Motodziennik test - Lexus UX 250h - czy nowe auta muszą być tak... NIEWYGODNE?

Dzień dobry,
Przed państwem Lexus UX250h - czyli z hybrydą, identyczną, jak w starszych Corollach albo w bliźniaczej i kilkadziesiąt tysięcy tańszej konstrukcji - czyli w Toyocie CH-R
Trochę o wadach, trochę o zaletach. Trochę pojeździliśmy z Tadeuszem Vortbrodtem.

[@wojteks8887]

Jeździłem nim niedawno i w istocie zaskoczyło mnie - wyciszony jest kiepsko.

[@Koki1oki]

Też jeździłem. Takie Suzuki Vitara z tym, że różnica 50 tys. zł brutto... No i w Lexusie brak 4x4 a w Suzuki jest. Komfort moim zdaniem porównywalny.

[@wojteks8887]

@@Koki1oki w cenniku jest 4x4, ale jak przyszło do rozmowy o zakupie to strasznie grymasili „a po co panu 4x4?”. Tak jakby teoretycznie był do wyboru 4x4, ale w praktyce to go nie ma. EDIT: w cenniku już nie ma, chociaż w opisie modelu jeszcze jest wzmianka że istnieje wersja 250h e-four.

[@HyperVegitoDBZ]

Można pomyśleć że w Toyocie dla plebsu to szkoda kasy na maty ale w Lexusie który kateruje do tej samej grupy majętnych co Beemy i Audi, to jest ŻART.

[@Koki1oki]

@@wojteks8887 w konkurencji jest jeszcze Audi Q3 jest w cenie 130k netto - ciekawe jak wypada przy tym Lexusie

[@CynicznyNonkonformista]

@@Koki1oki nie no, wiadomo że niemiecki dopracowany jest do perfekcji, pod każdym względem. Nie ma więc nawet co porównywać.

[@KaroJaro007]

Jeżdżę UX od dwóch lat i jest to jeden z najlepiej prowadzących się crossoverów z najniższym środkiem ciężkości. U mnie nic nie tłucze w zawieszeniu. Może miał pan uszkodzony egzemplarz ?😉 Ten test to zaprzeczenie dziesiątek testów UX-a pańskich kolegów po fachu … Nie zmienia to faktu ze bardzo lubie Pańskie materiały @MotoDziennik

[@mani5581]

Niestety ale testy na YT w 90% są sponsorowane. Nikt nie mówi źle bo takie jest uzgodnienie za wypożyczenie auta do testu

[@rafafiga4540]

Wydaje mi się, że wersja F Sport ma inne, bardziej utwardzone zawieszenie. Jeśli mnie pamięć nie myli to Pertyn też o tym wspominał, podkreślając że F Sport pod względem zawieszenia nie jest komfortowy. Ja bym dał temu modelowi szansę ale w innej wersji wyposażenia. Jechałem nim kiedyś na jeździe testowej i na 99% nie był to F Sport bo jechało mi się nawet fajnie, dynamika o dziwo mi się podobała jak wyrwał pod górę od zera. Niemniej jednak dla mnie auto małe i mikroskopijny bagażnik jak za taką cenę. Prywatnie nabyłem hybrydę Renault Arkana i jestem bardzo zadowolony. Spalanie latem 4,5 a zimą do 6 L. Choć gdybym mógł poprawić fabrykę to życzyłbym sobie wielowahacz z tyłu. Poważnym konkurentem była mazda CX-30 a zawieszeniowo Citroen C5 Aircross ale 3 cylindrów nie mogłem słuchać :D Jednak hybryda to hybryda, w korku na prądzie, nie denerwuje się człowiek, że spalanie wzrasta, brak wibracji i cichutko w kabinie. Wygłuszenie Arkany względem Toyoty to przepaść na korzyść Renault.

[@zibite1741]

Jak można siedząc w tym modelu Lexusa nie zauważyć na panelu klimatyzacji fizycznych przycisków służących do włączania/wyłączania??? A jeśli chodzi komfort jazdy to w tym przypadku decydują dwa elementy - sztywniejsze zawieszenie w wersji F Sport oraz opony typu RUN Flat. Odrobina rzetelności by nie zaszkodziła Panie TESTERZE …

[@TF-ig2dx]

Trzeba nie chcieć zauważyć panelu klimatyzacji

[@waldemarrygao8642]

Pan Tester zapomniał dodać o tym jak odbywa się serwis w Lexusie. A mianowicie dzwonimy umawiamy serwis i Lexus odbiera lawetą auto. I po przeglądzie odwozi auto do domu klienta. No wiemy, że pan Tester nie lubi Toyoty. Stąd taki a nie inny osąd pana Testera.

[@micszy7]

A gdzie jest przycisk do włączania wyłączania klimy? Przecież "off" wyłącza nawiew

[@maxOO3]

@@waldemarrygao8642 chyba, że mieszkasz w Kujawsko-Pomorskim. Jest jeden salon Lexusa, który nie posiada serwisu. Musisz więc serwisować w Toyocie, która Ci DoorToDoor nie zapewnia. Brawo Lexus.

[@meloman80]

bardzo "obiektywny" test :D typ wziął to testu F-Sporta, na felgach 19" i runflatach, z utwardzonym zawieszeniem i rżnie wielbłąda, że auto twarde i niekomfortowe, dodatkowo runflaty to stosunkowo głośne opony :D Nie zauważa również przycisków to sterowania klimatyzacją. Nie wiem co miał ten test wykazać? "Tunel za szeroki, licznki bez sensu"...a co jest tu sensowne? Może ten "test"

[@chujciwpape]

Wziąć to ty możesz do ust (i to robisz), on natomiast dostał co mu dali.

[@micszy7]

No dobra, ale który to przycisk od włączania/wyłączania klimy?

[@karlikthebest]

bo to jest fan Citroenów tylko 🤣🤣🤣🤣🤣

[@jarosawpapiez9341]

Panie Jacku mam wrażenie iż ktoś panu chyba podpadł z firmy lexus , dostałem ux-a na weekend i nie wiem o czym pan mówi , samochód jest bardzo dobrze wyciszony ,zawieszenie bardzo komfortowe , dlatego nie wiem czy jeżdziliśmy tym samym samochodem , proszę posłuchać innych recenzentów , wszyscy ten samochód chwalą , mam podejrzenie że citroen maczał w tym palce . Całkowicie się z Panem nie zgadzam .

[@jaro05]

Tragiczny test, od początku tendencyjny i mało obiektywny. Dyskusja o starych wersjach Priusa nie ma żadnego związku z testowanym autem. Testowana wersja to F-Sport z utwardzonym zawieszeniem a dodatkowo na seryjnych runflat’ach, które w kwestii przenoszenia drgań z podłoża nie pomagają. Dyskwalifikujące, że to córka zauważyła więcej o wersji auta niż Pan „redaktor”, który dokonuje oceny.

[@obserwator4277]

Bajki Pan opowiada. Gdybym nie mial UX to bym uwierzyl. Wersja sport ma ustawiana twardosc amortyzatorow, trzeba bylo zmienic. A to ze jest glosny, bo taki ma byc w tej wersji. Mam UX200 dwa lata i nie zamienie na nic innego. Inne juz mialem. W weekend przejechalem 1200km i zero zmeczenia, srednie spalanie 5,2 l , dwie trzecie drogi to expresowki. A platikow to tam nie ma, chyba ze dol w drzwiach.

[@zibite1741]

Facet się skompromitował pisząc o braku przycisku fizycznego do wyłączania klimy. To załatwia temat …

[@panfistach9618]

@@zibite1741 ale nie ma takiego przycisku. Nie wiem po co wyłączać klimę ale żona ma ux250h i faktycznie nie ma. Ale chyba tylko tu mu muszę przyznać rację, bo co do reszty to jakieś bzdury z tym, że żona nie ma usztywnionej wersji f sport i jak na kompakt komfort jazdy jest rewelacyjny

[@krisgal6147]

Bzdury opowiada, jest nieobiektywny . Dla mnie tym autem jezdzi sie super. Wszystko odwrotnie , co on opowiada. Bzdety straszne

[@przecinek79]

Cześć, czyli warto kupić używanego UX 200? Przy oglądaniu auta na coś zwrócić uwagę? I jeszcze jedno pytanko, jak jedziesz ze stałą prędkością 120 km/h to jakie jest mniej więcej średnie spalanie w Twoim aucie?

[@HyperVegitoDBZ]

@@krisgal6147 No tak, to co napisałeś jest bardzo obiektywne 🤣

[@uzytkownikinternetu2486]

Widać jakiś ciężki uraz do toyoty. Akurat napęd jest genialny i bardzo oszczędny (używam Auris 1.8hsd z 2017r i rav4 2,5awd-i z 2020r). Tylko trzeba umieć korzystać z tej technologii a nie używać tak jak na początku nagrania widoczne było na obrotomierzu‼️

[@dud2311]

Ta półka bagażnika jest dobrym rozwiązaniem przy mniejszych bagażnikach. Można śmiało włożyć walizki/bagaże, które wystają kilka cm ponad i są przez te półkę trzymane i dopasowuje się do kształtu tego co wieziemy. Dzięki temu mamy dalej widoczność w tylnym lusterku, co byloby niemożliwe w sztywnej półce. Niby tandeta, a jednak przydatna. Co do wyciszenia to na fabrycznych oponach jest naprawdę dobrze. Może z tymi coś nie tak. Na jeździe testowej urzekła mnie właśnie cisza w mieście i bardzo cicha praca zawieszenia. Na pewno UX ma duuuzo cichsze zawieszenie od Arteona, na DCC i z dodatkowym wyciszeniem wnętrza… Od Arteona tez jest lepiej wykonany i lepiej skręca (co tez mnie dziwi, ale tak jest).

[@DZEMFAN]

Coś Ty to nie możliwe Pan Jacek twierdzi, że to jesteś jakaś tragedia kto w ogóle takie auto wprowadził do produkcji plus dziadek zapier.... Po miescie powyżej 100km/h... 😅

[@andrzejnawrot6126]

Byłem na jeździe testowej w salonie Lexusa i jeździłem Lexusem UX 200 i jeździło się tym autem rewelacyjnie, małe zwinne komfortowe auto nie było w ogóle twarde, a poza tym bardzo dobrze przyśpieszało może faktycznie mogło by być lepiej wyciszone ale to był starszy model, z tego co wiem nowe modele są znacznie lepiej wyciszone. Nie podzielam opinii tego testu, że auto jest twarde i nie komfortowe, a wręcz przeciwnie. Ten model co Panowie testujecie to przecież F Sport o twardym sportowym zawieszeniu.

[@robm7488]

Nie do końca łapie, Fsport wersja i jakieś niezadowoloenie, że sztywno :D

[@damianwojcicki8822]

Szanowny Panie Jacku...jak otworzy Pan wlew paliwa to widać u jego góry dwa haczyki do podtrzymywania korka wlewu paliwa :D...małe, a cieszy.

[@matijas.]

No i zepsułeś mu film...... Dobra, przyzna ci że są haczyki no ale..... Kolor korek ma zły! I klapkę ma złą! Powinna być okrągła.

[@DAVEENGENEER]

wszystko do bani... tylko że ja uważam to auto za genialne do miasta, oszczędne i super wygodne. Nie mam tych problemów co MD.

[@blazejmarkowski1646]

Wlasnie wrocilem ux- em z podrozy do Chorwacji 1200km , 2 osoby dorosle + 2 dzieci. Srednie spalanie z trasy 5.6 l z boxem na dachu. Tapicerki sa rozne kolory, jasne tez:). Pozdrawiam

[@MateuszMephal]

Mam te auto hybryda z boxem przy 110km/h pali 6 do 6,5l przy 120 powyżej 7l jak spalił ponizej 6l to chyba jechałeś 60km/h

[@MrQ123]

Psy szczekają, karawana jedzie dalej - toyota i lexus wciąż pną się w górę jeśli chodzi o sprzedaż. Z własnego doświadczenia wiem, że zrobienie lexusem 200.000km bez żadnej usterki jest jak najbardziej realne, a w niemieckich cudach techniki co miesiąc nieplanowana wizyta w ASO, a dwieście tysięcy to maksymalny przebieg do remontu silnika 😂😂😂

[@bogdanbednarztedei6070]

Masz racje w swoim golfie 7 tdi 2.0 zrobiłem 170000 i wymieniłem akumulator + świece żarowe za 200 zł. Spala bez magii 5L i jest ciszej niż tej pseudoluksusowej tojocie

[@HyperVegitoDBZ]

hahahha, ciekawe gdzie, skoro lexus nie sprzedaje nawet 900k aut rocznie 2023 na całym globie a audi, bmw i mb robią po 1.8 mln rocznie każdy z nich. Poczytaj zanim coś napiszesz.

[@marekmaciejewski10]

Klimatyzacja włącza się automatycznie po wciśnięciu przycisku AUTO na konsoli środkowej. Nie ma potrzeby wchodzić w menu na ekranie

[@DZEMFAN]

Dokładnie, ale przecież wszystko co jest w tym aucie jest do bani nawet bajer z ruchomym licznikiem jest bezsensu więc o czym tu mowa...

[@matijas.]

Bo on jest jak Wieruszewski, co mówi "najstarsi mędrcy nie wiedzą jak wyłączyć w Lexusie nawigację", gdzie w kadrze widać normalnie przycisk X. Nawet razem chyba dla Wyborczej pracowali. Nie ma co oczekiwać od gościa, który ma na pieńku z ludźmi Toyoty i Zientarskimi, a sam występuje wiecznie z logiem Skody i Citroena za plecami, narzeka na wlew paliwa (dalej nie wiem co tam jest źle, ktoś mi wytłumaczy?) czy że brak siłowników w przedniej masce... Panie Balkan, siłowniki to by się przydały w 20-letnich Pegeotach które sprzedajesz, do nowego Lexa raczej pod maskę zagląda tylko serwis na przęglądzie okresowym.... Osobiście wolałbym by auto było 300 zł tańsze, a nie miało siłowników, ale rozumiem że "kto chce szuka sposobu, kto nie chce powodu".

[@matijas.]

@@DZEMFAN Ten bajer, to jest montowany w niemal każdym Lexie, naprodukowali tego pewnie masowo i wrzucają, bo wręcz wychodzi taniej, nie drożej projektować nieruchomy licznik :) No ale nawet tego Pan Balkan się przyczepi. Wnętrze czarne złe, każdy rzetelny dziennikarz by powiedział "wygląda ciemno, więc w konfiguratorze klikajcie np. czerwoną tapicerkę" i tyle, koniec tematu. No ale lepiej powtarzać to co 3 min, nie dogodzisz.

[@DZEMFAN]

@@matijas. dokładnie, a co do licznika to wersjie bez pakietu f-sport nie mają tego ruchome go bajeru. Mają ekran lcd ze stałym okręgiem oraz dwoma analogowymi wskazówkami od temp i paliwa ☺️

[@matijas.]

@@DZEMFANOk, czyli ten UX ma to bo po prostu jest w F-sport. Tak samo jak zawieszenie twardsze. To ja nie kumam tego Balkana kompletnie, co on chciał osiągnąć tym materiałem... Chyba emocje wzięły górę i chciał się odgryźć Toyocie lub jakimś ludziom.

[@piotrcz77]

Wnętrze czarne i posępne? No cóż, nie każdy lubi mieć kolorową wiochę jak w mercedesie czy bmw. Czarna podsufitka i przyciemnione szyby.. może dlatego jest ciemno. Ja akurat to lubię. To powoduje, że jest dla mnie bardzo przytulne i nie jest wcale ciasne jak na moje 184cm wzrostu jak usiądę z tyłu. Chyba auto zwykle wybiera się świadomie znając jego wady i zalety przed zakupem. Tak słucham Pana i wnioskuję, że wszystkie auta powinny być jednakowo duże aby pomieścić każdy wzrost. To jest piękne w motoryzacji, że każde auto jest inne. UX posiadam, użytkuję od roku i jest wspaniałym autem do tego do czego zostało stworzone tzn do miejskich kursów i mało wymagających terenów.

[@krzysztof8670]

Większość dziennikarzy motoryzacyjnych chwaliło ten model ux-a więc to pierwsza opinia krytyczna. Która się spotykam.....

[@andrzejnawrot6126]

Przecież to wersia UX 250h F Sport ma inne twardsze zawieszenie niż inne wersie np. UX Business, UX F Sport Design, Pure albo Prestige, dla mnie ta recenzja bez sensu nie oddaje całego przekroju modelu Lexusa UX 250h.

[@tomaszszczegora4122]

Jakbyś jeździł LC to byś zmienił zdanie dla mnie ux jest perfect

[@mleczakm]

Dźwięk wydechów z głośników wewnątrz auta to wspaniały pomysł - niech debile sobie to włączają i rozkręcają na cały regulator, ale w środku auta - po co cała okolica musi wiedzieć że właściciel auta ma problemy ze słuchem i nie słyszy hałasu wydawanego przez puste wiadro zamiast tłumika?

[@CynicznyNonkonformista]

Lexus zdał sobie sprawę ,że zdecydowanie mniej klientów szuka bujającego, „rozlazłego” samochodu jak Lexusy czy MB sprzed 20 lat albo jakieś C5 I/II z hydro, szczególnie do jazdy z przewagą w mieście i krótkich trasach. Poza tym sami „recenzenci” wytworzyli takie zapotrzebowanie, jaki by nie był to musi lecieć w zakręcie jak wyścigówka.

[@wojteks8887]

Moim zdaniem jeździ jak zwykły kompakt, i dla mnie jest to do przełknięcia. Jeździłem tez X1 i jest bardziej komfortowe, ale za to bardzo gumowate. Natomiast bardzo zawiodłem się z powodu kiepskiego wyciszenia.

[@pawe7695]

CynicznyNonkorformista - Ale wszędzie masz ograniczenia prędkości. Wszędzie są kamery i radary nad drogami nawet z dronow się rejestruje kierowców- to po Ci w 2023 roku lecieć po zakrętach jak wyścigówka. Lata 90' i "dwutysięczne" się skończyły. Teraz bardziej istotny jest komfort jazdy niż auto do brawury na drodze - jeśli ktoś chce utrzymać posiadanie prawajazdy. Pozatym będziesz zapierdalac po drodze by wykorzystać osiagi auta i kogoś potracisz - to dzisiejsze prawo zawsze będzie skutecznie stać po stronie pieszego. Dlatego moim zdaniem - współcześnie to komfort samochodu jest ważniejszy od prowadzenia, a Lexus jako marka premium nie odrobił lekcji bo kupujący lexusa to raczej ludzie rozsądni, chyba ze w Japoni się jeszcze jezdzi brawurowo.

[@CynicznyNonkonformista]

@@pawe7695 ale tego chce współczesny klient, przekonaj go że chce czegoś innego.

[@pawe7695]

@@CynicznyNonkonformista racja tak jest jak mowisz. Według mnie spokojna jazda zgodna z przepisami autem które może cisnąć jak szatan i daje jednoczenie odczucia z drogi męczy kierowce jeśli musi się stosować do przepisów ruchu drogowego. Niekiedy mam okazję jeździć BMW 330D XD e91 na sportowym automacie z łopatkami na siedzeniach "spotach" i dobrej klasy oponami 19" to jazda spokojna nim bez wykorzystania potencjału męczy. To jak by oglądać fajne smakowite dania w dobrej restauracji i na tym kończyć temat, bez ich jedzenia. Więc w kwestii prowadzenie i odczucia z drogi VS komfort wytlumienie drogi to więcej będziemy racjonalnie korzystać z tego drugiego. I to się przyda w 95% drogi jaka jedziemy i w jaki sposob jedziemy. Fajne sa sportowe auta I ich prowadzenie ale tego się zabardzo niewykorzysta zgodnie z przeznaczeniem teraz.

[@CynicznyNonkonformista]

@@pawe7695 jak pisałem wyżej, obecny klient kształtowany jest (niestety) przez dziennikarzy i KZbin. 90% komentujących ogląda te samochody co najwyżej w internecie albo okazyjnie na ulicach.. ale zdanie już mają wyrobione :D No i wyobraź sobie recenzję Audi Q3 z pakietem S-Line, albo X1 z M pakietem, jakież to byłyby zachwyty nad sztywnym zawieszeniem, jak to się pewnie prowadzi, jak nie buja.. A że podskakuje na progach? No cóż - coś za coś! I w tak ukierunkowanych klientów celuje obecnie Lexus - to ma się sprzedawać. Poza tym wokół Toyoty/Lexa, przynajmniej w Polsce kręci się takie hejterskie lobby powielające stereotypy i rozdmuchujące pewne kwestie do granic absurdu. Jest to efekt działania tzw. negatywnego PRu konkurencyjnych marek, w końcu Toyota jest w czołówce top 10 sprzedawanych samochodów na świecie.

[@Dwakilo]

Jacek Balkan jak zwykle narzeka… Nawet do korka od paliwa się przyczepił. Facet wszystko krytykuje niczym stary dziadyga. Męczące się to robi. Kompletnie nie zgadzam się z zarzutami wobec tego auta. Jeździłem takim UXem przez prawie miesiąc. Problemów z wyciszeniem nie zauważyłem a na codzień jeżdżę NXem. Zrobiłem dwa tysiące kilometrów ze spalaniem poniżej pięciu litrów. Bardzo przyjemny samochód.

[@marcingruba7391]

Ciekawe że jak krytykuję niemiecką motoryzację to wszyscy w komentarzach biją brawo a jak krytykuję japońca to nagle wszyscy oburzeni😂

[@DZEMFAN]

@@Geebvshehe tu też inteligencją błyszczysz!? Wracaj do roboty trolu bo przerwa się już skonczyla, a raty za iphona same się nie splacą 🤣

[@pozejstroniedrogi8702]

Często jeżdżę Lexusem UX250h, jako samochodem zastępczym, kiedy moje auto jest na serwisie. O UX można powiedzieć wszystko, ale na pewno nie można powiedzieć, że jest źle wyciszony, oraz że się źle prowadzi. Żaden z egzemplarzy nigdy nie przywiózł mi więcej, niż 5 litrów na 100 km, chociaż to nie są moje samochody, więc ich nie oszczędzam. Skąd p. Balkan wziął swoje spostrzeżenia, zostanie dla mnie tajemnicą. Szanuję p Balkana jako profesjonalistę, ale wydaje mi się, że w przypadku Lexusa, górę wzięła jego niechęć do produktów Toyoty. P.S Wystarczyło dodać, że wysoka sztywność jest wyłącznie cechą wersji F Sport. Wszystkie pozostałe wersje są czystą przyjemnością

[@marcinchabierski5756]

tez jestem w szoku po obejrzeniu tego, moze ta wersja fsport jakas inna, bo jeździlem normalną 250h, cicho jak na tą klasę auta, zawieszenie jak dla mnie ciche i komfortowe, dynamika jak najbardziej wystarczająca, dziwny to jest, owszem wersja sprzed fl podobno byla gorsza ale to jest po fl…

[@pozejstroniedrogi8702]

@@marcinchabierski5756 Przed liftem nie róźni się jakoś bardzo od polifta pod względem jakości wykonania. Na codzień jeżdżę pięcioletnim IS300h, więc mam porównanie do tradycyjnego produktu Lexusa i kompletnie nie rozumiem tego testu. Poza nieprzyjemną sztywnością w wersji FSport i kompletnie nie potrzebnym syntezatorem dźwięku, moim zdaniem Lexus UX jest o niebo lepiej wykonanym i wyposażonym samochodem, niż jakakolwiek konkurencja, czy to z półki cenowej, czy z półki Premium. Oczywiście jestem fanboyem marki, ale chyba każdy kto jej doświadczył, się nim staje.

[@sawomirm.4633]

Akurat dziś jeździłem takim kilka godzin, kiedy mój CT200h był na przeglądzie i uważam, że autor nagrania się myli. Naprawdę dobrze wyciszony i komfortowy wóz. Jestem zdziwiony taka opinią. Zastanawiam się nad zakupem...

[@mikoajlutostanski4471]

Dokładnie tak.

[@afigur2789]

Ta, prowadzący podłożył dźwięk dudniącego zawieszenia 😂

[@TF-ig2dx]

Mam UX 250h AWD F- Sport Design, czyli ze standardowym zawieszeniem. Samochód dużo wygodniejszy od VW T-ROCA i trochę od Volvo XC 40. Wycieszenie lepsze od VW, porównywalne z Volvo XC40. E-cvt nie ma laga DSG, więc jeździ się przyjemniej, tzw. wycie występuje ale tylko przy bucie w podłodze. System multimedialny i bajery to jakieś 60% tego co oferuje VW. Kamera cofania bardzo słaba. Samochód kupiłem ze względu na wysoki komfort jazdy i wyciszenie i pod tym względem spełnił moje oczekiwania.

[@tomaszjasinski3199]

140 tysięcy za Lexusa w dzisiejszych czasach to dobra cena. Mi się ten UX bardzo podoba.

[@bartektunia]

Skądś się ta niska cena wzięła

[@DZEMFAN]

​@@bartektuniawyprzedaż rocznika i wersja podstawowa...

[@michaknapik7709]

niespełnianie norm w benzynówce dlatego, ale Lexus daje dobre rabaty ogólnie@@DZEMFAN

[@DZEMFAN]

@@michaknapik7709 ojciec odbierał ux po lifcie w styczniu br za 175 tys rabat 15 tys...

[@michaknapik7709]

ja mam teraz oferty na wersję biznes plus pakiet techno - benzyna 161 tys. pakiet sport design 164 k, hybryda 180 k. w takich pakietach różnica 2 tyś. między jednym a drugim, no ale nie wiem czy iść w lexusa... wiem, że nic innego z takim wyposażeniem nie znajdę w takich cenach bo wyposażenie jest bogate@@DZEMFAN

[@Dniepropietrovsk]

Panie Jacku! Może wziąłby Pan jakieś mercedesy albo inne auta z tymi wielkimi wyświetlaczami w kabinie i przetestowal ich działanie w warunkach - 20stopni. Jestem ciekaw jak to chodzi w zimę. Pozdrawiam

[@marcingruba7391]

Bez problemu działają w takiej temperaturze, przecież to oczywiste że producent testuje swoje auta i w ekstremalnym zimnie i upale.

[@piotrm795]

@@marcingruba7391 może i oczywiste, że testują w takich warunkach, ale za to nie działają w nich dobrze. Adam Kornacki testował Mercedesa SL w zimie i interfejs nie rozumiał poleceń. Niewysuwające się klamki są klasykiem na niemal każdej videorecenzji w niskich temperaturach.

[@Dniepropietrovsk]

@@marcingruba7391 czy testują? Teraz nie byłbym tego taki pewny.

[@marcingruba7391]

@@Dniepropietrovsk kzbin.info/www/bejne/oWHUg3mQnbR7oMU

[@Grzes0796]

​@@marcingruba7391warto sobie zobaczyć Top Ger i tam już to fajnie tak nie wygląda

[@piotrp.3938]

Takie testy z youtube traktujcie jako materiał rozrywkowy absolutnie nie wzorując się na prowadzących, trzeba samemu się ruszyć, przejechać i wyrobić WŁASNE zdanie. Zwłaszcza jak się rozglądacie za autem dla siebie. Nie dajmy się zwariować youtuberom.

[@panfistach9618]

F Sport ma usztywnione zawieszenie i dodatkowy stabilizator usztywniający tylną oś, jak brać UX to każdą inną wersję i najlepiej jeszcze wymienić runflaty i to jest CAŁKOWICIE inne auto niż f sport. Żona ma UX, ja mam 6GT z opcjonalną pełną pneumatyką i szczerze mówiąc zawieszenie pod kątem tłumienia jest podobne, obydwa samochody zaraz po wyjeździe od dealera miały wymienione runflaty na zwykłe opony

[@Dwakilo]

Wziął gościa na przejażdżkę żeby poznać jego opinię o aucie. Następnie zadaje mu pytania z tezą… vide nakierowuje go na odpowiedź zgodną ze swoim zdaniem. Panie marudo Balkanie. Bez przesady.

[@bartoszkowal1470]

I to przerywanie zdania. Może i w codziennym życiu Panie Jacku nie lubi pan czekać ale już kiedyś psioczyliśmy na to wchodzenie w zdanie. Proszę sobie zaktualizować soft 😉

[@HyperVegitoDBZ]

Rzmówca ostatecznie doszedł do tych samych wniosków i nie zaprzeczył więc japa.

[@smokwawelski7235]

Co dalej nie zmienia faktu ze ten lexus jest słaby, tandetny.

[@Dwakilo]

@@smokwawelski7235 miałem F sporta na miesiąc i nie bardzo mi się to auto podobało. Gdybym był single to mógłbym nim jeździć. Bardzo przyjazny dla kierowcy samochód. Nie ma co prawda flokowanych schowków w drzwiach jak Volvo piętnaście lat temu ale tego nie ma nawet RX.

[@DZEMFAN]

​@@HyperVegitoDBZrozmówca to dziad pędzący jak widać na filmie z prędkością 100km/h w terenie zabudowanym i porównuję zawieszenie sportowe do rozlazłego citroena, który się buja na zakrętach jak mały Kaziu po dużym piwie w klubie na hokerze 😂😂😂

[@marekk6136]

Tak czy siak brałbym zamiast bmw

[@smokwawelski7235]

Wolałbym dacie zamiast lexusa, przynajmniej bym nie przepłacił za tą azjatycką kaszankę

[@kwachujachu4415]

bmw x1 to lepsze auto od lexusa, ma o niebo lepsze zawieszenie, wyciszenie i wnętrze. No i normalny automat, a nie tego wyjca cvt. Tyle że trzeba brać r4, a nie kosiarkę r3 1,5. Cenowo dużej różnicy między nimi nie ma.

[@mikoajlutostanski4471]

Lexusa kupują ci ktorym Audi czy BMW dało popalić w serwisie. Mają gdzieś niemieckie prestiżowe patenty które nie działają. Poszukują świętego spokoju i tu to dostają.

[@lawetapotrzebnaodzaraz8383]

Dostają toyotę tyle że za większą cenę, a jak przychodzi co do czego okazuje się ze lexus psuje się tak samo jak wszystko inne.

[@mikoajlutostanski4471]

@@lawetapotrzebnaodzaraz8383 Lexus psuje się jak pozłacana Skoda czyli Audi? He he he niesamowite 😁

[@306Geni]

Niestety dzisiejsza motoryzacja cierpi na felgozę zakaźną. Za kilka lat auta pewnie będą się nadawać równie dobrze na nierówności, jak kolarzówki. Miałem okazję przejechać się krewną tego Lexusa, czyli CH-R w wersji GR Sport na 19 calowych felgach i oponach 225/45. Twardo i głośno nawet w porównaniu do takiego auta, jak Yaris Cross.

[@CynicznyNonkonformista]

ale 225/45 to normalna opona o wysokości 10cm, stosowana w wielu modelach od półtorej dekady.

[@306Geni]

@@CynicznyNonkonformista No więc na tej normalnej oponie stosowanej w wielu modelach od półtorej dekady było twardo i głośno.

[@CynicznyNonkonformista]

@@306Geni jeżdżę na niższej, również lexusem i wcale nie jest ani twardo ani głośno. Bo to nie zależy od samego koła tylko w dużej mierze od konstrukcji i zestrojenia zawieszenia.

[@306Geni]

@@CynicznyNonkonformista No cóż moja obserwacja dotyczyła CH-R spokrewnionej technicznie z UX-em. Być może w wersji GR Sport jest twardo zestrojona.

[@CynicznyNonkonformista]

@@306Geni przejedź się kiedyś czymś z lat 90 dostosowanym do kół typu 205/75/15 to zobaczysz jak potrafi tłuc zawieszenie choć teoretycznie nie powinno.

[@DZEMFAN]

Ale bzdury tu wypisujecie, otóż ojciec odebrał po liftowego ux200 w ztyczniu br.i jest cisza porównując do ciszy w kabinie mojego merca w176 jest niebo a ziemia o komforcie nie wspominając nie wiem skąd te brednie się biorą...

[@capitalm1257]

To nie mercedes a auto dla takich co nie stac a chca miec znaczek cos jak ten leksus albo bmw serii 1 lub 2. Niestety we wszystkich tych wyrobach samochodopodobnych zapomina sie coraz czesciej o wygluszeniu. A ten Lexus poza upustem przy zakupie niewiele oferuje.

[@DZEMFAN]

@@capitalm1257 nie mercedes a co niby? Wiadomo nie jest to s klasa... A pozatym z reguły takie teksty walą przeważnie co co auta w ogóle nie mają a zapierdzielają autobusem... Jak czytam takie głupie teksty to żal czytać....

[@mkasprzak]

Porównanie starej A klasy do nowego auta z salonu jest bardzo miarodajne. Tym bardziej, że pierwsza A klasa żadną rewelacją nigdy nie była.

[@DZEMFAN]

@@mkasprzak a klasa w176 rok 2018 więc jaki on stary?

[@DZEMFAN]

@@Geebvs a co Ty tak o tej wannie piszesz.... A rozumiem zły dotyk boli przez całe życie i probijesz innym też to samo wmówić i sądzisz że to jest na porządku dziennym 🤣 No współczuję Tobie, ale idź do spowiedzi tam Ci taki czarny pomoże 🤣

[@Szvagier]

Szacunek za szczerą opinię, Panie Jacku

[@Rpetryko]

Tym bardziej, że Toyota nie lubi szczerości :D

[@fireops1434]

Moim zdaniem oczekiwanie że lexus w tej konkretnej wersji będzie cichy i komfortowy to tak jakby oczekiwać że e46 będzie dużym, komfortowym sedanem. (domniemam że to wersja "usportowiona"). Ta siatka z tyłu uważam że jest okej bo można trochę więcej do tego malucha wpakować, dźwięk z głośników na nagraniu brzmi tandetnie, jednak wolę to niż kolejne auto z pustym wydechem i właściciela wracającego po 23 do domu.

[@wolfganggunterberger5718]

To prawda zeby poczuc prawdziy komfort i jakosc na Lexusa wydac trzeba troszke wiecej jak 140 tys zl. Ten UX jest w cenie Toyoty. 😂

[@mythinks9525]

Pierwsze sekundy i narzekanie. Wylączam, nara

[@poznanska_pyra]

Ta półka to składa się jak namiot 2sec z dectahlonu ;)

[@gortys3929]

C5 ma tak miękkie zawieszenie, że miałem chorobę lokomocyjną w tym samochodzie. W żadnym innym samochodzie coś takiego mnie nie spotkało.

[@luki8385]

Pytanie jest następujące , czy te wady nie są spowodowane wersją F-SPORT i kolorem tapicerki , czy tylko w tej wersji jest takie twarde zawieszenie czy w innych wersjach jest taki sam rozmiar kuł i opon

[@TF-ig2dx]

F-SPORT ma inne zawieszenie. Ja mam F- Sport Design i uważam, że jest to wyjątkowo wygodny samochód i świetnie wykończony samochód. Koła 18" run flat.

[@wolfganggunterberger5718]

To nie jest tez najwyzsza polka w lexusie, wiec roznie beda spore. Ten model chyba dzieli plyte z Toyota CHR a nawet system hybrydowy jest z CHR. Najtansze lexusy takie takie sa jedynie wnetrze inne i lepsze niz w Toyocie. Model UX jest zaraz po CT. Poczatkujacy pakiet startowy dla nowgo posiadacza Lexusa. 😂

[@rnogo2]

To jest wersja F-sport, czyli utwardzone zawieszenie, wersje inne mają Lexusowe miększe zawieszenie :) zresztą teraz jak to piszę weszły już UX300H, czyli hybryda 5 generacji dodatkowo lepiej wygłuszona z mocą niecałych 200KM, dokładnie 199KM, dlaczego nie równe 200KM nie rozumiem, wyglądałoby to lepiej w folderach :)

[@robertkowzan3145]

pod przyciskiem auto nie załącza się klimatyzacja?

[@zibite1741]

Bystre oko testera nie dostrzegło tego szczególiku ale za to uszy wyłapały wszystkie „ mankamenty”

[@piotr9340]

Twardy, głośny .... ale nie trzeba być mechanikiem żeby go użytkować.

[@lawetapotrzebnaodzaraz8383]

Oj trzeba, to już nie te czasy prostych jak cep samochodów.

[@OriginalStachuJones]

Pan Tadeusz się nie pierdzieli i stówkę w zabudowanym robi asz asz

[@piotr9340]

Komfortu temu autu odbierają opony typu RF.

[@lozaszydercow76]

100 razy wolał bym Lexusa LS 400 niz te pseudo eco samochody produkowane dzisiaj

[@piotrprs572]

Niestety... jakościowo Toyoty jeśli chodzi o wnętrze to dno. Ponoć mechanicznie jest o niebo lepiej.... ale chyba nie aż tak dobrze, żeby rekompensowało to te tandetne wnętrza.

[@Anna-e2b6b]

Lexus akurat tandetnego wnętrza nie ma. To nie Toyota, ma o niebo lepsze wykończenie.

[@skorutek]

Od 2013r jeździłem Lexusem CT200h, kupiłem jako nowy, pomimo pewnych wad, miedzy innymi małego bagażnika z auta byłem bardzo zadowolony, czuć w tym aucie, w szczególności wewnątrz, ze to jest Lexus. Jak wymyśliłem, ze wypadałoby by zmienić auto, pierwsze pomyślałem o UX. Wsiadłem, siedziałem z godzinę i nie mogłem się nadziwić jak tanio jest to auto zrobione w porównaniu do 10 letniego CT200h. Wszystko twarde, niemile w dotyku, nawet zapach jak nie w lexie, taka trochę przypudrowana Toyota. Jak sie przejechałem to mój pomysł na wydanie własnych pieniędzy na to plastikowe badziewie upadł całkowicie. Dramat.

[@924Tomek]

A ile zapłaciłeś wtedy za to auto? Ten model kosztuje 140tys, tyle samo kosztuje Corolla Cross, więc skąd ma być budżet na lepsze wykończenie? Najtańszy Civic kosztuje katalogowo prawie 160tys. Witamy w 2023, ceny aut premium (nie tylko Lexusa) zrównały się z autami dla ludu. Jakość niestety też.

[@akartodlewnia]

X1 silnik porażka, Gla też, Q3 źle się prowadzi. Co wybrać w tej klasie ?

[@Qwerty-ik6ow]

Nic. Odpuścić SUVa i kupić sedana typu Volvo S60 czy Mercedes klasy C.

[@panfistach9618]

Żona miała CT, ma teraz UX, trochę tymi autami pojeździłem i UX jest lepiej wyciszony i przede wszystkim dużo wygodniejszy pod kątem zawieszenia, szczególnie po wywaleniu runflatów. Jakość wnętrza też na plus, więc może coś Ci sie przyśniło?

[@skorutek]

@@panfistach9618 jeden lubi brunetki, drugi blondynki, jak tobie się podoba to ok, ale nie przekonasz mnie, że jakość wnętrza i wyciszenie jest ok. To jest auto za około 200 tysi w nie najbogatszej wersji, spokojnie może kosztować 250 i śmierdzi plastikową tanizną Toyoty - pisze to z bólem serca bo ponad 15 lat jeżdżę Lexusami, miałem kilka sztuk, uwielbiam te auta, ale aktualnie oprócz szeroko pojętej niezawodności i hybrydy nie oferują nic więcej.

[@TomekMajchrzak]

Panie Jacku szanuję! Na tym powinno polegać dziennikarstwo żeby doradzić tym mniej świadomym konsumentom a nie tylko być przedłużeniem działu marketingu producenta. Większość osób gdyby faktycznie przetestowała kilka modeli tego samego dnia dostrzegłaby różnicę, problem w tym że ludzie nabierają się ciągle na obietnice i to nie tylko przy zakupie samochodu;(

[@DZEMFAN]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@obserwator4277]

To nie jest dziennikarstwo. Profesjonalny dziennikarz tak sie nie zachowuje.Pan Jacek sam przyznal pare lat temu, ze z Toyota ma jakis zatarg. To widac slychac i czuc.

[@DZEMFAN]

@@obserwator4277 dokładnie... Czepianie się o wszystko nawet o głupi wlew paliwa - bo jest korek!? Wersja ux 200 w benzynie na 18" bez runflat prowadzi się bardzo komfortowo i jest cicho w kabinie..., no ale tu jest fatalnie, Ja w ogóle się dziwię, że koła się "kręcą"... 😀

[@TomekMajchrzak]

Nie napisałem tej opinii na podstawie tego filmu ale wszystkich, które obejrzałem. Dla mnie najważniejsze jest stwierdzenie - czy tym się przyjemnie jeździ:) a nie to czy mamy obsługę gestami czy inne nonsensy. Wielu dziennikarzy przez większość testu skupia się na nowych bajerach a nawet nie wspomną jak auto się prowadzi, resoruje czy zmienia biegi. Sam ostatnio doradzałem rodzinie w zakupach, trochę testowaliśmy i wieloma autami byłem szczerze zawiedziony. Drobnostki też mają znaczenie więc czemu o tym nie wspomnieć? Po to są testy...

[@seba.4372]

Taka marka i takie wygłuszenie tragedia .

[@grzegorz3172]

W końcu marka Toyoty 😅

[@M_Mar2]

Proszę poszukac na KZbin jakie wygłuszenie jest w drzwiach w Lexusach. Kawałek pianki wielkości paczki zapałek przyklejony do blachy

[@smokwawelski7235]

Lexus w 90% aut to Toyota z innym znaczkiem, nie ma sensu za dużo wymagać.

[@michaz6691]

Dziś to standard w większości aut, nawet z segmentu D.

[@DZEMFAN]

​@@smokwawelski7235tak jak audi i skoda 😂no ale audi to premium, premium vw lub skoda jeden UJ...

[@maxOO3]

Ludzie zdziwieni, że wersja sportowa jest sztywna. Trzeba przyznać, że prowadzący zrobił postęp w ciągu 8 miesięcy, bo ten test należałoby najlepiej usunąć🙂

[@onatskeram]

Co to jest za test. Jak słyszę ogromne połacie plastiku to ja się pytam z czego wykonane są inne produkowane pojazdy, z metalu, drewna? Nastawienie testujacego od razu na nie, wszystko czego dotyka jest nie tak. Słaby test, zero obiektywizmu, jest to auto o odmianie lekko sportowej, sztywne zawieszenie, duże felgi. Kiepsko się to ogląda. I nie, nie jestem i nie byłem posiadaczem Lexusa. Pozdrawiam

[@adas_miauczynski]

Astra juz chyba lata po 130k wiec chyba ten Lex za 140 jest spoko jak na dzisiejsze wariackie czasy

[@StopTeoriomSpiskowym]

dla biedoty

[@szczwr]

Astra się zaczyna od równych 99k zł i można coś z tego jeszcze urwać, w tej cenie jest wyposażona nie gorzej niż ten Lexus, ma lepsze wyciszenie i spali tyle samo (mimo że nie ma hybrydy). Najgorsze że 1.2 puretech to shit:(

[@StopTeoriomSpiskowym]

@@szczwr spali tyle samo przy 2x mniejszym silniku do tego gorszym peżotowskim

[@924Tomek]

@@StopTeoriomSpiskowymAle za to jest szybsza, bo chyba Lexus jak i Toyota nie rozpędzają się nawet do 200km/h 😄 A jak pokazał niedawno Petrolhead na próbach autostradowych nawet 1.0 turbo (VW, Hyundai) spokojnie osiągają 200 wg gps.

[@StopTeoriomSpiskowym]

@@924Tomek wg gpsu? 🤣 szybka to znaczy 2x wolniej przyśpiesza 1.2 w oplu niż 2.0 lexa. To czy osiąga vmax to mało znaczy szczególnie że to juz stelantis

[@damians.1465]

Do redaktora: w kwestii wyglądu samochodu to kwestia gustu czy jest ładny, każdy ma inny gust więc opowiadanie przez kilka minut ze jest ładny jak za 150 tys., tak samo typowo estetyczne rozwiązanie, jak przesunięcie zegara prędkości to zupełnie indywidualna kwestia gustu ,komentarze typu: totalnie bez sensu 😅 - dramat. Ponadto komentarze typu: mogliby to zrobić w jakiś cywilizany sposób 😅. Japonia to jedna z najstarszych cywilizacji, a obecnie jedna z najbardziej rozwiniętych technologiicznie gospodarek świata, przede wszystkim w zakresie motoryzacji, więc komentarze w punkt 😮

[@o0julek0o]

Przeciez to podniesiony auris...

[@radekchara6099]

Dałem łapkę w górę w momencie: ,,nich się Tadzio przejedzie tym samochodem...." i oglądam dalej :-)

[@tomekp3352]

Od kwietnia mam ux i nie narzekam w porównaniu do byłego mercedesa

[@pustynnaburza9918]

Gosciu wie co mowi ,jezdzi roznymi markami i ma porownanie ,szacun za odwage ze nie cukruje

[@KaroJaro007]

Panie Jacku, oglądam pana od wielu lat, niemniej jednak tak bardzo nieobiektywnego testu w Pana wykonaniu jeszcze nie było . Szkoda bo zupełnie się z Panem nie zgadzam. A pozostali dziennikarze motoryzacyjni idąc za pana myślą są po prostu w błędzie. To nie jest dziennikarstwo…

[@666piotruspan]

Pewna firma z Wrocławia, która zajmuje się między innymi wyciszaniem wnętrz pojazdów oraz montażem systemów audio prowadzi na tiktoku swój kanał dokumentujący zakres ich prac i dzięki temu można obejrzeć jak są wyciszone nowe Toyoty i Lexusy. Dramat, sama blacha i plastik z mikroskopijną ilością gąbki. Nie dziwię się ludziom którzy korzystają z ich usług zawożąc do nich nowe pojazdy. (jak kogoś interesuje, to wpisać top auto Wrocław, to nie jest reklama)

[@DZEMFAN]

Taki dramat to porównaj sobie jak zamykają się drzwi w lexusue a jak w bmw czy mercedesie...

[@CynicznyNonkonformista]

Widziałem te ich filmy. Goła blacha wewnętrzna drzwi w niemieckim „broni się” ale taka sama w. japończyku to już wg. nich dramat. 🤦‍♂️ Żaden producent nie wykleja tych powierzchni bitumem, ale za każdym razem są zaskoczeni - oczywiście tylko w przypadku japońskim.

[@DZEMFAN]

@@CynicznyNonkonformista co mi po filmach jak mam namacalne porównanie między moim mercedesem a tym lexem mojego ojca w wersji ux200 i wyciszenie jest na korzyść lexa nie wspominając jak głucho się drzwi zamykają.... A ten test jest tylko przykładem na to że ktoś chyba temu pismakowi nie zapłacił za dobre słowo 😀

[@PiotrPilinko]

W Dacii bym zrozumiał, ale w Lexusie za cenę trzech Dacii? Żenada.

[@666piotruspan]

@@DZEMFAN ale ja nie bronię niemieckiej motoryzacji i nie zamierzam porównywać jak się zamykają drzwi. Film dotyczy lexa i o nim rozmawiamy.

[@tomekglinka7326]

Przetestuj Lexusa ES po ostatnim FL, a przekonasz się, że Lexus potrafi zrobić świetny samochód. Jeśli chodzi o UX, to nie zgadzam się, że jest to ciasny samochód. Usiądź do wnętrza nowego Lexusa LBX, a przekonasz, jak tam jest mało miejsca we wnętrzu.

[@bartoszbieganowski5679]

O co chodzi w tych mikro budzikach jak ze skutera? Te gałki z boku zegarów co najmniej dziwne.

[@stekon9112]

Za mało luksusu w leksusie.?

[@mkasprzak]

Panie Jacku ale Pan sobie nagrabił... O Lexusie w Polsce można mówić tylko dobrze albo wcale. Mówienie zle jest niepoprawne politycznie w kraju gdzie ta marka do spółki z Toyotą ma tylu fanatycznych wyznawców i mógł Pan obrazić czyjeś uczucia religijne. Powinien Pan wydać jakieś oświadczenie z wyjaśnieniami.

[@adamogolny]

Panie Jacku proszę o opinię na temat Formentora.

[@gawd35]

To są auta budżetowe naszych czasów. Drogie i ma tylko wyglądać reszta nie ma znaczenia.

[@YomenChannel]

140k za bazową wersje to zdecydowanie nie jest auto budżetowe

[@tokarp390]

@@YomenChannel zależy od finansowania i od pensji średniej na danym rynku

[@bartrek12]

Co do klimatyzacji to raczej jesteś w mniejszości jeśli chodzi o wyłączanie... Dali osobny panel od klimy, ale nadal mu nie pasuje. Eh...

[@ukasz8366]

Panel dali, ale włącznik/wyłącznika już nie. Wiadomo przecież kosztowałby dolara…

[@jakuborlik1511]

Panie Jacku, tylko patrząc na to co oferowane jest w cenach okolic 150 tysięcy to co jest „lepszego”? Toyota Chr będzie w gorszym wyposażeniu (sic!). Po przejażdżce toyota Yaris Cross i konfiguracji za 133 tysiące (system monitorowania martwego pola i hybryda), 1000 razy więcej wolałbym płacić ta sama ratę za lexusa niż Toyote, która jest jeszcze gorzej wyciszona.

[@annapotoniec5061]

Samochod miejski rozpędza sie w 8,5s do 100 ,a gość mówi że słabo . Kupujac ten samochod kupuje swiety spokój, a to dziś najważniejsze.Po tej prezentacji tylko mnie utwierdziĺes w przekonaniu ,że to będzie następny mój samochód.

[@eizo4309]

Korek wlewu paliwa to minus? Ford ma rozwiązanie bez korka i nawet klapka nie jest zamykana, co dla mnie jest minusem. Przy rozwiązaniu forda to syf za każdym razem wpychamy pistoletem do środka a i jeszcze ktoś dla "zabawy" może nam czegoś wsypać i albo nie zatankujemy albo wepchniemy to dalej.

[@fireops1434]

W 20 letnich renówkach był wlew bezkorkowy i nie zauważyłem żeby się coś brudziło pod klapką, klapka była zablokowana przez elektrozamek.

[@tomaszpoletek3454]

Pan Tadeusz zakochany w gumowatych c5.Wedlug mnie to niezbyt obiektywna opinia.

[@jb_0079]

A jak z głośnikiem czy gra muzyka engine_sound gdy silnik spalinowy się wyłączy? Gra V8?

[@tokarp390]

28:00 Jak ktoś chce wygody to jeździ Corollą albo Camry . A nie kolejnym Abarthem/Cuprą/AMG itp. wynalazkami "sport"

[@Marcin-km6lz]

Zajebisty ten lexus

[@st.john_one]

dobry program, pana Tadeusza zawsze warto posłuchać, pozdrawiam Wszystkich w tym i Patryka Mikiciuka :)

[@mieciuTK]

A ja narzekam na prius a tu nie wiele lepiej 😂😂😂 idę oddać mu honor😉 prawda taka że toyota i lexus oszczedają na wyciszeniu. Zamiast kilogramów plastiku na tunel środkowy lepiej by wygłuszyli nadkola.

[@alex.k6710]

W Toyocie Yaris 2 mam tak samo bez klimy w pogodne dni gorąco a w upały ugotować się idzie od tej deski rozdzielczej 😭😭

[@waderTV]

To nie kwestia plastików, tylko fizyka i tyczy się to każdego auta w słoneczny dzień. Przecież każde auto, to metalowa, przeszklona puszka, więc od słońca będzie się zawsze mocno nagrzewać.

[@ignoracy]

@@waderTVNie każdego auta, renault twingo 1 generacji ma szare jasne plastiki, dzięki czemu nie bije od nich gorąco nawet w pełnym słońcu

[@magil159]

Panie Jacku, z tym SUV-em to aby nie przejęzyczenie? Toż to lekko nadmuchana popierdółka, gdzie do sport utility vehicle?

[@rafagebczyk7090]

Mam Ux 200 f- sport od 19 roku i co w nim się podoba to zawieszenie i to jak się prowadzi😀. Naprawdę to auto jeździ jak po sznurku. Do tego lexa po prostu trzeba się przyzwyczaić i nauczyć go użytkować. Po tych paru latach nadal go uwielbiam

[@karolnowicki6818]

Sztywne może być, ale nie powinno tak halasowac. Mam megane 3, które fabrycznie ma bardzo sztywne zawieszenie. Dużo sztywniejsze od golfów czy civicow. Uważam, że zawieszenie w megance jest głośne i to mocno mi przeszkadza użytkując auto w mieście. Mimo wszystko mam wrażenie, że reno nie tłucze tak na małych nierównościach (z kolei na filmie ich nie widac). Więc trochę nie fajnie, że w aucie miejskim jest tak głośne zawieszenie, hałas od silnika czy szumy powietrza to nic przy tym.

[@obserwator4277]

Tez mam od 2 lat i nie zamienie na inny.

[@KaroJaro007]

Jeżdżę UX od dwóch lat i jest to jeden z najlepiej prowadzących się crossoverów z najniższym środkiem ciężkości. U mnie nic nie tłucze w zawieszeniu. Może miał pan uszkodzony egzemplarz ?😉 Ten test to zaprzeczenie dziesiątek testów UX-a pańskich kolegów po fachu … Nie zmienia to faktu ze bardzo lubie Pańskie materiały @MotoDziennik

[@arbuzarbuz8609]

"Lexus elitarny w każdym wymiarze" - slogan reklamowy z ulicznych bilbordów 🤪.

[@ACAD912]

To samo napisałem w moim komentarzu 😅

[@unilightsklep2256]

Jeżdżę UX od kilku miesięcy, Średnie miejskie do 5l na trasie max 6,3l przy 130-140km/h.

[@TF-ig2dx]

U mnie w mieście 6,5-7, trasa 130-160 ok. 7l.

[@najmanluk]

To jest ładne? :) wyglada strasznie

[@rafal-wo8120]

W 2018 dostałem nowego NX jako auto zastępcze. Fotele były tak niekomfortowe że oddalem go następnego dnia i zamieniłem na aurisa (bez porównania)

[@jakuborlik1511]

Fotele w każdym wyrobie Toyoty są mierne.

[@rafal-wo8120]

@@jakuborlik1511 nx oraz rav 4 są wybitnie mierne

[@Eihei]

To taki trochę IS 200 pierwszej generacji. Ciasny, niewygodny, fatalnie wyciszony ale przynajmniej silnik fajny.

[@tomaszrosik5323]

Tragedia i kpina z klientów.

[@waldemarrygao8642]

Sam musisz sobie wyrobić zdanie. Nigdy nie wierz redaktorom motoryzacyjnym. Jeden chwali do bólu . A inny Jacek będzie narzekał. Sprawdź sam. Jazdę możesz sobie zamówić za friko.

[@tomaszrosik5323]

@@waldemarrygao8642 szczerze? Szkoda by mi było czasu na ten badziew, zresztą to nie moja bajka, a opinie pana Jacka jako redaktora motoryzacyjnego szanuję i uważam za obiektywne.

[@waldemarrygao8642]

@@tomaszrosik5323 Ja nie wierzę panom redaktorom. Tak po prostu. Taki święty Tomasz jestem. Dopóki sam nie sprawdzę to nie i już. UXem się przejechałem i nie było to nic strasznego. Pozdrawiam

[@fireops1434]

@@tomaszrosik5323 To auto jest w wersji "sportowej", "normalna" prowadzi się iniaczej

[@924Tomek]

Panie Jacku, jest Pan dla mnie numerem jeden jeśli chodzi o dzienikarstwo motoryzacyjne w Polsce. Naprawdę. Oglądam każdy motodziennik i bardzo doceniam to co robicie całym zespołem. Jednak mam prośbę, proszę nie upodabniać się do Petryn Ględzi, bo jak zmieni Pan nazwę kanału na Jacek Zrzędzi to chyba przestanę oglądać ;) mam wrażenie, że w testach jest trochę za dużo marudzenia, oczywiście to tylko moja uwaga. Pozdrawiam serdecznie i życzę Panu, aby znów mógł Pan czerpać radość z jazdy i testowania aut. Miłego dnia. :)

[@skorutek]

To „zrzędzenie” to ostatni bastion normalności, prawdomówności w świecie sprzedajnych, opłaconych „dziennikarzy” czy innych yotuberów. Za to uwielbiam pana Jacka. Że nie owija w bawełnę, jak coś jest gówniane - a uwierz mi w dzisiejszym korpo świecie produkt nie ma być dobry, ma być zyskowny - to mówi o tym szczerze, a nie pierdzieli, zachwyca się, rzyga tęczą itd.

[@924Tomek]

Miałem na myśli tylko upodobnienie do nazwy, Petryna osobiście nie mogę słuchać bo dosłownie ględzi tak, ze zasnąć można. Jacka słucham z przyjemnością, ale albo wszystkie auta, które testuje od jakiegoś czasu są beznadziejne, albo tylko takie testy emituje, ale nie sądzę, że jest takim masochistą. Życzę po prostu, aby znów zaczął czerpać radość z obcowania z motoryzacją. 🙂

[@skorutek]

@@924Tomek a może po prostu dzisiejsza motoryzacja jest generyczna, taka sama, wszystko jeździ, działa podobnie, ma masę błędów, nieprzemyślanych rozwiązań, elektronika, systemy działają jak chcą, nie ma za bardzo się czym zachwycać? I trzeba o tym głośno mówić, a nie czerpać pseudo „przyjemność” z kolejnego ekranu, światełka czy kolejnego dźwięku v8 z głośników. Ostatnio kupowałem nowe auto dla żony w budżecie 200-250 tysięcy, 3 miesiące chodziliśmy po salonach i z każdego wychodziliśmy mocno rozczarowani. Zdaje sobie sprawę, ze gdyby żona jeździła 20 letnią astrą to każde nowe auto byłoby wow, ale raczej jeździmy świeżymi autami, wiec jesteśmy przyzwyczajeni do jakiegoś poziomu i w tej kasie totalnie nic nie robiło na nas wrażenia 🙈 czy to BMW czy mercedes czy Lexus czy Mazda czy inny Opel - wszystko to samo zapakowane w inne opakowanie.

[@przemyslawbrzozowski6147]

Może się mylę ale chyba wersja fsport ma twardsze zawieszenie niż wersja 'cywilna'

[@daniel_dudek]

Zdecydowanie. W UX, wersja elektryczna ma zupełnie nowe zawieszenie, a f sport zwykle na twardsze amortyzatory. W ES300h wersja f sport ma twarde zawieszenie i koła 19" 😅 Wersja takumi na 18" i jest dużo bardziej komfortowa. To samo było z CT200h. Raz dostałem f sport ma czas przeglądu. Hałas nieporównywalny w stosunku do cal mniejszego koła. I wątpię, aby sama opona miała aż tak dramatyczny wpływ 😅

[@przemyslawbrzozowski6147]

Strasznie nieobiektywny ten test, ciemno w środku hehe to bierz Pan merca z piano black i tabletoza, będzie się świecić

[@daniel_dudek]

@@przemyslawbrzozowski6147 mam niestety podobne wrażenie. Mi Lexus odpowiada. W pełni spełnia moje potrzeby. A że jest inny niż niemieckie marki i nie do końca odpowiada to redaktorom 🤔 A komfortem wspomnianego Citroena się zgodzę. Mam również słabość do tej marki pod względem komfortu. eC4 jest fantastyczny, niemniej plastiki sprawiają tandetne i tanie wrażenie. Jakimś cudem zawsze wybieram Lexusa 😅

[@waldemarrygao8642]

@@przemyslawbrzozowski6147 albo wziąć inny kolor tapicerki . I już jaśniej .

[@tomaszbuko75]

wersja F jest najgłośniejsza i najmniej komfortowa w pozostałych jest lepiej, choć z tyłu głośnawo

[@JakubMJ]

Ux sie nie popsuje a c6 tak, niestety popsuje sie

[@ardarius18]

Jak zawsze świetny materiał 👍bardzo proszę o test coś ze stajni mazdy, bo jest to jedna z najbardziej nie docenionych Marek w branży motoryzacyjnej. Może aktualna generacja mazdy 3 ?😊

[@924Tomek]

Mazda rdzewieje, lakier rysuje się od wiatru, jest mułowata bo uparli się, że nie będą stosować turbo i do tego jest droga. Owszem, wygląda cudnie, ale powiedzieć, że jest niedoceniona to przegięcie, moim zdaniem jest przeceniana. Pozdro!

[@oneman9939]

Mazda to rozczarowanie. Poza ładnym designem i dobrą jakością wnętrza oferuje znikomą dynamikę i ponadprzeciętny hałas w kabinie.

[@ardarius18]

@@924Tomek wszystkie marki maja niewielka ilość lakieru na karoserii ale powiedziec, ze mazda rdzewieje to kłamstwo. Proszę porównać z konkurencja japońska (toyota, Honda) gdzie w ogóle nie ma żadnej konserwacji. Mazda wśród Japończyków jest najlepiej zabezpieczonym autem. Oczywiście szalu nie ma, ale bardzo poprawili się w tej kwestii od kilku lat i już tak nie gniją. Jeśli chodzi o dynamikę to mamy klasyczne 2 litry bez turbo, które jest wystarczające dla większości użytkowników (ok 9 sęk do 100), ale co najważniejsze nie posiada filtra dpf oraz dwumasy (wersja skyactiv G), spełniając wszystkie najnowsze rygorystyczne normy, a to znacząco obniża koszty eksploatacji. Jakość materiałów w środku jest również lepsza od hondy, toyoty i być może nawet lexusa. Proszę przejść się do salonu mazdy i zobaczyć. Tez na początku nie umiałem w to uwierzyć i w ciemno wierzyłem, ze toyota i lexus to najlepsze marki, ale jak zobaczyłem mazde to byłem mocno zdziwiony.

[@radomas3050]

W CHR jest tak samo klaustrofobicznie.

[@PiotrPilinko]

No właśnie mnie to odstraszyło od tego auta - z tyłu prawie jak w trumnie (czarna podsufitka i maciupkie okienka) - z przodu niewiele lepiej.

[@panfistach9618]

W CHR jest zdecydowanie bardziej klaustrofobiczne, tam tylne okno nie istnieje praktycznie, na godzinie piątek zero widcznosci. W UX jest zdecydowanie lepiej, teraz Toyota w nowej CHR rozwiązała to jak w UX zmieniając linię szyby tylnej

[@Pachciu]

9:28 - Miedzy innymi za to należy im się szacunek.

[@CynicznyNonkonformista]

Pan Jacek widać za wiele z Lexusami do czynienia nie miał do tej pory.

[@HyperVegitoDBZ]

Tylko to nie ma znaczenia, a wyciszenie już ma. Więc nie należy im się nic.

[@CynicznyNonkonformista]

@@HyperVegitoDBZ ale wyciszenie jest lepsze niż w AR Tonale, więc co z nim nie tak?

[@HyperVegitoDBZ]

@@CynicznyNonkonformista Alfa nie jest marka premium. Od lexusa wymagać się powinno o wiele wiecej a nie nieco mniej spierdolonej toyoty za 30% większą cenę.

[@CynicznyNonkonformista]

@@HyperVegitoDBZ ale zaraz a BMW tez nie jest marka premium ? :D To porównajmy X1 18i 2019 r 100kmh 64.3 dB, UX 250h 100 kmh 62 dB. To znaczy że Lexus jest ponadprzeciętnie głośny?

[@marcinmario6455]

A taki ładny i promocja jest i chciałem kupić Lexsusa :P Dziękuję za materiał i omijam dalekim łukiem, a jutro handlowiec będzie dzwonił i się zdziwi hahaha

[@piotrpregowski2171]

Radzę przemyśleć decyzję... Dla 1-2 osób SUPER opcja ! Jeżdżę od 10 m-cy ...a poprzednio miałem NX300h -- przez 4,5 roku ...

[@szymon-od9hc]

Jak wyciszenie w porównaniu do nx'a ? ​@@piotrpregowski2171

[@rafalszych]

Panie Jacku, potwierdzam wszystkie Pańskie uwagi. Obecnie poruszam się nową Toyotą Yaris (auto zastępcze). Przesiadłem się z mojego Hyundaia, który trafił do serwisu blacharskiego. Pierwsze wrażenia - „taczkowóz”. Auto głośne, układ kierowniczy gumowaty, fotele dużo mniej wygodne, trzy cylindrowy silnik 1.5 głośny (zapewne z uwagi na kiepskie wyciszenie komory silnikowej). Silne wibracje silnika, przenoszące się nawet na wewnętrzne fotele, które wyraźnie drżą na biegu jałowym. Lusterko wsteczne również drży w wyniku wibracji silnika. Plastiki wewnętrzne jakości Dacii. Konsola środkowa cała chybocze (jakby była zamontowana na dwie śrubki). W bagażniku ledwo jeden chaczyk na zakupy - do tego wykonany z tak cieniutkiego plastiku, ze obawiam się, ze po prostu urwie się po kilku latach. Drzwi podczas zamykania dudnią - blacha auta cieniutka (ugina się jak papier). Wygłuszenie wnętrza bardzo słabe. Auto nie ma 10 lat - jest nowe, ma kilka tysięcy kilometrów przebiegu. Kosztuje ponad 80 tysięcy. Dla mnie dramat. Miałem prywatnie cztery Toyoty. Pierwszą kupował mój tata w latach 90-tych. Obecnie Toyoty niewiele mają wspólnego z tym, do czego nas przyzwyczaił kiedyś producent. I zapewne podobnie jest z Lexusem.

[@DZEMFAN]

Porównywanie hyundaya to yaryski 😂

[@tokarp390]

@@DZEMFAN i20=Yaris i10=Aygo i30=Auris i40=Corolla

[@tmosko]

Panie Jacku. Czy przetestował by pan "ostatniego" Focusa - dziady z Forda mówią, że to final edition. Wersje jedyną, która została 1.0 155KM. Jestem ciekawy pan opinie co do jazdy, komfortu, radzenia sobie tego napędu w tym samochodzie. Miałem MK2 Fl, mam MK3 Fl i chyba MK4 FL należało by jako ostatek zaliczyć. Jest to realne by się pan zainteresował tak błahym samochodem ?? Pozdro 71.

[@radka914]

Dobrze się te Pana testy Panie Jacku ogląda. Takie życiowe dla kierowcy.

[@marcomarco5056]

Dokładnie team BIOTAD PLUS💪💪

[@84madzik]

Jaki to kolor? Platinium czy titanium ?

[@wojtekw7895]

Masz 100% racji!. Miałem kupić to auto, ale jak się nim przejechałem to od razu mi przeszło. To auto z zewnątrz jest oki, ale w środku i jakość jazdy to wstyd dla lexusa. Znajomi się napinali że chyba mnie pokręciło, bo jeździłem corsą D 1,3 i lex mi nie pasował, ale.. corsa-nic od niej nie wymagałem a od lexa miałem prawo bo kosztował sporo kasy. Ostatecznie nie kupiłem ani UX ani NX, RX byłą za drogi jak na wyposażenie (lubię dobre audio). Kupiłem u konkurencji i jest ok.

[@bazylek0]

Panie Jacku, a może ranking najlepszych i najgorszych samochodów według pańskich córek, które jak widać też biorą udział w testach? Pozdrawiam

[@smokwawelski7235]

I ten patyk do podtrzymywania maski, ach to premium od Lexusa 🤣

[@panfistach9618]

Przecież niemal w każdym premium tego segmentu jest patyk

[@adamciesielski9768]

pokaż mi konkurenta, który nie ma patyka. a no tak, nie ma takich :)