Проверяем на микронность дизельные топливные фильтры

Обновляемая таблица испытаний фильтровальной бумаги: kovsh.com/library/diesel_fuel...
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popular/engines_tro...
Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/donate_us
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro...

[@StoKovsh]

Всем привет! Благодарим всех за комментарии! благодаря которым хотим подвести итоги. №1. На самом деле нужно проверять новую бумагу или по крайней мере чистую, на разрезание новых 17 фильтров нужно потратить от 9000 грн, поэтому мы будем проливать чистую бумагу с Бу не грязных фильтров и записывать параметры на сайте kovsh.com/library/diesel_fuel_system/fuel_injection_systems/low_pressure_fuel_supply/diesel_fuel_filter/fine_fuel_filters/t/tabs647/filters_micron_table . №2. Чтоб привязаться к микронности проверим фильтра STANADYNE или Fleetguard ., на которых указаны параметры микронности, но уже понятно что бумага для фильтра системы коммонрейл не должна пропускать больше 15л/час. №3. На самом деле если проверять по ГОСТУ, мы должны пропускать через фильтр специальную смесь абразива, потом отстаивать и выпаривать остаток и изучать микронность прошедшего абразива. мы же предоставили технологию с помощью которой любая СТО может проверить плотность бумаги, написать комментарии (на сайте) и все вместе сможем работать на одной базой данных. Самое главное мы предоставляем идею и направление, по которому можно идти и развиваться., На работе хронически не хватает времени на такие видеоролики, поэтому приносим извинение за не доскональные объяснения.

[@user-wp2vb3zk7d]

а просто новый фильтр?

[@alexanderrak7540]

#3 вариант, как по мне, самый надёжный и правильный. Вам же работать с прецизионной топливной аппаратурой. 9000гр ни о чем по сравнению с затратами на ремонт топливной вследствие установки левых фильтров. И поделитесь, как вы хотите открыть таблицу в свободныхэй доступ? Как тогда проверять достоверность данных? По самим тестам, думаю, найдётся немало организаций, которые прогонят жидкость с калиброванным абразивом и проверят, какой абразив прошёл фильтр, а какой нет. Если же цель стоит в быстрой проверке фильтров на месте, тогда другой вопрос. Спасибо, что делитесь своим опытом.

[@StoKovsh]

@@alexanderrak7540 Здравствуйте. Благодарю Вас за интерес к данной технологии! Мы будем проверять новые фильтра постепенно и нарабатывать базу знаний. Все данные мы размещаем в гугл таблицу, которая синхронизируется с нашим сайтом kovsh.com/library/diesel_fuel_system/fuel_injection_systems/low_pressure_fuel_supply/diesel_fuel_filter/fine_fuel_filters/t/tabs647/filters_micron_table , в комментариях любой пользователь сможет размещать свои наблюдения и замеры. На счёт тестирования абразивом эта технология очень трудоёмкая, и тестировать десятки фильтров мы не сможем себе позволить. Считаю что тестирование соляркой имеет право на жизнь, тем более когда мы протестируем несколько десятков фильтров. Сегодня мы специально проверили Новый, 7-ми микронный Фильтрующий элемент Fleetguard FS19763 kovsh.com/shop/fuel_filter_separators/fleetguard_/07817 и получили производительность 8,1 л/ч. Исходя из чего приношу поправку к видео что для топливной системы common rail производительность не должна быть выше 10 Л/Ч (в видео Я сказал не более 15л/ч !).

[@user-zp4rd3dq6l]

Ещё кроме,как Вы говорите,микронности очень важно количество бумаги.Бумагу для фильтров выпускают несколько предприятий ,специализирующимися на этом,а фильтры делает всё кому не лень,начиная от оригинальных дорогих брендов,заканчивая левым Китаем.Если бумагу ,даже качественную, намотать меньше слоев,меньше складок в гофре,то засорение произойдет быстрее,пропускная способность снизится и давлением грязь,которая сначала как бы задержалась в микропорах бумаги, будет проталкиваться в систему ,или произойдет расписание и прорыв,или продавливание резиночек.

[@user-rx6lp1jj9r]

@@StoKovsh здравствуйте, не могли бы вы пожалуйста подсказать номер этого тестирующегося оргинального фильтра Kia и Hyundai? Заранее спасибо.

[@bespalov_sa]

Это не СТО это какой-то научно исследовательский центр!! В хорошем смысле!

[@Hi---There]

Лаборатория.

[@user-vr4et4mp2t]

Це точно.

[@47bm002580]

Научно исследовательский "КОЛХОЗ"

[@user-or7qs7nd3j]

Судя по коментам хомяки довольны, тест удался. То что тест полная чушь, никто разбираться из них не будет.)

[@diteidite8814]

Дмитрий Калинин это как у меня на сто приехал на замену фильтров,ремней и масла, обосрали фильтр манновский(20микронный, и стоящий там по регламенту) и поставили 5микронный мол лучше фильтровать будет соляру(первый бегемот с 2х литровым турбодизелем, турбо трактор с механическими форсами),в итоге пока спокойно едешь все ок,как даешь жару так не едет, заставил поставить обратно такой же как был

[@MAZDAB]

@@diteidite8814 ,маленький фильтр воткнули! У меня Мазда турбодизель 2.5 ,заводской фильтр 20 мкр,перед ним стоит 5 мкр он реновского 732 го мотора с топливным термостатом,никаких проблем нет при разгоне

[@user-sd4ru2kz7k]

Уважающие себя,не нас,занимающиеся,как говорят, лет 20, ремонтом авто и утверждающие,что топливный оригинальный фильтр Мицубиши им поставляет Джи пи групп из Одессы...В моих верхних полушариях возникает сбой и какое-то смущение и ощущение некоторого несоответствия.

[@_Stefan_Ro]

А где проверка микронности? Пропускная способность прямой связи с тонкостью очистки не имеет.

[@Nick-rs4yh]

Золотые слова !!!!

[@Sergeysolnce]

В точку!

[@OBD2codes]

ну пусть прямой связи нет, но сориентироваться-то приблизительно можно... сказано же что на фильтрах с такой-то пропускной способностью проблем нет. бумага - это многослойная 3д структура и чем больше переплетений волокон, тем больше тонкость очистки и меньше пропускная способность. я так понимаю.

[@Sergeysolnce]

@@OBD2codes Нет. Не всегда.

[@OBD2codes]

@@Sergeysolnce хорошо, предложите пожалуйста свой способ... тема интересная

[@shukhratsobich9401]

Привет! Если вам интересно, то в дополнение к вашей методе диаметр самой большой поры можно узнать с помощью пузырькового теста. Это один из самых распространённых тестов для характеризации фильтровочного материала для жидкостей. Суть теста такова: Проба так же закрепляется, как и у вас, только один из штуцеров нужно спилить так, чтобы была открыта поверхность фильтра. С одной стороны штуцер подключается к воздуху и опускается в ванну с водой так, чтобы поверхность фильтра смотрела вверх и была полностью закрыта водой. При этом важно соблюдать внешнюю и внутренню сторону фильтра - то есть та сторона, на которую подают масло должна соответствовать той стороне, на которую вы подаёте воздух. Теперь необходимо увеличивать давление воздуха до момента, когда через фильтр начнёт проходить воздух. Важно подобрать давление так, чтобы пузырьки образовывались в одной точке. Диаметр поры расчитывается по формуле "D = 4σcosθ/Δp", где Δp - перепад давления через фильтр, σ - поверхностное натяжение жидкости (для воды 72,75 mN/m), θ - угол смачивания материала фильтра (Зависит от материала фильтра), D - диаметр поры. Основные материалов не так много, они должны быть указаны на корпусе фильтра: CTA(Целюллоза): 50 - 55°; PAN(Полиакрилнитрил): 52 - 58°; PESU(Полиитэрсульфон): 65 - 70°. Углы смачивания указаны для воды. Если поры слишком маленькие и не получается протестировать их водой, то можно импользовать этанол или пропанол, но нужно посмотреть по таблице σ и θ. Для подробного описания, в том числе описания и схемы установки можно погуглить на слова "ISO 4003:1977(en) Permeable sintered metal materials - Determination of bubble test pore size". Если интересно полное описание, пишите, что-нибудь придумаем. P.S.: В дополнение к вашему комментарию: На чистой бумаге показания будут немного хуже, чем на использованной, т.к. в следствие отложений не материале размер пор материала и, соответсвенно, его пропускная способность ухудшается.

[@egorcik1]

Вы проверяли пропускную способность, а не "микроны". Более того, способ укладки и количество слоев бумаги тоже сильно влияют. Для примера возьмите марлю в один слой и марлю в 10 слоев. Марля одна, а работать будет по разному.

[@user-yw3ny3ce9p]

Бумага в фильтре работает в один слой

[@user-js3ol8jz1z]

Всё верно, пропускная способность и способность фильтровать, это как хер и колбаса.

[@antontatuvolia6917]

Veggie l

[@vladimirkod8988]

Чуток прогнали спецы по фильтрам

[@user-wm4bf3tb1m]

@@user-js3ol8jz1z меньше микрон лучше чистит, меньше ресурс. Больше микрон лучше производительность хуже чистит. Но на производительность будет влиять еще площадь чем больше площадь тем больше производительность!!

[@StratusOvod]

ну про микронность тут можно забыть. 1 - БУ фильтра могут сильно искжать показания. 2 - желательно фильтра брать от одной машины а то допуски к микронности могут отличаться 3 - пропускная способность это НЕ мекронность. в бумаге может быть 2 отверстия по 10 микрон (образно для примера) а в другом 10 отверстий по 2 микрона в итоге пропускная способность одна а фильтрующая способность разная, понятное дело что я это образно написал но принцип надеюсь понятен был. Именно из за сложности измерения микронности тест этот стоит крайне дорого. потому что при проверке берут топливо в единицу объёма и добавляют определенное количество частиц разного размера от 2 микрон до 10 (например) и после пропускания всего этого объёма через фильтр проверяют сколько частиц и какого размера осталось.

[@__Nomad__]

Именно такой коммент хотел написать. Зачем мне знать пропускную способность фильтра. Мне микроны нужны...

[@user-ve6hn7zi8r]

Интересно- я использую на дизельном Фиат Дукато 2.3л. Мультджет. Бензиновый предфильтр SCT. С диаметров трубок вхд выход 8мм. Но какую микронность он фильтрует?????

[@volvol7468]

Класс ! Ждем таблицу с нетерпением ! Спасибо. Успехов Вам !!!

[@user-dz5lm2rk4q]

А стоит ли покупать фильтры произведенные в Олешках для "отечественной техники" мтз, газ, юмз или смотреть на других производителей ??? (инсайдер все-таки есть у вас) Народ лайкните чтоб увидели плиз.

[@rustamaleksandrov8617]

Спасибо за проделанную работу !) Ребята делают хорошее дело )

[@ser-lo9bi7lo9d]

Спасибо Вам большое за труды ! Вы лучшие в этом деле !

[@user-hz1nh9uc5r]

Спасибо за обзор. Очень полезно. И особое спасибо за таблицу. если она будет поддерживаться в актуальном состоянии и пополняться, будет просто великолепно. Многие вам будут благодарны.

[@user-qs3xu4bn8c]

Молодцы, красавцы!! Живёте своим делом. Респект!!!

[@Aleksenf]

За тест и таблицу спасибо! Молодцы!

[@user-jq4oy9ok7t]

Респект, и уважуха ребята за ваш труд!

[@jackjackson2406]

Ну парни молодцы с душой подходят я тоже так любопытствовал с фильтрами Спасибо за видос мне понравилось 😂

[@user-sl6ml7bp6s]

Спасибо за ролик. Особенно по радовал ТЛК 200 так как являюсь его владельцем !!!

[@Drillmechanic]

Конечно будет интерес к тонкости очистки топлива, особенно у владельцев дизельных систем Delphi. Спасибо !

[@elenasveridova4092]

Так а если картонку вставить, то вообще супер-микроность будет. Это скорее производительность, а не микронность.

[@justforoneday]

Вот и я подумал что это не микронность, и ещё другой вопрос, как будет себя вести топливная если например микронность будет маленькая а например на высоких оборотах машина будет длительное время ехать. Наверное все же микронность соответственно потребности топливной аппаратуры должна подбираться

[@Volnorez789]

Комментаторов набежало, как пчел на мед ) Потому что комменты строчить, это не тесты проводить. Проведите свои тесты, правильные и качественные, по вашему мнению. Снимите видео, и только тогда критикуйте. А КОВШу огромное спасибо, за усилия, потраченное время и бескорыстное распространение информации!!!

[@user-xe1um8fb5i]

Класс 👍 👍 👍 молодцы больше таких видео

[@user-wq8sn3rr2u]

В ролике в котором вы сравнивали топливные тоетовские фильтра,вы сказали что вы не сертефицырованый специалист, или типа того.. а практик.так вот, я считаю что все бездари должны пройти у вас обучение и сдать экзамен...вы бог в этом деле..и ваше оборудование тоже на высоте..Делайте такие видео и дальше Вам БОЛЬШОЕ СПАСИБО

[@userOlegV]

Дуже якісно обгрунтовано. Дякую

[@nibbler2x2]

Спасибо за Полезную инфу!!! Можете по воздушным пробежаться, будет интересно...

[@user-vh6xk4kz7t]

Низкий вам поклон !!!!!

[@YanGubin]

Лаборатория Дизельной Аппаратуры 👍👍👍

[@user-qo3tp9ph4e]

Очень хороший эксперимент! Я 15 лет езжу на Крафтере, брал новым, фильтра только оригинал и только у официала. Так я Вам скажу что за 820000 пробега и замена раз в 40000(по регламенту) никаких проблем с топливной не возникало. 1000000 назад проверяли обратку, все в идеале.

[@user-fj5pw9vf4j]

Вы молодцы ! Горжусь тем что живу с вами в одном городе .

[@Integral2128]

Хорошо что в Украине, а с какого они города? Интересно, а им можно форсунки на диагностику/реставрацию отправить?

[@user-mk5jc4ws3z]

Красота, парни!!! Что не видео, то научный и познавательный эксперимент!!! Круто!!!!

[@Avtomaster.]

Спасибо большое вам! красавчики!

[@1949mamanatasha]

Зачёт ! Всё по делу.. Красавчик !

[@user-ek1cx5ws1n]

Спасибр.только собирался ехать за фильтрами.

[@mixfixator]

Молодцы,круто!!!!

[@user-jc2ov4ts6i]

Нет слов!!! Молодцы!!! Как вас не хватает в Харькове. Пора открывать в других городах свои филиалы.

[@semenhonor3304]

Чудове відео. Дякую!

[@user-vi9vd2ff4i]

Спецназ отдыхает как выглядит мастер

[@user-xu9rg8pn8t]

Молодці,знімайте побільше таких відео з поясненями для простих мужиків

[@alexanderrak7540]

Б. У. фильтры ведь будут искажать показания. Да и сама бумага по равномерной плотности может иметь отклонения. Ну и сами часто показывали, что внутри фильтр не работает из-за какой-нибудь резинки. Так и тут и не угадаешь. Будет бумага хорошая, но сосать мимо фильтра. Методика не очень. Вопросов стало ещё больше, чем до видео

[@alexandrmarcus5258]

А если, предложить подписчикам отправить Вам фильтр новый, тот, который человек устанавливает на автомобиль, а Вы проверите его и внесете в таблицу. Скажем так, лично я не обеднею на 250 грн. но при этом буду знать, что мой фильтр из 2-х или 5-ти или 120- ти микронной бумаги. И еще одно пожелание, если позволите, таблица на сайте не совсем читабельна простому пользователю. Я бы предложил сделать что-то типа екселевского файла с листами по производителю. Например: лист #1 Mann, лист#2 Purflux и т.д и отсортировать по номерам. Это так, мысли вслух. А вообще Спасибо Вам за то что вы делаете!!

[@user-zp4rd3dq6l]

Картон засуньте,вообще,не прольете,значит хорошо фильтрует?

[@user-qn1oo4ev5b]

Добрый день. Спасибо за видео и тесты. Не нашел в сравнительной таблице фильтра delphi hdf 939 . Если я раскрою фильтр и отправлю Вам образец бумаги, его можно протестировать ?

[@user-vv2zm1dr3t]

Спасибо вам за ваш труд.

[@viktortakeda939]

Ноктиметр очень точный инструмент!)

[@user-zf8od8pi3f]

Поучительное видео! Огромное спасибо!

[@paveligonin9214]

На данный момент обратку пустил мимо фильтра и в результате тяга уменьшилась поправти меня в моих догатках ,при разгоне или подьемах загораеться лампачка температура ,но как педаль отпускаешь сразу гаснит температура двигателя не может так быстро подняться и нормализоваться ,по этому думаю что эта лампа сигнализирует об не хватки топлива при чем после отвода обратки от фильтра лампа стала гореть чаше при меньшей нагрузки двигателя ,... Обратка двух форсунок выше нормы 20 куб в мин . заранее спасибо . ждем новых познавательных видео на пример вон на эту тему почему загораеться лампа перегрева двигателя когда оснавной дачик температуры в норме

[@user-lo3ih6se6h]

лучшее ваше видео

[@yabooka]

Большие молодцы. Очень было интересно и познавательно. Будьте любезны ссылку на сайт под видео. Спасибо.

[@yuriyvolkov9132]

Хорошее видео познавательное. Как понял можно и самому примерно проверить фильтра которыми сами пользуемся, посмотреть бумагу в фильтре и брать где бумага пожесче

[@afuanalasuani8062]

Это пипец какой то . Тебе парень в NASA надо . Какой глубокий и талантливый человек !!! И судя по фамилии Балорус. . Классссс!!!!!

[@user-iz4qz3dk3k]

Итог не однозначен проверять производительность заведомо разномиктронных фильтров в тому же ещё и б у после чего говорить что фильтр этот хорош а этот плохой в корне не верно . Почему не проверить эту же производительност но на фильтры с одинаковыми характеристиками допустим в 10микрон или в 100 микрон . Нет мы возьмём один на 200 микрон типа чемпион и сравним его с киа на 10 микрон и о чудо пропускная способность у них разная . Парни вы конечно спецы а своем вопросе но это больше похоже на обычний эксперимент на сколько быстро мы наполним чашку соляркой если поставим этот фильтр . Идеа огонь исполнение пока что как и большинство в нашей стране хромает

[@Romeo_STO]

Это была демонстрация проверки производительности всех тех бумаг фильтров которые были в наличии.А теперь будет наработка опыта и синхронизация всего в таблице, по какой можно будет сравнить показатели разных марок фильтров на один двигатель даже. Но для этого нужна база фильтров и провести кучу тестов. Купить сразу кучу новых фильтров и сразу их уничтожить это нужна куча бессмысленных затрат, что не есть логичным. Здесь показана и воплощена идея и предложение коллективно поработать над этим проектом.Смотрите внимательно, и вникайте в суть сказанного.

[@user-iz4qz3dk3k]

@@Romeo_STO я понимаю суть в видео. Что бы собрать данные необходимы исходные показатели для всех фильтров а именно фильтр должен быть новым и если сравнивать пропускную способность необходимо брать фильтра одного класса и номинала . Лично мне не понятен смысл теста именно бумаги если это можно сделать не разрезая сам фильтр а просто сделать эту же процедуру пропуская топливо через сам фильтр . Бумага может быть норм а исполнение фильтр отврати еьным поэтому мое мнение тема не раскрыта Я бы хотел увидеть разницу между одинаковыми фильтрами но разных брендов тогда да не спорю можно будет сказать что заявлено 20 микрон а по факту 10 или на оборот а пока что вилами по воде

[@Roma4e]

Согласен полностью! Можно не резать фильтра, а сначала наливать солярой и засекать с определённым давлением соляры за какой промежуток времени наполнят мерный стакан.

[@cjwolterson]

@@user-iz4qz3dk3k +1. Все чему-то восхищаются, но по факту нифига непонятно. Разные машины, разные двигатели, разные типы топливной, разные типы фильтров, разные производители и т.д. Еще непонятный момент. Есть фильтры "гармошкой" (где действительно по факту один слой бумаги), а есть с "намоткой" из нескольких слоёв более тонкой бумаги. Но как я понял - замеряли плотность лишь этого одного слоя из намотки, а не все разом. Почему? Или у этих фильтров работают не все слои? Нипанятна.

[@user-yw3ny3ce9p]

@@user-iz4qz3dk3k вот взяли бы и сделали все что Вы предлагаете, раскрыли бы тему ,сняли видео и нам показали. Говорить, не мешки ворочать.СТО Ковш пытаются на деле разобраться в этой ситуации и сделать системный анализ.А слабо купить за свой счет десяток новых фильтров и отослать ребятам для экспериментов.

[@user-mm2gb9vq3z]

Спасибо. 👍

[@OLEGfermer]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста какой фильтр посоветуйте на фольксваген амарок дизель 2.0 163 лс? Спасибо за ответ.

[@user-dh8ug2cj1t]

Где микронность фильтров? , так немного обо всём и никакой конкретики

[@MultiAbs777]

Это профессиональные сто шники)

[@Yap_Magnit]

Круто! Вау! То шо нада!

[@denworon1616]

Ставлю лайк

[@romanplaton6192]

Светлые умы!

[@user-ce2cx9zu1u]

Фильтр который назвали "от какого-то ситроенчика" у меня такой же на форд фиеста 1.5, но поскольку форд не делает фильтра в коробке лежит парфлюкс тоесть он же оригинал. Беру парфлюкс чтоб не переплачивать. Многие говорят барахло ставь тот или тот лутше, а он то в топе😁

[@sattv7130]

Мне как химику по образованию, не очень понятны ваши тесты точнее они никакого отношения к фильтрации не имеют от слова ВООБЩЕ ... сейчас и вы поймете ответив на два вопроса Задача: 1й исследуемый Один квадратный сантиметр фильтровальной бумаги содержит 100 отверстий с диаметром 2мкм .. 2й исследуемый Такой же точно квадратный сантиметр другой фильтровальной бумаги содержит 500 отверстий с диаметром 1мкм 1) Вопрос - какая фильтровальная бумага лучше фильтрует первая или вторая ?тут ответ очевиден -вторая . 2) Вопрос - какая фильтровальная бумага, первая или вторая на вашей установке, за минуту пропустит больше жидкости ? не будите же вы спорить что второй вариант бумаги пропустить больше жидкости ..и по вашей логике второй подопытный образец будет хуже отсюда вывод - на вашей установке максимум что можно испытывать так это пропускную способность, но ни как ни тонкость и количество отсева ... А именно по тонкости и количеству отсева тестируются фильтра специальным калибровочным порошком пропущенным за одинаковое количество времени.. Если у вас до сих пор не осталось сомнения в правильности вашей методики проверки . То попробуйте проверить любой синтетический фильтровальный материал .. он вас приятно удивит -так как фильтрация синтетического материала порядка 50-80% лучше обычных целлюлозных материалов, а время на сработку примерно на 40-60% выше (то есть 100 дырочек забьется быстрее чем 500)..Но на вашей установке синтетика прольется огромное количество жидкости, после чего вы сделаете вывод, что материал вообще не фильтрует.

[@paveligonin9214]

День добрый ,сталкнулся с такой проблемой с выбором топливного фильтра машинка дачия 1.5 дизель 86 л.с. в баке насоса нет ,зацыклился на установке 2 х микроника ,вопрос потянит ли топливо ? На родном филтре обратка приходит в фильтор ,а тут ее не будит или колхозить тройничок в паре с обратным клапаном ? И еще где найти инфу по микроности фильтров ? До этого стоял фильтрон какая у его фракцыя очистки ?

[@MOLmixa]

Скажите пожалуйста, если у меня нет насоса подкачкив баке, Ford Mondeo 4 2.0 TDCi, могу ли я поставить дополнительный 2мкр фильтр, не будет это проблемой для тнвд?

[@user-jh8ki3mh7m]

Я то же не совсем согласен с тестом, объясню: 1)микронность мы не увидели!!! 2) вы показали пропускную способность, но чего? Фильтра в целом или того кусочка который вставляли в штуцер? 3) Пропускная способность фильтра никак не говорит о его качестве! Этот параметр важен для объёма двигателя и подбирается непосредственно в зависимости от потребности (сколько литров в час поребляет сам двс). Соответственно чем больше ДВС тем большую пропускную способность должен обеспечивать фильтр, надо увеличивать либо его объем либо увеличивать микроны. Какое данный тест имеет отношение к микронам?

[@user-vy2br9yw8o]

хороше відео . ну ви і запарились . красавци з мене лайк

[@user-of1oz7vk9p]

Здравствуйте! Есть такой вопрос, у меня есть дизельное топливо с разных заправок возят отстаивается в бочках, вопрос такой можно ли качественно отфильтровать топливо через магистральный фильтр для очистки воды, он по заявлению производителя имеет фильтрацию 1микрон есть в продаже такие картриджикартриджи по цене 100р

[@leons9062]

Такс, стошники! Кто не хочет заморачиваться со стендом, отправляйте коробку с новыми фильтрами (10 и более) на сто ковш и радуемся новым видео. Понятно объяснил?

[@avgustodoiiaron8494]

Какие фильтры порекомендуете для грубой очитски и тонкой (2мкм).Очистка будет проводится с бочки и заливаться прямо в бак,спасибо

[@user-dr9ko1os5m]

Здравствуйте. На рено мастер 2.5 , 120 dci с системой комонрей . Посоветуйте лучший фильтр на ваш взгляд и сипаратор топлива . Заранее большое спасибо за ответ.

[@user-ve6hn7zi8r]

Стоит ли ставить на дизельный Фиат Дукато 2.3л. Мультиджет-- как предфильтр обычный бензиновый фильтр для инжекторных авто. С трубками вход выход 8мм. ??????

[@mosad4801]

Оригинал фильтр hyundai действительно стоят своих денег.

[@Immo_Off]

эх, чтоб так можно было проверить перед установкой ))))

[@user-wp2vb3zk7d]

так их и надо перед установкой проверять новые прокапывать. зачем резать не понятно

[@alexanderrak7540]

@@user-wp2vb3zk7d тогда получится, что чем больше колба фильтра, тем больше (хуже фильтрует) микронность бумаги. А самый маленький фильтр будет самым лучшим по показателям. Это ещё не считая способа укладки бумаги и количества клея внутри.

[@RUS-mc6ey]

Доброго времени суток, очень информативно, но было бы интересно узнать пропускные способности нового фильтра.

[@grishasquortsoff5296]

у них денег не хватит

[@user-ed5ls5md9r]

давно я ждал этого видео спасибо вам

[@user-eh5hf8ov6t]

Важно еще то, как уложена бумага в фильтре. Можно взять марлю, в 10 слоев её уложить и микронность тут уже не при чем. Нужно было проверять пропускную способность фильтра, а не кусочка бумаги, да и еще б/у фильтра

[@kapussta200]

Круто!!!

[@Chilintano.]

Здравствуйте, если машина едет со скоростью 100км/ч, ей нужно расход на 10л дизеля, значит фильтр с пропускной способностью 3 л/ч, не подходит?

[@serhiymg6404]

Який фільтр рекомендуєте на пежо/цитрамон 1,6 HDI?

[@mitrichz87]

Манн разочаровал, что за отдельное видео про него будет?) Спасибо за тесты, очень интересно! Вопрос: нужно ли заливать масло в масляный фильтр перед установкой? Машина Ивеко Дейли 3.0 Ноготь- как инструмент, гениально!)

[@user-zn5tn4dj3m]

Институт прям!

[@user-yn3gm8sz8v]

Подскажите пожалуйста какой вариант лучше ставить на Форд Коннект заранее спасибо

[@user-fn2wz8hr7c]

Молодцы и хотелось после тэстов узнать какие вы рекомендуете устанавливать

[@user-bw3uw6qz9k]

Здравствуйте, посоветуйте топливный фильтр на туксон 2.0 crdi. Благодарю.

[@user-zg1zk3vp6m]

ОЧЕНЬ ХОРОШО+++ ЗПТ

[@user-fw9zw3yz3k]

Подскажите пожалуйста можно ли мне поставить второй фильтр который вы советовали кс189 на авто бмв х3 е83 двигатель N47.справиться ли насос который в баке?

[@user-rt8yk5ks4o]

На вашем сайте есть указание микронности определенных фильтров - 2мкм, 5, 20. Каким образом получены эти цифры?

[@rrammschtein8895]

Картриджи Махле, манн, кольбеншмит, бош - считал хорошими производителями, а теперь что покупать посоветуете ? Для дизеля 3.0 Туарег ...

[@WHITEWALKER-cu5wv]

HENGST

[@kazantipa]

Привет парни! Проверьте пожалуйста дизельный топливный фильтр Micro FT1910, точная копия и аналог 23390-64480 который устанавливается на TLC100 1HD-FTE, на сколько он микрон?

[@Roman-ro7tk]

Добрый день.Подскажите пожалуйста как называется 2х мкр. топливный фильтр,у меня шкода а5 2.0тди комон рейл,хочу установить между электро насосом и топливным насосом,но места под капотом очень мало.Заранее спасибо.

[@Exsersist]

проверьте пожалуйста фильтр мотора v6 2.5 TDI VAG. Спасибо.

[@eduardidceduardidc6156]

Молодцы что экспериментируют )) Но тест не актуален ,для точного измерения нужно брать новые фильтра!!

[@Servic_e]

Фильтр бош это не для CR, данный фильтр служит как фильтр грубой очистки и должен идти в паре. тоже приезжали машины с такой же проблемой, но когда посмотрели по вин должен еще один стоять.

[@xxxxxx8096]

Скажите пожалуйста, что можете сказать о фильтрах STANADYNE?

[@user-ln1hv6yv8o]

Молодці специ

[@user-yc7oo1fq6g]

Здраствуйте скажите может увеличится расход топлива если заменил фильтр с меньшей пропускной способностью тоесть Более качественный фильтр

[@user-sw6ly9nu9s]

Здравствуйте. Что можете сказать по поводу дизельного фильтра на крузер 200 фирмы vic.

[@ainagulseitax5687]

Нужно протестировать их в собранном состоянии то есть целыми, как они собраны внутри тогда будет полная картина и по три штуки и один б/у Производительность точная плюс Ваши тесты бумаги

[@user-uu4xv1mn8u]

Добрый день какой фильтре ставить лучше ....Я ставлю КС67 Манле..

[@CARSONWEBEU]

Надо провести доп расследование откуда верёвочки в фильтре)) не с тампонов ли?

[@vladislavandriyuk8015]

А где же тесть 2-х микронного боша, который у Вас продается на сайте ?

[@valerkarew2905]

На volvo 2013-2016 какой посоветуете?

[@Frasdy]

По какой формуле вы считаете,не врублюсь почему первый пролив умножаете на 120 а второй на 60?

[@Roma4e]

Потому что сначала проливали 30 сек, а потом минуту! АНДЕСТЕНД

[@avtovit5758]

Почему у фильтров Mahle разная производительность? Их на разных заводах делают?