Strandkats im Test: Topcat K2X und K3X - für Einsteiger und Könner!

[@dirtyoldpirate42]

Die Tasche ist 💥🌶️🏴‍☠️ .. danke! Der ganze Rest sowieso 🤙

[@bernhard408]

Der K3X ist schon ein schöner Katamaran. Nicht billig, aber sein Geld wert. Die Entwicklung über die Jahre hinweg ist schon faszinierend. Die neuen Rümpfe und den Rollgennaker macht das Segeln einfacher und sicherer. Nur noch eine Selbstwendefock (Selbstwendefock für die Topcat-Modelle gibts bei eBay-Kleinanzeigen in einer Sonderanfertigung) und dann wird sogar der K1X zum Einhand-Boot.

[@Fernando-nz9gu]

soy español y no entiendo nada, pero me gustan vuestros videos jajaja

[@YACHTtv]

Tal vez logramos un día un canal en español 😉...

[@raik4987]

Katamaransegeln 1984 gelesen, Wolf von Tessin getroffen und bei Franz Herbst gesegelt - Top. Cat war damals noch kein Yacht Thema? Eine schöne Entwicklung.

[@LingLongshot]

Bin son Ding in der Dom Rep gesegelt, war mega geil. Aber hier ist das Wasser halt deutlich kälter und trocken bleibt man hier keinesfalls. Segelt man sowas hier mit Neoprenanzug? Ganz wichtig finde ich ist die Montage. Bekomme ich die Rümpfe mit meiner Freundin aufs Dach meines PKW oder muss da immer einen 2. Mann dabei haben? Gesamt wiegt das Ding 138kg laut Hersteller, der K2 sogar 150KG. Meine Freundin kann keine 40KG auf ein Autodach heben.

[@MrKobohobo]

Topcat - nicht unbedingt mega sexy, aber einfach alles top durchdacht und Spaß pur. Anfangs skeptisch liebe ich inzwischen die Marke!

[@juergenwinkler8179]

Funteile!!!👍

[@simonfritsch9922]

Liebes Yacht Team, ich liebe eure Videos sehr und freue mich über jeden eurer Reviews! Ich habe mal eine Anfrage: die zwei Kats von ts sailing sehen interessant aus und momentan gibt es dazu wenig Video Material. Könntet ihr die mal testen? Das wäre ein interessantes neues Produkt meiner Meinung nach! Liebe Grüße und macht weiter so! Simon

[@YACHTtv]

Danke für deine Anregung, wir versuchen, das in unsere Jahresplanung mit einzubeziehen.

[@simonfritsch9922]

@@YACHTtv Vielen lieben Dank für die schnelle und liebe Antwort! Ich meinte natürlich RS Sailing, nicht TS...

[@YACHTtv]

Ah, da wird einiges klarer... ;-) haben schon rumgesucht, was du meinen könntest...

[@jonesy2040]

Hallo Yachtteam, könntet ihr mal ein Video zum 420er machen. Mich würden die Unterschiede zwischen den alten und neuen interessiert. Auch über einen Tipp, wo man Spitaschen für den alten 420er herbekommt würde ich mich sehr freuen 👌🏼👍🏼😎⛵

[@White-Wolf1962]

Hai Yacht TV Team, ich bin auch ein Segelbegeisterter und habe als kleiner Knirps mit dem zusammenbaubaren transportablen Delphin 140 angefangen. Vielleicht könntet Ihr auch mal etwas über transportable aufblasbare Segelboote machen. Ich z.B. bin ganz begeisterter Tiwal 3 Besitzer, aber es gibt ja auch noch viele andere wie Grabner oder Mini Cats etc. Auf meinem Kanal ist mein Tiwal 3 Video vom letzten Sommer fertig. Vielleicht schaut Ihr mal rein. Gruß Wolle

[@born2sail]

Also wenn ich mir über einen Decksweeper Gedanken mache wird es Zeit auf F16, F18 oder auch Tornado umzusteigen. Zwischen einem Topcat und einem Foiler liegen Welten, da gibt es also auch reichlich vernünftige Angebote. Der Topcat ist einfach zu bedienen und einfach zu transportieren, man muss daraus keinen Racer machen.

[@adiwk]

Das sehe ich nicht so, da man auch auf kleinen Revieren segeln kann. Dort machen Foiler keinen Sinn und aufgrund teils geringe Tiefen ist das Segeln mit Schwerter nicht ungefährlich. Trozdem möchte ich mit meinem Kat auch mal schnell unterwegs sein. Und das Argument dass, einfache Boote sind schnell sein sollen, ist absurd.

[@born2sail]

@@adiwk Also wenn du mich fragst machen Foiler sehr selten Sinn. In erster Linie weil das Verletzungsrisiko enorm hoch ist und der Einsatzbereich kleiner wird. Zum Katsegeln angefangen habe ich am Neusiedlersee, der ist ca. 1,5 Meter tief und das war mit dem F18 und mit dem ersten Nacra 17 (der ohne full foiling) eigentlich nie ein Problem. Die Frage ist halt ob ein Decksweeper auf einem Topcat überhaupt Sinn ergibt oder ob beispielsweise ein Baum mehr bringen würde, oder bessere Ruderblätter, oder eine steifere Plattform. Klar wird man etwas performance gewinnen aber man verwässert den einfachen Charakter vom Boot und wenn man das Konzept zu Ende denkt, dann hat man am Ende keinen Topcat mehr vor sich. Aber die Firma wird schon wissen warum sie den Schritt zu Decksweeper und Diamonds geht, man beobachtet aber auch das große Klassensterben. Die Tornadosegler jammern heute noch über Doppeltrapetz und Carbonmast und dann erst über den Nacra.

[@adiwk]

@@born2sail Also verwässert sind die Boote nicht, dass kann ich dir garantieren, ich hab ein K1 mit alten Rümpfen und bin den neuen K1 und K2X gesegelt. Man merkt das es Topcat sind, da Sie Ihren Grundprinzipien von der Gründung treu sind. Aber die neuen Boote sind spritziger, halt moderner und haben trozdem bewerte Elemente, wie die Ruderanlage oder die werkzeugfreie Montage. Außerdem sind die Wavepiercer sicherer bei Steckern, was man auch beachten sollte. Aber am Ende zählt nur das, was der zahlende Kunde will. Wie bei dem Gennaker, ist nicht perfekte System, aber dass welches die meisten haben wollen.

[@born2sail]

@@adiwk Das Gennaker System finde ich eigentlich konsequent weitergedacht weil es das Boot einfacher macht. Eben im Gegensatz zum Decksweeper. Du musst auch wissen, ich nähere mich der Thematik von der anderen Richtung her an. Angefangen habe ich mit einem Wildcat und ich bin kurze Zeit später auf den Nacra 17 umgestiegen. Erst semifoilend und seit 4 Jahren full foiling. Topcats bin ich eigentlich nur gesegelt wenn ich Seglern geholfen habe die ihr Boot nicht mehr zurückgebracht haben oder nicht aufstellen konnten. Da hab ich sogar ein Video davon. Ich finde spannend wo du die Grenze ziehst, eine Ruderanlage mit enormen Ruderdruck ist ok, ein Decksweeper der Manöver erschwert ist ok, ein Schwergänger Traveler ist ok, aber bei Schwertern oder 8 Schrauben hört sich der Spaß auf? Wie Wavepiercer das Boot sicherer machen sollen erschließt sich mir auch nicht, immerhin galt der Wildcat mit dem ausgeprägtesten Wavepiercer immer als Garant für spektakuläre Abgänge. Ich muss aber an der Stelle nochmals betonen, das geht ja sonst unter, der Topcat ist für das was er ist ein tolles Boot! Einfach zu bedienen, schnell zusammengebaut und sichere Segeleigenschaften. Das ist doch der deutlich bessere Kompromiss als diese Aufblasdinger. Dabei sollte Topcat auch bleiben und nicht Technologien von high performance Cats einsetzen. (Auch andere sind vor dem Fehler nicht gefeit, beispielsweise verkaufen sich foilende F18 sehr schlecht und die umrüstbaren Boote waren eher langsamer als Konzepte ohne Umrüstsatz.)

[@adiwk]

@@born2sail Ich finds spannend, wie du jetzt sachen aus den Fingern saugst. Ruderanlage mit viel Ruderdruck? Als Hobie Segler solltest du ganz andere Sachen gewöhnt sein. Decksweeper und Traveler habe ich garnicht erwähnt, interessant das du weisst was für mich okay ist. Bei den Wavepiercer fragse am besten mal bei Topcat nach, die können das besser erklären, da die ja konstruiert haben und dafür auch ausgezeichnet wurden. Was noch zu beachten ist das seit 2012 ein Generationwechsel bei Topcat statt fand und damit neue Ideen Einzug hielten z.B.: die neuen Rümpfe oder Leasing. Und was auch zu bedenken ist, das es in letzten Jahren im Bereich der Strandkats starke Konkurenz (RS CAT, Dart und Topaz) aufkam, welche auch Technologien der high performance Cats. Unterstreichen kann man das schön mit dem netten Zitat: Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit.