Straßenreifen auf der Rennstrecke? Rennfahrer & RACING SCHOOL Roland Resch antwortet!

[@Kuderer]

so ein video hätt ich 2010 gebraucht, als ich zum ersten mal auf die rennstrecke gefahren bin. aber trotz den vielen Jahren am Ring hab ich auch heute wieder was dazu lernen können, super video :)

[@fab_hailwood]

Top! Der Meister hat gesprochen. Bin zwar noch nie auf der Renne gewesen, war aber trotzdem sehr interessant. Roland mach weiter so. Du erklärst die Sachverhalte so, dass es auch wirklich jeder versteht. Liebe Grüsse aus der Schweiz!!!

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Danke!

[@hundatwassa]

Deine Erklärungen sind einfach genial 👌🏼

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Vielen Dank 😊

[@FastPaul.65]

Super Statement, klar und unmißverständlich. Derart verständlich und glaubwürdig aus den Fahrsituationen hergeleitet habe ich das noch nirgends erlebt. Hast echt ne Begabung, Roland. Schnell fahren können ja einige, aber Wissenstransfer ist leider nicht jedem gegeben. Du machst das vorbildlich, mMn! Wenn ich nicht eh schon auf Slicks fahren würde, spätestens jetzt hätte ich es kapiert ;-) LG Andi

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Danke, danke! Ich gebe alles für euch😁💯

[@zeldazyklus7044]

Hi Roland, bin die Ignoranz und Gefahren im öffentlichen Strassenverkehr aufgrund leichtsinniger PKW Lenker leid und will mit meiner NC 35 zukünftig nur noch auf die Renne. Ich dachte immer, mit Strassenreifen geht das schon! Dank Deiner Erläuterungen bin ich jetzt schlauer. Danke für diesen Beitrag und Gruß aus Köln

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Gerne - viel Freude beim Ausprobieren!

[@marcodon1396]

Halte das Video für etwas übertrieben. Bin mit einem Tourenreifen (Metzeler Roadtec 01) ohne Reifenwärmer erfolgreich zwei Tage Hockenheim gefahren. Was soll denn jemand beim ersten Besuch Rennreifen aufziehen und Reifenwärmer extra kaufen? Ich bin ganz bequem auf eigener Achse zur Rennstrecke gefahren, hatte dort insgesamt über 200 km Rennstrecke und bin wieder nach Hause gefahren. Man wird keinen Rundenrekord brechen, aber Spaß auf der Rennstrecke hat man auch mit einem Straßenmotorrad. Bei öfteren Einsätzen bin ich allerdings komplett bei dir.

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Servus, Ich versuche hier meine Erfahrungen weiterzugeben, nicht mehr und nicht weniger! Ich stehe im Sommer fast täglich auf der Rennstrecke. Auffällig dabei ist immer der Hobbyfahrer mit STRAßENREIFEN. Warum? Weil sie über ihre Unerfahrenheit fahrfehler machen die dann den Straßenreifen sehr schnell an sein Limit bringen. Resultat ist dann meistens ein Sturz. Mit einem Rennreifen hat man da viel mehr Spielraum um Fehler zu machen. Wie der Name eh schon sagt, Straßenreifen gehören auf die Straße, und Rennreifen auf die Rennstrecke! Man sollte aber nicht aus Bequemlichkeit auf das drumherum verzichten (Reifenwärmer, Ständer, Rennreifen). Wenn dein Einsatz Mit Straßenreifen erfolgreich war, ist ja alles bestens. Empfehlen kann ich es aber nicht! Lg Roland

[@hellmuthinz4631]

@@RIDEITUPmotorradtrainings Kann ich genau so bestätigen. :)

[@hoschi2424]

Klare Ansagen! Danke dafür.

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Ja das Thema ist mir echt wichtig - hab einfach schon viel zu viele unnötige Stürze deswegen gesehen.

[@heinzdegentesch2716]

Ich war einmal bei einem Renntraining am Sachsenring, schon paar Jahre her. Da kam ein Rennfahrer, der auch Langstrecken - Rennen schon gefahren war, mit seiner Freundin an, ein guter und schneller Fahrer. Er fuhr eigentlich nicht mehr auf der Renne, war mit ner BMW dort und seine Freundin fuhr ne nagelneue Suzuki 750. Die beiden wollten nur zuschauen und dann weiter in Uralub. Am nächsten Tag stand er am Start mit der 750’er weil er es nicht lassen konnte. Er liess es auch richtig krachen...als ich an der Nordkurve lang kam sah ich die total zerstörte Suzi auf der Wiese, die Gabel mit Rad war herausgerissen. Gott sei dank war ihm nichts passiert. ‘Strassenreifen: Strasse, Rennreifen: Renne’ das war sein Kommentar

[@claudiofr7745]

Ich gebe Dir zu 100% Recht ! Auch schon erlebt ....aber daraus gelernt ! Super.. weiter so !

[@hellmuthinz4631]

Hallo Roland, ich habe jetzt schon viel gelernt. Ich hatte im September einen Highsider mit Straßenreifen. Hatte da wohl meine "Spitze" erreicht. Werde ab 2022 nur noch mit Slicks fahren. P.S. Fahre schon ein paar Jahre Rennstrecke.

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Viel Erfolg!

[@hellmuthinz4631]

@@RIDEITUPmotorradtrainings Hallo Roland, Danke schön.

[@SirMountainpass]

Ein Trackday mit Bridgestone S22 bei v1.9 und h2.0 funktioniert bestens - speziell mit einem leichten Motorrad (185 Kg vollgetankt). Hervorragender Grip und Agilität, sogar im Hochsommer mit 30+ Grad Hitze 😃🏁🏁

[@johnblankenburg3904]

Top, sehr hilfreich und erklärend👍

[@fatamorgana_1984]

Danke für die hilfreichen Infos!

[@AM-ki4mh]

Vielen Dank für das informative Video. Hätte eine Frage, sind Hypersportreifen wie der Racetec von metzeler oder supercorsa sp, s22 von Bridgestone eine Alternative zu slicks was das Thema Druckspitzen angeht?

[@allesbob7275]

Ich habe mich für rennreifen mit strassenzulassung entschieden.pirelli.sc sp3...nach langen hin und her ...einen slick würde ich danach ausprobieren..auch den Mez k1...was sagst du dazu??ich war erst einmal auf der rennstrecke (NBR)...und wollt dies jahr loslegen... Toller kanal...tolle infos...weiter so!! Gruss Timo

[@hubert3147]

weltklasse!!

[@szucsi1975]

Super videó!Danke deine hilfe,gute tipps!

[@nubian3655]

Bei touristenfahrten cruise ich mit tourensportreifen gerne mal 3-4 turns über die season. Halt ohne richrig bremsen und gas erst wenn fast aufrecht. Geht prima, schwimme gut mit und habe spaß. Das rumgerolle dürfte aber witzlos für die meisten trackdaypiloten sein.

[@uwe0307]

Roland, meine Frage wäre hier ob Anfänger die Slicks überhaupt auf Temperatur halten können? Als Anfänger bin ich immer mit dem Supercorsa SP gefahren und fahre den bei kaltem Wetter (4-15 Grad) noch heute. Der ist sehr gutmütig, zeigt früh an wenn er an die Grenzen kommt und reisst nicht abrupt ab.....gestürzt bin ich mit denen nie. Mit Slicks mehrfach.....aber da konnten die Reifen nichts dafür.

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Servus, SP ist eine sehr gute Wahl. Solltest du aber mehr am track fahren greif zur SC2 Mischung. (hat viel mehr Reserven, vor allem bei heißen Temperaturen) Einen Rennreifen kalt fahren ist schon sehr schwer. Wenn man einigermaßen Umlegen, Bremsen, Beschleunigen kann wird der Rennreifen immer funktionieren, auch wenn er nicht als Rennfahrer im optimalen Temperaturfenster gehalten wird. Natürlich sollte der Fall vorliegen das überhaupt nicht gefahren wird (kein umlegen, Gas , Beschleunigung) und es ist kalt, dann kann der Rennreifen die optimale Temperatur nicht halten, und könnte kritisch werden. Da müsste es aber schon sehr kalt sein. Fahre ich bei normalen Temperaturen würde ich definitiv immer einen Rennreifen empfehlen. LG

[@thomasradtke1564]

Klasse Video , Danke. Ich habe von Anfang an mit Slicks gearbeitet aber mit Bridgestone Battlax🙄 den Tip mit Pirelli werde ich mal abspeichern! Was hältst Du vom Battlax?

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Servus, nicht alt zu viel, der benötigte Grenzbereich ist extrem klein. Und genau das braucht ein hobbyfahrer (viel Grenzbereich) wie einen bissen Brot. Lg

[@ChainBrothers]

Also ist die Antwort doch JA, es geht. Es ist gefährlicher, ist es eventuell nicht klug, aber es geht. Zumindest auf einer Touristenfahrt, wieso nicht. Zum reinschnuppern allemal. Mich hats selbst gemault, aus genau den Gründen die du genannt hast, hast du absolut Recht mit allem. Aber gehen tut es trotzdem 👍

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Einstein sagte: macht man einmal einen Fehler ist es okay. Macht man denselben Fehler zweimal ist einem nicht zu helfen ;-) Spaß beiseite: ich versuche hier meine Erfahrung weiterzugeben und euch unnötige Stürze (die mit Straßenreifen einfach zum Quadrat steigen) zu ersparen.

[@ChainBrothers]

@@RIDEITUPmotorradtrainings ja ne passt ja auch, finde ich auch gut. Ich denke halt, jeder will nicht gleich "all in" sondern mal reinschnuppern auf einer Touristenfahrt und das geht schon mit Strassenreifen. Auch eine 2.00 in Hockenheim ging damit. Nur 7 Jahre alt Semislicks sind wirklich kritisch und das hat etwas weh getan 😁

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

@@ChainBrothers stimmt schon wenn du geführt in einer Gruppe um die Rennstrecke rollst kann man natürlich mit Straßenreifen fahren.... Wird ein normales Training abgehalten würde ich immer Rennstreckenreifen empfehlen.

[@ChainBrothers]

@@RIDEITUPmotorradtrainings Super, haben wir doch noch einen Konsens gefunden, dann kann ich deinen Kanal jetzt in Seelenfrieden abonnieren :D

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

@@ChainBrothers gut so😆

[@wildcat38]

Ich finde deinen Kanal spitze

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Danke! 😁

[@michaelsonnemann6480]

Welche Slicks für Streetfighter V4S und Aprilia RS660 bei 1:49 in Oschersleben? Oder besser Supercorsa SP bzw. Metzeler TD?

[@renesp]

Endlich mal nen Video mit Fakten und kein rumgeeier um das Thema.👍👍👍 Hab auch die Erfahrung gemacht das der Straßenreifen bei rauhen Asphalt noch recht gut funktioniert aber bei glatten Asphalt hat der Slick soooooooo viel mehr Reserven weil er klebt wie Pattex. Hab trotzdem noch paar Fragen... Bei Metzeler... Was wäre für ne Duke690 also 120 und 160er Reifenbreite der bessere Reifen? Einsatzzweck momentan noch 100% Kartstrecke, sollte aber auch mal auf ner "großen" Strecke funktionieren Racetec RR oder Racetec SM? Ich denke hauptunterschied wird die Kontur sein, oder? Bei 15Grad aufwärts bekommt man ja nen Slick gut warm, aber würdest du zb bei 5Grad Lufttemperatur auch nen Slick dem Straßenreifen vorziehen? Selbst mit Reifenwärmern hab ich bedenken das der dann wieder auskühlt beim fahren?

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Servus rene, Ich würde eher zum Racetec RR tendieren weil er ein großes Temperaturfenster hat und durch die Bi-Compound Technologie große Vielseitigkeit bietet auf verschiedenen Straßenbelägen. Mit dem SM kannst du gut sliden, hast sehr viel grip usw.... Generell muss man wissen das man dei 5 Grad mit jedem Reifen sehr aufpassen muss. Ja natürlich muss auch ein Rennreifen auf Temperatur gehalten werden. Darum würde ich gerade als Hobbyfahrer nicht mehr bei 5 Grad auf der Rennstrecke unterwegs sein. Man würde den Straßenreifen als Anfänger über fahrfehler ( Druckspitzen) sowieso überfordern, darum ist es auch so wichtig sich mit den Mischungen bei Rennreifen auseinander zu setzen um bestmöglich üben zu können.

[@renesp]

@@RIDEITUPmotorradtrainings Dank dir erstmal für die ausführliche Antwort🙂 Hatte ganz vergessen zu schreiben das ich bei beiden den K1 mein. Hat sich so angehört als sprichst du beim RR vom K3?

[@MegaBerserk666]

Hallo Roland... Wieder ein spannendes video.. Also ist es wirklich so wenn ich viel langsamer bin das ich bei deinem r3 training trotz allem die temperatur halten kann beim slick.. ..das sind nämlich meine einzigen bedenken um das training zu buchen... ..lg

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Hallo Rene, da brauchst du dir keine Sorgen machen. Wir haben beim SSP300 Training Reifenwärmer oben und schaffen ein Umfeld, dass gut funktioniert. Dh. für mich auch: unter 10 Grad Außentemperatur findet das Training nicht statt (unter 10 Grad würde ich auch niemandem empfehlen am Ring zu fahren. Ab 5 Grad werden die Reifen extrem kritisch wenn man nicht ordentlich drauf drückt - und selbst dann ist es heikel).

[@lrok7941]

Sehr interessantes Video und super erklärt, ABER: Strassenreifen is ja nicht gleich Straßenreifen. Ich kanns verstehen dass ein Tourenreifen auf der Renne nicht so gut funken wird, aber was ist mit einen Super- (od. Hyper-)reifen? Da wird ja auch damit Werbung gemacht, dass mit mit denen auch mal auf Ring angasen kann. So hab ichs eigentlich gemacht. Damals den Sportec M7RR und jetzt den Rosso Corsa II. (Bis jetzt am Panonniaring und Brünn)... Hmmm jetzt bin ich verunsichert.... Bin zwar eh ein Nudlaug aber werde trotzdem immer ein bissl besser (für meine Verhältnisse)..... Ideal wäre eine 2. Garnitur - leider für mein Mopped nicht so einfach aufzustellen..... lg

[@Basstl3r]

Klare Meinung aber halt auch ein „sehr ernster“ Zugang zum Thema fahren auf der Rennstrecke. Letztlich gehts doch um den Spaß und was zu lernen. Niemand von uns Hobbypiloten wird noch irgendwas reißen. Und wenn jemand auf Achse zum Trackday fährt, zieh ich den Hut und schüttel nicht den Kopf. Ich habe mir selber ein Bild gemacht und Pirelli-Slicks ggü. Pirelli SuperCorsa SP gefahren und halte den Unterschied je nach Wetter für überschaubar. Klar können die Slicks mehr ab und man ist auch mal 1-2sek schneller. Aber man selbst fährt deswegen nicht besser. Wenn man ein festes Budget hat, kommt man mit Reifen wie den SPs einfach etwa doppelt so weit und kann mehr Erfahrung sammeln. Ist eine Abwegung.

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Dann dürftest du schon ein geübter und erfahrener Fahrer sein! Wie im Video schon gesagt geht es um die druckspitzen die sich unerfahrene Hobbyfahrer zu 100% einbauen und die führen mit Straßenreifen meistens zum Sturz. Das und nur dass muss man verstehen!

[@wernerheber]

Hi Roland Erstmal top Video Wollte dich Mal fragen ob es dem Slick was ausmacht wenn man den zwei drei Mal von der Felge rauf und runter zieht ,den vorderen Schaft man ja meist nicht an einem Wochenende zu vernichten ? 😉👍

[@CiniMinis]

Interessant wäre die Meinung, vom Power Cup2 oder Supercorsa Sp

[@christianhk2]

Hallo Roland.Ich möchte in kürze in Oschersleben fahren,war auch schon 2 mal dort aber mit Strassenreifen Bridgestone S22.Nun wollte ich auch gern mal Slicks ausprobieren.Leider habe ich Dein Video heute erst gesehen und mir vorher schon von einem Instructor Bridgestone V02 medium und V01soft aufquatschen lassen.Was hältst Du davon? Fahre eine GSXR 750 K7.

[@michiroom1526]

Einen 👍 für den Rolli

[@frotttiopm8668]

Ist das nicht ein bisschen zu allgemein? Ich mein halt nur, weil Straßenreifen ist ja nicht gleich Straßenreifen. Es ist doch ein Unterschied ob ich nen Pirelli Angel ST oder nen Rosso Corsa II drauf habe. Also mit einem Michelin Power GP fahre ich mit ner RSV Mille relativ "locker" 2.18 min auf der Nürburgring GP Strecke (zwar nicht super schnell, aber für nen Hobbyfahrer ohne Racing Ambitionen zumindest flott) - ohne auch nur EINEN einzigen Zucker, Rutscher oder sonstiges. Letztens sogar bei 37°C....wie kann das sein? Oder liegt das an meinem runden Fahrstil? Ich versuche halt immer ruckartige Manöver jedweder Form grundsätzlich zu vermeiden und gestalte das alles als "Flow". Hart reinbremsen und dann bei steigender Schräglage ganz gleichmäßig die Bremse immer weiter lösen und genau so gefühlvoll auch wieder am Scheitelpunkt mit dem Gas geben beginnen. Aber sowas macht man doch eigentlich schon automatisch aus dem Gefühl heraus.....ich bin zumindest kein erfahrener Rundstreckenfahrer. Hier und da bisschen Touristenfahrten. Motorradschein seit 13 Jahren.

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Servus, Du hast da schon sehr viele Punkte richtig bewertet! Das Problem auf der Rennstrecke ist ja nicht der hypersportreifen, sondern der unerfahrene Pilot,der sich permanente Druckspitzen einbaut. Bei einen erfahrenen piloten ist das kein Problem, weil er den Reifen einschätzen kann. Gerade da brauchen die meisten Hobby beginner Hilfe, und die kann nur über einen guten slick kommen. Nur der kann die Druckspitzen abfangen. Lg

[@frotttiopm8668]

@@RIDEITUPmotorradtrainings Danke für die Antwort. Ich muss allerdings auch sagen, dass es auch von Seiten der Reifenhersteller nicht wirklich klar ist, zu wissen welcher Reifen wofür taugt und wofür nicht. Mit so allgemeinen Aussagen a la "für den sportlichen Einsatz" oder sonstiges kann ich nichts anfangen. Z.B. auch der jetzige Power GP den ich fahre - ab wann sollte ich besser auf den Power Cup wechseln? Bzw. kann man sowas in einer ungefähren Rundenzeit ausdrücken? In dem Fall auf der Nürburgring GP Strecke. Btw habe ich da auch Leute getroffen, die ähnliche Zeiten mit nem ollen Pilot Power 2CT fahren....

[@rolfmartiker2660]

Hi, danke für das Video. Ist es aber nicht so, dass es für Anfänger schwierig ist die Reifen auf Temperatur zu halten? Hockenheim fahre ich in knapp 2 Minuten, habe allerdings manchmal, wenn ich reinkomme auch nur noch 65 Grad auf den Reifen.

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Das ist der weit verbreitete Irrtum. Einen Rennreifen kann man fast nicht kalt fahren. Ausser es hat 5 Grad und Wind, aber da fährt niemand mehr.... Es gibt natürlich Reifen Fabrikate die sehr speziell oder sensibel auf Temperaturunterschiede reagieren...(würde solche Marken nicht empfehlen) Deswegen ist es auch wichtig vor allem in der Anfangszeit einen guten Reifen wie Pirelli oder metzeler zu haben der auf Temperaturschwankungen nur wenig reagiert. 65 Grad bei einem Pirelli oder metzeler ist schon sehr gut. Habe aber dazu einige Videos gemacht,wenn du Lust hast einfach mal anschauen 😉 (sc3, bigsize, reifenwärmer, usw...) Lg

[@nathanzwahlen601]

Ich habe das mit den Druckspitzen noch nicht so ganz verstanden. Kann mir jemand kurz etwas vereinfacht erklären?

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Eine Druckspitze im Fahrwerk entsteht durch einen Impuls der meistens durch einen fahrfehler initiiert wird. Sprich: wenn du dich erschreckst und dadurch stark und unkontrolliert in die Bremse greifst erzeugst du im Fahrwerk einen Impulse (Druckspitze). Dadurch bekommt dein Reifen einen harten Schlag über den dann meistens auch der Rutscher kommt. Das gleiche gilt für extreme lenkeingriffe, usw.... Lg

[@nathanzwahlen601]

@@RIDEITUPmotorradtrainings vielen Dank für die Erklärung😁

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

@@nathanzwahlen601 gerne

[@instrukta]

Roland, wo ordnest Du denn den SC3 ein? Wir haben den letztes Jahr einem Kumpel in BRNO draufgemacht für gemächliche ca 2.30min, und da hat der hintere sich bei seiner Fahrweise recht stark zugeschmiert und aufgepappt (1.7 bar heiß nach Fahren). Ich bin danach mit seinem Bike und identischem Setup schneller gefahren und ich fand ihn ganz gut, Reifen fuhr sich völlig frei bei top Laufbild. Wie siehst Du generell das Thema mit dem Aufschmieren von Reifen bei Anfängern wenn der Mut zum Beschleunigen in Schräglage fehlt? Ich meine grobkrustige 4-5cm Flatschen bzw. Gummischichten die kaum Bindung zum Reifen haben und sich abpolken lassen? Habe ich zumeist bei Strassenreifen gesehen, aber eben auch beim SC3.

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

servus, grundsätzlich kann dir das mit jedem Reifen passieren. Der Grund dafür ist, dass der Reifen Gummiabrieb von der Stecke aufnimmt, aber aus mangel an Beschleunigung in Schräglage wird der Reifen nicht mehr sauber. Rennreifen haben generell eine gute Selbstreinigung. Wird aber viel neben der Ideallinie gefahren nimmt der Reifen viel schmutz und Gummi auf. Hat man Irgendwann zu viel Gummi am Reifen auf der Flake wird es sehr kritisch, da der Reifen über diese Gummischicht sehr stark schmiert. Baut man sich dann noch diverse Fahrfehler (Druckspitzen) ein liegt man in der Regel bald mal auf der Schnauze... lg Roland

[@instrukta]

@@RIDEITUPmotorradtrainings danke für die Antwort. Sc3 taugt dir nicht?

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

@@instrukta ist ein guter Reifen, in der Langstrecken WM bin ich sehr oft damit gefahren. Orientiert sich mehr in Richtung Haltbarkeit. willst du mehr Grip, Performance geht die Reise klar in Richtung SC2,SC1,SC0

[@noel_racing.711]

Hi Roland, meine größte Sorge als jemand mit wenig Rennstreckenerfahrung ist das ich bei Slicks nicht die nötige Temperatur halten kann. Wie kann ich dem begegnen?

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Eigentlich nur mit der richtigen Mischung, die dir ein riesiges Temperaturfenster geben. Die Sorge sollte aber definitiv eher darauf liegen das der Straßenreifen zu warm wird, als das der Rennreifen zu kalt wird. Natürlich bei 5 Grad Außentemperatur sollte man das fahren auf einer Rennstrecke echt überdenken... LG

[@gentlewhip1508]

lieber roland, ich bin ein wenig verwirrt, diverse reifenhersteller empfehlen explizit die verwendung von hypersport straßenreifen für die rennstrecke, zumindest für so langsame wappler wie ich einer bin, weil wir eh nicht in der lage sind slicks im temeraturfenster zu halten.... kannst du mir/uns das bitte erklären?

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Servus, Es ist so, dass ich bei diesem Thema auf meine langjährige Erfahrung zurückgreife. Und nicht auf das was in einer Broschüre steht! Und die Wahrheit diesbezüglich ist schlicht, dass über fahrfehler Druckspitzen im Reifen entstehen, die wiederum den Reifen punktuell sehr heiß werden lassen. Ein hypersportreifen ist da viel früher am Limit als ein echter Rennreifen (slick). Hat man schon viel Erfahrung kann man das managen. Ist man Anfänger eher nicht. Und darum soll man sich immer vernünftig vorbereiten (Slicks) für die Rennstrecke um extragrip im Ernstfall zu haben. Lg

[@gentlewhip1508]

@@RIDEITUPmotorradtrainings dankeee für die antwort 😊

[@filemaker200]

Danke für die hilfreichen tipps :D hab mir nämlich sc2 vorne hintrn gekauft und war dann verunsichert bzgl. der Kommemtare in diversen forums ob der reifen wirklich performt. wenn du sagst sc2 vo/hi ist top dann werd ich den mal aufziehen... hatte angst dass der zu "hart" ist und ich unnötig auf der pappen lieg... bin nur S21 am pann gefahren und da schon einige highsider abgefangen DANKE DIR ROLAND !!! nächstes event profillierten rennreifen.... Wo ist der Unterschied zwischen slick sc2 und profillierten sc2? mit profil dass er mehr arbeiten kann und somit wärmer wird? LG

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Nein - der gröbste Unterschied liegt im Reglement der unterschiedlichen Rennklassen. Der Supercorsa hat eine andere Karkasse, damit er den 600ccm Motorrädern mehr Handlichkeit verpasst. Die Mischungen waren immer sehr ähnlich, der Verschleiss war beim Supercorsa höher. Daher würde ich wenn möglich immer zum Slick greifen (Haltbarkeit - vorallem am Vorderrad).

[@RRokitansky]

Wie immer, speziell für einen Laien wie mich, sehr verständlich erklärt 👍🏻, doch macht das auch viele geführte Rennstreckentrainings absurd, denn da kommen ziemlich alle auf Achse zur Strecke. Oder übersehe ich etwas?

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Danke! Und ja leider kommen noch viel zu viele per Achse zur Rennstrecke... Hoff ich kann da ein bisschen Aufklärung schaffen. Lg

[@johannaholler2250]

Servus Roland, könntest du auch bitte mal das Thema Rastendruck bearbeiten. Mich würde interessieren wie du mit den Füssen das Motorrad steuerst? Danke

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Ist sogar schon in Planung... Aber danke für deinen Input, gerne wieder! Lg

[@tom196611]

Hallo Roland, was hältst du vom metzeler racetec RR compk slick?

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Was hast du damit vor und wie sieht deine bisherige Rennstreckenerfahrung aus? Grundsätzlich ein Top Reifen - die Frage ist natürlich immer für welchen Einsatzzweck.

[@tom196611]

@@RIDEITUPmotorradtrainings bin hobbyfahrer, ca. 2x im Jahr auf rennstrecke, hatte ihn in Rijeka drauf und bin damit übers Vorderrad gestürzt, ein paar Leute mit mehr Erfahrung haben gesagt das der Reifen mist ist. Deshalb frag ich dich was du davon hältst. Gruß Thomas

[@maxlperformance]

Ich komme aus dem vier Radmotorsport. Kann ich als zwei rad anfänger einen Slick auf Temperatur halten? Beim Auto würden viele Anfänger das Temperaturfenster gar nicht halten.

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Ja mit der richtigen Mischung und Marke geht es extrem gut. Aufpassen muss man nur wenn es draußen extrem kalt ist. (5 grad ca.)

[@marocky92]

Wie sieht es den mit den Rennreifen aus? Muss ich den nicht für optimale Haftung bei Rennreifen im optimalen Teperaturbereich der Rennreifen fahren? Und das heisst eigentlich richtig flott fahren, um die Reifen auf Temperatur zu halten. Und dann stellt sich mir die Frage , ob daß ein Anfänger kann, und das bezweifle ich eben. Wenn man nämlich zu langsam mit Rennreifen fährt , sind die eben zu "Kalt" . So sind halt meine Gedanken zu dem Thema.

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Daher ist es extrem wichtig einen Reifen zu montieren der über die richtige Mischung ein sehr großes Temperaturfenster bereitstellt. (Empfehlungen im Video) Macht nicht den Fehler immer Rundenzeiten mit Reifentemperatur zu assoziieren! Als Anfänger machst du normalerweise so viele Fehler das der Straßenreifen aus dem schwitzen nicht mehr rauskommt... Darum ist es auch so wichtig sich vorzubereiten mit guten Rennreifen, denn nur der kann fahrfehler (druckspitzen) verzeihen. (vorausgesetzt man arbeitet mit Reifenwärmern) und natürlich fahre ich bei 5 Grad Außentemperatur könnte der Slick Probleme machen, aber der Straßenreifen auch. Lg Roland

[@albanavdili1264]

Hi, ich habe mir schon einen vorderen und einen hintern pirelli sc1 bestellt. Funktonieren die auch oder eher schlecht für einen Anfänger.

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Servus, SC1 ist super, hat einen irren grip. Aufpassen aber unter 25 Grad Lufttemperatur, der sc1 funktioniert perfekt an heißen Tagen. Ist es zu kalt kann er aufreißen... Vor allem hinten. Lg

[@wurschtzippel5572]

Du hast den Temperaturbereich angesprochen, in dem ein Reifen maximale Performance abliefert bzw überhaupt erst funktioniert. Und genau da ist der springende Punkt. Als langsamer Fahrer bin ich doch mit einem Slick schlecht bedient, wenn ich ihn schon in der zweiten Runde kalt fahre. Der Herr Meindl ist auch der Meinung. Was sagst du dazu ?

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Definitiv nein. Darum auch die Empfehlung den einen Pirelli Slick in der Mischung SC2 aufzuziehen, weil diese Reifenmischung ein extrem breites Temperaturfenster hat und sehr wohl auch bei niedrigen Temperaturen im Reifen sehr gut funktionieren. Genau das können viele Marken nicht. Herr Meindl fährt laut meiner Information seit rund 3 Jahren auf der Rennstrecke. Ich selber habe neben meiner Rennsportkarriere seit 10 Jahren eine Racing School und sehe/ kenne die Themen und Probleme der Hobbyfahrer aus vorderster Front als Instruktor. Wenn es eine Lufttemperatur von 5 Grad hat kann der Reifen kalt gefahren werden. Aber unter solchen Bedingungen bietet auch ein Straßenreifen keinen Vorteil - bei solchen Temperaturen sollten unerfahrene Fahrer generell überdenken, ob sie am Track fahren müssen, denn es sind nicht die Reifen die euch stürzen lassen sondern die Druckspitzen die ihr euch als ungeübte Fahrer einbaut und die den Reifen dann dementsprechend überfordern. Und um eure Fehler zu verzeihen helfen euch nunmal nur die besten Reifen - in dem Fall auf dem Track: RENNREIFEN. Ich könnte hier noch endlos Beispiele aufzählen, denke aber ich habe im Video schon die wichtigsten Punkte gesagt um euch einen Leitfaden zu geben, damit ihr euch so safe wie möglich ans Ringfahren rantasten und es genießen könnt. Ob ihr das umsetzt bleibt eure Entscheidung ;-)

[@wurschtzippel5572]

@@RIDEITUPmotorradtrainings ich danke dir herzlich für deine ausführliche Antwort. Themen wie Reifen (auch dessen Druck etc) sind manchmal Glaubensfragen habe ich das Gefühl. Zumindest gibt es arg viele Meinungen. Ich selbst fühle mich z.B. auf dem Metzeler K3 ganz gut aufgehoben. Baue meine R6 gerade auf Renne um...wenn die abgefahren sind, wollte ich sowieso mal Slick probieren. LG

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

@@wurschtzippel5572 R6 Gratulation, Weltklasse Bike. Würde dir nur gleich empfehlen mit slicks anzufangen, sicher ist sicher ;-)

[@wurschtzippel5572]

@@RIDEITUPmotorradtrainings ist eine Rj05...habe sie schon 12 Jahre und fahre sie seit 3 Jahren auf dem Track. Also recht alt. Aber ☝️ sie ist günstig zu bekommen, selbst wenn sie mir mal kaputt geht. Das ist mir wichtig denn sie teilt sich die Garage ja noch mit meiner 1290 SDR. PS: Kanal ist natürlich abboniert

[@grachoderunwiderstehlichen]

also zwischen 60-80°C heizen decken ein straßenreifen hinterlässt kein geschmolzenes gummi an den handflächen nach ca.1-1,5std. landstraße/autobahn "temperaturfenster" ist doch ebenso der geschwindigkeitindex , wer zieht schon einen H buchstaben auf ne'liter maschine und fährt über 300 ? dat wegrutschen ist eventuell auch der "kragen" der den reifen gefahren hat , berufspendeln , ausflugsfahren aber dann runden auf'e strecke -reifenlaufbild

[@7erpasch]

Man kann durchaus mit Straßenreifen auf der Rennstrecke fahren, solange man weiß, was man tut. In instruktorgeführten langsamen Gruppen ist man eh so langsam, dass ein Rennreifen im Normalfall nicht auf Temperatur kommen würde und da ist der Straßenreifen sogar sicherer. Wenn man schneller unterwegs ist, muss man die Reifentemperatur und den Luftdruck in Abhängigkeit zu seiner Geschwindigkeit im Blick haben und es muss Gefühl vorhanden sein, was man dem Straßereifen zumuten kann. Aber tendentiell je schneller man unterwegs ist, ist ein sehr sportlicher Straßenreifen bzw. ein Slick die besserer Wahl.

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Genau das wird im Video erklärt! Bin ich ein gut geübter Fahrer mit viel Erfahrung kann ich das Risiko mit Straßenreifen besser verstehen und einschätzen. Aber als blutiger Anfänger eben nicht, darum gilt immer die Rennreifen Empfehlung! Lg.

[@carstenlill1951]

Hallo 7erpasch bester Komentar genauso sehe ich das auch 👍

[@samuelschoninger6203]

Ist der Pirelli SC2 und der Metzeler Straßenzugelassen weil er profiliert ist oder finde ich da immer den falschen Reifen? 😅

[@Supermaxiist]

Samuel Schöninger Der sc2 is ein profilierter slick und nicht zugelassen.

[@allesbob7275]

Ok ich meinte Pirelli supercorsa V3:)

[@Andreas-yz5cf]

Anzumerken wäre hier, dass Straßenreifen nicht gleich Straßenreifen ist. Wenn man mit einem günstigen Satz Tourenreifen angerollt kommt, dann trifft die Aussage voll zu. Hat man Sportbereifung drauf, dann wird ein Hobbyfahrer kaum so viel Lastspitzen erzeugen können, dass der Reifen groß Probleme damit hat. Daher, mit einem guten Sport-, oder Hypersportreifen ist der Hobbyfahrer allemal gut bedient. Klar, passend gewählte Rennreifen mit Heizdecken, in dafür abgestimmtem Fahrwerk, mit ordentlichen Böcken hinten und vorn wären Ideal, aber es fängt ja nicht gleich jeder die ersten Gehversuche mit nem halben Rennstall an. Sehe auch ein, dass Content auch Kundschaft anzieht, dennoch ruhig mal die Kirche im Dorf lassen.

[@yannickbaumgartner5576]

Was hälst du denn vom reifen der von Metzeler ist den k3?

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Mit Straßenzulassung (k3 interact) , oder für die Rennstrecke (k3 Mischung)?

[@yannickbaumgartner5576]

@@RIDEITUPmotorradtrainings den strassenzugelassene /racetec rr k3

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

@@yannickbaumgartner5576 Straßenzugelassene Reifen bedeutet immer für die Rennstrecke das man schon ein bisschen Erfahrung haben sollte. Der K3 interact ist ein super reifen, benötigt aber ein bisschen mehr Erfahrung. Warum? Ein Straßenreifen wird nie den grip haben wie ein Rennreifen. Und kann daher beim Hobbyfahrer, Anfänger auch nicht so optimal die fahrfehler (druckspitzen) ausbügeln. Weiß ich das als Fahrer kann man sehr gut damit umgehen. Hoffe das hilft dir LG

[@markusselinski]

Dumme Fragen gibt es ja bekanntlich nicht, daher frage ich mal ganz frei heraus. Wie lange hält so ein Slick bei einem Anfänger? Also im Durchschnitt? Ein Rennwochende? Also 2 Tage mit insgesamt 12 Turns oder doch länger? Ich denke so eine Information wäre vermutlich auch für andere Interessant. Denn machen wir uns nix vor, Rennsport ist teuer und es müssen sicherlich alle rechnen. LG Markus

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Das lässt sich pauschal nicht beantworten weil da irrsinnig viele Faktoren mitspielen. zB.: sind immer Reifenwärmer oben - auch beim abkühlen (langsames Auskühlen = wichtig); wie ist dein Fahrstil etc. Aber der Vorderreifen hält extrem lange (bei einem Hobbyfahrer vielleicht sogar eine ganze Saison). Hinterrad je nach Fahrer. Bei mir maximal eine Renndistanz. Bei dir vielleicht 2 Tage (wie lange/Turn - ist ja auch je Veranstalter unterschiedlich). Das kann man wirklich überhaupt nicht realistisch beantworten. Fakt ist: die Investition zahlt sich aus denn deine Sicherheit steigt enorm durch Rennreifen.

[@markusselinski]

@@RIDEITUPmotorradtrainings Danke für Deine Antwort. Auch wenn es sich nicht genau beantworten lässt, aber damit kann ich schon mal arbeiten. Ich werde Deine Empfehlung umsetzen. Mach weiter so. LG Markus

[@cubayama]

Vorne SC 2? Ist das wirklich richtig? Habe gedacht der ist für den Hochsommer....

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Sc2 kann immer gefahren werden, eher bei kühlen Temperaturen, ab ca 25-30 Grad sollte man zum SC1 greifen wird es noch heißer SC0 (wenn ich diese reifen schon nutzen kann, sonst geht der SC2 immer) Lg

[@cubayama]

@@RIDEITUPmotorradtrainingsDanke für die schnelle Antwort😃✌. Hinten hatte ich dass auch so im Kopf, wusste aber nicht das vorne unter 30 Grad der SC 2 gefahren wird....

[@allesbob7275]

Hallo Roland..ich habe mich lange mit diesem Thema beschäftigt...und ich habe mich zuletzt für einen Rennreifen mit Strassenzulassung entschieden...pirelli supercorsa sp3...ich dachte danach würde ich es mit nem slick probieren..und zwar mit dem k1 von metzeler...was sagst du dazu..?ich war erst einmal auf der Rennstrecke (NBR)..und wollte dies jahr loslegen...jedoch wohl erst nach Corona:( Find deinen kanal super...tolle infos..bin auf deine Antwort gespannt Gruss Timo

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

@@allesbob7275 servus Timo, ja dieses Corona ist echt nicht cool, aber auch das werden wir schaffen! mit dem neuen SP V3 zu beginnen ist sicher kein Fehler. Neue Bi-compound Optimierung, gibt dir definitiv bei Fahrfehlern mehr Reserven. Wenn du allerdings eher permanent über das Limit gehst solltest du jeher zum K1 greifen (K1 ist in der Regel mit dem SC2 Pirelli zu vergleichen, ein sehr guter Reifen). viel spaß und Lg Roland

[@allesbob7275]

@@RIDEITUPmotorradtrainings ja danke erstmal für die Rasche Antwort...ja ich fang grad erst an...vor allem war ich noch nie mit meiner GSXR auf der rennstrecke..ist ja ne andere Hausnummer als mein naked bike...ich denke ich taste mich vorsichtig ran und werde ja sehn was so geht...danach wird auf alle fälle auf slicks umgestelt:)..bleib gesund Lg Timo

[@filemaker200]

weiß jemand wie lang so ein Pirelli Supercorsa SC2 ca hält? nicht dass ich überrascht werde xD Pannoniaring 2min20 mitn S21 - Strassenreifen

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

mit dem Vorderreifen solltest du sehr lange fahren können, sicher 5 bis 10x aber immer aufpassen und den Verschleiß im Auge behalten! Beim Hinterreifen kommt es stark darauf an wie du das Gas öffnest, aber ich denke 2 volle tage auf der Rennstrecke könnte er schon halten oder länger, nie vergessen das diese Reifen Performance Reifen sind, das heißt: super Grip (lässt dich überleben bei Fahrfehlern) aber starker Verschleiß (von nix kommt nix). Also bitte auch immer den Hinterreifen genau im Auge haben. Kann durchaus sein das der Reifen schon nach einem Tag getauscht gehört. Lg Roland

[@joeschneider3534]

ein Hobbyfahrer bekommt einen Slick nicht auf temp... !

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Ich weiß ja nicht was sie für Reifen fahren, aber definitiv nein! Ein Hobbyfahrer bekommt den Reifen ebenso warm, vielleicht nicht so heiß wie der Profi aber warm genug um die Vorzüge der Rennreifen zu nutzen. Aber wie schon in gefühlt 100 Antworten vorher, habe ich deutlich gesagt warum es so wichtig ist Rennreifen zu benutzen, einfach nachlesen bitte. Und wenn nicht viel Spaß mit Straßenreifen auf der Rennstrecke, wird sicher ein Spektakel!

[@Appelkorn1]

@@RIDEITUPmotorradtrainings Dann fahren Sie mal bei Temperaturen um 20 °C mit de Slicks in Oschersleben Zeiten um 2:30 oder Assen um 2:50. Mal gucken wie lange es dauert bis Sie im Dreck liegen! Und das sind Zeiten die in der Anfängergruppe ganz normal sind. Ich halte die Aussage das ein Anfänger einen Slick problemlos auf Temperatur halten kann für unverantwortlich. In der langsamsten Gruppe haben Slicks definitiv nichts zu suchen!

[@gonzodergrosse6582]

Rossi ist mein Freund ,der nimmt mich sicher mit ?! 🙄

[@AShotmane]

Naja 20 000€ erstmal in ein neues Transportfahrzeug zu investieren klingt auch nicht so attraktiv. Btw was ist eigentlich aus den geklauten Bus geworden?

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Da gibts aber viel billigere Alternativen.... Von meinem Bus hab ich nie wieder was gesehen oder gehört 😳

[@Dervandt]

En kleiner Hänger reicht auch

[@Zorro_]

Die 1000 Euro werden nicht ausreichen! Regenreifen, Felgensatz!

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Man kann natürlich die Vorbereitung bis zum bitteren Ende fosieren. Aber für den guten Start reichen ca 1000 Euro Lg

[@prologaming1008]

Pirelli Supercorsa SC oder Superbike für die Renne ... Supercorsa SP für die Strasse :) Im Regen wirds auf da Strasse dann hoit a bissal oasch :D Momentan gibts für mich pers. keine besseren Pneus

[@bernd4332]

größter blödsinn den ich seit langen gesehen habe 🤦🏻‍♂️ rennreifen für Anfänger ist reine Geldverschwendung

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Servus Bernd, Da du ja ein erfahrener Profi bist, würde ich gerne deine Erklärung dazu hören.... Meine habe ich ja nach 18 Jahren Motorsport, und 11 Jahren Racing School Betreiber kundgetan. Mfg