Сделай и себе такую пневмоподвеску!

КОНТАКТЫ:
почта для рекламных предложений: [e-mail]
почта для всего остального: [e-mail]
discord: / discord
телеграмм: t.me/StarFactoryChannel
#DIY #технологии #электромобиль

[@yourdestiny9635]

Как бы не был хорош Никита , все же он нас с тобой познакомил. Смотреть на это все просто эстетическое удовольствие

[@tiwiarros1824]

цыган мрз , на Даника жестко нападает

[@Adv24Rus]

Никита доказал нам и сам себе давно что он просто интузиаст рукопоп ) Идеи хорошие, но вот что б воплотить их в жизнь тут уже нужен определенный склад ума, знания ну и конечно прямые руки.

[@serega64229]

Вот смотрю и думаю, как же мне повезло что когда-то давно я наткнулся на этот канал!

[@vikblyasov]

Передачу "Пока все дома" я смотрел только ради рубрики "Очумелые ручки".

[@Alex-bx3ed]

Я тоже, это болтовня за чаем в гостях не интересна.

[@yuragregori69]

Аналогично :))))

[@user-bi3ht8pn2m]

Антон, береги спину - работай только ногами. Спину сорвёшь а это на всю оставшуюся жизнь! Спина всегда прямая, работаем только ногами! Удачи.

[@andreasduzariev2482]

У меня тоже спина заныла, когда увидел становую тягу в исполнении Антона.

[@user-sf5cg9vo6y]

Предлагаю по завершению проекта запустить в массы данный автомобиль по типу лего. Купил комплект и собирай в гараже- просто идеально!

[@user-sg6bx6ri3p]

Да, просто класс, 500к за кузов, лям за батарейку, ага... Ломонутся прям, чуйствую... Этот проект для аудитории, к массовой реализации к сожалению ему далеко. Прототайп, он и в африке прототайп.

[@Diocilis]

@@user-sg6bx6ri3p 1500к, если штучное производство. Серия должна быть сильно дешевле. Но на серию нужно найти как минимум инвестора с огромным кошельком (или вообще безлимитным финансированием, вроде сбера). Но тут уже начинается вопрос менеджмента

[@alxshack]

Кит-кар, прикольная тема. Вполне себе существует во всяких европах. Высылают нужные железки и инструкию для сборки, сиди, собирай)) У нас с полноценным авто будут сложности при регистрации, а вот с тем, что Антон задумал проблем должно быть поменьше - фактически 4-х колёсный электросамокат с крышей

[@user-sg6bx6ri3p]

@@alxshack нива и УАЗ, вот твоё прошлое, настоящее и будущее. В путинский России не нужна наука, ему нужно мясо, контроль и ресурсы, когда ты всё покупаешь за бугром и строишь проект в России, это утопия. Под всем я подразумеваю не только изделие, но и патент. Хватит уже уповать на труп, который доедает пупа 30 лет, нет никакой науки, есть крохи разума загнанные в рамки оборонки, всё остальное это китайский робот с отечественным гранатомётом, которого засунули в чулок. Я недавно освоил прутковые станки ЧПУ, это массовое производство деталей простых и сложных форм, все станки построены по швейцарской лицензии в Корее и Китае, оснастка так же производится не в России, из отечественного в станке сож (масло от лукойла). Хватит уже тошнить за разработки, внедрение в массы и т.д. Твоя страна продает миру выкопанные из земли ресурсы, всё.

[@alxshack]

@@user-sg6bx6ri3p вот так прорвало! )) вам, дяденька, транслируют устаревшую информацию начала 2000-х. мне отлично видно обратное. Например недалеко от меня опробывают будущее мировой энергетики - реактор БРЕСТ. Гениальнейшее решение, которое ни какой стране повторить не удалось! Во-первых для него топливо то, что для остальных отходы, во вторых теплоноситель расплавленный свинец! СВИНЕЦ!!! ))) Если что-то пойдёт не так, реактор стопят, свинец застывает и запечатывает всё. Это шедевр! Расскажи про мясо мне, получившему два маткапа, заточенных на улучшение жизни детей - жильё или образование. Расскажи про "не нужна наука" моей племяшке, которая за счёт государства съездила в научный центр для молодёжи в Сочи (центр Сириус), только за то, что увлечена филологией. Мой президент настолько "проел" страну, что нам пофиг на кучу рестрикций, и пилим свой хайтек. И моё будущее - атом (машина) и аурус, бедолага ))

[@user-sz8dz5go9i]

Что если соединить пневмотрубки подвески не перед-зад, а по диагонали? Как на Тойоте, такая система не допускает крен/диферент, но позволяет креститься осям на диагональном вывешивании.

[@kreat85090]

Я думаю это правда будет полезно

[@__Goodwin__]

Это что внедорожник-смарт, вы серьезно?

[@user-ul5os6od6g]

Кстати неплохая идея.у меня валдай сзади имел дополнительные пневмоподушки, соединение было через тройник, управление кран уровня пола. Проблема была такая, при поворотах гружённым его сильно кренило в сторону, но для маленькой машины это будет не критично. Ну и высота у меня была 3 метра, поэтому раскачать было её легко.

[@StrF]

Спасибо, хорошая идея👍👍👍 Можно будет ехать на авто одному, с низким давлением в амортизаторах и без крена. Единственное придется жестко придерживаться развесовки 50/50

[@user-nx8tp5ck1g]

Это не будет работать.

[@user-bi8ow7sv8f]

Бальзам для глаз, услада для ушей!😊

[@kosovas777]

В пневмоподвеску не хватает ресивера хотя-бы на 5 - 10 литров воздуха т.к. без него у Вас не получится комфортно пользоваться подвеской из-за нехватки запаса воздуха и на буграх и других неровностях будет эффект мячика для баскетбола, а за счёт ресира будет возможность компенсации скачков давления и появится еластичноть подвески. Их много в продаже и 8 - 10л хватет с головой на такой объем подвески :)

[@blackivan0707]

Можно раму использовать как ресивер.

[@Megavolt.]

@@blackivan0707 , не получится. во-первых тогда надо было сверлить отверстия в местах соединения перемычек, а во-вторых швы должны быть герметичными и выдерживать давление. А тут это уже не рассчитано.

[@rreklama]

Не всегда нужна большой объем у амортизатора, иногда это даже вредно. У сеня на мотоцикле 3 контура пневмоподвески, я даже магистрали воздушные ставил минимального диаметра, именно для снижения объема сжатого воздуха.

[@StrF]

Вы считаете что в автомобилях ресивер напрямую подключен к пневмоподвеске и в нем такое же давление? Это не так, и на кочках он давление никак не компенсирует. Посмотрите любую схему пневмоподвески автомобильной

[@ilya7zz]

​@@StrF Он глупость какую-то написал, словно не знает как работает амортизатор в принципе =) Что касается толщины трубки, думаю её целесообразность была бы при наличии большого ресивера, чтобы пользоваться подвеской и реже слышать компрессор. Учитывая его низкую производительность л/мин, могу предположить что Вы не заметите разницы уменьшив сечение раза в два или даже три. Было бы неплохо провести такой эксперимент, на перёд и зад разные трубки и потестировать. А жёсткая трубка из полиамида хороша тем, что не будет играть в сечении от давления, более безопасна для совместной прокладки от истирания.

[@user-lm9qu2fu9m]

Здорово! Не перестаю удивляться Вашему разностороннему подходу! Удачи во всех начинаниях!

[@TorvaldHV]

Очень радует, что каждый новый проект более сложный и технологичный, чем предыдущий. Прогресс налицо! По сравнению с пикселями, Solarghini - как телега, а когда-то все восхищались ею. В общем, правильным путём идёте, товарищ!

[@Leiba_fon_Katz]

Нифига не восхищались. Соларджини с самого начала телега. Выигрывала разве что по сравнению с ванной на колёсах. :)

[@user-pz8lh7tn7u]

​@@Leiba_fon_Katz не надо по своим лекалам всех мерить. Соларджини создавалась с ограничениями по срокам и бюджету, как чистая авантюра. Причем сам Антон тогда еще не знал своих возможностей. Уже это достойно восхищения.

[@Leiba_fon_Katz]

@@user-pz8lh7tn7u телегой она быть от этого не перестала. Первый опыт редко бывает удачным. Даже у таких толковых авторов как Антон. Если я буду первый раз делать электромобиль, то у меня тоже наверняка не Порше выйдет. :))

[@graygraff]

какой же ОСНОВАТЕЛЬНЫЙ подход у этого самодельщика. просто радуюсь

[@erastakhmetgaleew1075]

это 6-й технологический уклад, где Вы увидели "самодельщика"?

[@Igor_Morozov]

Лазерный аппарат, это просто бомба! Недавно увидел на канале Лёхи романтика, это нечто! И режет все подряд и очищать поверхности можно и сварка с таким швом с первого раза, что просто кАнфета! О такой покупке точно не пожалеешь. )

[@user-mo6cw4gc8w]

Блин, здорово! Даже не знаю что ещё сказать. Отличное видео. Спасибо Антон!

[@puzanokfilms1998]

титанический труд! очень интересно, но серии так быстро заканчиваются.....Спасибо за Ваш труд!

[@user-tz2fn1jz1y]

на раме между креплениями рычагов надо ставить еще трубки по кругу , мало жесткости а там основная нагрузка , в работе они будут расходится друг от друга , не игнорируй мой совет это важно , очень хочу чтоб у тебя все получилось , удачи )))

[@lexus78570]

Привет. Обратись к Машинаторам. У них и дизайнер есть и кузов они тебе из пластика сделают.

[@lasertagdreamer]

Так под кузов тут уже приобретен станок для вакуумной формовки пластиковых листов.

[@MidDrive]

Класс, молодец! Спасибо за работу и полезную информацию! Мне кажется, что инструмент для резки пневмотрубок не так работает. Закладываешь трубку в бороздку ножа и просто пальцем в отверстии крутишь инструмент вокруг трубки без давления, пружина сама поджимает нож с нужным усилием.

[@andreasduzariev2482]

Я пробовал оба варианта. На мой взгляд способ Антона и проще и эстетичнее, край получается ровнее, чем при многократном проходе вращением.

[@Syner2600]

Спасибо за новую серию этого крутого проекта❤

[@maxtretikov47]

Ждал это видео, как глоток воды в пустыне! Спасибо, что уталил жажду ценной и интересной информации по постройке электромобиля!

[@user-jj1ol2rt5x]

Вам нужно свое конструкторское бюро,помощь от государства ! Массово нужно выпускать Ваш авто,думаю людям очень понравиться! Супер! Спасибо за Ваш труд!

[@tiwiarros1824]

скорость до 50кмч

[@linksproff]

​@@tiwiarros1824 Городские авто для таксистов, самое оно. Ещё бы быстрый заряд, или смену её за 5-10 минут. Как на некоторых авто у производителей... И будет вообще огонь, замена всем бюджетным китайцам

[@user-ew9yc1fx6m]

Это тогда ему надо в Китае машину собирать

[@Rolix71]

Проще и быстрее сначала сверлить отверстие в пластине,а потом разрезать по центру отверстия! А диски все таки лучше кованные.помимо уменьшения всего веса-главное уменьшение веса крутящихся масс,что приводит к экономии заряда в особенности на разгоне!R16 для минипикселя идеально смотрелся бы -комплект 45тыр. стоит. да и резина повыше лучше "глотает" неровности.

[@lglg6839]

. Да,.Да и ещё - ШИРИНу ..уБРАТЬ !! ..

[@exies]

Что-то похожее на смарт это гениально, а так как это сделает Антон, то будет даже лучше, ещё и на пневме))

[@Jexmen]

По мне на атом больше

[@user-ce3eb1sq5y]

Для чего такому слабенькому транспортному средству столь огромные и широкие колеса?

[@user-bv3gb2wi5v]

Диски это один из главных элементов стиля авто, да и потом раз конструкция позволяет, почему бы и не сделать. Можно такой же вопрос задать и про пневмоподвеску.

[@dis6465]

Потому что выбора более лёгких узких колёс просто нет.

[@andreasduzariev2482]

Зато можно использовать дурацкую наработку тюнеров - натягивание узких шин на широкие диски. Тогда пятно контакта получится как у мотоцикла, а внешний вид останется внедорожным.

[@zjx9]

Было бы забавно если ты туда на пикселе приехал😅 Спасибо за видос, за канал, и за освещение всех этих тем и все что ты делаешь 👍

[@user-ik2ch5wm9r]

Хорошо, когда руки растут откуда должны, да ещё с мозгом связаны. Всегда восхищаюсь такими людьми!

[@Skiminok60]

Задумано неплохо. Избыточно широкие колёса для такого веса. Но это мое мнение. Надеюсь, вопросы отопление и вентиляции кузова будут решены более серьёзно, даже летом можно попасть под неслабый перепад температур.

[@phitrow]

Я тоже об этом подумал, когда увидел. колёса -штука сменная. можно и поменять.

[@StrF]

Широкие колеса нужны чтобы моторы спрятать

[@user-im1wq2bv8l]

По моему Антон и не подозревает что в любом автомобиле есть вентиляция кузова, похоже он мыслит так что если он не видит выходных отверстий системы вентиляции на современных автомобилях то их там и нет, или просто собирает свои авто для контента а не для езды.

[@dimondss1]

Проблема еше и втом что они очень тяжелые. Там сам диск 9кг, с покрышкой 215 ширины одно колесо будет килограм 20. В сочетании с чугунными рычагами получится очень большая неподрессоренная масса по сравнению с весом самого авто. То есть подвеска работать как надо не будет.

[@Skiminok60]

@@StrF и зачем их прятать? Выступать они будут внутрь, чтобы их немного прикрыть, можно взять диски с большим ЕТ. Докатки на пикселе были верным решением. Есть понятие оптимального давления резины на асфальт. Резина должна выдавливать воду из пятна контакта. Иначе автомобиль будет "плавать" на мокрой дороге.

[@MrZiGG]

Временами поражаете, конечно) 4.16 Делаем Минипиксель максимально лёгким! 4.20 Ставим литую чугунную подвеску от полуторатонной машины

[@CrystallDee]

Ага, и 17 тяжеленные катки.

[@Megavolt.]

как ни странно, эта чугунная подвеска легче штамповки от классики. Максимально лёгкое , это понятие растяжимое. На чём то можно вес экономить, а на чём то уже не стоит.

[@Vladimir_A_01]

Колёса явно переутяжелены и избыточны по характеристикам. Для такого аппарата вполне достаточны были бы мотоциклетные колёса. Ещё дополню. В последних кадрах вы показывали схему рулевого управления, я заметил, что и задняя ось тоже подруливающая? Или мне показалось, и это лишь регулировка углов развала и схождения колёс задней оси?

[@StrF]

Тоже подруливающая

[@Alex-bx3ed]

Вроде он сказал, что бы моторы спрятать в таких больших колёсах.

[@Vladimir_A_01]

@@Alex-bx3ed То есть неподрессоренная масса у него запланирована чуть ли не больше массы всего кузова? Вся подвеска, колёса, моторы будут нагружать узлы креплений и ломать металл колёс.

[@D0ct0rDTV]

BMS на мощный радиатор как минимум посади. Как минимум, будет отключаться нагрузка от перегрева мосфетов, как максимум выбьют мосфеты. Сам собирал такие батареи, и на китайских BMS на больших нагрузках вышибало мосфеты на токе даже 50-75% от заявленного, либо отключались от перегрева. И проведи трубки для подогрева/охлаждения батареи Лайк чтобы Антон увидел

[@linksproff]

@StrF Про подогрев/охлаждение батареи, это тема.

[@user-tb7nn4yu8m]

очень классный проект и самое главное он движется, смотреть такое удовольствие

[@RomarioMixay]

Антон, ты уже как живой оберег для любого рукастого начинателя🚓🌋🗻🏕🏖🏗⛲🎡🌃🌅🚔

[@prosto_dobrynya]

Серьёзный и грамотный подход. Приятно смотреть

[@user-wc3ui5qd1u]

Антон молодец! Так держать! Очень воодушевляют и мотивируют твои выпуски.

[@user-mr8ce7no1d]

Друг, больше тебе человеческое спасибо, Вы большой молодец!!!

[@4eptogbycla]

Красавчик! Рад тебя видеть! Быть добру!

[@dimarusful]

Честно говоря, похоже все делается ради внешнего вида и контента, потомучто конструкция крайне спорная.

[@koriloran953]

Спорное крепление подвески) так это же типо баги привезти в поле прокатится, увести на пикапе обратно

[@musikantenru]

При посадке, когда ноги расположены вокруг рамы, особое внимание нужно уделить защите от бокового удара при ДТП - нога со стороны возможного удара попадает в ловушку между рамой и сминаемым кузовом.

[@trixter3677]

Привет, "Уаз Патриот"...) С другой стороны, скорости тут будут, скорее всего не те, где будет такой высокий риск ДТП.

[@Rusyadoomer]

учитывая крайне малый вес будущего электромобиля, до 350 кг, при ударе будет не сминание кузова, если он хоть с какой-то жёсткостью будет сделан а не из фанеры. Будет смещение всего электромобиля целиком, вместе с внутри сидящим водителем. Это несёт в себе другие риски, не от покорёженного кузова, но в целом - более безопасно. Ну а от "размазывания летящим тонаром" даже бронированный джип не спасает, как мы уже видели .

[@musikantenru]

Ещё интересный момент, куда вывернет подвеску при жёстком ударе передним колесом в препятствие? Случайно не в ногу? Заранее извиняюсь, не хочу нагнетать. Просто мысли осторожного оптимиста.

[@Angelz99999]

Прогнать через ИИ размеры рамы, и прописать дизайн, думаю будет что выбрать

[@user-vp5rz4ov9y]

Мое почтение! С каждым проектом планка все выше и выше👍

[@IGOBOR]

Такое даже и самоделкой не назовёшь - уровень супер-профи.

[@raisraisov9029]

Антон, успехов и новых творческих побед!

[@Sladkov]

Где-то в холодном гараже плачет Никита 😏

[@user-nq7nn7pg2m]

Вот так в гараже и рождается будущее. ❤

[@user-_optimist_1968_5]

Проект становится все доступнее и доступнее для самодельщиков.

[@user-ik9nt1zw3k]

Это сарказм ?

[@user-_optimist_1968_5]

@@user-ik9nt1zw3k Мне совершенно не понятны потребительские качества ТС. Тошнить по трассе и в городе ниже скорости потока и стоять вместе со всеми в пробках?

[@serjeoindahouse9345]

в каком месте ? Антоша директор птицефабрики с ЗП под 300 тыс в мес.

[@Diocilis]

@@serjeoindahouse9345 300к/мес не такие уж и большие деньги, для высококвалифицированного специалиста.

[@user-_optimist_1968_5]

@@serjeoindahouse9345 То был сарказм...

[@user-jh8mn2yw6k]

Мой личный опыт использования кастомной пневмы на 2109 в течении 3лет. Были и два контура и четыре. Так же регулируемая жесткость подушек. Всего 3 клапана на 4 контура в отличии от 8 в обычной. Ноу хау. Теперь езжу на пружинах :) Но с теплом вспоминаю пневму, особенно восторженные, удивленные и обескураженные взгляды людей. Обращайтесь если нужен расширенный опыт применения подушек скании. Да и в целом эксплуатации подвески. Опыт достаточный. P.S. ваш сетап рассчитан на 3000кг :)

[@Lissopen]

что не так с пневмой, раз вернулись на пружины?

[@user-jh8mn2yw6k]

@@Lissopen за три года подушки без чехлов камняси и водой побило

[@AlexM_75]

@@user-jh8mn2yw6k 10 лет на пневме, подушки раз в 3-4 года меняю и дальше погнал. На пружины ни за что)) минивен 1,5 тонны)

[@user-ew9yc1fx6m]

​@@user-jh8mn2yw6kя себе на гранд витару подушки от скании поставил, спереди во внутрь пружин,а сзади на амортизаторы, на перед и зад отдельно два компрессора! Все вместе получилось меньше 10,000 рублей

[@MrTezeuz]

Большое спасибо за такие интересные и познавательные видео.

[@user-ev5ld1bq7g]

Спасибо за новую серию !Удачи во всех начинаниях!

[@iw1669]

Ты настоящий САМОДЕЛКИН!!!! Ты лучший пример изобретателя и энтузиаста, человека занимающегося любимым делом!!! Молодец. Удачи и успехов.

[@dr1uws360]

Я конечно не эксперт, но ставить такие широкие диски на такой легкий и маломощный автомобиль, который будет от батарейки как то странно.

[@michaelgubin8336]

Это маленькая машина, эти колеса для неё огромные

[@Vadim_Shibkov]

Молодец! Тоже всё это планировал, но многое так и не реализовал) Очень легкая и надежная конструкция получается. Смущает только очень большой центральный тоннель, но если кресла по бокам будут может и нормально

[@damirnurtdinov5496]

17 колеса нужны для вида? 15 ые колеса мне кажется смотрелись бы на такой маленькой машине не плохо, но весили бы значительно меньше!

[@Vladimir_A_01]

Автоколёса вообще избыточны. Достаточны колёса от мото или мопеда.

[@Vladimir_A_01]

@@user-rl2gb4iv9q Серёжа, твой сарказм неуместен, и выглядит туповато.

[@nikosheh3384]

Привет! Очень приятно смотреть, все очень здорово получается. Вы делаете лучше, чем большинство автопроизводителей

[@IHOR-555]

Удачи тебе!!! Молодчина !!! Благо ❤Дарю !!!

[@Ivan.Boykov]

Интересно было бы посмотреть на процесс производства аккумулятора, видео которые вам присылают

[@tpacca8896]

Почему не сделать как на Тесла съёмную батарею-открутил защиту-поднял раму-откатил тележку с АКБ-подкатил гибридную силовую установку на роторном движке😂+доступ к проводам из салона, всегда можно посмотреть если запахло жареным)))для внешки очень подойдет концепция родстера с большой кабиной(в габариты пикапа)

[@user-cf9xf3zb3b]

Добрый. Уголочки ещё на шаровых нужно спилить, чтобы при поворотах за кулак не задевало...

[@StrF]

Специально сейчас проверил, действительно задевают)

[@Leiba_fon_Katz]

Ставить стандартные автошины и диски на кустомный электромобиль нет смысла. Они рассчитаны на массу до двух тонн. Электромобиль весит в разы меньше. Соответственно их вес просто балласт. Плюс сюда же вес всей подвески, рассчитанной на пару тонн. Проще конечно... но ценой нехилых весов. Мотоциклетные запчасти явно лучше для электромобилей. :)

[@dis6465]

Да тут логичнее было рычаги из того же аллюминия сварить и подобрать лёгкие колёса, вес можно значительно снизить, с другой стороны морока с выставлением рычагов, шаровых и повторяемость усложнится. Для веса подвески это значительное снижение веса, для веса всего авто незначительное, тут уже выбор что удобнее.

[@Leiba_fon_Katz]

@@dis6465 приличное снижение веса будет. Общий вес он вот так из мелочей и складывается. А потом, чтобы тащить больший вес надо большей ёмкости и мощности батарею. Получается мультипликативный эффект. :)

[@linksproff]

А ещё в колесах должны "поместиться" моторы. Не просто так он их выбрал. Не понял про это забывать.

[@Leiba_fon_Katz]

@@linksproff посмотрим-посмотрим. :)

[@user-sj4dr3bd7l]

Делай 4 контура, на твоих двух будут крены(проверено на себе), трубку покупай синюю(есть в магазинах) фитинги - камоццы, если хочешь, раз и навсегда забыть про утечки воздуха. Ресивер можно и поставить, есть маленькие, алюминиевые от каена, стоят недорого и компрессору будет жить проще. А так проект зачёт!

[@linksproff]

@StrF Я думаю что это стоит учесть

[@eugeny3d]

Для большего внимания к проекту, предложил бы обратиться к дизайнерам Маруси, уверен , кто-то из парней, кто работал в дизайн бюро согласятся помочь, возможно даже безвозмездно.

[@linksproff]

@StrF К стати, тоже неплохой вариант. Понять бы только где их сейчас искать.

[@eugeny3d]

@@linksproff написать хотя бы Игорю Асанову, у него недавно был выпуск про марусю.

[@eugeny3d]

я писал несколько раз, но комменты удаляют ;)

[@UNlKby]

Житель Питера, эта непонятная штука которая свети днем ярко, называется Солнце. Это то что вы редко видите. 😂😂😂😂😂

[@neposeda_ya]

Пневма шикарна 😊, мне безумно нравится, идея шикарная 😋, рама вышла лучше чем я себе представлял

[@user-tz8uv3ij4q]

Спасибо огромное за видео очень интересный проект всё супер и объясняешь классно!!! Дай бог тебе здоровья и терпения

[@user-ns4mv6fi4f]

Очень красиво все выглядит! Профессионально! Ждем новых видео!

[@michaelstone2047]

Очень многие ставят пневму на увеличение клиренса... но прикольно было бы её использовать для расширения авто... так вроде ещё не кто не делал) спасибо за видео!

[@lasertagdreamer]

Есть такой маленький мобильчик в Европе Citymobil Transformer, так вот у него колея на ходу сильно может меняться с набором скорости. Паркуется - вообще как блоха, между двух автомобилей встаёт. Правда, в рекламе не показали, как он или другие водители потом двери открывают ))))

[@Andre040478]

Шины Viatti лучше заказывать на сайте завода, исключаются посредники и при покупке от 2х шт доставка по стране бесплатна. Брал себе таким способом Viatti Strada Asimmetrico, шинами доволен. Не реклама, делюсь своим опытом.

[@filinius8815]

Странный выбор размера колес для компактного электромобиля, тяжело, широко, дорого получается - имхо.. понятно что у автора всегда свои критерии, видимо связанных с размером моторов.

[@chaosvk13]

Рекламная интеграция зарешала

[@kazbekmubarakov2088]

С нетерпением жду продолженмя истории. Успеха и всех благ!

[@WaAallE]

Идея использоваиь штатные двери Смарта кажется пришедшей от Бога! Я уже пару лет лоиаю голову над своим проектом малого автомобиля, так, вот, спроектировать и изготовить лёгкую и продуманную дверь задача отдельной сложности. Прямо, советую использовать штатное заводское дверное решение от Смарт for two прямо со стёклами родными. Сэкономит уйму нервов и времени. Будет от чего отталкиваться в плане построения дверного проёма и его габаритов. Там каркас двери - сварной, алюминиевый, обвес наружний - пластиковый. Как раз при желании его и можно будет переделать под свой дизайн всех прочих кузовных обводов!

[@user-io2mk5ki2b]

Есть ещё стеклоподъёмники пневматические наверное.Есть интересный эффект "падающие стёкла" когда боковые стёкла мгновенно опускаются на вид как будто просто падают.

[@Russtorm1]

Как же здорово, что появляются действительно стоящие DIY блогеры! А не по типу я залил бетон в шины смотри как я езжу!

[@user-mb9ro1yy7l]

Не слишком большие диски и широкая резина для такой маленькой машины? Столько лишнего веса и какой большой расход энергии будет на чтоб раскрутить их

[@user-yg6hd9hi5q]

Хочу сказать все задумано просто супер нужно наладить производство

[@user-gq5oz3uh2n]

Офигенную работу проделываешь!!!

[@user-rm3br4up8x]

Как инженер я испытываю эстетическое наслаждение. По большому счету это как раз то, что называют "Русская инженерная школа". Работал с французами - есть с чем сравнить.

[@user-xo2yn4cg5s]

Не делай так, что у тебя будет преобразователь с 72 на 12 или 24 Вольт!!! Если бы это было не из пустых слов, то каждый производитель делал бы так. Для питания бортовых систем всегда используй отдельный аккумулятор. Во первых они у тебя развязаны, и ты при больших токах на моторы не будешь просаживать бортовую сеть. Во вторых при работе в одной цепи с моторами, у тебя будет постоянная пульсация, что рано или поздно приведет к выходу из строя бортовой электроники. Это не безопасно. В третьих представь ситуацию, ты ехал по дороге на скорости свыше 130 км/ч. У тебя при нажатии на педаль газа срабатывает предохранитель с общего аккумулятора. Машина обесточена, ты не можешь воспользоваться больше ни одной бортовой системой, у тебя отключился бортовой компьютер, система стабилизации и куча еще всего включая информацию на щитке. Ты не знаешь, ни что отказало, ни причину, ни даже включить аварийку нельзя. Ты приехал, точнее если все будет печально, то тебя и пассажира просто понесут вперед ногами. Потому и ставят отдельно аккумулятор для бортовой электроники, так как токи что будут протекать через него, не такие большие, а спасет твою жизнь не один раз. И покажет даже при полной просадке тягового аккумулятора, его состояние. В общем выбирай сам, что тебе лучше безопасность или дешевизна.

[@linksproff]

@StrF Всё верно подмечено про аккумуляторы...

[@9882572life]

Красота. Не покидает мысль, что кузов смарта натянуть бы на это, максимально заменив детали на стеклопластик и свой салон. Это решило бы кучу проблем с оптикой, дверными петлями и тд. Тесла тоже на лотусе делалась в начале

[@nagziss4575]

ты просто монстр ТЕХНОТВОРЕНИЯ! такое замутил! ух.. как такое все выдумал продумал и вот уже оно собирается!!!! РЕСПЕКТ !

[@paratozor]

привет самодельщику от самодельщика. Я вот только-только годовой проект по конверсии акустического фортепиано в гибридное (родная механика + электроника) завершил. Результат оказался просто фантастическим.

[@stanislav0803]

Красивый кузов нужно, подстать раме, батарейка очень крутая!

[@alexgod2.0]

Удачи Антон!!! Я с первых минут твоего хобби,так сказать, нахажусь! Всегда увлекательно смотреть

[@kum2007vmailru]

Антон ты как всегда радуешь своими видео . Всегда приятно и интересно смотреть как развиваются твои проекты. Спасибо за видео и удачи ! Ждём новых серий.

[@vaidaswhite6808]

Приятно смотреть на выполненную работу. Но хочу предупредить, нельзя соединять металл с алюминием вместе из за оксидации. Нужна смазка ( желательно специальная).

[@RARUS7777]

Здорово! Вдохновляет!

[@user-KSxw84csU0]

Долгожданное видео! Спасибо.

[@romasidorenko572]

Реализовываешь мою мечту, об одноместном эл.мобиле!😄👍 У меня куча рисунков на эту тему, могу отдать один на выбор бесплатно!

[@linksproff]

@StrF посмотри этот комментарий, человек предлагает рисунки кузова, возможно там твой и есть рисунок...

[@semiks74]

Для надежности и долговечности можно сделать замкнутую воздушную систему с ресивером, ибо влага из воздуха будет окислять систему

[@pavelplehov3704]

Прикольно в конце. Упаковка стоит с надписью ВЕРХ. Интересно, если поставить какую-нибудь упаковку также, но с надписями НИЗ и НЕ ПЕРЕВОРАЧИВАТЬ. Многие заметят?😂

[@figa5107]

Как же круто получается! Смотрю с улыбкой

[@TheStefan290]

Удачи друг! не останавливайся

[@user-dd2ml6lc2n]

По дизайну, Дим из Троицка, и Олег из Прибалтики... У них интересное мышление в этом плане

[@StrF]

А можно поконкретнее кто это?

[@user-dd2ml6lc2n]

@@StrF это люди которые увлекается подробной темой

[@user-rz8oq5js7v]

@@StrF Блогер Олег Гладченко из Прибалтики с каналом "Олег Г", проектировал и строил солнцемобиль, про Дима не в курсе.

[@user-xb9wg8vq6e]

Дима из Троицка видимо этл я😂😂😂

[@leomysky]

Очень круто, спасибо за видео!

[@user-up7dg1zy6n]

Вроде небольшой проект, но чувствуется, что реализация на новом уровне! Повеяло духом перфекционизма! Результат радует глаз! Дизайн хотелось бы видеть более спортивный и футуристичный, нежели у смарта. Но тут вопросы рациональности и практичности будут иметь больший приоритет, чем сугубо визуал. Ждем дальнейших продвижений! =)

[@evgeniy-wadimovich]

Красавчик😎🤜🤛❗

[@user-zz1zu9eg5h]

Привет коллега! Необходимо датчики положения высоты кузова на каждом рычаге- это обычный пер резистор - и контроллер- иначе как будешь положение кузова контролировать? Удачи!

[@SergeidFedotov]

Антон, а не думал насчет бортового поворота, как на бобкэтах? С твоей базой кажется вполне рабочий вариант. С электромоторами это гораздо проще реализовывать, чем с классической механикой с редукторами и планетарными передачами.

[@StrF]

Он будет

[@brainworld]

удачи в продолжении проектов

[@user-em1yr7cy6j]

Видео как всегда шикарное, ставлю лайк в первые секунды. Задумка с пневмо подвеской хорошая но посли подкачки амортизаторы не должны сообщаться межу собой. При наклоне авто в одну сторону воздух будет уходить в другую подушку.

[@varlam_volkov]

Большое спасибо за интересное видео!!!👍👍👍👍👍👍👍

[@user-sg6bx6ri3p]

Ставьте кузов от смарта, в этом формате немцы запилили многое. Прикольный аппарат менеджер Антон с ребятами по грязи таскали. Бедный меренок, так с ним нельзя! Коллаба с менеджером была бы к стати вам обоим.