STROKE NEDİR UZUN YADA KISA OLMASI NEYİ İFADE EDER GÜÇ VE TORK BEYGİR GÜCÜ HAKKINDA BİLGİLER

[@arifbahadr714]

Stihl motorlarında genelde kısa strok kullanır ve anlattığınız şekilde Sthilin motorlarının Torku düşüktür ve bu nedenle Stihl motorlarının Tork miktarını kullanma kılavuzlarında açıklamaz. Stihl 450 ve 480 Tırpan motorlarının Torku çok düşüktür hatta Kawasaki tj53 Tırpan ile Oleomac 453 Tırpanların Tork'udan çok daha düşüktür Ayrıca KZbinde bir başka kanalda Çift segmanlı motorların daha fazla Torku olduğunu ve yüksek Tork nedenini segmanlara bağlayan bir Usta bu konuda yeterli bilgiye sahip olmadığı için resmen hatalı bilgi vermiştir. Motor konusunda en iyi ve en teknik bilgi öğrenmek için doğru adres burasıdır bu kanaldır ve değerli bilgiler için Ertuğrul Ustaya çok Teşekkür ediyorum eline emeğine sağlık...

[@moto_fast]

Teşekkür ederim arif ustam dizinde dediginiz gibi her cümlesine katılıyorum ve teknik bilgi olmadan insanlara bilgiyi yarim bilgi vererek hata hata yapıyorlar bi konuda eksik bilgiye sahipsen hic video yapma daha iyidir bayramınızı kutlarım sağlıklı günlerde kalın tekrar tesekkurler

[@arifbahadr714]

@@moto_fast Eyvallah bende sizin bayramınızı kutlar iyi bayramlar dilerim

[@satlmsyapc3620]

Usta mahle silindirlerin sıfırı varmı satılıyor mu

[@moto_fast]

Orijinal parca olarak bayilerde bulunuyor zaten eski model kaliteli motorlar mahle ile donatılmış yeni modellerde mahle yok kendi silindirlerini kendi üretiyor bir çok firma

[@ugurcanmenekse895]

Stroke mesafesini Krank milinin yarı çapı belirler yani bu mesafe ne kadar uzun olursa pistonun gücü, torku artar ancak krank devri düşer. 2000 devir/ dakika gibi Dizellerin durumu gibi (traktör, Kamyon vs böyledir o nedenle 50 ton yükle Bolu dağını çıkarlar) krank yarı çapı kısa olursa devir sayısı ve hızı artar motorsiklet ler gibi 15000 devir/dakika gibi Ancak tersine gücü, torku düşer. Ayrıca tork ve Beygir gücünü silindir çapı, Turbo ,şanzıman vs çok sayıda etkenlerde belirler

[@moto_fast]

Güzel açıklama

[@nihatgungor7576]

egzoz alttaki basıncın eskisiyle olur demişsiniz. tam olarak yüksek basınç altında patlama yaparak yanan benzin yüksek basınç içerir. patlama olduktan sonra ilk açılan port egzoz olduğundan bu patlayan basınçlı enerji ilk egzoz portuna kaçar ve egzoz zamanı oluşmuş olur.

[@moto_fast]

Ve ayni zamanda karterden yukarı çıkan basınçlı hava yakıt karışımı egsoz dumanini dışarıya doğru iter 4 zamanlida da patlama olduktan sonra egsoz subabi piston yukarı çıkana dek açık kalır 2 zamanlida da her isi piston yapar yanmış gazi yeni hava yakıt fırlatır hatta odanın içinde eski gaz hatta egsoza temiz benzin ve havada karışır bu sebeble egsozdan bazen yağ gelir umarım doğru aciklamisimdir egsoz dumanı kendi kendine çıkmaz disari

[@nihatgungor7576]

@@moto_fast ek bilgi olarak .4 zamanlı motorlarda patlama tamamlanmadan egzoz subabı açılır. yani ateşleme olduktan sonra piston alt ölü noktaya yaklaştığında eksoz subabı açılır basınçlı ve yüksek enerjiye sahip yanmış hava yakıt karışımı açılan emme egzozuna doğru kaçar. o yüzden motorlardan ses çıkar. patlama tamamlanmadan egzoz açıldığı iiçin ses çıkar. egzoz gazının daha hızlı tahliye olması için patlama tamamlanmadan egzoz subabı açılmalıdır.👏👍

[@yusufziyaevren7765]

Tek kelimeyle MÜKEMMEL abi en sevdiğim usta. USTALIK BUDUR biliyorsun ve iyiyi kötüyü söylüyorsun muazzam şey 🙂 ne yaptığını, neden söylediğini bilmek ne muazzam şey 👏

[@moto_fast]

Teşekkürler kardeşim elimizden geldigi kadar dilimiz dondugu kadar anlatiyoruz iste

[@sebahattinkaya6559]

Ustam verdiğiniz değerli bilgiler için teşekkür ederim.20 yılı aşkın Castor 52 kullanıcısı olarak çift sekman attırmalımıyım makinaya.kompresör çok iyi fakat motor ısınınca güç zayıflıyor gibi biraz.

[@moto_fast]

Baska videoda cevap verdim yeni segman atin bu son hakkiniz zaten dahada kurtarmaz ama orjinal takin bu makine yan sanayi kabul etmiyor tecrübesi kötü sonuc verir

[@ibrahimkroglu5484]

Çok degerli bilgile teşekkürler

[@moto_fast]

Teşekkürler kardeşim

[@eminguler3654]

Helal olsun ustam Allah islerini rast getirsin usta

[@moto_fast]

Teşekkür ederim

[@nihatgungor7576]

stroke mesafesi biyel kolunun kranktaki bir tur attmasıyla yaptığı çapı belirker. stroke mesafesi arttıkça biyel kolunun krankta yaptığı çap büyür. çap büyüdükçe şanzıman dişlisi gibi düşünün tork artar. fakat pistonun katettiği mesafe uzadığı için zamanları oluşturmak süre alacağından devir düşer. sizleri tebrik ediyorumm 👍👏👏

[@moto_fast]

Teşekkür ederim sizde biliyorsunuz bende sizi tebrik ediyorum bilgili olmak bi başka tabi

[@eso1291]

@@moto_fast abi olay kuvvet kolu yük koluna uzaklaşırsa tork. artar. Strok artarsa kranka bağlandığı yeri kranktan uzaklaştırıyolar Buda Torku arttırıyor. Aynı takdirevellide merkezden uzağa gittikçe tork artar gibi biyel kolunu merkezden uzağa atarsan tork artıyor yanlış mıyım

[@moto_fast]

Bizde oyle anlatmadikmi ???🤔🤔

[@eso1291]

@@moto_fast abi peki bir şey dicem şimdi bunu nasıl anlatcam bilmiyorum ama Şimdi abi strok artarsa biyel kolu kranka uzaklaştırılıyor yani yarıçap uzadığı için tork artıyor biyel kolu uzadından değil ben biyel koluda uzarsa onun uzaması tork artırcanı düşünüyodum yani şöyle söylim biyel kolunu uzatıp kranka yakınlığı değişmicek ama sadece uzicak tork artarmı Yani bağlantı yeri değişmeden(krankla biyel arasındaki yarıçap) biyel kolu uzayıp ve ya kısasa tork artarmı

[@moto_fast]

Sadece biyel kolunu uzatirsaniz piston alt olu noktasi piston etekleri kranka teyet geccek sekilde olmali sadece biyel kolunu uzatmaniz pistonu yuksek konuma tasir strok uzatmaktaki asil olay krankin merkezinden uzaklasmak ve piston artik alt olu noktaya vardigi zmaan kranka vuracagi icin uzun biyel kolu kullanilir alt olu nokta degismez ama piston daha alt ve ust yuksek bolgede calismaya baslar iceriye alinan cc hacmi buyur devir azali ama alt devirler cok guclu olur fazla devir olmaz strok biyel kolu dis kisma vurma yapmayacak kadar uzatilabilir belirli bir limiti vardir

[@M4ST3R_D3GR33]

Usta ağzına sağlık çok güzel açıklamışsın Eski Mobiletle yarışanların gözleri yaşlı 😅😂

[@moto_fast]

Teşekkürler sagolun

[@sahil-sahil]

Emeğine sağlık.

[@moto_fast]

Teşekkürler sağolun

[@Mekanixa]

Emegine saglik abim yorumumu nolur gor Abi strong uzunluk ve silindir boy olcumu nasil oluyor

[@moto_fast]

Bi baska videoda gene anlattim pistonun gidip geldigi mesafe

[@xeyalabdullah4643]

Salam iki aynı hacmda olan iki benzin motorda biri d 82*h 71 diğerinde ise d 76,5*h81.5 bu iki motor eyni arabada olursa hansı daha az yakıt yakar her iki motor 1500 hacmda

[@moto_fast]

Tam olarak ne demek istediginizi anlayamadım iki motor aynı hacimdeyse güçleri aynidir

[@Kemal-d1k]

Emeğine sağlık yenı bir sey öğrendim

[@moto_fast]

Teşekkürler 👍

[@itopal-of9hr]

Ustam merhabalar.070 var dediniz.070 kullanmanizdaki sebep bu anlattiğiniź bilgiler mi?070 bende de var.Ancak 070 in torku fazla olmasina rağmen kitapçiğinda yazmiyor.

[@moto_fast]

Servis kitabinda 40mm strok oldugu yazar

[@metinyavuz3591]

eline yüreğine sağlık ustam ilk izliyorum videoyu bu verdiğin bilgiler için teşekkür ederim ve kanalına abone oldum geçen birtane ot motoru aldım yeni bunda rodaj nasıl yapılır veye nasıl olur bu konuda kısa bilgi verirseniz memnun olurum 😊

[@moto_fast]

Teşekkürler sagolun ellerinize sağlık motorunuz hayirli olsun 10 dk araliklarla 1 defa yarim gaz vermek sartiyla 1 depo yakin ve kullanima başlayın

[@serifylmaz733]

Ustam hız için kısa krank mı yoksa uzun krank mı tercih ediliyor çok merak ediyorum cevaplarsan çok iyi olur 😊

[@moto_fast]

Soyle izah edeyim size ornegin motosikletiniz var duzlukte hiz istiyorsunuz kisa krank kullanirsiniz motor yuksek devirlere cikar lakin hafif yokus gorunce ruzgar etkisi vs devriniz dusmeye baslar vites dusurmek zorunda kalırsınız sebeb tork yetersiz gelir uzun strok ta ise motor yuksek devirlere ulasmaz ama yokuşları daha rahat cikar ve motorunuz ses yapip sizi rahatsiz etmez cok uzun strokta iyi degil cok kisa strokta iyi degildir ayrica motorun yuksek devire cikmasi cok ısınması ve subab yakalama riski tasir

[@Mekanixa]

Abi nu 13 perno 15 perno olayi nedir ne olur anlat abim

[@moto_fast]

Piston pimi kalınlığı 15mm yada 13mm olur biel alt koluda 30mm 26mm olur

[@eminguler3654]

Ustam onerebiliceginiz torku yuksek agac motoru markasi varmidir ben olsam su markayi alirim dermisinizi sitihli iyi biliyordum suan vazgectim almaktan ..saygilar..

[@moto_fast]

Stihl 361 alabilirsiniz 381 alabilirsiniz Husqvarna 400 serisi üst modelleri alabilirsiniz agir gelemz derseniz ikinci elde olsa 61 alabilirsiniz sweden olmak sartiyla

[@moto_fast]

İtalyan motorlarıyla hic uğraşmayin japon echo alabilirsiniz

[@hakangelen8445]

ERTUĞRUL USTAM SİZ NEREDESİNİZ YILLARDIR KULLANAMADIĞIM (1975 MODEL HOLDER ALMAN MALI) SIRT İLAÇLAMA MOTORUM VAR,KARBÜRATÖR PROBLEMİ VAR ORDUDAYIM YARDIMCI OLABİLİRMİSİNİZ. ŞİMDİDEN TEŞEKKÜR EDERİM ... 🙏 ...

[@moto_fast]

Ben samsundayim salipazarinda karbüratör un içindeki jetleri sokup temizleyin alttan tasli karbüratör kullanır eski ilaclma motorları sonra hava ayr vidasi olur o vida ile saga sola çevirerek en yuksek devri bulun ayar yaparken rölanti çok yuksek olmasın

[@mertcankuzu4975]

🤗👑👑

[@talhaeren8550]

ustam 73 tork olan bir motorun gücü nasıl olur

[@moto_fast]

İnternette bunlarla ilgili converterler var bg kw nm gibi

[@vivalasvegas8741]

👀🤣👍👏👏👏

[@moto_fast]

👍

[@ismetodabas3628]

.

[@mertcankuzu4975]

..

[@samionder8838]

Ağzı olan konuşuyor

[@moto_fast]

👍👋

[@diyusuf]

.

[@moto_fast]

Teşekkürler

[@diyusuf]

Selamün aleyküm üstad. Öncelikle verdiğiniz mükemmel bilgiler için teşekkür ederim. Elimde yadigâr 93 model sthil 044 var sadece kendi ihtiyacımı görüyorum. Muhteemelen piston arızası var çünkü ipi çektiğimde yumuşak geliyor lakin önceden sertti.Zaten çalışıyor ama stop ediyor adamsan çalıştır. Yarın bi motor ustasına götürücem. Orijinal parça temin edemez isek hangi marka önerirsiniz

[@moto_fast]

Orijinal parçasını bulursun bulamaz isen Samsun'da hakkı usta var onların içine gömlek yapıyor ulaşmak istersen numarasını vereyim sana motoru yolla ona yapıp göndersin sana

[@Mekanixa]

.

[@moto_fast]

👍