ЭЛЕКТРИКА самодельного автомобиля PIXEL

Поддержать проект PIXEL:
Qiwi: donate.qiwi.com/payin/StarFac...
Cбер: 4276 5500 2633 2448
BTC: bc1qwhtee9px9fmw3whmr304u5dnak9fc0atms3r85
Patr: / starpixel
почта: [e-mail]
discord: / discord
телеграм: t.me/StarFactoryChannel
#DIY #технологии #электромобиль

[@alexdenisov7912]

Когда Антон в начале проекта говорил, что потом каждый сможет собрать Пиксель дома, я почему-то уже тогда стал подозревать, что я - не каждый ни в коем разе 😊

[@asdffewfew]

так он в полном фарше делает, многое можно упростить

[@alexs9607]

У него же две системы программная и аппаратная т.е. есть с приложения включения свет, двери и т.д. + обычная на кнопках как я понял и одна дополняет другую взаимозаменяемые. Что делает это для многих повторимо без програмно-электроного управления.

[@asimo1985asimo]

Да и так понятно не будет ни кто собирать тем более массово подобное у себя в гараже , а вот если он сможет лицензию получить и сделать свой небольшой цех по сборке подобных автомобилей вот это будет успех , река начинается с ручейка .

[@Rolix71]

да ладно..3 косы разного цвета с разными помеченными разъемами -без проблем соберется.Вот дублирование на экран я б убрал.кнопки надежнее и проще в ремонте.

[@whynxmvd]

Сможет, но на дороги общего пользования это выпустить будет сложно. А особенно, хоть что-то сертифицировать. Не дай бог эта коробчонка врежется в пешехода... Проект крутой, но не более, чем проект

[@Think_about_world]

Машину, собираешь ты, а удовольствие от творческого процесса получил я! Это дорогого стоит! Желаю успехов!

[@mordoboyka]

Согласен +

[@KaR2697]

Есть такое) здаровя всем. 😉

[@lilspumps1020]

Дорогого стоит это и в прямом смысле Ха

[@feudorArt]

Пыхтит один а кайфуют все🫡

[@plinthspluntus]

В точку

[@TheTungusska]

Такая красота! Всё так продумано и аккуратно. Круть! Главное, близко не подпускай кукухостроителя :)

[@Megablax777]

Точно😁

[@HappyCat-]

Отличная работа! Маленькая рекомендация по поводу замков дверей, сделай так чтобы в драйве и в R замки не срабатывали. Ибо в движении на дороге тапнув случайно в экран в область открытия двери выйдет не хорошо)

[@school4dnua]

Аварийная возможность открытия дверей должна быть в любом случае

[@user-zo7ue8jz3r]

Все это описано в стандартах по безопасности, не придумывайте велосипед. Поищите протоколы в сети общепризнанные, написанные увы кровью многих погибших и покалеченных водителей, пассажиров и пешеходов

[@deazimondo]

Аварийная возможность открытия дверей - это механическая.

[@robertatoyan1663]

Реально красавчик. Делает от души а не чтобы дорого продать. Сделай кнопки в 2 цветы чтобы в ключевом режиме горели одним цветом а в выключенном другим. Чтобы было понятно что включено а что нет. Удачи тебе

[@charlesfrost5138]

Там в кнопке, скорее всего, один светодиод..

[@VikBeliy]

​@@charlesfrost5138 тогда вариант сделать реверс: при нажатии кнопка загорается/гаснет, если в ней есть такая функция.

[@Ignat99Ignatov]

Кнопка утоплена и все видно какие нажаты.

[@user-ti1wx2xi1v]

С чего ты взял, что он делает только от души?) думаю у Антона в голове уже планы по серьезнее и далеко идущие! Это далеко не соларджини и тем более драндулеты от Никиты))) Здесь он продумывает все до мелочей и уже обмолвился про сертификацию

[@TetraGrammatonC1eric]

Возможен ли вариант когда по умолчанию подсветка кнопки приглушённая, а при включении - во всю яркость?

[@Subie_lev]

2 самых качественно собираемых проекта это пиксель и формула р1 у Негоды. Очень внимательный подход к деталям, супер!!!

[@BobrovVy]

Это да, смотрю еще Горячие ключи, после Пикселя кровь из глаз, хотя ребята там тоже молодцы, но по продуманности и аккуратности им далеко.

[@SpitFire34rus]

В формуле у Негоды там вообще авиационные стандарты, микрон в микрон) А тут нравится современный подход, приложение, автоматизация, современные идеи, сборка тоже хорошая)

[@999rey]

ооо, спасибо за наводку на классный контент! не знал про Негоду, буду смотреть!

[@user-xh5cr2kj3q]

@@999rey будь осторожен, канал Негоды вызывает зависимость😁

[@Subie_lev]

@@user-xh5cr2kj3q да, для людей с техническим складом, Негода это вообще кладезь интересного контента.

[@Andreih39]

Воздуховод обязательно нужно сделать у низа стекла, он позволяет всегда обдувать и подсушивать стекло, даже при мало влажность.

[@user-pretender77]

Так помимо этого,эти вазовские воздуховоды тоже не будут работать.Нужно чтобы они были направлены в лицо, в противном случае придется делать Очень сильный поток, превращая обдув в воющую турбину,при отвратительном КПД.Так же и для боковых окон, нужны отдельные воздуховоды.И не забыть производительнвй клапан давления сзади кузова.

[@user-of6lt4in7p]

Это колоссальный труд! Как все продуманно и качественно! Так не собирают оборудование даже заводы! Респект и уважуха.

[@dimakost9900]

С ручкой переключения режимов вместо крутилки плохая идея. Во время вращения рулём можно случайно задеть и например включить заднюю во время движения

[@aivarimaev]

Я думаю это все решается програмно, просто заблокировать переключения, в момент когда Пиксель находится в движении👌

[@deletent5578]

Да, логичное замечание поэтому лепестки переключения нужны другие как у спорткаров, чтобы не вверх вниз ходили, а нажимались "на себя"

[@deletent5578]

​@@aivarimaev это не варик, каждый раз останавливаться чтобы переключить скорости и нетраль)) это же бред)

[@Kentavr_]

часто ли вы задеваете переключатель в обычной машине? идея класс, круиз топ, как на BMW))

[@Alexfast_]

🛋️ привет инженерам 😂 надеюсь 🤞 лайк 👍 не забыли 🍀

[@WhitePearl0127]

Это что-то невероятное, очень рад, что есть люди, которые имеют все необходимые качества, трудолюбие, ум, терпение, решимость, и главное, доброта. Считаю именно таких людей надо ставить везде в пример и показывать в новостях, тогда у других будет стимул к саморазвитию.

[@guiderip]

Главное все таки деньги. Без них даже колесо не купишь. А так парень не чита мажорам. Вносит свой вклад в развитие ума и рук!

[@shkredman]

ТАЛАНТИЩЕ!!!! Антон с нетерпением жду каждое твое видео. Не забрасывай канал! Я рад что ты за год так хорошо вырос

[@VybGrib]

Самое главное надо продумать о датчике скорости, и его связи с контроллером на открытие дверей/капотов. Это очень важный момент!

[@gamecore8387]

Это да, думаю когда он его полностью соберёт, тогда будет тестить и дорабатывать всякие мелочи, потому что вот так без опыта продумать все такие мелочи которых там куча просто нереально

[@frosismine]

Сделай на всякий случай плавный переход чёрного на стекло потому что из-за солнца у тебя стекло может треснуть и вот этот резкий контраст между чёрным и стеклом может нагреть стекло и стекло может треснуть

[@theVanka94]

Где то в шортсах видел что по краю автостёкол точки делают как раз для того что бы грелось равномернее. Думаю стоящее замечание

[@user-dd2ml6lc2n]

Антон, наверное нужно ещё продумать какие то физические рычаги(кнопки на тросиках) для экстренного открытия дверей при полном отказе электричества

[@user-wg9rr1el8p]

Посмотрите прошлые серии, открытие дверей без электричества уже сделано

[@user-dd2ml6lc2n]

@@user-wg9rr1el8p смотрю всё, как то пропустил или забыл

[@12312312423]

Обожаю субботним утром наблюдать за это стройкой, спасибо Антон!

[@andrushkoandrushko]

Антон, ты большой молодец! Я знаю чего стоит вся эта красота в деталях, порядок, самоорганизация и культура труда. А также непрерывность работы над проектом. Очень уважаю в людях эти качества и сам стремлюсь соответствовать.

[@user-yp9cc1gc5q]

Интересно, зачем все авто-производители размещают на селекторах нейтраль между реверсом и драйвом?...

[@LGVNV]

Очень круто, все продумано и эстетично! Здорово, когда люди находят себе увлечение и наслаждаются этим процессом и результатом) Желаю удачи!

[@user-lz7xd8gv3w]

С огромным удовольствием смотрю и жду ролики этого проекта. Хотелось бы посмотреть на работу команды которая пилит прогу и подкидывает идеи. Ведь это тоже участники проекта. Спасибо за то ,что помогаете товарищу который в маленьком гараже с корявым инструментом не унывает и тоже стремится к своей мечте.

[@VikBeliy]

Думаю сидят ребята по домам, а если и собираются что-то обсудить, то в онлайне.

[@-Dramma-]

не забудь сделать так, чтоб при езде двери не открывались, а то нажмешь случайно, и взлетишь 😂 успехов тебе 👍

[@sunsiver]

Так летающая машина намного круче ездищей

[@-Dramma-]

@@sunsiverсогласен, а какую категорию в водительское нужно? 😂😂😂

[@sunsiver]

@@-Dramma- Б хватит с них. Но пилотское удостоверение придется получить

[@Nick54748]

Очень круто получается. Только с электрикой странно выходит. Если включить свет с экрана, то механические кнопки перестают действовать и выключить можно только с экрана и наоборот. Мне кажется в принципе странной идея дублирования функций. Я лучше бы вывел что-то на кнопки, а что-то на экран, либо делать общую схему, чтобы была обратная связь, в таком случае кнопки все делать тактовыми, а не замыкающими.

[@AngeliusN]

Согласен, странно выходит. Тот же свет фар, если включить кнопкой и на планшете, надо так же выключать кнопкой и на планшете....в эксплуатации будет крайне неудобно.

[@Leskov.Evgeniy]

Согласен. Тут получается не продуманно. Это надо на кнопках без фиксации собирать и снова вносить изменения на схеме управления.

[@1C3-D]

Насколько я понял, механические кнопки имеют приоритет - они отключают "электронное" управление от потребителя. Для импульсных кнопок это не важно, это влияет только на кнопки с фиксацией (если у импульсных контакты не залипли). Но вы правы, если включить фары кнопкой, то с планшета их не погасить, если включить с планшета, то кнопкой их тоже не погасить. Как вариант - использовать 5ти контактные реле и схему проходного выключателя, добавив контроль текущего состояния для планшета

[@Andrey_Fedorov]

@@1C3-Dнадо все на контроллер заводить и не мудрить…. Ну и реле на мосфеты менять….

[@Doktor255]

Экран тут лишний. Да, это красиво, но абсолютно не нужно, плюс ест энергию. Вообще проект ни как не предусматривает энергоэффективности.

[@damirnurtdinov5496]

Прогресс конечно огромный, и не подумаешь что это в гараже собрано. Года через 3 на соревнования солнцемобилей уже прилетит на космолёте с термоядерным реактором)

[@podpiska]

Ну это же просто пушка-гонка!

[@Dok-217]

На счёт воздуховодов: наверное лучше сразу отдельные сделать на лобовое два воздуховода и два на стёкла боковые. Так и вентиляция будет равномернее и меньше запариваться с верчением их для обдува и лба и бока.

[@andrey-berezhnoy]

Все правильно, тоже хотел написать, но вы меня опередили.

[@deletent5578]

Подстаканники не забудь сделать) и я бы еще посоветовал продублировать лампочками активные режимы,, ручник и т.д. перед собой на панели

[@yiddndbhejedj9746]

Да и разливатор у гайвера позаимствовать,супер будет👍

[@user-db4jl8wb4y]

Про подстаканники, doug demuro оценил бы

[@user-fj6bd2td7l]

Более того, индикация режимов работы светотехники и ручника нужна при сертификации.

[@zloy3glide]

Задняя передача расположенная на таком переключателе да еще и между нейтралью и драйвом довольно опасная затея.

[@charlesfrost5138]

Согласен, "шайба" выглядела безопаснее.

[@note796]

По моему у этого канала, очень большое будущее. Контент уже миллиона на 2 тянет. Успехов вам.

[@IvanovKirill]

В идеале сделать положения селектора "P" и "D" крайними, как на BNW или Daewoo Gentra, чтобы не глядя включать нужный режим движения. 👆

[@Sigmorecord]

Оплётка "змеиная кожа" используется исключительно для внутренних прокладок, так как не защищает провода от внешних факторов кроме истирания. Снаружи изолента и гофра обязательно

[@Rusike77]

Более того скажу и от истерания проводки не всегда спасает

[@VikBeliy]

Изолента именно влагонепроницаемая, затем змеинная кожа как защита от механических повреждений, обычно так делают.

[@Sigmorecord]

@@VikBeliy почитай техническую часть данная оплётка не используется в агрессивных средах. Дом можно аудио кабель там в неё замотать или в Эл щитах с изоляцией и то там пожарный допуск должен быть, а вешать решето нетермостойкое, тоже самое что не вешать вообще ничего на провода.

[@zorro23]

Надо ещё свинцом залить, чтобы радиация не подействовала, сделать экранированный оплëт, достать кожу дракона и замотать от истирания, а чтобы не ломалась поместить в титановый кабельный канал.

[@ValeraKharkiv]

выглядит СУПЕР! на кнопках было бы здорово оставить светиться значки в центре кнопок, а окантовка кнопок должна загораться когда кнопка включена, так будет понятнее включен ли свет, вентилятор и тд.

[@user-uq4xn4fo9f]

Очень здорово!!! Радует когда человек что-то делает своими руками и у него получается как никогда изумительно . Твои ролики просто вдохновляют на жизнь , творчество и вдохновения. Многие лета тебе вместе с Никитой и всей твоей команде , совместно со всеми участниками этой электро движухи...

[@GodemaRU]

Чем дальше тем *офигеннее*, просто супер!

[@BobrovVy]

Для дверей хорошо бы еще какой-то аварийный тросик вывести в салон и наружу в какое-либо незаметное место, на случай если всяэта электроника заглючит, или аккумуляторы в ноль сядут. А то придется изнутри дверь выламывать в таком случае.

[@VikBeliy]

Замок, ключ, ручка )

[@Stribok]

Дверь открывается вручную внизу, вроде там есть тросик и будет рычаг

[@BobrovVy]

@@Stribok Ну, тогда значит все ОК, отлично.

[@user-td2sf4yh5w]

Вот что значит, когда у человека порядок во всем!

[@MR-DIMS.]

Все очень круто! Таким делом можно заниматься всю жизнь! Эх платили бы деньги за это ещё. Хобби работа!

[@blackpearl8899]

Антон, то,что на улицу - целесообразнее использовать термоусадку на клею устойчивую к ультрафиолету+полиуретановая оплетка. и по максимуму рекомендую пользоваться термоусадкой - чем меньше кабель соприкасается с внешними окислителями - на дольше хватит. Если стекло без обогрева, то воздуховоды должны быть максимально ближе к капоту с системой слива конденсата (особенности региона, потом как найдешь)

[@user-xj5lz1sx1y]

Тоже подумал про слив и мне кажется надо добавить пару воздуховодов подальше от руля.

[@312_azamat]

Будь очень внимателен при выборе сечения проводов, делай скидку на заниженное сечение изготовителем по сравнению с заявленным, учитывай взаимный нагрев проводов в жгутах, ПУЭ написанно кровью и сажей. При выборе номинала предохранителей учитывай их инертность. По мне так лучше занизить номинал предохранителя и завысить сечение проводника, спиться спокойнее. Уважаю твой труд! Отличный проект, золотые руки!

[@Vasya_V]

Сразу видно электрик пишет, от радиоэлектроника привет 🖐

[@312_azamat]

@@Vasya_V Токи в низковольтных сетях довольно серьезные, никто не воспринимает серьезно. Идея разместить в центре авто один мощный DC to DC 5v преобразователь вообще не очень удачная. Лучше несколько штук и прям возле потребителей. Кабель использовать унифицированный с маслостойкой изоляцией желательно, в каждый жгут добавлять резервные жилы. Обязательно использовать влагозащищённые разъемы с фиксатором. Иначе потом ни разобрать ни прозвонить жгут. Навесной монтаж на соплях тоже работает, но это ведь авто (вибрации, влага и тд). По кузову конечно тоже есть вопросы относительно зон деформации и использование трубчатой рамы, главное чтобы при столкновении один из элементов рамы и навесного оборудования не стал пикой для протыкания водителя. Машинка хоть и лёгкая но довольно быстрая получится. Всего конечно не учесть причем даже когда над проектом НИИ работает (Живой пример АвтоВАЗ:), но стремиться нужно.

[@lizik6015]

Насколько круто у вас получается, круче чем у некоторых. Аккуратно, продумано, четко. Хоть в производство отдавай. Просто красота.

[@user-pi1ue3sg4n]

С каждым выпуском все краше и краше, Антон ,жму вашу руку- Вы творец!

[@user-fs9kn2nz3v]

Наконец то новая серия!

[@user-ry5pd2rj1p]

Антон, ты молодец. С каждым новым видео все сильнее удивляюсь твоим способнастям. Очень круто!

[@TheYaroslavGusarov]

Во время стоянки, если нужно переехать, можно замешкатся и случайно перепутать скорости D и R, что может быть результатом чего-то плачевного

[@poidem_domoi]

Антон, у вас панель под лобовым вся чёрная! Поставив автомобиль заряжаться под солнцем у вас пекло в машине будет, да и панель вся пузырями вероятно пойдёт. Будете фольгу потом приклеивать на ходу, холхозить. Попробуйте сразу на что-то светлое/отражающее заменить

[@eugene4029]

Режимы Драйва и Реверса лучше сделать по разные стороны от Нейтрали чтобы не путаться.

[@Kasssumi-vo1vt]

Один из любимых каналов! Спасибо за контент и подачу материала💪

[@mikhailkopov229]

Дело даже не в Пикселе, а в увлеченности автора. Весь процесс кайф.

[@Max_Mikhailovich]

Антон, реле на разную полярность открытия закрытия дверей бери очень качественные. и ОБЯЗАТЕЛЬНО поставь предохранители. если реле залипнет - чтоб не загореться!!!!

[@sodaeffect3829]

Супер, новая серия!)

[@ElectroChajnik]

Ждал с утра)

[@asimo1985asimo]

Антон , ты понимаешь что в своём гараже ты и твоя команда делаете больше за год чем на автовазе за целые года , это говорит о том что когда человек увлечён чем то , хочет чего то добиться в этой короткой жизни , он делает многое даже один , вот таких людей надо брать на заводы причём в самую верхушку , тогда они будут стараться развивать завод , совершенствовать модели автомобилей , а у нас только думают как больше заработать или украсть , в Китае это сразу пресекается поэтому они и развиваются в бешенном темпе , когда уже в России закончится этот бардак и мы сможе доказать всему миру что можем делать вещи не хуже , а даже лучше других , как когда то было при ссср .

[@MrAlexandior]

Такая внимательность к деталям! А дизайн! Выглядит как предсерийный образец! ) Звук моторов прикольный. - Момент насчет стекла: есть такая штука, называется фритты, это те странные точки по контуру лобовика. Сам недавно с удивлением узнал что они нужны для более равномерного нагрева стекла в жаркую погоду, без них стекло может лопнуть или стать хрупким. По идее их можно нанести аналогично верхней трапеции. - Насчет управления с кнопок и дисплея: было бы лучше их запараллелить. То есть включил с дисплея, а отключил с монитора например, соответственно кнопки без фиксации. Что то подобное делал в свое время на системах palantir, но тогда еще не было андроидов и айфонов, а был макромедия флеш и php ) На крайний случай вывести под торпедо разъем аля EBD с возможностью подключения аварийного аппаратного блока управления кнопками, если с монитора в дороге работать перестало. - Насчет дверей: открывание с кнопки это круто, но нужно предусмотреть стопор с несколькими позициями, чтобы дверь не открывалась полностью. Дверь приоткрылась на пару сантиметров а дальше рукой. Размах в стороны у них все таки довольно серьезный, можно задеть что то сбоку, ну и предусмотреть логику, чтобы при движении (в положении D) не открывалось. А еще механическое открывание водительской двери если пропадет питание. - Регистратор в солнечную погоду возможно ничего не увидит, особенно если забрызгает стекло из за угла наклона .

[@MISHA_99]

Да вы дядюшка Массон . Логотип на стекле кричит об этом)

[@Vasya_V]

Именно !

[@Sladkov]

Как же люблю 😍 эти выпуски, приятно посмотреть выходной день 🥰

[@user-vl9to2vg7m]

Да это что то Космо, Илон Маск отдыхает, колоссальная работа проделана, удачи и успехов...

[@DrJU82]

Уже сейчас вижу, как на полном ходу лёгким (случайным) движением руки включается задний ход. А также очень нужна внешняя розетка на 12 вольт, чтобы открыть двери (подать питание снаружи), когда сядут всё аккумы.

[@FangVIK]

Двери которые сами выстреливают это круто, но если встанешь в узкий проем и сразу бьешь соседние машины)

[@MadebyBelarus]

Всё верно на соларджини были самые правильные двери

[@Alex62177]

Получается если нажать вкл фару кнопка зафиксируется но если попытаться отключить через дисплей то он останется включенным и на оборот, надо было тоже кнопку без фиксации на фары ставить а то получится что выключать фары нужно тем способом каким включил....

[@wiktorveber]

Не волнуйтесь, ничего подобного не будет, как бы во многих современных квартирах, уже давно делают, что бы свет можно выключать с 2, 3 выключателей и через телефон. Пример спальня, делается один выключатель возле дверей, и по одному возле каждой прикроватной тумбочке, что бы можно было выключить свет не вставая с кровати, или включить и не бежать к двери. Очень удобно, и элементарно, спросите любого знакомого электрика.

[@Alex62177]

@@wiktorveber да, но при этом выключатели в разном положении остаются, и получается что зажатая кнопка не будет означать что фары включены)

[@wiktorveber]

@@Alex62177 как автомобилист, у которого есть у машины подобные функции, включение с кнопки, и через приложения, даю гарантию, что в 90% случаев когда есть данная кнопка, нет смысла тянутся до планшета и выцеливать данную мелкую кнопочку на экране. А если мы включили, или выключили свет с помощью телефона, то ничего не мешает нам нажать дважды на механическую кнопку, это действие займёт меньше секунды. По сути я понимаю, почему он выбрал именно такую кнопку, это в угоду традиции, так как в старых машинах, так делали, + даная кнопка светилась когда была включена, этим страховались, что бы люди не забывали выключить свет и не садили аккумулятор. Короче дело удобства, не могу сказать как лучше, с логической стороны, вы правы, лишнее движение оно есть, но я как ретроград немного, люблю больше механические кнопки с фиксацией положения. Идеально, если бы она автоматически возвращалась при действии через приложение, и такие кнопки есть только но это уже другие деньги, и другой уровень заморочек))

[@Leskov.Evgeniy]

На этот раз я буду краток: я в трихере от увиденного. В гараже Антон собирает заводскую Теслу.

[@romanrevmirych855]

Добрый день, всё очень аккуратно делается, спасибо! Но всё же пара моментов. 1. Замки внизу. Если подразумевается не выставочный характер эксплуатации автомобиля, а повседневный, то пароги - это место где обычно собирается вся грязь (гниют пароги в первую очередь) замки будут подвергся всей химии, что обычно есть на дороге. Нужно будет смазывать густой смазкой - которая будет цепляться на обувь и далее в салон. Хотелось бы ошибаться конечно. 2. Переключать под рулем. Часто если он стоит близко у рулю можно цеплять переключатель когда приходится выполнять интенсивное руление, поэтому я надеюсь предусмотрена защита от случайных включений задней при движении вперёд. А так, как я и сказал, всё супер! 👍

[@_arthur85]

Антон, привет) А почему бы не сделать "парящую" панель под монитором и не установить в ней кнопки? Лучше использовать силовые мосфеты, вместо реле. Это гораздо надежнее. Если надо, скину тебе в телегу простую схемку?) Сделай регулировку яркости свечения кнопок от фоторезистора. Днем ярче, в темноте тусклее, иначе глаза будут уставать. Еще можно сделать автоматическое включение ближнего от датчика освещения. А ходовые должны включаться вместе с контроллерами. Вместо концевиков, датчики холла в помощь (44)

[@Ildaranri]

Сразу лайк!!!)))

[@syndromerB]

Авансом!

[@ElectricPargolovo]

Лайк потом просмотр

[@AlexanderBodry]

Красавело, мне нравится, как ты все продумываешь и получается у тебя все классно. Молоток, так держать!

[@timurfartovi4235]

Блин ну Антоха ты просто супер молодец) Я не удивлюсь если через пару, тройку лет ты будешь первым в РФ серийным производителем электромобилей! Дай бог тебе творческих успехов!

[@mordoboyka]

Было бы интересней чтоб загоралась только действующая кнопка.По мне.

[@mordoboyka]

@@_obooxx Да..Это бы вообще было идеально.

[@xSerjoff]

Это реально нужный и очень крутой проект!

[@doomer_86]

Это просто невероятный уровень! В гараже человек собирает, по-сути, прототип, с гораздо большим вниманием и качеством сборки, чем у многих автопроизводителей в заводских условиях! Таких зазоров, например, я на ВАЗ никогда не видел. Я уж не говорю о тысяче мелочей в самом подходе к делу - моё уважение!

[@user-vu5vz2pp9p]

Как бы Никита не старался сделать "египетскую силу" красивой, все ровно все знают у кого получиться самый красивый авто 😅

[@ufafoto]

а не будет ли опасно ставить вс кнопки в одном месте? то же самое и с сенс.экраном. Чуть ошибся с кнопкой и на ход откроется дверь. не лучше ли их развести подальше? И да, лепесток подрулевой тоже опасна. на ходу если случайно переключить...

[@mrstreith]

Тоже думал об этом. Скорее всего, будут стоять блокировки от случайного нажатия при скорости отличной от нуля

[@tinyworldworker]

Так держать, Антон!

[@Dima_s_primy]

Настолько по красоте! Кайф, молодец!

[@Alexfast_]

Можно Shorts между видео короткие спасибо😢

[@user-vs9qj2xc6f]

С таким панорамным стеклом маловато обдува. Делай сразу на длинный там где показал.

[@Rusike77]

Поддерживаю

[@user-vs9qj2xc6f]

@@Rusike77 уже не сделает стекло вклеил.😁

[@Ignat99Ignatov]

Многие в коментах напоминают про триангулярный конденсатор потока времени, но забывают про антигравитационный колодец для магнитно-акустического СВЧ генератора на диске Сабба. Без него из за ограничения в наземной скорости по ПДД в 50 км/ч не достич необходимого минимума в 177 км/ч.

[@user-qd7ok7fu7i]

Млять! Да Твоя работа просто шедевральна, каждый сантиметр миллиметр, все так грамотно ваще отпад. Смотреть просто кайф ! Салам с Казахстана.🇰🇿🤜🤛

[@antonandreev8429]

просто взрыв мозга,смотреть вас как вы идёте к своей мечте просто восхитительно,спасибо вам за труды (Никитина Египетская Сила все равно ИМБА и контриться не будет😁) .

[@gamerbum5783]

Наоборот

[@dmitrykaplun9063]

А не проще ли сделать развязку кнопок управления и контроллера через диоды? Так все нешатные сигнализации развязываются со штатной проводкой автомобиля, а то получается двойной комплект рэле.

[@andrey_rnd]

Пусть будет двайная продублированая система, как на самолётах. Темболее денег это стоит не много.

[@OlegOsinniy]

Будет весело когда на полном ходу заденешь рычажок и переставишь на реверс

[@user-qh6hc7kr8t]

смотрю с самого начала, но до сих пор не верю что простой человек может сделать такую крутатень.

[@zloyfoxi9760]

@STAR FACTORY Все кнопки в одной куче не очень удобно, группированные интуитивней найти, к примеру климат там, окна двери тут и т.д. Реверс не обязательно делать на 4 реле, можно на 2, меньше деталей надежней

[@user-od1ys1wb1q]

Да и на вид эти жёлтые кнопки просто колхоз, тупо испортил панель..

[@user-yx4ht6ti8c]

Надо было в другую сторону сделать PRND (сверху вниз), думаю, так было бы удобнее.

[@user-oq4dt5wn6x]

Неплохо? Неплохо? Это я у себя плитку дома в первый раз положил "неплохо", а тут все офигенно!!!

[@Nubloid]

ГЛАЗАААААААААА!!! Мои глаза!!! пайка без флюса, аааааааааааа......... БОЛЬ! Только не надо говорить что там припой с флюсом, знаю я как он паяет. А так вообще с кнопками придумал хорошо, они там куда лучше смотрятся чем на том ящике.

[@user-ir6ni2tj9f]

Даник тоже подготавливает свою спарту. Давайте мужики, делайте контент. Прошлый год вы все были красавчики

[@investigator-1]

очень интересно, особенно когда сам человек своими руками всё собирает

[@niclanetrnd]

Каждый раз смотрю и восхищаюсь этим произведением научно технического прогресса. Сколько работы проделанно. Но вот одну вещь все таки упустили отрпление и обдув лобового стекла. Без этого могут зимой будет тяжко.

[@sergeyrink3003]

Зимой без контроллера прогрева аккумулятора, этот пепелац не сможет ездить. Или нужен теплый гараж. Это же не Тесла, а немного попроще :)))

[@user-ej7lb3ed6e]

Чертов гений! Зато у Никиты среди хлама в тесном холодном гараже душевней

[@khartylov]

Надо сделать поддержку быстрых зарядок от электро заправок,таких какие обычно бывают для электромобиля

[@user-qz9vo2gg3v]

спасибо тебе прям радуюсь за наших самоделкиных, в хорошем смысле

[@mosvols]

Всегда видео смотрю затаив дыхание👍👍👍 всё интересное

[@konstantin88181]

На сколько я знаю, черная полоска на стекле должна иметь не резкий переход, а точечки уменьшающегося диаметра. Сделано это не сколько для красоты, сколько для выравнивания нагрева стекла на солнце, что бы не лопалось стекло. И по поводу сертификации: острые углы вряд ли дадут машину зарегистрировать, там есть какое-то требование к углам.

[@user-vf6tq8cr2q]

Слежу за пикселем, двумя буханками и тачки из киберпанка. Топовые проекты!

[@chcarchannel]

Самые долгожданные выпуски. Смотрю с удовольствием, не моргая глазами)))

[@diskokras3175]

Ну просто кайф, смотреть это как пить горячий шоколад, для тех кто его обожает

[@plamenpetkov7132]

Есть один интересный подход к упрощению проводки в автоэлектрике. Традиционный подход проводами усуществлять функции. Например для открытия двери нужен провод с кнопли на панели до электромагнита в замке. Делаем систему децентрализованной. Все объекты контроля имеят свои микроконтроллеры связанные по CAN шине. Везде только провода питания и CAN. Нет функциональной проводки. Все фунции в софте. Проводка простая - везде те же два провода питания и витая пара CAN'a. Если WiFi не нужен, сойдут и например ATTiny микроконтроллеры. Разрабатваю платы даром в KiCad, последующим заказом у JCLPCB, где за $2 китайцы сделают 5 плат за 3 рабочх дня. Доставка естественно отдельно. Готов сотрудничать даром и в разработке электроники.

[@AnturyChiro]

3:10 Лучше сделать сверху вниз спорт, драйв, нейтраль, задний ход. Паркинг вынеси на нажатие рычага на себя. Не даром на машинах с АКПП драйв и реверс разделены нейтралью. Это сделано для безопасности, на случай если заденешь рычаг

[@peoplerauz21]

Попалось в рекомендациях, очень толковый мужик, отличный контент. подписался буду смотреть))

[@richardshulke6417]

Лого на лобовом, это отличная альтернатива лого на капоте, пусть будет только там, смотрится необычно, как сам солнцемобиль) Добавь где нужно "заводские" наклейки, чтобы было будто с завода, со всякими предупреждениями)

[@arcticwolf7560]

Так восхищаюсь и радуюсь как будто то это моя машина.👍👍👍👍👍 Супер. Красавчик брат.

[@alexfabryi]

11:22 а не плохо? Афигенно! Туда бы еще подсветочке под матовым пластиком, чтобы рассеивало, и будет вообще топ!

[@user-xo6cf9gt1m]

Пороги автомобиля,это в любом климате кроме пустыни мокрая зона, я бы не советовал размещать там дверной замок. К тому-же, в пороге сделан выпил, что несомненно ослабит этот основной, силовой, несущий элемент кузова. Замку самое место на дверной стойке. Но в общем, смотрю с удовольствием. Умная голова + золотые руки - это прекрасно!