History of the Lidingöbanan - Local Rail Lines in Stockholm - Episode 5/7 (English subtitles)

Watch the video series on the six Local Rail Lines in Stockholm (trams and local trains): Roslagsbanan, Lidingöbanan, Nockebybanan, Saltsjöbanan, Tvärbanan and Spårväg City.
In this episode we'll travel on a tram on an island: Lidingöbanan. We cover the history and the people
who shaped this line, we visit the places where the North Lidingöbanan used to run (today disused), and we discuss the line's future with Erik Centerlind, a local politician on Lidingö: Why doesn't Lidingö get a metro? How will the combined with Spårväg City affect Lidingö? Episode 5 of 7

[@ll6130]

Det är väldigt kul med intervjuerna med kommunalpolitiker, Kul att höra hur de som beslutar ser framtiden :D

Kul att du säger det! Andra som tycker tvärt om. Nästa film blir det istället intervju med en driftchef

[@clemensnurnberg8276]

Dom här seriena är toppen.

Stort tack!!

[@SomoneRamdom99]

Jag gillar verkligen den här serien, den har gett mig en ny bild av Stockholms kollektivtrafik.

Tackar!! Jag tycker det är kul att tänka lite framtid också, se hur staden kan utveklas

[@Hejhej781]

I may not be first i may not be last but when Stockholmshjärta uploads i click fast

More People should be like Jonatan

[@antonduvemar9856]

@ jag gör samma

[@stefanwiden9285]

Fina filmer. För LB är det som framgår högst önskvärt med tunnel fram till Centrum. Där byggs även möjligheten att återuppbygga norra banan. På norra sidan finns möjlighet till expansion av bostäder dock mer utspritt och därmed mer passande än de 8000.nära centrum.

Instämmer helt

[@nicholasdunnington5121]

Som alltid riktigt bra!

Tackar!

[@lars-eriklarsson395]

Som vanligt lärande och intressant

[@drdewott9154]

The merger sounds like a good idea, and in terms of bringing something to Centrum then the old Norra Lidingöbanan went right beside the area. So a reestablishment of the old line could be a smart and cost effective way of giving the area some rail access, since most of the alignment is still there, and ready to use.

I agree. Erik said it was difficult to build it again but I doubt, most of it is simple walkways nowadays.

[@HeathenMaiden]

Vilken underbart mysig liten kanal! De här videorna om lokalbanorna har varit fantastiskt informativa och verkligen genomtrevliga. Har du planer på att i framtida videor prata om båttrafikens historia också (Waxholmsbolaget, Djurgårdsbåtarna, etc) appropå Västan? Har så många fina barndomsminnen av att ha åkt med Norrskär ut till Sandhamn.

Stort tack för fina ord!!! Jag har fått det tipset från kollegor, och det är inte omöjligt. Men jag tror att nästa serie blir mer om tunnelbana, och andra filmer om utbyggnad av vägar. Men det skulle nog kunna bli ett framtida projekt helt klart

[@EnyaSandgren]

som jag längtat! älskar denna serie!!

Jag längtar tills det är över... :D men stort tack!!

[@firefoxx_x]

Hade varit kul med spårvagn runt hela ön.

[@andreaskahr2583]

Jättebra och intressant!!

Tackar!!

[@emelietalledo896]

Älskar denna följetång! Tack!

Tack själv!!

haha... ja, men nu är det bara två filmer kvar. Filmade det sista idag.... Men har redan börjat att skissa på en ny serie..

[@emelietalledo896]

Mikael E Tack, haha! Gick lite snabbt där

[@Blyfotenn]

Tycker det var konstigt att när man ändå rustar upp banan inte gör dubbelspår hela vägen. Speciellt om den ska kopplas ihop med Spårväg City

jag antar att trafiken ändå är så låg att det inte behövs? Det måste ju kunna styras ganska enkelt med dator antar jag att se till att de inte krockar. Stationerna är ju mötesstationer

[@simonsv9449]

Man skulle kunna bygga en gren från Lidingöbanan ut till Lidingö Centrum, antingen i gatan eller under jord. Då skulle den ge kommunikationer till flera delar av Lidingö.

[@axelhejnebo9142]

Om man kopplar samman spårväg city med lidingöbanan så ser jag inte hur det skulle vara någon större fördel med att bygga en helt(?) ny tunnelbana. Som det är nu kan jag förstå tanken med tunnelbana ut till Lidingö mer. 3:44 Sammanbindningsbanan har väl ändå minst en tunnel? Mycket trevlig video som alltid!

[@christianwestling2019]

Tunnelbanan hade väl gått rakt fram till Centrum/Kyrkviken medan Lidingöbanan tjänar södra Lidingö.

[@SonofTheMorningStar666]

En som vanligt snustorr moderat.

Han blev roligare när kameran inte var på och vi började prata djurgården ;)

[@Bregott07]

Jag tycker att de ska bygga tillbaka Norra banan genom centrum. Min mormor och morfar är från Lidingö och tycker samma sak. En lokal spårvagn helt separerad från bilar är ju bättre än en enda liten tunnelbanestation som i basically varenda Solna-lik förort, och jag är från Solna själv.

[@blixtenmcsnabb1631]

För den som är intresserad så finns spår av norra banans dubbelspåriga banvall med en stor skärning med vägar på båda sidorna lite längre västerut

Var någonstans menar du nu? Finns även spår kvar?

[@sjukfan]

12:50 Om alla som bor i höghusområdena på södra ön skulle ha egen bil så skulle det behövas ett till Lidingö för att bygga parkeringsplatser.

[@tgflms1481]

Det var mycket intressant.

[@PietervanderStar]

6:13 Sounds like you are just as confused as Lidingöbanan. At some parts of the line the trams roll on the left, on other parts on the right. :)

It’s a single track railway mostly, so I guess the left/right confusion is part of the deal :)

[@Alprepubliken]

När spårvagnarna gick i Stockholms innerstad gick de också på Lidingöbanan, och de gick på Lidingövägen och Sturegatan med bilarna. Det var samma spårvagnstyp, men rödbrun och inte ljusblå som alla övriga linjer. Men det kallades Lidingötåget.

[@Alprepubliken]

www.ss.se/2018/08/nostalgiturer-pa-lidingobanan-2/

[@97eminem97]

Hur ser framtiden ut på norra Lidingö?

[@ThomasLiljeruhm]

Utan direkt kunskap om Lidingö, så känns ändå det mest logiska att bara ändra Torsvik station till Torsvikstorg och fortsätta till Lidingö centrum, för att sedan åter vända ner till Baggeby. Största problemet är givetvis att att det är näst intill omöjligt att få till en egen banvall. Samt självklart att koppla i samman Lidingöbanan och Spårväg City.

[@clemensnurnberg8276]

Varför inte bygga ut Spårväg city från Ropsten och samman koppla den med Lidingöbanan det skulle öka konunikationerna på Lidingö stad.

[@GustavSvard]

Det har ju varit planen ett bra tag nu för Spårväg City. Lågprioriterat jämfört med andra spårprojekt i Storstockholm, men det finns med på listorna.

Det är ju det som är planen. Det kommer mer om i filmen om Spårväg City

[@Evonsky]

En ny video hurra! Men att det skulle vara unikt med järnväg/spårväg på en ö? nja, på Hisingen har vi gått om räls :) Det är otroligt intressant när du nämner alla linjer som antingen har lagts ner eller som aldrig blev av, det hade varit kul med ett eget avsnitt om alla sträckningar som hade kunnat funnits idag "om inte...".

Det jag menade att det är unikt att den BARA går ute på en ö (nästan). Södermalm har ju tunnelbana t ex, men sitter ihop med stan. Det kommer nog mer om gömda eller glömda banor!! Håll utkik senare i höst/vinter

[@mickev2009]

Ja, både Öland, Gotland och Bornholm har haft järnväg.

[@KristerL]

Bra video! Du gillar den där "Sail Racing"-pikén förresten?

Haha den är somrig. Tycker den slitits lätt dock.

[@Stamsite111]

5:40 Norra Lidingöbanan (LiB) och Stockholm Södra Lidingöns Järnväg (SSLidJ) var klassad som järnväg, inte spårväg.

Det stämmer, den var det. Jag nämner det i första filmen om lokalbanorna, och att den idag är omklassificerad som spårväg. Men det är hårfint här. Den har bommar och är mycket enkelspårig, vilket är ett arv från att ha varit järnväg

[@madler4059]

Tittar, och tycker om varje klipp du publicerar, jätte intressant! En önskan från mig är, om du nu kommer fortsätta med att intervjua komunpolitiker, kanske vända dig åt något annat än Moderaerna. Det blir en väldigt endimisionell bild nämligen. Tack!

Självklart är det också på agendan! Det är mer en slump. Just när det gäller Nacka och Lidingö är de moderatstyrda. Skulle gärna intervjua Stockholms kommuns trafikborgarråd (mp) och kanske även andra i söderort.

[@patrikaedgren5189]

En intressant och välgjord film. En detalj. Du säger att Norra banans ändhållplats en gång låg där det nu är en skolgård. Det har funnits två hållplatser. Ingen låg på den nuvarande skolgården

Kul att du gillade! Aj då vad märkligt. Då har jag ändå gått via en bok, och sett bilder på stationshuset. Däremot var dig en nyhet att det dessutom funnits två Kyrkviken

[@Adrenaline_chaser]

I think I'd be best to extend Tunnelbana Red to Lidingö centrum and even beyond, towards Gronsta. This would provide an additional transport axis in Lidingo, instead changing the direction of the existing Lidingobanan. Although I don't think Stockholm's requirement for additional housing is that much unreasonable, if an agreement can't be reached then I'd suggest trying to go for a lower number. However at least 5000 new flats should definitely be built. The metro expansion has to be payed for after all...😅😅

[@ilc_o_O]

Det här uppmuntrar mig till att redigera min video om Lidingöbanan.

Härligt!!

[@ilc_o_O]

Jag tror att den kommer att komma idag eller på lördag. 😁

[@ilc_o_O]

Videon är uppe nu! 😀 kzbin.info/www/bejne/iYjcY5ashtyHkM0

@@ilc_o_O Härligt! denna ska jag kolla på när jag kommer hem!

[@Hejhej781]

Kan man typ lägga linjen mot Lidingö centrum under jord? Eller något liknande? Med spårvagnen alltså. Eller finns det fortfarande planer på att lägga spårvagn mot Vaxholm? Eller en bit mot Vaxholm och sluta mellan Vaxholm och Lidingö centrum typ.

[@chim6090]

Vadå, under vattnet?

[@Hejhej781]

Joachim Hane Tänkte typ från Baggeby och kanske längre än bara till Centrum men inser nu att det låter lite konstigt

Menar du tunnelbana eller spårvagnen under marken? Om tunnelbana så skulle jag tro det skulle bli lösningen. En bro som sedan går in i berget till centrum. Spårvagnen skulle nog bli dyr dra i tunnel bara för en så kort bit, hellre dra den nära centrum och vidare på norra Lidingö

[@Hejhej781]

Stockholmshjärta Spårvagnen och antagligen vidare längre norr

[@chim6090]

Stockholmshjärta Norra Lidingö kommer inte hända. Bor precis vid slutstationen var, och det bor inte så mycket folk längre bort. En sån kort sträcka är inte värt det när bussarna fungerar bra.

[@MosesKFrost-qn2sm]

3:41 [CC English] “Så they„ haha

[@skyddsvakten1]

När jag såg den här filmen så kom jag på att Ropsten (troligen) är den ända stationen som har två (2) namn varav namnet Ropsten är det ena, om man tittar på ingången mot bostadsområdet så stod det tidigare (okänt om det är då idag) namnet Hjorthagen. Var det tänkt att det skulle vara två stationer eller hur tänkte man här? Har det kanske att göra med Lidingöbanan?

Nja, skylten du nämner är förvisso kvar, men det är inte stationsnamnet. Den är i samma typsnitt och storlek som ett stationsnamn, och kanske därav förvirrande, men det är skylten som visar utgången mot bostadsområdet Hjorthagen. Den skylten finns aldrig från andra hållet, dvs från gatan in mot stationen står det Ropsten.

[@BrorGertrud]

Vad är grejen med äldre fabriksbyggnader och de karaktäristiska "taggiga" taken?

Bra fråga! Var det inte för att släppa in ljus från söder (gratis belysning), och samtidigt ha avrinning av snö och vatten?

[@JohanMsWorld]

Jag har alltid tyckt att Österleden borde dras över ellwe under Lidingö för att runda nationalstadsparken - Men jag är inte säker på att Lidibgö borna skulle gilla det. Däremot tror jag en förlängning av röda linjen till Lidibgö C skulle betyda mycket för hela ön.

instämmer om t-bana till ön. Men precis, att dra en motorväg över lidingö kommer ju aldrig att bli aktuellt, vilka protester det skulle bli. Och den rakaste vägen är ju rakt söderut från ropsten. Det som går under jord påverkar inte nationalstadsparken vad jag förstår?

[@staffan144]

Ingenting om de olika tågen/vagnarnas utveckling / historia?

Jag kan för lite om just tåg, och har inte riktigt det intresset. Men med rätt personer som hjälper till kan det säkert komma något sådant i framtiden

[@staffan144]

@ bra och intressant och positiv video ändå! 🙂

[@isaclundgren1635]

Vilken tid kommer videosarna upp?

19

[@dijikstra8]

Åh men stackars överklassghettobor, ska även ni behöva bidra med nya bostäder i en stad med massiv bostadsbrist? Oj men vad synd det är om er!

[@TheUpplanning]

Hej' Stockholmshjärta jag har en tanke på en ytterligare film som SL om Kungsängen & pendeltåget slutstationen & förgrenen (förlängningen till Bålsta & ev till Enköping

[@antonnilsson6117]

Lidingöbanan (södra alltså) är väl lite udda vare sig man definierar den som spårvagn eller tåg? Som spårvagn är den ju udda då den går på helt egen och till största delen enkelspårig banvall och har järnvägsmässiga plankorsningar, men som tåg var den väl också rätt udda då den då som nu trafikerades av spårvagnar?! :D

Helt korrekt! Den definierades om så sent som tio-tjugo år sedan om jag minns rätt. Den definieras som en spårvagn idag, och det finns väl vissa likheter med Tvärbanan som också går i egen banvall. Sen spelar det i slutänden givetvis ingen roll, bara den gör sitt jobb :)

[@antonnilsson6117]

@ Ja, det var först 2009, enligt Wikipedia, som den omdefinierades - dock "med flera undantag"; vissa vanliga spårvagnsparagrafer (om man kan kalla dem så) tillämpas tydligen inte på LB. Medförde omdefinieringen några juridiska och/eller praktiska förändringar mer än bara definitionen som sådan?

[@chim6090]

7:33 Depån är numera Friskis&Svettis!

Och vad jag förstod också något slags hotell?

[@chim6090]

Stockholmshjärta Ja!

[@VOLNIAAN]

Jag visste att det var Lidingbanan. Varför ska man ta bort norra Lidingö linjen. Inte ha två linjer. Det lir en tråkig Lidingö. Bara 1 linje. Men nästa video blev lite klurigt. Tror spårväg city.

[@miguellindstrom4204]

Cool boy videos Jag tror Nockebybanan.

[@VOLNIAAN]

@@miguellindstrom4204 Det kan det vara. vem vet

[@rickardbergh5431]

Lidingöbanan och Spårväg City borde kunna gå ihop som ler och långhalm med tanke på Spårväg Citys öknamn ”NK-expressen”.😂

[@teemo8247]

Jag tycker att det är själviskt att endast tänka på sig själv, att man inte vill få in flera människor på ön, när det råder bostadsbrist i Stockholm

jag håller inte riktigt med. jag tror inte förtätning alltid är bra överallt, och det borde vara en demokratisk rättighet att på lokal nivå bestämma hur man vill utveckla sin kommun. Det går att bygga innerstan högre om man så vill - men det blir dyrt. Jag tror också att problemet är mer brist på BILLIGA bostäder. Och här håller jag med att det skulle kunna byggas fler mindre bostäder för yngre längre ut, framförallt på platser som redan är förtätade. Det finns också en trend att många yngre vill bo ensamma, centralt beläget, till låg hyra, innan de skaffat jobb. Kraven på komfort har ökat. :)

[@antonduvemar9856]

Är det fredagar det kommer

Torsdag, åtminstone idag

[@antonduvemar9856]

@ kommer det idag vilken tid

[@meki___6881]

om det är egen tunnelbana kanske. om det bara är en förlängning av röda linjen nej. det blir bara mera trängsel i t-centralen och Odenplan. det är mycket bättre att bygga ut Lidingöbanan till spårväg city som fungerar likt en öster tvärbana som avlastar tunnelbanan.

[@GustavSvard]

Hur skulle det kunna vara en egen tunnelbanelinje? Som i helt ny linje som går i egen tunnel genom innerstan? Behövs visserligen, men tveksam om Lidingö är ett prioriterat mål för sådan. Håller med om att koppla ihop Spv City och Lidingöbanan vore bra.

[@stefanaalto5563]

Tunnelbana till Lidingö brs

[@Musta0011]

Jag tycker lidingö banan och spårväg city ska kopplas samman

[@acellamynkagwaugandabros]

Jag gillar sushi

[@jakobfichtelius670]

Det finns en järnväg på Öland också!

Vad jag förstår är det inte för persontrafik utan någon typ av industrispår? Det finns tydligen nån privat grej ute på Möja också :)

[@jakobfichtelius670]

@ Det är en Musse spårväg!

[@jari2018]

@@jakobfichtelius670 typ mariefred musse pigg linje -men vad hindrar nya vagnar av plast med metal ramchassi att trafikera musse pigg linjer -inget annat än politiker

[@jrlindstrom8610]

Gillar verkligen den här kanalen. Men ser gärna att vi slipper politikerintervjuerna. I övrigt är allt intressant.

I nästa film blir det en intervju med en driftchef. Är det intervjuer som är tråkigt, eller är det just att det är politiker?

[@jrlindstrom8610]

Politiker, sällan något intressant från dem 😉

OK! Ville gärna få feedback, för många har sagt att de gillade intervjuerna. Men du slipper i alla fall politiker de sista två filmerna;)

[@sequoia7239]

The name of the sushi restaurang, "雅", means "elegance" in English.

It was not that elegant, to be honest... but at least it's used for something

[@sequoia7239]

@ Actually I think many of the sushi restaurants in Stockholm are operated by Chinese and SEA people, hard to find an authentic Japanese one

[@gustafsperling8213]

Bring back hersby hoolligans

[@lovedenkegoransson]

man märker att du verkligen inte gillar solna i dina filmer haha

heheh, nja Solna har mycket bra saker också. Men det är inte vackert.

[@einarrail]

En järnväg på en ö är inte så unikt... södermalm, södertörn osv.

nej men som enbart går på den ön. De som går på södermalm går ju på andra platser också. Lidingöbanan går bara på Lidingö, förutom Ropsten då. Men när den binds samman med spårväg city så försvinner detta. Men det finns banor som bara går på öar så klart. Men det är inte så vanligt.

[@einarrail]

@ aha nu förstår jag vad du menade.

[@norrasmedjegatan]

Ännu en stekare med kotlettfrilla som intervjuas. Lägg ner det är du snäll. Gillar verkligen dina videor men de där gossarna är för mycket!

[@erikcenterlind9093]

Erkänn att du bara är avundsjuk på min frisyr. Kan tipsa dig om frisör om du vill! 😏

hahahaha

[@oskarsrode2167]

@@erikcenterlind9093 * frisyr * frisör

[@AIKsupporter]

direktlinje till Solna från Gåshaga så att jag kan ta mig från min svärfar till AIK-matcher

Direktlinje Gåshaga till Tele2, jag hör vad du säger! :)

[@AIKsupporter]

@ nej det var däremot fel

[@MKPS0]

Riktigt dålig och oseriös. Dåligt ljud.