Изучаем распыл распылителей Common Rail форсунок

[@Evgeniysor]

Когда ты кайфуешь от своей работы! Как же приятно смотреть и слушать профессионалов в своих областях! Спасибо Вам и пусть у вас все будет хорошо.

[@84POMIDOR]

Я Вообще в полном восторге и техническом оргазме от увиденного. Вы на столько углубились, что это уже научная лаборатория а не сервис. Ваши видео можно использовать как учебное пособие в Проф учебных заведениях

[@АлександрГ-ы3н]

Приятно смотреть когда мастер знает что делает! Больше бы таких людей!

[@gostpodsolncem]

Шикарная работа. Ничего подобного я и представить себе не мог. Замедленная съёмка великолепно показала все недостатки

[@АлександрВасильев-ш9п]

Ребята, вам уважение, большие молодцы и специалисты своего дела. Для дизеля common rail основа это работа системы впрыска топлива, то что вы делаете это жизнь для ДВС, если позволите рекомендацию, желательно делать на том же давлении, которое индивидуально на каждом авто, то есть тест индивидуально на рабочем давлении, в целом ваш ремонт это огонь 🔥

[@dmytrogorbatko1880]

Давно говорил, что ‘Ковш’ это не СТО. Это Олимп, где работают дизельные боги Украины!!! ☝️☝️ 👍👍

[@Habibovmechanic]

Бог один, а ребята из сто Ковш, мастера, знающие своё дело.

[@univvers]

Жаль что только Украины, так бы с радостью к ним заехал.

[@VasiaLoxopetov]

Николай любой сервис бош ничем не хуже. Только настоящий бош.

[@Алексей_с_Сахалина]

@@VasiaLoxopetov а вот тут поспорил бы. EPS-815 ,конечно хорошо , но политика замены всего и вся на оригинальный бош оставит клиента без штанов . Да и есть ещё Денсо , Сименс , Делфи . Чего бош сервис не возмется ремонтировать .

[@univvers]

@@VasiaLoxopetov ну у меня предвзятое отношение к офицалам, да и о боше у нас не слышал, а якобы офицалы мне уже тнвд приговорили однажды, а дело было всего в датчике оборотов тнвд

[@EugeneIrimia]

Владимир, спасибо за труд!

[@romanserba6267]

Смотрим, любим!

[@АртмЛазерус]

Оооо Жека,😃 привет🖐️

[@O-bb7rn]

Главное в любом деле,красиво ездить по ушам

[@changals112]

Шикарно до безобразия, мужики вам просто мега ✊🏻🤝

[@eddy7489]

Спасибо за познавательное видео! Есть рациональное предложение: Факел проверять с помощью стробоскопа который можно синхронизировать с сигналом впрыска. Ну и добавить ручной режим корректировки вспышки ранее позднее. Тогда можно Форсунки не разбирать для диагностики. А сразу подключать к источнику в.д.

[@ПавелДизель-х4ц]

всем привет! эти нюансы я знал и делал 15 лет назад ! просто не у всех кто разбирается есть деньги для дорого оборудования . форсунка с шкоды 1.9 туда я ставил распылитель с коммон рейла. и все видно как работает отсечка! сложного ничего нет. При наличии нужного оборудования и технически грамотного человека любая форсунка будет работать в тесте. каждая лягушка хвалит только свое болото! Всем хорошего настроения!!!

[@MaxBomber]

Круто все организовано! Почет и уважение.

[@valkilmer7558]

Хорошая работа, серьезный уровень. Давно наблюдаю. Привет из США..

[@bespalov_sa]

Привет с Днепра!

[@ProstoMihalich]

Такие наработки, шикарно! Спасибо что делитесь знаниями, посмотрел 20 минут, и не надо два года в пту учится)))

[@АндрейПучков-т2у]

Всё очень круто вроде, однако хотелось бы увидеть, как будет дымить старый распылитель на моторе. Подозреваю, что не будет. Возможно в конструкции заложен некоторый переизбыток воздуха в цилиндре, который позволит полностью сгореть до некоторой степени неравномерно распыленному топливу. Интересно было бы увидеть распыл форсунки, которая заведомо приводит к образованию сажи. А такой распыл как здесь, вполне может быть в пределах нормы. Вполне возможно, что некоторая неравномерность появляется после совсем небольшого пробега, и подобная диагностика приведёт к замене распылителей, которые могли бы отходить ещё сотни тысяч километров.

[@vitalino8458]

Приємно бачити людей, які займаються чимось конкретно! Ви форсунками, Женя зі Львова проводкою і діагностикою ( теж прекрасний фахівець ), а не як 95 % СТОшників від УСЬОГО, які пхають руки куда не треба і псують людям машини. На автозаводах є люди які займаються лише однією справою, якщо людина збирає КПП, чи програмує блоки управління, то він не буде шити крісла, чи заправляти кондиціонери, а наші " умільці " від ВСЬОГО! Молодці хлопці! Займайтесь тим, що добре вмієте.... А від мене великий палець вверх !

[@Furik88]

Молодцы! Выводите в массы вопросы которые много кто не понимает, а цену вопроса хотелось бы узнать, скажем так полнейшая проверка форсунки. От а до я)

[@Саша-ш3е9ь]

Цена космос,уверен.

[@СержБосяк-в2е]

Ха-ха....думаю тоже что космос это мягко сказано......и в каком бы состоянии форсунки туда ни отдал-вердикт будет что сто пудов под ремонт

[@K.A.E.12_M_O.22]

Молодцы! Настоящие мастера своего дела.

[@АртёмМоторист]

Как обычно,видео,чётко,ясно и по делу. Что могу сказать,осень,Херсон,поле удачно засеяно.) современные проблемы ,требует современных решений.

[@ВиталийРомась-ч9з]

Благодарю за ваше труды.давно искал видео кто бы показал правильный распыл.удачи вам.

[@АлексБерш-т5ь]

Великолепная работа. В Германии спецов долго искать надо и работа порой космических денег стоит

[@ВладимирКатышев-й8щ]

Хорошего дизелиста найти очень сложно. Они все в красной книге, как вид вымирающий. Спасибо за видео! P/s: Вы там как алхимики))) Колбочки, скляночки))) Респект!

[@ВиталийЛетко-с8г]

Здравствуйте. Покажите как правильно собирать, разбирать топливные фильтры от начало до конца. Даже банальное отсоединение трубки по начало вызывает затруднение. Таких подробных видео ещё не нашел. А вы отлично всё показываете и рассказываете

[@dead_poet]

Удачи и расширения бизнесу

[@Авто-электро]

Думаю, выход канала - это подготовка к открытию филии в столице. Владельци дизельных евроблях прям плачут что нет норм дизель сервиса и даже официальный сервис Бош обкладывают матом не по децки, обвиняя в некомпетентности.

[@Roma4e]

@@Авто-электро данному каналу уже 12 лет и не стремятся расширить зону присутствия! Это говорит о том, что боятся потерять качество, после масштабирования бизнеса.

[@user-ek6gr8cs1t]

Молодці!!! Успіхів Вам! Все зрозуміло і наглядно! Дай Вам Господь, вперед до Перемоги!

[@fomjos8265]

Блин, как жаль что вы не в России. Респект вам.

[@dmytrogorbatko1880]

Та ну нах! И слава Богу!!!

[@igorfedorenko826]

@@dmytrogorbatko1880 Вставить мат и упомянуть Бога в одной строке.. Не надо так делать!

[@КириченкоМикола]

Так виводьте свої війська зі Сходу України та Криму і потім ласкаво просимо.

[@---gb8xk]

@@КириченкоМикола Что бы ви зноу все засралi?

[@marselstudgart9439]

@@КириченкоМикола так если вы такие херои,чё не выбиваете силой?

[@eldiablo5984]

Ви найкращі. Привіт з Житомира

[@МаксимМакаренко-в6р]

Класно, что думают о экологичности, мало, кто сейчас этим озабочен

[@ЮрійОбодовський-о8ь]

Стенд распыла нужно сделать поворотным на 90°градусов, упростите работу мастера, чтоб он не залазил под него для установки форсунки

[@Red_Panda2910]

думаю есть смысл в таком расположении форсунок - они так же в двигателе стоят

[@Алексей_с_Сахалина]

Не так то это просто , учитывая что даже гибкая трубка высокого давления гибка весьма условно.

[@headcrabs8906]

@@Алексей_с_Сахалина а для современных, дак тем более. Там за 300 атмосфер, а если от тнвд на рампу и того больше. Там трубки тупо литые, на isf 2.8 е5 покупал трубку одну от насоса 2000р оригинал и все подогнано тютелька в тютельку, обычную трубку тупо разорвёт.

[@OleganAP]

@@headcrabs8906 300 атмосфер это еще цветочки, 2000 вот это современный показатель.

[@OleganAP]

@@Алексей_с_Сахалина опередили, с трубкой не пройдет такой финт.

[@АнастасияМехеда-ф5ц]

тут только лайк,по другому никак,браво,каждый должен занимать своё место в любой отрасли ,вы уж точно на своём.

[@АлександрКрюков-о9к]

Не рекомендую ремонтировать форсунки, только замена на новые! Ничего плохого не хочу сказать в адрес сто Ковш! Сдавал им форсунки на диагностику, приговорили распылители, отдал 12к, после установки на авто появился стук(стук такой как будто три шатуна просятся выйти в наружу) купил новые форсунки 36к, все идеально!

[@MayacK_UA]

12к за какую работу? Замена распылителя и регулировка? И какие именно форсунки?

[@АлександрКрюков-о9к]

@@MayacK_UA bosch

[@АлександрБондарчук-я1п]

Имхо., а почему так дорого?

[@ИванКоев-ф5я]

Молодцы шикарный метод контроля

[@ПравыйРуль-ф1ф]

Хорошей жизни и благополучия.

[@dmitry4481]

З вигляду складніший вприск у дізеля,ніж на бензе!😊

[@alexxxzavodun6516]

СПАСИБО ОГРОМНОЕ ПАРНИ БОЛЬШОЕ ДЕЛО ДЕЛАЕТЕ , КОПТИТ МОЙ МЕРСЕДЕС И ЗАПАХ ДИЗЛЯ ОСТРЫЙ ДЫШАТЬ НЕЧЕМ , СПАСИБКИ ИНЖЕНЕРЫ СПЕЦЫ

[@HENADZI-ur2tm]

Отличное наглядное видео, молодцы!

[@АртурЗельч]

как хочется в минске такое СТО СТО всем сто красавцы

[@oppozit8557]

В Минске совсем толковых нет по форсункам?

[@АртурЗельч]

@@oppozit8557 я не нашёл.

[@oppozit8557]

@@АртурЗельч а куда лучше вообще не обращаться?

[@серж-н2б]

Зато в Брестской в каждом районе. Вам ближе в Барановичах есть.

[@romzes1620]

Было бы очень интересно услышать про высоту посадки форсунки, на что влияет этот момент. Иногда бывают под шайбами очень глубокие прогары и пока сфрезеруешь, до 0,5 мм снимаеться. Народ доказывает что это мелочь но это не мелочь

[@elektrobike2402]

Одне задоволення дивитись, лайкосік!

[@АнатолийЩербань-п2м]

Спасибо большое за очень интересное и познавательное видео.🤝

[@ВадимСавоськин-с2ф]

Спасибо большое за информацию и ваши труды. У нас в Беларуси увы таких хороших мастеров нет, и нас проще взять б.у. из Европы (((

[@СаняСмирнов-ь8ж]

В Могилёве слышал есть. Сам я из Смоленска.

[@ЕвгенийСкважина]

Посмотри канал Ключ на 13 это парень с РБ

[@МихаилМихаил-к8ы]

Класс , 👍💥 видеть как на самом деле !

[@С1945Ф]

Вы сила... Поменяли распылители дым черный на газовке... Кому руки руьить...

[@АндрейНикитин-о3щ]

вот не знаю чего ютуб решил мне показать мне это видео(искал информацию о безвоздушном и комбинированном способе нанесения ЛКМ), но было интересно и познавательно.

[@Holy_Bob]

красавцы.любите свою работу!!ударение выбрать любое)

[@slawavilnius]

Четко, круто, коротко и ясно.

[@BGZelensky]

Владимир Мы с вами общались про технологию BG. Ваш ролик это уникальный показательный материал для клиентов. Ещё раз огромное спасибо .

[@Северозападный-ь8щ]

Простым глазом не было видно, поэтому всё отлично объясняется

[@OleganAP]

Конструктивное и наглядное видео. Участок образцово-показательный, думаю, один из лучших по СНГ (бывших) Отличный контент.

[@nurazimnurazim1916]

Баракелде 👍👍 молодец 👍👍

[@АнатолийЛещенко-ф5ш]

Великолепная работа, вы просто виртуозы! 👍🤝

[@yuriyduchev5155]

Молодцы, но лет 15 назад я такой стенд для ручной прокачки форсунок видел, просто тогда у меня была бензиновая машина и до форсунок дело не дошло. Но зрелище заворживающее когда создается топливный туман

[@romanbabin5574]

если точнее не туман а дисперсия

[@alecsio1976]

Ребята профи, жаль у нас в городе таких нет.

[@technik_mechanik]

ИХ НИГДЕ НЕТ(((---они одни на всю планету

[@saginbektursaldiev6520]

Молодцы ребята ‼️🔥🔥🔥🔥🔥👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@ВиталийТернавский-ъ6у]

Класс всё понятно.Хотелось бы к Вам на учёбу.

[@konstantink8817]

Есть более дешёвый и простой вариант проверки: покупаем на алиэкспрес тестер c.r. за 120 долл.( есть и более дешевый вариант) + ручной пресс для проверки обычных форсунок. ....на тестере можно выставить любую частоту от 1гц.и любое время впрыска. Можно иммитировать работу на различных режимах. А если примутить к стенду для проверки насосов то вообще шикардос. Вместо аквариума можно использовать пластиковые градуированные бутылки малого и большого размера. У меня както так.

[@Алексей_с_Сахалина]

У меня примерно так же , но хочу ещё попробовать и способ ребят из Ковша , для сравнения.

[@xr9469]

Красавчики!!! Всё очень дотошно, но увлекательно!!!

[@ЯнГонтарев]

Спасибо коллеги!!!! 20:25

[@user-vj2rk4qv5l]

Не возможно не поставить лайк!

[@slawavilnius]

Неплохо бы озвучить цену вопроса, про ремот, либо цен детали,

[@for9h747]

Цены космос! Только поедь к ним!!!

[@Алексей_с_Сахалина]

Не думаю что ремонт форсунок у них стоит дороже чем новые оригинальные .

[@MrAlex-mb8gb]

И что, это мало? Новая 350$.​@@Алексей_с_Сахалина

[@MrAlex-mb8gb]

Лайк за видео!

[@georgechtoltz1334]

Молодцы! Прям фанаты своего дела.

[@realni-kytaitsi]

Дуже класне відео

[@wasilijjupiter9405]

Классно интересно,познавательно. Молодцы.

[@dep-t1o]

Спасибо за видео, очень наглядно 👍

[@АлексейСсержант]

Хорошее видео, познавательно! Оборудование, отличное.

[@smolni_210]

Вам бы открыть филиал в нашем городе)) Алматы. Казахстан

[@Pavlovich_31]

Молодцы ребята! Подписка, лайк!

[@krepivan6768]

Сделайте этот ручной стенд поворотным что бы было удобно вкрусивать формунку

[@АнтонАнтонович-ц7з]

Действительно наглядно, молодцы!

[@Рпгрнп]

Вы лучшие...

[@ЮстасГанс]

Ассалам бро из Нальчика! Видно что не зря '"кушаете свой хлеб ". Здоровья и процветания..

[@АнастасияМэртынс-ш2в]

Да прав по звуку можно опредилить

[@kasparsgolovanovs4563]

Интересное видео и в хорошем качестве. Спасибо. 👍

[@stasivankov676]

Для тех кто думает что заменить мультики и в путь, это работает....

[@Alex-qj7vx]

Молодці!!! Нічого додати! Супер

[@o1eg08]

добрый день. у меня лагуна 3, 2010 года, двигатель 782, пьезофорсунки континенталь, новые. проехали примерно 3 тысячи км. прописаны по кодам верно, с первой от маховика по четвертую. но при работе присутствует детонация при нажатии на педаль газа. и детонация прослушивается примерно 8 раз в секунду, при оборотах 2000. теоретически на одном из цилиндров, на каком - неизвестно. сажевик стал быстро забиваться. недавно его промыл, но хватило не на долго. после промывки детонация тоже не ушла никуда. ЕГР тоже чистил, результата ноль. снимал графики работы турбины, недодува и передува нет. запоздание есть небольшое по набору давления от заданного, но по фото смотрю у всех так. графики давления топлива вообще в идеале. мерял компрессию в цилиндрах, во всех 21-22 отмосферы. форсунки проверял на стенде у дизелистов. по стенду работают хорошо, сопротивление тоже отличное, на всех ровно по 200кОм. уже не знаю, на что грешить. на холодную детонация сильнее, по мере прогрева уменьшается, но все равно остается. ошибок по машине нет вообще никаких. есть подозрение, что продали форсунки официально восстановленные. брал по 8т.грн. а есть такие же у нас в продаже, но по 11т.грн. меня заверили что это одни и те же, просто каждый делает свои наценки. что еще можно проверить? или стоит купить еще одну форсунку, и пробовать подкидывать её по очереди на другие цилиндры? может есть еще какие-то идеи?

[@krico1827]

добрый день столкнулся с аналогичной проблемой и тоже на третьей лагуне, пол года бьюсь, проехал 20к, расход в норме, регенерация сажевика часто (150-200км), но стук достаёт... после диагностики и чистки, три дня поездил без стука, и потом снова пришёл к такой же мысли, менять одну форсунку. вы нашли какое-то решение?

[@romashaman3835]

Шедевр

[@Михаил-с7я1ч]

Лайк, всё чётко!

[@danila_avto]

Интересно а если форсунку cr в сборе на такой ручной стенд, так же снизу и открывать по 1 импульсу. И так же камерой писать. В принципе можно косвенно проверить форсунки и приговорить к ремонту

[@A111-x3l]

Лучшая проверка это стенд.У КОВША их три насчитал разных брендов и все загружены работой.

[@dimasmaslas9283]

Классное видео...спасибо...нашим спецам Латвии..еще лет 15 надо учится до такого уровня

[@РасулбекСалымбеков]

Успехов вам

[@АртемЗолочев]

Есть в России канал Седов там ребята при подозрении на неисправность форсунок предпочитают их менять на новые, оно то и понятно с такой сложностью и стоимостью диагностики и ремонта старого

[@СергеевВячеслав-с1в]

Отличный подход к делу! Спасибо! Подписка!

[@moldovanandrei7008]

Стенд расспыла нужен на давление до 1500 бар! На коммонрейле даже на холостом больше 200 бар. И согласитесь что расспыл в 1500 даст другую картинку чем 200.

[@BMW-E70-X5M-50D]

Скажу больше, для новых пьезофорсунок Бош нужен стенд до 3000 бар!

[@moldovanandrei7008]

@@BMW-E70-X5M-50D Не работают ещё форсунки на таком давление. Я смотрел в новых прошивках. Да и опасно очень. Струя на кожу при таком давление и порежет без боли до кости, чище скальпеля!

[@BMW-E70-X5M-50D]

@@moldovanandrei7008 Работают ,двигатель N57S BMW

[@moldovanandrei7008]

@@BMW-E70-X5M-50D Будет время, гляну в прошивке. Интересно.

[@подружки-д2о]

Толково! Интересно!

[@АндрійКомар-ю9т]

Спасибо вам за информацию

[@Владимирреалист-б7ъ]

Есть же люди, которые умеют думать!

[@РусланХан-б4н]

Как всегда на Высоте👍👍👍

[@АндрейНедов-н4ю]

Моё мнение теперь розжевано с примером на практике. Удачи вам.

[@Аноним-ч4д1я]

Интересно, а на что влияет угол струй. Какой угол лучше. К примеру на дизеных мотора мерседес ом 611, шли распылители разных углов струй. И 157 и 154 и 155 градусов

[@ce5181]

Стоял китайский Исузу2.8 атмосферный, песня.. 9лет фильтр и масло... Некуда не лазил работал как часы не дымил сказка.. а Тут пипиц!!!

[@seriyatsman2209]

Накупил аппаратуры, и теперь клиент должен ее окупить. Тоже мне лекарь!

[@dmitriidizel]

Мотор Д 240 простой с трактора мтз. Дымит ярким дымом едучий. Делали уже все 2 раза по кругу. Что может быть вонь и седина не уходит

[@СергейХомутовский-п1й]

Отличное видео!!! Сразу же хочу спросить о том проводите ли вы диагностику и ремонт ( реставрацию ) насос форсунок, а конкретнее от авто ауди а4 б6 2.5 тди 2004

[@Pysar978]

Це не СТО, це якась дизельна лабораторія на базі НДІ "КОВШ"!

[@Sevn1972]

А с каким пробегом этот бушный распылитель? И вообще интересно, сколько ходят распылители

[@ДаулетЕсакеев-с2ы]

Ребята вы просто талант!

[@Ahmedarslanbek]

Очередные лохотроншики, придумали за что еше можно содрать деньги склиента. Я в первый раз в жизни разобрал дизельный мотор, отремонтировал у себя во дворе без всяких приборов и на днях дособеру и буду запускать, и я уверен что он будет работать.

[@Євген-в1ъ]

Всегда возникает вопрос как он будет работать , а то что заведется и машина будет ехать,это еще не означает что все хорошо. Много машин ездит , но не все они исправны. К сожалению потом и шаровые вываливается, но она же едит

[@максималексеев-л3ч]

сделайте поворотный кулак,типо как движки воротят и тога будет удобней мастеру работать

[@mrtango4034]

Спасибо ковш