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99%のジョージア人が受ける洗礼!田舎のリアルガチ宴会に潜入してみた!
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ТВОИ РОДИТЕЛИ И ЧЕЛОВЕК ПАУК 😂#shorts
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Миллионер | 3 - серия
36:09
I Found One of My Favorite Japanese Cars of ALL Time at Japanese Classic Car Show JCCS
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Steve's POV Steve's Point of View スティーブ的視点
Күн бұрын
Пікірлер: 64
@Stevespov
8 сағат бұрын
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@ut4250
Күн бұрын
日本においては、50年以上前からー車に『SP = SPecial』の略で、『SP=特別仕様車』の意味でした。 参考まで。
@たこ-h3o
11 сағат бұрын
遠いアメリカから青い空と暖かい日差しを届けてくれるスティーブに感謝。
@喝大佐
Күн бұрын
スティーブさん、今度日本に来られた時に、石川県小松市の日本自動車博物館を訪れて下さい。日本人にもレアな旧車が凄い数で展示されています。
@kojikido477
5 сағат бұрын
家族を優先した車に乗ってますが、やっぱり日本の旧車はかっこいい👍所有出来る余裕はないけど、どれも運転してみたいなあ〜❤
@キョン-r7c
Күн бұрын
スティーブさん、Hello★彡 日本車旧車、良いですネ😊 サムズアップです✨👍
@ebikanichan-yg6js
7 сағат бұрын
スバルのブラットは子供の頃、タミヤのラジコンで発売されてて、 買えなかった思い出があります。 日本では当時、レオーネがスバルの主流でした。 レガシィから乗ってる人は、知らないでしょうね。 「真のスバリスト」は、レオーネからのオーナーを指します。
@青三
2 сағат бұрын
ブラットのラジコン持ってました。重心高くて旋回するとよく転がったなー
@duralex872
Күн бұрын
ブラットは当時横浜から北米に随分送りました。 Tバールーフと荷台のベンチは遊びに特化した羨ましい仕様でレオーネシリーズから日本でも発売られるかと期待しいましが叶いませんでしたね😅
@chyanpe
15 сағат бұрын
こんにちは スティーブさん 調べてみたりスペシャルアピアランスパッケージってモデルが存在すると出てきました。 エンジンが12Aから13Bになっている事からのネーミングなのか?なぁと考えます。 詳しくはわかりませんけど。 アメリカ🇺🇸の皆さん たくさんの日本車を愛してくださりありがとうございます❤
@yukihiro7116
23 сағат бұрын
なんで日本でメンテナンスできない車がアメリカに?アメリカ人のクルマ愛が感じられます!👍️
@ぴのこ-m2m
Күн бұрын
本当に涙が出る動画😢
@トムヤム-o5t
Күн бұрын
86のすぐ前のTE71かローラですね。日本仕様ならGLグレード。GTならまだしもGLグレードが生き残っててしかもフルレストアされて、綺麗です
@ヴェルサイドフォーチュン
Күн бұрын
スティーブさんあーちゃんこんばんは今日も楽しい一日にサムズアップ👍👍👍👍👍👍😊
@モリオン-g1z
36 минут бұрын
スバルトラックは中学の時に米軍の航空際で初めて見ました。レオーネの左ハンドルトラックはこれは何かと思ってました。
@聡平野-e8c
Күн бұрын
ダイハツのRockyは現行車🚙違って良いねー 👍👍
@iyi553
6 сағат бұрын
「本当に良い車」ってのは、父と息子の「絆(きずな)」に成るんですね。。。
@taiji811
Күн бұрын
スティーブさんは車のことをとても知っています スティーブ博士 ( はかせ ) これからもいっぱい教えて下さい! スティーブさんにサムズアップ👍️
@さとちゃん-e9x
Күн бұрын
北米限定の特別仕様|Mazda RX-3SPですね 日本では発売されていませんね SPのリアクォーターウィンドーは開かないためかオリジナルは固定式ではずせない構造になっています
@しばいぬきなこ
20 сағат бұрын
スバル・ブラット(BRAT) 格好よすぎる^^
@マロにゃ
Күн бұрын
マツダ RX-3(日本ではサバンナ クーペGT)、とても懐かしいですがすでに日本では見た事無いです❗️
@HawksDawgs-d4t
6 сағат бұрын
初めて見る車が多くて面白かったです👍
@mitsunorinakashima_illustrator
15 сағат бұрын
スティーブのチャンネルのSPだったりして(まさかですねw)
@カンフーマスター-u1i
2 сағат бұрын
スバルのやつカッコいいなぁ
@爆速ジジィ
23 сағат бұрын
スティーブさん!ダイハツロッキーは、日本でも、ロッキーという車名で以前に販売されていました♪
@TakaoMaxPro
8 сағат бұрын
RX-3SPかっけー
@クニクニ-x4u
20 сағат бұрын
ステーブンさんおはようございます♪RX-3SP その当時のオプション装置車🚗かな。状態はいい〜ですね。❤🎉
@kenGroup
22 сағат бұрын
久しぶりL.Aに行きたい。 フォードのレンタカーを運転しましたが、運転席が反対なので右折するのにパニックになった記憶があります。👍👍
@nobumetal2694
12 сағат бұрын
スティーブさんこんにちは👍 SUBARU BRAT知りませんでした、まぁ日本ではピックアップトラック売れないしね、最近ではスノボやサーフィン、モトクロスやる人が乗ってますね MAZDA RX 3日本でも街中で見ることは無くなって来ましたサーキットのイベントとか旧車の集まりで見るくらいでしょうか😆 いつも楽しみに観てますよ✋️😊
@misodore198
15 сағат бұрын
日本車のアメリカ仕様は左ハンドはもちろんの事、バンパーが日本国内より出っ張りが長めな為かなりかっこが良い💕 アメリカで車はスニーカーの様なものと聞きました。 ですので中には錆び付いて洗わない車も見る事ができまました😂 こんなにきれいな状態で日本車を大事にしてくれているのは嬉しい😊
@kenGroup
Күн бұрын
限定仕様車じゃないかなぁ? 12Aエンジンでその後に13Bの排気量が大きくなったエンジンを 載せた最終版の特別仕様だと思います。 13Bは燃費が悪過ぎてすぐに車体軽量化したFCに変わったと思います。 アメリカは乾燥してるからキレイに残ってますね。 ロッキーはOEMですよ。👍👍
@katsuhirokobae克浩
18 сағат бұрын
スバル ブラッドってTAMIYAのラジコンにマイティフロッグのシャーシと同じやつがあったな😮
@名無し-n5n4y
17 сағат бұрын
スバルブラッドは日本では販売されなかった北米輸出専用車だったから、日本人はタミヤのラジコンでしか見たことないとおもあます。
@お腹お腹ぐるぐる
Күн бұрын
まーよくこんな古い日本車探してきて買うね、凄い、日本でも所有している人ってかなり少ないと思うけど、
@abortoperator7681
23 сағат бұрын
スバルブラッドと言えば田宮のラジコンを思い出す😅
@kharki3702
8 сағат бұрын
ダイハツは今でもRockyありますねー😊
@kazu.2710
Күн бұрын
日本でもあまり見かけない貴重な車ばかりですね。 オーナーさんが羨ましいです。 昔し、群馬のスバルショップ?でBRATが有ったと思いますが、後ろ向きの座席は無かった様な、、、? ところで、後ろ向きの座席って、何の為でしょうか?映画の撮影とか?
@subiegrl2002
4 сағат бұрын
They had the rear facing seats to be considered a passenger car instead of a truck to avoid tariff
@ordinarydriver
16 сағат бұрын
ダイハツロッキーって輸出してたんですね〜 現行車もありますが、不良ハイビームランプ搭載で、周囲の車を眩惑させています😵
@coronbabu5040
4 сағат бұрын
サバンナ好きだったなぁ
@浅田博達
Күн бұрын
DAIHATSU 海外では、聞き馴染みあまりないかもしれません SUZUKI は当時、軽自動車をメインに 1500ccくらいまでのラインナップ DAIHATSUはトヨタのグループ会社で下請けだったかと思います DAIHATSUも、SUZUKIと同じく 軽自動車と2000ccくらいまでをラインナップでした 当時 DAIHATSU、SUZUKI、HONDAが軽自動車をラインナップだったんですけど 時代の流れもあって NISSAN、MITSUBISHIも軽自動車をラインナップするようになります MITSUBISHIは、独自開発の軽自動車がSUZUKIのOEM軽自動車へ MAZDAは、かなり早くから SUZUKIと業務提携してました 今、日本のクルマメーカーすべてで 軽自動車をラインナップしてます NISSANは、パジェロミニのOEM車をラインナップしてたこともあります
@TheLahaina0915
6 сағат бұрын
RX-3SPは北米仕様シリーズ3(76〜78年)に設定された物で、RX-3からRX-7への切り替えのための残余部品の処分が主な設定理由と考えられてるそう。 だから、名前はSPだけど実は特別仕様って訳ではないらしい。 逆にコストダウンのためにクォーターウインドウが固定式になったり、テールライトがグランドファミリア用だったりする。 なお、本来はエンジンも12A。全てネット情報の受け売りw
@sakusakuboy
Күн бұрын
旧車イベントでE2系カローラはよく見かけるけどE7系ってあんまり見かけませんね。
@エムウエスト
5 сағат бұрын
一番最初に運転したのがサバンナでした ギヤボックスが短いことでした
@はせじゅん-w6z
8 сағат бұрын
ドアロックが見える位置にあるとロックがかかってるかかかってないかひと目で分かって車上荒らしに狙われるから取ってのトコに移動したね
@kharki3702
8 сағат бұрын
日本ではSPはスペシャルの略が多いけどアメリカ的にはどうかなぁ?😅
@菱木ケンジ
3 сағат бұрын
ダイハツ・コンソルテ 姉妹車/OEM(Original Equipment Manufacture) 86の はとこ の 叔父 ダイチャレ関西の黄色い稲妻・コンソルテクーペ
@nobedofroses
16 сағат бұрын
ロッキーなんて実車は一度しか見たことない 今、日本に現役で走ってるロッキーあるのかな?
@はまチンク
Күн бұрын
S→steave P→pov
@岩子ママ
Күн бұрын
👏👏👏👏👏👏😸
@showa_soul
12 сағат бұрын
このRX-3はテールランプからすると日本国内レース100勝記念として1977年に出た特別記念限定車(V100)じゃないかなぁ 非常に希少な個体ですね
@荒磯ジムニ
Күн бұрын
スティーブさん、日産自動車が潰れるかもしれません。😢
@THE.Everestlist
Күн бұрын
スティーブ社長就任しか方法がない
@聡平野-e8c
Күн бұрын
テスラがニコラ・テスラすれば良い
@kenGroup
Күн бұрын
スティーブさんが社長になったら改造車ばかりになりそうです。
@荒磯ジムニ
Күн бұрын
@ 日産自動車の社長にスティーブさんにお願いしてみよう❗️
@THE.Everestlist
Күн бұрын
@@kenGroup 最初から魔改造で売るから最高
@堅一-i5j
Күн бұрын
アメリカでは日本の旧車バイクは人気ないのですか?
17:25
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21:55
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