СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД В 2025? | ПЛЮСЫ И МИНУСЫ ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДА

Рет қаралды 14,533

БУРАХ

Күн бұрын

Пікірлер: 109

@selo2566 8 күн бұрын

Велосипед конечно хорошо , но с возрастом колени стали болеть , а с электро и крутить можно не напрягаясь и ехать.

@alexandrstudio6963 3 ай бұрын

Уже 2 год катаю на электровеле и просто лхереваю как я раньше его не купил. Очень сильно выручает. 2 акума приобрёл мотор 350 ватт. Езжу независимо от времени года.и в мороз -15 и в жару.

@burahmain 3 ай бұрын

Мега согласен. Сколько бы времени и денег было бы сэкономлено...

@ATVAS68 2 ай бұрын

Как его обслуживаешь в плане мойки?

@burahmain Ай бұрын

@@ATVAS68 тряпка + вода) Не думаю что целесообразно мыть велосипед с керхера)

@apb64 Ай бұрын

И куда ты на нем ездишь, где и как оставляешь? Как привязываешь и на сколько? Одно дело, если ты в одноэтажном поселке его эксплуатируешь, где везде заезжаешь во двор, везде асфальт и все друг друга знают. А другое дело если живешь на 12 этаже с маленьким лифтом, который часто не работает, и едешь в аптеку, где надо еще найти куда его привязать. А мимо твоего чудо-электровела пройдет старая горбатая бабка, и через 10 секунд твоего вела на месте уже не окажется! И это реалии, не выдумка!

@alexandrstudio6963 Ай бұрын

@apb64 не спорю братка везде есть свои сложности 😳🙏 у меня с моим тоже не мало сложностей попробуй купить складной вел.он наверное тоже неплохой тем более его собирать не надо ведь я свой собирал растрачивал дропауты.покупал корзину для контролера и АКБ ибо он ещё и весит не мало.10 ампер/ч.Храню постоянно только в комнате около дивана рядом сплю.живу в ПГТ от дома до магаза 5 км.иногда наматываю и больше если озоны почты или заехать к другу и т.д.т.п..при парковке всегда ставлю на очень мощный замок.у меня при эксплуатации единственная проблема только зимой если ехать можно превратиться в кусок замороженного мяса🙆а так в целом очень удобно.хотя уверен если бы расстояние от дома до магаза было бы 10 км я бы уже авто приобретал.но даже сейчас при таких ценах гораздо проще купиТЬещё 2 вел только ещё мощнее.ибо скорости и мощности хочется больше!кстати только сегодня на переднем ведущем поменял камеру ставлю стандартную 47-622.стиль езду педали+мотор.с горки только мотором.

@Ostin-G 10 күн бұрын

Есть у меня велик неплохой. Два сезона открутил по 1200 км где-то. Нраица! Вот думаю мотор-колесо на него прикупить,, чтобы ездить далеко и меньше уставать. Мой рекорд 80 км на педалях за раз. Но я не так упорот велоспортом, просто любитель покататься. А с электромотором горизонты расширятся! Осталось 80к собрать, чтобы незаметно для бюджета было))

@sergeyerr 3 ай бұрын

Года три уже катаюсь на велосипеде по городу, не закрывая велосезон вообще. Электричку не стал брать, по причинам лишнего обслуживания, батарейка под мои нужды стоила бы как крыло самолёта, а при её разряде пришлось бы тянуть на себе буквально вес двух велосипедов, что зимой по снегу просто недопустимо. Ну, а для отбитых не настолько, как я, электричка, в принципе, была бы неплохим вариантом, заменяя целый автомобиль в задаче "довезти свою жопу из точки А в точку Б".

@СашаНикитин-г6ж Ай бұрын

Это чтож у тебя за цели ты ско ездишь в день? 40,50,70 км в день?

@apb64 Ай бұрын

Ну это тебе пока не исполнилось 60. А к этому любой человек придет, и крутить педали будет не очень... 😀

@apb64 Ай бұрын

@@СашаНикитин-г6ж да хрен знает, если на работу - то не лучше ли найти работу поближе к дому? А после работы - устаешь, хочется пластом лечь на диван и все, какие там 7 километров в будний день? Вот в выходные летом - да! Я на моноколесе еду на дачу, оттуда на Волгу искупаться и просто покататься по набережной, и то набегает всего 50 км. за день. Легко, приятно, ни фига не устаешь! На велике этот путь проделать - устанешь как черт, там еще перепады высот большие, в гору ехать просто мучение! Вот где можно проехать 100 км - это посетить другой город и кататься весь день, изучая город. Но опять же, велик возьмешь не в каждый поезд, а только где есть третья полка, а проехать 100 км на велике - дико устанешь. Что касается езды по трассе - да ну его нахрен! Хочется еще пожить...😀

@sergeyerr Ай бұрын

@@apb64 Про Густафа Хоканссона почитай, возраст - не помеха. :D

@sergeyerr Ай бұрын

@@СашаНикитин-г6жПросто передвигаюсь по городу и за его пределами, дистанции от 20 до ~100 км в сутки.

@sashamalaahov8941 3 ай бұрын

4 подписчика? Че за бред? оО Почему так мало? Я не посмотрел на количество и думал что там под лям, судя по качеству видео и подаче автора, а тут 4 оО Буду пятым.

@burahmain 3 ай бұрын

Спасибо) Я только 28 октября начал выкладывать, так что всё ещё впереди!

@bratbratubrat 3 ай бұрын

Зашел в комменты, чтобы тоже понять своё удивление просмотрам и лайкам. Контент же крутой)) Автор, удачного продвижения!

@burahmain 3 ай бұрын

Привет, спасибо за теплые слова)

@bratbratubrat 3 ай бұрын

@Бурах не за что!) Буду рад новым видосам!

@puliapop8299 2 ай бұрын

У меня элвевосипед и два элсамоката.На работу автобус 45-60 мин вел самокат 15-20 минут.

@vsvlddrmff 3 ай бұрын

Да у нас в городе электровелосипед и обычный велосипед актуален как никогда. А дожди и снег только с поздней осени до ранней весны. Можно и походить пешком в это время.

@burahmain 3 ай бұрын

Но минус обычного велосипеда состоит в том, что крутя педали человек потеет и это доставляет дискомфорт

@vsvlddrmff 3 ай бұрын

Надо иметь велосипед и электровелосипед

@burahmain 3 ай бұрын

Да, согласен!

@CARSSUCK-PRAY4EUC 3 ай бұрын

@@vsvlddrmff главное не машину💚

@puliapop8299 19 күн бұрын

Точно.

@severusalbus3931 9 күн бұрын

Совершенно верно, дополняют друг друга

@ГригорийТрифонов 2 ай бұрын

Можно элементы заменить в аккумуляторе, что я и сделал, тоже проезжал 20 км на одном заряде , сейчас 40 км . За грибами на рыбалку, на озера купаться, да вобщем везде его использую уже четыре года . Проедет везде, где на мотоцикле не проехать .

@burahmain 2 ай бұрын

Ещё плюс в том, что его можно на руках нести

@ГригорийТрифонов 2 ай бұрын

@burahmain за четыре года не было такого, чтобы велик меня не привёз обратно , обслуживания практически никакого, разядил-поехал

@aleksandrekonovalovi233 3 күн бұрын

У меня электровелосипед 4 года, потери емкости нет, пробег где-то 3000 км. Элементы Панасоник. Есть еще самокаты два , с пробегом 6000 и 4000 (шесть лет одному и пять лет другому) потери емкости никакой нету. То есть как он ездил туда сюда и сколько-то оставалось, также и остается. В реальности обнаружить какую-то просадку по емкости я не смог. В самокатах Элементы Самсунг. Самокаты Е-тау. Ни один электрогаджет за эти годы не ломался, ничего не чинил. У электровелосипеда есть один минус. В Горах, там где сложная местность его гораздо труднее перемещать. Надо заметить, что в горах часто велосипед надо носить в руке или на себе, вот в этом смысле мой 24 килограмовый велосипед, уступает 14 килограмному горному велику. Непонятно как у вас потерялось столько емкости. У меня еще два электромобиля и электроскутер НИО Электроскутер лет 5 уже, я на нем по грунтовкам горным езжу. И там тоже нету просадки, там тоже аккумуляторы Панасоник, тоже ничего не ломалось, хотя я езжу буквально по зарослям и можно сказать убиваю его. И в двух электромобилях у меня за два года тоже нету даже 1% просадки емкости, там у меня черная батарея БИ-Вай ди и Катл, литий железо фосфат обе. (пробег 40 000 и 20 000 км, тоже бывает езжу по горитой местности) Что будет дальше не знаю, но говорю как есть на сегодня. Я очень доволен, но по городу я предпочитаю ездить на электросамокате. (Е-Тау самокаты), у меня есть знакомый у которого пробег на нем 18 т км на таком самокате, и он не менял батарейку. Мы ети самокаты называем бессмертными. И, кстати, у меня конкретно этот самокат проезжал 50 километров, но я ехал экономно. А так в реальности он проезжает где-то 35-40 и весит при этом он 13 килограмм. Велосипед проезжает примерно 90 с педалями в помощь и 40-45 без педалей. Емкость аккумулятора 18 ампер часов 36 вольт.

@Koljmba-BNW55 2 ай бұрын

Привет земляк, я предпочитаю обычный вел, просто люблю крутить, одно лето более 5000 км накрутил по Омску, сейчас меньше, нет времени, т.к работа

@burahmain 2 ай бұрын

Привет. Но проблема обычного велика в том, что появляется пот, от которого становиться мокрой одежда. На какое-нибудь мероприятие потным не приедешь)

@Koljmba-BNW55 2 ай бұрын

@Бурах это ясно, я просто катаюсь км по 50-70, не на работу, а так для удовольствия, по ул Ленина катаешь?

@burahmain 2 ай бұрын

@@Koljmba-BNW55 да, бывает и там катаюсь

@ЮрийЧуваков-з3ц Ай бұрын

Кто вам сказал что пот - это плохо?😅 Если вы потеете- значит, вы ещё живы.😮😅

@burahmain Ай бұрын

Вонять будет(

@ЮрийЧуваков-з3ц Ай бұрын

@burahmain это заблуждение. Не помню в каком году, проводили эксперимент. Люди жили под закрытым куполом... Там были деревья хозяйства... Я не помню сколько эксперимент длился... Но продолжительный срок... Самое главное. Там у них не было никаких дезиков, духов... Всё только натуральное что можно получить в природе. Итак вывод. Когда они вышли из-под купола. Самое первое что они сказали... Как все люди сильно воняют. Пот- это мускус... Одна из природных сигнальных систем для противоположного пола и так далее... Так что всё относительно...

@apb64 Ай бұрын

Для велика еще душевая кабина на работе нужна. Утром летом выходишь из дома - рубашка пропитывается потом, если на велике или пешком. Вот на моноколесе тебя ветерок обдувает, жара вообще не чувствуется и потеешь самый минимум.

@burahmain Ай бұрын

@@apb64 А вот на электровелике тоже не нужно крутить педали. В жару едешь и тебя обдувает легкий ветерок. Это и есть огромный плюс такой техники

@ГибонНапальмов 24 күн бұрын

Человек должен потеть, иначе он зашлаковывается. Воняет пот у человека, который редко потеет.

@Ayvengo21 13 күн бұрын

В плохую погоду в Германии вообще никого не парит кататься, но у таких катальцев всегда есть моднявый дождевик и даже чехольчик на шлем. Однако у них нет этого говна на дорогах зимой и на дороге максимум можно попасть на воду или реагенты. Про что мне кажется забыл упомянуть это то что телефон надо прятать в чехол они сейчас дождя не бояться, но очень многие воспринимают капли как нажатие от чего навигатору становится совсем плохо. В плане недежности общался с теми кто их в аренду сдает так они перешли на дорогие варианты (велы по 3-4 тысячи евро) потому как запарились с обслуживанием двигателей да и батареи переодически сдувались. Уточню что аренда в горах и там другие режимы езды для города может быть не актуально.

@Guyver-v5r 3 ай бұрын

я недавно задумался о покупке электрички, выбор стоит между jetson monster cross(типичный курьерник, высокая максималка, и вообще топовые параметры) и трёхколесником jetson f26 bizon ( ну а тут лютая проходимость три фэтовских колеса на 26 дюимов и шириной 4 дюйма), склоняюсь к монстер кросс, так как у бизона ширина 85 см, и в дверь не пролезет =)

@хмурыйхомячок Ай бұрын

Удачи в развитии канала 😊

@colyma Ай бұрын

лайк за артистизм!) за знание ПДД - уважуха!)

@ЮрийЧуваков-з3ц 24 күн бұрын

Вопрос. Для тех кто разбирается... У меня есть хороший мопед .. есть хороший велосипед... Вот думаю купить электровелосипед или нет? Если придётся ездить на электровелосипеде, это в пределах 30-50 км. Очень много крутых затяжных подъёмов... Разумеется на обратной дороге спуск... Итак вопрос... Какой лучше взять электровелосипед (если брать)... Я в этом не разбираюсь. Какая мощность? Что в нём обязательно должно быть? Как называется функция если едешь с бугра, то аккумулятор заряжается? Стоит ли покупать недорогой электровелосипед в пределах 1.500- 2000 доллоров?

@Ayvengo21 13 күн бұрын

Начну с конца. 1. Как называется функция если едешь с бугра, то аккумулятор заряжается? Нет таких велосипедов это только в авто бывает, если такие и есть то это какой-то очень редкий зверь. Называется это рекуперативное торможение. Причина довольно банальна энергия которую можно получить даже с довольно затяжного спуска довольно маленькая 2. Какая мощность? Зависит от того насколько лихо хочется покататься. Если бодро катать по горам то 70 Нм и выше от 500 ватт мощность. Если просто спокойно заезжать в гору не мучая колени то и 250 ватт хватит при 65+ Нм. 3. Стоит ли покупать недорогой электровелосипед в пределах 1.500- 2000 доллоров? Это нормальная цена за электровел. Единственно многие хаят движки шимано, но так как это чаще всего делают владельцы крутых байков по 750-1000 ватт, а шимановские это обычно значительно менее мощные двигатели то уверености в том что двигатели проблемные нет. 4. Что в нём обязательно должно быть? Возможность легко снять батарею для зарядки. Желательно возможность работы как повербанк для зарядки телефона или фонарика.

@ЮрийЧуваков-з3ц 13 күн бұрын

@Ayvengo21 спасибо.

@GANYBEISENOV Ай бұрын

Я собрал 2 мега аккумулятора на 2 своих электроскутера. 100ач 72в. Теперь пробег по городу до 200км на одном заряде.по трассе до 300км при скорости 35кмч.. Это эксперимент. По курьерской теме. Хотел хороший пробег сделать. Есть подогрев аккумулятора. Расход смешной. Можно сказать бесплатная езда. 1500 и 3000ватт мощность. 50 и 70кмч. Скутера на продажу . Они конечно не новые но в хорошем состоянии. Прошу 650тыс тенге или 110тыс рублей. Правда я в кз нахожусь. Видео на канале но там цена старая. Не обращаем внимания. Если интересно пишем.

@GANYBEISENOV Ай бұрын

Есть возможность купить аккумы отдельно.

@AlexanderLobarev 19 күн бұрын

@@GANYBEISENOV Если нет возможности купить АКБ,то проще отдать на замену изношенных аккумуляторов.Но это если речь идёт не про запасной АКБ.

@ИльяКуликов-ь8д 17 күн бұрын

А где в КЗ ты ?

@GANYBEISENOV 17 күн бұрын

@@ИльяКуликов-ь8д в шымкенте. Если интересно пиши на канале коммент под любым видео. Скину номер. Хотя там есть видео про скутера. Там в начале номер. Цены там старые. Не обращаем внимания.

@GANYBEISENOV 17 күн бұрын

@@ИльяКуликов-ь8д шымкент

@roman_diamant 27 күн бұрын

Самодельный 500W шпарит как Невменяемый в потоке машин по городу уже 8-й год.. Год назад поменял батарею на элементах Тесла 25а/ч за 28тыс и снова летает как Бэтмен разрывая все Куго и Химото и всё что предлагается для потреб. масс

@AlexanderLobarev 19 күн бұрын

500W - это у Вас редукторный или прямой привод и сколько вольт колесо 36 или 48 ?

@roman_diamant 18 күн бұрын

@AlexanderLobarev 48v редуктор, батарея 58.8 в заряженном состоянии, контроллер с киловатника, комплектный сгорел

@AlexanderLobarev 18 күн бұрын

@@roman_diamant Неплохо ... АКБ на 52v и контроллер мощняцкий. Круто.

@roman_diamant 18 күн бұрын

@@AlexanderLobarevспасибо - лучшее решение для приятной бодрой езды и экономии

@Алексей-в7н2ю Ай бұрын

Крыло переднее поставь бро.

@burahmain Ай бұрын

Да, это надо. Старые отпали. А новые неохота ставить, когда через пару недель пойдет снег)

@alexd9956 Ай бұрын

Хочу себе электрофэт. Сейчас катаюсь на самокате. Самокатом более чем доволен. Аккумулятора хватает на 40 км в режиме без ограничения мощности и скорости. Хотя мне всё равно мало. Хотелось бы запаса хода в 100км как минимум. Катаюсь для удовольствия и велосипед хочу для тех же целей. Просто в городе на самокате удобней, а на велосипеде - в лесу. Самокату мощности не хватает в тех местах, где бы мне хотелось ездить. Что касается тезиса о том , что велосипед удобен для поездок на работу... ну не знаю, вопрос где его оставлять остается открытым. Если место есть, то конечно хорошо, но если нет, то лично я бы не оставил велосипед с ценой в 30-150 тысяч на улице на весь день. И уж если бы решил именно на электро тяге добираться на работу, то наверное выбрал бы моноколесо. Его уж точно можно найти куда убрать.

@burahmain Ай бұрын

А почему нет? Оставить под камерами и надёжно закрепить плотными велосипедными замками. У каждого офиса или предприятия есть своя парковка и камеры перед входом

@alexd9956 Ай бұрын

@burahmain ну я бы не сказал что у каждого предприятия это есть. Даже скажу больше, таких не много. Если есть, то конечно хорошо. Но у нас в городе в основном офисная работа. И снаружи камер нет. Стоянок для велосипедов тоже. То есть даже если камера есть и смотрит куда-нибудь в сторону парковки для автомобилей, то ставить велосипед там негде. Ну даже было бы где, то камера вообще не помощник в деле охраны. За свою жизнь я видел даже такое, что саму камеру, которая снимала видео, украли прямо во время съёмки (камеру видеонаблюдения). Ещё один нюанс насчёт камер - они дают только общее представление о происходящем, но реального качества, чтобы разглядеть вора, они не дают. Это только в кино такое есть, что можно что-то на них рассмотреть. У меня вон грузовик под камерами стоит и то, постоянно то зеркала сломают, то ещё что-то. Ну и даже если всё сложилось хорошо и камера что-то сняла, то полицию ещё придётся пинать не один месяц чтобы они шевелились. Ну а трос или цепь на велосипеде - это так, защита от дурака, не более. Вора она не остановит никак. А если оставлять велосипед каждый день, когда приезжаешь на работу, то однозначно привлечешь воров. Это прям сто процентов.

@burahmain Ай бұрын

@@alexd9956 Я сколько оставлял - ни разу не украли. Может потому что у нас в городе много камер и я всегда оставляю под ними) Всё от менталитета граждан города конечно зависит

@apb64 Ай бұрын

Я уже четыре года езжу на работу на моноколесе. Даже зимой, если только чищено. Заносишь внутрь, ставишь под стол, можно даже подзарядить, пока работаешь. Издержки удовольствия - коллеги сначала подшучивают, но похрен! 😀 А велосипед - да куда ж его? Это он будет на улице стоять 9 часов, там тысячи людей мимо ходят, да еще снег, дождь! И да, рядом с офисом привязать просто негде, а что камеры? Если даже и есть, не будет же охранник одевать шубу и бежать к твоему велосипеду за 50 метров! Вор чиканет его за 5 сек и будет таков! И надо постоянно смотреть все 9 часов на мониторе на твой велосипед, да кто ж это будет делать? Это еще охраннику значит надо платить, и какие деньги? Ну то есть велосипед на работу - только есть внутренний охраняемый двор с воротами, но где такое бывает?

@alexd9956 Ай бұрын

@@apb64 согласен полностью!

@krasin888 Ай бұрын

Kugo V1 первый и не дорогой электровел, 4 года, акк слегка устал, удобен для дачи, асфальт, маленький, шустрый. Недостаток, это ломаются провода, сменил тормоза, нельзя управлять одной рукой. Если введут ограничения, права, шлем, выброшу мусорный бак и все..😂

@viktormitkov8855 Ай бұрын

За 1 год можно было бы поднакопить еще на один акб а так 20 процентов потери емкости не критично можно пересобрать акб и все норм а на машину сколько денег надо вбухать за год на страховку и на бензин и на ходовую часть

@sanekbest2345 Ай бұрын

Видео про то, стоит или нет или стоит ли брать именно такой, как у тебя?

@burahmain Ай бұрын

Вообще. Про свой бонусом рассказал

@sanekbest2345 Ай бұрын

@burahmain Я думаю, что всё же стоит, но посерьёзнее что-то. Минимум затрат, максимум возможностей.

@burahmain Ай бұрын

@@sanekbest2345 Смотря для какой цели. Меня мой устраивает, если доехать до работы в летне-осенней время, то нормально. А если нужен пробег от 100 км на батарее и в зимнее время, то конечно нужно рассматривать более дорогие аппараты. Но в целом - вещь в любом случае полезная. Лучше, чем пешком

@sanekbest2345 Ай бұрын

@@burahmain Я со своим сравнил. Железо фосфат, 40 амперчасов и лишь на 15 дороже получается. А цена батареи, это зачастую более 50% цены. В общем если найти выгодный, то стоит. А цели разные. За грибами, на рыбалку, курьерство, за горд в деревню, на работу без пробок, в магазин и тд. И кстати зимой я не использую, уж слишком быстро они ржавеют.

@forestedition3564 6 күн бұрын

👍

@МишаМихаил-у8б 3 ай бұрын

Вилка на велосипеде не той стороной стоит.

@burahmain 3 ай бұрын

Надо будет посмотреть

@bogdanjaremenko2224 Ай бұрын

Однозначно стоит.других вариантов быть не может.

@Александр-я5с9г8 6 күн бұрын

Ролик ради ролика!

@vik-kul2005 Ай бұрын

Взял электровел romeo pro 2 3000 ват и боюсь ездить потому что штраф большой если без прав а если написать 250 тогда вообще уголовка или штраф в 10 раз больше это все Казахстан штрафтостан 😭🤬

@igor-an Ай бұрын

Я гоняю на колхознике, а на 26 колеса вел с акумом даже не хочу залазить. На колхознике в 2 раза удобнее ездить

@ПетрДайвинг 2 ай бұрын

Пока интересуюсь, но чем больше интересуюсь, тем меньше хочется, переубедите меня, права, категории, машина есть, мне для загородных поездок, грибы, рыбалка, отдых в округе, вес90 кг, тишину и природу люблю, ну и уверенность вернуться назад, не для зимы, доставки, для кайфа, но бюджетно,

@burahmain 2 ай бұрын

Тут уже от отношения к самому велосипеду как виду транспорта всё зависит) Брать или не брать. У меня тоже есть тачка, но порой неохота на ней ехать в летний день, когда можно прокатиться без траты на бензин в магазин и прочим подобным делам

@viktormitkov8855 Ай бұрын

Бери на 500 ватт а маркировка на нем будет написана 240 сам недавно такой взял и все нормально цена 60800