Stillgelegte Bahnstrecke: Mit der SKL 25 zwischen Mittenwalde, Motzen und Krummensee (720p, 2019)

[@jensuwe.ossmann]

Eine schöne Dschungelfahrt. Solche Erlebnisse sollten uns erhalten bleiben.

[@albertpiky2731]

Erhaltenswerte Strecke keine Frage. #Bahnaufbau statt -Abbau.....👍😎🍷

[@clauschiemgauer9609]

Einfach nur schön zu sehen, wenn man so auf Gleisen durch die Botanik fährt. LG aus dem Chiemgau

[@ThunderSchraeg]

Ist es auch, aber nicht für die Lok gut gewesen 😅

[@BrunoHöhl-r9d]

Sehr schön, sieht fast aus wie bei meinem Verein. Empfehle Freischnitt des Lichtraumprofils. Gruß Bruno 😊

[@ThunderSchraeg]

Ich arbeite dort längst nicht mehr, als Alleinkämpfer am Standort habe ich zumindest damals dafür gesorgt, dass die Fahrzeuge funktionierten, für Freischnitt war einfach keine Zeit, zumal für Draisinen hätte es (damals grenzwertig) gereicht

[@ulfh.241]

Alle Achtung ; die Fahrt ist ja ein echtes Abenteuer......

[@Steffen-xn5ee]

Absolut Mega, wäre schön wenn man sie wieder reaktivieren könnte.😅 Leider wird es wohl nicht passieren.😢😢😢

[@Steffen-xn5ee]

PS: als Nachtrag die 120 km/h Schilder sind noch gültig 😅😅😅😅😅😅😅 ein kleiner Scherz muß nach fast 30 Jahren sein😂😂

[@ThunderSchraeg]

@@Steffen-xn5ee Reaktivierung wird es auf den Abschnitt Mittenwalde - Motzen - Töpchin leider nichts mehr, die Gegend ist wirklich sehr dünn besiedelt und käme aufgrund der Ortsdurchfahrten Gallun und Motzen definitiv nicht auf Gegenliebe 😂 Und die 120 ist schon korrekt, Oberbau und Bahnübergänge sind dafür sofort einsatzfähig, Freischnitt ist überbewertet 😁😂

[@Steffen-xn5ee]

Frage ?. Falls ihr in Mittenwalde noch aktiv seit sagt mal bitte bescheid, schade für das rollende Material das da sinnlos hin rostet . Schönes Wochenende .

[@frankbehrend618]

Zossen-Mittenwalde-Töpchin/KönigsWusterhausen --- is mir sehr bekannt😊

[@ThunderSchraeg]

Bin in Schenkendorf aufgewachsen und habe damals wie heute viele Fragen 😁

[@JensLanghein]

Moin ! Hier können die Bürgergeldempfänger ran und den Freischnitt erledigen ! !

[@logospatzwolfsland9200]

Skl ,das waren noch Zeiten 😮

[@BaluDerBaer933]

Wie wäre es mal mit (ein bisschen) Vegetationskontrolle? Wie kann man eine Strecke nur so zuwachsen und verwahrlosen lassen?! 😞

[@thomasnitsche4640]

Sehr Innteressant alles 😃✌️ Gibts da keine Signale ⁉️😀

[@ThunderSchraeg]

Die Strecke ist stillgelegt, dass dort überhaupt noch eine Lok bis zum Getriebeschaden gefahren ist, waren die Anwohner nicht begeistert 😁

[@thomasnitsche4640]

@@ThunderSchraeg 😁😁😁 Denn sollte öfters eine Lock da rumfahren 😉😉😁😁✌️✌️

[@steffenrosmus9177]

Wenn die Stecke stillgelegt wäre, dürfte dort nur noch der Abbauzug fahren. Der Betrieb ruht auf dieser Strecken, kleiner aber feiner Unterschied, da sie somit einsenbahnrechtlich nicht entwidmet ist. ​@@ThunderSchraeg

[@steffenrosmus9177]

​@@thomasnitsche4640was ist eine Lock? Ich kenne nur Loks.

[@ThunderSchraeg]

@@steffenrosmus9177 noch ein Unterschied zu erwähnen: stillgelegt heißt nicht entwidmet und da darf auch ein Eisenbahnfahrzeug nur dann fahren, wenn es den Betreiber keine Einnahmen erbringt, sondern nur betrieblichen Nutzen aufweist. Wie ich schon hinein geschrieben habe, habe ich bei denen gearbeitet und kenne die gesetzlichen Unterschiede sehr gut. Ein Abbauzug ist auch nur ein Zug, der die Tatsachen vollendet und in diesem Fall war es nur eine Betriebsfahrt

[@karstent.66]

Gibt es indonesische Feldbahnvideos, wo Lokomotiven sogar über auf Asphalt fahren können, jetzt auch in Deutschland...? Bzw. am Langendreer Bahnhof sieht es teils genau so aus, doch da fahren, noch, Züge.

[@Baetzibaer]

"SKL" steht für "Schwerkleinwagen". Es ist also eine Fahrt "mit DEM SKL" ...

[@ThunderSchraeg]

Und jetzt? Apopro mir den Duden vorzulesen: SKL steht für SchwerKleinLok, "Mit der SKL ...." , 3. Fall Dativ. Noch Fragen?

[@Baetzibaer]

@@ThunderSchraeg Wenn man keine Ahnung von Eisenbahn-Bezeichnungen hat, macht man sich die Welt, widewie sie einem gefällt -- und wenn's schreiender Blödsinn ist, der dann abgesondert wird. 😱😱😱👎👎👎

[@Baetzibaer]

Sie können die Wahrheit zwar löschen, aber davon wird sie nicht weniger wahr, auch wenn das für gewisse Menschen unverständlich sein mag. Es gibt bei der Bahn keine "Schwerklein-Lokomotiven", sondern lediglich "Kleinwagen" (Kl) bzw. "Schwerkleinwagen" (Skl). Da können Sie sich auf den Kopf stellen und mit den Ohren wackeln -- Sie ändern nichts daran.

[@ThunderSchraeg]

@@Baetzibaer muss jetzt diese sinnlose Diskussion um einen FahrzeugNAMEN wirklich sein? Selbst in den historischen Beständen jeglicher Vereine und Unternehmer wird es als Schwerkleinlok definiert. Für weitere "Sachinformationen" bitte beim DSO-Forum diskutieren, vielleicht haben die ein offenes Ohr für sinnlose Diskussionen über die Bezeichnung von Bautypen.

[@Baetzibaer]

​@@ThunderSchraegÀ propos Duden: Bevor Sie sich in puncto Rechtschreibung und Grammatik mit einem Sprachwissenschaftler Anlagen, sollten Sie sich mit den allernötigsten dahingehenden Grundkenntnissen wenigstens ansatzweise vertraut machen.

[@heikolange9933]

Da hätte man vorher mit dem LPG-Krautschläger durchfahren müssen. Aber mit der richtigen Lok (SKL) und Fachwissen klappt alles.

[@ThunderSchraeg]

Ist nur einige Unterschiede zu beachten: die Strecke ist eigentlich eine Draisinenstrecke und nicht mehr mit normalen Schienenfahrzeuge zu befahren, ausgenommen betriebliche Zwecke und dazu einfach das Unternehmen darauf hinweisen, die Geschäftsführung nimmt die Kritik in Kauf und ignoriert sie auf einfachste Weise.

[@MrMarlboro25]

Hallo ein gutes Video. Nur die Kamera muss ja viel aushalten. Gibt noch mehr von solchen Videos, ich meinte alte Strecken die so befahren werden.

[@ThunderSchraeg]

Moin, danke✌️ mein Handy musste dafür nur leiden 😁 ansonsten einfach Mal bei einigen Vereinen anfragen ob eine Betriebsfahrt möglich ist, bei einer kleinen Spende sind eher nur wenige Vereine abgeneigt.

[@jens-peterpahl2239]

Meine Güte. Wie verschrammt war die Lok?

[@ThunderSchraeg]

Es ging eigentlich, jedoch 7 Wochen später hatte der Kollege die Lok gegen einen umfallenden Baum gesetzt, weitere 4 Monate später war es dann mit dem Getriebe zuende

[@wolfgangkuschel1282]

Schöne Fahrt, leider werden aus Profitgier stillgelegte Strecken schnell zu Geld gemacht anstatt sie in einem benutzbaren Zustand zu erhalten. Von der Kleinbahn Kreis Jerichow 1 ist leider nichts mehr vorhanden außer den Bahn Bauten. Das waren noch schöne Zeiten mit der sogenannten Ferkel Taxe zu fahren. MfG Wolfgang

[@ThunderSchraeg]

Die Kleinbahnen im Jerichower Land wären wirklich erhaltenswert gewesen, zumal die Bahnen dort sehr im originalen Zustand verblieben sind, jedoch zum Zeitpunkt der Stilllegung war leider die Interesse nicht groß (von der Bevölkerung wahrscheinlich schon eher), heute trauert man leider vergeblich um diese Bahnen. Bestes Beispiel ist bei uns in Brandenburg zwischen Templin - Lychen - Fürstenberg, die Gleise lagen noch, aber über 25 Jahre entwidmet, trotzdem war es von der Bevölkerung geliebt, dass zumindest die Draisinen noch fuhren

[@wolfgangkuschel1282]

@@ThunderSchraeg Ich bin gebürtiger aus Ziesar und habe leider den Niedergang der Bahnstrecken miterlebt. Die letzten großen Transporte waren große Holzzüge von Ziesar nach Güsen als massiv Wald abgeholzt wurde um die A2 zu verbreitern. Ein kleiner Teil der Strecke nach Großwusterwitz liegt ja noch und es kam heraus das die Strecke eigentlich als Denkmal eingestuft ist nachdem sich welche mit dem Schrott einen schnellen Taler machen wollten. Die Strecke Ziesar Güsen stand nach der Stilllegung für 8 Millionen DM zum Kauf. Dazu wurden dann noch einmal 36 Millionen Sanierung veranschlagt

[@thomashorch97]

@@ThunderSchraeg Bei den Fahrzeiten und den entlegenden Bahnhöfen trauert nicht wirklich jemand um die Kleinbahnen rund um Genthin. Heute gibts da ein wesentlich effektiveres Busnetz.

[@thomashorch97]

Schön mag das für Fans gewesen sein aber nicht für Leute die zum Schluss mit dieser Bahn zu Arbeit fahren mussten. Da war man dank dem beschissen Gleiszustand selbst mit dem Fahrrad schneller. Genau deshalb sass zum Schluss auch kaum mal mehr als das Personal in den Ferkeltaxen

[@wolfgangkuschel1282]

@@thomashorch97 Es wurde ja leider nichts mehr investiert in den Oberbau. An der Strecke Ziesar Güsen lagen ja jede Menge neue Gleisjoche, aber es fehlte wohl das Geld und auch der Wille die einzubauen

[@bertholdfarenkopf1693]

Warum ist dort Ende??

[@ThunderSchraeg]

50m weiter waren die Hecken zu weit im Gleis

[@hubifan5711]

ist sie nicht mehr ich habe sie freigeschnitenbiß bahnhof töpchin

[@burkhardklar867]

Kann man solche Fahrt auch buchen?

[@ThunderSchraeg]

Es gibt einen Verein/ Gruppe/ Unternehmer, der bietet eine SKL-Fahrt an als Wernesgrüner-Schienen-Express an, dabei kommt, je nach Einsatzbedarf ein SKL 24 oder 25 zum Einsatz, eine Fahrt lohnt sich www.schienen-express.de/ Ansonsten bietet die Draisinenbahn Mittenwalde dies leider nicht an.

[@DukeCronenwerth]

Ich finde gut, daß du an den Bahnübergängen gehupt hast.

[@ThunderSchraeg]

Damals als wir eine kurze Runde gefahren sind ohne Makrophone, hätte eine Joggerin uns übersehen und seitdem sind wir immer mit Makrophon auf Strecke gewesen

[@shortliner68]

The track structure looks to be in very good condition but the foliage is WAY out of control. I take it this track is seldom used for the tree branches to be taking over the right of way like that.

[@BaluDerBaer933]

Unmöglich, wie kann man nur so faul sein! Wenn man die Strecke nur ein Mal in einem weiten Profil freischneidet, dann hätte man einige Jahre Ruhe, zumindest vor dem starken Bewuchs!

[@ThunderSchraeg]

@@BaluDerBaer933 nimm eine Heckenschere und geh dort freischneiden. Mit Personalmangel ist ein Freischneiden von insgesamt 40km gar nicht möglich.

[@BaluDerBaer933]

@@ThunderSchraeg "Personalmangel"

[@ThunderSchraeg]

@@BaluDerBaer933 ich habe für das Unternehmen gearbeitet, ich weiß wovon ich rede und ein Grünschnitt extern zu veranlassen ist nicht immer finanzierbar