Двигатель Стирлинга - генератор. Stirling engine as a generator. (Part 13. 04/2020)

[@-1749]

Это лучшее, что мне попадалось на ютьюбе по теме двигателя Стирлинга. Хотел бы повторить такой же. Особенно вариант с дровами мне понравился. А ток в 5 ампер, вообще предел мечтаний.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Если есть желание и возможности, пишите на почту. помогу советами и консультациями

[@niyatbek100abdalov7]

прочитал почти все коменты, кто бы что бы не говорил автор молодец человек с руками откуда надо весной буду строить био газовуй реактор вот там то и пригодится этот генератор

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Спасибо! Биогаз отлично подойдёт как топливо для Стирлинга. Обращайтесь, сделаем машинку на нужную мощность или помогу советами, если сами захотите сделать. Нужно продвигать альтернативную энергетику.

[@Mirk047]

Молодцы. Два года назад проектировал такой-же агрегат: пиролизиник+стирлинг. До дела пока не дошло. А тут, у вас, почти 1 в 1. Вот что значит одна идея не приходит в одну голову :)

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

А у Вас не осталось видео или фотоматериалов по вашей работе? Если надумаете продолжать, готов поделиться опытом.

[@Mirk047]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж да и не делал Пока думаю что нужно решить проблему со Стирлингом, а конкретно правильный съём энергии. Думаю что в термоакустике некорректно делать жёсткий съем - так КПД страдает, нужны резонаторы. Но могу ошибаться. Со Стирлингом интересно попробовать применить принцип двигателей Джона Кили. Вот научный "разбор" двигателей Стирлинга ssau.ru/files/resources/dis_protection/Nekrasova_S_O_Razrabotka_obobshennoy_metodiki.pdf

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Извините за задержку - много запросов. Да мало получить энергию, её ещё нужно эффективно снять. У нас потери на генераторе и стабилизаторе около 50%. В термоакустике и свободнопоршневых главные проблемы в эффективном съеме энергии и в резком ухудшении параметров при отклонении нагрузки от расчетной, хотя они подкупают своей простотой.

[@АлексУдалов-с3д]

Стирлинг - тема весьма занятная! 👍 давненько задумал создать на его базе энергоблока для дома, да сам себе мешаю . То лень то некогда то занят очень. Дровишек в наших краях очень недорого с избытком будет.Печь длительного горения в модельном варианте испытания прошла успешно, из ожидаемых трёх суток проработала пять. Ежели совместить агрегаты эти может неплохая бизнес идея получится и конкуренция энергокампаниям! Я так думаю! 👍👍👍

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Да, конечно. Посмотрите вот здесь: kzbin.info/www/bejne/raC2fHSvnLaKrLM

[@Придумалсделал-ч4э]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж а хватит ли силы , если подцепить циркулярку через ремень к стирлингу ( механическая передача ) Хочу сделать Альфа- Стирлинг и не знаю стоит ли делать Вдруг силы не хватит через механический привод Цилиндры примерно такие же как на вашем

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@Придумалсделал-ч4э Напрямую не хватит. Лучше заряжать аккумулятор и через преобразователь питать любые электроприборы. Например как здесь: studio.kzbin.infowoSKAygQWvQ/edit/basic

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Извините. kzbin.info/www/bejne/raC2fHSvnLaKrLM

[@ЕвгенийКомаров-п9с]

​@@ВикторЗакомолдин-в8ж и сколько стоит один киловатт , при горении дров, или газу

[@dd197426]

НЕТ слов МОЛОДЕЦ Виктор

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Спасибо!

[@МИНИТЕХ37]

Здравствуйте. Реально круто. Очень. Я Вашим рукам завидую. Заронили Вы искру сомнения, я думал газогенератор делать... Теперь, буду думать. Спасибо. С уважением Алексей.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Если надумаете помогу советами, расчетами.

[@МИНИТЕХ37]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж здравствуйте. Спасибо за предложение. Ох, замаааааанчиво, ох... А элементная база насколько затруднительна, в части самого Двигателя? Я автомеханик. Есть кое какие станки, но не чпу. Ходовые диаметры поршневой 92, 95,5, 100мм. Двигателя ранее не строил, поэтому могу задавать глупецкие вопросы. Есть гильзы чугун ф92. Поршня ф92. Шатуны ход 92. Думаю шатун надо максимально легкий. Алюминий. Поршень короткий, облегченный. Тенденция к безкольцовым поршням. Прав?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@МИНИТЕХ37 Здесь шатуннопоршневая использована от воздушного компрессора, диаметр 65 мм, ход 47 мм. Станки можно не ЧПУ, но токарный и фрезерный нужны, и ещё кое-какие приспособы нужно делать. Если интересует больше подробностей, пишите в почту (в конце видео).

[@МИНИТЕХ37]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж здравствуйте. Я пока читаю, дабы вникнуть и не воровать Ваше время. Пока приуныл, сварку не запустить без роскосмоса... А оно мне надо, обязательно. С уважением Алексей.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

В принципе Стирлинг можно и без сварки сделать. Например в этом только рама сварная.

[@OBRAZ_Sozercaem]

Супер!Молодец!Вот это дело!

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Спасибо! Стараемся.

[@stirling6712]

Хорошее начало! Молодцы.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Я смотрю Вы тоже занимаетесь этой темой. Хорошо бы более плотно обменяться информацией, поделиться опытом. Может свяжемся по почте?

[@stirling6712]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж Вашей почты не нашел, пишу вам свою: [e-mail] Еще ватцап 89533640943 Игорь Фабер СПб.

[@makeitbetter4691]

Отличная работа. Мало кто доводит свои стирлинги до такого уровня. Вам бы ещё скооперироваться с ребятами, которые делают небольшие пиролизные установки для утилизации покрышек и прочего мусора. Какой бы хейтер после этого стал бы считать стоимость кВт в таком агрегате.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Работаем с отходами.

[@СергійЄрмак-о9з]

Отличная работа.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Спасибо!

[@marcosvaleriociencia1021]

Sucesso!!! É o melhor que já ví!!!!😊😊😊😊😗😗😗Grande abraço, Deus te dê muita saude meu irmãozinho!!!! Exelente em tudo!!!!!!!

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Obrigado amigo !!!!!!!

[@sigmawarrior.fokeryou]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж Parabéns, saudações do Brasil!

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@sigmawarrior.fokeryou Obrigado! Tenho muitos amigos e assinantes no Brasil. Parece que este tópico é popular com você.

[@rt-vq9qr]

Великолепное изделие , огромный труд ! Надеюсь у вас получится увеличить характеристики и выпускать массово изделия по привлекательным ценам !

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Благодарю. Уже производим и работаем над другими моделями.

[@ЖеняМирошниченко-ш9д]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж а по чем продаете?

[@АбрамАбрамович-х9й]

а помоему в разы проще котел пиролизный прикрутить уже к готовому генератору.

[@ЛеонидПугачев-о8л]

Цена

[@ДядяФёдор-г6ц]

Класс,основной плюс стирлинга в использовании дров ,как я считаю

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Совершенно верно, любое твердое топливо, в том числе отходы.

[@funny1048youtube]

hello, what kind of power can you get without using helium or pressurising the engine, can an efficient stirling engine be built that doens't require pressurization.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Hi, with air from this generator received 80 watts at 4 bar. Without pressure 30 watts.

[@Василиск-й2ч]

Лучшее применение для стирлинга

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Спасибо! Сейчас делаем когенерационную установку на дровах. Будет давать электроэнергию, тепло, горячую воду.

[@обьективныйсубьект-в2й]

Впечатляет, думаю самое эпичное это сконцентрировать на нем плотный пучок света с зеркала

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Если только из любопытства. Солнце нестабильный источник. Например в нашей местности 44 ясных дня в году. В течение дня нормальная интенсивность 6 часов. Итого за год можно получать энергию в течение 3% времени, причём только тогда, когда тепло и светло. С учетом требуемой площади зеркала, около 3 м2 и системы наведения на солнце цена установки возрастет раза в 2...3. Такая установка в принципе не окупится.

[@обьективныйсубьект-в2й]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж о, ну это я говорю так наверное потому что уменя 300+ солнечных дней в году, о других регионах не думал)..

[@обьективныйсубьект-в2й]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж в моих деревнях я думал об установке нескольких прямых зеркал(в районе 20-30) с приявязкой к солнцу с помощью движка + ардуино, но опять же, это только у меня так солнечно

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@обьективныйсубьект-в2й В принципе, если позволяют условия, можно использовать Стирлинг в гелиоустановке. Только наверное нужна более мощная версия и продумать систему охлаждения и накопления энергии. Если охлаждать водой, к примеру из скважины, то мощность и КПД будут больше а нагретую воду тоже можно будет использовать в быту.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Где живете, если не секрет?

[@ВіталійРуденченко]

Спасибо за работу. Действительно впечатляет.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Благодарю! Через неделю - другую постараемся впечатлить ещё больше.

[@максимкай-к5л]

Вот это труд эпический

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Надеюсь не Сизифов.

[@максимкай-к5л]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж очень скоро мир ждут невероятные перемены и такие как ты будут на вес золота

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@максимкай-к5л Имеете ввиду апокалипсис?

[@максимкай-к5л]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж почти что он

[@RomanSharov]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж одну из ранних версий я бы прихватил с собой на полигонную ролевую игру по вселенной Fallout) антуражненько)

[@NPC-BRU]

А вот на дровах мне больше порадовало, чем на газу)

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

На самом деле дрова недешёвое топливо. Если пересчитать на единицу тепловой энергии, стоимость будет как у бензина.

[@КоляХомяк]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж Надо учитывать, что деревянные отходы всегда можно нарыть бесплатно, хоть и хлопотно их собирать.

[@gunman156]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж дрова это дорогое топливо, а если взять например отходы мебельного производства, это все не то, что бесплатное, его даже необходимо утилизировать. Сжигание - как основной способ утилизации. Само собой при должной организации газоочистки.

[@СергейДубров-р5х]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж только не в вахтовом вагончике.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@КоляХомяк Да, они практически бесплатные, нужно только переработку организовать.

[@gwartur]

Фишка сего двигателя в том, что зимой он будет работать с максимальным КПД, надо только пристраивать каким-то образом к источнику тепла. То есть в котельной сбоку на улицу должен быть встроен. Осталось только бороться с вибрациями - и в этом засада. Поэтому эту штуку можно будет ставить только во внешних котельных. А днем видимо солнечная энергия рулит. За двигатель респект создателям, очень увлекаюсь вопросом как бы еще КПД с котла снять.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Вибрации уже победили. Зимой тепло от системы охлаждения двигателя можно использовать как добавку к системе отопления, а летом для получения горячей воды.

[@КЗБЭК-г8й]

Что сказать просто молодец, 🤝

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Благодарю за тёплые слова!

[@ПетрАфанасьев-д8ь]

Виктор,здравствуйте! Скажите пожалуйста, какой ресурс двигателя стирлинга с генератором в моточасах, какое обслуживание требуется, при какой наработке и возможно ли его обслуживать не имея парка станков? Очень жду массового производства, нужное дело делаете!!! Искренне желаю Вам творческих успехов!!!

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Спасибо за пожелания! Ресурс двигателя Стирлинга обычно на порядок больше чем у ДВС. Конкретно эта модель отработала около 200 часов без признаков износа. Предположительно ремонт будет заключаться в замене уплотнительных колец и масла. Естественно никакого оборудования для этого не нужно. Опасен сильный перегрев горячей головки при неработающем двигателе или отказе системы охлаждения.

[@Пуфыстик_мира_сего]

Что много шарового тепла?

[@БУХЛОВАР]

Лукас за проделанную работу. А можно примерный расчёт КПД. Спасибо

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

КПД самого двигателя при температуре нагревателя 400 С 20%. Сквозной КПД зависит от конструкции горелки и вида топлива: На жидком и газообразном топливе 10%, на дровах - 7%. Сейчас испытали жидкотопливную горелку с подогревом воздуха выхлопными газами, с ней около 12%. Вообще у Стирлинга КПД величина не постоянная, зависит от температуры нагревателя, холодильника, применяемого рабочего тела и его давления.

[@БУХЛОВАР]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж спасибо еще раз.

[@marcosvaleriociencia1021]

Você é incrivel meu amigo! Não tenho palavras para elogiar, êste stirling Maravilhoso!!!!!!!! Grande abraço, Parabens você e sua equipe!!!!! Pena que eu não tenho "money" pra comprar esta maquina linda!!!

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Obrigado pela apreciação, amigo!

[@formulauspekha1775]

Лайк однозначно Маэстро Золотые руки. Ёлки палки Этоже охх...но. Мне эта идея как манна небесная с Неба. Душевное благодарю дружище. Если позволите малюсенький Обзорчик и мои наблюдения. Такую приспособу желательно делать мобильной не только для транспортировки, Но и универсальной для различного вида топлива, т.е. если греть дровами в лесу, в поле, То для Подачи-Зугрузки дров и хвороста Лоток смастерить съёмный. Если Для отработанного Масла, мазута, ёмкость с подачей капельного типа. Для газа горелку. И конечно же их сделать с минимальными габаритами, 2й генератор можно даже добавить, МТЗ-шный, на 800вт. И на мой взгляд лампы освещения лэд и диодные дабы снизить перепады. А Если добавить к твоей системе стапель с ветряком (роторного типа) на шкивах ручейковых с регулируемой натяжкой, добавить насос от печки для покачивания антифриза в системе параллельной для нагрева радиатора отопления, или охлаждения регистра, то получится незаменимая вещь на зимниках на охоте и в отдаленных местах. Ветряк в этом случае даст энергию дополнительную и снизит просадку напряжения в моменты нагрузки. И в итоге два этих элемента взаимодействуя, дают стабильную энергию. Также можно компрессор добавить и баллоны для сжатого воздуха от которых можно на точке сброса, через кран получать дополнительную плюсовую энергию. Тут вариантов очень много и разные по конфигурации. Вопрос лишь в процентном соотношении затрат с учётом пассивной параллельной энергии со стороны, и обратной полученной Энергии. Если на природе где нибудь на пастбищах где ветра много плюс коровьего и конского Кизяка то эта машина в паре с ветряком будет работать 365дней в году минимум 5-7 лет то ты станешь миллионером, и это не шутка. Подумай над этой идеей. Я уверен на 101% желающих у тебя купить такой надёжный, а главное не прихотливый аппарат за хорошие деньги будут в очереди стоять. Для них на пастбищах это выход из положения. Учитывая что стоимость всего то одного жеребца 1500-2000 $, а этого добра у них по 300-500 голов. Модернизируй и делай его универсальным. Успехов тебе дружище.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Да, конечно направления перспективные, только проблема в том, что в России реализовать такие проекты не получится, слишком много препятствий для производств, большие налоги, нет кредитов, государственной поддержки. Тема альтернативной энергетики воспринимается как подрыв интересов сырьевых монополий.

[@formulauspekha1775]

Дружище, да забей на государственное, дам добро. Они же там бюрократы и мудозвоны. Просто создай десяток аппаратов с универсальными. Насадками и приблудами. Найди в нэте контакты ребят которые на север мотается в экспедиции, там будет возможность показать эти аппараты оленеводам, жителям дальних деревень, у них даже оленьего помета валом они то его в кострах жгут но только на улице, ну чтобы не смордило внутри жилища. А у тебя вариант аппарата, ну просто выход из ситуации. Главное Камазистам хорошенько разрекламировать , а они это заценят. Только изготовь сразу десяток аппаратов и сразу продавай. Посмотри ролики там реально народ это оценит. Поверь братец молва пойдет впереди тебя. Также рекомендую поищи выход на ребят из Кыргызстана и Казахстана там где есть пастбища и зимовки. Я зуб даю тебя приглашать будут ты только не ленись и не стесняйся показывать и предлагать. Это реальная бомба. Будь здоров живи богато . УСПЕХА.

[@formulauspekha1775]

Я к тому что не пытайся сделать это официально через какие-то организации. Это провал. Сам посмотри. Умельцы свои печки котлы и разные станки просто среди подписчиков продают. А тебе лишь география нужна обширнее и туда Целься где с этим проблема. На севере у них на это времени нет. Да и себестоимость у них выше. К ним добраться и привести сложно расходный материал. А ты им готовую продукцию на блюдечке с голубой каёмочкой. На нескольких путешественников подпишись. С ними пообщайся покажи продукцию. Они её тебе разрекламируют неосознанно. Мир не без добрых людей.

[@FrenchStirlingFablab]

hi friend , what do you use for the carter ? a air compressor egnine ?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Yes you are right! An air compressor is used as the basis for the Stirling engine.

[@motoresesistemasautomatos.]

Parabéns e prosperidade crescente. Está ótimo teu motor.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Спасибо, коллега! будем надеяться. Obrigado colega! vamos torcer.

[@Zoltaak]

Кратковременная это сколько по времени?Просто есть пример, где человек собрал на похожей мощности (~300Вт, как помню, было указано), но там всё как-то проще в исполнении..

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Время работы с мощностью 1 кВт зависит от аккумулятора - на внутреннем аккумуляторе 10 мин, с внешним 100 А*ч - 60 мин. Я видео много видео с подобной заявленной мощностью, но без демонстрации работы под нагрузкой. Если не трудно, скиньте ссылку.

[@Zoltaak]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж мой косяк, был не внимателен к просмотру того видео. Мощность получается существенно ниже: 5V*600mA (я что-то считал как 60А). Приношу свои извинения за подобную оплошность, Ваш двигатель по мощности получается существенно интересней. kzbin.info/www/bejne/g52WY3h-gr-oos0

[@KruchuVercuTebyaHoch]

Классная вещь.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Спасибо!

[@madsnoop7]

Nice work . Is this one of your own recordings? :)

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Yes.

[@llarikk]

Молодцы!!! Теперь нужно его сочленить с твердотопливным котлом.... А зимой кпд вырастет так как перепад температур тоже увеличится

[@etonetonovich5340]

Когенерационная установка называется. Есть такие немецкие, корейские и японские. Стоят за миллион.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Уже делаем.

[@МирханХасенов]

Все супер передача двигатель стирлинга с подходящей музыкой

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Сейчас уже другие делаем.

[@Investormax]

И как следствие - если для дома стационар, то не все равно какой вес и обороты? Делаем с огромным запасом и получаем вечный двигатель. Не?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Чем больше агрегат, тем больше его стоимость и больше потери при малых нагрузках. Всё должно быть в меру.

[@MarcosValerio-Almeida]

😮😮😮😮😮! Estou vendo novamente, não me canso de apreciar, sua linda máquina, meu amigo distante!!!!!!Vc ainda está na Sibéria????? 🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶🥶

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Marcos, muito obrigado! Obrigado pelas suas palavras gentis! Sim, estou na Sibéria, do outro lado da Terra. Se Deus quiser, nos encontraremos algum dia.

[@MarcosValerio-Almeida]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж Meu Deus! 🫵 Você está louco,meu irmão!!!! Saia daí , imediatamente,antes que você morra congelado!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@MarcosValerio-Almeida Está quente aqui. Houve geadas de -40, mas agora está mais quente, -20.

[@MarcosValerio-Almeida]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж Senho de todos os céus!!! Vc é incrível,super heróis ! Acho que nem o Superman aguentaria!😯😀😀😀😀😀😀🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

[@nic5779]

very impressed great work!

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Thank you for your interest in the topic!

[@Investormax]

Вопрос. Все стирлинги современные работают на большИх оборотах. А в видео про старинные стирлинги они низкооборотные. По идее чем ниже обороты, тем меньше нагрузка на узлы и выше ресурс. Верно мыслю?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Стирлинги вообще низкооборотные двигатели, в том числе и современные. На больших оборотах резко снижается КПД, так как не успевает произойти теплообмен. Ну и насчет ресурса тоже верно. Например ресурс подшипника при увеличении оборотов в 2 раза уменьшается в 16 раз.

[@stirlingmotor3036]

Hi. The engine is very good. How much diameter do you use and stroke on the hot side and the cold side?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Carter and crank mechanism from an air compressor. The diameter of the working piston is 65 mm. The diameter of the displacer is 82 mm. (gamma version) Piston and displacer stroke 47 mm.

[@stirlingmotor3036]

super. I also have a compressor gamma 90 mm. How big is your cold and hot cylinder connecting pipe inside you? If you are interested I will send a picture. [e-mail]

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Hello! Sorry for the delay - a lot of letters. We have a displacer cylinder diameter of 86 mm. I would like to see your Stirling, if there is a photo or video.

[@stirlingmotor3036]

Thanks :) I'll take a picture for you. I was thinking about the size of the connecting tube between the cold cylinder and the hot cylinder.

[@teist111]

Я слышал про отопительные котлы с встроеным стирлингом получается можно отапливаться и получать электричество Скажите какое кпд самого двигателя достигнуто

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Сейчас мы производим такие установки. КПД по электроэнергии 15%. Суммарный КПД (электроэнергия + тепло) около 80?

[@teist111]

Это уже весьма не малый КПД учитывая что видимо делается не в каких то лабораториях гигантских компаний А какой ресурс двигателей

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@teist111 Пока признаков износа на первых образцах не обнаружено. О ресурсе можно будет судить только через несколько лет. Одно можно сказать однозначно, ресурс на порядок больше чем у ДВС.

[@shuravin]

Это очень круто! Маме бы такой в деревню. Дровами бы топила :) Интересно, какой у него будет ресурс. Удачи вам в развитии!

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Сейчас готовим агрегат с печкой на дровах - будет давать электричество, отопление, горячую воду. Ресурс большой, пока признаков износа нет, время покажет.

[@РоманБухтуев-п1п]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж С печкой на дровах и отоплением с горячей водой это идеальный вариант для деревни как замена обычной печи. 26% населения России живет в сельской местности по данным на 2016 г. Если еще сделать вариант генератора, с возможностью его установки прямо на плиту печи без переделки самой печи...

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@РоманБухтуев-п1п Думаю через 1-2 недели будет образец и видео.

[@shuravin]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж Здорово! В таком случае КПД будет приближаться к 100%, т.к. почти всё тепло будет использовано с пользой.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Совершенно верно.

[@mishaalex1583]

Здорово! В кой-то веки раз кто-то до ума довел машинку, со времен древнего Phillips'a А электро-вентиляторное охлаждение это для инновационности? ;-) Крыльчатка на основном валу была-бы не проще? P.S. А возможно повышение КПД если нагревать отработанными газами воздух подаваемый в горелку?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Механическое охлаждение сложнее и дороже, обороты низкие, нужно изготавливать повышающий редуктор, крыльчатку, а электрические стоят копейки, к тому же они работают не постоянно, а только при перегреве, что экономит собственное потребление энергии. Конечно, подогрев воздуха на горение может повысить КПД горелки и снизить расход топлива до 2 раз, но эффективный теплообменник вещь довольно громоздкая, например на автомобильных Стирлингах это самый большой агрегат. Сейчас работаем над этой проблемой. Вижу Вы в курсе проблем и разработок ДС, сами занимаетесь или интересуетесь?

[@mishaalex1583]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж Сам исключительно любопытствующий. Последние лет двадцать :-)

[@ИсламАскаров-з4ш]

Какой двигатель лутше дизельный или бензинный

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Стирлинга.

[@ИсламАскаров-з4ш]

Да хотель купить машину какой двигитель хорош дизельный или бензиновый Спасибо

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@ИсламАскаров-з4ш Дизель дорого, ремонты и обслуживание дорогие, зимой больше проблем с запуском. Он хоть и экономичнее бензинового, зато дизтопливо дороже бензина. В общем в России у дизеля нет преимуществ, если только нет холявной солярки (например у военных или железнодорожников).

[@13GARAGESPb]

А вы не пробовали сделать его полностью автономным, поставив спиральный нагревательный элемент, от вырабатываемого тока, чтобы мотор "запитывал" сам себя, так сказать?

[@МУДРЫЙКРОТ]

По законам механики не одна машина не может выработать достаточной энергии для поддержания собственной работы в силу неизбежных потерь при выполнении механической работы. И уж тем более с отбором полезной мощности такие идеи из области ненаучной фантастики. Но если и допустить не допустимое то зачем создавать двигатель который способен крутить только самого себя? Ну разве только для медитации при наблюдении как он крутится.

[@etonetonovich5340]

Это Вам в раздел вечных двигателей или БТГ.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Французская академия наук уже три столетия не рассматривает проекты вечных двигателей.

[@сталбекшаршеев-э9х]

У меня к Вам идея, совместить двигатель ДВС и двигатель Стирлинга. Мы ждём успехов.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Да, двигатель Стирлинга вполне может работать от выхлопных газов ДВС. Это повысит КПД системы, правда не сделает выхлоп чище.

[@toluant]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж а смысл? Ну получим прирост 10%. Насколько он оправдан при увеличении стоимости ?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@toluant Для небольших генераторов смысла нет, а для средних, типа газовых турбин может и есть. Только в этом направлении ещё очень много работ по повышению КПД и снижению себестоимости. По крайней мере уже сейчас можно подумать о применении его в качестве источника электроэнергии для автономных блочных и модульных котельных.

[@evgenijbondarenko9912]

@@toluant дело в том что КПД ДВС, составляет порядка 30-40% в среднем и до 60% супер-мега экономичных моделях, поэтому получение 10% КПД это прирост к общему КПД и повышение эффективности на 25-33%.

[@crimeanenduro]

@@toluant 10 из 100 это прям ни разу не мало)

[@МаксимСидоров-о4ъ]

Габариты пятикиловатника сколько на сколько будет от дровяной печки длительного горения ?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Примерно 600х500х600мм

[@ИвановИван-ц8ш]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж -чета не верится.Смотришь на то,что получилось у всех-Philips,свободнопошневые "NASAвской" кострукции и прочих,и никах в габаритах дизельного генератора 5-ти киловатника не видится стирлинг.В расчётах все красиво-десятки атмосфер,рабочие тела с низкой вяхкостью,разницы температур конские.Пока дела не доходит до теплообменника-и тут уже никак не получается быстро впихать много энергии в газ с маленькой площади .

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@ИвановИван-ц8ш Филипс делал автомобильные двигатели за 100 кВт, Инресол делал компактные минигенераторы 6 кВт. Если интересно могу ещё примеры привести. Поживём - увидим. Практика критерий истины.

[@moisesdjovey1640]

Excelente 👏 esta es la versión final.... Fascinante se ve muy bien... Saludos.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

¡Gracias por tu valoración! Esta no es la última versión todavía. Puedes ver más aquí. kzbin.info/www/bejne/jIqnpXmMbMmCaMU

[@MISTERX-cy8vh]

замечательный двигатель !!!!! как найду подобный компресор соберу себе такой

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Готов помочь советами.

[@MISTERX-cy8vh]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж спасибо будет очень кстати . Вы я скажу молодец построили мне кажеться быстро и сразу под давлением работает. я с 2015 года увлекаюсь этими движками много моделек построил . но под давлением пока не пробывал ! Но знаю все нюансы

[@СергейШальков-ю2е]

@@MISTERX-cy8vh Что значит под давлением?

[@MISTERX-cy8vh]

@@СергейШальков-ю2е эти движки могут работать без подкачки давления воздуха. Но без давления у них низкий КПД

[@hayk4630]

@@MISTERX-cy8vh пишите вацап

[@СергейЛеонидович-м8з]

Обратите свое внимание на материал Tecasint. Возможно применение в поршневых кольцах. Стойкий к температурам до 480 град. И на трение хорош. И еще. КПД имеем максимальный конечно, при максимальной разнице температур по цилиндрам. Этому поспособствует раздедение перепускного канала на два самостоятельных. Горячего и холодного с клапанами лепесткового типа. Пусть рабочий воздух по короткому своему каналу ходит по кругу. То преднагреваясь ещё до горячева цилиндра и предохлаждаясь перед холодным. Коструктив не переусложнится. Как то так.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Текасинт я знаю. В перспективе планируем применить. Вариант с клапанами пробовали, показал низкий КПД - большие потери на клапанах. Гораздо больший возврат тепла эффективный регенератор, но с ним тоже пришлось повозиться. Главная цель ставилась минимизация затрат на производство, поэтому конструктив максимально упрощали.

[@СергейЛеонидович-м8з]

Однако! Хорошо. Технология "тепловые трубки" для теплоотвода я как понимаю тоже испробована.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@СергейЛеонидович-м8з Да, тепловые трубы для подвода тепла здесь не подходят, водяной пар выше 374 С не конденсируется (критическая точка), кроме того он в присутствии окислов железа разлагается на водород и кислород. После хорошего взрыва эксперименты прекратили, а других подходящих теплоносителей нет. А для отвода тепла достаточно обычных охлаждающих жидкостей. Основная проблема охлаждения - большое потребление мощности вентиляторами. Вы, я вижу, в технике человек не случайный. Чем занимаетесь, если не секрет?

[@СергейЛеонидович-м8з]

Вот это впечатляет, уже. Чувствуется. Но все же, если конечно не секрет, чем будем подымать кпд.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@СергейЛеонидович-м8з Есть ещё несколько резервов: Увеличение поверхности теплообмена и температуры нагревателя, Установка теплообменника на горелку, чтобы использовать тепло отходящих газов для подогрева воздуха на горение, ну и самое простое - попробовать закачать гелий. Кстати КПД самой машины довольно неплохой - 20%, примерно как у бензинового двигателя. Основные потери при передаче тепла от горелки на цилиндр и унос тепла из-за слишком горячего выхлопа.

[@Mexahik-hypik1965]

идея отличная! интересно сколько времени такой двигатель проработает? моторесурс какой?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Пока испытываем. Предыдущая версия в эксплуатации больше года.

[@ДмитрийКн-м2щ]

класс !! но вот интересует вопрос - почему в видео написано что может выдать 1 КВт кратковременно , а постоянно 100 200 Вт ?? в чем причина что он не выдает 1 КВт постоянно ??? Если например ему обеспечить нагрев соответствующий и отвод тепла в нужном месте с помощью воды ...то можно сделать чтобы 1 КВт выдавал все время ??

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

При увеличении мощности возрастут габариты, вес и цена. 200 Вт это не так уж мало, 1700 кВт*час в год (реальное потребление электроэнергии в России около 1000 кВт*ч в год на человека с учетом расходов на отопление, ГВС и приготовление пищи). Например киловаттный бензогенератор, если эксплуатировать по инструкции (не более 3 ч в сутки) выдаст 1000 кВт*ч в год.

[@КиекбайНургалиев]

Сколько стоит такая эл.станция?Жду ответа

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Такая, как на последнем видео kzbin.info/www/bejne/raC2fHSvnLaKrLM 70 т. р.

[@АлександрЧемезов-л9н]

Интересно, а можно его от отопления запускать. Отопление шпарит зимой жутко. Так бы хоть больше пользы было. Сэкономить на электричестве. Если я правильно понял, важна разница температур. На улице - 20 дома +25, а от сама батарея еще жарче, и получается можно вообще всю зиму на стирлинге питать сеть домашнюю.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Если Стирлинг встроить в отопительный котел, то можно. Нужна температура 300...450 С.

[@aidarsabirov4297]

Ждем видео с 4 х цилиндровым двигателем.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Самому не терпится.

[@ВиталийБорисов-щ2у]

Здравствуйте. Ни где не видел чтоб вместо топлива или мусора использовали для нагрева тэны. Неужели они не разогреют целиндр до рабочей температуры?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

ТЭНы удобно использовать для снятия характеристик двигателя Стирлинга. Легко контролировать тепловую мощность и температуру.

[@СергейШальков-ю2е]

Хорошая машина,а какая разница КПД Стирлинга и Дизельным двигателем?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Вопрс по КПД Стирлинга неоднозначен, он зависит от КПД самой машины и КПД горелки (топки). КПД лучших прототипов может доходить до 70%. В данном варианте мы не гнались за высоким КПД. У нас он около 20%. Сквозной КПД зависит от конструкции горелки, вида и качества топлива, например на газу или угле он составит около 15%, на дровах 10% (бензин и тем более солярку не рассматриваю, из экономических соображений). К примеру КПД бензинового генератора 10...15%, дизельного около 20%.

[@moscovium3916]

@Леонид Максимов Древние Шизы вообще много знали о мире, не то что сейчас...

[@ДмитрийКольцов-и1ж]

Если солнышком фокусированным греть горячую сторону, КПД сами посчитаете?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@ДмитрийКольцов-и1ж Солнце идеальный нагреватель при соответствующей теплоизоляции. 30% КПД элементарно можно достичь, только этот ресурс не везде доступен. Например у нас ясных дней в году 44.

[@ВалерийПетров-п6п]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж 1 м3 газа 3-5р за 10квт тепла, те 1-2квт механики при 10-20% кпд, плюс 10квт тепла на обогрев :)

[@mohamedkhaled-jd8jo]

good work can you tell me which material used for the hot cap

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Bronze. But it would be better stainless steel.

[@mohamedkhaled-jd8jo]

​@@ВикторЗакомолдин-в8ж can i contact you via mail,whatsapp or facebook

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Yes of course. Email [e-mail]

[@mohamedkhaled-jd8jo]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж i sent a message to your mail

[@СергейБелякин-э9ц]

Не очень понял показания приборов, какие обороты у двигателя? Зелёные цифры это обороты двигателя?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

В окончательной версии тахометра нет. На промежуточных вариантах ставили тахометр, например на видео 1мин 10 сек - 840 об/мин, 1 мин 29 сек 790 об/мин. Максимальные обороты без нагрузки получали 1100. В последней версии рабочий режим 400...700 об/мин.

[@МаксимИсидоров]

Каждый к апокалипсису готовиться по своему))) 🔥👍

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Много запросов из Европы.

[@МаксимИсидоров]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж а на сколько много запросов? Я как раз в Европе работаю...)

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@МаксимИсидоров Звонки каждый день. Но с Европы сейчас не звонят в связи с политической обстановкой. Да и работать с Западом мы сейчас не можем - санкции.

[@МаксимИсидоров]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж регистрируете ИП в Белорусии. Туда заехать проблем нет. А брокер затамаживает уже под белорусскими документами. А там нет санкций. Да вообще, нужно выяснить - Стирлинг не обязательно является предметом двойного назначения и вряд-ли попадает под санкции. Санкции больше на предприятия и лично на людей, чем на меслкий бизнес распространяются. А вообще штуки вы делаете великолепные. Сам технарь, в душе, смотрю и глаза радуются)

[@Tirael2012]

Сомнительно. Все видели внутри АКБ на 12В от мотоцикла? 3:22 Лампочки от него и светятся, стрилинг заряжает АКБ. Вопрос в том, будут ли все эти лампочки светить без АКБ?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

АКБ 10 А*ч только для работы горелки и вентиляторов при прогреве и для стабилизации напряжения с генератора. При работе лампочек только от АКБ, была бы просадка напряжения ниже 12 В. Если бы была задача свальсифицировать видео, мы бы не заниматься полтора года и не перебирали десятки вариантов. Впрочем не верить ваше право.

[@Tirael2012]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж Я к тому, что у вас подача материала не полная. К примеру, 1:20 - зеленые цифры какие-то - это вообще что? Обороты? Потребленная мощность? А амперметр (?) и вольтметр (?) рядом (если они вообще подключены в этом бардаке - не разобрать) - вырви глаз! Даже стрелки не видно. Вы много трудились и у вас агрегат работает, но раз вы выкладываете результат работы нам на обозрение, будьте добры - очистите комнату от всего, что мешает понять, на что мы смотрим, где видно и понятно, что и как соединено, где хотя бы бумажкой подписано - что за цифры и где вольтметр! Хотя бы на бумажке нарисуйте схему подключения и чертеж, что есть где. А затем, тыкая ручкой в объект на чертеже - можно показать где он у вас вживую. Сейчас же - черный ящик, что-то крутится и светятся лампочки, и чудом зритель вроде меня выглядывает там АКБ, какие-то измерительные приборы... С ув.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Видео смонтировано по материалам предыдущих видео за последние полтора года. Более подробно по каждой из модификаций можно посмотреть соответствующий ролик. Переснимать нет возможности, так как многих из модификаций уже нет.

[@RenatRkrkaft]

Похоже это надутая альфа? Каково среднее давление в цикле?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Не знаю, что значит "надутая".

[@RenatRkrkaft]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж я имею в виду, что в состоянии покоя рабочее тело (газ, воздух) в двигателе находится под избыточным давлением, так делают для увеличения удельной мощности двигателя Стирлинга, повышая мощность в разы.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@RenatRkrkaft Я в курсе практически всех конструкций ДС, и знаю, что все современные конструкциии (кроме простейших моделей) используют избыточное давление рабочего тела, доходящее до 20 МПа.Мы пока используем небольшое давление - до 1 МПа.

[@ПРОГЕН-х1е]

хотел узнать давление в цилиндрах тоже постоянно пропадает ? я ни как не могу избавится от этой проблемы . решил поставить доп подкачку!

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Да, давление держится в лучшем случае несколько суток. на всех последних версиях стоит подкачивающий компрессор. kzbin.info/www/bejne/ipDMo4ylrqqFnpY

[@toluant]

генераторы характеризуются расходом топлива в гр на квт/час. Можете сообщить?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Смотря какое топливо: газ - 1 кг, дизтопливо 0,8 кг, дрова 5...10 кг (зависит от влажности). Для справки четырёхтактный бензогенератор 0,5 кг. Пока низкий КПД горелки и электрической части - сейчас над этим работаем.

[@toluant]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж если даже в 1,5 раза меньшая экономичность по сравнению с двс - все равно выгодно учитывая всеядность, особенно в когенерационных системах. Летом солныйшкоо батареи зальет электричеством. Зимой нужен генератор именно такой мощности , чтоб свои 4 квтчасасуточного потребления в батареи ДОПОЛНТЕЛЬНО залить и попутно отдать в помещения 20-40 квтчас тепла!!!. А дрова? на синтгазе будет работать эффективно.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Всё верно. Сейчас работаем над когенерационной установкой.

[@HadgehogsDim]

Какой вес у этой машинерии?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

37 кг.

[@stanislavsarana1975]

Есть вариант под заказ ?мало кубатурный

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Под заказ можем сделать любой. Вопрос цены.

[@SpecialXM8]

Для американского рынка можно ставить инвертор на 60 Гц и соотв 110 В?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Преобразователи напряжения сейчас не проблема. Можно сделать любое из любого.

[@viktorbelikov831]

Интересно. А если камеру нагрева обмотать нихромом и подключить к генератору, будет ли самозапитка?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Что значит самозапитка - вечный двигатель? Нет, не будет.

[@viktorbelikov831]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж нет, не вечный двигатель. Просто нагрев камеры нагрева для нагрева от генератора.

[@dimooonz]

круто!

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Благодарю за оценку!

[@СергейЛеонидович-м8з]

Виктор приветствую. Юрген Клейнвахтер. Весьма оригинальный подход к проблемам стирлингостроения. Хотелось бы узнать Ваше мнение.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Я ничего оригинального не увидел. Нормальный подход, перспективный, только не для нашей страны, где любое упоминание об альтернативной энергетике воспринимается чуть не как государственная измена и подрыв основ сырьевой экономики.

[@СергейЛеонидович-м8з]

У меня есть оправдание для страны. Мы хорошие, только при избытке ресурсов( любых, каких хотите, и во все времена) невозможно развиваться интенсивным способом. На экстенсивный путь, к сожалению, мы обречены. Конечно пока не припрет. Но пока видимо не приперло. Вы все равно огромные молодцы. И действительно сделали чудо.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@СергейЛеонидович-м8з Спасибо за оценку!

[@антонмагарн]

Под каким давлением воздух закачивали

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

До 5 атмосфер. Сейчас гелий закачан.

[@VasyaPupkin999]

Сколько стоит, если у вас купить готовый или основные детали и схемы ?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Детали и схемы не даем, готовим серийное производство. Сайт tecra.pro/

[@VasyaPupkin999]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж ясно. Благодарю за ответ.

[@АлександрБойцов-н3л]

Всё прекрасно. Теперь только с ценой определиться.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Сейчас уже несколько модификаций производим. По ценам пишите на эл. почту [e-mail]

[@piligrim58viktor]

С ценой я считаю что всё правильно. Любая продукция прежде чем наладится её производство будет стоить намного дороже!

[@К.Е.Н-д1р]

В зимний период можно присоединить к дымарю котла и пусть себе заряжает аккумулятор,а от аккумулятора через инвертор в домашнюю сеть.Принцип солнечной электростанции.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Вот здесь посмотрите kzbin.info/www/bejne/raC2fHSvnLaKrLM

[@К.Е.Н-д1р]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж спасибо!

[@ВасилийРумянцев-з5ш]

от чего зависит , что кратковременная мощ. 1 квт?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Кратковременная мощность зависит от ёмкости аккумулятора и мощности преобразователя напряжения. Генератор может заряжать аккумулятор емкостью 100 А*ч, от которого можно питать нагрузку 1 кВт в течении 1 часа или 3 кВт в течении 20 мин (при соответствующей мощности преобразователя).

[@ВасилийРумянцев-з5ш]

Практические замеры есть - сколько по времени заряжается батарея (Li-Fe) 100 ач ?

[@katman9238]

Тогда от чего зависит суточная выработка энергии и максимальная суточная выработка? На сайте написанна разница более чем в 2 раза

[@МирханХасенов]

Как музыка называется? Подскажите пожалуйста

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Я уже не помню. Это в разделе Ютуба "фонотека", бесплатная музыка без авторских прав.

[@ОлегТимченко-п8б]

Подскажите Виктор, а какой у Вас зазор между стенками вытеснителя и стенкой головки нагрева?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

0,5 мм. Но в нижней части вытеснителя стоит уплотнительное кольцо.

[@methyumontgomery]

КПД?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

10%

[@niknikosi6643]

Вообще то Стирлинг любят за кпд 60%. А 10, это бензогенарот на балоне с газом его уделает, на три!!!!

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@niknikosi6643 60% теоретически достижимый. На практике очень много сложностей, чтобы добиться высокого КПД. Главное преимущество Стирлинга - всеядность и и большой ресурс.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@niknikosi6643 60% это теоретический КПД. В реальных конструкциях такого КПД не добивались. Главные преимущества Стирлинга это всеядность и большой ресурс. Кстати КПД четырёхтактного киловатного бензогенератора 13%, а двухтактного 7%.

[@niknikosi6643]

Всё верно, да не всё. Почитайте, пжлста другие мои комменты. Кпд бензогенератора в среднем как и у авто 30% процентов. Но это для мощностей 3-5-7 кВт. Да, у бензо с 1.8 кВт кпд 13-17% ,Но... Они берут компактностью и тишиной. И тогда ещё к Вам вопрос. А каков у Вашего генератора ресурс? Хонда даёт 20 000 часов.

[@user-ov7pb7mq9e]

Сколь жрёт сей агрегат на выработку 1 кВт электричества? там, где горелкой газовой греете.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

200 г в час при мощности 0,15 кВт. Если сделать специальную горелку, то расход будет гораздо меньше. Это просто для испытания. Вообще на газ и бензин не рассчитываем, для этого есть ДВС.

[@user-ov7pb7mq9e]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж ,спасибо.

[@SewaNew]

а есть более мощные модели ближе к 4 квт мощности на выход?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Сейчас готовим к серийному производству 0,15 и 1 кВт. Затем добавится 5 и 30 кВт.

[@VasyaPupkin999]

​@@ВикторЗакомолдин-в8жу вас сайт есть?

[@dmitribronnikov3328]

Мне такой нужен был бы рад иметь такое чудо !!!

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Напишите на [e-mail]

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Это промежуточный результат. Окончательный вид здесь kzbin.info/www/bejne/poKXfH2geLWDoKc и здесь kzbin.info/www/bejne/raC2fHSvnLaKrLM

[@ЮлияОлешко-и7э]

Что-то как-то странно. Двигатель не работает, а напряжение показывает🤔

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Про аккумулятор не слыхали?

[@ЮлияОлешко-и7э]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж а значит так нужно узнавать входную мощьность, запишем.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@ЮлияОлешко-и7э Учите физику (и грамматику). Вольтметр не мощность показывает, а напряжение. Мощность это произведение напряжения на ток.

[@ЮлияОлешко-и7э]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж дяденька я сверху писала про напряжение и вольтметр, а потом как можно померить выходную мощьность если акб подключён паралельно(цифорки на ампер метре я видела). Скорей бы уже физика, у нас в школе ещё не начали её преподавать.

[@kovalrukovalru8367]

Привет! А этот двигатель можно ли запустить от каталитической бензинового обогревателя типо ( КФП-1-180) как известно у него очень длительная автономность! Заранее спасибо!!!!

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Идея хорошая, но очень низкая температура. Нужно не меньше 300 С.

[@kovalrukovalru8367]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж так возле самого катализатора температура большая!!!

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@kovalrukovalru8367 Возможно что-то получится. Только там топливо должно быть чистое, иначе катализатор закоксуется, и хорошо бы найти современный аналог, а то это раритет.

[@kovalrukovalru8367]

@@ВикторЗакомолдин-в8жя карманную советскую нефрасом 4 класса чистоты заправляю! Я работаю с этим бензином!

[@kovalrukovalru8367]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж современных аналогов не существует, так же как и термоэлектрических ламп которые использовалсь во время войны советскими партизанами!

[@Дмитрий-х9и5к]

А вариант на несколько цилиндров рассматривали? Если да, то почему не реализовали? Какой применяется генератор, коллекторный?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Сейчас занимаемся 4-х цилиндровым.

[@Дмитрий-х9и5к]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж и какую планируете с него снимать мощность? И ещё пару вопросов: 1. Очевидно - цена образца. 2. Прорабатывается ли вопрос подключения устройства к солнечным трубкам, тепловым насосам?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@Дмитрий-х9и5к 1...5 кВт, в зависимости от режимов. Планируемая цена около 250 т.р. На образец конечно затраты будут гораздо больше. Над солнечными коллекторами, тепловыми трубами и теплоаккумуляторами работаем параллельно.

[@Дмитрий-х9и5к]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж 250 это довольно высокая цена. Полагаю у этой установки высокий ресурс? Вы проводили расчет себестоимости кВт часа с учётом амортизации и планового ремонта? Если да, то сколько получилось?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@Дмитрий-х9и5к 250 т. р. это в 3 раза дороже 5 кВт дизельного, но к дизельному ещё нужно топлива на 2 млн. в год, при непрерывной работе. Бензиновые и дизельные генераторы не окупаются в принципе, тем не менее спрос на них есть. Ресурс у Стирлингов на порядок выше, чем у ДВС, и они не требуют обслуживания при эксплуатации. Пока на наших генераторах признаков износа нет. Экономику надо считать в каждом конкретном случае, окупаемость зависит от вида топлива, условий эксплуатации и т.д.

[@Mexa_Nik]

Что вы за компрессор использовали, как основу?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Поршневой блок Fubag VCF для воздушного компрессора.

[@Yu.me90]

Сколько стоит такой двигатель? Если собрать под заказ?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Ответил по почте.

[@scada5914]

Какая мощность стирлинга? И цена? Также интересует КПД и возможные способы его поднятия

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Максимальная мощность в данном варианте 1 кВт, длительная непрерывная до 200 Вт. Сейчас пробуем на гелии, длительная мощность возросла до 0,5 кВт. Цена порядка $1000. КПД 10%. За счет более эффективной конструкции горелки КПД можно увеличить до 15...20%, на дровах не более 15%.

[@ОлегТимченко-п8б]

Покажите реальную мощность на гелии 500 Вт без АКБ на примере лампочек, тогда можна сказать, что это реальная электростанция, готовая к эксплуатации, как автономный источник! А 100 Вт для такого габарита, я думаю это мало!

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@ОлегТимченко-п8б Не всё сразу. Работы продолжаем, но я подозреваю, что когда будет 500 Вт будет ещё больше претензий, что этого мало. Человеку всегда хочется большего, причём чем больше у него есть, тем больше ему хочется..

[@ОлегТимченко-п8б]

Удачи в модернизации✌

[@Rossi0073]

Виктор Закомолдин использование гелия в качестве рабочей среды увеличивает КПД, а через него и мощность. Но с гелием мороки много, герметичность должна быть идеальной. Мощность же можно повысить поднятием давления рабочей среды, и в случае использование в качестве этой среды воздуха, его можно вкачать просто из окружения. Что вы по этому поводу думаете? И какая в вашей машине рабочее давление?

[@КонстантинИрстов]

Класс!!! Это прорыв! Подпишусь, что бы не потерять ваш канал! Надеюсь до весны закажу. Вообще в наличие есть? Сколько ожидать если, что?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Изготавливаем только под заказ. Мощность до 5 кВт. Сроки изготовления 2...3 месяца.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@Alexey Zhukov 5 квт это 3600 кВт*час в месяц - потребление небольшого предприятия. Расход топлива примерно 50 кг в сутки жидкого или газообразного топлива, угля 70 кг в сутки, дров 150 кг в сутки. При этом 20 кВт тепловой энергии как бонус.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@Alexey Zhukov Природного газа примерно 70 м3 в сутки по 5 руб. за куб = 350 руб. За электричество примерно столько же, только от газа ещё отопление и горячая вода за ту же цену.

[@stroibrat4267]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж здравствуйте можно ли станцию как-то подключить к печке (кирпичной или длительного горения)

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@stroibrat4267 Смотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/raC2fHSvnLaKrLM

[@слепойдиджей]

хорошая тема для тех кто занимается майнингом

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Да, уже были обращения. Только помощнее установка нужна.

[@слепойдиджей]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж да согласен для майнинга нужно много мощщи

[@schulz1628]

Почему выбрали именно гамма версию Стирлинга? Альфа или бета вроде проще и КПД примерно одинаковый

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Это старое видео. Сейчас в основном делаем альфы. kzbin.info/www/bejne/ipDMo4ylrqqFnpY Для беты нужен сложный КШМ, это увеличивает себестоимость.

[@NPC-BRU]

Классная штука, но маломощная) ТАк поиграться интересно или использовать под маломощные приборы.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

140 кВт*ч в месяц достаточно для электроснабжения квартиры или небольшого дома.

[@ogbbig1]

В комлекте нужны аккумуляторы с бесперебоником

[@nafanbi4641]

Доброго дня появилась идея реализация которой мне не представляется возможной в виду отсутствия материалов и условий. Готов вам ее отдать если интересно. Касаемо нагрева хотя возможно вы ее уже и рассматривали но все же а вдруг и пригодиться.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Весь вопрос в источнике тепла. Если он дорогой, то нет смысла рассматривать, так как пока наш Стирлинг имеет преимущество перед ДВС только при использовании дешёвого топлива.

[@ТолькоРеальность-к3ю]

Какова стоимость?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Это старое видео сейчас производим другие. Информация на сайте tecra.pro/

[@СергейСергей-ю3г2х]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж Добавьте пару красивых фоток вашего генератора на главную страницу... Чтоб люди заходящие сразу натыкались на товар, тыкали и сразу переносились в каталог. А то уверен что многие попадают на сайт и быстро улетают с него... И допишите побольше таких слов как Генератор, и Двигатель стирлинга. В совокупности с фотками на главной странице это поможет. Когда люди в поисковике будут искать хоть что-то про стирлинга, ваш сайт с картинками будет попадаться им в подборках браузера. Я где-то пол года назад интересовался этой темой и при поиске вы мне не попадались. А вот сейчас когда я стал искать "Двигатель стирлинга на авто" Ютуб мне кинул ваш канал. В целом, современное производство стирлингов дичайшая релкость. Думаю большая часть людей уверена в том что эта тема мертва, они скорее подумают что скорее паровые делают чем эти... Так что интерес палюбому должен быть...

[@montytribbiaany1067]

Здравствуйте, если хочу +- повторить вашу идею, не поделитесь чертежами?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Чертежами нет. Это интеллектуальная собственность. Советами и 3d графикой могу поделиться.

[@ZhukGennadiy]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж Вот они, буржуины, всю Русь заполонили, торгаши хреновы.

[@РоманРоманов-у1ж]

гениально . сколько газа в час ест стоила ли игра свеч

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Примерно 150...200 г/час.

[@AleksVideo]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж Подводим тепла грубо 1 - 2 кВт, получаем 60-70 Вт, это сколько кпд? За труды заслуженный лайк!!!

[@katman9238]

Разумеется стоила. Прелесть двигателя Стирлинга в том что его необходимо с одной стороны нагревать, с другой охлаждать. А как и чем это делать ему совсем без разницы

[@sergeymamaev6773]

Как я понимаю, для воздуха получается: 80W; 250 см3; 4 бар; 400 об\мин. Показатель Била будет 0,12... Примерно такой же, как для воздушного MP1002. Но частота почти в четыре раза меньше.. А в рабочем объеме теплообменники есть ? Регенератор, как я понял, из фольги? Или из сетки?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Да, у последнего варианта примерно такие показатели. Только у MP1002 конфигурация бета, а у нас гамма. За счет этого удалось снизить рабочую температуру на нагревателе до 400 С. Методики Билла и Уокера на такой температуре дают некорректные результаты, поэтому считаем по своей методике. Теплообменники в последнем варианте расположены аксиально, вокруг цилиндра вытеснителя. Последний регенератор из металлической ваты. Вы всерьёз занимаетесь Стирлингами?

[@sergeymamaev6773]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж , Да, показатель Била на рабочие температуры 900\300, на другие пересчитывают... Мой вопрос не про наружные теплообменники, а теплообменники в рабочем объеме. В МР1002 (и не только) в горячей части есть теплообменник снаружи и теплообменник в рабочем объеме, т.е. рабочий газ не просто от стенки цилиндра греется, а в щелях внутреннего теплообменника... Для регенераторов, как я понимаю, обычное решение это серия металлических сеток, расположенных поперек потока - так получается минимальная теплопроводность регенератора в направлении потока. По двигателям Стирлинга несколько книжек прочитал, так что скорее интересуюсь, а не занимаюсь)).. а оптимизация регенераторов , как я вижу из прочитанного, довольно хитрая штука, расчеты этих самых сеток делают ...

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@sergeymamaev6773 Да, теплообменники с закрытыми щелевыми каналами, без них не получить такую мощность. Регенераторы из сеток пробовали, но они не дали значительного эффекта, а технологически гораздо сложнее чем вата. Мы ставили цель максимально упростить технологию и удешевить конструкцию, может даже в ущерб КПД и удельной мощности, так как считаем, что основное препятствие в распространении ДС - это их высокая себестоимость.

[@Тепловыенасосы-й8ы]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж мне кажется основные проблемы стирлингов это малый вес рабочего тела и конечная теплопроводность стенок через которые происходит теплообмен.что вы скажете?

[@Тепловыенасосы-й8ы]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж у меня есть мысли как это побороть но это куча расчётов

[@СергейСмородинов-щ9н]

Здравствуйте. А на 4 кВт сможете сделать? Металоемкость особо не важна

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Да, сейчас в разработке такой.

[@sayranblok]

А какой объём Цилиндра?)

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

150 см3

[@СергейКирилюк-ю2р]

Вам необходимо для увилечения мощности использовать в основной камере гелий с давлением 100атмосфер и тогда ваш двигатель может вас сильно удивить с полученной мощностью

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Спасибо за совет. Сам бы не догадался.

[@2010ig]

гели будет дифузировать - его практически невозможно удержать

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@2010ig При низком давлении, до 5 бар гелий удерживается нормально. Ещё он хранится в баллонах с давлением 150 бар. Проблема только в том, что чтобы компенсировать утечки нужно иметь запас гелия в баллонах. Не все могут себе это позволить. С воздухом проще, он подкачивается автоматически компрессором.

[@klimeriets]

Ага , вместо уйти в автономность , привяжем себя к производству гелия. Ппц вы умный.

[@СергейДубров-р5х]

Мне стыдно признаться, но я бывший инжинер-конструктор, про двигатель Стирлинга узнал только несколько недель назад! Увидел массу вариантов, но тонкостей его работы пока не понял. Меня интересует Ваше мнение: 1 : возможнол-ли использовать этот принцип на разнице температур между выходной трубой печного отопления и наружным морозом? 2 : в одном из Ваших коментов было сравнение КПД, как Вы его считали? 3 : дайте ссылку на подробные объяснения принципа действия и основные расчеты, особенно что касается замкнутых сред. Заранее спасибо! P.S. было бы интересно посмотреть более подробно внутреннее устройство, иначе это выглядет как реклама.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

1. Некоторые модели двигателя Стирлинга (ДС) работают даже при разности температур 10 градусов, например от тепла руки, а "выхлоп" печи может достигать 800 С, а для охлаждения не обязательно морозный воздух. Двигатель на видео работает при температуре нагревателя 300...450 С и холодильника 50...70 С. 2. Теоретический КПД ДС считается как у любого теплового двигателя: n=(Tг-Тх)/Тг, где Тх - температура холодильника, Тг - температура нагревателя в Кельвинах. Например при температуре нагревателя +300 С, и холодильника +20 С, КПД составит 50%. Конечно это в первом приближении, без учета тепловых и механических потерь. 3. Если серьёзно интересуют подробности принципа работы и расчёты, напишите на е-мейл: [e-mail]. Здесь невозможно пересылать документы.

[@СергейДубров-р5х]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж при разнице температур 10' работают только демонстрационные модели Отопительная печь не домна, на выходе даже руку не обжигает. Я уверен что значение имеют не абсолютные температуры нагревателя и охладителя а перепад т между ними. Спасибо за ответ! Проснусь посмотрю на ссылку! Хотя видимо я сам плохо искал. P.S. КПД теоретическое не учитывает почти ничего. У теоретического холодильника ( на кухне ) КПД более 100%.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@СергейДубров-р5х Для начала можете почитать вот это engine.aviaport.ru/issues/115/pics/pg28.pdf Если имеете ввиду отопительный котел, то там конечно на выходе около 150, а печь только вчера замеряли - температура трубы 300, а дымовых газов 500...700. Основная проблема в Стирлинге эффективность теплообменников. Нет толку от высокой температуры, если мы не можем передать её рабочему телу, и аналогично с минимальной температурой. Теоретический КПД позволяет оценить перспективы на начальном этапе, чтобы не терять зря времени и средств на создание заведомо нерабочего агрегата. Это планка, выше которой не прыгнешь, но стремиться к ней нужно. А вообще есть много методик расчета ДС, но они, как правило для конкретных конструкций, пришлось сделать свою, более универсальную, на основе экспериментальных данных.

[@woodbalt]

Вы за основу взяли мотор/помпу от воздушного компрессора?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Первоначально использовали детали воздушного компрессора. Сейчас большая часть деталей собственного изготовления.

[@woodbalt]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж Я бы хотел купить только сам двигатель, сколько такой стоит? И может ли двигатель работать долго без остановки? Ваш сайт кстати не работает, я написал неделю назад, но не ответа, не привета.

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

@@woodbalt Это старое видео. Таких генераторов уже давно не делаем. Можете посмотреть последние видео на канале. Сайт не работает, потому что предприятие ликвидировано. Сейчас работаю в Красноярске, в другом предприятии координаты в конце видео. kzbin.info/www/bejne/ipDMo4ylrqqFnpY

[@woodbalt]

@@ВикторЗакомолдин-в8ж Я на етот сайт Текра и писал, он неработает.

[@валерасонаев]

А паровой двигатель не более эффективен?

[@logosrema7105]

Это тип альфа?

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Первые были альфа, последняя гамма.

[@антонхертек]

попробуйте подключить элемент пельте к цилиндрам

[@ВикторЗакомолдин-в8ж]

Зачем?