Steam locomotive 241P17 made a special trip from Le Creusot to Belfort (eastern France) on June 14, 2015. www.train-vapeur.fr/
Пікірлер: 114
@cloud-cr5gs3 жыл бұрын
Quand j'étais petit, avec mon petit frère et ma grande sœur, à la sortie de l'école on s'arrêtait sur le pont des amours à Chambéry, voir passer la locomotive à vapeur. Une des dernières. C'était en 1963. Le tchouc tchouc, le sifflet la fumée. Souvenirs souvenirs
@ErebosSan3 жыл бұрын
merci pour ce témoignage !
@jaymuller9 жыл бұрын
Tres bien! A beautiful locomotive. Europe is very lucky to have so many preserved steam locomotives in operation!
@crimsonizzy49292 жыл бұрын
Je suis loin d'être un passionné ni même un fan de train mais je suis passionné de la mécanique et ces locomotives à vapeurs sont des merveille de la mécanique, elles en impose et sont juste somptueuse à voir en marche, il n'en reste plus énormément il faut préservé celle qui sont encore fonctionnelle et pourquoi pas restaurer celles qui peuvent l'être, ça fait partie de l'histoire de l'humanité moderne
@ymage1344 жыл бұрын
Assurement, une très belle machine qui a fait la gloire de la SNCF à la"grande époque"! Je n'ai pas eu la chance de la voir rouler! La"mienne"est l'une des dernières Pacific 231, un vrai bijou aussi(bientôt centenaire!)
@gerardgillet52808 жыл бұрын
A chaque sortie elle a toujours autant de succès !
@virtuelleferroviaire598 жыл бұрын
Bravo superbe vidéo et cette nostalgie des machines a vapeurs qui renaissent le temps d'un voyage c'est super.
@vincentvapeur6559 Жыл бұрын
Superbe ! Merci de mettre la vapeur à l'honneur !
@jeangeldof21376 жыл бұрын
MERCIE pour ANDRE CHAPPELON !!! le maitre absolut du vapeur et Honeur a la France !!!
@xavier91475 жыл бұрын
Les 241P ne sont pas l'œuvre d'André Chapelon (avec un seul P). Au contraire, il essayait de promouvoir les 240P issues des Pacific P.O. Ça n'enlève rien à ces fantastiques machines, issues de la 241C1 du PLM.
@xavier91475 жыл бұрын
Belle vidéo pour une fantastique machine!
@michaeld5888 Жыл бұрын
It great to see a preservation steam locomotive nowadays not having to tow a diesel around for backup. I suppose this is a tribute to the steaming ability, reliability, efficiency and traction of these magnificent French compound locomotives which are definitely at the pinnacle of steam development.
@sachaketchum16895 жыл бұрын
Je suis un très grand passionné des locomotive à vapeur
@dswarner15719 жыл бұрын
Excellent video and superb locomotive!
@Bruno.Trains8 жыл бұрын
Superbe video ! et elle est magnifique cette 241P17 .
@MrZahrouni6 жыл бұрын
merci beaucoup tres belle video. j'adore les locomotives
@yveso74743 жыл бұрын
Magnifique patrimoine!
@laurentdroguet45972 жыл бұрын
Bravo belle video
@MS-rs5js9 жыл бұрын
Ah quelle merveilleuse machine!
@baron39014 жыл бұрын
Qui pollue
@politiconatio52524 жыл бұрын
@@baron3901 moins qu'internet
@baron39013 жыл бұрын
@@politiconatio5252 non
@M20AFKS3 жыл бұрын
@@politiconatio5252 10\10 !
@classic4ever7808 жыл бұрын
MERCI POUR CETTE BELLE VIDEO.
@mikeronde013 жыл бұрын
Ola ! Nostalgie quand tu nous tiens....🚂
@alexandre2106132 жыл бұрын
Un coup de sifflet qui me donne la chair de poule… ❤️
@thomoise609 жыл бұрын
Très belle vidéo ;)
@moha-93704 жыл бұрын
Vive la France 🇫🇷
@SirThanksalot_17 жыл бұрын
très bien fait, et aussi très typique pour les vapeurs françaises d'avoir un sifflet aussi aigu :)
@PhilbruProduction9 жыл бұрын
Bravo. Très belle vidéo.
@ErebosSan9 жыл бұрын
Philbru Production merci bien !
@erikagaletes25097 жыл бұрын
Guуs I just fоund а gоооod wеbsitеeе whiсcсh givееееs уou frее_stеаm_wаllеt_сааard_с0dеs twitter.com/a9aee75ea5d969042/status/719079525670395904?gQRG=b08475ce-8d65-4d51-84d0-67b2ed233d14
@kranouchet5 жыл бұрын
Belle vidéo !!!!!
@jean-yvesbaudon7 жыл бұрын
1 mot: Magnifique!
@ErebosSan7 жыл бұрын
Jean-Yves BAUDON merci !
@onwheels25649 жыл бұрын
Wow Wow Wow !!! I love it
@SuperSuicideMachine9 жыл бұрын
Fantastic
@ericportela59718 жыл бұрын
magnifique cette locomotive
@rg928 жыл бұрын
Très belle !!!:-)
@grem25426 жыл бұрын
Magnifique!!!! Quelle belle représentation du savoir faire français.
@michellepivert24906 жыл бұрын
la Légion d'honneur à tous ces bénévoles qui maintiennent en état ce patrimoine industriel...
@nasseramalsafilycee16002 жыл бұрын
Très bien
@danielledupoue89646 жыл бұрын
Un rêve d'enfant ..avoir un petit train électrique... Toujours aussi fan de ces merveilleuses machines;..
@frankt.13916 жыл бұрын
love it
@brunocdt27655 жыл бұрын
Le temps ou les trains étaient à l'heure ! Parce que les roulants "savaient faire" un train !! Et à la montre SVP ! Je me rappelle mon grand père quand il partait "faire" son train ,première chose : la montre !!
@obamagameradventures5 жыл бұрын
Big muscular green mighty locomotive...... with a whistle that sounds like a cattle.
@martzomatet56284 жыл бұрын
Oh j’adore le sifflet
@davidefranchini29728 жыл бұрын
merci... bel video. .. meglio di quelle italiane. ..
@ahmosisdestouches27255 жыл бұрын
Super film, merci :) Juste une question: comment ils ont retourné la locomotive? ;)
@ErebosSan5 жыл бұрын
en utilisant le triangle à la sortie de la gare de Belfort tout simplement.
@Stackedwithcash5 жыл бұрын
The whistle sounds horrifying
@nobuoka4018 жыл бұрын
1:35 correct react
@acaya073 жыл бұрын
Wow!
@montsegarcia73963 жыл бұрын
Da gusto ver a una Mikado a esa vitesse
@patcan4116 жыл бұрын
c etait de sacré mecaniques
@michellepivert24906 жыл бұрын
André Chapelon, un seul p à Chapelon qui nous a quitté en 1978...
@vincentder13696 жыл бұрын
J aimerais tellement revenir a la vapeur
@s_rv.6 жыл бұрын
Good locomotive and video but they should lower the whistle pitch cuz it too high.
@That_One_Guy_In_A_Band5 жыл бұрын
Most French steam locomotives have whistles like this, except for the class 141R which, being American made, have wonderful 3-chime whistles. Or 5-chime whistles. I can't remember.
@984francis5 жыл бұрын
No. It's correct.
@actaerucerichie94197 жыл бұрын
salut a quoi fonctionne le wagon a benne preneuse avec un moteur diesel ?merci de la réponse
@ErebosSan7 жыл бұрын
désolé, je ne connais pas la réponse.
@dimtrain5 жыл бұрын
Bjr c est un moteur diesel pour Le Bras du wagon charbon
@gerardpardon42803 жыл бұрын
Magnifique Mountain 241 , Quel ignorant à pris la décision de ferrailler la fabuleuse 242 prototype du génial Chapelon ? ! . . .
@StylishtrainsJeumontForever9 жыл бұрын
Wow pas mal! Qu'est ce qu'il faisait?
@ErebosSan9 жыл бұрын
JEUMONT FOREVER Le Creusot - Belfort aller-retour
@StylishtrainsJeumontForever9 жыл бұрын
Cool dommage que je l'ai raté
@patzinzon6972 жыл бұрын
ya pas de son!!
@paullubliner62215 жыл бұрын
Most of this is at least one F stop underexposed.
@MAXCAB846 жыл бұрын
C'était le temps du charbon en France et de ces mines aussi, aujourd'hui c'est le nucléaire, j'avais un frère qui a fait une parti de sa carrière sur ces machines à vapeur .
@nmgt10484 жыл бұрын
squeaky whistle, not a hell of a lot of smoke, and it doesn't chug. It's a French compound engine.
@blackbirdgaming81474 жыл бұрын
That’s a really cool locomotive! Over here in the US we call those 4-8-2 Mountains.
@ErebosSan4 жыл бұрын
We also call "Mountain" this wheel arrangement in France.
@blackbirdgaming81474 жыл бұрын
ErebosSan Didn’t know that, good to know. By any chance was this a Chapelon design? Sure has some elegant styling, and with that wheel arrangement, must have had a lot of power too. I’d imagine it was used for heavy passenger trains, much like we did with our 4-8-4s (2-4-2s).
@ErebosSan4 жыл бұрын
@@blackbirdgaming8147 I don't know if Chapelon was involved in the design. The Wikipedia page of the locomotive doesn't mention him.
@shroomzed29473 жыл бұрын
ErebosSan Chapelon was consulted to make some improvements to the design but largely he had little to do with the development.
@ollylewin3 жыл бұрын
@@blackbirdgaming8147 These locos were British derived. All steam locomotives were. Interesting to note we call that wheel layout a pacific. It's almost like we don't acknowlege the land mass between us. Odd that.
@jean-marcaudirac23296 жыл бұрын
même avec un tombereau Ore et des voitures USI "160" (!), ça reste qd-même plus bandant qu' un TGV...
@gilesellis80026 жыл бұрын
C'est pour ça que la France La vendu aux Allmends
@marlow_music_productions4 жыл бұрын
5:36 the good, the bad, and the ugly
@claudiaficicchia4465 жыл бұрын
2:25 SNCF jingle...
@pragma54754 жыл бұрын
le TGV à côté c est tiède !
@taillandierjp14683 жыл бұрын
LA LOI C EST 80 KM:H
@helenparr42345 жыл бұрын
She sounds like a Seagull.
@taillandierjp14683 жыл бұрын
DANS LES VIRAGES C EST 50
@fussyoregano40972 жыл бұрын
Mdr les ecolo en sueur
@kr4sk3 жыл бұрын
0:49 mdrrrr
@jerrodp35726 жыл бұрын
Whistle sounded like a seagull... It makes the A4 pacific's Whistle sound deep. I'm American, though, so I guess I'm just used to whistles that are deep. The engine is gorgeous, it deserves a whistle that doesn't make it sound like a toy.
@johnfenn6 жыл бұрын
Ametrican trains do not have whistles, they have chimes, not one whistle, but 4 or 5 sounds at once. In the early days of steam in the US every engineer had his own chime that he had especially made. He moved it from engone to engone so that everybody knew who was driving just by the sound of the chime. One of the most famous chime was that of Casey Jones. Modern US diesel Locos still have a 4 or 5 note chime.
@choirboyfromhell16 жыл бұрын
I think the whistle is haunting as hell...and every bit as evocative as the N&W 611 or an old EM-1 on a coal drag. Magnificent locomotive, and glad it's been preserved by SNCF personnel.
@joeybattle51375 жыл бұрын
A) the whistle sounds like something from a horror movie B) how many pipes does a train need C) the driver will fall out of the window if he keeps leaning out like that 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😅😂😂
@984francis5 жыл бұрын
No. It is correct.
@bassonvolant70973 жыл бұрын
Le mécanicien est un virtuose du sifflet... 🤣
@peyvieuxsebastien5904 Жыл бұрын
Sa fait parti de notre patrimoine, faudrait pas que macron le vende
@gokayakbayrak7375 жыл бұрын
Par contre dégueulasse la gare à 1m40, les gens ne respectent rien.
@nicolasbousard98576 жыл бұрын
Tro
@Dbiza4 жыл бұрын
P
@nicolaslocatelli_CH3 жыл бұрын
Très belle machine ! Néanmoins, je n'apprécie pas beaucoup le sifflet des locomotives à vapeur françaises. Surtout dans le cas de 241p 17. On voit cette immense et majestueuse machine et soudain... elle couine comme une grenouille écrasée. Ce sifflet est vraiment ridicule je trouve. Je préfère les sifflets allemands, anglais et américains.
@-----________-----2 жыл бұрын
Le mécano s’est éclaté avec le sifflet. 😂
@serruredelespace7 жыл бұрын
J'dis ça j'dis rien mais à quoi ça sert de foutre une loco vapeur (qui peut rouler qu'à140) alors que y'a une caténaire permettant aux trains classiques de rouler à 160 ?
@ErebosSan7 жыл бұрын
Heu tu es bien conscient que c'est un train à vapeur, qui ne fait que quelques sorties par an ? On s'en fout qu'il roule sous caténaire ou en dessous de la vitesse maximale permise par la voie, l'important c'est que ce témoignage du passé fonctionne encore...
@serruredelespace7 жыл бұрын
ErebosSan Mais des témoignages du passé on en a plein, rien qu'à Mulhouse. Y'a quelques locos vapeur là bas, suffit juste de remettre une chaudière et tout ce qui va avec dedans. Et si il fait que quelques sorties par an, soit il n'en fait plus, soit on pousse le truc jusqu'au bout et il redevient en service. Certes, ce serait pas rentable, mais les TGV et certaines des grandes lignes Intercités et TER ne le sont pas.
@serruredelespace7 жыл бұрын
PILLET Paul Des façons de préserver le patrimoine des anciens cheminots y'en a plein, autre que foutre des tonnes de charbon (qu'il faut importer parce qu'on en produit plus)et de flotte, ce qui engendrera des dépenses encore plus excessives.
@serruredelespace7 жыл бұрын
PILLET Paul A ceci près que des avions y'en a toujours en service régulier, contrairement au locos vapeur.