STIレース学園！シャシー・足回り篇 【ANYTIME with STI】

[@荒井浩之-d6u]

いや～奥が深い話し面白すぎる2時間くらいやってほしい井口さんと山内さんが目と目の合図会話も興味あった

[@ゆんゆん-v3h]

これはメカ好きには堪らない😆

[@subaru873]

こーゆー動画もっと出してください めちゃくちゃ面白いです

[@樫原智一]

凄く奥が深いです👍️ シャーシ、サスペンション、ホイール、タイヤ、ブレーキ全てを合わす大変な作業ですね☺️ 明日、明後日の鈴鹿、精一杯応援します☺️BRZが最高の結果が出る様にテレビの前で頑張って応援します👍️ スバルがナンバーワン👍️

[@白犬-z8q]

メーカーで、メカニックに関するぶっちゃけ話をここまでしてるのは、このチャンネルくらいだと思います! 次回も楽しみにしています。

[@cocotuku]

それぞれの立場での目線、感じ方、思惑に違いがあったり一致したりでとても面白かったです。 フレーム、サスペンション、タイヤ、ホイールの全てのバランスをドライバーとメカニックは考えてるんですね〜

[@user-tettyan_t28]

とても面白かったです！ 何となく「これってどういうこと？」って思っていたことを、皆さんとても分かり易く話してくれていて、大変ためになりました。 これからも期待しています！

[@天安門896くまプー]

めちゃくちゃ面白い いつも楽しみにしてます

[@ディーンフジマル-e9o]

柳川市の英雄❇ 柳川市の為にもっと頑張れ～！！

[@takitateタキタテ]

貴重な話しありがとうございます。今週末のレース楽しみにしてます。

[@ken_chikushi_brzlife9933]

いいですねー！面白い！ 早く次、お願いします

[@秦一宏-n7u]

多分、シャシーに関しては皆さんが自信を持ってる所かなと感じます。今まで蓄積したデータを熟成させて超コーナリングマシンを産み出したのですから。 因みに自分もシャーシ世代でございます。（笑）

[@西田久志]

今回も楽しい動画でした～☺️次の動画も楽しみにしています～～～☺️😌

[@パンダマン-w7y]

最高‼️

[@碧色緋色]

チョー面白かった！

[@riderphantom5983]

背景にあるのはGT7にあるBRZ GT300じゃないですか！

[@irvingzuffi8108]

💪STI💙🏁

[@ノブゾウ]

モノコックになった結果ボディと構造が同じになって境界線が無くなった結果、シャシーという言葉が浮いているように感じる フォードが言い出したプラットフォームが今の主流なのかな？

[@nopainnotears3238]

ラダーフレームとモノコックフレームの乗り心地の違いを知ってる人が少なくなってるというのもあるかなとは思う。 切り替わったときに車体のしなりがすごい気になった記憶があるから、ものコックは車体上部と下部が一体化してしなってるけどラダーフレームは下部だけで支えてるので全体のしなり使えないから固い感じする。当時はサスも今ほどよくないからごつごつしてたけど。 昔と今の剛性感て似て非なるものと感じます。 年寄りの独り言ｗ

[@Tokino_]

効くパッドは減速力が強い分速度コントロールがシビアになるからマージン持って走ると減速しすぎるんだろうな 人間の反応速度は頑張っても0.2秒そこらだし

[@usidesuyo]

一番乗り！

[@grb6015]

足回りついでにWRX用Gr.Nのフロントハブ再生産お願いします

[@タタノイ]

スバルもgt500やらないかなぁ

[@gaji4460]

今って、GT500は結果的に国内三社だけというだけであって、やろうと思ったら三社以外も参入できるんですかね？

[@tssiik7076]

@@gaji4460 規定内だったら3社以外も参戦できると思いますよ。（GT500は現在エンジンが直4しか許可されてないため、今のところスバルは参戦できませんが…）

[@kurumazuki24]

@@tssiik70762Lだっけ？

[@mehmetakifkacmaz4589]

Elbet bir gün.

[@yona4607]

シャーシ派です