SOLDI NEL WC 💰 → 🚽 ANCORA DANNI DA RIPARARE 😵 Stepsover EXTRA

#stepsover #generatore #camper4x4
Nuovo guasto... nuovi danni... tentiamo di mettere a posto le cose... ci riusciremo?
In questo episodio provo a riparare il nostro Generatore Diesel, un prodotto che ci ha dato decisamente diversi problemi e che pian piano stiamo provando a modificare per adattarlo alle nostre esigenze e sopratutto al nostro modo d'uso.
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Primo canale / @stepsover

[@ROSARIOCAMPING]

Ciao Simone gurdando il video sono quasi certo che il tuo guasto derivi dal connettore ed essendo eletrauto di professione ti sconsiglierei di sostituire la centralina . Guardando il video ho notato il mal posizionamento della centrallina e penso che il difetto sia dovuto ad un mal contatto dello spinotto superiore . Mi spiego meglio penso che essendo il cablaggio un po tirato e incurvato credo che i poli al interno dello spinotto abbiano preso gioco o ossidati . ti consiglio con uno spillo di pulirli uno ad uno e se riesci prova a chiuderli un pelo uno per uno .il problema dovrebbe risolevrsi .Ciao Sal anche Lucia e buon proseguimento di viaggio.

[@giadamassimino9115]

Ciao Simone. Mio padre ha visto il video e vuole darti un consiglio: controlla le connessioni, soprattutto le possibili microfratture fra la pista e le saldature dei connettori (zona fissa). Stessa cosa nella zona comando della cabina perchè non crede ci sia un problema sulla centralina (quest'ultima o funziona o non funziona più definitivamente). Al 99% è un problema di falso contatto o di microfratture sulle piste dei vari collegamenti del connettore

[@STEPSOVER_EXTRA]

Si, credo anche io sia un falso contatto. Dovrò rismontare tutto e pulire ogni singola connessione

[@amosred7222]

​@@STEPSOVER_EXTRA Già ti avevo detto di lasciar stare quel tipo di generatore, non è assolutamente adatto per l'uso che ne fai della.motrice,

[@diabolik8887]

Ciao Simone, io penso che la prima cosa da fare sia escludere eventuali falsi contatti tra connettori. Procurati una pinza per i molex, i relativi pin nuovi maschio e femmina e ricrimpa tutto se hai una leggera ricchezza. Successivamente sarebbe da spostare tutta l’elettronica all’interno di Valentino (come suggerito da altri per evitare umidità, vibrazioni e polvere) e portare in esterno solamente una connessione diretta e saldata a stagno con guina termorestringente.

[@valterdelmonaco1220]

Ciao Simone, ho avuto lo stesso problema con la centralina del gas del mio frigorifero trivalente, a volte andava a volte no. per non sbagliarmi ho acquistato la nuova centralina ed il problema si è ripresentato in modo random. Alla fine il problema era uno spinotto del connettore multipolare, in pratica estraendo i conduttori dal connettore multiporare, mi sono accorto che in un conduttore sul puntalino si era rotta un pezzetto di rame che faceva da molla, e di conseguenza secondo come si posizionava questo pezzetto di rame, il frigo funzionava o meno. Di conseguenza ti conviene estrarre i conduttori (uno per volta) connettore multipolare e controllare i puntalini con una lente, per vedere se la molletta di contatto (il pezzetto di rame) sia integra e funzionante. Un saluto e buoni kilometri

[@claudiocannello498]

ciao Simone, dovresti controllare se le femmine del connettore sono tutte uguali, o ne trovi qualcuna più dilatata (di solito succede con le vibrazioni), in tal caso provi a sfilare il contatto per stringerlo, di solito con uno spillo si riesce a sfilarli

[@davide7734]

Concordo !!

[@MassimoBonaventura]

Ciao Simone , prova ad aprire la centralina ,e controllare le saldature del connettore , possono esserci delle mini crepe che si sono formate , rifai le saldature del connettore.

[@STEPSOVER_EXTRA]

La centralina non si apre 😅 è un PCB sigillato

[@smilzo6262]

@@STEPSOVER_EXTRA Io lo avrei gia sradicato e buttato via.

[@MassimoBonaventura]

@@STEPSOVER_EXTRA , sarebbe il caso di provare a tagliare in due le coperture in plastica, oppure puoi staccarla e ricoprirla di parti in spugna per ridurre le vibrazioni.

[@orione632]

@@smilzo6262 😂😂😂

[@foloap]

@@STEPSOVER_EXTRAvai di dremel Simo, sospetto anche io sia qualche saldatura fredda, mi è successo sulla lavatrice! 😅

[@gianlucacorradini6560]

Ciao, consiglio prova a picchiettare con un cacciavite prendendolo dalla punta il connettore e fai gurdare da Lucia il display, così vedi se ci sono dei falsi contatti. Purtroppo con il mio lavoro di questi problemi ne ho visti tantissimi, 2 cose dovresti controllare: Se ha la possibilità di aprire il circuito e sempre che non sia resinato all'interno probabilmente nel connettore stagnato ti ritrovi delle saldature fredde, basta rifarle con del nuovo stagno con flussante La seconda cosa sono i cavi pressati nei minifit del cavo volante che ha volte si spezza il rame ma rimangono attaccati con lisolante, prova tirare ogni singolo cavetto, se riesci li puoi ristagnare. Ciao

[@lorygta]

Ciao Simone, anche io monto dei gruppi elettrogeni sul furgone (molto più grossi). Anche se é un lavoraccio ti consiglio di allungare i cavi e spostare tutta la parte elettrica/elettronica del generatore in un’altro posto magari all’interno vicino al display. Perché anche se cambi le centralina é solo una questione di tempo prima che si rompa di nuovo a meno che non trovi un posto stagno e con meno vibrazioni possibile. Buon viaggio.

[@zioeddie65]

Giusta osservazione, stavo per consigliare la stessa cosa!

[@STEPSOVER_EXTRA]

Si, spostare tutta l'elettronica sarebbe davvero una buona cosa effettivamente

[@lorygta]

@@STEPSOVER_EXTRA ho lavorato in una azienda alimentare dove lavoravano con la fecola e hanno notato che spostando i quadri elettrici in un locale lontano dalla produzione i componenti duravano il triplo. Purtroppo le polveri sono molto insidiose, immagina cosa può accumularsi in quel gavone durante il viaggio, magari con la sabbia fine del deserto…

[@kapri9857]

ciao lo so che forse hai già provato ma una cosa da fare in 2 è muovere i cavi dello spinotto esterno mentre Lucia all'interno controlla il display se si accende o spegne, a volte capita che i cavi piegati vicino al connettore con le vibrazioni continue si spezzano e muovendoli un po' la connessione riprende, prova da fare tirare i fili ( nel punto di piega )dal connettore e se vedi che la parte di gomma si allunga allora il rame all'interno è spezzato .sguaina un po' il filo e con saldatore stagno rifai la giunzione. a me capita sui connettori di sensori a bordo-macchina dove bracci e pistoni si muovono di continuo ,le sollecitazioni anche se di pochi mm ma di continuo fanno danni . Saluti e in bocca al lupo

[@StefanoBettega]

Guarda, qualche giorno fa il pannellino di controllo della VMC di casa aveva alcuni segmenti LCD spenti. Due giorni dopo magicamente si è rimesso a funzionare. Senza fare niente. Magie dell'elettronica... (scrivo firmware per lavoro 😅). La caduta di 0,7V che vedi potrebbe benissimo essere un diodo al silicio in serie come protezione.

[@alegalliu4945]

Ciao simone, argomento pompa diesel; prova a vedere se c'è un sensore di pressione sulla linea. magari è guasto quello e la centralina, non vedendo pressione, fa andare la pompa in continuo.

[@piodambrosio1427]

Ciai Simone, mi meraviglio che non hai previsto l'estraibilità del generatore dal gavone d anche su un tipo di guida semplice senza cuscinetti! in modo che puoi tirarlo fuori pe i necessari controlli ed i controlli ed interventi, senza tiralo giù completamente magari i co un giunto conico coassiale giunto tra collettore di scarico e marmitta. in modo che lo tiri fuori e lo rimetti a posto in modo che la marmitta si connetta automaticamente! Magari rifai daccapo la sistemazione del generatore nel gavone; io realizzerei una specie di telaio rack in modo che lo che lo estrai e lo reinseisci con una certa faciltà tenendolo con due maniglia laterali poste sui quattro lati del perimetro: destro; sinistro; sopra sotto e lo fissi a telaio con più bulloncini per lato sui montanti laterali dove sono attaccate anche le maniglie in inoltre il connettore multiplo con le banane, piccole, non mi sembra troppo adatto; io userei un connettore multiplo tipo faston quelli automobilistici! Non mi riesce di mandarti un disegno ed inoltre non ho un disegno del telaio che costituisce il gruppo elettrogeno; Perciò ti deve bastare la descrizione di quanto ho immaginato! sono certo che a te non mancherà modo di trovare una più comoda ed adatta sistemazione del generatore! Scusami ma io ho una mia deformazione mentale che mi porta sempre ad esagerare nel cercare di migliorare le cose, oltre lo stretto necessario!

[@STEPSOVER_EXTRA]

In realtà la slitta è prevista dalla fabbrica... Ciò che non è previsto è che si rompa così spesso da dover smontare scarico e tubi del diesel così spesso 😅 Per la normale manutenzione non devi tirarlo fuori 👍

[@DomenicoDigi]

....ciao Simone, per dovere di cronaca, al minuto 4.45 dove parli della connessione esterna per caricare la batteria......ti dico che quella dovrebbe essere la connessione esterna dove collegare un mantenitore di carica per avere la batteria sempre in piena efficienza ( ho un generatore da 5kw Pramac che ha quella predisposizione )......poi, e' vero che in primis il gruppo dovrebbe funzionare e non essere una zavorra.....una abbraccio a te e Lucia❤

[@andreamosconi8975]

Ciao Simone il mio consiglio è di aprire la centralina e rifare tutte le saldature tra connettore e scheda

[@MatteoPercassi-l1f]

Ciao Simone! Da elettrauto truck, ti posso dire che su quel tipo di connettore non è raro che faccia falsi contatti. Volendo si trova sia il connettore sia i faston di quel tipo se volessi provare a rifare totalmente la connessione, ma non è detto che il problema non sia sul connnettore lato centralina. Altra prova che puoi fare, e spostare il cavo facendogli fare un'altra curva ai fili che escono dal connettore, per vedere se cambia qualcosa. A volte in caso di falso contatto può funzionare come prova. 😊

[@STEPSOVER_EXTRA]

Ho provato a muoverlo ma il fatto che il problema è intermittente mi lascia sempre il dubbio

[@MatteoPercassi-l1f]

@@STEPSOVER_EXTRA tra l'altro ho provato a vedere se esiste un pinout che descriva cosa fanno quei fili, ma purtroppo non si trova nulla a parte lo schema del manuale installazione

[@daviderevetria3809]

Buonasera, prima di buttarla via metti la centralina nel forno freddo, lo accendi e porti la temperatura a 180 gradi. Poi lo spegni e lo apri senza muovere niente. Lo fai raffreddare pian pianino. Le saldature interne dovrebbero sciogliersi e rifarsi. L ho fatto alcune volte sulle schede video. Ultima speranza 😀

[@antoniomangano]

Mentre guardavo il video, aspettavo il momento in cui trovavi dei soldi nel vostro WC. Solo alla fine ho capito il titolo 🤣🤣

[@domenicopatriciello9746]

Ciao Simone, prova a controllare i PIN nel cablaggio, a volte il filo se non è cablato bene può fare scherzi ( visto quello che gli fai fare a vale) altro sempre i PIN che dovrebbero dico dovrebbero essere in argento non fa' contatto tra M/F chissà buona fortuna

[@SteMatuz]

Bravo! Grazie di quanto condividi! Alto livello…tanta roba! 💪😊🍻

[@Elusaz74]

Che pazienza con questo generatore , io l’avrei già smontato e buttato! Il mio consiglio è di mettere l’Honda in valigia di Chiara e farvelo recapitare, mai avuto problemi col vecchio generatore .🤗

[@marcellomg.giovannini4119]

Proverei a saldare i fili del connettore sui contatti stessi. Secondo me hanno preso gioco la crimpatura del filo sul contatto. Provabile anche i fili abbiano interruzioni interne ... In bocca al lupo!

[@WAnonYmous.]

Siiiii Simone noi di fuori ti sentiamo bene con il microfono, quindi test mic PASSED ! Grande, sempre bei video !❤

[@mf1824]

ciao Simone. A questo punto io salderei alla base del connettore tutti i fili della spina così sono sicuro che arriva la corrente. Sulla mia vecchia auto Opel mi si accendeva sempre la spia dell'airbag del sedile a causa di un problema con lo spinotto posto sotto la seduta. HO saldato filo per filo e ho risolto il problema. Ciao da Mario da Padova

[@tresderan10]

ahah cmq io ho sempre pensato che il piccolo honda era il migliore..e forse si poteva portare per ridondanza.. ma tu mi ha già detto che prefrifi questo per via del carburante diesel.. ma i vostri rischi di scarsità eneretica nello stare in un continente di sole come l'africa non sono un grade dramma.. e poi immagino che il viaggio sarà sempre sul filo dei tropici adesso.. in ogni caso che drande scoperta l'angola sono contento che abbiate abbandonato tutta quell'africa turbolenta che non capisce che il turismo e la gentilezza verso il prossimo sono elementi che fanno crescere un paese anzichè affogarlo ancora di più.. e bravi gli angolani a condividere di più le ricchezze.. e che luoghi ora in namibia sarà pazzesco immagino .. che gran viaggio e qusta volta con coraggio bravissimi!!!

[@roccocaiata]

Ciao Simo, togli la centralina e creane una con arduino😅 tanto sei.un genio

[@REBBYBOY]

è si... ci sono i fori fatti con la saldatrice!! :), appunto ..buchi haha Grandi!! 😍 per me devi rifare tutti i contatti di quel connetttore ..di bassa qualità a sto punto, magari stringi le femmine? Ciao! e ottimo troubleshooting!!

[@enricopipino2797]

Come ho scritto già in altra occasione ho avuto anche io un generatore della stessa marca benchè di modello a benzina molto comune, installato su un camper stradale quindi molto meno stressato in movimento; ebbene, ogni volta che mi sarebbe servito (alimentava prevalentemente il condizionatore) non funzionava, era morto, poi smanettando riuscivo a farlo partire. I problemi erano legati sempre ai cablaggi e tutto ciò che li riguarda, tutto "ballerino" ma irraggiungibile, componenti inadatti sia per capacità elettrica che meccanica, fili elettrici con passaggi improbabili ecc. Dopo essermene liberato ho comprato un "portatile" di nota marca giapponese, leggero, stesse prestazioni elettriche ed avviamento al primo colpo.

[@STEPSOVER_EXTRA]

😅 mannaggia non mi consola sapere che anche quelli a benzina hanno gli stessi problemi 😅 dovrebbero essere molto più collaudati....

[@enricopipino2797]

@@STEPSOVER_EXTRA La mia (modesta) esperienza nasce dal mio primo camper, del 2005, su cui venne installato il generatore all'acquisto, negli anni ne ho visti altri ma sempre identici e con gli stessi problemi, quindi direi che il costruttore è totalmente disinteressato a migliorare il prodotto, forse perchè la richiesta è poca e vende comunque. Quello che mi stupisce è l'esistenza di prodotti "portatili" perfettamente efficenti e duraturi e, per di più, che costano anche molto meno. Se il tuo, Simone, che "dovrebbe" essere maggiormente professionale risente degli stessi problemi bisognerà tenerne conto.

[@STEPSOVER_EXTRA]

In realtà non credo sia più professionale la componentistica è la stessa cambia il motore, di cui però ad oggi non ho nulla dire. Ho un amico che con un motore Hatz montanto su una Enfield ha girato mezzo mondo 😅 il problema principale è la scatola, seguita dalla parte di centralina montata in modo inadeguato a questo utilizzo

[@GTman1972]

La centralina oltre a cambiargli posizione dovresti montarla su antivibranti. Ma se fosse da sostituire (non ho idea del costo) nel caso, visto che te ne intendi di elettronica io mi autocostruirei il sistema di accensione, non è una cosa complessa, qualche relè e interruttore, alimenti la pompa, motorino di avviamento, solenoide per avviamento e spegnimento alimentazione, nulla di troppo complesso.... Sarebbe sicuramente molto più affidabile e in caso di problemi sapresti dove metterci le mani

[@maurizioandreasibassi9004]

Questo generatore è stato fatto veramente senza nessuna logica 😅. Bravo Simone, come sempre super paziente

[@IW4DBX]

Mi sto facendo un generatore diesel, i segnali sono pochi. Motorino di avviamento Eletromagnete sulla pompa di iniezione Poi ci sono sensori di pressione olio e magari di temperatura, che non sono strettamente indispensabili. Si potrebbe fare elettromeccanica. Se ordini ricambi, sicuramente la centralina e il cavo, che ti permette di portare il pannellino a ridosso della centralina

[@fabianballarin5511]

Strano...il generatore non va.... ma che novità!!!! Io sarei gia tornato da tempo al vecchio Honda. EDIT: Smonta quella basetta e verifica dietro se ci sono saldature da rifare; un secondo tentativo è staccare il cablaggio da entrambi i lati, corticuitare due cavi alla volta e vedere come si comportano, spippolandoli, con il tester. Magari son pizzicati/tagliati da qualche parte. Ciò non toglie che, vista la randomicità del difetto, non sia ad esempio un bel condensatore in fin di vita.

[@Toipno]

Grazie!

[@silviaromussi7184]

Io non ho consigli da dare perchè ti ascolto ma non capisco niente. Ascoltare il tuo sapere è affascinante.😊😊

[@alexvolpix8876]

Ciao Simone...hai mai pensato di "battere" i fili che collegano il comando remoto??? È un punto di forte stress meccanico quel connettore con i cavi che fanno 180' io li controllerei con il tester e uno spezzone di cordina uno a uno. Potresti flangiare l'estensore dello scarico e portare la marmitta esterna al cassone

[@STEPSOVER_EXTRA]

Dovrò farlo ,👍

[@Matteobg_A794]

Simo, questo generatore incassato, esposto alla polvere, al caldo e al freddo non mi ha mai convinto fin dall’inizio. Il buon caro e vecchio Honda sarà sicuramente più scomodo ma un altro pianeta dal punto di vista dell’ affidabilità. Se non ricordo male, anche in fase di montaggio avevi sollevato un paio di dubbi anche tu sulla bontà del prodotto. 😕

[@AquilaRosaNero]

il buon piccolo generatore Honda portatile era relativamente scomodo ma non vi dava mai problemi eheheheh , unica pecca che era a benzina 😅

[@sandrofiloni1947]

Il mio suggerimento? Stacca uno alla volta i fili e saldali direttamente nel pin corretto, della centralina ,poi al massimo ti crei un connettore volante . Le troppe sollecitazioni hanno fatto la loro parte 😅

[@Edward_Moon]

Ciao Simo, sicuramente troverai il problema smontando la scheda, oltre alle dilatazioni nel connettore potrebbe essere quasi saltata la saldatura dello zoccolo.

[@eddimasetto3360]

Ciao Simone quel tipo di connettori hanno un difetto. I terminali del connettore o si allargano gli alveari o si tranciano lato scheda devi verificare che non dondoli. Comunque per sicurezza inizia a controllare le pinzature.

[@STEPSOVER_EXTRA]

Dovrei provare ad estrarlo, ma non avendo un ricambio non so se procedere

[@simonebertelli77]

E pensare che il vecchio generatore portatile non vi aveva mai tradito...

[@AlessandroTischer]

Honda è una garanzia...

[@STEPSOVER_EXTRA]

È vero 👍 ma che ci possiamo fare? 😅

[@mariobocchiola8124]

😎 Honda...o Yamaha....e null'altro...🥳🖖

[@davidecastelletti8050]

​@@STEPSOVER_EXTRASimone se riesci prova ad aprire la centralina e capire se c'è qualche saldatura a stagno che ha ceduto

[@gianlucagorgolani4882]

@@mariobocchiola8124 Mosa, pramac

[@Dariolanzoni]

Uso i connettori molex per lavoro, sono ottimi, tuttavia soffrono gli attacca stacca continui, nel vostro caso le vibrazioni. Probabilmente cambiando i contatti e bloccando i cavi dietro con della colla a caldo per evitare che i cavi facciano leva dovresti risolvere

[@STEPSOVER_EXTRA]

La mia preoccupazione è il maschio che è resinato. Se trovo dei connettori per rifarlo ci posso provare per la femmina

[@paolopreviati6794]

Mi spiace di questi continui problemi...... ma quando dovevi decidere se montarlo o meno fisso a telaio, io ero tra i contrario.😁 un abbraccio.

[@rossipower77-xm6yi]

La pompa si accende correttamente insieme al display ( se non si accende il motore dopo circa 5 Min. va in standby sia il display che la pompa). Il guasto è nel cavo o nel connettore. Se vuoi escludere il pannello o al 100%, quando non si accende misura se gli arriva l'alimentazione a 12Vdc sul retro. La pompa è comandata da un transistor annegato nella centralina difficilmente si rompe.

[@STEPSOVER_EXTRA]

Non avevo mai notato il suono della pompa prima.. ma potrebbe essere che ha sempre funzionato così. In realtà il test che dici l'ho fatto ho visto alimentazione a 12 volt dentro ma il pannello era spento...

[@MaurizioGarattiMosfet]

Ciao, la posizione in verticale del connettore è corretta perché il progettista tiene conto delle vibrazioni che saranno in verticale in linea con il maschio e la femmina. Sui dispositivi a controllo remoto si usano due fili distanti del connettore come sicurezza che avvisano connettore spostato. Le femmine del connettore bianco possono essere rimosse spingendo la ella, si rimuove connettore singolo femmina, si stringono le due lamelle di presa sul maschio poi prima di inserire la femmina nel connettore maschio riposizionare il fermo della femmina e reinserire nel connettore sino al click poi lo riconnetti alla scheda madre. Se sei fortunato risolvi con i primi di sinistra, altrimenti riesegui il controllo andando verso destra. Vedrai che risolvi.

[@STEPSOVER_EXTRA]

Non ho capito il senso della verticalità ... Mica la centralina o il connettore regge del peso se lo monti al contrario... Di fatto connettori simili sulla parte di inverter sono in verticale e sigillati 🤔

[@oblo7594]

Comunque non lo disprezzerei, anzi.. questo generatore vi sta facendo fare ascolti pazzeschi! 🤣 Ormai è diventata una soap opera e tutti aspettiamo il prossimo episodio 😆

[@eddimasetto3360]

Risposta Devi verificare Se la scheda è resinata (avrai qualche difficoltà) in più, Senza togliete nulla con un piccolo cacciavite o una pinzetta da elettronica prova verificare se uno dei pin lato scheda è dissaldato. Lato connettore invece ci potrebbe essere una pinzatura fatta male prova sfilando lentamente devi sganciarlo com calma. Consiglio se fosse il connettore salda i fili sulla scheda e crea un connettore volante.

[@STEPSOVER_EXTRA]

Ahimè si è resinata 😅

[@aniellofinizio9970]

ciao potrebbe essere o un saldature fredda che che con le vibrezioni si ecrepata sulla sche quindi ti consiglio di estrarla e rifai le saldature sottlo spinotto e controlli un po tutte e poi lo spinotto dove stanno i fili prova ad estrarre un faston alla volta vedi dal un lato ci sono delle fessure con un cacciavite o da soprea controlla se fanno gioco internamente e quindi non toccano l'altrea parte dello spinotto

[@gabrieleguerrini7574]

io controllerei prima il cav; se metti in corto un lato del cavo, dall'altro lato del cavo la coppia ti segnala la continuità; inoltre co i due connettori staccati non dovresti avere corti fra i vari cavetti; questo prima di smontare la centralina che è sempre un bagno di sangue, specialmente con l'attrezzatura che hai a disposizione.

[@MassimoBentivegna-be4gd]

Ciao Simo complimenti per i viaggi stupendi. Volevo chiederti dettagli tecnici sui ventilatori da parete che usi e dove eventualmente comprarli. Grazie 👋👋

[@gionataharwood]

magari fosse la centralina io proverei se possibile a eliminarla semplificando il circuito per evitare problemi futuri o se proprio indispensabile magari montarla dentro valentino prolungando i cavi. in bocca al lupo.

[@antonioricci5497]

non ti servono ricambi, se non lo usi spesso, ti si saranno ossidati i connettori, prova a pulirli con spray per contatti. Se il problema non sparisce, ti tocca seguire i fili, magari se li hai passati in posti stretti, con le vibrazioni possono essersi rovinati e fanno falso contatto

[@AquilaRosaNero]

Potrei sbagliarmi ma quel mezzo davanti al vostro parcheggiato mi sembra quello di quella coppia ( credo Tedesca ) dove lui o lei aveva vissuto per un po in Italia e l'avevate incontrati credo per la prima volta in un campeggio in Marocco :P

[@STEPSOVER_EXTRA]

La volete sapere una cosa bella ( o brutta?) ? Avevano anche loro un generatore identico e lo hanno dovuto buttare 😅 mannaggia

[@AquilaRosaNero]

@@STEPSOVER_EXTRA Guardiamo il bicchiere mezzo pieno e diciamo che sia una cosa bella , almeno è un problema proprio di generatore , se il loro avesse funzionato alla perfezione avreste pensato che eravate voi i sfortunati ehehehe😅

[@paolomennix7295]

Ciao Simo, buttalo via e ritorna a quello di prima. Buona strada

[@STEPSOVER_EXTRA]

😂😂😂😂 magari

[@fabiobosco7545]

A dir la verità lo avevo capito dalla miniatura nella pagina principale di KZbin... 😂 Però ci ho sperato fino all'ultimo che non fosse lui.

[@STEPSOVER_EXTRA]

😅 la saga continua

[@Andrea.Gandalf]

Ciao Simone questi generatori dometic sono di vecchia generazione della traveller, hanno sempre avuto problemi li conosco bene e vedo che nonostante siano passati 20 anni questi non hanno mai sistemato nulla è ancora tutto così. Ho visto con il problema del falso contatto che dovresti verificare il cavo intero con il multimetro e comunque quella serie di generatori sembrano siano nati solo per dare problemi.

[@STEPSOVER_EXTRA]

Mannaggia me ne sono accorto. Credo che semplicemente io ho accelerato i tempi 😅

[@massimomaia1375]

ciao Simone, ho maledetto per anni quel tipo di connessione, perchè erano montate nei vecchi impianti a GPL. I maschi si ossidano e si rompono, le femmine si allargano. Evitare la polvere l'umidità e le vibrazioni, direi praticamente impossibile. unica soluzione è cambiare sistema di connessione con una stagna.

[@STEPSOVER_EXTRA]

Dovrei rifare la centralina in effetti 😅

[@renatochicco8295]

Ciao Simone, anche il mio generatore uguale al tuo, quando premo il pulsante interno e do tensione, la pompa si mette in moto.

[@STEPSOVER_EXTRA]

👍 questo mi rassicura, io l'ho usato talmente poco che devo dire che non me ne ero mai accorto. Forse questa volta l'ho notato perché essendo staccato il tubo la pompa faceva più rumore 👍

[@tonysaia1145]

Ciao simo , guardando il video secondo me , l'unico problema è proprio il connettore ,perché in quella posizione prende troppa sporcizia , se fosse la centralina anche se gli arriva corrente non si accenderbbe, un saluto a te e Lucia 🔝👍

[@STEPSOVER_EXTRA]

Devo trovare il gel e renderlo stagno

[@gianpaolobruschi802]

Grande Prof 💪👏🤞

[@lucapatuelli1150]

Aggeggiare sarà la nuova parola Stepsover di Luglio 2024 !! Grande Simone !!

[@fabianballarin5511]

Lo immetto nel dizionario Simonelli che con Elena stiamo allestendo ^__^

[@giginap80]

Ciao Simone, se la centralina è resinata difficilmente si è rovinata il problema è Il molex sicuramente come hanno già detto in altri commenti sono i pin di contatto. Dovresti sostituire il contatto molex con uno da automotive

[@STEPSOVER_EXTRA]

Come faccio però con il maschio?

[@giulysevero6552]

Ho la soluzione !!!!!!!!! Una piccola bici , togli le ruote e collegala alla pompa ! Mentre Lucy pedala puoi usare il generatore magari dandovi il cambio ogni dodici ore !!!! Attendo applausi .......😅😂😂😂😂😂🎉❤

[@luciagambelli7854]

😂🤦‍♀️

[@FERNANDO-sz3ki]

Grandi ragazzi!

[@MikeFive77]

Ciao ragazzi, provate a ripassare le saldature di quei connettori, ci vuole uno sgrassante come il wd40 quello verde, o quello messicano, male che vada prova a rifare le connessioni con dei faston maschio femmina e saldi dritto per dritto al posto del connettore da pc. Ciao buona sperimentazione!! 😊

[@STEPSOVER_EXTRA]

Il problema però è se sono le connessioni nel PCB sigillato

[@burlanda203]

Sembrerebbe che non sia un prodotto adatto al fuoristrada. Forse quella centralina andrebbe spostata e messa dentro una scatolina stagna. Vabbe’, buona fortuna!

[@STEPSOVER_EXTRA]

È così in effetti, sono certo che per usi più "tranquilli" sia un altra cosa

[@erikamarchi4735]

Ciao, è altrettanto probabile, vista l'entità delle vibrazioni, che una delle saldature del maschio si sia rotta, oppure che si sia rotta la pista della basetta. è un problema tirare giù quella scheda?

[@paolobertoletti9181]

Visto i difetti intermittenti, tipici da morsettiera con PIN slabrati per esperienza personale rifarei il cablaggio con morsetti stagni prima di cambiare la centralina......... buon proseguimento

[@RealRazorchannell]

Con le vibrazioni piuttosto violente e prolungate potrebbe essersi incrinata qualche saldatura a stagno dei contatti dello spinotto, forse andrebbero ripassate le saldature.

[@matteopoggi6241]

Simone hai fin troppa pazienza. Io lo avrei strappato dal camion e lo avrei rispedito al mittente con tanto di lettera di insulti. Hai davvero tanta pazienza e ti stimo anche per questo.

[@TapeSan1]

Come si fa a procurarsi i pezzi di ricambio per un DOMETIC? Basta vederne un'altro e seguirlo

[@Michele_Zuliani]

Ciao Simone! Certo che quel generatore vi perseguita praticamente 😅 Mi dispiace veramente molto visto che quel generatore sia stato un investimento non proprio economico... Potresti provare a cambiare il filo che collega la centralina interna a quella esterna, potrebbero essersi formate delle microfratture all'interno di alcuni fili che trasportano i dati e che ne compromettono il funzionamento in quanto non riescono a comunicare correttamente. Oppure opzione più complessa cercare di simulare la centralina interna con un arduino e comandarlo tramite la domotica.. ma probabilmente richiederebbe un impegno non da poco. Gran video come sempre ❤

[@orione632]

stesso pensiero 👍

[@massimomasia3015]

Ciao simo e luci ma nessuno della dometic guarda questi video ??????? Meritereste un rimborso totale a parer mio

[@STEPSOVER_EXTRA]

😅 non ne ho idea 😅

[@marianim59]

@@STEPSOVER_EXTRA io ho avuto un generatore precedente una valanga di problemi di elettronica e meccanica su un camper classico dopo tanti tentativi l'ho buttato ed ho comprato un bel honda mai avuto più problemi

[@ignaziogiannossi]

Mi sa che sta per tornare il buon vecchio Honda rosso. Pazzesco che DOMETIC non si metta a disposizione per risolvere il problema. Figuraccia senza senso.

[@lucabi7667]

Ma un mail della dometic ce la puoi dare? gli scriviamo noi due paroline😡

[@massimomasia3015]

Sono entrato stasera nel loro forum del sito ufficiale e gli ho suggerito di guardare un vostro video per rendersi conto della mondezza che vendono

[@lucasurini4893]

Simone con le vibrazioni saranno saltate le saldature sullo stampato . Dopo che l' avrai smontata metterei il tutto dentro una scatola stagna

[@claudioleali2502]

Ciao Simone, il connettore che definisci "proprietario" a me sembra un comune connettore Molex a 10 pin, tipo quelli che comunemente troviamo all'interno di un pc, non credo sia un problema sostituirlo.

[@STEPSOVER_EXTRA]

È possibile, ma il problema è che il maschio è sigillato nel PCB

[@claudioleali2502]

@@STEPSOVER_EXTRA Ah ok, però se in futuro intendi spostare la centralina, credo che sarà un lavoro che dovrai affrontare... anche per avere la possibilità di controllare/verificare la connessione dei contatti in maniera più agevole.

[@davide2402]

​@@STEPSOVER_EXTRA guarda ma perso per perso perché non la sciogli la resina e guardi il circuito stampato ? Se tanto non vi funziona meglio provare.. é la stessa cosa che si faceva con le eprom delle chiavette dei distributori annegati nella resina. Ma poi scusa non hai lo schema elettrico? Con un oscilloscopio su quel molex puoi testare quello che ti dice il manuale no ?

[@antoniociancio4548]

E pensare che quel bidone costa più di 10k.. Se fosse la centralina allora non funzionerebbe più. Risalda i contatti sul connettore femmina che con le vibrazioni e la rigidità dei cavi che hai fascettato si sarà dissaldato qualche pin. La centralina sembra annegata nel bicomponente quindi buona fortuna😅 Ps. Io sposterei la centralina all'interno allungando i cavi, magari accanto al pannello di controllo

[@marcogdini1275]

Hanno il senso dell’umorismo in Dometic con il messaggio di benvenuto quando accendi il generatore (di problemi).

[@STEPSOVER_EXTRA]

😂 il mio rimane spento ahahaha

[@marcogdini1275]

Ora si capisce perché dichiarano che consuma pochissimo 🤭

[@tosellijari2619]

Ciao ragazzi! !! L'unico consiglio che mi verrebbe in mente è che alla prima discarica sarebbe da lasciarlo li 😁. ma tu simo sono sicuro che con un mega pistolamento lo farai funzionare e anche meglio ,daltronde ormai l'hai rifatto tutto !! 😀😀,bel video extra vamoss !!!

[@LucianoFavretto]

Credo non sia molto conveniente buttare in discarica 10.000 € l'unica e modificare e migliorare un generatore che probabilmente non è fatto per questi viaggi

[@newbite1986]

Ciao! Al posto vostro lo avrei scambiato per uno classico!

[@Fabbry106]

Io la smonterei e guarderei almeno ad occhio se vedi qualcosa di strano, potrebbe esserci una saldatura fredda o proprio saltata qualche piata del circuito, roba che alle brutte si risolve con il saldatore che hai comprato non troppo tempo fa, tienici aggiornati!

[@luigiangelolibrizzi356]

simone per ovviare alla continua rottura dello scarico prova se lo trovi un connettore in gomma come le giunzioni delle marmitte e silenziatori nelle moto due tempi

[@STEPSOVER_EXTRA]

Si, devo cercare qualcosa di simile

[@danieleverdosci1183]

Ciao Simone non so se è già stato detto ma in quei morsetti il maschio che si trova nella parte che smonti da sopra i pini all'interno sono bloccati da una linguetta metallica che a volte non sostiene più il fissaggio del pin e quindi quando lo innesti arretra bisogna controllare se tutti i pin all'interno del morsetto siano tutti fissi e alla stessa misura staccando il morsetto e guardandoci dentro. Non so se sono riuscito a spiegarmi ma va be😅 siete grandi vi seguo sempre

[@STEPSOVER_EXTRA]

Credo di aver capito, proverò a cercare il connettore, ma qui non sarà facile

[@flywithme82]

Al di là della centralina che sia o meno andata, vista la sua ubicazione, temo sia solo questione di tempo. Mi rendo conto sia un lavoraccio... accio accio accio! ma a questo punto perchè non valutare lo spostamento della centralina all'interno del veicolo?

[@THEBOZZ8]

Ti ho gia scritto un altro commento prima ma mi è venuto in mente un problema che ho avuto su un generatore . Lasciando perdere che come dicevo nell’altro commento , quei connettori li ho sempre odiati perché tendono a scollarsi da soli , mi è successo anche che i fili di rame si interrompessero dentro le guaine e che facessero falso contatto anche esse. Potresti provare a togliere la centralina e far muovere il cablaggio e lo spinotto mentre Lucia cerca di far partire il generatore dal pannello interno .

[@STEPSOVER_EXTRA]

Ho provato 😅 risultati intermittenti

[@BANDW1]

Proprio stamattina vedendo l'ultimo video del primo canale pensavo al famigerato generatore ed a tutti i problemi che vi ha dato, Dometic dovrebbe mandarvi un tecnico gratuitamente per l'assistenza ed il ripristino ovunque voi siate, è una situazione davvero inconcepibile e questo video ne è la prova tangibile.

[@marcoruaro]

​@@igormiti4759Da un generatore che costa 10K, credo che aspettarsi una progettazione fatta con più cura sia normale. Senza andare in Sardegna già a Milano lo sportello si chiudeva male.

[@marcocava92]

@@igormiti4759 quello ti sembra un genratore da montare su un camper per le vacanze? E dove lo metteresti su un semintegrale o su un mansardato, sentiamo. È semplicemente progettato e costruito male.

[@Alberto-nu8ou]

@@igormiti4759 10.000€ di generatore per ferie in Sardegna ? Proprio sicuro ?

[@lucabi7667]

@@igormiti4759 a genio, avevano un honda che costava un decimo che mica era progettato per stare su Valentino e mica si rompeva. Se na cosa è fatta male è fatta male.

[@tapionx]

​@@igormiti4759 non ho capito bene il tuo punto di vista: un prodotto per veicoli stradali può permettersi di essere progettato male, con connessioni scadenti, PCB impossibili da smontare e debuggare, e evidenti problemi di tenuta meccanica?

[@serlo9466]

Io te la butto li. secondo me è il connettore o i fili che vanno al connettore. Con tutte quelle vibrazioni non è da escludere che sia danneggiato. Se non è in garanzia cambia il connettore. Ciao a presto

[@massimilianoiacono7261]

Certo che in caso di bisogno, questo generatore è di un affidabilità eccellente..

[@caricovideo]

mi ricorda il megadrive che se si piegava il cavo dietro dei dati, andava si come andava no

[@giulioscarparo3248]

Simone visto che la capacità tecnica ce l'hai.. Togli quella centralina da li allunga i cavi e la porti nel quadro interno cambiando tutti i conetori con qualcosa di più serio... Altrimenti di quel generatore non te ne fai nulla...

[@mariocinque8588]

Non sono un esperto, ma secondo me quel connettore é da rifare, in pratica dovresti con gli utensili adatti , estrarre ad uno ad uno i fili e controllare gli spinotti ed eventualmente sostituire.

[@domenico1329]

Quanti problemi sto generatore, Simone rimpiangi il piccolo Honda che avevi prima e che non perdeva un colpo?

[@paolocaterini3924]

Simone forse il peggiore acquisto che hai fatto... Andava benissimo il generatore Honda precedente ! Coraggio 😊

[@claudiegianni4794]

Mannaggia, abbiamo capito che il generatore è la porta della cassa inox hanno sempre problemi. Lucia, pensiamo che Simone ha una passione per il generatore, il suo gioccato per passare il tempo. Sicuramente, non facile di fare delle modifiche viaggiando. 🤗🤗🤗

[@tribuao86]

Ciao ragazzi! Forse con il senno di poi era meglio tenere quello che avevi. 😅

[@STEPSOVER_EXTRA]

Eh si

[@gd8623]

Penso che spostare la centralina all'interno, lontano da polvere e vibrazioni, potrebbe essere la scelta più funzionale, a quel che vedo la parte meccanica tiene, ma chiaramente non è stato progettato per un uso così gravoso, mi stupisco che la stessa azienda non utilizzi questa occasione per migliorare il generatore

[@STEPSOVER_EXTRA]

Si, la parte elettronica relativa al PCB di controllo va spostato, l'inverter sembra più sigillato

[@GianmarcoGabellini]

Il maschio del connettore e' saldato su circuito stampato? Smonta e controlla che non ci siano saldature crepate o ossidate. Nel caso rifalle. Oppure il connettore mi sembra un molex serie mini fit. Puoi trovare agilmente i pin femmina da infilare nel portagemmina. Attento che ci sono mille tipi che possono andare bene, il sito molex e' da mal di testa.. Stagnato, dorati, vari livelli di doratura... E poi anche diverse sezioni del cavo che devi agraffare. Procurati una tabella di conversione mmq /avg perché danno le misure in avg...

[@stefanovivaldi728]

Durante la mia vita lavorativa ho anche progettato sistemi di avvio automatico e di messa in parallelo di grossi gruppi elettrogeni e, memore di quanto affermato da Ford: "Quello che non c'è non si può guastare" la scheda non ti serve visto che comunque sei tu a premere il pulsante di messa in moto, con un paio di fili ed un contattore ti crei un avvio manuale e butti via la scheda che ha 3000 motivi di guastarsi visto che di sicuro è costituita da una PCB con tante saldature che si possono crepare. Le vibrazioni sicuramente non ti mancano a bordo del mezzo, e quelle per esperienza sono distruttive.

[@STEPSOVER_EXTRA]

Devo dire che hai ragione, se trovo lo schema del PCB la elimino

[@angelogiardina2664]

Basta battere i fili di ogni singolo componente e ti crei un circuito di accensione spegnimento. Al massimo se ti serve qualche piccola automazione ci metti un Arduino o logo Siemens e ciao

[@Sgranfius]

Spostare “fuori bordo” tutta la parte elettrica sembra essere l’unica soluzione affrontabile, sistemando i cablaggi

[@lordpailon6584]

Non sono un esperto, ma forse potresti provare a spostare la centralina all’interno del vano abitativo, almeno sarebbe al riparo dallo sporco e sarebbe più accessibile, non so se si può fare

[@STEPSOVER_EXTRA]

Potrebbe essere possibile, ma forse si può anche solo spostare all' esterno in una scatola stagna 👍

[@giacomotrevisan1945]

ciao carissimi amici vi guardo sempre con passione

[@matteoorlando8612]

Buongiorno extra equipaggio ❤