Stellantis en danger : Quelles marques vont disparaître ?

[@alainkerbrat]

Entièrement d’accord, nous sommes arrivés à la limite des économies d’échelle en utilisant seulement 2 ou 3 plateformes pour toutes les marques. Ici en Europe, les Opel Corsa et Lancia Ypsilon sont des Peugeot 208 maquillées (tout est repris moteur, boîte, châssis, structure, …) Le pire étant sur les petits SUV avec les Citroën C3 Aircross, DS3, Opel Mokka, Jeep Avenger, Fiat 600 et Alfa Junior qui sont des clones du Peugeot 2008. C’est dommage car Peugeot et Citroën sont des marques historiques avec des identités propres, comme Alfa et Lancia. Il y a des grèves chez Fiat car les versions thermiques de la 500 ont été arrêtées … alors que les gens préfèrent le thermique à l’électrique. Du coup, il vont lancer une version hybride en catastrophe. Mais ici en Europe, le problème comme tu le dis ce sont les malus pour le CO2, avec des malus qui peuvent aller jusqu’à 70000€ sur des voitures qui coûtent à peine plus (ex: Mustang V8). J’espère qu’Alfa Romeo ne sera pas sacrifiée, c’est une marque tellement évocatrice de charme à l’italienne avec un passé sportif (Ferrari a débuté là notamment) et des modèles attachants aux moteurs légendaires (Giulia QV à moteur Ferrari, le V6 Busso …) Pour Jeep, la chute est incompréhensible.

[@klinker321]

Je ne comprends pas à quoi ils ont pensé... Les cours sont ben pleines. Genre 200 véhicules à 80k-110k par concessionnaire! Voyons-donc. Un inventaire impossible à supporter et à vendre! Des vieux Durango V6 à 78K.. Come on

[@neojack333]

Oui en plus c'est pas achetable avec les taux d'intéret. Dans le temps les americains faisaient des vehicules plus simples durables et pas chers. Ce temps est fini et ils vont faire faillite en essayant de refourguer des vehicules de luxe. J'ai acheté une minivan bien entretenue, ford freestar 2005 cette année. À un couple de retraités. J'ai toutes les factures etc . Prix d'achat 24000$ en 2005 LOL. Si je pouvais acheter une minivan à 24k ou meme 30k aujourd'hui j'aurais acheté neuf !! Mais 60-70k NON ! Le libre marché ça a du bon quand meme, les plus aptes survivront, les autres disparaitront. Quand aux consommateurs, il faut bien entretenir les vehicules existants et s'y accrocher car rien de mieux ne sortira ! Investissez dans l'antirouille !

[@Yoann-en-VE]

J’aime beaucoup la miniature ❤

[@mickaelkwiecien76110Canada]

Salut, nous sommes du même avis que toi. Quand on aime les voitures, le moteur en fait partie. Jamais dans 100 ans j’aurait de véhicules électriques. Je suis prêt à acheter 2 véhicules V6 ou V8 d'avance pour en avoir encore 1 dans 40 ans. Stellantis va être le nouveau Titanic

[@liks9116]

J'ai 26 ans.. étant petit quand je voyais un charger ou meme un challenger je rêvais. Aujourd'hui je rêve simplement que tout sa revienne et c'est triste. Savoir que je ne pourais vivre le rêve de passionné ou même le montrer. Un déceptions d'un rêve perdu.

[@_-Miami-Vice-_]

Pareil pour les Chrysler, c'était de belles berlines au style traditionnel avec des moteurs de grosse cylindrée, maintenant juste un minivan et un SUV electric.....Imperial était luxueux

[@neojack333]

Ca ne reviendra jamais en neuf mais dans l'usagé il y en a des vieux muscle car bien entretenus.

[@mariofortin4399]

Bien d'accord. Il veulent nous obliger à l'auto électrique...Le but c'est le contrôle des gens par l'auto électrique sont rendu fou...

[@vince68-29]

Salutations a vous Jules et Eve, a propos de tous ces soucis, en tant que dépanneur je peux dire que pas un jour sans puretec a déposer chez les garagistes... Et des propriétaires déçus... Vive le v8 et le old school en général 😅💪

[@RaymondCuradeau-p3v]

La cour de Granby Chrysler est pleine de Jeep ici

[@lucmarquis5822]

Dans les années 90 on avait des voitures plus économique qu aujourdhui ... mon père avait une civic qui faisait 54 mile au gallons ... Aujourdhui une civic c est gros comme un accord ! Il faut que les constructeurs fassent des voitures simple , bon marché !

[@albangautier9245]

Je suis d’accord et je me demande depuis un bout pourquoi. La réponse facile, c’est que les petites voitures ne font pas de marge et les groupes comme Stellantis visent du 10% + de marge opérationnelle comme les constructeurs de luxe. Mais c’est une réponse qui ne me satisfait qu’à moitié car il faut bien que les gens achètent une auto! Et à 55k le prix moyen d’une auto au Québec et un salaire moyen annuel à 28k ( pas varient différent en Europe) ça ne marche pas. Je crois que la réponse est en fait la suivante. L’Europe impose des normes d’émissions de CO2 par voiture de plus en plus contraignantes. Si tu ne les tient pas, tu payes littéralement des millards de pénalités. Or ce calcul est fait à la fin de l’année en divisant le total des émissions créés par les voitures vendues par le nombre total de voitures vendues. Problème, il n ya pas assez de véhicules électriques vendus pour compenser les émissions de tous les véhicules thermiques vendus. Donc tu dois artificiellement réduire la production de véhicules thermiques pour espérer atteindre les objectifs de l’UE. Les sacrifiées ? Les voitures qui font bcp de volume… soit les petites voitures. Heureux d’avoir vos opinions sur le raisonnement.

[@pstephane4047]

trop vrai serait cool ford et Chrysler pi ses vrai les vendeur de chrysler st nicolas proche de chez moi y ma dit ont vent pas et ont commande meme pas les nouveau chargeur ayoyeee

[@AusDemFelsen]

Bravo de dire les vraies choses! Juste un exemple de plus; le Jeep Wrangler le moins cher est rendu 45000$... Les prix ont vraiment aucun sens.

[@johanlaurent6236]

Vendre les marques... encore faut-il réussi à les vendre... Qui veut acheter une marque qui est passé dans les mains de stellantis? Ils auront beaucoup de boulot pour rattraper l'image de marque... Et vu la conjoncture... ils vont tout simplement les faire disparaître...

[@christianboisclair1354]

Le seul département qui fonctionne c'est le design, tout le reste est médiocre. De beaux modèles peu fiable malheureusement avec des prix premiums

[@fredtomjuls]

Le debat est beaucoup plus vaste... Avec toutes les règlementations anti carbone et anti co2, des pénalités et reglementations tout a fait débiles, le but de la commission européenne de Bruxelles est de detruire l'industrie automobile européenne, la derniere industrie performante en Europe, ainsi il n'y aura plus d'emission de carbone et pollution, et progressivement les gens perdront ainsi leur liberté de circulation à prix raisonnable. Tout cela en faisant peur avec le climat et le sauvetage de la planète... Souvenons nous de la manipulation du covide, a croire que c'etait un ballon d'essais pour tester la manipulabilite des 🐑 🐑 🐑...

[@stephanedeslauriers9607]

Dans les prochains année seul les INVESTISSEURS qui ont les meilleurs contact dans l'espionnage industriel et avec les politiciens survivront !!!

[@neojack333]

Dans un autre ordre d'idée : j'ai 40 ans je suis informaticien. Je vois le marché se transformer , les jeunes ne sont plus intéressés par les gros PC puissants, ils veulent des tablettes. Pas intéressés par la technologie, il veulent juste que ce soit facile, et prennent les offres d'abonnement en tout genre. tant pis pour le bidouillage et les passionnés. Pareil dans le monde auto. On va vers le facile, le tout pret, l'automatisé, le générique, l'abonnement. L'electrique c'est beaucoup moins de maintenance et de soucis, on appuie sur un bouton et on avance dans le silence. Les vieux de la vieille comme vous voient ca arriver et sont en réaction mais c'est comme ça, le monde change... Les marques dinosaures vont disparaitre, c'est certain. Moralité : les quarantenaires passionnés d'ordis comme ceux d'automobile voient le marché changer. De mon coté en cherchant je peux toujours trouver des solutions informatiques comme dans le temps. De votre coté vous pouvez toujours acheter un vieux muscle car bien entretenu et ignorer ce qui sort ! Ça ne sera jamais plus comme avant.

[@bgkludo]

Si toi tu es old school , je suis hold school . L automobile pars en sucette !! Ils aiment se balader avec leurs rallonges Une auto sa vibre sa vie sa donne le sourire le matin au démarrage P’tit bec de la France 😂😉

[@VianneyTheFrenchy]

Triste France... On en peut plus de voitures à piles de marde !

[@RaphaëlBergeronbergeron]

Sans mentionné que selon une étude américaine, dans un état ou l'électricité est propre (comme au québec, ce qui est loin d'être fréquent), la dette environnementale (polution du à la fabrication) du à la fabrication d'un véhicule électrique est d'environ 80 000 km. Ce qui signifie que pour être plus vert qu'avec un véhicule à essence équivalent un propriétaire doit rouler au moins 80 000 km ou garder son véhicule environ 4 ans. Avec la tendance actuelle, beaucoup de gens loue leur véhicule et ceux qui on de l'argent change leur véhicule électrique au 2-3 ans. Tout ça sans sans parler de la disposition des batteries de véhicule électrique qui pour l'instant ne possède pas de méthodes connues... vous pourrez m'informer la dessus toutefois. En plus, les première batterie commence à être en fin de vie. Ça va être quoi dans 7-8 ans quand il va y en avoir beaucoup plus à jeter. Selon moi on recul, sur tous les plans autant économique qu'environnementale avec l'électrique. En passant j'ai un véhicule électrique sur mes deux véhicule et pour le day to day je l'adore! Mais je redoutes beaucoup sa fin de vie et je vais l'étirer car ça perd beaucoup de valeur. Je redoutes que nous allons devoir payer pour amener nos véhicule à la ferraille car il aura des frais reliés à ça. Si on regarde Honda et toyota, il pousse beaucoup plus sur l'hybride et les nouvelles technologies que l'électrique et ce n'est pas pour rien selon moi...

[@neojack333]

Si vous regardez les prix des vehicules electriques usagés, vous verrez que le prix plancher pour un vehicule est de 5000$. C'est parce que les recycleurs achetent les voitures pour recupérer la batterie. Ce n'est pas un dechet ça a beaucoup de valeur ! Pas de raison de payer pour la mise au rebus au contraire.

[@RaphaëlBergeronbergeron]

@@neojack333 Merci beaucoup pour l'info c'est bon à savoir!

[@yandrolet9379]

Trop c'est comme pas assez 🤦🏻

[@virgilest-martin9971]

Pour répondre à ton interrogation sur l'identité des voitures... Pour moi chez Stelentis et excluant les thermiques, il n'y a que dodge qui avec la nouvelle challenger électrique qui cherche a gardé son héritage... Mon commentaire sera sûrement contesté. Mais il n'y a que cette voiture qui même si elle ne vaut pas les anciennes à cause de sa motorisation cherche vraiment à conserver tant bien que mal l'identité des challenger... Sinon je suis d'accord, la plupart des autres voitures notamment les pseudos SUV sont totalement aseptisées.

[@marcxjoncasx2896]

Un char électriques sa reste un micro-ondes sa chauffe vite mais pas le même gout

[@martinlebreton6391]

RAM Classique 2024 avec un Hemi. Re-disponible au Canada. Lol les américains en veulent pas. Tu peux les commandé sur le site 😂

[@aurelfleur8156]

Citroen sera certainement la première victime, en france le scandale du moteur 1,2 puretech a coûté trop cher au groupe

[@el86lo36fky]

Va coûter trop cher, pour l'instant la prise en charge de Stellantis est risible

[@pstephane4047]

tes pas échaudé ses vrai ses des coquille vide les voiture électrique comme un zombie lolll

[@pstephane4047]

pi y vende trop chère a comparer les autres marque.

[@Ti-Khris]

Je donnerais un défi au fonctionnaire qui pronne l'électrification des véhicule. Parter de Montréal et aller a radisson a baie james ou un Montréal fermont pourrais etre pas pire. D'après moi il vont déchanter assez vite .

[@neojack333]

C'est 0.001% de la population qui a besoin de faire mtl-> baie james. Ça ne serait pas logique de baser les politiques de transport sur des exceptions. Par contre moins de bruit et de polution en ville c'est intéressant pour leurs habitants.

[@nicolasguaglianone1761]

Venant de France,peugeot ne marche pas tout comme Citroën de gros problème de fiabilité....

[@neojack333]

Ahah oui le fameux puretech qui s'auto détruit à 50000km. Bien fait pour eux. Les gens prennent des crédits sur 5-10 ans pour s'acheter une auto, qui est bonne pour la casse après 2 ans. Scandaleux !

[@dette-envers-les-animaux]

dodge fonctionne tres peu en france, comme toutes les marques US. Pour moi rien ne vaut une bonne vieille américaine des années 60-70, avec un gros V8, ingarable et dégoulante de chrome

[@fmx190]

J'aimerais 100 fois mieux revoir suzuki revenir que acheté un produits dodge et compagnie

[@djodjodubois9458]

Tout pour DÉTRUIRE NOTRE ECONOMIE ! ET SURTOUT VOS TRAVAILLE !

[@jean-soleilboudreault9161]

Antoine Joubert a beurré ses shorts en essayant le X-30 , peut on s’y fier ?

[@TORQMEDIA-CA]

Le Volvo EX30 ?

[@jean-soleilboudreault9161]

@@TORQMEDIA-CA oui

[@TORQMEDIA-CA]

@@jean-soleilboudreault9161 j’ai vraiment pas aimé, peut-être le pire véhicule j’ai eu à l’essai cette année 😬

[@jsm1497]

J ai hate de voir ton essai car au sud de la frontiere, en europe et ailleurs au Canada c est assez unanime comme coup de coeur (sauf pour la fiabilite projetee).​@@TORQMEDIA-CA

[@pstephane4047]

ses une game hypocrite