит. лучше вентилятор на тонкую проволочку привяжи. что бы не крутил. а если нагреется радиатор. то муфта сама сорвет проволочку

[@MrSuprik76]

+NvLiS мдааа.... Большего бреда я еще не видел))))

[@ВасяВаськов-б1ь]

подскажите, а как себя ведет змз шный двигатель?

[@berg4mut]

2 достойных уаза :) молодцы.

[@ВладимирДенисов-л8б]

далеко за трактором бежать !!

[@forsik1977]

Движок сто процентов сырой. Ивекко раньше ставили вот это дизель

[@МихаилЛесняк-м3б]

Из видео мало, что отразил.. Тема для меня новая. Но интерес определенный имею, так как подумываю за карго. Если карго лифтовать под 30й размер, можно ли ваш опыт использовать? 36е лапти явно будет перебор

[@MrSuprik76]

Михаил Лесняк что именно интересно? как лифтануть? как улучшить управляемость?

[@МихаилЛесняк-м3б]

MrSuprik76 немного лифтануть и управляемость чтоб на уровне. Машинке предстоит и по шоссе летать и летние месяца грязь месить с грузом. Возможно, даже с прицепом. Производственная необходимость.

[@МихаилЛесняк-м3б]

MrSuprik76 самая горячая пора выпадает на лето. зимой стоять будет. раз в неделю в баню съездить, да по магазинам, пока на стоянке. я дальнобой

[@MrSuprik76]

Михаил Лесняк ой, вопросик ты задал.))) И лифт и управляемость и чтобы еще по трассе дубасить.... Ну тогда приготовься к вливаниям. Смотри как все обстоит: есть несколько видов лифта. Самые распространенные это боди лифт и лифт подвески. Боди это ты поднимаешь кузов над рамой. Им ты не увеличиваешь дорожный просвет, но это дает возможность поставить колеса большего диаметра и тем самым увеличить клиренс. Лифт подвески, это увеличение просвета заменой деталей подвески или изменением размеров этих деталей. Это и проставки под пружины и замена пружин, рессор и т.д. Оба варианта лифта подразумевают установку колес большего диаметра, ибо только ими ты добьешься увеличенного клиренса. Можно конечно поставить бортовые редуктора, другие мосты и тем самым увеличить и просвет и саму высоту авто, но это очень не бюджетно и тянет за собой еще большего вмешательства в авто. Но нам надо более бюджетно, хотя это тоже как посмотреть. Сразу приготовься, что замена резины неминуема. Самый бюджетный и простой способ лифта-это проставки под пружины и рессоры. Ставятся проставки нужной высоты под пружины впереди и под крепление рессора-рама. Сразу хочу заметить, что если ты ставишь под пружину проставку 3см, то под заднюю часть рессоры надо уже 6см. Это простая геометрия. Ставить проставку рессора-мост не советую, ибо при нагрузках рессора получает так называемое s-скручивание, что ни есть хорошо. Установив проставки и тем самым лифтанув авто, ты однозначно уведешь Кастер (угол наклона шкворней) к нолю. Он на патрах и так почти ноль, а при лифте вообще беда. Нормальный Кастер это 7-8 градусов. Чем ближе он к нолю, тем хуже управляемость на трассе, машина начинает плавать, увеличиваются подруливания. Значит надо завалить его, кастер, до нужных нам 7-8 гр. Это делается либо заменой шопки (шаровая опора поворотного кулака) либо установкой Кастер плат. Второй вариант я не приемлю ибо проводятся сварочные работы на чулке моста, а это его(чулок) прослабляет. Если не передумал, могу продолжить))))

[@valunkov]

Как думаешь, на стоковом сразу после покупки в Челябу из Самары поеду, сдюжит?

[@MrSuprik76]

+Владислав Луньков Если так не уверен в машине, лучше не покупай!

[@СлаваПутину-х2м]

сток патр отличный,мы с Москвы с заедами в питер по карелии в Мурманск гнали без проблем почти 3500 тысячи проехали

[@АлексейАнатольевич-е2з]

Кто подскажет:побег 1500 км.и стал глохнуть топливо не поступает в двигатель,только прокачаешь ,не на долго заводится..

[@MrSuprik76]

Алексей Анатольевич дизель?

[@АлексейАнатольевич-е2з]

MrSuprik76 да

[@АлексейАнатольевич-е2з]

MrSuprik76 метров 200 проезжает и глохнет и кнопку подкачки на фильтре сильно всасывает

[@123443219291]

у друга неделю назад блок пробило на 514

[@Narodnyy_Sovet_CCCP_Moskvy]

А на дизеле такие же проблемы с цепью, натяжителем и обводными роликами?

[@MrSuprik76]

+Юрий Калесников с цепью не слышал, чтобы проблемы были. С роликами тоже самое, что и у нас!

[@_.Death._.Coffee._]

На дизеле с завода идёт ГРМ двухрядка роликовая, ну у меня точно, проверить легко открыл заливную пробку и увидел цепь.

[@lik-nsk]

Вакуумный насос приводящийся в движение от этой цепи больное место. Кому-то везёт кому-то нет - клинит его бывает.

[@Yakuzik81]

Балка светодиодная на черном запотевшая... или показалось?

[@MrSuprik76]

+Алексей «Yakuzik» Куликов нет, не показалось! Потеет немного

[@x111-c4f]

finally uaz patriot on proper tires, better to be 37-38in but 36in is still be good. was this big tire, the axes is way too weak. and the best part of this car is tires ! )))) Jeep Wrangler is the only way to go.

[@MrSuprik76]

+x111 xxx (x111download) the axes is stronger now. UAZ Patriot is the only way to go :)))

[@_.Death._.Coffee._]

А как дизель себя ведёт зимой, морозы там у вас наверно не хилые, или есть секреты какие?

[@_.Death._.Coffee._]

А ещё вопрос про клапан отработочных газов можно как-то поподробней

[@MrSuprik76]

+Андрей Железнов Морозы до минус 40-45. В машине тепло.

[@MrSuprik76]

+Андрей Железнов Попрошу хозяина зайти и ответить на Ваш вопрос.

[@_.Death._.Coffee._]

+MrSuprik76 в машине то понятно, а вот дизель как заводится в холода.

[@MrSuprik76]

Андрей Железнов На сколько знаю, проблем с запуском не было ни разу!

[@КолянСоколов-ы1м]

необходимо отбойники нарастить иначе аморты быстро выйдут из строя

[@MrSuprik76]

+Колян Соколов аморты из строя не выйдут по одной простой причине-они длинноходные и работают до отбойника.

[@КолянСоколов-ы1м]

MrSuprik76 Изчо раз !!! Настаиваю что при увеличении отбойники нужно нарастить относительно стандартных, это из опыта . А тахто машина не моя делайте как знаете .

[@RussianCiivilization]

А есть видос как этот монстр прёт ?)

[@MrSuprik76]

+Дмитрий Дизель kzbin.info/door/U-5xc9vrwCqtMSo-FjCBXA это канал владельца этого уазика

[@ЕгорКондратьев-д6ф]

лайк в целом, но такой лифт это зло, машину надо резать по максимуму, а уж потом делать минимальный лифт, потом забавно сделал стабилизатор убрал за то демпфер поставил, у самого стоял демпфер как у вас айронман, толку от него едва заметно))) центр тяжести теперь у него улетел вверх, кастор убежал или кулаки поменяли?)

[@MrSuprik76]

+Егор Кондратьев почему зло? И причем тут стаб и демпфер? Эти узлы отвечают за разные вещи!Эффект от демпфера ощутим, что у меня, что у Тараса. У меня колеса 35" у Тараса 36". Кастор у меня +7.2гр., у Тараса (черный Патр) -2гр. Но как ни странно машину не водит вообще!

[@ЕгорКондратьев-д6ф]

+MrSuprik76 про стаб и демпфер я хотел сказать что они в целом отвечают за управляемость,и мне кажется логично было бы оставить и стаб и демпфер, имхо,про лифт мне кажется что автомобиль с резанными арками ,, сбитый,, более устойчивый меньше цепляется за ветки и прочее, это мой взгляд на доработки, но я не утверждаю что он правильный))) по этому лайк и поставил)

[@СергейФишер-х4р]

паджэро мини на той же резине размотает этого Уаза???

[@MrSuprik76]

Сергей Фишер да,да,да, в хлам разорвет!

[@AlexfoxVD]

У меня передок 9см) я что то среднее слепил))

[@MrSuprik76]

+Алексей Дмитриев то есть, передок 9???? А зад уже другая цифра? Какие колеса?

[@AlexfoxVD]

+MrSuprik76 задок 10см,колеса 35/12.5/15

[@Oleg_Zh]

Гуся на черном развернуть бы ;)

[@MrSuprik76]

+Олег Жданов его и так устраивает))) тут спорить бессмысленно, как оголовок ставить! У каждого своя камасутра)))

[@Oleg_Zh]

+MrSuprik76 Лёню Немодного читывали на эту тему?)

[@MrSuprik76]

+Олег Жданов нет, не читал. Но лично мое мнение- такая установка оголовка, неправильная, т.к при езде по трассе создается разряжение воздуха мотору не хватает. С другой стороны такое положение оголовка приемущественнее при поездках по лесу. Меньше вероятность его отломать веткой. Я, например, поставил себе оголовок типа циклон и не парюсь)))

[@Oleg_Zh]

+MrSuprik76 основной минус - в этом положении он грязь пылесосит. Сейчас скину ссылку, Лёня понятным языком написал.

[@Oleg_Zh]

www.drive2.ru/b/1907031/

[@АндрейСерёдкин-м2р]

а какой у него расход топлива по трассе???

[@MrSuprik76]

+Андрей Серёдкин да хз!))) кто его, этот расход, на уазиках измеряет?))) залил, поехал. Закончился, опять залил))))

[@андрейчернев-я1з]

+MrSuprik76 день добрый! какой фирмы у Тараса силовик, и где брали?

[@MrSuprik76]

андрей чернев Добрый. Что у Тараса, что у меня бампера передние одинаковые, изготовленные в поднебесной. Стоят они, вернее стоили 25 тыс. Сейчас наверное немного выше. Бампер от ниссан-сафари, немного доработанный.

[@АндрейБельмасов-ю9ж]

Собака шкодная рожа,а где новые видосы?а то новенького хочется!

[@MrSuprik76]

+Андрей Бельмасов скоро, дружище, скоро!))) будет видео про уазик после двух с половиной лет владения и 60-ти тыс пробега. Будет вся правда об этом авто!!!

[@Евгений-ъ5ф4б]

Что? Ломаются не чаще японских автомобилей? Ваш уазик 300000 пройдёт на одних ТО по регламенту без замены чего-либо? крузер 200 2008 года, прошёл 310к и заменил только ступицу одну из глобального. Продал, новый владелец продолжает ездить и радоваться. По слухам, ваши ЗМЗ и 150к не ходят без капиталки. Ладно крузер для бездорожья не самый лучший вариант, а что скажете на патруля y61 подготовленного, как ваши УАЗы?

[@ДенисРыбкин-ы4у]

+Mort nes новый 61 есть? Бюджет постройки у 61 как у УАЗа?

[@MrSuprik76]

+Mort nes я вам отвечу лишь то, что выбор автомобиля это личное дело каждого. Меня пока устраивает уаз. Перестанет устраивать- продам и куплю то, что хочется. А спорить кто чаще ломается, японец, немец или русский, я не хочу и не буду. Честно- мне до фени!

[@Tolich514]

+Mort nes чо ты там бредишь 300 тыщь без чего либо 70-80 тыщь и нахуй все сыпется сейчас на новых авто..и я говорю не о кредитном говне( хотя они эти корейцы меньше ломаются) а о мерседесах и ауди...нет сейчас хороших дорогих иномарок!!!!

[@nvlis]

+Mort nes много теории. на практике ГАЗексусы на змз по 600 000 без ремонта ходят

[@ОтецСирафим]

Tolich514 Это точно.

[@ih8dom2]

Чисто звери уазы. Собака тоже улыбнула. Про поломки японок и уазов кратко: круза н@ебнется в поле и пизд@. Патрика с 409 змз мы с товарищем посредством молотка, ключа на 19 и ебонск@й матери перебрали двигатель буквально в грязи на коленке... Итог: уаз ломается может и чаще круза, но в ремонте гораздо проще и дешевле. Каждому по потребностям и способностям.

[@ВиктокГришин]

У меня тоже прокаченный патриот сразу согнул рулевые тяги. Потом поставил защиту вроде норм но с этими мостами он полное гов.о хоть и стоят блоки простой хантер в тюнинге едет по бездорожью лучше.

[@MrSuprik76]

Что значит прокаченный? Что сделано? И что в этих мостах не устраивает?

[@ВиктокГришин]

@@MrSuprik76 тоже поднят бампера риф резина265 /75. 16. Две лебедки. Блоки обеих мостов. Еду только на лебедке. Сажусь на хантер у того блоу только заднего моста и лебедка редко где лкбедку разматываю у него мосты сельхоз. Вроде цепляет ими тоже но идет. А патриот если зацепил мостом то стоиш. Покупали для охоты вроде по комфортнее хантера и разочаровались.

[@MrSuprik76]

@@ВиктокГришин 265? Я прошу прощения, но эти колеса встают в стоковый патриот без доп лифта. Патриот начинает ехать с 35-х колес и не меньше. Все что до 35-х это паркетник. Если очень вкратце вот про мой: колеса: лето 37 дюймов(325/85-16), зима 315/75-16+комплект гусениц, подвеска передняя: мост сдвинут на 4 см, удлиненный кардан с частью выполненного из авиационного алюминия,пружины тафдог +5 усиленные, проставки под пружины +3 (полиуретан),амортизаторы кайяба мономакс, рулевой демпфер тафдог регулируемый, панара регулируемая, полуоси серп и молот усиленные, хабы Рэд бтр спорт серия, тормоза: диски Рэд бтр с перфорацией, колодки Рэд бтр керамика, тормозные шланги Рэд бтр армированные, главная пара 4.629, блокировка спрут, шкворня ваксойл, ШОПКи ваксойл с хром алмазным напылением и кластером +8, фиксаторы болтов клюшек и панары Иж техно, подшипники Япония(фирму не помню) рулевой вал с тавотницей втулки цапф ваксойл с проточкой под смазку ДВИГАТЕЛЬ: валы DYNACams, прошивка ЭБУ от Бродского, воздушный фильтр шеврале, радиатор Тойота Ленд Крузер 105, два АКБ с блоком ура, измененная система вентиляции картерных газов, выхлоп Стингер спорт 4-2-1 (нержавейка), отполированный впускной коллектор, система подкапотного пожаротушения допинг2.РАЗДАТКА механика с кит комплектом от Иж техно, задний кардан без подвесного, ну и т.д и т.д. могу очень долго продолжать и по доработкам основных узлов и про бампера, лебедки, радиостанции и прочее. Поэтому, не мучайте патра, вникните в нормальный тюнинг, вложите денег не только в наружной обвес, но и в техничку самого авто и вы обалдеете от того, как едет авто.

[@МихаилЗайков-л4ч]

Что за бампера?

[@MrSuprik76]

от Ниссан сафари

[@МихаилЗайков-л4ч]

спасибо)

[@ManFire-ti2un]

по чём уаз патриот по деньгам встал с такой комплектации

[@AtlantisRouTou]

А ты не пробовал говорить, не разделяя слова на слоги? У некоторых получается...

[@valunkov]

ecsd

[@kovenantrem]

Egr убран

[@MrSuprik76]

+Roman Lobanov во во во, точно!