STR

[@STR_testy]

Prezentowany lex to segment C, przepraszam za niezamierzony błąd.

[@krzysztofburzynski1998]

Jak zawsze fachowo i bardzo obiektywnie i dlatego oglądam pańskie filmy😊

[@STR_testy]

@@krzysztofburzynski1998 Dziękuję za komentarz i opinię, cieszę się, pozdrawiam serdecznie

[@piotrwolski2215]

Fajny nowoczesny samochodzik , no i znając markę powinien być trwały. Pozdrawiam

[@STR_testy]

@@piotrwolski2215 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@antonig2751]

Tytuł mnie zaskoczył po chwili wszystko się wyjaśniło. Może to był amerykański byk😂 Test jak zawsze ok.

[@STR_testy]

@@antonig2751 Dziękuję za komentarz i opinię 😀, pozdrawiam serdecznie

[@KacperŻyciński]

Fajny zgrabny samochód

[@STR_testy]

@@KacperŻyciński Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@rnogo2]

ustawienia w Lexach eco, normal i sport służą do mapowania pedału gazu przy normalnym traktowaniu samochodu w mieście, eco o zgrozo pali więcej niż normal w nx350h. w każdym ustawieniu czy to eco czy sport w przypadku lexa, jak wciśniesz gaz w opór to przyspiesza tak samo.

[@STR_testy]

@@rnogo2 Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie

[@Mototv-d9y]

Pozdrawiam serdecznie 👍😆😆

[@STR_testy]

@@Mototv-d9y Cześć

[@I_Miles_I]

To rzeczywiście przydatne gdy drzwi zakrywają progi, ale ważne jest też by miały uszczelki przy dolnej krawędzi. Tutaj tak jest, ale wielu producentów na tym oszczędza. I później mamy wiecznie brudne progi, a nawet pianę po myjni. Mały bagażnik bo napęd AWD i umiejscowiony tam aku 12V odbierają trochę przestrzeni. Szkoda, że tutaj nie można było zobaczyć tego akumulatora, bo jestem ciekawy, czy ma też tak żałośnie małą pojemność jak z naszego rynku.

[@STR_testy]

@@I_Miles_I Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@panfistach9618]

Segment B i 4.5 metra długości? Przecież to auto jest większe niż np range rover evoque. Jest jednym z większych segmencie C. A ciemne wnętrze reflektorów było już przed liftem- w wersji f impression były takie reflektory tylko bez pomarańczowego odblasku :)

[@STR_testy]

@@panfistach9618 Dziękuję za komentarz i informację, tak to segment C, pozdrawiam serdecznie

[@ACAD912]

Takie pytanie: dlaczego nikt nie mówi głośno o tym, że samochody sprowadzane że Stanów mają zupełnie inaczej zestrojone zawieszenia i hamulce niż auta dedykowane na europejski rynek? Ja NIGDY nie zdecydowałbym się na taki zakup.

[@STR_testy]

@@ACAD912 Dziękuję za komentarz i opinię, myślałem że każdy to wie, oprócz tego mają jeszcze wiele innych zmian, pozdrawiam serdecznie

[@KaroJaro007]

Z zaciekawieniem oglądam każdy test i oczywiście pełna świadomością że to subiektywna recenzja. Niemniej jednak informacja o tym że UX to samochód segmentu B jest wprowadzeniem w błąd. To pełnoprawny SUV/crossover cegmentu „C” Natomiast przedstawicielem segmentu B w LEXUSie jest model LBX Taka mała dygresja 😉

[@STR_testy]

@@KaroJaro007 Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie

[@andrzejleonski7566]

Wypadało by zorientować się w czasie testu, że mamy do czynienia z odmianą z napędem na jedną oś a napis AWD jest tylko wiejskim tuningiem, na monitorze przepływu Energi wyraźnie widać że mamy do czynienia tylko z napędem na przód

[@STR_testy]

@@andrzejleonski7566 Widziałem specyfikację samochodu, z której jasno wynika że jest awd, to samo mówi właściciel, także spokojnie, pozdrawiam serdecznie