УАЗ на 37-х колесах. Варианты тюнинга УАЗ "Патриот"

[@Uazovod86ru]

Отличный тюнинг!

[@markoff6774]

На 2:56 НЕ защита ДВИГАТЕЛЯ, а защита РУЛЕВЫХ ТЯГ! Защита двигателя с завода идет, внезапно. Количество негативных отзывов на этот ролик впечатляет.

[@ОльгаОльга-с2ц1ь]

Приглашаем увидеть автомобиль вживую)

[@ОльгаОльга-с2ц1ь]

Добрый день! Представляю владельца УАЗ на 37-х колесах). Господа, машина тюнинговалась не для фотографий с ней, а для прохождения труднопроходимых маршрутов. Делалась она под охоту, конкретно ездить по лесам, прошла не один марш бросок по 700 вёрст в одну сторону. Машина боевая, в ней много чего дорабатывалось в процессе эксплуатации. Много можно говорить, надо хоть раз увидеть. Если соберется несколько человек желающих, готовы на Бронницком полигоне показать как она проходит грязь, препятствия, есть желающие на своей машине составить конкуренцию, милости просим! И после поездки готовы увидеть НАСТОЯЩИЕ отзывы). Москва.

[@DrSax84]

а есть ссылка на драйв или ютуб? - интересно почитать

[@АлександрСуслов-я5г]

У меня патриот пикап. Лифт 100 подвески ,кузова 50 )) Пары 5.29 стоят но 35 колёса )) хватает зимой за глаза. Спустил и погнал куда хочешь. Главный секрет это занижение что бы не буксовал в снегу)

[@ДмитрийКалашников-м6н]

Не плохое видео.

[@андрейголиков-н3к]

На парах редбтр скоьько уже пробег? Себе на 35 присматриваю 5,125, ищу отзывы

[@malyokirill]

Это все очень хочется :-) но вот зарегистрировать эти ништяки практически без шансов...

[@MrMaxsergeev]

Есть варианты. Дорого и долго, но можно, если заниматься этим с самого начала. Перед постройкой машины едешь в ГАИ, ставишь сертифицированные аксессуары, а после постройки на экспертизу. Т.ч. это возможно.

[@павеллачугин-ц1ф]

от региона зависит. я своего патра легко узаконил. и денег всего 15 ушло.

[@malyokirill]

Слышал что в Мск ,по крайней мере, такие вещи как силовик и колеса больше штата разворачивают на этапе НАМИ. По регионам - все возможно, наверное...

[@MrMaxsergeev]

Неправильно слышали. Силовой обвес, вообще, без проблем, с колесами сложнее, но тоже решаемо. Просто долго (3-6 мес.) и дорого (от 90 тыс. руб)

[@павеллачугин-ц1ф]

у нас только с люстрами и шинами типа фбел-160 траблы возникают.

[@iazarov]

Да, насчёт раптора и других составов - если с автоэмалью дефекты видно, то под раптором металл вполне себе гниёт.

[@MrMaxsergeev]

Пока с этим не сталкивался... У меня пара знакомых обработали машины, никто пока не жаловался...

[@ОльгаОльга-с2ц1ь]

Если будут желающие, готовы показать автомобиль в действии. Ни какая иномарка с ним не сравнится)) их он таскает на себе ))

[@offroadnewbie]

Судя по тому, что на этом патре на 37 колесах стоят полуоси ИЖ-Техно шестиболтовые, У него в багажнике небольшой завод по производству этих полуосей))

[@ОльгаОльга-с2ц1ь]

В багажнике реально много чего)

[@СергейК-о1й]

3:10 не согласен, т.к. количество чермета на бездорожье создает лишний вес только. Пользы от багажника, люстр, кенгурятника - никакой, зато весу много. На бездорожье для такого формата машины как патриот на бездорожье надо: -Лифт; -Колеса 33" форвард сафари 500; -Лебедка, ЛУЧШЕ ДВЕ; -Дифлоки; -Шноркель. ВСЁ!

[@DrSax84]

каждому свое. мне силовики очень импонируют. Особенно на сложном рельефе, когда ими упираешься в землю и не отрываешь или когда ломаешь лед. 9 лет на патре,. прошел от стока все этапы, пробег под 200 000, знаю о чем говорю :)

[@olegglybochka7941]

Кто сказал, что в стандарте 4-ре листа рессоры? Лифт 4 дюйма и через несколько секунд лифт 65 мм??? Макс Сергеев Вы матчасть то подучите... И не путайтесь в цифрах перевода...

[@mihaelsemenov3569]

А чего там вместо куперов не сафари 500е поставили?

[@MrMaxsergeev]

Чего клиент захотел, то и поставили.

[@mihaelsemenov3569]

Макс Сергеев ну тогда далеко лучше не забираться)

[@ОльгаОльга-с2ц1ь]

Лучше один раз увидеть, чем много говорить)

[@xeon9exstrem]

Ролик хороший, но немного раздражает что все говорится в дюймах....

[@АнтонКорейбо-х7л]

2 миллиона рублей за данный автомобиль? Мне кажется что много. Приобрёл весной тойоту хайлакс, арктиктрак, уже в базе стоит шноркель, лебедка, колёса 33×11,5 r17. Межосевая и задняя межколесная блокировки, дизеля вполне хватает ей, единственное что я добавил это задний силовой бампер с фаркопом и лебедкой,и люстру поставил. Документы идут сразу с автомобилем. Цена вопроса 1,5 миллиона, машине меньше года было когда брал.

[@GWDeer]

Откуда меж осевая блокировка на ХАЙЛЮКС У него нет меж осевого дифференциала .Парттайм трансмиссия с жёстко подключаемым передним приводом.

[@valeriibonzai2473]

Антон Корейбо Для тебя готовили, что бы тебе по дешевке продать)))))

[@АнтонКорейбо-х7л]

Valerii Bonzai а ты посмотри их стоимость бу и говори по дешёвке это или нет.

[@valeriibonzai2473]

Антон Корейбо А сколько твоей??? у меня сосед работает в Сабетте, так там Хайлюксы больше года не живут, их продают после года эксплуатации, зимой их не глушат.

[@АнтонКорейбо-х7л]

Valerii Bonzai у меня в эксплуатации год и два месяца, у прежнего хозяина 10 месяцев была. Автомобиль ни разу не подводил, хотя используется в тяжёлых условиях бездорожья.

[@Atlatl]

Ну какие 2 цены? 350-400

[@МоняДесептикон]

На патриоте с номер 112 стоят не 33, а 32 колеса гудиер вранглер дуратрек 255/70/18. Они встают без лифта и каких либо доработок

[@iazarov]

Сделать то можно, только ты нарвешься на гаишника, штраф и предписание вернуть все к стоку.

[@MrMaxsergeev]

Ну с этим разобрались... Сейчас все решаемо. Если ставить сертифицированные аксессуары, и перед этим приехать в ГАИ, а потом внести в ПТС изменения, то можно будет ездить вполне легально. Правда это не быстро и дорого, но можно.

[@РустамБекбулатов-ю9у]

У меня машина 2019 года, купил в марте 2020 шестиступенчатый автомат, пневмо подвес, электроблокировка, мультируль, круизконтроль, климат контроль, подогрев всех сидений, подогрев лобового и заднего стекла, антизанос, помощь при спуске подушки безопасности в общем всё, запаску в багажник пристегнул, потому что третий уаз задняя дверь не выдерживает запаску на двери. Двери не открываются, в общем говно, напоминаю третья машина, просто держу вместо трактора для колхоза, а так летит то одно то другое, не могут делать у нас ничего. Это для тех кто не садил зад на иномарку, тем может кажется и хорошая машина. Она у меня для крутого бездорожья и чтобы не жалеть, но а так говно повторяю и кожаный салон и все, но хреновые дверные замки на все 5 дверей на трех модификациях, вот уже 20 лет не могут копеечное поменять. То там гремит то здесь пищит, одним словом уехище. Конечно если сидеть и лизать её, и ездить на ней по праздникам кому это нравится может и неплохой аппарат. Просто подшипники колесные, карданы всё дерьмо пришлось менять, везде стоит один дишман.

[@Дотошныйобзор]

Колеса либо на ходах при вывороте задевают, либо эта боевая машина воюет только с бордюрами во дворах.

[@павеллачугин-ц1ф]

А задняя подвеска не родная. Стоят барсо рессоры плюс проставки мост-рессора и проставка рама-рессора.

[@ОльгаОльга-с2ц1ь]

Приглашаем увидеть автомобиль вживую, убедиться в его возможностях. Хозяина автомобиля повеселили отзывы) Решил показать вживую)

[@eugenesmith6674]

Странно, что оставили машину на спайсерах, можно было уже о редукторных мостах задуматься ну или с барсика. и рессоры тоже удивило, стандарт это три листа которые проседедают даже на стоке, тут либо пикап, либо барсик..

[@Arkadiy]

там еще по-моему стоят проставки рессора-мост!!!

[@MrMaxsergeev]

Проставки стоят на передних концах, на задних все - стандарт. Сами видите, как выгибает рессоры даже на стоящей машине.

[@eugenesmith6674]

пружины стоят явно +2 дюйма усилиные плюс к этому проставка сантиметра 3 итого +8 см лифта. =) а зад все родное без проставок. ) кокраз так их и выгибает когда стоят проставки рессора- кузов.

[@Arkadiy]

то есть по вашему они на "стоковый" зад просто воткнули 37 колеса?

[@eugenesmith6674]

и как видно доваренная, удлиненная ручка кпп соответственно и лифт кузова плюс ко всему.

[@GWDeer]

Один черт счелкнет трансмиссия на этом уазе. 33" предел надёжности.

[@ОльгаОльга-с2ц1ь]

Повторюсь, приглашаем увидеть, как проходит препятствия автомобиль!

[@vanibor]

Ольга Ольга есть видео этого события?

[@totostalalaev]

Машина хороша, но ролик записан бездарно. боевая, боевая, боевая.

[@popagusya3419]

ага ага..уже 2 цены ввали в него,а при продаже получишь всё равно среднюю цену за него.Тюнинг не учитывается при продаже.

[@MrMaxsergeev]

К сожалению, вы правы. Но тюнниг - это для себя.

[@popagusya3419]

Макс Сергеев я знаю это.Так как щас машину делаю для себя/души/семьи.А при продаже будет два ценника,с тюнер и без.

[@СтасКалинин-п4д]

Нет нинада раптор с завода, а то он на кочках отпадать будет на соседние машины, лучше перед выездом на пакатухи, как бегемота толстым слоем грязи обмазать и подсушить. 😜

[@ГалинаПерелыгина-в8г]

Танк

[@ОльгаОльга-с2ц1ь]

Приглашаем увидеть автомобиль вживую, если будут желающие в следующие выходные.

[@Взрывнойканал-в8р]

70 кг краски, Вы что там курите? Обсудим!?

[@alekseiastafev5385]

Машина не расчитана с завода под жестокое бездорожье и не надо лапши вешать что всё отлично я знаю что такое бездорожье, летом газ 34039колом встаёт а вы уазик лепить а зимой урал4320в снегу встаёт а вы уазик, сидите дома и не держатель если не видели мест где раз в полгода техника пройдёт и связи нет эвакуатор и вы не вызовите как вы привыкли

[@HelloKamchatka]

Всякой ненужной ерунды понавешали на несчастный уазик. Особенно повеселили пневмоблокировки. А зимой вы не ездите на ней ?

[@DrSax84]

а как пневмоблок мешает зимой?

[@HelloKamchatka]

@@DrSax84 Можно реально прпасть с ним. В шлангах замерзает конденсат. И пневма перестает включаться. Ладно когда она не включается. Половина беды. Вот когда не выключается - это беда.

[@DrSax84]

@@HelloKamchatka ездил зимой, стояла пневма иж-техно, все ок. Самоблоки - это да, зимой зло, на еатон жаловались, а вот с пневмоблоками народ гоняет зимой и летом по хардкору и все ок.

[@HelloKamchatka]

@@DrSax84 у меня еатон 12 лет. норм

[@DrSax84]

@@HelloKamchatka ну и отлично :) я так понял, ломали его в быстрой раскачке зимой. Но по дури можно все сломать. Вон, кто-то полуоси на голом асфальте ломает, а я с 33 мт и включённой блокировкой при езде тапок в пол все никак)

[@вадимрадишевский-у3ю]

с бензовозом надо ездить

[@ОльгаОльга-с2ц1ь]

Кушает падла много)

[@ВладимирНовосёлов-ъ8л]

Человек явно не компетентен! Без обид! Но информацию преподносит как школьник 6й класс

[@АнатолийКиселев-п2ы]

До говна,надо везти на автовозе или сзади должен ехать топливозаправщик,а по деньгам и проходимости ГАЗ 71,он еще и плавает Удачи.

[@valeriibonzai2473]

Анатолий Киселев Да чё мелочится то? добавить и взять ДТ-30, хуль там.

[@АнатолийКиселев-п2ы]

Извини,Хуль там не причем.Полазь по инету,там контора купила 2 штуки ДТ-30 и засадили их,по самое некуда.Один достали,есть видос,а второй уже лет пять в болоте гниет.Эти ВЕЗДЕ.очень тяжелые,а Газ-71 легкий и по цене не дороже Уаза.

[@valeriibonzai2473]

Анатолий Киселев Я служил в Заполярье, и знаком с ГТСМ и ГТМУ у разведчиков были, а также МТЛБВ, ГТТ, И АТТ так вот всю эту застрявшую технику мы всегда вытягивали Витязями и да же танки, и один лишь раз пришлось вертолётом за всё время дёргнуть ГТТ с Д-30 из болота, и на счёт лёгкие, при форсировании рек ГТСМ часто уносило и даже переворачивало об первый камень в реке,

[@АнатолийКиселев-п2ы]

Уважаемый,я только ответил на Ваш вопрос о покупке Д-30.К любой машине нужна голова и найти ее бывает трудно.Удачи.

[@valeriibonzai2473]

Ответ открыт по ссылке Анатолий Киселев Ну так а уль ты тут советы даёшь приобрести гусеничную технику? на которой на асфальт табу выехать, кстати в Сабетте Уазы ездят по любому бездору на триколах прекрасно.

[@Denisgogolya]

Раптор хуяптор- обычная молотковая краска втридорога продающаяся колеса гавно, нужен широкий профиль а эти на велосипед поставьте полуоси конечно же не усилены

[@valeriibonzai2473]

Ray D_MIX Это пиздец, ты мля дальтоник)))) это совершенно разные краски.

[@ОльгаОльга-с2ц1ь]

Смотрю вы спец) Приглашаю лично увидеть этот автомобиль в деле!!

[@МоняДесептикон]

Нахуя широкие? Как на них в глине ездить? - никак. А эти стравить при необходимости можно. Грамотей, бля

[@UAZZERS]

На 37 колесах этот патриот разложится в любой случайной канаве. Поэтому ездить с таким тюнингом можно строго вокруг СТО или в компании иноджипов. В автономные поездки лучше не соваться. Трансмиссия УАЗа 33 колеса с большим трудом переваривает. 37 это запредельный перебор даже если поставить усиленные полуоси, шкворни и т.п. Не жилец.

[@MrMaxsergeev]

Четыре года уже ездит ;) Пока полет нормальный.

[@MrSuprik76]

UAZZERS это ты где такого наслушался? Три года гоняю на 36-х симаксах и ни чего не отваливается почему-то? Может подскажешь почему?)))

[@UAZZERS]

Своего опыта достаточно. В том числе для того, чтобы не верить твоим словам про "ни чего не отваливается" ))

[@MrSuprik76]

UAZZERS я вот не пойму, а что должно отвалиться? Понятное дело, что при установке нормальных колес установил полуоси иж техно, раздатка от них же, шкворня и шопки от ваксойла, прошит эбу главные от дизеля, ну лифт само собой! Что должно отвалиться? Друзья тоже на 35, 36-х ездят, у всех все норм. Чё вы байки то расказываете, наслушавшись хер пойми кого. Патр вообще ехать начинает только с 35-х колес. До них это пузатерное говно не способное нигде проехать.

[@UAZZERS]

Ок, твой не ломается ваще.

[@termonus3960]

С двигателем змз - это бред и деньги на ветер! Шляпа!

[@ОльгаОльга-с2ц1ь]

Меньше слов, больше дела. Приглашаем увидеть собственными глазами автомобиль в деле!

[@DrSax84]

Да нормально оно, если праивльно трансмиссию под колеса настраивать. Все хорошо с ним.

[@dimazzz771sard6]

Раптора 70кило на Патриот?! Да вы шутите!