СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ VOLVO 240 ? | ОСНОВНЫЕ МОМЕНТЫ И ТОНКОСТИ

[@АлексейКлименког]

Вот эти вставочки, где Ваня приближается к камере, смотрит тебе в душу через экран, и "втирает тебе какую-то дичь", прям задушу берёт, ох...енно

[@Volvette1991]

Полностью соглашусь, как владелец четырех 240 и шести 740)) Из того что забыл: рейка, постоянно текущие рейки, на 87 годах у меня на всех текли. 740 гораздо приятнее, комфортнее и интереснее, ну и дриставрация с ништяками дешевле выйдет))

[@23workshop]

Таки здратути

[@alexandrbalya718]

без гура норм, ни чё там не течёт

[@Volvette1991]

@@alexandrbalya718 это точно, на 77 катался, единственная без проблемная рейка у меня была))

[@valerijjakunin]

Проясните пожалуйста по плавности хода 740 универсала и 940 универсала: разница между ними есть? Можете сравнить с рио, гранатой, Волгой, чем-то иным? Ищу простое авто со всеядной подвеской - все ямы на объедешь: хочу проезжать их подавляющее большинство на похер и тащиться от этого) - это про 740 и 940?

[@Volvette1991]

@@valerijjakunin на 740-940 подвеска одинаковая. Разницы никакой. Могу сравнить с ниссан жук, фиатом пандой, фабией, октавией, поло. Подвеска в миллион раз более энергоёмкая, пробить практически нереально, по плавности, если подвеска живая, то она конечно плавнее, особенно, если стоят масло амморты, с газом похуже, слишком твёрдая, пока не нагрузишь машину основательно.

[@Максим-м9ж6ы]

три года владел volvo 240 B200E 1990г Шикарный авто, прошло почти двадцать лет, а все равно вспоминаю чумаданчик. Душевный автомобиль

[@ИвановИван-к2ж]

Есть на драйв2 страничка про 240 унивесрал,автора зовут Клим Байков.так вот он с нуля восстановил 240 на американских фарах и прочих пирогах и съездил с семьей на этом авто в Швецию.

[@ВладТополев-л6у]

Была у нас в семье 240 82 года, куплена была в 91 году с пробегом 100 тыс. Ездили лет 6 на ней и проблем не знали, только положительные воспоминания, первая машина на которой проехал за рулём. Досихпор литература и книги по ремонту ремонту сохранились.

[@sergeydolganov3336]

Хороший расклад!!! Хотелось бы услышать немного больше про бензиновые двигателя, которые 2.0 - 2.3, плюсы минусы, расход и.т.д. Спасибо.

[@Запискипотерпевшего]

Господи, это великолепно! Былоб побольше таких видосов от разных действительно шарящих в марках людей, может и тачек живых поболее было бы, и рынок адекватней. Просмотрел на одном дыхании, очень интересно Отдельная радость, что автотематика, надеюсь и в будущем она хоть иногда будет проскакивать. Жду видоса по 7 40

[@ApeGangBch]

Езжу на двойках где-то 3 года, первая была 81 год карбовая на зените175, запускалась в -30 свободно, теперь езжу на двойке 91 года с к джетроником, и от обоих машин получал и до сих пор получаю только положительные эмоции. А с запчастями да, продаю запчасти на дорест по адекватным ценам и никто не берёт, в итоге всё лежит в гараже и изредка продаётся

[@23workshop]

Тут рынок ещё и в две стороны работает .... Не все берут дёшево, так как думают в чем подвох .... Политика рынка

[@ДенисРепин-х7р]

Ютуб дай мне единственный раз поставить 10000 лайков,я хочу некст видос.А потом еще такой же про 7ку и 9ку.ЛАЙК

[@degterev_official]

Кратко и максимально понятно,очень интересно описано о тачке,моё уважение 🎩🙌🏻😌 за объяснение ☝🏻

[@jlkb2702]

Искал я как то 240й вагон,но нашёл в наших краях 248 (суперлонг) и когда уже отошёл от темы -вылез хороший вариант во всех планах ( переварен и перебрано всё). А так разок 240я бродившая по рукам у нас загорелась с хозяином в гараже.

[@CheeweStyle]

Сейчас 240 2.0 на полностью восстановленном к джетронике(только с помощью манометра и новых форсунок 7к за всё) . Заводится когда угодно. Максимально резво откликается на педаль. Приходится отмаргивать соням в левом ряду, так как 130 можно стабильно плыть на нормальной подвеске. И расход по зимним городским пробкам не больше 13, а по трассе до 100 км/ч можно и 8 уложится с полным салоном немаленьких людей. Плюсом является огромный багажник даже в седане. По сравнению с с и е классом современным просторный салон. И повышенная моральная проходимость, больше газа и везде можно проползти, так как снизу прошлыми хозами лонжи уже пошарнканы и сильнее им не повредишь)

[@АлександрРоманов-ц9я]

Была Вольво 240, на автомате, универсал. Классная тачка, но только для своего времени, сейчас в неё уже не сяду.

[@tanusya37]

У нас стоит 245 transfer. Прям мегасарай - 5,6 метров крутизны. Февр-март в покраске, а далее свап на B230FT с январем и большой турбой.

[@alexandrqp3701]

Удачи ,успехов , процветания и больше интересного контента! 🤜🤛

[@-NoNameNone-]

Искал для работы машину пару лет назад. Рассматривал и 240. Но победил разум и взял 3110 с 402 и гур. О чем ни разу не пожалел. Кидайте камни, я наигрался в некрухи,в свое время были Е21 и Е28. Сейчас зашёл в любой магаз в любой деревне, взял запчасти, слепил и дальше поехал. А эти некрухи удел фанатов.

[@163city]

В точку.

[@mash-kin-8959]

я купил вольво 244 gle седан в 2020 году, собираю по сей момент и проделано не мало в том числе был куплен донор но машиной восхищаюсь! к стати я 183 см и я отлично себя чувствую за рулем, ноги вытянуты и локоть в окно как полагается торчит, за рулем чувствуешь себя комфортно) Но эта машина у меня для лета и как машина выходного дня, по мимо нее у меня еще 2-е машины) кстати купил за 20рублей, а донора за 15!!!! Привет из ЛНР, ДОНБАСС!!!

[@23workshop]

Попробуй 7рку и сдашь 2 в металл . Проходил неоднократно.

[@Dmitry_Bochkarev]

Спасибо тебе, добрый человек! По ночам под одеялом думаю двумя руками о старых Вольво. Жду с нетерпением видео про 740!

[@belousoff-52]

Блин, классное видео, понятно все рассказал и ещё пара слов для того чтобы комментарий был длинным

[@АлексейСтаканов-т8з]

сколько не пытался насобирать на Вольво 7.40 так ничего и не получилось) А по поводу 240й, на такую можно посмотреть в клипе Голая - градусы

[@AlexanderPasechnik]

В целом все по сути). Примерно то же самое можно сказать и про остальные вольво, но конечно в меньшей степени).

[@humanspirit3432]

Если вместо вольво подставить BMW E30 или E36 или более ранние вёдра - рассказ в принципе особо не поменяется по смыслу ; )))

[@ПростоЗефирка-ю3у]

Доброго времени суток всем!!! )) В некоторых моментах не могу согласиться с Вами..... Кто и что про 240ой крейсер не говорил бы..... Безопасность-на высоте!!!!! Конструкторами этого автомобиля сделано многое,что бы те,кто попал в страшную аварию-остались живы и невридимы!!!! А это-в случае перевёрта,крыша останавливается на подголовниках! При ударе в бок,только-ушибы! Кто разбирал двери-знает о чём я.Ну и удары в лоб и в корму..... безопасная лоб в лоб по-80 у каждого.... главное-пристёгнутость!!! в 240к все в шоке и выходят сами,двери при этом-не закусывают!!! Удар по жопе грузовиком,тоже-нормуль!!! Только багажник жалко.... Всё это-БЕЗ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ!!!!! Про эксплуатацию,тоже можно говорить много времени.... Это действительно-надёжный и ремонтопригодный аппарат!!!!!! Когда всё плохо..... можно временно прикрутить и радиатор от УАЗа,как и его крестовины в кардан. Многое могу рассказать за время 10 лет владения.... Одни только-хорошие впечатления!!! 👍👍👍 А вот современные авто.... более капризные и проблемные...... Пожилая машина настраивается на-слух,вкус и на ощупь!!! А к современной машине,без ноутбука-не подходи! Каждому-своё! А я,собираюсь обратно сесть в 240ую!!! Она на самом деле-классная!!!!! 👍💪🔥

[@23workshop]

Ты вообще такую дичь написал несусветную . Безопасность её на высшем уровне для машины 74 года. Я сейчас строю купе 242 и там усиливать в идеальном кузове надо всё абсолютно . Ни один элемент кузова не имеет и намека на жесткость

[@ПростоЗефирка-ю3у]

@@23workshop слышь ты..... дичь...... Готов с тобой по общаться лишь после того,как поймаешь.... УРАЛ-ЛЕСОВОЗ в бочину с просёлка-ночью!!!!!!! Который не с первой попытки,с разгона вылазит на ,,главную" и не пытается тормозить..... // мозги себе восстанови!!!!! Чтоб опомнился и осознал-кому и что ты МЯМЛИШЬ!!!!! Ранее там ГЕЛИК снесли..... просто-ФОЛЬГА!!!!!! А вот ты....... лично-ты...... просто-по молчи!!!! -ПРОСТО ПО МОЛЧИ!!!!!!!!!!!

[@kalyna2628]

Я купил свою 940ую с расчетом что она сдохнет через два года. Пять лет прошло. До сих пор живая🤣

[@СимоненкоОлег-д6ы]

Сосед купил 740 седан(рабочая техничка меленького автосервиса),десять лет назад,на убой,запчастями запасся ещё в первый месяц,и ждёт когда эта тварь сдохнет,ждёт до сих пор

[@druggalaktikitovarischvselenoj]

Спасибо, восторг, ёмкость изложенного просто восхитительна

[@bort4960]

Спасибо тебе большое, спустил на землю. Не буду брать капсулу 240 в Ялте за 370к, откажусь от мечты в пользу комфорта и экономии)

[@user-PETYKA]

Имел в 95г, 245 волво дизель wv-6, АКПП 89 г проблема была одна , это голова. Лопались перегородки клапанов, следствие чего пропала компрессия. Машина была без пробега по России.

[@Eugenia1812]

Многие вещи преувеличены, «для смеха», не иначе. Конечно, сравнивать 240-ю с Волгой по любым параметрам просто нереально. Моя машина 1981 года и там уже был инжектор, дисковые тормоза (вентилируемые спереди) на всех колёсах, усилители тормозов и руля, электрозеркала, подогрев сидений, автомат. До сих пор езжу с удовольствием, баранку кручу одним пальцем.) Из крупного ремонта менял пороги и подколёсные углубления в багажнике,диски и суппорты, откапиталил коробку передач. Остальное мелочь. Запчасти есть все, в крайнем случае б/у, чаще новые. Машинка бегает сорок лет, в т.ч. 25 по родным дорогам и, честно говоря, как член семьи). Крутится вокруг собственного хвоста, со светофора, если хочется поозорничать, выскакивает вперёд на сто метров раньше всех. Такие дела).

[@ДмитрийАндронников-ф6п]

где ниши под запаски купить ?

[@23workshop]

Нигде. Можешь из бочки сварить)

[@stredos1]

Я в восторге 🎉 отлично изложено! А то я, грешным помыслом, думал купить 😂

[@taxist68]

Ваня, у нас все что до модели 6хх - словно динозавры. О них все всё знают, но никто их глазами не видел. А вот первых моделей - у дедов на дачах валом, только ни одна не уедет. А вот поиски даже 740 с американской мордой - сродни поискам единорога. По поводу запчастей - согласен. У нас на 7 серию запчасти стоят как на шестого икса. А дриставрация - путь в один конец, и как правило это на болты, после потраченных чемоданов денег. Спасибо за максимально развернутый обзор без лишней воды. Ждём видео про 740)

[@forzdk8088]

Охуенный видос, очень понравились твои разговорные видосы

[@Kostyantin_kedi]

классный новый формат! даже интереснее чем про днопр

[@Megadeth2107]

Тачка супер) Купил себе не так давно! Потрясающе

[@FakeDoc7]

Какая речь,ммм)) Очень конструктивная и грамотная)))Мне очень понравилось)))Спасибо))

[@НиколайКанев-з8н]

Хорошее, интересное видео. Но к несчастью являюсь фанатом 850...... А так большой респект!

[@Benbou969]

Вольво 240 это культурный феномен, обладает бешенной харизмой, именно поэтому у неё огромное количество фанатов и в америка и в европе.

[@23workshop]

@@Benbou969 а в чём феномен?

[@Benbou969]

@@23workshop на нём ездил король Швеции Наполеон Бонапарт !

[@Toni-ch]

Про колпачки в голове. На выпуск поставил впускные направляющие с колпачками. Регулировочные шайбы от ваз ( клапан торцевали).

[@23workshop]

А зачем? Логика то в голове должна быть хоть немного.

[@Toni-ch]

@@23workshop нет её. На всех машинах есть на выпуске, а на этой нет? Смысл?

[@trashserpentum3670]

Очень интересно было смотреть, спасибо!!!

[@temochkin9724]

Ваня вообще хороший собеседник походу, с ним бы пивка похлебать под душевный разговор в гараже) 😄 👍

[@daryalazareva6811]

Согласна только в одном - надо понимать, что берешь. 8 лет езжу на 244 турбо В21FT. А все остальное относится к любому авто 2000 гв . Кто рулился в те времена лучше?

[@qwertyasdffh]

Теория ПМС 👍

[@ИвановВаня-м5щ]

В поддержку, лайк и просто комент!!!

[@СимоненкоОлег-д6ы]

Реставрация дорого,магазин МТЗ в помощь,там есть все необходимые резинки и подшипники,метал на задних рядах авторынка(по соседству между генераторщиками и гузелистами)

[@drifteR26.]

Если это не сарай то не стоит 😂😂

[@АндрейШестаков-с6й]

Спасибо!!! Очень позновательно!

[@8383-e6e]

Вольво только в виде корча 😁😁😁, Ваня пришол в себя после нового года 👍👍

[@mozzzg7]

Тормоза еще муторно оживлять, новых деталей суппортов не найти, а они многопоршневые. У меня на карбе солекс, всегда заводилась, но расход адский. Для настройки карба поставил ШЛЗ, там забавно что на панели есть штатные места 52мм для сракерских приборов.

[@23workshop]

Это вообще боль

[@99DarkWizard]

для суппортов все продается, и резинки и поршни

[@raccoon69965]

Являюсь владельцем 2х универсалов Вольво 245. В 21 году купил за 35 и 25 тысяч рублей. Комфорт на передних сиденьях шикарный. А вот на заднем ряду тесновато. Много радости приносит задний привод зимой. Дрифт по дешману. Жрёт, прёт, валится. Внимание людей обеспечено.

[@МихаилФокин-ш3р]

Это самое лучшее видео, спасибо!

[@IceBrain-q4p]

Спасибо за видос, Вань, честно говоря разочарован от автомобиля... Надеюсь с 740 и 760 дела обстоят лучше

[@23workshop]

Тип да

[@ОльгаГладких-м2э]

Лайк поставлен, комментарий написан. Весьма эмоционально рассказал) финансовая подушка? У меня есть вариант лучше. Подушка пердушка)))

[@IvanAsakura]

Если есть опыт, расскажи о Volvo S70. Очень интересный авто. Хочется такой на повседнев.

[@АлексейИванов-э2д9в]

Офигенная машина. Три года на такой катаюсь ежедневно. Продавать пока нет желания совсем.

[@__-oy3ul]

Прям в точку попал. У меня была 244я купленная за 6к рублей,81г.в на долбаном солексе который какрбодеды не смогли настроить. Жду про 740, потому что обменял 240 на 740 и сменил место жительства и номер телефона 😂

[@РедрихШтопр-г3и]

Интересное видео, мне очень понравилось, спасибо.

[@ДенисГречухин-у9р]

Браво!

[@IvanAsakura]

Давай ещё, про вульвы очень интересно 👍🏻

[@stporez4186]

Спасибо, очень интересно, лайк)

[@АнатолийЕжов-й5р]

Про пистоны если вспомнить ( что крепят храмулевые молдинги бампера) - 250р штука не оригинал. А сколько их там?!

[@АнатолийЕжов-й5р]

У меня 1992 год. Кузов норм. Все заливалось пуш салом, растопами- гаждый год. Норм живет.

[@Юрий-ж2б9м]

Хотелось бы узнать ваше мнение о Вольво 340

[@АлександрГапонов-л2с]

Имел счастье ездить на 244 Вольао 1978 года, был доволен, жаль что их время прошло,

[@23workshop]

Да не скажи

[@ВасяВатник-э4р]

Я с ростом 189 на 244 чувствовал себя хорошо)83 год,мотор часики,коробка часики но кузов в наших реалиях это сахар на воде …такую надо брать с бюджетов в 2000000,да да да,именно так,я только за восстановление в идеал кузова и за своп японского мотора,короче я за кастом нежели за классическую эстетику.Чисто моё мнение,хорошие диски не меньше 17 ,сил так 230,цвет кузова чтоб без изъян и хорошая шутка!В общем машина для фаната и желательно с деньгами

[@НикитаКосицин-ь5п]

интересное видео, автор как будто отговаривает от покупки и тут же предлагает купить авто

[@ДмитрийСоколов-е6п]

Очень понятно рассказывает, поржал про владельцев 😂

[@digitalfoxxx]

Разложил так, что и мне стало понятно)

[@drozdow2000]

244, 1981, 2.4дизель. Вообще всё по фактам. Что-то делать с этой машиной можно. Но придётся молотком забить ВИН и нахватать запрет на регдействия, чтобы не продать это говно после года ёбли. Я пока держусь. Мб из-за большой любви. Мб из-за чего-то ещё. Но рассматривать её не как кладбище денег - ошибка.

[@23workshop]

Главное не похоронить там ещё и себя

[@Владимир-т9л]

Обзор который мы заслужили

[@arcadystepanov3933]

Весьма познавательно. Спасибо. А то щас фсе фапают на винтаж, не очень представляя, что почем.

[@МаксимФедоров-р2н]

В наших краях, нет Вольво. За то, у нас есть марки и чайзеры. С ними, всё точно так же, как у вас с Вольво...

[@andreychakov9149]

Какая сейчас норм цена на 740\940? Вы таки цены озвучиваете, что аж больно становится

[@23workshop]

Сейчас открывая авито больно становится от всего) нормальная цена как по мне это 1/3 цены авито, но рынок охренел в край

[@jackdiesel7415]

Реально хорошие 9ки и 7ки за 500к улетают за один день. Поэтому даже за дорого надо успеть купить.

[@ФедорСолодков]

👍👍👍👍👍

[@ИвановИван-к2ж]

ооо,вульва!!!это лайк

[@Evgeniy_Petrov]

надо было фоточки вставить о том что говоришь. и как насчет мифа про супербезопасность ?

[@ПавелАдин-я6в]

А откуда дядя Ваньга узнал сидя на чем я это смотрел?

[@ОляБалтикина]

Я так понимаю, что отсылки к историям про кольца для колодца и таскание 3.5 тонн взяты далеко не из воздуха, прям некая боль чувствуется в голосе, когда про это говоришь)))

[@N9k8l]

Нашёл видео после того, как приобрёл 2 года назад 244 синезелёный дипломат с бежевым велюром 91 года на инжекторе 😂

[@johnchief1512]

Ждем видео про карбюраторы и калбюраторы

[@александрмакаров-п5р]

740 будет очень интересно, давай ещё по саабам

[@23workshop]

Про саабы говорить нечего

[@Turezkiy91]

душевный видос))) Вань давай исчо

[@nlkprav4161]

Боюсь, что даже такими стараниями вернуть цены пятилетней давности на них и скупить все по 35 к у тебя не получиться...)

[@Makk716]

Аеееее!!!! Я сижу на унитазеееее)))))))!!!!!🔥🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍👍

[@pekrewrek]

01:17 комфорт в вольве (и на доске) вроде бы есть, но его почти не видно :)

[@pinkunicorn9157]

Отличный видос

[@СтепанЕНАКИЕВ-ь5ц]

Ответ вам,любимую Машину прошу не оскар блять.

[@sashamasenzovas7880]

Познавательно было узнать столько инфы

[@ДенисКлименчук-ж5ш]

У отца были 240 куча и была турбовая с кожаным салоном , в итоге в аварию попал , у нас она была японская на автомате

[@makcpencil8903]

здрасте вам.про сааб 9-5 1999года с 235в турбо,расскажи в таком же формате.

[@23workshop]

Не могу рассказывать о том, чего у меня не было

[@tolstyachek]

последний пункт бомба))

[@rolaneaspdapsdaspdadpdp7487]

Даёшь коллабу с Травниковым для полноты картины : "теория песдес"

[@ВардимТуманишвили]

Владел Вольво -142 ,но,не на макферсон,а рычагах,ехала,как корабль,мягко и комфортно,Волга,рядом на стояла,,,

[@АлександрАнатольевич-з9ж]

Класс

[@АлександрЦепелев-ч9у]

👏👏🙂🙂👍👍Нормально!!!

[@ЯрославИванов-н5ф]

Вольво 240 1986. мех инжектор.Седан.650 тыс.пробег.никаких проблем от слова совсем.двигатель заводится в любую погоду,печка жарит, кондёр летом дует,кузов в идеале,

[@СергейЕфанов-ы8л]

Всем 240 хороша,но добраться до предохранителей проблема, особенно,если хозяин в возрасте пенсионера.Очень неудобно менять.

[@zyamadeadborn1785]

Моя тройка смотрит на тебя с недоумением. =)

[@СимоненкоОлег-д6ы]

А вот про прв интересно,вообще интересна эта колаборация Пежо Рено и Вольво,хто скатился до такого

[@generallbayzel6338]

Первый пункт/ не согласен - во мне 187 роста и по регулировкам запас еще на 20 см роста (кресло чуть дальше середины диапазона) (мои 240 были 87,90,91 года) Второй пункт/ она баржа только на полном мертвяке; на новых пружинах и амортах SACHS и полностью перевтуленная эта инфа не актуальна/меня сильно бесило, что седан выбрасывает задом вперед при перекладке, если запоздать с сцеплением: вылечил минус два с половиной витка в круг))) начала архестабильно ехать боком под любым углом (в пределах энерции/моя весила 968кг) до 130 кмч/быстрее уже B230E не хватало, а на 230F даже не пытался:другой распред/высота подъёма и момента нет, по сравнению с джетроником на опереженных фазах, раннем зажигании и 95 бензе. ЗЫ вообще без ручника и заварки вполне сносно ползёт по сухому асфальту на 265й резе при давке 3.1зад 2.9 перед (холодная)/-3.6 развал (суммарно) +3.5 схождение (суммарно) Про удары в руль - туда же: если нет опорников/демпферов/пружин/амортов и шин - все будет как в вашем описании) Я на 240 девять лет ездил - меня не провести) Третий пункт/ любые двигатели, которые не обслуживаются никак кроме замены масла раз в 10/15 попадают под это описание. Четвертый/ всё по теме - к реплике по двигу я бы добавил проверку давки масла; сам три блока положил - минус масляный насос=вкладыш,шатун,3-5часов в гараже с заменой двига и дубасим дальше... но живуч... 160ткм в отсечку у меня ни один блок (имею ввиду другие бренды авто) больше 120 не жил при замене масла в 5ткм Про владельцев инфа сотка С ценами тоже всё по теме, но есть один нюанс - запчасти тоже в трое поднялись, а некоторые позиции вообще не купить новьём ни за сколько... (это я так намекаю - что если хочется винтажный авто, а не клумбу, то 500/600р это слёзы, эт порядка 10%, по сравнению с ценой полноценного реста этого авто) за 120р маловероятно получить тачку, хотяб, с целым лобашом (а с повреждённым лобом на учет не поставить/кстать хороший маркер состояния кузова - если она винтом, то и лоб будет диагонально треснутый) За последние два пункта - встал и поклонился) Её полный рест втрое дешевле чем любой VAG, например, но равен/либо перекрывает/приобретение нового авто до 3.5рублей В целом - для правки голов подрастающих петролхедов/оленеводов (я про оленя с эмблемы volvo) очень годный материал.

[@Toni-ch]

Взгляд предвзятого человека. Избалованного современным авто. Если нужна рабочая машина - то что надо. Главное кузов - боль.

[@23workshop]

Сам понял что написал ?

[@Toni-ch]

@@23workshop твоё мнение самое верное! Остальные "убогие".

[@23workshop]

Ну во-первых это мой канал и логично что тут моё мнение . Во-вторых у меня было 22 Вольво за 6 лет и я уж точно имею право судить об этих машинах . В-третьих 240 морально устарела ещё в начале 80тых. И наконец какими блять современными машинами я избалован? Ты вообще сам понял какую херню написал ? Какая у меня современная машина ? Сааб 78 года или Вольво 740 88 года ? Они современные ? Может то что у меня ещё 240 и 140 есть я ими избалован ? А нет ...наверное 480 Вольво. Правда она стоит уже два года

[@Владимир-г2в1г]

@@23workshop 22 машины за 6 лет? Это четыре машины в год! Если ты семерку не вывозишь в Божий вид привести, то куда тебе на двойку, а тем более на 480 замахиваться. Клоун. Не смеши людей.

[@23workshop]

480 у меня 5 лет уже

[@indeecvasya5017]

Ну все, пошел я покупать 240 Вольво, хотя сказать честно, 740 мне нравится больше)

[@23workshop]

Псих чтоли

[@indeecvasya5017]

@@23workshop дядя Ваня фигни не посоветует)

[@Kuzmich2142]

Годно Вань! Почаще бы автомобильного контента