Japanese Kei Cars and Trucks BANNED in America!? Terrible News for JDM Car Enthusiasts

[@Stevespov]

いつもご視聴ありがとうございます！ チャンネル登録をよろしくお願いします！ スティーブ的視点オリジナルグッズはwww.stevespov.jp もしくはAmazonジャパン StevesPOVアマゾンジャパン amzn.to/3s1swYX で販売中！ サムズアップで日々前進していきましょう！ Thanks for watching! Please Subscribe and Support the channel! Steve’s POV - Thumbs Up Exclusive Merchandise www.stevespov.com

[@takuh6830]

突然無登録になりましたったって通知が来る？Chinaと同じですね。 本当、アメリカって自由がない国ですね。

[@早苗-o8i]

日本が、理不尽な扱いを米国から受けてきたのは、今回が始めてではなく、長年繰り返されてきた事で驚かない。 ただ米国人は、日本人より、何事においても自由をうたうのに、全てにおいて自由ではなく、可哀想に思う。 そういう事の繰り返しが、私から米国への憧れや羨望というものを失わせた。 時に米国は、中国と変わらない傲慢さを発揮する。その事が、その度に本当に国益にかなっていたは、とても疑問だ。 経済活動において、米国の戦い方は、時に卑怯で屈折しているが、まるで正義が果たされたかのように、高らかに語る人がいるのは、残念な事だと思う。

[@かずや-f5y]

海外ニーズに合わせず、アメリカ基準で物を売り、売れずに貿易赤字が膨らんだ。それに対してトランプが逆ギレした時は笑ってしまった😂

[@kojyuroshigetsuna]

​@@abcdef-lk8goさん 日本国内にも一定数アメ車ファンもいるのは確かですが、仰っしゃる通りです。 もう30年も前に米国の圧力でシボレーの車にトヨタのマーク着けて売った事もありましたが、米国車は燃費が悪く壊れやすいという一般的な認識で全く売れませんでした。 現在の日本で軽自動車の販売が伸びている理由、燃費も維持費も掛からないからです。

[@鈴木利夫-u5u]

全く同感です。第一次世界大戦辺りからヨーロッパの没落とアメリカの台頭が始まりました。それから約一世紀が経過して、ヨーロッパはもちろん、アメリカの没落もはっきりしてきました。かつて日の沈まない帝国だったイギリスの現状は悲惨なものです。約500年続いた西欧文明の限界をも感じます。

[@さくらこ-v4l]

⁠@@abcdef-lk8goピアノはアメリカ1強じゃないと思うが､､､

[@harupanta6431]

個人的な推測ですが、自動車工場のストとか今後の選挙の為に、議員が国民にアピールしたいっていうのもあるかも。

[@toxurixi]

6分30秒のスティーブさん「何を楽しむかまでコントロールされたくないよ」っていう言葉は響きました

[@j752]

アメリカの自動車業界が圧力をかけたのが有力そう……銃や電車もそうだけど、自分達の利益が減りそうだと潰しに来る

[@りか-d4h]

呪いレベルで難癖つけてきますね。。米国債を売り捌きたいという趣旨の発言した政治家、軒並み命落としてます。陰謀論かもですけど、中東への石油関連の扱い方なども見ているとたちが悪い国だとつくづく思います。

[@クロマニヨン]

第二次世界大戦の理由もそんな感じだったよな

[@まあ-x3q9f]

クセが悪いですね😣

[@大石徹夫]

アメリカらしいじゃん！🤩

[@ポートラム]

左ハンドルのアメリカ製造でも禁止狙ってるな

[@mimi00713]

アメリカは自由の国って日本で言われてたけど、アメリカからしたら日本のほうが自由ってよく言うね。こういう事が多いからだろうな

[@siberianhigh]

規制の自由ｗ

[@mm-qc6fj]

25年ルールもアメリカで日本車を販売できないようにするものだと思うし、販売するならアメリカで工場つくって生産しろっていうのは産業を守るいみでは当然かもしれないね。。 欧米は自分たちが不利になるとスポーツでもなんでもすぐルールを変えてくる。 EVシフトもトヨタに勝てないからできたやつだと思う。 日本車を自由に売買できてたらアメリカの車業界は壊滅的だったのかもしれない。

[@あきらわかば]

25年ルールの原因は日本車ではなく､ドイツ車の一部車種が原因だったと聞いています

[@macaronlaaskb]

欧米がスポーツで不利になるとルールを変えるのが有名ですが、EVシフトを押しまくったのは中国と聞いてます。中国は長年頑張っても技術的に今の自動車産業では成功が困難だったので、新規分野のEV車でトップを狙う作戦を展開したそうです。

[@koukaku2501]

ＥＶシフトの目的はそうだったんだけど、それはトヨタに対する分析が全くできてないのでやらかした。 彼らの会社の工場でね、トヨタのＥＶフォークリフトが走ってたりするのよ。

[@ズカリーカメ]

なお 25年前の 日本の高級車や 軽トラがアメリカで売れている模様…

[@wasay4991]

自由貿易とはなんでしょうか？

[@スコールズ-s3z]

利権に絡む一部の人達のせいで 物事が動いてしまうのは 恐ろしいね・・

[@THE.Everestlist]

たぶん安全性かも、軽自動車を運転していた競艇選手がトラックが追突してきて絶命したから

[@esprod1342]

@@THE.Everestlist安全性を言い出すと、じゃあ二輪車はどうなの？って話にもなってくるから結局は利権絡みだと思う ....

[@srb1998ccdet]

アメリカに限らず日本でも利権絡みで改悪があるな。

[@229aa_celcom]

@@esprod1342 二輪は逃げ場があるので助かりやすい。日本でトライクに車室を設けられないのもそれが関係している。

[@koukaku2501]

@@229aa_celcom 相手が軍用車両とか特大車だったらどうしようもねえぞ。26トンに突っ込んで助かると思うか？

[@gonchan007]

法律で決められた期間を過ぎた車は安全のため走行してはならないと言うならまだ我慢するしかないけど、昔の車や二輪車も走っている中、軽自動車だけが安全ではないからと言う理由で走れないのは無茶苦茶な話しだと思う ・日本車や軽自動車が好きで乗ってるアメリカの人達にはこれからも自分達の好きな日本車に乗り続けられる様に頑張って欲しいと思う

[@genhirata2465]

スピードがでないから危険という超絶意味不明の解釈。車が危険なのではなく、車の運転が危険なのがアメリカの問題点だと思う。 ・・・なぜ、こんな国に負けたんだろうね😁。とても不思議。

[@RockisDead-tp8ob]

逆に日本人にも良いことやで、軽の規格が見直されたら日本人にも恩恵がある。

[@enjumaru2847]

中国だと軽トラに当たるセグメントあるのになぜダメなんだろう。もう軽トラではなくなるけど安全試験に準拠した小型トラックなら需要ある？

[@RockisDead-tp8ob]

軽トラはあれは確かに危ないんよな、フルキャブやし。小型ピックアップトラックとか作ったら世界中で需要あると思うけどね。

[@saundersN]

>・・・なぜ、こんな国に負けたんだろうね😁。とても不思議。 そりゃ当たり前だろう． 戦争は大まかに質より量だ． 規模を制する事ができない軍はより大きな規模を制御する軍に敗れるのは当然． そしてその規模の差を誤魔化すために自国民を物のように使い潰しすりつぶしたから日本は負けたんだよ．

[@レッドちゃん-v2m]

「何を楽しむかまでコントロールされたくない」が今回のテ―マだね！

[@HiroyukiK]

日本からすると「またか」くらいの事かな。 「安全」名目だけど、実際は経済保護のためだろうね。もちろん保護は悪いことだとは思わないけど。

[@nnnoza]

EVもそうだしスポーツのルールもそうだし農作物もそうだし….etc あっ….あと国連もそうだw

[@綾瀬川はるか-v6g]

「25年を経過した自動車の税金が安くなる」って、考えてみれば、おかしなルールですよね。「安全性」というなら、税金が上がるのが普通でしょう。日本政府のやり方が正しいと思う。それを「アメリカを見習え」と言っている旧車ファンって、いったいなんなんだろうね。

[@ozayo-style]

スティーブさんの「何を楽しむかまでコントロールされたくないよ」が響きました🥺 何事にも寛容なテキサス州は大丈夫だと期待します👍

[@木下秀吉-j2y]

私も98年式カマロZ28に乗っていた事がありますが、日本人もアメリカ人も輸出車に乗る理由は自国の自動車にはない雰囲気を楽しむ事にあると思います。日本人目線で見ると国の法律を守って楽しんでいるのに居住地域によって規制されて楽しめなくなるとしたら到底納得はできないですね。

[@Touji.]

元々日本の狭い道でそんなににパワーや速さが必要な無いという前提で軽自動車があると言っても良いのでアメリカのように広大な道を速く走るのは確かに安全性に問題はあるとは思います。ただ、スティーブさん達が話すようにアメリカの国の法律と州規制がバラバラで軽自動車だけではなく、シートベルトの無い旧車やバイクはどうなのかと、確かに矛盾するところも多々ありますね。アメリカの自動車業界、アメリカの政治家の一部の日本文化を心良く思ってない人の思惑も少しは関係してるのかもしれませんね。

[@綾瀬川はるか-v6g]

同感です。もともと日本でも軽は用途が限られている。軽トラで結婚式に行く人はいない。普通車とバッティングしない。アメリカが新車の軽トラの輸入を解禁しても、アメリカの自動車産業に大きな影響はないと思う。むしろ、農場で働く人が楽になり、GDPを押し上げる。アメリカでは自動車産業より農業のほうが稼いでいると思うね。

[@yjsnpi810snpi]

不都合なことがあるとすーぐ自分達に都合のいいルール作って他国に強制しようとする、こういうのが昔から本当によくあるアメリカしぐさなんだよなぁ。

[@aps2fujimoo]

いつも楽しく拝見してます。経済状況の悪化で、アメリカはあらゆる方法で建て直しを図ると思います。 まずは自国の痛みの低いものから、過去にも幾度かありましたね。

[@kkKKkk-f6h]

自動車業界の圧力もちょっと考えたけど軽自動車単体を狙ったとしてあんなガラパゴスもいいところでアメリカだと逆に普段使いにも適さなさそうな趣味グルマにそこまでするのかな... これは陰謀論的だけど日本自動車メーカーそのものへの圧力の布石なんじゃないかなって

[@VillageWest-x5u]

EV車然りですね。私の様な末端にまで、アメリカの陰謀論説は伝わっています。

[@諷子]

本来、アメリカは軽自動車の新車は輸入禁止でしょう?大きな車を作るアメリカにおいて、軽はあまりにも危なっかしいんでしょうね。まして、25年も経っている車だったら余計に。

[@牛沢友郎]

普段はあまり喋らないスティーブ(スカイライン乗りのほう)の意見がしっかりとしてて良かった

[@steve.r33]

🙏🏼 🙏🏼 🙏🏼

[@hidekazu_life]

解説してるスティーブさんの英語が聞き取りやすくて、わかりやすい！

[@日本人の精神の形]

イギリス人のような落ち着き方で。

[@猿飛佐助-m3s]

興味がある事の英語はよく耳に刺さります。

[@Roketify]

やはり政治的なことですかね。 以前、日本でアメ車が売れないのは日本独自の小さい車、軽自動車が悪いという理由で「不公平な非関税障壁」でアメリカが日本に圧力をかけてきました。そのせいか、軽自動車税が増税されてしまいました。そもそも軽自動車がなくなったらアメ車が売れるのか？と馬鹿馬鹿しいと思いました。　恐ろしいのは、アメリカで軽自動車が乗れなくなるどころか、日本に軽自動車を作らせないような圧力をかけてることです。

[@YY-kvuk_76-q92]

Japanハンドラーがいるからな。

[@金閣銀閣-n8d]

1986年 日米半導体協約を思い出す

[@金閣銀閣-n8d]

もっと言えばWW2もだ！！

[@genhirata2465]

実際、軽自動車の税が安くなってるのは都市交通インフラと地方交通インフラのギャップの補償みたいなもんだったのにね。 （都市部は電車、バス網が張り巡らされているけど、田舎ではそれがないから）軽自動車の税を上げるなら、相応の移動手段を国が地方部でも用意するべき だけど、現実的にはそれはムリでしょう。本当に理不尽。

[@大石徹夫]

少しは遠慮せず正しいことは正しいと！喧嘩ぐらいしたら！少しは世界から見直されるかもよ？

[@jumpsaino]

どちらのスティーブさんもクールでしたね。規制も出したもの勝ちみたいになりませんように。

[@鈴木利夫-u5u]

アメリカは本当にヤバくなってきたと思います。これは自動車だけの問題ではありません。かつてアメリカは自由と民主主義の国、アメリカンドリームの国、陽気で豊かな国でしたが、それは過去の話になりつつあります。現在、アメリカはこのまま崩壊するか、復活するかの分水嶺にあり、そのごく一部の問題が今回の軽自動車にも現れていると思います。

[@人生走団]

トランプさん、復活しないと

[@tvszaku5676]

来年の大統領選に注目ね

[@nnnoza]

ウクライナ戦争が終わるまでは民主党で良い

[@職業空想家]

​@@人生走団(今回の争点である軽自動車のアメリカ販売についてはトランプでも無理だと思うの、、、アメ車が日本じゃ絶対に普及しない原因は理解してるからそれだけマシなんだけどね)

[@Tまあくん]

@@tvszaku5676 また大規模な郵便投票のために、 病気が流行るらしいですよ。予告してますから。

[@ze4037]

We need to know the identity of the person, lawmaker, or organization that introduced such a bill.This will give us an idea of what their thoughts and intentions are. It is necessary to find out the reasons behind this, whether it is due to discriminatory bashing against Japan like in the 1980s and 1940s, or whether they are seeking some kind of profit.

[@中段チェリ王]

グレムリンや猿の惑星と同じ、黄色い猿の車が売れてるのが気に入らないんだよ

[@enithing7]

agree👍

[@kagech-24]

軽自動車はエコCARだと思う、世界にひろがれ⛽

[@深井昌哉]

スティーブさん、いつも興味深い動画をありがとうございます。 アメリカではT-REXやDUGGERのような小さな３輪車両はどのような扱われ方をしているのでしょうか？ 今回の規制がアメリカ車の販売台数を守るための政治的判断だとすると寂しい気持ちになりますね。

[@C125-w2f]

楽しい事だけではなく、こういった重要な話まで深掘りして頂いてとても参考になります。

[@コアまあこ]

法律が理論を無視して決められるとその後必ず歪みが出てきます。 自由の国アメリカはそれを真剣に考える時が来ていると思います。

[@sakichang6669]

日本車の文化がアメリカで閉ざされようとしている様に感じる 危うさを危惧します 色々とスティーブ有難う御座います👍

[@tmjwn268]

完全に利権ですね。表向きでは環境にやさしいと謳うEVを普及させましょうと言いつつ、裏では企業や団体と繋がっている議員が悪さしているとしか思えないです。 ２５年前に日本車の環境と衝突安全基準とか議員にとってはやり玉にする格好の素材ですからね。 日本もアメリカも議員の姑息な所は変わりがない。

[@paopaopar]

スティーブがテキサスの州知事になればいい！ 日本から応援します(⁠^⁠.⁠_⁠.⁠^⁠)⁠ﾉ

[@牛沢友郎]

もう何歳だと思ってるんやw

[@細雪-k6e]

バイデン大統領は80歳💦

[@choko4244]

世界で一番「やんちゃ」な知事だ(w

[@tcr2779]

あっちゃんに、期待するか！？

[@サンパチ-o4o]

Alex(あっちゃん)は歯科医を目指して勉強中💉💊

[@izimio]

If the kei truck starts to sell in large numbers, they have the risk of eventually eating into the American pickup truck market (on-farm use utility vehicle). They want to eliminate the possibility. In the really big picture, this is the same as how the American public transit (train )was eliminated.

[@花-y3g]

とても興味深い内容でした。日本への共有ありがとうございます。 たしかに全米に広がりそうな危険性をはらんでいて少し心配になりますね。今までも日本車への圧力はあったので尚のこと心配。今後なにか進展があればまた教えて下さいね。 これからも軽自動車とその他の日本車を自由に楽しめるアメリカであるようにと心から祈っています👍✨

[@ArcdeTriomphe-ty8ud]

Please write to the ambassador of Japan in D.C. about this issue. He only looks at Tokyo, WH and the capitol, so he doesn’t become aware about this kind of silent Japan bashing!

[@鷹山-p2m]

アメリカでも人気のある日本の軽トラ、ハイパワー軽、日本車の締めだしはかなりサビしいですよ‼️やっぱりクルマ大好きな人たちにはもっと日本の軽自動車、日本車の素晴らしさを広まってほしいし、もっと日本車愛好家も増えてほしいですね～👋👋👋

[@綾瀬川はるか-v6g]

スティーブさん、本当に素晴らしい。このような日本のテレビでは得られないような情報を、日本語で知れるのは大変貴重です。しかも当事者と言える、日本車を所有している（所有していた）人の話ですから、これ以上、詳しいものはない。確かに安全性は大事です。しかし、なぜ日本車だけがターゲットにされ、アメ車は対象外なのか、これは誰でも疑問に思います。

[@icingmilk]

この件以外の色々な面でも米国はだんだんと「自由の国」ではなくなってきていると感じます

[@meandmy456kakutei]

少数派で声がデカイものの意見を組み入れすぎて窮屈になって来ているんでしょうね‼️😅 LGBTしかりBLMしかり😮 日本もこれは同じだと思いますけどね‼️

[@usatan_life]

ちょっと驚きですね。昔の「日本車叩き」を思い出します。思ったよりもアメリカ政府の車に対する考え方は保守的だなと思いました。日本車を含めて様々な車が走っている方が面白いのに。 因みに現在日本の高速道路で軽自動車の制限速度は100km/hですので、現在の軽自動車は余裕で100キロ巡行できるレベルになっています。

[@1975hide0512]

10数年前から１００キロなんて余裕ですよ(ターボ車) 高速道路１２０キロ区間も１２０キロで走行していますよ。 実際に軽のターボは１４０で走行できます・・・が、まぁ車のために１２０キロまでがいいとこ。

[@aikokusyararirurero]

車に興味無い人間に、車に関するルールを決められる筋合いは無い

[@へのへのカッパ]

日本でも車に走行距離税何てバカな案を日頃車使ってない官僚が日常で車が必要な地方や運送業を無視して作ってるからな…

[@229aa_celcom]

車に興味はないのかもしれないけど、自国の産業をなんとしてでも守ろうとするのは愛国的だと思うよ。

[@koro1138]

日本の車企業を、馬鹿にした、動画。米国は、昔から、日本を卑下して来ました。今に至らず。このような動画upするのが、アメリカの法律です。❌😤

[@ken-cw5cw]

⁠@@229aa_celcom本当は技術ぬゆ発展、購入者のニーズに応える姿勢こそが産業を守る事なのに、ニーズは無視して自分達を変える事無く仕組みだけ変えて国民に制限をかける。 アメリカだけじゃないですが、EV推進の裏にも同じ事がありますね。 NOを言わないと金の亡者達に本当に好き勝手されて、それに従うだけのロボットのような人間だけになってしまう。 自分達が儲ける為に勝手に理由作って庶民を従わせる時代はもう終わりです。 地球の為とか言って、罪悪感や善意を利用したり、恐怖心を煽って従わせるやり方に黙って従ってたら、それで通用すると思ってますからね。 庶民が正しく賢くならないと、いつまでも上層部はクズのままです。

[@中段チェリ王]

@@229aa_celcom 愛国的な理由じゃなく人種差別に基づいてたら？ 軽自動車に脅かされる産業なんて潰れちまえよｗ

[@徐金-o2d]

スティーブさんアメリカで日本の軽トラその他の旧車が人気なのは良くわかります‼️経済的で定期的にメンテナンスしているとまだまだ乗れる車がアメリカに増えると日米自動車戦争の再開かな？

[@白鶴-b4b]

車関係の友人は日本車が海外で売れ過ぎて自国の車が中々売れないから規制が厳しくなるって言っていたのを思い出した。 既にEUだとプリウス等、電気と少しのガソリンで動く車は環境に良くないからと言われているし規制もされてる。 まあ言いたい事は色々あるけど日本が海外に出る度に規制されるのは昔からだし日本政府もそろそろ考えた方がいいのかなって思う。

[@batsugunjky]

日本人からすると米国は自由と個人の権利を重視する国だと認識している。 しかし一方で海外からの影響となれば、自分に無関係、不必要、不利益な事柄、自国には無い技術、物品、有力組合、団体からの意見には忖度が働き、平気で排除する排他的な面も見られる。 またそんな項目こそ、 いつ議論したの？ 誰が決めたの？ って聞きたくなるぐらい、さっさと話が進む。 日本の方がまだ自由なような気がするね。

[@fal1259]

アメリカの製造業が弱体化したのは、日本と競争せずに規制しすぎて、開発力が育たなかったからだと思うんだけどね。

[@yuichikids4586]

アメリカは『自由の国』って言うけど、並行輸入自動車に関しては日本の方がズーッと自由ですね。 25年経っていないと輸入できないなんて事は日本じゃあり得ない事ですね。

[@Hirocchi100]

ジョージアでは来年か再来年に韓国の現代自動車の大規模なEV工場が稼働する予定なので、日本の輸入車を締め出して工場の稼働率を上げるためか、その新工場に関係するメーカーによるロビー活動によるものではないかとか、いろんなことを考えてしまいますね。。　他の州でも規制されているようですが、ジョージアに関してはその工場の稼働が近づいてるし、タイミング的にまずそういうことが思い浮かんじゃいました。。

[@天安門の黄色い熊さん]

現代自動車はセキュリティが脆弱なのでアメリカで盗まれまくってるんだって？ 鍵が無くても簡単にエンジンをかけちゃってる動画を見た。

[@へのへのカッパ]

なる程…そんな事情もあるのか🤔

[@10ボランチ]

テスラならまだしも、現代自動車のEVを買いたい人なんているんだろうか？ 現在発覚しているEV自動車の問題点を全て内在してそうで怖い。 いや、だからこそ、ハッタリかましてロビー活動なのか・・・ジョージア州の悲劇。。。

[@中段チェリ王]

ソマリと同じ、金は中国や韓国から出てる

[@KeithTKO]

America has tendency to restrict how Japanese products are handled in subtle way. You can see that in many things including how entertainments are created even though it’s a rough copy of Japanese production from years ago. It’s like half way handcuffing.

[@kuneo10777]

アメリカには日本人から見たら理解不能な法律はたくさんありますよ。

[@structurewestbook1233]

アメリカの自動車業界の圧力に変わりないのですが、日本の中古軽自動車が普及して一番困るのは米国の日本車（新車）販売メーカーじゃないかと思います。T社やH社の現地法人の圧力の可能性もあるのでは？

[@mailkono6722]

2人のスティーブで何の話をするのかと思えば、とても重要であり、怖い話でもあり、拝見してとても有意義な意見交換だと感じました。国レベルでOKが州レベルではNGなことがある生活って大変ですね。

[@しのじゅんぴょん]

日本では、大排気量の車両に高い税金を掛けてるので、乗り難くなってますが、お金さえ払えれば乗れるので、日本は「自由の国　アメリカ」よりある意味自由があるのかも知れない。

[@鈴木雅俊-s5i]

日本の軽自動車を応援してくれて、ありがとうございます。

[@unknown-od4en]

比較的ニッチなジャンルにまでイチャモン付け出したんなら、それだけアメリカに余裕が無くなってきてるって事かな

[@遠藤ミチロウ-t1f]

何か、タッカーを潰した時みたいですね....

[@ミリア-g7n]

敵国よりも同盟国の車と経済を絶とうとするとかやばいな

[@bwjbb475]

自由の国はどこに向かうんだろう。向かおうとしているんだろう。

[@細雪-k6e]

アメリカの自由は「世界中の人間がドルを使え」ということ。 FRBは民間銀行だからね。 ドルを刷れば刷るだけ儲かる。 アフガニスタンとイラクで戦費は1300兆円かかってる。 国内がどんなにぼろぼろでもドルが好きなんでしょ。

[@nnnoza]

多分日本が世界で一番自由な国だよ 迷惑かけなきゃ基本何やっても良い

[@freysuper6825]

法律が自由な国だなー・・・

[@west3455]

​@@freysuper6825北朝鮮😅

[@LieshaCichol]

If all else fail, there still is Canada (no sign of outawing Kei yet up here)

[@kuramubon]

アメリカの表現の自由が復活してくれるのを祈るばかりです。テキサス魂よ永遠なれ！

[@aoiogre2059]

I think the intention to ban light cars is due to pressure from manufacturers who are stopping the purchase of Japanese light cars even though American cars are not selling well.I think the US should just make small 1000cc trucks.

[@aoiogre2059]

If it's a truck used for agriculture, it should be able to cross mountain roads if it's made with an engine that emphasizes torque rather than power.If light cars are to be banned, I think it would be a good idea to request manufacturers to make small cars.Light cars, which are not available in America, are popular. If that's the case, they should just make American-made small cars.

[@lookitskazzy]

There's absolutely no way this is true, plain and simple. First of all, the number of kei cars being imported is incredibly small, especially relative to the total number of car sales annually. Secondly, there is very little demand for small cars in the US. The demand for Kei cars is mostly from enthusiasts. Honda didn't even bother trying to sell the E here because the car was deemed "too small" for the American market. There is no evidence to support a conspiracy. If that were true, it wouldn't be happening in a handful of states only. The whole "big auto is blocking Kei cars" is speculative at best.

[@aoiogre2059]

@@lookitskazzy Yes, it's speculation I think motorcycles are even more dangerous if light vehicles don't meet the state's safety standards. I think it's only natural that conspiracy theories from manufacturers would emerge.

[@pdl9306]

多分、軽自動車って、”必要最小限を満たす”最も優れている車だと思う。 99％の人達はそうは思っていないと思うけどね。 22年落ちの軽自動車が未だに望まれる理由って、少し考えれば異常な事だ。 その異常な事実にジョージア州政府は危機感を覚えたんだろう。 日本の軽メーカーした作れない小さいが無駄が無く安くて頑丈で長持ちする小さな自動車。 現在、日本でしか変えないそんな車が世界中に広がったら・・・ それは軽自動車を持たない、いや、作れないメーカーにとっては恐怖以外の何物でも無いだろうね。

[@CJ43B]

25年ルールでアメリカに輸入された軽自動車の安全基準は、2000年に近い当時でもかなり安全性が有る造りに成っているので、その辺のデータを州に提示してみては如何でしょうか。

[@night2remember]

実際細かい規定が分からないので何とも言えないけど 実は日本において軽自動車の定義って言うのは… 『ボディのサイズは全長3.4m以下/全幅1.48m以下/全高2.0m以下で、エンジンの排気量は660cc以下』 これだけなんです、つまり日本の軽自動車の定義そのままで判断されるなら、 日本から持ってくる前に改造して『軽自動車のサイズを超えるか、排気量を変えるか』等で、 日本の軽規格を逸脱した場合（費用増加は免れない）、アメリカでの扱いはどうなるのかって所も含めて気にはなるかな。 例えばインド市場で売られているスズキ アルト（マルチ800）は、微妙に軽自動車規格から逸脱していて、 サイズも違えば排気量も800ccと日本仕様とは違う、抜け道になるか分からないけど。

[@じゃぴやん]

アメリカって、｢自由の国｣じゃなかったの？

[@mm-qc6fj]

アメリカって意外に自由ではないし、日本がなんでも自由でいいっていうおかしな考えを持ってる。自由は行き過ぎると節度を失う。

[@lowcostlife-m1h]

あくまでも「自由な信念で生きられる国」だからね。「自由の国」は言い換えると単に「民主主義の国」っていうことだと思う。 規制の少なさとかそういう日本人的な感覚でいうなら、多分日本の方が自由の国なんじゃないかな。

[@克哉工藤]

利権と 政治的 意図 ご都合主義が、アメリカの 自由主義、今 アメリカは 自信を 失い 漂流している！

[@理恵小笠原-z4s]

自由さで言えば日本の方が自由だと思います。 まぁ、州にもよりますが、カリフォルニアにだけは住みたくないですね。

[@天安門の黄色い熊さん]

@@理恵小笠原-z4s カリフォルニアは、店から略奪した商品の合計金額が15万円未満なら逮捕されても無罪になるっていう、ふざけた法律ができちゃったもんな。 もうあの州で店を開きたい人はいないよな。

[@yta8868]

自由の国アメリカ。。。ぜんぜん自由じゃない。 と思わされる一面でした。

[@5thgeneration449]

Japan is also in a difficult situation with various taxes, restrictions, and systems regarding cars and gasoline.

[@つるぴかピッカリ君]

スティーブさんおはよう御座います！ アメリカは州ごとに法律が違いますからね。😅 軽自動車が売れ過ぎるのを止めたいのでしょうかね！

[@Yom-bankin]

日本車を大切に乗っていただきありがとうございます！ しかし酷い話ですね、利権以外の何ものでもないでしょうね😮

[@kamoshitamoyashi8531]

お疲れ様です。 この件についてキムさんの考察もお聞きしたいです👍👍

[@gitarokc217]

正直25年ルールで日本の希少車の値段が跳ね上がる弊害があるので日本人からすると禁止にされた方が望ましいかな でも自由の国で恣意的に政治家の思惑で法律が捻じ曲がるのは悲しいですね

[@jake3689]

アメリカの国産車売れなくて80年代、日本車が潰されたりしてた事もありましたがそれとはちょっと違う理由なのが不穏ですね。どんどん他の州に拡がらないといいですね。 加州はすでに結構うるさいですしね…😢

[@高橋敏幸-k8l]

日本そのもので年代の古い車に対する維持費等がかからなく成り、旧車を楽しめる様に成れば良いと思ってます。 もちろんアメリカ等で日本車が旧車が保存（改造されてて保存と言えないか？）されてることは良いことですし、これからも続く事を願います。

[@めるも-r8h]

わかり易い英語でお話しして下さりありがとうございます！ 娘さんのいるスティーブさん！

[@べに-y4t]

スティーブさんなかなか英語上手いわね😊

[@ks5321]

スティーブさん、いつも楽しく拝見してます。日本の車と、外国の方のセンスのが融合した時、 めちゃくちゃカッコ良い、色や車両セッティング、使い方、生き方など、参考にさせて貰ってます。古い軽トラは、新鮮で魅力的に映るのかも知れませんね。 応援してます。

[@a77va65]

すごくわかりやすい解説してくれるスティーブさんとスティーブさん

[@しらぞう]

何時も楽しませて頂いてます。車好きの純潔日本人です！！アメリカの州議会には反日の中国・韓国の勢力が力を持っているのが昔から気になっています。スティーブも世界的に大きな影響力を持っているので今の力を議会に働きかけてく欲しいです。宜しくお願いします。かつて私もR33V-SPECに乗っていました。

[@steve.r33]

❤ R33!

[@いわとあまの]

日本の軽自動車・軽トラはごく少数の米国人しか保有していないので、政府機関が法規制で取り締まるなどありえないと思っていたのですが、状況はそうでもないようですね。

[@iyi553]

日本では、高速道路を軽トラで普通に走行しているけどねw　別に問題ないが、 アメリカみたいにデカい国でしかも長距離となると、少し不安はあるかも

[@Tama_BALL]

州の独立性って言えば 2020年でミシガンだったかで『特別な理由無しに大統領選挙での郵便投票は認めない』って言う州憲法があって その州憲法を改正するには2期連続で州議会の賛成を得る必要があるのに 1度だけの州議会採択で、無制限な郵便投票を認めた時に テキサス州とか(ミシガンの共和党州民とかも？)が訴えたら『訴える権限が無い』とか言う理由で却下されてましたね アメリカの大統領を決める選挙で、各州に州憲法で規定がある中での選挙で 州憲法の改正ルールを違反してまで強行する州が出たら、アメリカの他の州やそこの州で生活してる共和党支持者には訴える権利が十分にあると思うのに… バイデンの弾劾裁判も期待は薄いですが、 弾劾捜査の過程で ハンターの悪行やジョーの他国間賄賂が多くの人に知られて アメリカ人の正義感を呼び覚ます事を願っています 最近EV車が各国で炎上したり暴走したりするニュースを見るので EV推進派は低燃費の日本車は脅威なのかな？と思いますね シェールガスを止めてウクライナで戦争を起こして石油利権を抑えたら、 ガソリン税をバカ高く設定して強引にEV推進していたスウェーデンだかフィンランドでは 当たり前だけど電気代まで上がってしまってEV充電した方がバカ高ガソリンよりもコストがかかる状態になっているんだとか EVのバッテリーを作っている国とかからバイデンは賄賂を貰っていたり そう言う事かなと思いますね

[@abc60445]

クラシックミニクーパーは禁止されないよな。　アメリカだけじゃなくEUも勝負に負けるとルールを変えるのは常套手段。

[@major8848]

これは難しい問題ですね😢 安全性の話をすれば確かにおっしゃるとおり、身体むき出しで300km/h出るバイクもあるしクラッシックカーなんてシートベルトも無いし安全性を理由に何か利権絡みの規制したい理由があるとしか思えません😢　もっと自由にいろんな車に乗れたらいいのに と思う一方でアメリカの人に日本車の良さを知ってもらうのは日本人としてはとても嬉しい事ですが、アメリカにたくさん日本の中古車が流れて日本国内の在庫が減り値段が高くなって買えなくなるのは困ると思う自分もいます。

[@florida__jack]

本当にやばい😮　フロリダ州は大丈夫かな？どうなるか心配です🤨

[@atsushiyamagata7510]

スティーブさん冷静なコメント好きです。情報ありがとうございます

[@ichikino8590]

最も驚いた事は、アメリカには「法の不遡及の原則」が無いのか？という点。法治国家の先進国には「新しく作られた法律は、時を遡って適用する事が出来ない」という不遡及の原則がある。即ち、本件について言えば、【既に登録された軽自動車については、新しい法律が出来ても、その登録が無効になることはありえない】これが「法の不遡及の原則」となるが、この原則がアメリカにないのなら、アメリカはビジネスをする上では中国となんら変わらない信頼できない国。当然、日本は「法の不遡及の原則」を最も大切な法理としている。

[@芽吹き]

他の動画で英BBCがアメリカの軽トラ・日本車人気を特集して、終わりに今回のようなことになる可能性があると示唆してたらしいです。軽トラはアメリカだけでなく他の国でも25年輸入規制もなく新車で普通に輸入されていて、イギリスも右ハンドルで英連邦加入国のニュージーランドなども右ハンドルだし自由に乗ってるそうですね😑今、米映画で一部の誤った指導者を選ぶとそれに従わなければならない国民がどう声を挙げ変えていくのか、何回も好きで観てますが…スティーブさん声を挙げて下さい！🤕

[@Kaz-ve5lz]

EUで軽自動車が走れないのと同じ理由じゃないでしょうか。この様な規制政策は、産業をダメにすると思います。アメリカ的な軽自動車のカスタムパーツ（たとえば高速巡行できるサスペンションとか）ができれば、アメリカだけじゃなく日本の消費者も買います。その方が関連産業が発展すると思います。日本とアメリカは仲良く「共生」していけるといいですね。

[@キレンジャー]

いつも楽しく観ています。日本の車を大切にしてくれて嬉しいなあと思っています。スティーブさんのチャンネルを見ていて僕も軽トラが欲しくなってカタログを眺めている毎日です。遠く日本から応援しています。日本車好きの皆さんで大切な場所を守って欲しいです。ちなみに僕はアリストや三菱ジープ、日産・ダットサントラックに乗ってました。応援しております🙇‍♀

[@kurorock4087]

安全性を懸念するならアメリカでのK-carの事故率と死亡率を出さないと。死亡率で販売中止にするのは仕方無いけど死亡率が低いのに想像だけで販売を中止してしまうのは、どうだろう? ジェームスディーンが死亡してしまったポルシェの安全性を懸念してアメリカで販売中止になるかと言えばならないでしょう。一定のラインが欲しいですね。

[@タケト-k4q]

日本人です。アメリカの自動車業界大手含めて、サボっている感じしかしない。ソレを政治家使い正当化している感じ。

[@くばり家ランチ]

ここ十年で経済、環境など次の時代になってるような。経験値からの時代の流れ、予測、夢が全然えがけない😢F1日本グランプリが地上波で観れた時代にしがみつく人は私だけではないと思う。アメリカだけは自由を貫き通して欲しい。

[@tsukioka9643]

アメリカは25年ルールみたいな保護主義的な政策を実行してるんだから、日本もそうすべきだよ。外車売りたいなら国内に工場造れというのは産業政策上、合理的だ。

[@なまはげ-b5m]

自国中心で国が動くのは、まぁ理解出来る。でもこの規制が日本車だけをターゲットにしてるとしたら、第三国の影が見えてきそう。

[@funkystuff1969]

本件はアメリカの好事家に取っては確かにネガティブなトピックかもしれないが、実は日本サイドに取って必ずしも悪い事かと言われればそうとも言い切れない部分はある。例えば今回は東海岸のKカーの規制のトレンドだが今後の見通しとして日本車全般が規制、あるいは登録の段階で通らない可能性を示唆していた。 もちろん僕はアメリカもアメリカのクレイジーな車文化も魅力を感じて已まない一人ではあるが、一方でアメリカの25年規制経過後の所謂JDMは日本でも価格が高騰したのは事実で、この原因の一端はそれらが海外に流れる事によって国内の弾数が減ったと言うのはあるだろう。 もちろんJDMを愛してくれているのはアメリカだけではないにしても、特にアメリカ人はこれらを愛で大切にレストアし自分なりの楽しみ方で現役で走らせている事に、日本人として羨ましさや感謝、そして誇りを感じているが（だからスティーブの動画は大好きだ）、一方で我々日本人が楽しみたいと思ってもそう簡単に手の出る金額では買えない事態になっているのも確か。 たとえアメリカが規制によってJDMの輸入のハードルが著しく上がり下火になったとて、まだまだ世界に市場と需要はあるので日本国内での流通が上がって価格が下がる事はそれほど大きく期待できないにしても、今よりも日本国内で９０年代スポーツ車の流通は上がる可能性があると思うとそれはそれで嬉しかったりするのは本音としてある・・・ｗ

[@yoshi265]

いつも楽しい動画や勉強になる動画ありがとうございます。英語の学習にもなっています。 日本でも古い車に税金を多く科せたり、色々規制があります。1999年式の車に乗っていますが、だんだん乗らせないようになってきている気持ちになったりします。

[@太郎丸-y4t]

それだけ愛されているという事になる🙌

[@momo-bl9ig]

日本でISUZUのTX80トラックを現役で乗ってますけど最高時速が調子が良い時で80km\hなので 普段高速道路を60〜70km/hで走行していると遅すぎるの理由で高速道路交通警察隊に捕まる事はたくさんありますね｡ 今度は軽トラの代わりにテラビィやドルフィンやグレートを輸入してみてはいかがですか？

[@anizawa]

その昔、ハーレーが売れないから何とかしろって圧力掛けられて 大型二輪が試験場以外の教習所で取得できるようになったとか、何とか。 アメリカは自国の利益以外は関係ないようですからね。

[@mm-qc6fj]

ほかの国も自国の利益以外関係ないです。 日本だけが他国の利益優先。

[@73-LIFE-]

@@mm-qc6fj 　岸田になって加速したもんなｗ

[@furo231]

最近の日本は謎に欧州車が多く走っています。 日本の軽自動車は世界に誇る車だと思います。 小さくても高速走行できる。税金安い。壊れない。 諸外国にはできない所業です。

[@tiagosaints7333]

自由の国がどんどん不自由の国に進んでますね…

[@koni1962]

嘆かわしいことです。 アメリカ人はクルマの楽しみ方を知っているクールな人達なのに残念でたまりません。 古いクルマには人間味があり長く楽しむことができると思います。 古いクルマに寛容的なアメリカが好きだったのに残念です。 スティーブさんやその他大勢の日本車好きなアメリカ人が末長く日本車を楽しめる事を祈ってます。

[@herojon3709]

アメリカの自動車業界が機能性、利便性の良い日本の軽自動車がアメリカで普及するのを恐れて、先手を打ってるように感じます。 今の軽自動車のターボー車なんかは結構めっちゃ走りますからね

[@三代目東葉自協]

ジョージア州が規制になってしまいましたか！今後の流れに注意しないとならないですね。TXは規制かからないことを祈ります。とうふ君頑張って復活してください。

[@jammydesu]

ありがとうスティーブ

[@タカ-c1q]

そのルールは無しでしょう。 安全を盾にした都合の良いルールですね。 有名なスター達が広めた日本車の魅力を政治家が裏切るなんて最悪ですよ。