ブレーキメンテ 見逃すと危険な残量
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Күн бұрын
@yakisoba.gyouza1998 2 жыл бұрын
夏場の作業（25℃以上）は汗がパーツに垂れてしまいます。集中してやっているとなおさらです。自分は手汗も凄いので、脂が付いたら面倒な場所は手袋をしますが、毎日プロの方は大変ですね。冬の作業の方が好きです。クーラントの交換、エア抜きは夏場の方が気持ちいいいですね。
@mattourer8336 2 жыл бұрын
ディクセルのローターに交換したくなりました！ ブレーキは命を守る大切なパーツなのできっちり整備しておきたいですよね！ 勉強になる動画をありがとうございます！！ また次の動画も楽しみにしています！
@松本正信-t1z 2 жыл бұрын
相も変わらずガレドリさんのクラウンノーマルチックでイイですね〜。 何となく土屋さんのドリキン号を彷彿とさせますね。 一度愛車紹介とかしてもらえないでしょうか？ 最近見始めた方の為に（ただ自分が観たいだけ（笑））
@野口崇仁 2 жыл бұрын
確かマスターはツアラー用だと7対3の前後バランスでスープラ用だと6対4だった気がします。
@カラフル異物混入 2 жыл бұрын
何年も交換してないのは、やっぱガレドリの使い方が上手いからですね！
@78m83 2 жыл бұрын
いつも、楽しく観させて頂いてます。街乗りよりもサーキット走行を優先されてる、クラウンだから、フロントが酷使するんですね～🤔自分もできる限り、愛車整備をＤＩＹで行っている為、作業動画を見てると大変、参考にさせて頂いてます。
@wikiwanuwanu 2 жыл бұрын
対向キャリパーのパッド交換と残量確認くっそ楽ですよね。自分もローター交換やりましたが同じように固着なく簡単に外れて押しボルト使わなかったです。
@user-kamekichi 2 жыл бұрын
うわー今朝丁度確認した所でした、外側だけ😂 勉強になりました 休みの日に内側も確認します💦
@ふみ-i1t 2 жыл бұрын
いつみても楽しそう
@satoshiodawara314 2 жыл бұрын
お父さんの方、時々思うけど自動車整備界のワクワクさんじゃないよね？
@じゅにあ-q3l 2 жыл бұрын
毎回楽しみに見ています🙋ディクセル一度使って見ようかなぁ…(^ー^)
@リクえもん-f9q 2 жыл бұрын
ゆるい動画だけど詳しい説明😊👍
@Osamuraisan2023 2 жыл бұрын
ブレーキ前後バランス大事ですよね！自分もフロントだけスープラキャリパーなので良くロックさせてますw
@hiro-r8307 2 жыл бұрын
一度鉄板見えるまで使い切って、修理工場持っていくまでｷﾞｬﾘｷﾞｬﾘローターをしばきながら行ったことがある……
@優希-f3d 2 жыл бұрын
やっぱDIXCELですね〜 ブレーキダスト出にくいって聞いたことはありますね～(^^)
@cokeri119 2 жыл бұрын
全然関係ない事ですみませんが、ご存知であれば教えてください。 ANH20のアルファード20にAGH30のアルファード30のリアキャリパーを20に移植することは可能かわかりますか？
@96-NUKOtikuwa 2 жыл бұрын
ガレドリさん所の工場どこかなって調べてたら…ガレドリさんの本名がぶちカッコよかった件✨ グルグルマップでJr君がお客さんの誘導してた(*´ｍ｀)ｲｼｼｯ
@bbcckej 2 жыл бұрын
勉強なるー
@tsubouchiryosuke5670 2 жыл бұрын
お勉強になりました。m(._.)m
@azunyanyk 2 жыл бұрын
今乗ってる車(ダイハツMAXのMT)買ってから7年半(約5万キロ走行)ですが、納車時に交換されたまま、いまだ交換してません(笑)残量も十分に残ってます。減速時になるべくエンブレ使うからですかね？
@yakisoba.gyouza1998 2 жыл бұрын
このクラウン、売るとしたらいくらでしょうね？
@notti2501 2 жыл бұрын
そういえばyoutuber企画のタイヤ作ろうはどうなったんです?
@田村英明-q8n 2 жыл бұрын
おっ〜ブレーキパットの肉厚が無い！
@ye5101 2 жыл бұрын
ローターと言う名を知った🎉 ローターって錆びない方法ありますか？😅
@tetuya1112000 2 жыл бұрын
蝉がうるさいですね。( 一一) ディクセルは自分も交換しました。 安いし在庫はありますね。 でも洗車でもすぐ錆びるし鉄としてはかなりの再生鉄なんでしょうね。 普通は純度上がると錆びにくい性質なんですが・・・
@うえ-j8t 2 жыл бұрын
Ｚタイプは良く効くけど結構鳴くから街乗りだとやかましい（泣）
@桃太郎侍-q5j 2 жыл бұрын
2.3lのマスタング乗ってるんですがパッドがどれ買ったらいいか分からないです😢 調べてみたんですけど良いやつしか出てこなくて リアのみで1万以上するんですけど相場的にはこんなもんなんですかね パッドの適合確認って皆さんどうされてるんですか？
@ももちざむらい-j7x 2 жыл бұрын
そういえば昨日宮城のｻｻﾞﾝｻｰｷｯﾄでたしかｷﾞｬﾗﾘｰで初期のﾏｼﾞｪｽﾀでしかも5速ﾏﾆｭｱﾙいました
@takevtr1000f 2 жыл бұрын
納期が速いから（最低一か月は寝かせる）
@mhxonichichi06 2 жыл бұрын
クラウンまたグレそうｗヘッドライト曇ってきましたねぇ
@T_Kazahaya 2 жыл бұрын
バイクってメタル系純正のが多いですが、パッド交換した後ちゃんと馴染み取らないとマジでツッコミそうになるんで怖いですよ。
@西園寺唯-j9x 2 жыл бұрын
雰囲気が似ている。ワクワクさんに。
@rangerx520 2 жыл бұрын
パットのシムは百害あって一利なし(笑 私の愛車はもちろん妻のハイブリッド車までシム撤去していま〜す！
@unknown_fire 2 жыл бұрын
どう変わるんですか？
@rangerx520 2 жыл бұрын
ブレーキフィールがカチっとしっかりした感じになります。 ノンアスや街乗りだと感じられないかもしれませんがね(汗
@松本正信-t1z 2 жыл бұрын
相も変わらずガレドリさんのクラウンノーマルチックでイイですね〜。 何となく土屋さんのドリキン号を彷彿とさせますね。 一度愛車紹介とかしてもらえないでしょうか？ 最近見始めた方の為に（ただ自分が観たいだけ（笑））