【Strange Trains World】Two faces steam loco - Type Fairlie

The story of an early Articulated locomotive developed for narrow gauge...

[@hi09b0815tada]

見たことある形だと思ったら、きかんしゃトーマスのマイティ&マックだ

[@hashiba.official]

トーマスでの既視感

[@user-wg6bc4si6w]

マイティマックですね CGシリーズでは出番が無いのでマイナー存在になりかけていますが… 一応シーズン9から登場の割と新しい方のキャラクターだったりします

[@yukiyukiyukiyuki]

トーマスにマイティマックというフェアリー式機関車がいたのを思い出しました。

[@user-dd2pq8yw6n]

ですね。 4:15の説明を聞いて、初登場時にお互いの足を引っ張り合うという描写の元ネタになったんじゃないかと思いました。

[@YS-lg6vq]

きかんしゃトーマスで言うマイティマックの機関車だこれ！

[@DDwaizen]

ずっと既視感があったけど 最期のほうに出てきたDD51で納得した

[@reconsqird1782]

ポケモンのマタドガス(ガラルのすがた)の元ネタはこれだったんですな。 フェアリータイプが追加されたのも納得。

[@abbtk14]

改装前の京都梅小路博物館でフェアリー式はじめえらく複雑な双頭式のライブスチームが何台も展示されていて、何かおもちゃ的なものかと思ったら実在のSLだと聞いて驚いたものです。アイデアは悪くないものの構造的に性能が制限されてしまうあたり、試行錯誤時代のSLらしくいい味を出していますね。

[@PawatarMan]

マイティマックがトーマスの中でもトップクラスに好きでしたね。クラシックシリーズではありませんでしたが。

[@user-jg1vz2vz5e]

青紫の色合いが好きだったな

[@user-tj5gy5vx6c]

21年以降に新造されるフェアリー式って正気か・・・・？！

[@rbug2866]

英 国 面

[@kimagure0078]

結論 イギリスは変態

[@user-sw5ph1zf9v]

@@kimagure0078 このチャンネルの他の動画に有ったが、2030年完成を目指してペンシルバニア鉄道T1形の復元計画が進んでいるから、アタオカはイギリスだけではないよ。

[@kimagure0078]

@@user-sw5ph1zf9v 親が変態なら子も変態か()

[@user-sw5ph1zf9v]

@@kimagure0078 確かにｗ

[@Club_Mayonaka]

先駆者の道は辛い茨の道。 でも彼らの選択は決して間違いじゃない。

[@user-cu5iu9rx2w]

トーマスでマイティマックって言うキャラクターのモデル

[@user-wc3dr6ey8u]

これ思ったんだけど重油燃焼式蒸気機関車が登場した時にフェアリー式が登場してたらワンチャンダブルフェアリー式だけで行けたはず…

[@user-wk6ik6do1q]

自分も思った

[@triangular_penta-]

フェアリー式って「２台の蒸気機関車を背中合わせにしたもの」と思ってたけど、そうではなかったのですね。 やっぱりこういう変わり種機関車は奥が深くて面白い！

[@A.G.101]

三角ペンタさんだ!!いつも見てます

[@Anjyo-fh3qq]

どちらかと言うとひとつの運転室に2つのボイラーをくっつけた感じかな？

[@YoShi-nano115]

ガラルマタドガスがフェアリータイプになった理由で知った機関車です 関節式蒸気機関車の先駆けだったんですね

[@ddvj]

1:35の錦絵の荷物車って実は適当じゃなく精巧に描かれてたんですよね…

[@user-sw5ph1zf9v]

数年前に写真が発見されて、架空でないことが確認されたんだったかな。

[@ddvj]

@@user-sw5ph1zf9v たしかそんな

[@yuk1466]

シングルフェアリー式、好みだ。 小さい頃の自分に見せたら大喜びしそうだ。

[@43mm]

ガーラット式の威圧感からするとかわいいですね

[@user-dv5pe6lw1o]

トーマスにいた気がする

[@TelleR]

これまたクセの強い機関車ですね💦でも何かを対策しようとすると基本的なものが抜けてしまうのはどの迷機関車でもあるあるですね💧 そのなかでもあちこちでややこしい構造などをもってるのがこの機関車、でも生き残ってるというのもすごいですよね。

[@kmtlcmikaku]

4:34で登場した機関車が、鉄道連隊が試験的に購入した「ペショ.ブルドン式」と呼ばれるフランス陸軍が第一次大戦の時に、アメリカのボールドウィン社に発注した機関車です。

[@user-qv2cj5bg3p]

マイティマックか

[@komakoma_pokupoku]

TーマスでいうM・M兄弟ですね

[@user-cc4og4ci9f]

国鉄時代蒸気機関車の整備をされていた方によればフェアリー式は関節式動力台車と同じく非常に整備に手間がかかる為地盤の強い大陸国ならいざ知らず日本の様な諸島国には向いておらずその上で双頭式蒸気機関車と言う物は重心が取れない為勾配にも弱いと言う欠点がありかなり初期の頃に軽便鉄道で実績があるのみであった事を仰っておられました。 意外と知られていない事に蒸気機関車と言うのはボイラは水平ではなく少し前のめりに設計されている事から双頭式やフェアリー式の場合だと重力が後部の車両に集まる為それが原因で登坂できなくなると言う欠点もあり広まらなかったそうです。 この辺りは日本における連接車の導入がメンテナンスが高価と言う事もありあまり広まっていないと言うのも頷けるのではないかと仰っておられました。

[@arkykbsa]

日本も鉄道連隊が持っていたらしい

[@user-xb6ec7gf3g]

でもそれって連結を外せる仕様だったはず。だから双合式に分類されるのでは？

[@user-sw5ph1zf9v]

@@user-xb6ec7gf3g 鉄道連隊のは双合式ですよ。

[@user-xb6ec7gf3g]

@@user-sw5ph1zf9v やっぱりそうでしたか

[@user-sw5ph1zf9v]

@田所浩二 なるほど。写真は残っているのかな。正に妖精（fairies）だ。戦地で使うとなると石炭搭載量の少なさが問題になりそうだが、走行性能重視で試験購入したのかな？

[@kmtlcmikaku]

@@user-sw5ph1zf9v 4:34で写ってる機関車がそうです、第1時大戦中1915年にフランス陸軍からアメリカのボールドウィン社に270輌発注された物を鉄道聯隊が1輌1920年に購入しています、動機はフランスが戦勝国であるという単純な理由です。双合式などと勝手が違って運転に苦労したそうで、また戦時急造品で工作が粗雑だったようです。

[@baglefuku]

フェアリー式の改善案→普通のslを背中合わせに一つに融合せずに2台連結したらええやん

[@superkamoi]

SLにも凸型機関車があったんだ

[@tetsuokun5026]

走り装置複数で非関節式・・・ペンシー特戦隊・・・うっ頭が

[@user-bj1bk3ll5z]

いつか来ると思ってたフェアリー式ｗ

[@user-hn7lt1xx2o]

スーツさん曰く「DD51の蒸気機関車版」

[@zukamu2121]

石炭の所で笑ってしまった。ガーラット式には勝てなかったか。

[@user-gy8vn6bh4r]

トーマスにマイティマックっていたなぁ笑

[@user-sz2hs2id7b]

よく喧嘩してたやつっすね(CG版で主役回作ってくれんかな)

[@user-qv2cj5bg3p]

CG終わるんだよなぁ

[@user-sz2hs2id7b]

？！

[@user-qv2cj5bg3p]

今年から2Dアニメになる………

[@user-sz2hs2id7b]

(๑°ㅁ°๑)ﾜｵｯ!!

[@user-ix4xl6py5w]

主さんへ最新情報です！今年2021年1月に何とアメリカで新たなマレー式蒸気機関車チェサピークアンドオハイオ鉄道のH-6型マレータイプ1309号機が復活しました　今現在は各部の蒸気漏れを治しながら本線走行を目指して居るそうです

[@potak256]

ずっとタンクに張り付くような姿勢で操作するのか…機関士落ちそうで怖い

[@makoto6001]

重油燃焼式のフェアリータイプとか浪漫だろうか

[@gamiz5147]

4:40多分図示されてるのはリバーサハンドルですね。参考動画の方ではリバーサを前進にした後、前後の機関に独立した加減弁ハンドルを2つ操作してました。

[@64denden]

ありがとうございます。普通に間違えました笑 運転方法も双合式と同じ感じなのですね。

[@TabataD51]

同じことを指摘しようと思いました。私はブレナウ・フェスティニオグの駅構内で運転させていただきましたが、平坦の単機運転では片側の台車の加減弁のみを扱って、シングルフェアリー状態で運転します。また、前後のトルクを変えることでガーラットよりも粘着をきめ細かくコントロールでき、空転しにくいのが特徴です。そのためフェスティニオグ鉄道では線路を痛めないようにスリップ防止の砂を廃止しています。水タンク前の縦円筒が昔の砂箱ですが今はダミーです。(ソースは現地での聞き取りです)

[@user-bw3vi7by7d]

ダブルフェアリー式の蒸気機関車の登場が後世に登場する機関車の技術発展に寄与できたのだと考えれば、素晴らしいとしかいいようがない。

[@user-sz2hs2id7b]

なんか鉄道ってまだまた知らない化け物機関車多いよなぁ

[@yamato61]

無駄を無くしたつもりが、肝心な石炭を積めないとか。さすがイギリスやな。 フランスのガーラット式には勝てなかった。

[@Kazuki_Aozaki]

この動画シリーズでフェアリー式という種類の構造があることを知りましたが、仕組みのミソは双頭式のようなボイラーじゃなくて脚周りなのか……。またひとつ賢くなれました。 このシリーズを見ていると、出てくる特殊な構造を持つ機関車はどれも海外生まれのモノばかり。やっぱり鉄道発祥国から半世紀近く後に技術導入を受けてスタートして、同時に国土を富国強兵で大改造しているからか、技術的にトライ・アンド・エラーを試す必要がなくて、それ故に日本生まれの特殊構造な機関車ってあまりいないんでしょうね。ある意味コンサバといいますか。 そんな日本の鉄道車両メーカーが発祥国イギリスの鉄道に車両を納品し、さらには当代の女王陛下の名を冠されることになるとはなんという因果か。

[@user-xo8yf7vs4c]

メイソンボギーってタンク機関車と思ってました こういう変な形の機関車いいですね～

[@user-ru8sm5nw5p]

DD51には違和感感じないのに、なぜダブルフェアリーには違和感を感じるんだろう？ 人間とは不思議だなぁｗｗｗ

[@user-zu6vl2jo8u]

進行方向切り替えの際に顔も前後切り替わる｡前灯が点くと同時にそこが顔になる｡転車台が不要な車両はみんなそうなのかな…と妄想してます

[@user-hl3xe1rd2h]

0:34 大妖精「呼びました？」 リリー「呼ばれました！」 チルノ「あたいを呼んだか？」 サニー「呼んだ？」 スター「呼ばれた気がして、」 ルナ「いや、確かにフェアリーだけど意味が違うでしょ！？」

[@emiliocoronagomez2385]

フェアリー式機関車は、1873年にメキシコ-ベラクルス鉄道でメキシコに最初に到着する前は、私の国でも機能しています。

[@ElrincóndeFreddie3036]

メキシコの鉄道のフェアリーを見るのはうれしいです

[@Rail_Traveler]

たまに海外のSL動画で見るやつだ

[@user-zt8ef4pu6q]

gg1型を蒸気機関車に例えるとフェアリー式が1番近いのかなぁ？

[@user-xm7kn2vw1n]

ヒロのモデル蒸気機関車の、Ｄ５１形蒸気機関車の紹介してください。 ヒロ大好きなので、お願いします。🙏 それかアニメに出てきた、Ｄ５１形蒸気機関車のキャラクターを紹介をしてください。

[@PS-ot4bx]

ある意味ボギー車の先祖か

[@user-tl6ed3ox4x]

転車台を造れば解決・・とはならない路線が多かったって事なのかな・・？機関車の付替えの時間と手間を省きたかったんだろうね。 石炭と水の問題は最初から有ったんだろうけど、解決に至る前にライバルに淘汰とは残念。初期の機関車の「何でもアリ」感好きなんだが・・

[@CannaregioAutomobili]

そもそも、主な活動場所が、山の上を行くので広い場所がない山岳鉄道やあまり場所が取れないような狭い場所の鉄道ですから、バック走行（推進運転）するにしても運転台の関係で制限がいろいろあるので、こういうタイプが使用されたんですよね。

[@user-dd4mh6ww1m]

トーマスのキャラのイメージしかない

[@qzp01467]

日本陸軍鉄道連隊にもフェアリー式が居たみたいですね。

[@CannaregioAutomobili]

シングルフェアリー式を見て思ったけど、よく機関車二台分を1つにした構造という形は後々、半分にされることが多いなと・・・。

[@keisukeide3704]

ガラルマタドガスの元ネタですね

[@user-db7tf1hz9v]

石炭じゃなく重油を燃料に使えばバランスとかもう少し改善出来たかも イギリスでフェアリーと言うと機関車も飛行機も妙なのになってるみたいだ‪w

[@CannaregioAutomobili]

飛行機の方は半ばお上のお達しのせいでもあるんだけどね・・・。

[@user-tv2ee1pp8y]

転車台がいらない事は今の電気機関車のご先祖様みたい

[@user-de1lm9js7x]

2：44　複線ドリフトが出来そう

[@locale233joban2]

1:10 昔の現役時代のC10-8の写真… と思ったら後の客車が白っぽいので 大井川鐵道のアニー•クララベル色の 旧客なのでただモノクロ写真にしただけでしたねwww (英国汽車絵本では1台だけ登場してましたね。 確か「マイティー•マック」だったと) 運転室の構造がDE10•DE11と似た 向かい合わせなのも面白い所ですね。

[@user-yb8on1tc9r]

素人考えですが、走り装置が前後逆についていると、逆転機の操作でうっかりが起こりそうだな、と思いました。(ワルシャート弁ではないようなので、そもそも逆転機の構造も違うかもしれませんが)

[@ark-176]

逆転機、ワルシャート弁とかの用語が出てくる時点で素人なのか…？

[@user-uf3hq1sj9z]

これを見るとトーマスのキャラクター思い出す

[@Anjyo-fh3qq]

シングルフェアリーを作った時の人の考え 開発者A「うーん。どうしてもこの形 だと長く走れない…」 開発者B「もう方向の話は諦めませ ん？転車台あれば済む話だ し、片方炭庫にしちゃえば 問題ないでしょ｡」 開発者A「それだ。」

[@user-iu4pm6dn6s]

要するにマレー式の前半分がフェアリー式か

[@user-qg2kl7cg8f]

シングルフェアリーってキットソンメイヤーに似てるな

[@NT-zf8dx]

4:36 逆転テコじゃね? 5:57 機関士が2人で助士がいねえ

[@gobou_seijin____tahinetube]

蒸気機関の歴史の浅い日本からみると最早スティームパンクやな～と染々

[@leaguepacific]

太郎丸次郎丸を思い出した

[@user-yv7dd4le7h]

…まぁそのお陰で、今の列車が生まれたってわけ？

[@tkdyg5047]

フェアリー式ってナローゲージでしか居ないよね。

[@user-we2ip8su2m]

EFみたい

[@Ban_miki]

新しいフェアリー式はどこの会社？路線なのでしょうか

[@user-xm7kn2vw1n]

マイティとマックのどちらかに前髪があったはずなのだけど、前髪があるのはマイティとマックのどちらの顔なのですか？ 詳しい方、教えてください。 お願いします。🙏

[@tkdyg5047]

マイティが前髪があって、 マックはそばかすがあるです。

[@user-xm7kn2vw1n]

教えていただき、ありがとうございます。

[@user-xm7kn2vw1n]

マイティ・マックが、転車台でくるくる回っているシーンがありますけどあのシーンはどの話しのシーンですか？

[@2jmjmtktktd]

​@@user-xm7kn2vw1n 彼らの初登場であるマイティマックですね！

[@TsucaPon40]

牽引力重視型の機関車であり、平均で最高時速は15キロ程度で、飛ばせても時速30キロ弱。 動輪が小さいため、そんなにスピードは出せない。　まあ、スピードを出さない丙線などの貧弱な路線向けだからね。

[@Dokuo1000]

TPFで見た

[@halumi2002]

別の免許が必要かな？

[@user-ld5el1zv7z]

😅石炭と水どーすんの🤣

[@zeromh24]

また新造してんのかよさすが英国面

[@upperrankfour_zohakuten]

転車台に乗る必要無いね

[@user-gn5uv9ur4i]

ガラルマタドガスのモチーフ😊