Strasbourg Here We Come! | France 2021 (part 1 of 6) [4K]

[@user-bq6yx8ii1r]

Top Videos, bin begeistert

[@jasonalpha]

Marvellous, thanks for the video

[@sandrofurrer2394]

ihr zwei sind traumhaft

[@Flugabenteuer]

danke :)

[@aubo2522]

Alles auf Deutsch und ich würde auch den Flug-Führerschein machen. Die unverständliche englische "Codes" sind ein Mysterium ;-) Super schöne Ausflug!

[@JanScheumer]

Hallo Ihr Beiden. Ihr sagt, Euer English is poor und dann haust Du perfekten Sprechfunk raus und lässt Dich dabei nicht aus der Ruhe bringen. :) Poor ist da ganz anders. :)) Und Deine Landungen gefallen mir auch sehr gut. Was habe ich da im Netz schon alles für schreckliche Landungen mit der DA 40 gesehen. Richtig toll macht Ihr das, danke für die schönen Clips. Noch eine technische Frage. Das Bugrad ist ja nicht aktiv und rollt nur mit. Ich habe schon häufig ein starkes Flattern gesehen. Ist das bei Eurer Maschine auch so? Und wie zufrieden seid Ihr mit Eurem Flieger so? L.G. der Jan

[@Flugabenteuer]

Vielen Dank Jan! Ein Flattern ist mir bei diesem Bugrad bisher nicht aufgefallen. Es ist ein Club Flugzeug und wir sind sehr zufrieden damit.

[@bastimgl3585]

Super Video wie immer warum ist euer Flugzeug eigentlich in Deutschland registriert?

[@Flugabenteuer]

Danke! Weil der Vorbesitzer aus Deutschland war und Flugzeuge üblicherweise die Kennung beibehalten.

[@danielpfister6897]

Vielen Dank! Immer wieder tolle Bilder (noch immer verliebt in die Bilder nach Griechenland, war der Hammer) und jetzt wieder. Riesen Aufwand und wir dürfens geniessen! Merci 🙏

[@Flugabenteuer]

Danke :) das schöne blaue Meer von Griechenland ist schwer zu toppen ;)

[@istvanlendvai6293]

Thank you very much for your videos, fantastic. I'd like to ask you, I don't understand clearly, what did the controller say at 19:10? "Roger NA....." Sorry, I'm just preparing for the LEVEL4 exam :)

[@Flugabenteuer]

Thank you! I think it was „roger NA I call the refueler“. All the best for the exam!

[@istvanlendvai6293]

@@Flugabenteuer Thank you!! :)

[@flyingjanssen]

Tolle Videos. So macht es Spaß mit Dir/Euch auf Reisen zu gehen. Auch Ideen für eigene Reisen

[@Propellerschrauber]

Mei is des a nett's Madl.

[@m_von_w4433]

Tolles Video! Bin gespannt auf den Rest!

[@StichAus400]

Schön die Aufnahme vom Farrenberg bei 13:19! Ihr müsst ziemlich genau über meinen Wohnort geflogen sein.

[@mt4130]

I'm happy to see you again

[@CharlieGolfAviation]

Excellent video! What a great trip.

[@MassimilianoChiani]

Welcome back. We missed you both

[@Juhujalp]

Du machst mich echt fertig :) Erst Griechenland und jetzt so ein Trip und Norwegen (mein Liebling) ist auch noch geplant. Naja dann weiß ich zumindest wie es geht bis ich es selbst schaffe, wenn du das so schön vor machst. Und euer englischer Dialekt ist finde ich angenehm. Und ich bin normalerweise der Erste, der sich bei Denglisch beschwert. Hoffe ihr hattet eine tolle Zeit!

[@everflywings]

A great video once again! I love the way you add in the ipad with SkyDemon! Excellent

[@sebastianhabeichauch3254]

Hey ewald , coolen Trip habt ihr gemacht , schau euch immer gern zu … hoff Ich Treff euch mal draußen Inder Welt . Der Griechenland Trip war der Hammer 🤩

[@christianrudel8064]

Gerade mal 10 Sekunden gesehen und schon wieder ganz begeistert. Du machst echt super Videos! Freue mich schon auf die nächsten Teile

[@CZARAIR45]

Nice plane cool scenery wow

[@andymurday4538]

Love the video. Would love to see you do a round the world trip in this aircraft and document it for KZbin.

[@wastl925]

Wahnsinns erster teil und diese Gelassenheit bei für mich so viel workload ist beeindruckend. Ich bekomm schon die Krise wenns bei wien info etwas rauscht 😂. Man merkt die Routine und Erfahrung. Ich kann für mich sehr viel aus deinen Videos mitnehmen und lernen. Einfach wieder einmal top!!!

[@Flugabenteuer]

Danke freut mich wenn es auch etwas aufschlussreich ist :)

[@MonirsDays]

Just wow..

[@andreashaase6422]

na ja ohne Worte....

[@Consulting157]

Gut das du wieder da bist

[@Speedi2209]

Wieder ein tolles Video mit spitzen Aufnahmen ! Bin schon auf die weiteren Teile gespannt ! LG

[@Travissimo83]

Endlich wieder ein Trip und gleich ein mega Video! Danke!

[@ilovethea320]

Ich hab mal gelesen das es Pflicht ist eine ICAO 1:500000 Karte in Frankreich zu haben, weil das iPad ausfallen kann

[@manuelwyss101]

You are a super team 11:15 😊 toll, dass ihr nochmals ein Video gemacht habt. Habe mich total gefreut!

[@Flugabenteuer]

Teamwork 💪🤣 danke freut uns! 😊

[@SquawkVFR1981]

Great video. Looking forward to the next 5 episodes. greetings from EDFM

[@berndmonien6505]

Hi Ewald, habe schon sehnsüchtig auf Dein/Euer nächstes Flugabenteuer gewartet. Sehr schön anzusehen und überaus informativ, gerade wegen ATC Communication. Guten Flug…

[@Flugabenteuer]

Danke freut uns sehr! Dann werde ich evtl. noch etwas mehr vom Sprechfunk rein schneiden bei der nächsten Folge ;)

[@PProduc]

Super Video, vielen Dank und ich bin auf die weiteren Teile sehr gespannt! Always happy landings!

[@pilotsierrahotel3143]

Mensch Ewald! Echt wieder ein super tolles Video. Es weckt die Sehnsucht nach meiner alten Wahlheimat. Ich freue mich schon auf den Teil wenn du in Saint Cyr (gesprochen: San Sir) ;) bist. Dort bin ich 3 Jahre geflogen, denke diese Route werde ich auch mal eines Tages abfliegen. Weiter so!!!

[@Flugabenteuer]

Oije der Geheimtipp mit “San Sir” kommt leider zu spät, jetzt hab ich ständig irgend was anderes gesagt auf den Videos 🙈😂

[@arthurromeijn6159]

Cool vid and a nice trip! Just a word of warning: the German ATC is not happy when ATC is recorded and published on YT, it might not even be allowed.

[@Flugabenteuer]

Thanks. That’s why I usually try to cut out all other irrelevant radio calls - which is not always so easy without losing the context for the viewer.

[@Daniel-on5jf]

Ja man 😍 endlich wieder reisevlogs

[@stefanwinkler4359]

Realy cool that you made another trip this year. I'm currently doing my PPL in Salzburg and your videos are a great inspiration for places to visit by plane. Looking forward for the whole series!

[@captim81]

Really impressive video, the flight skills and even the cutting skills are really awesome. enjoyed your video and will follow your channel!

[@tomekprzyucki4615]

Good to see you again. I can' t wait for the next episodes! Congratulations - fantastic job!

[@Pilot_Domi]

Hey Ewald, ja Zeit ist‘s geworden.. 🤗 Wieder sehr Tolle Aufnahmen und Eindrücke.. 👍🏻😎💪🏻 Merci…

[@FLYINGADDICTed]

Looking forward for this trip. I am thinking to make somethink similar so it is going to be a good inspiration :) Cheers from Czechia.

[@stefannirschl5129]

Interessantes Filmchen! Das könnt ihr, muss man euch lassen!

[@screwerh2890]

min 05:00 no ox in 5000tf - u meant Meters?

[@Flugabenteuer]

yes 4000 meters, 13.000 ft

[@MAGApepe]

nice... 5:11 secure all that cargo :)

[@johannesb.]

Sehr ordentlich, einen Teil eurer Route habe ich auch noch geplant, toller Schnitt!

[@asperaguslee7679]

Super Video, jz hab ich auch wieder voll Lust auf n Flug nach Straßburg. Aber eine Frage habe ich, warum seid ihr nicht einfach auf 8500 ft gestiegen. Da ist meistens weniger los😅. Oder war das Absicht um die Städte zu sehen und mehr fürs Video zu haben 😊. Ansonsten super Video🤗

[@Flugabenteuer]

Danke :) Ja das war Absicht, wir wollten München aus der Nähe sehen und danach wars dann auch schon egal :D

[@christophfacebooker2618]

Freue mich auf weitere Videos. Ist wie ein 10 minütiger Kurzurlaub 😉. Wäre ein IFR-Rating für solche Trips nicht eine sinnvolle Ergänzung? Many happy landings🛩️

[@Flugabenteuer]

Danke freut mich das es gefällt :) Ja wäre bestimmt sinnvoll, vielleicht irgend wann mal. Bisher hats VFR auch getan. Bei schlechtem Wetter will ich ohnehin nicht fliegen, aber das kann man sich ja leider nicht aussuchen wie es genau ist.

[@janmoons1958]

This is going to be a fantastic trip anyways!!! I'm always looking for inspiration to do something similar with my recently purchased R182. Thanks and keep on flying!

[@Flugabenteuer]

Thanks, enjoy your R182!

[@janmoons1958]

@@Flugabenteuer Thanks Ewald,...I'm sure we'll meet somewhere in Europe someday. What I absolutely appreciate is the high quality standard of picture, sound and storyboard. Must be a hell of a job! Especially the ATC communication is a very nice support for novice pilots. Can't wait for the next episodes!

[@cris2243]

Sehr schönes Video. Freue mich schon auf die anderen Teile. Habe ebenfalls eine PPL seit 2 Jahren, war aber noch nie im Ausland. Steht aber definitiv in der nahen Zukunft an und deine Videos motivieren auch sehr dazu. Happy Landings, Chris

[@Flugabenteuer]

danke freut mich das es motiviert ;)

[@TheBudi46]

Hallo Ihr zwei, nicely done, schön gefilmt und unaufgeregt präsentiert. Bravo! Ein Tipp noch für die Voice: wir lehren in der Schweiz dass initial calls VFR zur Verbindungskontrolle nur auf FIS-Freq gemacht werden. Alle anderen (TWR v.a.) erwarten eigentlich nach dem „Good Morning“ gleich Deine „Full message“ und evtl. REQ, in der Standardreihenfolge, wie Du sie ja bestens intus hast. Spart dem Controller etwas Zeit und lässt Dich noch professioneller Arbeiten. Happy flying, Frankreich ist DAS Fliegerland in Europa (obwohl sie doch manchmal ein bisschen eigen sind, nos amis de la grande Rėpublique🇫🇷😚). Grüsse aus der Schweiz, Hanspeter, FI im (Un-)Ruhestand

[@Flugabenteuer]

Danke für den Tipp, interessant. Bei uns in Österreich wurde mir beigebracht bei VFR schon einen Erstanruf zu machen, weil man manchmal nicht abschätzen kann ob die Funkstelle anderen dringenden Verkehr hat etc. und man sie nicht in ungünstigen Momenten unnötig lang belasten soll. Mit Ausnahmen wenn man zB am Rollhalt steht und von der Bodenfrequenz auf die Turmfrequenz wechselt dann gleich "... ready for departure ...". Bei IFR Flügen haben wir auch gelernt dass bei einem Frequenzwechsel im Flug der Erstanruf erweitert ist. Für alle die mitlesen und die es interessiert Pagina-Seite 23 im aktuellen Sprechfunkverfahren der Austrocontrol: www.austrocontrol.at/jart/prj3/ac/data/dokumente/LO_Circ_2020_B_05_en_2020-11-11_1411183.pdf

[@TheBudi46]

@@Flugabenteuer Hmm, habs kurz im ICAO Doc 9432 AN925 "Manual of Radiotelephony" gesucht - und tatsächlich so wie von mir beschrieben nicht gefunden. Könnte eine Schweizer Eigenheit sein, damit man uns nicht nachsagt, wir seien langsam... grins. Denke, bei Wechsel mit VFR FPL von APP auf TWR macht das direkt reingehen mit der Message schon Sinn; die erwarten Dich ja dann. Gruess und geniesst weiterhin Eure Flüge. PS: hier ein paar schöne Bilder von unserer C182: kzbin.info/www/bejne/gHTIkHlnhNtrpZY

[@flimsywater5065]

Sympathisch ihr zwei. See you up in the sky ;)

[@oegeat]

lustig das österreichische englisch LOL top -

[@skywalk_luc]

Sehr geil 👍👍 Super Team ihr zwei! 😎

[@eisenschweinchen5354]

Schöner Film!

[@AK-oy7wd]

Wenn ich ganz dringend aufs klo müsste hätte ich einfach eine Spontane Rechtskurve gemacht in der Hoffnung das eine kleine Korrektur für ein Anflug auf eine EDDM runway ausreicht 😂😂

[@Flugabenteuer]

Das wäre ein teurer Toilettengang geworden bei den Landegebühren 😉

[@EuroAviators]

Merci pour les fleurs und natürlich viele Grüsse zurück! Mal eine bekannte Maschine bei FIS zu hören passiert mir sehr selten und an dem Tag gleich zwei Mal. 😃 Schönes Video, tolle Reise, dazu gute Humor... Bin sehr gespannt auf die nächsten Folgen! 🎬 À bientôt!

[@rnzoli]

I liked the shoutout for you in this video :) the world is so small! (with an airplane)

[@EuroAviators]

@@rnzoli Yeah, absolutely! :-) Cheers!

[@eisenschweinchen5354]

Warst du schon mal in Chourchevel? Möchte heuer mit einer Super-Dimona dort hin.

[@Flugabenteuer]

Wir sind schon mehrmals drüber geflogen aber nie gelandet weil man ein mountain rating dafür benötigt.

[@eisenschweinchen5354]

Bin leider kein Pilot. Was ist ein "Mountain Rating"? Wo kann man das lernen und ablegen?

[@Flugabenteuer]

@@eisenschweinchen5354 das ist eine Zusatzausbildung die bei derartigen Plätzen erforderlich ist. Diverse Flugschulen bieten das an.

[@michahebtab5157]

Super Video !!! Tolle Erklärungen und sehr authentisch. Kleine Verbesserung. Langen heißt in Deutschland Information. Info sind die unkontrollierten Plätze. Ist das in Österreich anders? Viele Grüße aus EDTD

[@Flugabenteuer]

Danke! Mir ist Info als gängige Abkürzung von Information bekannt. Also zB "Wien Info", "Paris Info", "Geneva Info" etc. Das darf man in Deutschland nicht abkürzen?

[@michahebtab5157]

@@Flugabenteuer also ich habe es halt so gelernt dass Info die unkontrollierten Plätze sind und Langen oder Zurich Information. So ist der offizielle Rufname. Das in der Praxis das auch teilweise abgekürzt wird ist ja nochmals was anderes. Und sie haben dir ja auch trotzdem geantwortet 😂😂😂

[@EuroAviators]

​@@michahebtab5157 Das macht alles nichts. ;-) Sogar die Controller verwechseln Info oft mit Information und umgekehrt. In Deutschland werden neben FIS auch immer mehr AFIS-Plätze "Information" statt "Info" genannt. Im Ausland wird ausserdem oft "Traffic" mit "Radio" und umgekehrt als Rufzeichen verwechselt, aber auch das ist komplett egal, solange alle verstehen, was gemeint ist. 🙂

[@janmoons1958]

Hi Ewald,... I have a question about Strasbourg because as a result of your nice teaser, I planned a flighttrip fromout Brussels (EBGB) to LFST next week. However, in the French eAIP (SIA) I can find the next statement about LFST: Handling compulsory PN STRASBOURG HANDLING for: - all international flights related to general aviation traffic (based aircraft excluded), - all general aviation flights outside general aviation terminal opening hours (based aircraft excluded). So,...did you need to take and to contact that handler and so yes, what did it mean in terms of cost? Thaks a lot!!! Kind regards

[@Flugabenteuer]

There was nobody at the airport to collect the fee. But we received an invoice by mail about 2 weeks later. All together it was € 48,04 and AVGAS was € 2,35/L. We did not contact the handling company in advance this time. But that was obviously not a problem because there was so little traffic. Ohhh very nice we actually wanted to fly from Strasbourg to EBGB, but then decided not to do it because of the entry regulations at the time.

[@janmoons1958]

@@Flugabenteuer Yes indeed Ewald,... you'r right. I contacted the handler and there's no handling required for planes like ours. Thanks! If you ever want to visit Brussels (or Belgium) contact me in case you choose EBGB as destination. I will facilitate your flight as EBGB is situated in a temporary exemption zone of the EBBR CTR ones the field opens.

[@rainerzufall689]

Ah, already missed you! It looks like you never got the clearance to enter Strasbourg Control Zone. Did you cut that out somehow or was it only "implicit" by sending you downwind? BTW: A trip to Strasbourg was the last one I made with my wife before we got our son and things changed quite a bit :) Now he finally is old enough to fly with us.

[@etymology3]

In France they never say "cleared to enter" they just tell you what to do next and the clearance is implied

[@Flugabenteuer]

Thanks ;) yes I have the same impression like @HySeb most of the time they told us what to do next and you must intuitively recognize that this is their clearance. Apart from that the flight took almost 3 hours and the flying part is only 18 minutes in the video - so yes there is a lot cut out.

[@dennisstoll4684]

Nice 👍👍👍👍👍

[@johannesb.]

Sag mal, du nutzt ja bestimmt auch die GoPro 7 Black, meine setzt ständig wegen Hitze unter dem Canopy aus, oder das Bild friert ein, wie hast du das gelöst, oder habe ich ein Montagsmodell?

[@Flugabenteuer]

Ja die fallen leider ständig aus oder das Bild friert ein. Am besten funktioniert es noch wenn man sie aktiv kühlt mit einer Lüftungsöffnung vom Flugzeug. Das ist nur leider meist nicht so einfach möglich. Die GoPros entwickeln sehr viel wärme wenn sie längere Zeit laufen, selbst im Schatten, in der Sonne ist es dann oft schnell zu viel und sie schalten sich aus. Die Batterie im inneren erhitzt sich dabei so stark, dass sich die Kamera nur langsam wieder abkühlt. Ich verwende daher die GoPros wenn es geht ohne Akku mit externer Stromzuführ (Powerbank - muss stark genug sein sonst schaltet sich die Kamera wieder ab :D). Aber selbst dann fallen sie hin und wieder aus.

[@kaptenalgysson8540]

Thank you for a very interesting and professional made video, i can compare this video with FS2020 in my flightsimulator, and i have the same plane in FS2020, greetings to your girlfriend, she looks so pretty hi! Good luck in the future from Sweden

[@truenopintii]

wonderful!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Next,next,next, jajajaja

[@karga2tilki]

Klasse.. Your english is fine. read you five.. :-)

[@andreasbacher2695]

Gratuliere! Super Flug und tolles Video davon gemacht. Aber willst Du Dir nicht langsam ein "richtiges" Flugzeug zulegen für solch weite Reisen (zumindest eine IFR-zugelassene Maschine)?

[@Flugabenteuer]

Danke. Bei uns ist der Weg das Ziel. Wir sind mit einer PA28 Cherokee VFR ums Mittelmeer geflogen und mit einer Dimo zum Nordkapp. Es macht für mich den Reiz aus dass es ein kleines einfaches Flugzeug ist. Die DA40 ist mir sehr sympathisch. Hat genug Platz, einen tollen Autopilot, in Relation sehr kostengünstig, ich kann sie alleine noch ziehen. Was will das Flugabenteuerherz mehr?! Wenn ich schnell wo hin kommen will würde ich ein Linienflugzeug nehmen.