STR

[@antonig2751]

No wreszcie od rana czekałem na filmik zawsze był o 8.00 już miałem obawy, że nic nie będzie po piątkowej Kii. Taką Toyka w sam raz dla mnie. Test jak zawsze ok, pozdrawiam

[@STR_testy]

@@antonig2751 Dziękuję za komentarz i opinię. W piątek Kia stąd dzisiaj filmik pod wieczór, Messenger "zapakowany" pytaniami dlaczego nie ma filmu. Pozdrawiam serdecznie.

[@piotrprochowski]

Jeżdżę od roku. Na liczniku prawie 45 tysięcy i jak szukasz limuzyny, albo terenówki to nie ten adres, ale jako auto do jazdy codziennej to rewelacja, a do tego wyzsze krawężniki jej nie straszne. I spalanie w mieście okolo 3,5 l to super wynik. W trasie tak jak ja jeżdżę 6 tez nie źle.

[@STR_testy]

@@piotrprochowski Dziękuję za komentarz i informację, niech cieszy i służy, pozdrawiam serdecznie

[@ACAD912]

Przymierzałem sie do niej w salonie. O ile z zewnątrz to ładne auto, o tyle we wnętrzu już nie jest tak dobrze. To co mnie uderzyło to bardzo słabe materiały we wnętrzu i mocno dyskusyjne ich spasowanie. Dlatego grzecznie podziękowałem za uwagę i udałem sie do konkurencji.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@marcin4801]

i co wziąłeś w zamian?

[@marmie3922]

@@marcin4801 ja wybierałem auto przed prawie dwa lata i testowo jeździłem wszystkim o bryle SUV w okolicy 140-160 tys pln i doszedłem do wniosku że toyota moze i ma twarde plastiki, ale nie odbijają słońca i ich nie słychać. Nie jestem miłośnikiem motoryzacji a corolla hybrydowa wozi bez zbytniego angazowania użytkownika - tanio, bezpiecznie i bezawaryjnie do celu.

[@ACAD912]

@marcin4801 Tucson po ostatnim lifcie, ale był to raczej przypadek niż optymalny wybór. Potrzebowałem auta od ręki, a ten był dostępny. Jedno muszę powiedzieć- wnętrze o wiele lepiej wykończone, chociaż jako miękka hybryda pali więcej. Coś za coś.

[@remigiuszpalus2467]

Ładne auto? Obrzydliwe. Bez pomysłu narysowane. W tym segmencie chyba najbrzydsze auto. Ale czego się po Toyocie spodziewać. Auta dla kaszkieciarzy

[@hisspwn4290]

I ja to szanuję, Panie Radosławie!! Jakiś czas temu rzeczywiście prosiłem o ponowny test Corolli Cross, serdeczne dzięki i łapka w górę!

[@STR_testy]

@@hisspwn4290 Dziękuję za komentarz i opinię. Spełnianie życzeń widzów to czysta przyjemność. Kłopot w tym, że wielu próśb nie jestem w stanie spełnić z braku dostępu do oczekiwanych samochodów, pozdrawiam serdecznie

[@hisspwn4290]

@STR_testy oczywiście! Czy może Pan odnieść się jeszcze do wyciszenia auta w trasie? Jakiś czas temu na kanale była Yaris Cross - czy pamięta Pan, które auto jest gorzej wyciszone podczas dużych prędkości? Zastanawiam się nad zakupem yaris cross lub corolla cross, wiem że Toyoty są ogólnie słabo wyciszone (obecnie sam posiadam C-HR), jednak pańska oponia mnie interesuje

[@STR_testy]

@@hisspwn4290 Oj trochę czasu minęło od Yariski i nie chcę zmyślać, mistrzyniami to w tej kategorii nie są. Dla mnie Corolla za całokształt, ale jeżeli dla Pana przestronność nie jest priorytetem to spokojnie może być Yaris.

[@piotrzieleniak5898]

Oglądałem już wcześniej Pana filmy ale dopiero po tym wcisnąłem subskrybcję. Dobry i rzeczowy materiał! Mam jednak ogromną prośbę. Otóż wielu kierowców w tym ja planując zakup Crossa rozważa wybór silnika 1,8 lub 2,0. Myślę, że film z porównaniem takich wersji byłby bardzo atrakcyjny i potrzebny właśnie dla takich klientów jak ja. Sądzę też, że właśnie na kanale STR byłby po prostu dobrze zrobiony. Pozdrawiam Piotr

[@STR_testy]

@@piotrzieleniak5898 Dziękuję za komentarz, opinię i propozycję, mają tylko taką demówkę, a chętnie bym zrobił porównanie, pozdrawiam serdecznie

[@marmie3922]

Auto z silnikiem 1.8 posiada większy bagażnik - 473 litry. Zamiast zawieszenia wielowachaczowego belkę skrętną dzięki temu dodatkowo posiada miejsce na 18 calowe koło dojazdowe. posiada silnik elektryczny który już od samego dołu generuje prawie 200 Nm i w zasadzie jeśli chcesz to po czerwonych światłach zawsze będziesz pierwszy chyba że trafi się mocniejsza hybryda, elektryk lub sportowa benzyna. 1.8 nie ma przypadłości z przybywaniem benzyny w oleju silnika. 2.0 jest jeszcze przyjemniejszy w przyśpieszaniu i jeździe autostradowej, ale jeśli ktoś się przesiada z wolnossaka czy słabej turbiny to 1.8 to i tak kosmos. 2.0 pali niewiele więcej jeśli nie tyle samo. Ja postawiłem na słabszy silnik w zamian na kilka innych plusów a najbardziej zależało mi na większym bagazniku i dodatkowym miejscu na koło dojazdowe.

[@piotrzieleniak5898]

@@marmie3922 Dziękuję za odpowiedź. Opisał Pan taki jakby scenariusz filmu, który mam nadzieję powstanie. Wprawdzie ja decyzję już podjąłem i biorę 18. Pozdrawiam

[@marmie3922]

jeżdżę od 2 miesięcy zrobione 11 tys km. Mam wersję 1.8 - bagażnik 473 litry. Wersja Style +tech. Gniazda USB-C jedno z przodu i dwa z tyłu. Android bezprzewodowy. Materiały twarde, ale mi to nie przeszkadza. W mojej dotychczasowej kii Sportage dopiero po ośmiu latach teraz zauważyłem że mam twarde plastiki. Kupując auto byłem świadom wad tego auta, ale ja wymagałem niezawodności, niskiego spalania, płynności e-cvt. W tej cenie po testach wielu aut nie znalazłem nic jakość drastycznie lepszego. Auto po zakupie zostało wyciszone (nadkola) i zabezpieczone antykorozyjne. Hałas przy dynamicznym przyśpieszaniu i powyżej 120 - dla mnie bomba. Auto potrafi jechać w trybie EV nawet przy 130. Wersja executive wyposażona podobnie jak Style+Tech za wyjątkiem kamer 360. Czego bym nie porównywał to auto w każdym aspekcie lepsze od mojego poprzedniego Sportage 1.6 turbo 2018.

[@STR_testy]

@@marmie3922 Dziękuję za komentarz i opinię, niech cieszy i służy, pozdrawiam serdecznie

[@arturleszczynski1502]

Aha. 160 na EV. Toyota pisze o 130 a u Ciebie więcej....😂

[@pablomeluda1274]

Nie można zestawiać auta z 2018 roku do nowości z 2023 roku. Kia w turbo spokojnie 220 km/h a toyota 180 Max. Hybryda tylko do miasta na autostradzie piję jak smok.

[@marmie3922]

@@pablomeluda1274 Prędkość maksymalna tu nie ma nic do znaczenia bo i tak 140 to max zgodnie z prawem. Po drugie hybryda 1.8 przy 140 to 7,1 litra więc do smoka to dużo brakuje.

[@hisspwn4290]

@@marmie3922 Hej, super zakup, gratuluję! Z ciekawości - jak zabezpieczyłeś podwozie i gdzie? Jakimś Krownem czy oddałeś na kilka dni do specjalisty?

[@wieslawhus2069]

Super prezentacja. Auto bardzo fajne. Jednak cena ponad 170 szokuje jak za auto klasy średniej.

[@STR_testy]

@@wieslawhus2069 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@Skurbiak]

Obecie 170 za auto klasy średniej to standarodwa cena. Konfigurator Polo startuje od 100. Jednak jak na słabą praktyczność tej Corolli w stosunku do jej wymiarów (dosyć ciasno z tyłu, brak kieszeni w tylnych drzwiach, w przednich to jakieś miniaturki, malutki bagażnik, brak otworu na długie przedmioty) to ta cena faktycznie powinna być odrobinę niższa. To auto jest wielkości prawie Tucsona, czy Sportage a w środku czułem się jak w zwykłej Corolli. Obecnie za 170 można dostać full wyposażonego Tucsona lub Sportage (10 tys. mniej) albo HEV 210KM albo 1.6T 4x4.

[@kristomen]

Mam to auto i jestem zadowolony. Jakość wykończenia wnętrza jak w Dacii co pokazuje, że Dacia to solidne auto w swojej klasie. Dzięki zastosowaniu plastikowych elementów łatwo jest utrzymać czystość we wnętrzu w toyocie. Owszem, jest trochę hałasu, plastik dominuje, a rura wydechowa wciąż wystaje, ale mi to nie przeszkadza. Najważniejsze dla mnie były ekonomia, wystarczająca moc i nadzieja na bezawaryjność. RAV4 okazała się za duża, CH-R nie była odpowiednia dla rodziny, a Kia Sportage, choć wygrywa w wielu aspektach, nie przekonała mnie silnikiem. Ogólnie jestem zadowolony z wyboru po roku użytkowania.

[@STR_testy]

@@kristomen Dziękuję za komentarz i opinię, niech cieszy i służy, pozdrawiam serdecznie

[@m...........1972]

Mi corolla paliła po mieście 8 litrów jazda była 2km stop 3km stop wiec na taka jazdę ta hybryda nie bardzo mnie zadowoliła . Dodam że na tym prądzie nie można więcej jechać niż 30/h dramat . Dobrze że to auto zastępcze było

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie

[@marmie3922]

Nie wiem, mi tam w trybie EV jedzie do 130.

[@maniek2254]

Na portalach aukcyjnych można za ok. 240 pln kupić prosto montowane, dedykowane siłowniki maski do Corolli i nie tylko - idealny prezent pod choinkę. Moim zdaniem ich motto powinno brzmieć: "To co lubią w STR testy :)"

[@STR_testy]

@@maniek2254 Dziękuję za komentarz i informację 😀, pozdrawiam serdecznie

[@marmie3922]

Zrobię sobie prezent pod choinkę

[@Smile342]

Ja mam Toyotę yariss cross w leasingu ale w UK. Spoko auto kwestią co kto lubi. Wybrałem Toyotę Yariss Inconic 2.5 % w leasingu

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i informację, niech cieszy i służy, pozdrawiam serdecznie

[@Smile342]

@@STR_testy W UK mozna znaleźć dobre oferty na carwow gdzie są w miarę najtańsze. Dilerzy nie mówią o zniżkach i często grają w ...uja. Najtańsze ofert są przeważnie pod koniec kwartału i przed świętami. Pytanie dilera o zniżki w gruncie przekreśla szanse o...zniżkę. Lepiej pójść z gotowa oferta. 3 nie chciało gadać...4 bez problemu, reszta chciala gadać po....2 dniach o ofercie z Internetu

[@STR_testy]

@Smile342 Dziękuję za komentarz i informację.

[@andrzejnogaj8289]

Witam Pana z Konina 👋🇵🇱 Co dzisaj dziękuję panu za pana Filmiki co do recenzji Aut bo robi to pan bardzo dobre Ale główna decyzja to jazda testowa i moim zdaniem dzisaj każdy kto kupuje nowe auto powinien mieć taką możliwość jak mają Niemcy Dzięki panu dzisaj wybrałem Auto VW Tajgo 1.5 TSI 150ps.wersje R Kiedyś ktoś mi powiedział że inne Auta idą na Niemcy a inne na Polskę a niby marka ta sama dzisaj wiem że to prawda Chodź Toyotę Camry piesza wersje testowałem w Polsce i byłem można powiedzieć zachwycony po przyjeździe do Niemiec car prysł z powodu że w Niemczech nie ma możliwości kupienia limuzyny co niema tego złego co by na dobre wyszło wiec puzniej mając wiedzę od pana co dziękuję Był tes Toyoty Corolla Kobi i Toyota Corolla Cros obie wersje tylko możliwe kupienia w Niemczech wiadomo auta wizualnie ładne ale dzisaj wiem że Toyota nie pobije VW który idzie na Niemiecki rynek wyłącznie na niemiecki rynek Dziękuję za pomoc Pozdrawiam 🇵🇱👋

[@STR_testy]

@@andrzejnogaj8289 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@Mototv-d9y]

Pozdrawiam serdecznie 😊

[@STR_testy]

@@Mototv-d9y Dzięki, również pozdrawiam

[@michaszczesniak2765]

Super test! Moim subiektywnym zdaniem to Toyota posiada jakość słabo wykonanych bmw, Audi, Mercedes.

[@STR_testy]

@@michaszczesniak2765 Dzięki za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@boxlikehell]

Te tryby to tylko reakcja na gaz. W sporcie wystarczy mniejszy nacisk, żeby obroty poszły wysoko. I tyle. Brak wpływu na moc. Jak wciśniesz w podłogę na eco, to efekt będzie ten sam, co na sport.

[@STR_testy]

@@boxlikehell Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie

[@jestfoto]

Jesli twarde plastiki i brak regulacji wysokości fotela pasażera to największe wady tego auta to jest ono bardzo dobre. Hałas pozyzej 120 to pomijalna kwestia no chyba ze masz wyzsze wymagania i wyzszy budżet. Za 160 tys kupujemy optymalną wersję style plus tech i pokazcie mi alternatywne auto do tej corolli.

[@STR_testy]

@@jestfoto Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@piotrosesik3124]

Nie po raz pierwszy zauważyłem że gdy robisz test na wychyły nadwozia to zamiast przekręcać tylko kierownicę to kołyszesz się na fotelu na boki przez co potegujesz wrażenie przechyłów auta a tak nie jest co widać przez szyby w stosunku do pobocza.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, postaram się usztywnić 😉, pozdrawiam serdecznie

[@Marcin379]

Oglądałem, jazda testowa też była. Jak auto całkiem fajne z zew tak środek to tragedia. Gdyby nie cyfrowe zegary i tablet to wyglądałoby to na wnętrze sprzed 20 lat jak nie więcej. Przestronnosc jednak gorsza niż np. w karoqu, formentorze czy atece. Napęd ok ale jeśli trzeba będzie przyspieszyć w trasie to wycie jednak drażni. Brakuje symulacji biegów tak jak to Hondy e hev mają. Będzie miala Toyota nad czym pracować przy okazji liftingu. Test jak zawsze na wysokim poziome, przyjemnie się ogląda. Pozdrawiam

[@STR_testy]

@@Marcin379 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@lukaszlisowski6527]

Przeciez na zewnatrz tez wyglada jak auto projektowane 20 lat temu

[@dud2311]

W toyocie/lexusie słabo działa automatyczne włączanie/wyłączenie długich, więc boje się wiedzieć co byłoby z matrixami. Może lepiej, że ich nie ma.

[@STR_testy]

@@dud2311 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@dud2311]

Co nie zmieni faktu że i tak lubię te toyoty. Kupujesz i na lata zapominasz o dodatkowych kosztach. 13 lat jeździłem avensisem t27 i wymieniłem tylko jeden zacisk hamulcowy razem z łożyskiem w kole. Pozdrawiam również

[@paweabanc7477]

Najbardziej nudny i plastikowy samochód w klasie, z kolei ceny najwyższe w tym segmencie.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@marcinhokowalski9944]

Będzie hit? Chyba tak.

[@STR_testy]

@@marcinhokowalski9944 Dziękuję za komentarz, zaufanie do tej marki jest tak ogromne, że każdy model to hit, pozdrawiam serdecznie

[@marcinhokowalski9944]

@STR_testy Budka Suflera miała rację - Toyota piękna aż strach.

[@pawemakowiecki4269]

co do matix led, jeżeli święcą taka jak w nowym chr to dobrze ze ich nie ma. Tam musiałem się skupiać dobrze żeby je zobaczyć. co do jakości wykonania to gorsza niż w corolli. Dziwi mnie to ze górą deski rozdzielczej jest tak kiepsko wykonana. W corolli jest przynajmniej miękko. tunel środkowy z przełącznikami z lat 90. Bardzo głośne auto i bardzo złe wykonane jak na swoją cenę. silnik to nie wszystko. Piękna jest tez odstającą na kilometr rura od układu wydechowego. Auto zdecydowanie dla osób 50+ gdzie ravka jest za dużą a chr za mały/odważny. chyba nie jeździ tego za wiele po drodze? chociaż i tak dużo więcej niż toytowska myśl technologiczna jaka jest bzx4581011 coś tam. gdy toyota poprawi wyciszenie i zmieni na skrzynie taka jak w Lexie RX450h to wtedy konkurencja raczej może się pakować.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@dejfbecool2964]

Który silnik do niego 1,8 czy 2.0? Czy bardzo czuć różnicę?

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, dla mnie 2.0, pozdrawiam serdecznie

[@marmie3922]

W zależności co jest twoim priorytetem i jakie są twoje trasy. 1.8 jeśli jeździsz więcej po mieście bo 2.0 zbiera wtedy benzynę w oleju i woli się wygrzać w trasach. 1.8 ma większy bagażnik o jakieś 50 litrów, nie ma wiszącego wydechu. 1.8 i tak ma 140 koni i prawie 300 Nm. 1.8 łatwiej zagazować i przy odsprzedaży będzie miała większe wzięcie wśród wszelakiej maści taksiarzy. Zaleta 2.0 to więcej mocy i niewiele większe spalanie.

[@dejfbecool2964]

​​@@marmie3922ciekawa i rzeczowa odpowiedź tylko czemu miałby rozcieńczać a 1.8 nie? W toyocie oczywiście nic o tym nie wiedzą i pierwszy raz o tym slyszą😂

[@sebastiann493]

A ta przegladarka internetowa działa? bo u mnie jej nie ma w menu.

[@klopusiewicz]

a czy rura wydechu dalej wisi jakby miała za chwilę odpaść ?

[@STR_testy]

@@klopusiewicz Dziękuję za komentarz, pewnie się nic nie zmieniło, ale nie sprawdzałem, pozdrawiam serdecznie

[@marmie3922]

nie

[@nomtbg]

Samochód fajny, ale cena wysoka...

[@STR_testy]

@@nomtbg Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@guciugutek5367]

Z pewnością jest to trwałe, bezawaryjne auto z dobrym napędem. I to tyle. Reszta ani nie zachwyca, ani nawet nie wygląda. Ponad 172 tys zł za tą jeżdżącą górę plastiku z wystającym tabletem to jednak spora przesada. Nawet nie chcę wiedzieć co oferują w wersji za 142 tys zł. Z zewnątrz w oczy rzuca się głównie plastik, a wnętrze niestety czarne , smutne i nudne.

[@STR_testy]

@@guciugutek5367 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@doradca_czarodziej]

Test na 4+ to ja nie wiem, klapa dość stanowczo przesunęła ręce w dół, zanim siłownik odbił !

[@STR_testy]

@@doradca_czarodziej Dziękuję za komentarz, nacisk nie był duży, moim zdaniem ryzyko odniesienia obrażeń u dzieci niewielkie, pozdrawiam serdecznie

[@krzysztofjarzyna3194]

Bohaterem odcinka jest: piii piii piii.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@zdg6588]

Ale wkurzające (by nie powiedzieć dosadniej )to pikanie.Nie ma możliwości wyłączenia tego raz na zawsze ?? Pozdrawiam 🖐️

[@STR_testy]

@@zdg6588 Dzięki za komentarz i opinię, niestety na stałe nie wyłączysz, pozdrawiam serdecznie

[@marmie3922]

@@STR_testy Da się wyłączyć za pomocą Qsafe idCan

[@STR_testy]

@@marmie3922 Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie

[@jarosawblaznik7778]

Myślałem, że to tylko tak źle wygląda na filmie ale po przeczytaniu opinii osób które oglądały ten samochód na żywo upewniłem się, że plastiki wnętrza auta to poziom Dustera. Nie tylko są przeciętnej jakości ale jakoś tak smutno wyglądają.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@pablomeluda1274]

Drzwi tylne otwierają się pod bardzo małym kątem. Z tylu jest ciasno a plastiki na poziomie rumuńskiej konkurencji. Cena jest z kosmosu. Podstawowa wersja bardzo uboga i słaby napęd. Coś mi zabrakło w tym teście krytyki po słowach w sensie na podstawowym poziomie. To jest Toyota a nie TATA z Indii. Od tej marki można oczekiwać więcej niż poziom podstawowy.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@pablomeluda1274]

Pańska odpowiedź identyczna jak przy innych negatywach. Proszę się odnieść to krytyki auta. Test mało wiarygodny jak dla mnie.

[@STR_testy]

@@pablomeluda1274 Do czego mam się odnosić, dziękuję jak każdemu i zazwyczaj nie polemizuję, ciesząc się z każdego komentarza. Praktycznie codziennie jeżdżę innym samochodem, lubię motoryzację od Daci po Ferrari, każdy samochód jest inny, im nowszy tym bardziej oszczędnie wykonany, ja tak samo jak każdy z nas nie mam na to wpływu. Producenci "robią" samochody na kilka lat wszyscy o tym wiemy i nie zanosi się na zmianę, co bym miał niby specjalnie krytykować? Szanuję Pana opinię i powtórzę się, cieszę się z komentarza, jeszcze raz pozdrawiam.

[@pablomeluda1274]

​@@STR_testy Dziękuję za odpowiedź.

[@STR_testy]

@@pablomeluda1274 Nie ma sprawy :-)

[@marianlapinski2225]

Ford robi też dobre hybrydy. Ma wyraźnie różne tryby jazdy i jest dużo cichszy.

[@STR_testy]

@@marianlapinski2225 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@johnnydoe725]

Ten samochód wygląda jak by kazano projektantom uwinąć się z robotą do piątku EOD, bo raz że to Toyota a dwa że SUV, więc i tak się sprzeda.

[@STR_testy]

@@johnnydoe725 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@mementomori5899]

mam sportage zeszły model i chciałem wymienić na toyote ale jak wszedłem do środka tego auto to po 10 minutach wyszedłem z salonu i więcej już tu nie trafiłem , nie dość że ciaśniejszy w środku to dużo gorzej wykończony i oczywiście dożo droższy od mojego sportage a chce podkreślić że mam model wcześniejszy a nie aktualny,

[@STR_testy]

@@mementomori5899 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@marmie3922]

jedyna i to wielka zaleta toyoty to napęd hybrydowy i e-cvt. To auto dla tych co cenią pewność auta a nie wygląd. Dla jakości wnętrza kupuje się alfę. Ja się przesiadłem ze Sportage 1.6 turbo i teraz wiem że kia była mułem chociaż toyota nie lubi szybkiej jazdy.

[@marekmazur9550]

Jakosc zeszla na psy ! Niestety !!

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie

[@adambyk9178]

Tak słabo i tandetnie wykonanego samochodu dawno nie widziałem i to za kwotę zakupu 200 tys zł. W bagażniku tragedia twarde plastikowe wykończenia. W środku słupki abc, które chodzą w każdą stronę a to co jest pod maską mocowanie błotników czy atrapy chłodnicy to jakaś kpina. Sorry ale Chińczycy robią staranniej.

[@STR_testy]

@@adambyk9178 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@arturleszczynski1502]

200? 90% zakupów jest poniżej 150...

[@KamilR468]

Za 200 tys. juz prawie masz najbardziej wypasioną ravkę.

[@lukaszlisowski6527]

​@@KamilR468wypasiona ravka .... slowo wypasiona nie pasuje do tendetnej ravki 😀

[@jestfoto]

Nie wiem kto kupuje CC za 200. Raczej to cena 140-160.

[@maciejjacek180]

ZA TYLE PIENIĘDZY......😂😂😂 HAHAHAHA... KUPOWAĆ BRAĆ KREDYTY ....I KUPOWAĆ

[@STR_testy]

@@maciejjacek180 Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie

[@nixnet83]

Toyota nie popisała się tym autem - wszystko ma obcięte względem RAV4, a cena nie jest duzo niższa. Brałem to auto przez chwilę pod uwagę jak szukałem nowego, ale zobaczyłem ze napęd na tylne koła w opcji iAWD uniemożliwia montaż koła zapasowego... bo przez środek idzie przewód - najgłupsze rozwiązanie, bo ten kabel zamiast na środku mógłby być troche obok bez ingerencji w miejsce koła zapasowego. Zrobili na "odwal się" jak resztę auta. Gdzieś na YT jest pokazane jak udało się obejść ten problem kosztem miejsca w bagażniku ale cena gotowego rozwiązania to chuba 300-400$

[@STR_testy]

@@nixnet83 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie