STR

Witam Państwa, dzisiaj prezentuję nowego Passata.
Zapraszam do oglądania i pozdrawiam radgas.

[@KubaGodeek]

Pierwszy raz widzę Twój kanał. Jestem na tak, konkret, bez pitolenia jak bywa u innych :)

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@tomasztoja4107]

Konkretny prowadzący, konkretny test aż miło oglądać i słuchać. A oba auta tzn. Superb 4 generacji oraz ten Passat B9 produkowane w tej samej fabryce w Bratysławie. Pozdrawiam

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, również pozdrawiam

[@tomasztoja4107]

I odnośnie testu zawieszenia tej B9, czy ten konkretny egzemplarz ma adaptacyjne zawieszenie? Jeszcze raz pozdrawiam

[@STR_testy]

@@tomasztoja4107 Ze specyfikacji wynikało, że nie, najlepszego.

[@michaszczesniak2765]

Świetny test ! Pasek ok ! Jedynie wtopa była z b6… tam był dramat ze wszystkim od silników po karoserie. Pozdrawiam 🙂

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@andrzejrrr3299]

Konkretny test.

[@STR_testy]

Dziękuję, pozdrawiam serdecznie

[@sebastiantomaszewski7163]

Mój B8 daje radę - 4 motion , DSG -190 km 236 000 km - zero problemów😁

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, czs na film, pozdrawiam serdecznie

[@barbarian4585]

Konkretny i fachowy test jak zawsze. Kiedyś Passata nazywano autem dla ludu, czy dzisiaj B9 można nazwać tak samo ? Nie sądzę, 200 tysiący to duża kwota, według mnie zbyt duża, niestety dzisiaj wszystko musi być "premium" w szczególności ceny, motoryzacja idzie w złym kierunku, żeby nie powiedzieć że idzie ku upadkowi.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, niestety smutna prawda. P.S. Jutro mamy do dyspozycji id7, ciekaw jestem jaki jest w porównaniu z Passstem, pozdrawiam serdecznie

[@ZBYCHU__]

Kogo dzisiaj stać na auto dla ludu za 200 tyś pln? Nic się nie zmieniło od dziesięcioleci...

[@adamerdgas5188]

Nowy passat nigdy nie był autem dla ludu

[@michalkopec-browarnicy]

200 tysięcy? Byle doposażony kompakt kosztuje 150 tys. Małe miejskie wozidła to 100 tys.

[@michalkopec-browarnicy]

Nikt nie kupuje tego samochodu za 200 tys. Obecnie operuje się stawkami raty najmu. Passat to 2500 zl miesięcznie.

[@Kap432]

Fajny odcinek pozdrawiam

[@STR_testy]

Dziękuję, również pozdrawiam

[@PanBujanek]

Super test Panie STR. Czy wersja B9 bardziej się Panu podoba niż B8? Mi osobiście B9 wydaje się taka nijaka w środku, zbyt minimalistyczna.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, trochę jest nijaki, B8 ładniejszy, ale wybieram B9. Pozdrawiam serdecznie

[@I_Miles_I]

Ten pogłos to pewnie dzięki systemowi (mikrofon/głośniki) wzmacniającemu dźwięki rozmów, żeby w kabinie wszyscy lepiej się słyszeli.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i informację, przy wyłączonych multimediach też działa, pozdrawiam serdecznie

[@LifeIsLife1978]

Ten pogłos to z systemu przenoszącego głos do wszystkich pasażerów. Ten system jest z poprzedniej superb, tutaj pewnie jakoś rozwinięty. Można go wyłączyć.

[@STR_testy]

@@LifeIsLife1978 Dzięki za info, mam nadzieję, że samochód nie rejestruje rozmów i nie donosi komu trzeba 😀, pozdrawiam serdecznie

[@piotrosesik3124]

Skoda i pasek są podobne do siebie bo są produkowane na tej samej linii na Słowacji. Pozdrawiam.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie

[@nrth6586]

Cześć, czy ten egzemplarz był wyposażony w adaptacyjne zawieszenie DCC? Bo w innych testach bardzo narzekają na głośność pracy DCC na dziurawych nawierzchniach. Czy dalej skrzynia ma laga, znanego z poprzedniej generacji? Pozdrawiam.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, nie ma DCC, nie ma laga, pozdrawiam serdecznie

[@tomaszcalinski4416]

...czy skrzynia zmienia biegi jak dq250 przy 1200-1400 obrotów ( zbyt nisko) ? Pozdrawiam

[@STR_testy]

@@tomaszcalinski4416 Tak, zmienia dosyć nisko, pozdrawiam serdecznie

[@michal120488]

W dziwną stronę poszła stylistyka. Nowy passat wygląda z przodu jak golf będący na rynku od kilku lat. Podobnie z nowym superbem i octavią. Przez to moim zdaniem brakuje świeżości obu nowym modelom.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@dariuszdeptua5415]

Nic nie słyszałem , by to auto miało system DCC. Czyżby dlatego zawieszenie ,,pracowało" cicho. Inni ,,testujący" próbowali Passaty i Superby właśnie z DCC i każdy (bez wyjątku) narzekał na silnie hałasujące zawieszenie . To , co z tym DCC jest nie tak ?

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, ten nie ma DCC i zawiecha pracuje cicho, pozdrawiam serdecznie

[@gazatlog8041]

Za "fikuśny" trochę 😉

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@romualdoszust9558]

Fanastyczny samochód dla europejskiej rodziny czy do pracy menadzera. Narzekanie na cene 200 tys nie ma sensu. Nie stac Cie to sie ucz i zmieniaj prace...nie każdy musi jezdzic Dacią i wózkiem widłowym. Komfort i jakosc musi kosztowac. Ps. Silnik 2.0 tsi i 2.0 tdi ma sens przy ok 190 KM. 150KM to troszke moze czasem brakowac.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@micham5315]

Wg mnie. Zdecydowanie słabiej wygląda z zewnątrz jak i z wewnątrz od b8. Pozdrawiam

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@grzesikkrzysztof7527]

Zadziwiające jest to, że testujący nie powiedział o dwóch największych wadach tego modelu. Po pierwsze dobijające zawieszenie, pracujące jakby waliło gołym metalem o kamienie. Po drugie niedopracowane systemy i multimedia. Zwalnianie do 40 na obwodnicach i autostradach. Do tego silnik o marnej mocy i osiągach.

[@dladam2254]

340 nm to bardzo dużo jak na cywilny samochód. Spokojnie wystarczy do dynamicznej jazdy. A liczba koni w dieslu jest drugorzędna. Włącz sobie tryb zegarów sportowych w swoim aucie i zobaczysz, że w większości czasu z tych 150 koni wykorzystujesz 60, a przy ruszaniu powera dają niutonometry. Kiedyś robiłem test drogowy Toyota corolla 1.6 benzyna 130 koni wersus Fiat Doblo 1.6 d 105 koni na górkach w okolicach toru Kielce. Toyota nie miała szans pod górę. Tylko nity się liczą przy nagłym obciazeniu a nie konie dostępne przy 5500 obrotow

[@grzesikkrzysztof7527]

@@dladam2254 Miałem nowa corollę 136KMi na wysokich obrotach naprawdę fajnie to jechało. Nawiasem mówiąc pasek z tym silnikiem ma bardzo podobne osiągi do tej toyoty, więc.... Moim zdaniem to porażka totalna. Samochód urusł, zrobił się ociężały a silniczek ojojoj. Powiem tak, przerzuciłem w swoim życiu dziesiątki samochodów włąsnych i służbowych. W większości były ty auta od nowości. Jeżeli ktoś mi mówi, że ten silnik pasuje do tego auta to mi coś opada. Pasuje to 1,5 TSI do O3 która obecnie posiadam.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, z którym całkowicie się nie zgadzam. Chyba jeździł Pan innym samochodem, ale z pewnością nie Passatem B9, w tym samochodzie zawieszenie pracowało bardzo cicho i nic nie dobijało (co zresztą omawiałem w tracie filmu). Dla mnie zawsze najważniejsze są walory każdego samochodu z konsumenckiego punktu widzenia, zresztą o wszystkim co mówią, to pokazuję na filmie, żeby była jasność sytuacji. Samochód poddałem wielu próbom, jak choćby kilkukrotny przejazd przez progi zwalniające (na filmie zawsze jest jedna próba z racji czasu filmiku) i ani razu nic nie dobiło. Samochód jest wystarczająco dynamiczny co widać w trakcie filmu, maksymalny moment obrotowy jest tutaj w zupełności wystarczający do bezpiecznego wyprzedzania. Multimedia działają płynnie jak w rzadko którym samochodzie i mogę spokojnie powiedzieć, że inni mogą z Vaga brać przykład. P.S. Czytając Pana wpisy, to mogę odpowiedzieć, że ja "przerobiłem" tysiące samochodów m. Jako były handlarz i diagnosta samochodowy; sprzedałem ich ponad 550 sztuk i wykonałem ponad 2 tysiące badań technicznych i to co Pan napisał nie jest prawdą. Pozdrawiam serdecznie

[@colorofroad9174]

Takimi zderzakami to sie tuningowalo maluchy w latach 90. Chryste Panie co to jest? Wzornictwo przemysłowe z Chińskiej Republiki Ludowej? Kolpako felgi, ekrany, listwa na całą szerokość auta...w ramach walki o planetę i zużywanie mniejszej liczby zasobów... Co za paranoja. Czekam aż motoryzacja zatoczy koło

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie