STRESSIAMO DJI AVATA 2 E VI FACCIO VEDERE I SUOI DIFETTI IN VOLO CON CRASH

[@iceboundzeus]

ciao caro e complimenti per il canale. siccome sono nuovo posso chiederti un consiglio sui gradi della telecamera in ogni modalità (normal, sport e manual)? a quanto impostarli per i primi giri?

[@DavideFPV]

@@iceboundzeus ciao, in tutte le modalità, per il pilotaggio, parti da 0 gradi....mano a mano che prendi confidenza, sali di 5 gradi alla volta. Massimo 30...se sali ancora, spingerai davvero tanto

[@Bergarock]

"..la DJI care ce stà , emmò ve lo faccio vedè" idolo!! mitico Davide! Bel video!

[@DavideFPV]

Ahahahah mi è uscita dal cuore!!!! Grazie!!!!

[@QuadricotteroN]

Ciao Davide, bel test. Non voglio spoilerare la tua prova in FCC ma vedrai che avrai più potenza perchè non ci sarà il limite di potenza che DJI ha inserito per non fargli superare i 19 m/s. Per quanto riguarda il crash secondo me come hai detto tu il mix tra batteria scarica, potenza limitata e manovra di yaw tipica del problema ha comportato la caduta. Da tenere presente che la batteria è una Li-Ion e quindi soffre anche di parecchio sag. Buone prossime prove 👍

[@DavideFPV]

Ciao Danilo! Non vedo l'ora di testarlo in fcc...molti mi stanno anche dicendo che ha dei comportamenti strani quando la batteria è sotto il 25% e sei in manual....farò dei test in merito e vedremo. Daje!

[@QuadricotteroN]

@@DavideFPV Daje de brutto 😁

[@DS-Log]

@@DavideFPV si, ho in fcc e full unlocked...l otrovo MOLTO piu potente e stabile da pilotare (ovvio ,con i suoi limiti in Yaw wash etc...ma decisamente meglio) ps: se volessi comprare un FPV con DJI 03 , che vfada bene sia da cinewhoop che con un po di freestyle e robusto ? Cosa mi consigli Davide ?

[@DavideFPV]

@@DS-Log ciao, grazie del feedback...ora come ora andrei su un cinebot30 o cinelog30/35....ma ti ricordo che non ha la resistenza di un vero e proprio done da freestyle ;-)

[@DS-Log]

@@DavideFPV grazie! Avevo proprio quelli o il pavo 25 v2 nel mio radar...reggono un pó di manovre acro (niente di esagerato,sempre x filmare)....e se invece volessi un acro?🤔 che consigli?

[@luigiarci]

Ciao , mi sono scritto al tuo canale proprio per i vari tutorial che hai realizzato per volare in fpv(ti ho conosciuto cosi). Questo perché vorrei acquistare Avata 2 (provengo da droni dji stabilizzati); per ora ho acquistato solo il radiocomando remote controller 3 e tutti i giorni mi alleno al simulatore(Liftoff).Vedere questa tua prova con Avata 2 , mi fa male, perché pensavo si comportasse meglio in volo; spero a questo punto che in Fcc (io lo sbloccherei comunque), la reattività di questo drone sia diversa.Detto questo , complimenti per i contenuti che realizzi , e spero un giorno di pilotare un drone fpv, almeno al 20% di come lo piloti tu, mi riterrei soddisfatto. P.S.purtroppo non ci capisco tanto per autocostruirli e configurarli, per questo speravo in questo dji Avata 2. Saluti.

[@DavideFPV]

Ciao Luigi e grazie! Non ti disperare....aspettiamo la prova in FCC a questo punto (e ricorda che in caso, c'è sempre Avata 1)

[@marcellopiattano6385]

Secondo te e meglio il file da mettere sulla SD oppure comprare l app??

[@DavideFPV]

...ad oggi non c è differenza 😉

[@simonet.1303]

Ciao Davide, volevo sapere la tua idea riguardo i parametri di ratio e sensibilità dell'FPV controller 3 abbinato all'avata2 per un uso con qualche trick ma senza chiedere troppo ad un drone che non nasce per il freestyle. Io mi trovo bene con sensibilità 200 (yaw 180) e ratio 600 su pitch e roll e 500 su yaw. Grazieee ps: uso eliche master airscrew che mi sembrano un po' più potenti delle DJI...

[@DavideFPV]

@@simonet.1303 ciao, i rates sono molto personali e per i trick con avata 2 devono essere non troppo lenti. Farò un video a riguardo 👍

[@StefanoRavera3D]

Tu sei IL pilota non un pilota . Dajeeeeee🎉

[@DavideFPV]

Grazie Steeeeeeeee!!!! Troppo buono!!!!

[@pippoditorino195]

grazie per aver evidenziato i difetti, peraltro già presenti in avata 1. pertanto nessun sostanziale progresso nella dinamica di volo. forse sarebbe bastato incrementare la potenza dei motori invece di ridurne la velocità. inoltre l'altro limite credo che sia dato dalla tipologia di batteria Lion che non è in grado di regalare il picco di scarica che anno le Lipo, rendendo così difficile il recupero da situazioni critiche.

[@DavideFPV]

Ciao! Vediamo che succede in FCC....mi aspetto moooolto meglio. Per le LI-ION è vero...ma ti assicuro che il limite software che ho descritto nel video, è in grado di uccidere anche quelle :-)

[@gianmariatriolo5888]

Ciao davide ottimo video come sempre, come primo drone per principianti nel mondo delncinematic lo consiglieresti oppure meglio un cinewhoop?

[@DavideFPV]

Ciao! Secondo me si....per imparare è molto più sicuro degli autocostruiti (se hai il budget per prenderlo, dato il costo)....ma SOLO per cinematic tranquillo (in CE)

[@gianmariatriolo7474]

@@DavideFPV thanks, sei un mito

[@giuseppedelvecchio6347]

Bravo Davide

[@DavideFPV]

Grazie!!!

[@AirButterflyDrone]

Ciao David sono AlexCarboni Condivido in pieno la tua analisi corretta e sincera 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼 Top … come sempre Il drift 180 gradi (così lo chiama dji ) è rilevato come un errore dal fw attuale e quindi quello che è successo a te … in realtà succede spesso anche ad altri … se hai tempo di fare altre prove vedrai che più veloce si fa e più probabile avata2 cadrà … 🤞🏼😒speriamo nel prossimo fw

[@DavideFPV]

Daje Alex! Non mancherò di testarlo.....evviva la DJI CARE!!!!

[@mauriziocappelli342]

Sono indeciso X l'acquisto dì Avata 2 xké Ho patentino in scadenza fra un anno e Poi tutti sti regolamenti .. Forse meglio un mini3pro o mini4pro..cosa mi consigli... grazie X risposta

[@DavideFPV]

Ciao, sono differenti....se ti piace un domani buttarti sull'FPV e sui brividi che porta....Avata 2 è la scelta (o Avata 1 a questo punto...da valutare e aspettare i test in FCC). Con il resto, rimarrai sempre e solo nel mondo dei droni stabilizzati con le loro tipologie di riprese ed emozioni

[@tremovideo7937]

DOMANDA: ho visto altri video che confermano il problema che anche tu hai rilevato, delle inversioni 180. Peró! La stessa operazione fatta col mition controller 3 in “easy acro” sembra non dare lo stesso problema! É un movimento diverso? O é una questione software? Grazieee

[@DavideFPV]

Ciao! E' un movimento diverso....non riuscirai mai a fare un 180 drastico con il motion controller, così come riesci a farlo con gli stick

[@frollis0]

Ciao davide, ti chiedo di fare un video sugli ultimi aggiornamenti firmware e compatibilità dei dj Googles 3. A quanto pare ci sono belle novità con l’ultimo firmware rilasciato ma non si trova un video in italiano. Credo sia molto utile per chi, come me, era indeciso sull’acquisto.

[@DavideFPV]

Ciao, guarda questo mio short: kzbin.info1xfo-kIkZtU Gli ultimi aggiornamenti non vanno bene per niente...da quello che si sa, il 18 ottobre dovrebbe uscire quello che fixerà tutto e li vedrò di fare un video o quantomeno uno short ;-)

[@dexterchrome274]

a che distanza arriva?

[@DavideFPV]

4km dichiarata

[@GiorgioPaolucci-ym4vv]

Ciao Davide secondo te vale la pena cambiare dji fpv con Avata2???

[@DavideFPV]

Ciao, solo se ti interessa il cinematic

[@federicoiz0vxl]

Bel test Davide........ Si con Avata (1) in manual con una virata stretta/brusca veloce ( ho notato sopra i 60 Km/h) cade come un salame o mi switcha ( quando riesce) da Manual in Normal mode ..... ormai sapendolo faccio virate sempre un pò più larghe e andando a ridurre il throttle... Credevo che in Avata 2 risolvessero qualcosa invece...

[@DavideFPV]

Ciao e grazie...eh lo so...con Avata c'è ance il mio video che lo dimostra. Vediamo che succede in FCC con questo Avata 2!

[@nigno21]

Ottima recensione Davide, in attesa di FCC... utilissimo sapere a cosa si va incontro in CE 😂

[@DavideFPV]

Grazie!!!! Vediamo cosa sa fare in FCC :-)

[@francescomele2114]

Carissimo Davide, alla fine mi sembra che, voli decisamente meglio la prima versione, che ne pensi?

[@DavideFPV]

Ciao, in CE sicuramente si...anche se Avata 1 non ha il C1

[@FerryCaribe]

Ciao!! ho visto un video di Danilo Scarato (Quadricottero news) con la hack di AVATA 1 che ancora fuziona sulla seconda versione! anche se non fa settare i canali ma solo in automatico + la fcc a pagamento che combinata ha piu potenza della stessa fcc... Dal video avata 2 supera i 144 km orari.. Sara' vero???? attendo un tuo test di verifica grazie.

[@QuadricotteroN]

Ciao 👍

[@DavideFPV]

Ciao! Sono sicuro che sarà così...i test di Danilo sono più che veritieri ma non mancherò di toccare con mano :-)

[@BigAndy46]

​@@QuadricotteroNsei vero?😂😂😂😂

[@QuadricotteroN]

@@BigAndy46 Certo che sono vero, ho anche la marcatura di classe 😁

[@checcopk]

Ma quindi anche in Manual il drone è stabilizzato? 🤔

[@DavideFPV]

We!!! No no in manual è ACRO....poi funge lo stesso il panic button

[@checcopk]

@@DavideFPV Ahh ecco, me pareva ... semplicemente dalle immagini sembrava stabilizzato...tutta bravura der pilota! 😁😎🔥

[@jtdrone]

Semplice domanda, nel mio Avata 2 quando passo al M mentre succede che scende di brutto e devi accellerare di brutto per poter prendere quota. In una situazione ha fatto la stessa cosa del tuo video 09:06

[@viking5592]

Ti consiglio di metterlo in manuale sempre quando sei alto, io l'ho comprato ma l'ho rimandato indietro dopo due giorni ad Amazon😂 Avendo il primo modello con i motori modificati, è tutta un'altra storia, Anche se il problema c'è sul primo è sul secondo modello, ma almeno lì o molto più spunto, molta più accelerazione, se devo fare un power loop non ha problemi e chiuderlo. Una cosa errata è che si pensa che questo problema esce solo quando guidi in freestyle, niente di più sbagliato, Una curva veloce per evitare un ostacolo, un virata di 180° per evitare qualcosa lo fai con qualsiasi drone. Il problema è lo stesso del primo modello elettronica di m****, e zero tuning soprattutto. Io fossi stato in dji, avrei eliminato proprio la possibilità di guidarlo in acro

[@jtdrone]

@@viking5592 Tieni conto che DJI mi ha chiesto un video anche alto per far vedere la caduta che fa il drone in CE. Credo che in FCC sia più riattivo e che come dice Davide il drone sia castrato e come CE si comporta di merda...... Avata 1 quando lo metti in M e stabile subito non cala cosi bruttamente....

[@viking5592]

@@jtdrone infatti io avata 1 l'ho tenuto ancora oggi mia moglie ci vola, ho cambiato solo i motori , mettendo quelli più potenti, e la differenza si vede. Il secondo modello l'ho rimandato indietro dopo due giorni 🤣

[@jtdrone]

@@viking5592 Avata 1 e sempre con me.... lo sbatti ovunque e non crea i problemi del AVATA 2..... spero che con i prossimi aggiornamenti lo risolvono

[@viking5592]

@@jtdrone nessuno si è reso conto che la differenza sostanziale tra questo è il primo modello è proprio quando sbatti fai qualche danno alla struttura, nel primo modello potevi o cambiare le protezioni per le eliche o addirittura cambiare il telaio quello in alto, su questo ultimo modello non puoi fare proprio niente, se sbatti 80% delle volte o si piegheranno i para elica, o si spezzeranno, e non c'è un pezzo di ricambio come il primo modello devi prendere tutta la scocca del drone perché un unico pezzo

[@Cjargne93]

Farai un riporto dei problemi a DJI in modo che, se ascoltano, cercheranno di eliminarli?

[@DavideFPV]

Quando finirò tutti i test, come al solito, scriverò una mail a DJI

[@Cjargne93]

DAJE!! Aspettiamo il video con lo sblocco!!

[@agentebond8782]

Ragazzi , secondo voi, con qualche aggiornamento la questione potra cambiare??

[@DavideFPV]

Ciao, con AVATA 1 non è succeso....ma alla fine si tratta di soprattutto di tuning e di altre cose che riguardano il software. Motori più potenti non sarebbero guastati ma devono stare sotto il limite dei decibel (oltre che limitati in velocità). Vedremo

[@viking5592]

8:52 Ti ha dato il segnale di batteria scarica, ma il drone è cascato sempre per lo stesso problema che c'era sul primo modello. La cosa è grave perché come sul primo modello, a volte il problema non si presenta, anche quando spingi con l'acceleratore e fai inversione veloci mantiene, all'improvviso ti capita di dimenticarti di questo difetto, fai una semplice inversione e casca, Questo è un po' un problema che si presenta all'improvviso Come ti dicevo sembra andare pure peggio del primo modello in acro. Per quanto riguarda guidarlo in acro, non serve guidarlo in freestyle per provocare quel problema, Basta che sei in agro e per evitare un ostacolo o per qualsiasi cosa giri leggermente più veloce sull'asse dello yaw, e se sei fortunato butti quel tratto di video perché vibra tantissimo, se hai qualche santo che ti protegge vibrerà parecchio e perderà di quota, se sei proprio sfortunato casca

[@antonioferraro17]

io con avata 1 sono crashato 3 volte per il problema dello yaw, l'ultima volta all'incirca 2 ore fa ed ho quasi rischiato di prendere una macchina in movimento. Non va affatto bene se il problema persiste e amplifica con il due

[@viking5592]

@@antonioferraro17 può essere che sul secondo modello si presenta di meno perché hanno fatto un drone più largo e i pesi sono distribuiti meglio, ma comunque preferisco il mio primo modello, anche perché cambiando i motori con quelli della axis Flight va molto meglio

[@antonioferraro17]

@@viking5592 Che tu sappia cambiando motori si perde la garanzia della care refresh?

[@viking5592]

@@antonioferraro17 la perdi perché per cambiare i motori dovresti togliere le vecchie saldature, togliere i vecchi motori, e saldare i nuovi. Ma ti assicuro che ne vale la pena, E non perdi tantissima autonomia è quasi uguale

[@DavideFPV]

Ciao! Molti mi stanno dicendo che con la batteria scarica potrebbero succedere cose brutte e che non gestisce bene l'RTH....da testare. Per la CARE, puoi passargli anche sopra con la macchina e poi rimandarglielo....quindi non credo si facciano problemi sui motori. Quello che perdi è la garanzia.

[@DanieleBordignon]

Tecnicamente su O4 è diverso, l'ham file non passa più a FCC come faceva l'O3 ma sblocca comunque la potenza massima CE, il risultato è lo stesso. La modalità CE ha una nuova banda da 5.2Ghz, che viene usata anche una volta sbloccato e che non è presente nella FCC che ne ha solo 2 (2.4 e 5.8)

[@DavideFPV]

Si si lo so...lo scrivo in descrizione da almeno 3 video sull'avata 2 e ne parlo pure nel test sul campo con motion controller...non mancherò di fare un video anche sull'fcc e misuro pure la potenza, visto che ci sono 😉 daje!!!

[@DanieleBordignon]

@@DavideFPV non per fare il precisino ma hai detto più volte che il test è in CE e non hai sbloccato l’FCC. Quando lo sblocchi l’avata 2 non va in fcc ma in ce potenziato. Per andare in fcc bisogna usare le app a pagamento o andare fisicamente in America ma aggiunge solo la selezione manuale dei canali. A quanto ho capito non c’è differenza fra ce potenziato e fcc potenziato, a livello di potenza trasmissione e limiti sw ai motori. Comunque Daje 💪

[@DavideFPV]

@@DanieleBordignon si si lo so...forse mi sono spiegato male...volevo solo dirti che sono a conoscenza di come funziona in fcc, faccio un test in CE tra le mura di cemento e poi via in fcc 👍

[@Nick-cm6yq]

È da testare in FCC come risponde

[@DavideFPV]

Prossimi test dopo il CE tra il cemento :-)

[@Skudiero]

Daje abbiamo la dji care e schiantiamolo mitico 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@DavideFPV]

Ahahahha :-) Daje!

[@paolo37168]

Minuto 8:46, mi è successa la stessa identica cosa con avata 1, imbardata repentina in velocità, scatta il segnale batteria e il drone perde il controllo finendo, fortunatamente, in un cespuglio tra le rocce granitiche, per carità.

[@DavideFPV]

Ciao, si con Avata 1 c'è questo bug e l'ho fatto vedere nella mia recensione...purtroppo non l'hanno mai risolto.

[@ptolomaus]

Secondo me è un buon drone stabilizzato ma per favore non chiamatelo FPV. Non paragonatelo minimamente ai nostri droni autocostruiti

[@SimoneAragno]

Secondo me è sbagliato non definirlo fpv, perché lo è. Semplicemente, è un cinewhoop di fascia anche abbastanza bassa. Spero arrivi in fretta la O4, così almeno anche Avata 2 diventa inutile e usiamo quella camera spettacolare su droni ben più prestanti.

[@Sndbbscxh]

​@@SimoneAragnosempre se sarà compatibile con i G2 o gli integra perché col cazzomegagalattico che compro i g3

[@andreachiuppi]

Davide, ti prego... Questo è un cinewhop tranquillo e, come tutti i droni, ha i suoi limiti, compresi quelli usati in FPV nudo e crudo. Quindi in modalità manuale devi pilotarlo con la stessa cura di un cinewhop. Fine delle discussioni. Rispetto al cinebot 30, per fare un confronto, quest'ultimo è sicuramente migliore, è innegabile, ma quanto tempo resiste in volo? Assolutanente meno di Avata 2 a volo paritetico. Se dovessi sceglierne solo uno, molto probabilmente opterei per Avata 2 anzi, senza molto. Lo utilizzi durante le vacanze, le ferie, il tempo libero e, per quanto mi riguarda, anche durante il lavoro. Devi semplicemente evitare di stressarlo, perché non è progettato per essere spinto al limite. Inoltre, prima di portarlo al limite, devi essere in grado di gestire almeno un drone al massimo delle sue capacità, capisci cosa intendo... E una volta che hai padronanza di questa capacità, Avata 2 lo piloti con attenzione e lo manovri come dovrebbe essere, con un tocco di allegria ma senza esagerare come se stessi partecipando a un rally. Inoltre... si tratta di un DJI e la DJI non produce droni esclusivamente per il freestyle. Mai. Se desideri un drone da goderti in giro, come se avessi sempre con te uno smartphone, scegli Avata 2 e rimani sereno, senza preoccuparti dell'attrezzatura necessaria per il freestyle. Rimane in volo per lungo tempo, offre sicurezza e ti garantisce riprese di qualità. Se vuoi stupire tutti, anche se quel "tutti" è ristretto in una bolla, allora preparati a dedicare almeno tre anni alla pratica, sacrifici, soldi, sangue e lacrime, e forse, solo forse, qualcuno rimarrà stupefatto vedendo i tuoi voli. Ah, e impara a saldare bene, sperimenta con Betaflight e spera di non riscontrare vibrazioni, poi vola per quattro o cinque minuti, rigorosamente in campagna! Oppure nasconditi come topi. Oppure ottieni l'abilitazione col SORA e acquisisci le tue competenze in modo legale. Anche con i droni che puoi utilizzare esclusivamente per lavoro, ti troverai ad affrontare le limitazioni aeronautiche, le richieste ATM, e così via. Insomma, c'è molto da fare, ma almeno con Avata 2 rientri nella categoria C1 e anche se hai delle restrizioni sul volare sopra persone non informate, basta non essere direttamente sopra di loro e, ragionevolmente... puoi allontanarti, a parte le zone rosse, puoi usarlo, e sì, puoi usarlo persino a Venezia, purché ti mantieni lontano dalle tre aree rosse lì presenti. Può sembrare poco, ma c'è comunque la possibilità di volare. Passando al FPV... devi capire quale FC utilizzare, quali motori, quali FC possono surriscaldarsi in volo, quali motori possono bruciarsi, quali telai puoi utilizzare o utilizzare come fermacarte. Insomma, devi passare ore su ore ad allenarti nel freestyle, e tu hai una certa esperienza, giusto? 😁 E poi devi acquisire esperienza nell'elettronica e in Betaflight. Ogni "mestiere" ha i suoi dolori, ma il mestiere del freestyle è particolarmente impegnativo. Comunque, hai fatto bene a proporre quel video, anche se in FCC tramite software e file sul visore (ricorda quello e quello), Avata 2 si comporta leggermente meglio, quindi se qualcuno che pratica freestyle aveva in mente di acquistarlo e usarlo senza alcuna riserva, ora probabilmente ci penserà due volte, come è giusto che sia. Mister Steel lo ha reso molto chiaro...😂😂😂. Hai anche un drone da L.R. ma come lo usi se non per un L.R.? Vero anche io ho uno da 9 pollici, e freestyle lo puoi fare, ma non è nato per quello, quindi lo uso solo ed esclusivamente per L.R. Una piccola cosa personale: dovevo riprendere, con Avata 1, un fiume con diverse cascate. Non molto ampio, ma con l'acqua in movimento e volo ad un metro anche meno dall'acqua. Lo so che volare così basso è un rischio, e mi era stato chiesto di procedere risalendo verso la fonte. Mi ero ovviamente accorto di una notevole perdita di segnale in diversi punti, anche se io ero vicino, che causavano dentro alle insenature improvvise accelerazioni e deviazioni laterali che faticavo a gestire, ma va bene, in qualche modo riuscivo a proseguire. Mentre mi stavo avvicinando alla cascata più alta e poi la superavo, tieni presente che ero a meno di 20 metri di distanza e ad una quota più elevata, Avata 1 improvvisamente e in autonomia si alzava e si dirigeva lateralmente verso gli alberi cresciuti sul bordo a strapiombo, che presentavano molti rami sporgenti sopra l'orrido. Anche se puntavo il muso nella direzione opposta spingendo di throttle non riuscendo a controllarlo, Avata prima si incastrava leggermente tra i rami, poi puntava il muso verso l'alto, si stabilizzava e in qualche modo usciva tra i rami, di poco ma ne usciva. A questo punto lo portavo ancora più avanti e lo recuperavo senza danno alcuno. Se avessi avuto un FPV, avrei potuto vedere in un attimo il suo impatto nell'acqua, e lì non avrei assolutamente potuto recuperarlo. Con Avata, forse per fortuna, riuscivo a recuperarlo e a concludere il lavoro richiestomi. Ma con molta ansia. Perdonami se mi sono dilungato...

[@DavideFPV]

Ciao, come potete capire, per me è un dovere testarlo in tutti i modi possibili e lo faccio proprio per dare a tutti quanti voi più informazioni possibili per fare le vostre scelte e destinarlo al meglio....per me è un dovere (e anche un divertimento). Ad ogni modo potrebbe avere dei bug in manuale con la batteria sotto il 25% anche se lo piloti tranquillo in cinematic....occhio....testerò meglio questo aspetto qui.

[@BigAndy46]

Basterebbe capire cosa vuol dire fpv per poterlo chiamare così senza problemi 😂

[@artikmanindios2414]

ciao davide se vedi in fondo le batterie dell'avata non sono sono lion ma sono lipo non ci credevo neanche io

[@DavideFPV]

Ciao! Sono andato a controllare e su quelle di AVATA 2 leggo LI-ION

[@artikmanindios2414]

@@DavideFPV anche su avata 1 la scritta e' li-on ma un ragazzo le aperte e ha fatto la bella scoperta che sono lipo

[@iurofpv]

secondo me nella tua valutazione dimentichi il fatto che la batteria è una li-ion, quindi non ti puoi aspettare la scarica che ti potrebbe dare una lipo. Come dici tu la DJI ha sicuramente depotenziato l'Avata, ma secondo me anche nella versione potenziata ci fai poco freestyle per via della scarsa potenza di scarica della batteria. Se prendi un normale drone FPV e ci metti una Li-Ion, sicuramente ha un po più di potenza dell'Avata per via del fatto che Betafight non depotenzia il drone, ma comunque farai più fatica quando fai un powerloop o un dive e ti serve potenza per risollveralo da terra.

[@DavideFPV]

Ciao verissimo! E' una cosa che avrei dovuto dire nel test....ma sono SICURISSIMO che c'è un grosso limite software....lo percepisco negli stick avendo portato fino all'esaurimento droni con li-ion. Vedremo la differenza in FCC dove questo sblocco dovrebbe cadere :-)

[@antoniomercadante6404]

Secondo me gli devi da da na piddata alla Davide fpv. Dajeeee

[@DavideFPV]

Ma magari si potesse fare!!!!! ahahahah

[@salvozac]

ciao , bellissimo per quello che fai ma deludente spendere tanti soldi e poi non avere quello che pensi di avere ! like assicurato aspettiamo prova in fcc.

[@DavideFPV]

Ciao Salvo....d'accordo con te....vediamo cosa succede in FCC

[@Sndbbscxh]

Un cinelog 35 o un pavo35 se lo mangiano. Volano meglio, i ricambi costano meno, sono più resistenti, si può montare GoPro, le lipo costano poco. Dji faccia i visori e le air unit perché gli riesce bene. Purtroppo i social sono pieni di influencer marchettari che descrivono questi prodotti come fantastici.

[@agentebond8782]

Sono d'accordo anche parecchi youtuber sono marchettari!!!!Per questo mi affido a Davide , il più sincero fra tutti quelli che ci sono nel mondo droni!!! Per quanto riguarda la storia pavo e compagnia bella è vero tutt'altra categoria . però purtroppo non si ha la marcatura c1

[@DavideFPV]

Ciao Francesco...ovviamente autocostruiti tutta la vita....ma un FPV C1 è tanta roba se ci lavori (io l'ho preso soprattutto per questo). Vedremo in FCC come si comporta....per ora in CE bocciato su tutti i fronti tranne il cinematic "in range" (che poi è la sua destinazione primaria, ci tengo a sottolinearlo)

[@Sndbbscxh]

@@DavideFPV ma easa non dice che per gli autocostruiti conta il peso? Cioè tipo col mio pavo20 posso volare in a1 mi pare di aver capito e vola meglio di avata 1 con la stessa qualità video.

[@DavideFPV]

@@Sndbbscxh da quello che so conta anche il limite di velocità per stare in A1 altrimenti sei sempre in A3

[@Sndbbscxh]

@@DavideFPV velocità e rumore anche, ma in manual non ci stai nemmeno con avata 2 in a1..

[@viking5592]

Te l'avevo detto che era pieno di problemi, io avata 1 lo regalai a mia moglie per divertirci insieme quando vado a volare, appena uscito questo lo presi, e dopo due giorni ho fatto subito il reso. Mi tengo (per mia moglie) avata1, con i motori della axis Flight, che rispetto a questo è una bestia, e ha meno problemi di questa seconda versione, Tu lo hai provato con i motori modificati, e la differenza rispetto a questo secondo modello si sente parecchio

[@DavideFPV]

Ho toccato con mano...anzi con dita ahahah...ma l'hai provato in FCC?

[@viking5592]

@@DavideFPV no quando l'ho preso trovavo una scusa per rimandarla indietro 🤣, visto che anche il primo modello lo regalai a mia moglie, almeno non rompe quando vado a volare 🤣, gli avevo preso questo secondo modello ma visto che mi fece lo stesso problema, dissi almeno risparmio mi tengo il primo, gli ho cambiato pure i motori adesso va bene

[@BigAndy46]

Peccato che dovrete stare lontano da tutto e tutti 😂

[@viking5592]

@@BigAndy46 Io sono di Caserta, se guardate le mappe d- Flight, mi toccherebbe vendere tutti i droni, sono 2 anni che esce sempre lo stesso NOTAM, che dovrebbe durare tre mesi ma puntualmente allo scadere di questi 3 mesi lo rinnovano per altri 3 mesi, e stanno facendo questo da più di 20 mesi, quasi 2 anni

[@agentebond8782]

In primis ti metto un bel like, e ora mi godo il video

[@DavideFPV]

Grazie mr. bond!!!!

[@nandofugarra7361]

Dji fpv è migliore di questo con gli aggiornamenti che hanno fatto e migliorato molto

[@DavideFPV]

Ciao! Non ho provato il DJI FPV nell'ultima versione....quindi non ti so dare un mio parere effettivo

[@BigAndy46]

Diciamo anche che non è drone sicuramente nato per fare fare freestyle.... Poi dovendo avere la marcatura C1 i motori sono castrati, quindi è un test utile ma non sorprende

[@DavideFPV]

Ciao! Verissimo....ma non sai che fastidio quel limite che non è "progressivo" sullo stick :-(

[@superdeuz]

Tristerrimo! Mi tengo i miei d-rock 3 l’apex ed il mio avata 1

[@DavideFPV]

....ti piace vincere facile!!!! Daje!!!!

[@lonelyroamer]

Questa è l’unica recensione in italiano che ho visto che tratta l’argomento dal punto di vista di un pilota FPV vero e proprio. Altri hanno fatto video anche il doppio della lunghezza per dire quanto sia bello, per poi volarci in N e S. Gente che poi ci rappresenta (pretende) davanti ad ENAC. Che quando gli fai presente che servirebbero anche persone esperte di FPV in quel tavolo e non solo di droni stabilizzati, si offendono perché dicono che ci sono loro, super mega esperti da 15 anni ma che non hanno un video solo in cui volano in acro, nemmeno la recensione dell’Avata2. 😂

[@DavideFPV]

Ciao e grazie del feedback!!!! Non sarebbe male che ENAC avesse qualcuno che è nel mondo dei droni FPV da tantissimi anni :-)

[@zippomaker2239]

allora visto che pure a te fa st'anomalia dell RTH? perchè in teoria ti averbbe dovuto dare l'alert di RTH che si ingaggia per low battery innvece ti da solo il messaggio di batteria scarica...

[@DavideFPV]

Ciao! Devo capire bene se è un mix delle due cose (RTH e BUG dello yaw a 180) o solo dell'RTH....indagherò più avanti...brutto però!!!!

[@nesspsyco04]

Sicuramente la batteria li ion non da potenza per fare freestyle, quello sarà uno dei suoi limiti.

[@DavideFPV]

Vero! ...ma ti assicuro che il limite software che percepisco ammazza anche una normalissima li-ion. Vedremo in fcc 😅

[@tremovideo7937]

FPV fatto per la C1, vicino alle persone senza troppe paure. Preso apposta per questo. É vero che non é da freestyle, ho avuto i tuoi stessi problemi e l’ho pure schiantato sull’erba due volte. Ma per quello ho un nazgul 6S per volare in A3. L’avata é apposta per volare in A1, e amen col freestyle…

[@DavideFPV]

Ciao! Feedback che non fa una piega 🙂

[@antonioderrico9971]

Confermo pilotato 2 -3 volte e dovevo stare sempre pronto col gas perche andava sempre giù...

[@DavideFPV]

Spompatissimo.....attendiamo il test in FCC

[@federicocecchini9366]

In fcc tutta un altra storia 😂

[@DavideFPV]

Non vedo l'ora di provarlo come si deve

[@kramrmtsp3986]

Facci sapere in FCC come lo vedi...

[@DavideFPV]

Non mancherò di farlo!

[@NicolaPioEsposito]

Long Range? bho, sulla spiaggia, quindi ostacoli 0, dopo 460 m mi scende il segnale video di botto, regge pochissimo il vento e basta la brezza marina per il messaggio di troppo vento, ogni inversione di traiettoria a 180° mette ansia perchè sballottola tutto, modalità di volo in CE.

[@DavideFPV]

Ciao Nicola! Strano, in base ai miei test dovresti andare di più di 460 mt con la 5.5 ghz a 200mw (CE)....forse qualche interferenza strana? Per il resto, tutto come da quello che vedi in questo video purtroppo....attendo il test in FCC

[@NicolaPioEsposito]

@@DavideFPV Bho volo su una spiaggia dove un pezzo è sotto sequestro per rifiuti interrati, chissà che c'è la sotto 🥲

[@adv__pov5009]

Anche a me con batteria a circa il 25% è morto, solo che era a 76 m

[@viking5592]

Quindi questo drone non va da 0 a 100% della batteria va dal 25 al 100% della batteria 🤣

[@adv__pov5009]

@@viking5592 mi è successo volando in manuale, in fcc non mi è ancora successo

[@DavideFPV]

Credo che abbia dei bug nella gestione della batteria....farò dei test in merito

[@viking5592]

@@DavideFPV anche sul primo modello speravamo fossero solo dei bug che potevano essere corretti con l'aggiornamento software, ma da quello che ho capito dji e maestra nel software, ma risparmia il più possibile sull'elettronica

[@alessandrozigliani8166]

Io lho provata oggi in fcc e in manuale vola bene ha molto piu spunto che in ce Poi secondo me essendo un cinewoop nn e nato per certe manovre Cmq sono soddisfatto di come vola ramge test ho fatto solo 1250 mt a 50/60 mb e anche qua nn e un drone fatto per andare a ste distanze tralasciando le normative 🤣

[@viking5592]

Il problema che non è che devi fare per forza freestyle per fare quella manovra, un'inversione di 180° la fai anche con un cinewhoop, non stiamo parlando di un difetto che si presenta quando fai un Power loop per esempio, tu lo eviti completamente, e sei sicuro che al 100% il problema non si presenta. La cosa più grave è che il problema c'era sul primo modello c'è ancora sul secondo modello, e non è che ogni volta che fai la curva di 180 gradi si presenta il problema, a volte lo fai veloce e non ti dà problemi, lo fai lento e te li dà, o viceversa. La cosa più brutta è grave secondo me è che questo problema si presenta all'improvviso, ed è dato da un tuning completamente assento e da un'elettronica pessima

[@agentebond8782]

@@viking5592 ma in cinematic , non devi per forza spingere da matti, e poi abassi la camera a 10 gradi e fai quello che devi fare , poi autocostruiti tutta la vita ci mancherebbe

[@viking5592]

@@agentebond8782 ma può capitare che in cinematic devi fare una virata improvvisa, o devi evitare un ostacolo all'improvviso. Io sarei in dji avrei rimasto le funzioni acro quelle automatizzate, e avrei tolto completamente la modalità manuale

[@DavideFPV]

Ciao, assolutamente è un drone da cinematic....poi se mi metti che fa il roll e il flip, sono costretto a testartelo anche da questo punto di vista però :-) Non vedo l'ora di testarlo in fcc

[@rockydeejay55]

Da male in peggio comunque DJI può avere i migliori Droni stabilizzati al mondo ma con fpv scansati proprio 😂

[@viking5592]

Il problema è che già ci hanno provato con dji fpv, ed era un fallimento totale Avata 1 sono migliorati di parecchio Avata2 le cose sono rimaste uguali, lo stesso problema che presentava avata 1 se lo sono trascinati dietro, è questo dipende solo da un tuning assente e da un'elettronica pessima 🤣 A mio avviso facevano meglio ad eliminare la possibilità di guidarlo in manuale su questo avata 2

[@Sndbbscxh]

L unica cosa sensata che hanno fatto sono i goggles e le air unit. Oramai rth e atterraggio automatico sono anche su bf.

[@viking5592]

@@Sndbbscxh l'unica cosa che sto aspettando eh la dji o4, tutto il resto è noia 🤣

[@Sndbbscxh]

@@viking5592 si ma solo se mantengono compatibilità con G2

[@viking5592]

@@Sndbbscxh penso di sì, anche perché venderanno molti g2 che si troveranno intorno ai 300/350€, e poi anche in passato hanno fatto così La dji o3 era compatibile con i visori V2

[@drone_experience_rieti89]

Mi sono tenuto strettto l'Avata, questo vola proprio male

[@viking5592]

Io ho fatto la stessa cosa, provato avata2 e reso dopo 2 giorni, ho avata 1 da quando e uscito, dopo aver cambiato i motori sono soddisfatto 🤣

[@DavideFPV]

Per ora ottimo solo per cinematic lento in CE....vediamo cosa fa in FCC

[@demicheligiuliano]

Davide che imbarazzo...finchè si tratta di droni alla mavic dji non si batte...quando prova fare altro non ne imbrocca mezza...mi sembrano sempre un pò zoppi sti quad (avata 1,dji fpv, avata 2). Mi sono fatto un pò l'idea, che non potendo utilizzare un sistema di volo bello solido, come può essere betaflight, inav e i protocolli esc che normalmente utilizziamo sui nostri soliti quad penalizzi molto l'esperienza di volo..ha un non so che di amarcord di CC3D. Anche l'uso della li-ion mi sembra un autogol mica da ridere. Insomma così su due piedi salverei giusto la 04 che anche lì i dubbi insomma me li faccio venire..alla fine le dimensioni del sensore quelle sono e sti 10 bit vorrei proprio vedere come vengono fuori. In ogni caso viva l'onestà di dir le cose.

[@DavideFPV]

Non vedo l'ora di provarlo in FCC....dovrebbe cambiare e di parecchio....vedremo!!!

[@adv__pov5009]

Resto convinto che è da portarlo per coprirsi il culo portandosi un altro tipo di drone, in fcc va un po meglio ma niente di entusiasmante

[@adv__pov5009]

Fino a quasi 5km però ci sono arrivato

[@DavideFPV]

Questo è quello che ho suggerito anche nella mia ultima LIVE su Patreon :-)

[@DavideFPV]

5KM in FCC?

[@adv__pov5009]

@@DavideFPV si, in ce nn ci ho provato mi è caduto prima 😂

[@DavideFPV]

@@adv__pov5009 🤣🤣🤣

[@GiovanniDiGrezia]

vai in fcc, anche i motori sono piu forti, vola nettamente meglio

[@DavideFPV]

Non vedo l'ora di provarlo!

[@ALEXPILOTINO]

Onestamente il mio Avata 1 vola centomila volte meglio... POi vedremo in Fcc se cambia qualcosa

[@DavideFPV]

Direi proprio di si...anche se questo è limitato con marchio C1....vediamo come va in FCC