【オフロードバトル！】スズキ ジムニー vs ハマー H2

[@afrosmiley7681]

車乗らないけどお勧めで出てきてたので見てみました。　車の事は全然分かりませんがドライバーをしている彼の言葉というか機械を機械として見ているというよりパートナーとして話している（人と話しているような言葉で）感じが凄く好きです。　とても素敵に感じました。

[@ookawaryuhou]

いつも自分が欲しいジムニーと比較してくれるからどれぐらいのパワーかとかがわかって本当にいいチャンネルだと思う

[@tumuzi4]

ポールのハマーを擬人化したようなキャラ好き

[@mach1mustung]

ハマーとドライバーがマジで合ってる 見せびらかしてる感じが全くなくて、それでいてかっこいい

[@_5_45]

日本だとめちゃくちゃ見せびらかしてるオーナーばっかだよね アパートと団地暮らしでハマー乗ってたりする人何人か知ってるけど見栄っ張りなんやろなぁ…w

[@ハルノヒ-l5d]

日本では、ゲレンデもハマーもアウトドアで使う人は殆どおらず、マウントを取る為の車となっています。 山より都会で走っている方が多い！

[@memotalia]

動画には出てこない誰かを叩く必要あるの？

[@saruru_flower]

@@_5_45 勝手に他人批評してんじゃねぇ シエラでも乗ってろ

[@ハルノヒ-l5d]

@@memotalia 叩くというより、コメントの枝なのでこのルームで共感するもの同士の会話という認識ですよ。

[@木木道三]

ほんとこの人ジムニー好きやなぁ 日本人として嬉しい限りだ

[@civ-ng3im]

なお安全規制や排ガス規制で英国で販売できない

[@六眼ニキ]

​@@civ-ng3im国土交通省め(？)

[@DryophytesJp1969]

車はね、よっぽど広くてスピード出せる路じゃない限り、 小さくて軽い方が使い勝手がイイよ。 日本だとなおさら。 登山口へのアプローチだと軽が一番。

[@酒-c4o]

何より、「そのタイヤで！？」ってのが驚きだよジムニー…

[@特別快速宇都宮specialRa]

4区で軽いからできること

[@豊田瑠実]

砂漠や荒野をかっ飛ばす車と、森林の木々を分け入ってく車とは全然別物ですね。

[@ローランイヴェール]

ほんとそれな！ 1.2.3戦目なんか圧倒的にジムニー有利だし 残り0点でも同点とか、、、 それに用途に合ったアシ周りでポテンシャルが全く変わる車達にノーマルとかさ、、、 残念です

[@lvlvvooiiy]

オフロードもいろいろ

[@pocchi2898]

せめてハマーと比較するならランクルよなぁ

[@hugumegane]

@@pocchi2898 300とかなら良い勝負しそう

[@A-team9029]

ハマーって こんなにカッコ良かったんだ インチアップして 扁平タイヤ履いた 品の無いハマーしか見たことないから とても感動した

[@田舎の交通事情]

稀にノーマルを維持してるH2を見るけど本当にカッコ良いよ。

[@dontoiku]

ジムニーが大好きなのがわかりすぎて、 これだけファンになっていることを感謝です。 今までデカイだけだと思っていたハマーですが、 ぱっと見、不公平と感じる対戦を対決する姿勢で一発で好きになりました。 国防を担う車はやっぱりいいですね。

[@yaris7422]

2:15 ここの返しマジでセンス突き抜けてる

[@Unknown-zt5qd]

ジムニーの勝ちは見る前からわかってたがジムニーが別格なだけでハマーも充分凄いんだよ

[@ginenext3546]

タイヤの設定の時点でジムニーはハンデありみたいなもんですね。 それでも勝っちゃうジムニーは凄いな。

[@journeyneverends_1]

ジムニー！ ここまで褒めてもらえると、開発した技術者たちも本望だろうね

[@kitkut8909]

やる前からジムニーの圧勝は目に見えてるけどハマーのエンジン音は最高だな！

[@t-t-t93125]

正確には排気音です。

[@aoago4280]

これ調子悪そうな音じゃないですか？こんなもん？

[@kitkut8909]

@@aoago4280 音がデカすぎてコンプがかかってるんですよ。ハイもローもかなりカットされてます。

[@hiki_neat315]

マイクの性能では

[@kitkut8909]

マイクの性能がいくら良くても絶対音量をそのまま録音することはしないんです。そして編集時にも音を調整します。バカでかい音でスピーカーが壊れますからね。だから全体的にスケールの小さい音になるんですよ、通常の音声と相対的に音量の差をなくすので。

[@山上達郎-v3c]

最後の坂道は、ギヤの選択ミスですね４WDのLOWギヤでを選択しないといけません、あの位の坂なら難なく登れますジムニー・シエラの実力を十分に使い込んでいませんね、660㏄のジムニーでも登れるでしょう。

[@リカちゃんを捨てた乙骨憂太]

信者さん草

[@リカちゃんを捨てた乙骨憂太]

残念ながら4wdのlowギヤなんてジムニーにないぞ笑

[@ハルノヒ-l5d]

@@リカちゃんを捨てた乙骨憂太あるよ あんた人として終わってるよ笑

[@山上達郎-v3c]

@@リカちゃんを捨てた乙骨憂太 ジムニーにはlow・Highギアが有りますよ 勉強不足ですね意見しないで下さい🤣

[@pybep4861]

​@@リカちゃんを捨てた乙骨憂太いっちゃん初めに4WDのLOWにしてましたやんwww コメントに夢中で動画w見wれwてwなwいwwwwwwwww

[@乾伊智_イヌイイチ]

両者ともに良い車 国産車として買えるというのが素晴らしい

[@Subaruchougoukin2005]

ハマーでオフロード走るのは分が悪いと思ったら案の定だった… やはりジムニーが強すぎる。 オフロードで勝つにはパワー、大きさが全てでは無いと分かる。

[@vvv8710]

JLラングラーと70ショートがブイブイ言わせてる理由がわかる…

[@user-gn9xl1yq3q]

軽さめっちゃ大事だしな

[@mesi4970]

ジムニーが強すぎるのもあるが、普通にハマーH2は雑魚過ぎる H1に関しては設計が別物だから、そっちならいい勝負が出来ると思う それでも勝ちを狙うなら、ランクルやパジェロ、ラングラーやレンジローバー級の超高性能車じゃないと厳しい

[@MrSuzuki0315]

@@mesi4970 ザコは言い過ぎだけど、H2の中身はタホだもんな。アレはオフロードを攻める車じゃない。フレーム付きだからモノコックの街乗り四駆よりは走れるけどね。デパーチャーアングルとか色々と本物四駆のジムニーに比べたら不利でしょ。

[@hirokun-zl4ew]

@@mesi4970 ザコも何もH2は街乗り設計だからこんなもんでしょ？

[@yuya5986]

5:09 ここ狂おしいほど好きwww 「大きい方が良いとは限らない　彼女にも言ってる」 嫁ちゃんに見せたら鼻で笑われた(´･ω･`)

[@kunyakitori5942]

「多きほうがいいとは限らない」のところの言い回しが最高にイギリスを感じていいね全女性に聞いてほしいセリフだわ

[@kono5618]

そういうとこだぞ

[@km-gb8lc]

ただしチンkは除くってやつだぞ

[@ryokun360]

more is betterと言っているイギリス人が居てだな

[@gts7307]

? つまり僕の勝ちだ！ ？　違う。

[@zouzou9678]

ハマーにはハマーの良さがあるしジムニーも同様

[@DEEYANASE]

牛丼とハンバーガーを比べてるもんか？😂

[@あぃおれーん]

マットのジムニー愛が止まらない♪

[@danjiri-taro]

狭い道でよくこんなにハマー振り回せるなw

[@gossam2008]

ポール運転めっちゃ上手い

[@sei-un]

@@gossam2008 ハマーを操ってる感が凄い

[@a2r64]

当たっても、周り壊れるじゃね

[@アラブ式韓国海苔]

@@a2r64 ジムニーぶっ潰されそう

[@Goblin_Nameless]

振り回すって表現めっちゃ好き！

[@mtkpapapa]

お下品なハマーしか見たこと無かったけど普通にかっこいいんだな。。

[@iloveroadbike]

純正ホイールだともっとまとまったスタイルで良いよ

[@ようつべ君臨インカ帝国]

フェラーリからシビックまで下品に乗れるのが日本の国技

[@takeocello]

日本の街中に居たら、コイツでもウザイと思うよ

[@やあやあやあやあ-k3l]

ハマー乗ってる人見た目の厳つさと一言で怖がらせる感じまじかっこいい

[@アタケン-n3s]

まるで零戦vsグラマン、どっちも素晴らしい！

[@open_text]

ベンツのGクラスですら苦戦したコースでハマーがマトモに走れるとは思えん… やはり軽いは正義だな。

[@まんたま袋]

ハマーってこんなにかっこよかったんか… 軍用のハンヴィー意外でここまで惚れたのにビックリや。ペラペラ扁平タイヤ履いたローダウンお下品ハマーしか見たことなかったけど、これは欲しい。

[@ノヴァ-u7w]

ジムニー、ハマーと比べるとかわいいな✨

[@nazca091]

居住性・積載能力・巡航性能以外は全部ジムニーの勝ち ただ車に求められる性能はほぼその3点なのも事実なのよね

[@かなりブンブン]

逆にジムニーを単なるツールとして見ると安い、頑丈、厳しい環境でも動きやすい、と素晴らしい。 マジで物は使う環境と人によるって感じ。

[@isotasadawas]

オフロードで泥まみれのハマーはめちゃくちゃカッコいい

[@ニトロボンバー]

タイヤは同じのを履くべき、 ハマーにハンデをあげるジムニー凄い。

[@sanneko4487]

マッドテレーンとロードタイヤの対決でした。

[@mosaku1987]

MT履いた状態だと上り坂やでこぼこ道のライン取りがどう変わるのか見てみたいですね。例えば同じジムニー同士で。

[@ああああ-c7k1d]

そもそもハマーはハミタイだから車検不適合やなｗ

[@j.b3965]

@@ああああ-c7k1d イギリスって車検あるんですかね？

[@mosaku1987]

@@j.b3965 MOTと呼ばれる制度があり、新車登録3年目まで不要で、4年目から毎年検査が必要とのことです。しかも1時間ぐらいの検査で6000円ぐらいしかからないそうですよ

[@やあやあやあやあ-k3l]

近所にH3が2台いるけど本当にでかい、もう十年も前の車なのに古さを感じない外装

[@鹿あき]

ハマーがそばにいるとc-hrがコンパクトカーに見える

[@うあい-o6e]

@@鹿あき CHRは普通にコンパクトSUVってジャンルじゃないのか？

[@水の流れにそっとコスモス]

@@鹿あき 軽自動車の間違えかな

[@鹿あき]

@@うあい-o6e コンパクトsuvはsuvで コンパクトカーはフィットとかだけだと思ってた

[@ほっぺちゃん大好きちゃんねる]

こんなでかいハマーに勝てると思えるジムニーの安心さよ

[@verdastelo]

ジムニーはノーマルタイヤではなく、オフロード向きのタイヤに変えたらもっと良くなりそうですね。 旧約聖書でも小さなダビデは巨大なゴリアテを倒しましたから、そのとおりになりましたね。

[@ギンコ-v8d]

大きいほうがいいと限らない 彼女にも言ってる 笑わせていただきました🤣

[@wa_ibattletaper3024]

普通に下ネタで草

[@信者衛門士郎]

そこ笑った

[@mattu19800728]

カノジョイナイ…

[@hirokun-zl4ew]

だが小さいと論外笑

[@大和隼-x7q]

大は小をかねる😅

[@toypoodledoganimal]

ジムニーのことジムジムって言ってて可愛い

[@aaa-hn6rg]

ジムニー動画のマット相変わらず楽しそうw

[@user-gn9xl1yq3q]

こんなにハマーが似合うひと初めて見たわw

[@神-j6n]

適正の合った車に乗る事が大事って言うのが分かる動画やな

[@MARIOATUSHI]

ＥＵでの販売も厳しいとはね、、、

[@hazui24]

ハマーはデカい分安定していて乗ってて安心感あるのが最大の利点かね デカいタイヤにパワーと重さを活かして雪深い圧雪路なんかも突き進みそうな感じ どっちも得手不得手はあるよね

[@mosaku1987]

全ての重い車に当てはまることですが、重いと凍結路面で制動距離が伸びるのでそれだけは心配ですね

[@POWPARADISE]

車重が2.7倍くらいあるのでコーナーでの遠心力もその分増えますね。 雪道でパワーを活かして突き進んだら曲がれない止まれないになりそうです。

[@MK-ns1xr]

北海道民ですが、ジムニーは雪道で大活躍します

[@SS-dy6df]

ハマーは荒野や砂漠とかに向いてる

[@hirok198]

ジムニーはイギリスでは330万円か。それでも支持されるというのはすごいね。

[@MrSuzuki0315]

ジムニー高っ

[@Satousansan]

海外には軽自動車という括りがないから普通車Ver.のシエラが普通のジムニーとして売っていると聞いたことがありますね。それで日本で売っている軽のジムニーよりも高価なのかもしれませんね。

[@城龍司佐]

マットの乗っているジムニーシエラは日本でも普通車扱いで税金も普通車並みに掛かる(あちらの税金事情は知らないけど)。

[@fatm3173]

狭くて急な日本の山林に合わせて作られてることが良くわかる 砂漠や荒野ならハマーの勝ちだろう

[@SuperPi3.14]

走り抜けるだけならジムニーでも。速く走るならパジェロエボみたいなのが良さそうです。

[@新里賢一-k9y]

実際はそうなりますか?　成る程👍

[@yona4607]

ダランさんはもう確信してますね。ドライバーのスキルで無限の可能性を秘めている、と。

[@tanakataro_]

サムネの吸引力すごい

[@user6JUN]

初めて見たハマーを親だと認識するジムニー。

[@qvlmowa3451]

草 鳥の親子w...にしてはゴツイぞwe

[@ishiday.2136]

ジムニー日本で200万くらいで買えるのって幸せなことなんだな

[@ParadigmShiftPrj]

それ考えるとアメリカではハマーが400万しないってのも幸せだろうね

[@城龍司佐]

シエラは1番高くて200万で、素ジムニーは1番安くて150万以下。 凄い事だぜコレは。

[@賢熊谷-w2k]

ジムニ-最高でした、ありがとう😊

[@subaru.wrx07hawk]

ジムニーとHUMMERなんて本気で気が狂ってるおかしな勝負だね。面白い

[@Fuuchang400]

ハマーのエンジン音カッコ良すぎる・・・

[@ずーかー-f1l]

大きい方が良いとは限らない。 彼女にも言っているんだ。 名言やな！😁😁😁

[@新里賢一-k9y]

実際その通りじゃないか！！👍

[@四条ナワテ]

でかいハマー兄ちゃんがジムニーと遊んであげてる感じ 勝負に負けてもこれでもかってくらい見せ場があるのが誰も不幸にならなくていい構成やね

[@緑茶-l1r]

ジムニーはいい車だった。急勾配も穴ぼこも凍った路面も安心だ。 しかしハマーの安心感には負ける

[@TMN7Nemuro]

どうせならジムニーにもMTタイヤ履かせてほしかったｗ

[@kintoreoyaji]

投稿者は日本通で日本の技術をリスペクトしてくれていると思う。

[@shinms112]

ボッッッッコボッコじゃない限りジムニーは最強だ思う(笑) 80ランクルで踏みまくるのも最強(笑)

[@user-okbryo]

ハマーのドライバーめっちゃ声よくて草

[@長谷さん-x3l]

渋くてかっこいい生き方してるんだろうなって雰囲気ですよね

[@chaikagome9725]

このタイヤは厳しい！　と思ったら最初の登りで勝ってて驚いた、ジムニーｗ （ところで、スタートの合図がおかしくないか？　カウントダウンで「3、2、1」と聞こえたと思ったら、その「1」の瞬間に手が振り下ろされてスタート？！　あと、マット明らかにフライングしてるな。「1」の声より先に走り始めてるｗ　3:36 ）

[@Yassan0827]

最後のは4WDのHIGHで行ったのがミスですね。 4WDのLOWで行けば難なく越えれたと思いますよ。 トラクションコントロールや横滑り防止装置が働いちゃうと登れなくなるんで、その機能は切った方がいいです。 街乗りならあった方が安心は強いですね！ 自分もジムニーシエラ(JB74W)乗りです。タイヤも純正より大きめの215/70R16で履かせてます。雪道走ってて、スタッドレスで安心感めちゃくちゃ強いです。

[@たこ-u1x]

スズキの技術力はすごい!

[@ohiomanabeee]

用途が違う車だからなんともだけど軽さは正義なんだね。

[@白間たこ]

ジムニー愛が止まらないマット

[@ボストンバック]

マットにエスクードの走破性も評価してほしいな

[@vvv8710]

今のだと鼻で笑い飛ばしそうだけど初代とかGMと提携してた頃のやつとかはどうだろうね…

[@MrSuzuki0315]

今のはモノコックの街乗り四駆でオフロードの牙が抜けちゃったからね。

[@ガチャシテカネナシビンボー]

凄く幸せなコメント欄だ どちらも愛のあるコメントばかり

[@Majiで追い越す]

愛車接待イベントで草

[@田舎民ドライブプジョー耐久性]

マットさんの動画見出してジムニーが欲しくなって来た

[@限界凡人A]

どんなに性能云々で言われようが、ハマーはあまりにもロマンすぎる。本当にかっこいい。見て聴く抗うつ薬。

[@makotochan51]

大きいのが良いとも限らない　彼女にも言ってる…で吹いたw

[@yu-nohi]

ジムニーの雪道走行の勝負してほしい⛄️

[@bayashi23]

Engine → yeah. Chassis → Yeah. Balance → That's it.

[@永江純]

車買い替える時ジムニー欲しかったんだよなー高齢者乗せる機会が多いから座席の高さがネックで断念したが見てるとやっぱ欲しくなるな！

[@テイトウマ]

年寄りは牽引すればどうですか？

[@斎藤豊格闘技]

実用性はジムニーの方が良さそうだな ハマーもパワフルでかっこいい

[@MrSuzuki0315]

ジムニーは家族では乗れないよ。後席倒さないとキャンプ道具なんかも積めないし。燃費だって良くないんだぜ？軽だからいいと思われがちだけど、本物のオフロード車はギア比の設定の関係で排気量関係なく燃費は悪い。燃料タンクも小さいからジムニー初心者はみんなこれで燃費の悪さに頭を悩ませるんだって。過去のライバルのパジェロミニも燃費酷かったしね。

[@城龍司佐]

一応マットが乗っているのは普通車扱いのジムニーシエラだけどね

[@kami-kaze6034]

SJチェロキーやハンヴィー、ルビコン、H1ハマー、なんかも参加して欲しかったな！ マウルティアとかホンダアクティスノーラとか来ても面白いかも！

[@でん-e5s]

ジムニーオールテレインかマッドテレインに履き替えたらもっともっとポテンシャル高そうなのが堪らん

[@BOZ-x2s]

海外でジムニーが評価されるのは、ジムニーオーナーとしてはとっても嬉しい！

[@アーサーアーサー-l7u]

坂道でのポールさん足上げすぎw

[@littlebrave26]

次は軍用のハンヴィーや姉妹車のハマーH1との勝負見たいですね それでもジムニーが勝つのを信じてる

[@MrSuzuki0315]

H1は分からんがハンヴィーにはさすがに勝てんやろ。基本設計こそH1かもしれんが、戦場で生き残るための軍隊仕込の魔改造がされてるはずやでw オフロード車のネガというネガを徹底的に潰してると思う。

[@hide4499]

​@@MrSuzuki0315逆ですね。1985年採用の軍用車両ハンヴィーを元にして、1992年に民間向けに装備品を追加変更し販売されたのがH1です。

[@ないろん-e9l]

ジムニーにmtタイヤ履かせて欲しいなー

[@九重なな]

軽さは正義ってはっきり分かるね。ジムニーはひっくり返っても起こせるし

[@buell2780]

それそれ😊

[@KNPP]

まったく ジムニー好きだな〜🤣✨

[@T_Kazahaya]

日本国内ではシエラも660も乗用仕様だけなのに、海外だと660がないのはともかくとして、シエラも商用仕様しか売ってないってのは知らなかったなあ あと輸出先だとやっぱ日本国内より大幅に高いのね。

[@coyote.2929]

車界の親子喧嘩が見られる動画はここか

[@まーさん-x3k]

腕がいい人のジムニーは無敵。 スピードは無いどね。 自分も仕事柄悪路を走るのでジムニーです。 小回りがきくのが何よりです。

[@-madcity6338]

ハマーは積載量だし、ロケーションや用途が違うから坂登らせたら負けるし小回りが利くわけないｗ　ぼくはジムニーのほうが好きです！

[@おさたか-t1v]

面白かった😂　この番組はイギリス製ですかね？ ジムニーは小さいから段差の大きい悪路では腹擦りやすいのかな？ こう言う実戦的な番組はいいですね～❤

[@AT-wv7lj]

ハマー欲しくなったし、 この人みたいにワイルドになりたいw

[@サーモンハラス-e7r]

新型ジムニーはMTよりATの方がトルクが出て悪路の走破性が高いそうです。トラックやバスですらATになる時代を感じますね。

[@vei05066]

ハマーの価格はたったのジムニーの倍！安い！(混乱) ジムニーはブレーキLSDがしっかりかかってるんすね

[@LoveLove-sm5ex]

少なくとも 日本の未舗装林道を走るときは ジムニーの方が長生きできそうだ。

[@ばんちょー対艦]

オフローダー部門で何故か一位に立ち続ける不思議な奴

[@kow-g7k]

ジムニーってブレーキで擬似的にLSDを再現してるんだっけ

[@パパイヤ-r8x]

ジムニーほんまに四足でよじ登ってるみたいで可愛い

[@gss4978]

ハマーはH1じゃなきゃ…

[@たさくたろ]

マットはジムニー好き過ぎだろ

[@華太郎]

オフロード走ることはないかもですがジムニー欲しくなりました。

[@シニアノブッチ]

ハマーはH１持ってましたしトヨタのメガクルーザーにも乗ってました　現在はメルセデスのG400dに乗っています　最初乗ってたH1は自衛隊の人に安価で譲りました　迷彩柄のH1でメーカーにオーダーして塗装して貰ったオーダー車で北海道では1台しか無い特別仕様の車で総額で1800万円程でした

[@birdk3421]

ジムニー5ドアハイブリッドが投入されてどうなるか？だなぁ

[@噛ませ犬-o5n]

流石にフットワークの軽さの次元が違すぎるwww

[@野次馬-g2e]

最後の坂道、映像をカットしているかもしれないが、ブレーキLSDが入る前にアクセルを緩めているんじゃ？

[@The-car-team-leader]

ハッチバック車のオフロード対決が見たい！