STR Small Tour (3x Kia Stonic, Kia eSoul) - Najoszczędniejszy napęd segmentu B

[@robertfabianski1032]

Gratuluję dobrego pomysłu i wyboru trasy. Uważam że taki test jest najbardziej obiektywny. Podsumowanie wykonanie bardzo czytelnie. Pozdrawiam Robert

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie. Szczęśliwego nowego roku

[@jorgo1971]

Mazut, ropa i benzyna For❤ever

[@STR_testy]

@@jorgo1971 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@michajendrasik6617]

Super test. Pozdrawiam.

[@STR_testy]

@@michajendrasik6617 Dziękuję, pozdrawiam serdecznie

[@mtkaptur]

Super koncept, naprawdę zaraża Pan pasją do motoryzacji, tak trzymać. Pozdrawiam z Poznania! 🎉

[@STR_testy]

Dziękuję, również pozdrawiam

[@tomasztoja4107]

Nie ma jak to poprzednie odcinki starej serii i jeszcze z używką w recenzji, choćby z przed roku kiedy to, pierwszy raz trafiłem na STR testy 😊 Pozdrawiam

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@tomaszmikoajczak1288]

Dziękuję za zaproszenie. Było super.❤️👍

[@STR_testy]

@@tomaszmikoajczak1288 To my dziękujemy

[@pawekropi5077]

Fajne porównanie, też się zdziwiłem wyższym zużyciem przy skrzyni DCT, choć różnice są raczej niewielkie. Na co dzień od prawie 3 lat jeżdżę eNiro (zresztą kupioną w tym salonie 🙂), a w czasie wakacji miałem okazję pojeździć Stonicem 1.0 6MT i byłem mile zaskoczony przede wszystkim ilością miejsca w środku - 3 osoby z klamotami mieszczą się z zapasem. Może nie ma tyle miejsca, co Niro, ale na pewno nie jest tam ciasno. Fajnie się zbierał na górskich drogach, nie było problemu z parkowaniem czy na mijankach. Fajne, zgrabne autko. Jedno co mi trochę przeszkadzało to twardy tunel środkowy, który przy wzroście 186 wchodził w kolizję z kolanem i trochę mi utrudniał dobranie wygodnej pozycji. Nie wiem, po co robią te tunele takie wysokie i szerokie - w eNiro nie ma tego problemu, a w nowej EV3 to już w ogóle baja-bongo.

[@STR_testy]

@@pawekropi5077 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@motomaniakmotomaniak]

To jest prawdziwy test👍

[@STR_testy]

Dzięki, pozdrawiam serdecznie

[@marcinhokowalski9944]

Dokładnie. Pozdrawiam.

[@tomaszmikoajczak1288]

Biorę się za oglądanie.👍

[@STR_testy]

Dzięki, najlepszego

[@krzysztofccc2705]

Fajny i rzetelny test. Ja ze swoim Stonic -iem ( 1,4 6mt XL 2018) spalanie miałbym na poziomie 6,5-7,5 l/100km. Te 7.5 to autostrada i klimatyzacja. :) Zdrowia i powodzenia Panom życzę. (Już tyle lat tłukę się Stolikiem i nadal go lubię)

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@jarosawblaznik7778]

Cholera! Nigdy nie byłem w Kaliszu!

[@STR_testy]

@@jarosawblaznik7778 Dziękuję za komentarz, to już czas odwiedzić to piękne miasto, pozdrawiam serdecznie

[@zdg6588]

Ja codziennie pokonuję łącznie przeszło 70 km ( silnik diesel ,ok.75 proc. drogi wojewódzkie,reszta miasto, spalanie średnio ok.5-5,5l/100km ) więc obejrzę takie porównanie z wielkim zainteresowaniem .Pozdrawiam !!!

[@KozakBarabasz90]

I właśnie dla takich osób jest ten test - czyli normalnych warunków jazdy na codzień - bez zakrzywiania rzeczywistości.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i propozycję, pozdrawiam serdecznie

[@larek]

Ciekawy test. 2:48 Liczniki samochodów zawyżają prędkość, a nie zaniżają.

[@STR_testy]

@@larek Dziękuję za komentarz, tak, pozdrawiam serdecznie

[@marcinhokowalski9944]

Gruby test będzie - oglądamy.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, planujemy już kolejną niewielką 😀 wyprawę, najlepszego

[@marcinhokowalski9944]

Ja do i z pracy mam 60 kilometrów jak coś. Liczniki w autach zawyżają prędkość jak coś ten Pan żle powiedział. Pozdrawiam.

[@STR_testy]

@ ok

[@bartoszczajkowski5765]

Porównanie kosztów 1km z EV to drobiazg. EV nadal jest przewaznie droższy od spalinowego porównywalnego a spadek wartości jest o wiele, wiele większy. Sam pomysł testów dobry. Można wykorzystać okazję i zrobić pomiar hałasu, przyspieszenia 60-100 km/h, itp. Pozdrawiam.

[@STR_testy]

@@bartoszczajkowski5765 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@krzysztofmaduzia4915]

Jak dla mnie seria ok. Coś nowego

[@STR_testy]

@@krzysztofmaduzia4915 Dziękuję, pozdrawiam serdecznie

[@piotrm5619]

No i fajnie. Normalny test dla zwykłego użytkownika. Bez zbędnego - tu przepraszam - ględzenia o technikaliach (choć ględzenie czasem doceniam ;)). Miło, ze sie Panu chce. Z penoscią pomocny test, mimo że nacisk był postawiony na promocję auta elektrycznego. Ale to nie umniejsza uzytecznosci materiału. Pozdrowienia!

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@KozakBarabasz90]

Nie było nacisku na promowanie EV. Po prostu każdy kierowca w tym teście wybrał jazdę EV. Zapraszamy do jazdy testowej aby się samemu przekonać dlaczego 😉

[@piotrm5619]

@KozakBarabasz90 Nie mam nic przeciwko pojazdom EV, poza tym, że uważam je - na razie i nadal jednak niestety - za auta nie uniwersalne. A zauważyłem, że "z naciskiem", bo znacząca część testu poświęcona była omawianiu tematu nie tyle e-soula, co sensowności posiadania auta na prąd. Ale nic w tym złego, wspomniałem o tym z kronikarskiego zacięcia;) Pozdrawiam!

[@AdamAdam-jl9dt]

Elektryki dopiero będą opłacalne gdy ich cena katalogowa będzie taka sama jak modelu spalinowego, sam się zastanawiałem nad zakupem elektryka teraz ale niestety przeliczając o ile jest droższy a zakładam że autem nowym będę jeździł 10 lat to pomimo ładowania tylko w domu za 1,05 z KWh eksploatacja nie wyjdzie taniej. Zmiana taryf w efekcie roku daja bardzo niewiele bo i tak używam się w domu prądu w dzień dużo więcej (według potrzeb) w nocy tańszy a w dzień drożej wychodzi na to samo.

[@STR_testy]

@@AdamAdam-jl9dt Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@arekw9922]

Ile trzeba przejechać km elektrykiem aby zrekompensować jego wyższa cenę ? Pozdrawiam serdecznie.

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, myślę że to pytanie do Dawida, w przypadku samochodów używanych nie jest źle, w przypadku nowych ta różnica jest większa, pozdrawiam serdecznie

[@KozakBarabasz90]

Sprawa indywidualna do policzenia. Teraz są duże dopłaty do zakupu EV. Mamy w ofercie takie, które są w cenie spalinowych.

[@krzysztofczerw4763]

Który lepiej się prowadzi Picanto czy Stonic ?

[@STR_testy]

@@krzysztofczerw4763 Dziękuję za komentarz, Stonic, pozdrawiam serdecznie

[@tomaszwyszomierski6890]

Witam, zużycie paliwa zostało odczytane z wskazań w samochodzie czy wg dystrybutora paliwa? Jeśli bierzemy pod uwagę wskazania z deski rozdzielczej w samochodzie, to czy po całym teście zostało to skonfrontowane z realnym zużyciem przy dystrybutorze w stacji paliw?

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz, wg wskazań komputera pokładowego, przekłamanie w stosunku do dystrybutora na poziomie 0.2-0.3l, pozdrawiam serdecznie

[@tomaszwyszomierski6890]

@@STR_testy Dziękuję za odpowiedź, ale dodam że u mnie (1.2 84km) wskazanie komputera zaniża 0,5~0,7 litra.

[@STR_testy]

@ Ok, dzięki za info w Xceed mojej żony o 0,3-0,4, u mnie w i30 o 0,1

[@Szarko32c]

Bez oglądania wiem, że będzie to próba przekonania, że elektryczny jest lepszy od benzynowego

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz. Nikogo nie chcę przekonywać, doskonale wiesz że jeżdżę spalinowym, pozdrawiam serdecznie

[@marcinhokowalski9944]

Dziś już nie, ludzie przejrzeli na oczy.

[@Szarko32c]

​@@STR_testy Nic nie musisz mówić, bo skrypt ma handlowiec Kia. To że ktoś ma auto elektrycznie nie znaczy, że jest ekologiem, ale mogło mu się to opłacać.

[@ACAD912]

Fajny pomysł na test. Ale mówcie co chcecie -ja należę do hejterów samochodów elektrycznych i nikt nigdy nie namówi mnie na zakup czegoś takiego. Dla mnie jest to zaprzeczenie pierwotnej idei motoryzacji, coś czego nigdy w życiu nie zaakceptuję. Wszyscy wiedzą, że z ekologią nie ma to nic wspólnego. Że wspomnę tyłko wydobycie litu do baterii na pustyni Atacama i związana z tym dewastacja środowiska. Do tego dodam wydobycie przez dzieci w Afryce kobaltu. A potem te pierwiastki trzeba jeszcze rozesłać do fabryk na całym świecie. Gdzie tu ekologią??? A utylizacja baterii??? Dla mnie elektryki to ślepy zaułek motoryzacji i mam ogromną nadzieję, że jest to tylko smutny epizod w historii i już niebawem wyląduje na śmietniku. Należy rozwijać napędy spalinowe i paliwa syntetyczne. To jest przyszłość, a nie "prund".

[@STR_testy]

Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie

[@KozakBarabasz90]

„Sok z dinozaurów” (czytaj: paliwo) na drzewie nie rośnie i kiedyś się skończy, dlatego trzeba szukać alternatywy - paliwa syntetyczne są bardzo wysoce energożerne przy produkcji i dużo efektywniej jest tą energię zgromadzić w akumulatorze, który po wyeksploatowaniu w samochodzie EV, swoje następne lata posłóży za magazyn energii. To już się dzieje.