in 3 Videos zum besseren Motorradfahrer - 1/3 BEWEGUNG ist ALLES

[@michaeltittler3144]

Ganz ehrlich mit dem video hast du das eindeutiger und kompakter erklärt wie in den 50 die ich davor gesehen hab toll gemacht kann nir alles bestätigen was du erklärt hast 💪🏻

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Das freut mich sehr 😁 😁 ✅🏍️💯

[@blacksonic1005]

Deine Videos sind absolut empfehlenswert! Wer sich das genau anhört kann wirklich in kurzer Zeit viel lernen!

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Danke 😁

[@wildcat38]

Super erklärt , danke🙂

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Gerne 😁

[@Ottametaller]

Danke für die Erklärungen - jetzt weiß ich endlich, warum bei der Benelli Tornado der Tank so seltsam geformt ist. Wollte bei einer Messe mal Probe sitzen. Hat weh getan :)

[@dirk6531]

Sehr schön erklärt 👍 Turnen auf dem Motorrad, meine Erfahrungen, macht sehr viel Spaß 😃

[@chewbacca4412]

Hatte lange Zeit immer Probleme mit Rechtskurven , da man meist den Kurvenausgang nicht so gut sieht dachte ich das sei dass Problem , es war aber der rechte Arm den ich unbewusst zum Körper zog , brauchte fast 3 Monate um dass zu korrigieren aber jetzt passt es . Super Video und sehr gut erklärt ein immens wichtiges Thema ,auch die Fitness ist meiner Meinung nach extrem Wichtig wird aber im Hobbybereich sehr vernachlässigt , unsere Truppe (2 Mädls und 4 Burschen ) werden dich im nächsten Jahr in deiner Racing School besuchen ✌

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Ich freu mich auf euch😁

[@Guido999]

klasse 💯👍👍

[@TheD3lux3]

Schöne Uhr! Und super erklärt natürlich auch! ;) Danke Roland

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Danke, ja hab eine Freude damit 😉

[@Its4RealNotAPhase]

Wie heißt denn die schöne Uhr? ☺️

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

@@Its4RealNotAPhasedas bleibt ein Geheimnis 😉😉

[@motino_motovlog]

Wieder super erklärt. Frage: drehe ich den Oberkörper nicht Richtung Kurve (offene Körperhaltung)? Danke und Grüße Motino 😎✌️

[@andreasreich4356]

Super Erklärung Roland! Meine Frage zum Thema Bremsen: Wo und wie kann ich gezielt abseits vom Trackday das harte anbremsen in eine Kurve trainieren, damit ich die Grenzen für mich und Motorrad ausloten kann. So ein Training bietet leider "noch" niemand an!??? 👏🤙

[@bastianthorwirth5416]

Wieder super erklärt, vielen Dank. Leider tue ich mir mit der Fußstellung immer noch schwer und bekomme als Ergebnis Erschöpfung in den Oberschenkeln. Über ein Detailvideo zur Fußstellung würde ich mich freuen

[@bjorn412]

Hallo Rolad, erstmal klasse Beiträge ich warte immer auf den Nächsten😳. Zu deiner Frage: Handposition passt und auch Sitzposition ist gut aber wo ich Problem hab ist die Fussposition innen/außen. Innen steh Ich meistens Fußspitze komplett auf der Raste und außen komme ich mit der Ferse/Absatz nicht zur Raste (steh mit Fußballen drauf). Das nervt mich weil mir die Beweglichkeit fehlt, trotzdem tanzen ich ziemlich viel auf dem Bike ihn und her, das ist sehr anstrengend 🥵.

[@AyazGeceler55]

Hey Roland, wieder mal super erklärt danke für die ganzen hilfreichen Videos. Ich mach das , wie du schon meintest eher unterbewusst an den Fußrasten, mit dem Oberkörper hab ich auch keine Probleme, mein "einziges" Problem ist die Entfernung zum Tank, da bringe ich leider immer wieder Unruhe in das Fahrwerk, weil ich ab und zu am Tank klebe und erst wieder nach hinten rutschen muss, bzw. Oft nach korrigieren muss, hast du da vllt mal nen Tipp wie man sich das abgewöhnen kann, nicht sofort wieder zum Tank hinein zu rutschen? Ich glaube es liegt auch daran, dass es mir manchmal schwerfällt mit den Oberschenkeln druck auf den Tank auszuüben. Lg 🙋🏻‍♂️

[@sosadeniz7711]

Kannst du explizit Videos für Supermoto machen. ?

[@lauscher0813]

Wie heisst noch gleich dieser Hobbyinstruktor, der was irgendwo gratis fahren will, mit Vornamen? (Kleiner Spass am Rande!) Ja nee, is' klar, rhetorische Frage! 1. und 2. war schon klar, und dennoch muss ich mich immer wieder "zur Ordnung rufen" wegen Gewohnheit usw.; mit den Füßen war ich bisher zwar schon bei vorne, sofern nicht gebremst oder geschaltet wird, aber das aussen aufsetzen hatte ich noch nicht so genau auf'm Schirm. Nun werde ich diese 3 "Faustregeln", eine wortwörtlich und zwei im übertragenen Sinne, beherzigen und mich solange regelmäßig checken, bis es wirklich in Fleisch und Blut übergegangen sein wird ... Kostenloses Abo > kostenlose Tips; Dankbarkeit garantiert!!

[@siegfriedaichinger282]

Vielen Dank, Roland! Sehr hilfreiches Video. Vor allem dein Hinweis auf die Ausrichtung der Handgelenke, da hab' ich nachzubessern.Schwierig find ich auch die richtige Einstellung der Fußrasten, damit einerseits Knieschluß am Tank gut möglich ist und andererseits auch Druck auf die Fußrasten ausgeübt werden kann. Gibt es dafür Tips?

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Servus, Die fussrasten müssen insofern passen, damit der Kniewinkel nicht zu extrem ist. Und der Druck auf die rasten passiert über die Körperverlagerung (Schwerpunkt Verlagerung) man muss nicht extra hineindrucken.... Lg

[@siegfriedaichinger282]

@@RIDEITUPmotorradtrainings Vielen Dank!

[@chrisgap2941]

Servus Roland, wie immer klasse erklärt ;o) Ein paar Fragen hätte ich noch? Nimmst du bei dir auch Leute aus Oberbayern auf? Ich fahre seit 25 Jahren Motorrad und habe auch schon etliche Trainings (Schräglage, Pitbike, Supermoto) und jetzt soll es endlich auf die Rennstrecke gehen, nachdem ich auch meine alte r6 soweit hergerichtet habe….was würdest du mir empfehlen, wie ich bei dir anfangen kann/soll. Danke Gruß Christian

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Servus, Natürlich bist du herzlich willkommen. Wenn es speziell Rennstrecke sein soll, dann kann ich dir unser R3 Training sehr empfehlen. Auch die Halle im Winter bereitet dich gut dafür vor.... Lg

[@ronnyhinze4335]

Es wird meist vom Sportmotorrad gesprochen. Wie ist das für ein Straßenmotorrad? Macht das ein Unterschied vom Touren fahren zum Hausstrecke fahren? Ich fahre eine ktm sd gt. Ich habe allerdings schon feststellen müssen, daß mein Fußspitzen bei 180 grad Kurven den Booden geschleift haben und es kurz erschreckend war.

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Es gibt einen guten Spruch: Motorsport ist Motorrad Sicherheit. Die wichtigen Bewegungen im Motorsport, helfen natürlich auf der Straße genauso. Lg Lg

[@frankmatthie779]

Moin Ronny, mach Dir mal in einem einem entspannten Moment auf dem Bike bewußt, wie Du auf der Raste stehst. Ist die Raste wirklich unter dem Fußballen?

[@慧福-p2v]

Ich tue mich mit der Fußstellung schwer. Bin zu steif, komme zwar im hang off Vorderreifen ist bis zur Kante in Gebrauch aber dann komme ich mit den Stiefeln auf die Straße. Ich denke mein Oberkörper ist nicht weit genug unten.

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Da würde ich sehr aufpassen. Wenn du Schräglage an gewissen Parametern festmachst, kann das ganz schnell nach hinten losgehen.... Die Stiefel dürfen durchaus bei den Zehen Schleifen, darum haben wir ja auch die Schleifer drauf. Es sollte halt eben nicht schon in leichter Schräglage passieren.

[@nikolausulreich1547]

Danke für das Video! :) Geht man nicht auch in der Anbremsphase zum Beispiel auf eine rechts Kurve natürlich nach rechts und etwas nach vorne, so dass das Kurvenäußere Bein sich am Tank einklemmt und der äußere Fuß sich dann mittig in der Fußrasten verkrallt? So kann man Druck gegen den Tank aufbauen bzw sich einklemmen? Verstehe sonst nicht, wo die Energie beim Bremsen abgeleitet werden kann. Zumindest sieht man das bei 90% der Profifahrer. :)

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Servus, Zunächst einmal muss man sagen das deine Frage schon die sehr fortgeschritten Fahrer betrifft. In der anbremsphase darf man nicht nach vorne gehen! Erst in der einlenkphase wird leicht mit dem Oberkörper in die Kurve gezogen (damit Druck vom Vorderrad weggenommen wird), aber nicht voll hinunter. Erst wenn beschleunigt wird, versucht der Fahrer den Oberkörper noch mehr nach unten zu ziehen, und das bike nach oben zu bringen. Somit bekommt man mehr Auflagefläche am Reifen, und kann dementsprechend mehr Gas geben.... Hoff das war aufschlussreich. Lg

[@hulkpower3501]

Hey Roland Du erklärst alles sehr Professionell aber mir ist was aufgefallen in der minute 8:21 sieht man deinen Knieschluss. Muss der nicht höher sein an der unteren Kante? Lg

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Servus, Habe mir gerade das Video angesehen. Im allgemeinen sieht man in der Position sehr schlecht die kniehaltung, ich würde da gar nicht so viel darüber nachdenken. Klar ist das da jeder Fahrer ein wenig unterschiedlich ist. Richtig beurteilen könnte man den knieschluss bei einer Fahraufnahme! Lg

[@hulkpower3501]

@@RIDEITUPmotorradtrainings Hey Roland dankeschön für die Antwort. Ist keine Kritik gewesen war nur eine frage, Peace. Du machst das Klasse erklärst alles sehr gut

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

@@hulkpower3501 hab es auch nicht als Kritik empfunden. Alles gut! Freut mich das dir meine Videos gefallen!! 😁

[@BeyondPrideMF]

Gilt die "Faustregel" also Abstand zum Tank immer? Auch wenn ich ganz normal auf der Strasse fahre? Fühle mich dabei null ins Motorrad integriert und unsicher...

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Straße ist immer ein eigens Kapitel.... da du viel Reserve brauchst.... Fahr so wie du dich wohl fühlst

[@renesp]

Servus. Ich hab meine Füße immer extrem weit innen da ich sonst meine Stiefel durchschleife. Außen auf der Raste wäre das Problem ja noch ausgeprägter... Mit Hang off fühl ich mich total unwohl und abgekoppelt vom Motorrad. Zudem hat beim letzten Hang off versuch auch eher der Stiefel geschliffen als das Knie. Ich weiß nich was ich da falsch mach. Gibt ja auch genug Bilder die zeigen das Knie schleifen auch quasi ohne Schräglage geht.😁 Ich geh halt mit dem Oberkörper soweit es geht in die Kurve und drück das Mopped mit den Armen wieder aufrecht um Schräglage rauszunehmen. Hab auch ziemlich große Füße (47/48) was es nicht einfacher macht sich die Stiefel NICHT durchzuschleifen.

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Servus René, Sehr viele Fragen😉 Was für ein bike fährst du? Evtl kann man die fussrasten so herrichten das du nicht mehr so leicht mit den Zehen am Boden kommst... Wenn du wirklich am Kurveneingang schon voll mit dem Oberkörper mit rein ziehst wirst du wirklich schwer mitn Knie runter kommen. Mein Video hangoff racing v sollte da helfen können..... Lg

[@renesp]

@@RIDEITUPmotorradtrainings Ne Vitpilen 701 mit Orginalrasten Nen Kollege hat die der Duke R dran, die sind zwar höher aber auch weiter vorn. Bei der komm ich aber mit den Beinen nicht mehr unter die Tankkante. Bin mit 1.97m auch nicht der kleinste. Viel mehr möglichkeiten gibts da meines wissens nich.

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

@@renesp ja das ist schon sehr groß für eine vitpilen. Da ist es auch klar das du streifst....

[@renesp]

@@RIDEITUPmotorradtrainings Was würdest du empfehlen für die Kartstrecke/Supermotostrecke? Bei ner 600er Ssp kommt unten wieder garnichts... Sind bei der R3 oder der neuen R7 die Rasten höher? Wobei die R7 halt schon wieder einiges mehr wiegt...

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Für eine kart/supermoto Strecke würde ich definitiv eine R3 empfehlen. Allerdings musst du das bike sicher adaptieren da sie original sehr tiefe fussrasten hat. R7 ist ein geniales bike aber sicher nix für die supermoto Strecke.... Lg

[@tenniselpedro]

Super Anleitung aber leider bin ich eher der faule Sack am Motorrad…….

[@me109freak]

Hier mal eine Alternative zum Thema Tankkontakt, welche Troy Corser in seiner Racing School lehrt (ab 09:12 min): kzbin.info/www/bejne/ZoW0qGdjer6rfqM

[@RIDEITUPmotorradtrainings]

Servus, Danke für diesen input! Troy ist ein echtes Unikat. Wenn du für dich wichtige Tipps mitnehmen kannst, sofort machen! Nur so geht's jeden Tag besser und besser. Ich persönlich finde das Video teilweise schlecht verständlich. Aber sonst kann man von Leuten wie einen Troy immer etwas lernen💪👌 Lg.

[@philipp2941]

👌👍🏻🙂

[@henriwahl4709]

Faul, weil keine Ahnung. Muss jetzt meinen Körper dehnen. (Füße außen und Ellenbogen außen, waren mir neu)

[@michiroom1526]

Mir ist es zu leise..bitte adaptieren

[@artuRu1337]

Mach lauter 😅