Strong change in oil viscosity! Volvo V50 and Castrol Edge - TEC lotion

[@WielozadaniowyKrzychu]

Siemanko. Dzięki wielkie za przedstawione wyniki 🤝 Faktycznie dają sporo do myślenia 🤔 Czy 12 tys może zrobić aż taka zmianę... Z chęcią wysłucham opinii innych osób na ten temat. Jakieś typowane problemy z silnikiem? Jakich olejów używacie do takiego motoru? Ciekawy temat. Pozdrawiam 🤝👊 Wszystkich serdecznie

[@zdzisawdyrma3319]

Kupuje olej bezpośrednio od producenta, unikam modnych olejów, motuli itp. Do płukania wtrysków i silnika używam mieszanki Toluen + Ksylen + Nafta. TEC i inni ci tego nie powietrza, że to samo mają w składzie.

[@piciu256]

@@zdzisawdyrma3319 jak nie powiedzą jak jest napisane normalnie w karcie charakterystyki produktu? ;) Nie wszystkie "płykanki" to po prostu nafta, niektóre (na pewno Archoil) to zwyczajnie koncentrat detergentów, zależy co ktoś chce osiągnąć

[@piciu256]

Ciężko powiedzieć zgadując co może być nie tak, z jednej strony mogą wtryski podlewać, ale na teście bibułowym chyba by wyszło, poza tym te silniki raczej nie mają tendencji do picia oleju, więc powinien poziom rosnąć teoretycznie w takim wypadku 🤷

[@zdzisawdyrma3319]

@@piciu256 Pokaż mi to w Polskiej wersji ok. :) Czas start :)

[@piciu256]

@@zdzisawdyrma3319 google gryzie?

[@WielozadaniowyKrzychu]

Jeśli ktoś byłby zainteresowany, aby Kolega sprawdził Nam różnice w tym świeżym oleju i tym co przepracował z płukanka jedynie około pół godziny na postoju to "lajkujcie" 👍 ten komentarz. Będziemy mieli pewien pogląd na teorie, że olej z płukanką zaciera silnik. Ja z chęcią zobaczyłbym te wyniki 🙂 Pozdrawiam

[@Majk.M]

a myslalem ze ten wynik jest dla oleju ktory zlales z silnika, ten przepracowany, z plukanka zawsze bedzie olej rozrzedzony, zastanawia mnie tylko czemu trzymales ten olej az 35-40 min na wolnyych obrotach, ja 15 min trzymam i na 6.1 l oleju w silniku zalewam tylko 300 ml plukanki a nie 500 ml i dodatkowo tylko 15 min..., ale kolejna wymiane zrobie bez plukanki w kwietniu bo jednak troszke tej plukanki zostaje w oleju / silniku jak sie nawet zlewa z 6 l te 5 zalozmy jak u mnie w peugeocie

[@GOnsiORmajster]

Również chętnie obejrzę te wyniki 😉👍 pozdrawiam serdecznie 👍😀🖐️

[@slakzwali]

@@GOnsiORmajster To ja wam mogę z góry odpowiedzieć. Olej z płukanką nie zatrze wam silnika. Natomiast płukanie silnika samą naftą owszem tak. Profesor Chris robił takie eksperymenty i na swoim Volvo i na silniku 1,9. Jak zaczął płukać silnik w Volvo samą naftą to potem musiał panewki wymienić. Potem zrobił eksperyment na silniku 1.9 z pomiarem ciśnienia oleju. Po wlaniu płukanki ciśnienie spadło ale dalej silnik był smarowany a więc jeśli pracuje tylko te kilkanaście minut na takiej mieszance to nic mu się nie stanie, no chyba że ktoś chce jeździć z czymś takim albo przegazowywać silnik żeby "lepiej zadziałało" no to zadziała na pewno. Natomiast sama nafta nie ma szans być przez pompę oleju przetłoczona bo jest zbyt rzadka i silnik pracuje na sucho. Podobnie jak się przesadzi z płukanką czy naftą i doleje więcej niż zalecane to ciśnienie może spaść poniżej punktu krytycznego i silnik też straci smarowanie.

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

@Wielozadaniowy Krzychu, pomysł z like'ami dobry :) Przybywa, natomiast potrzebuję dodatkowych argumentów - jakie są przesłanki do zrobienia takiego testu? Załóżmy, że wyjdzie zmiana lepkości na poziomie 20% - o czym to będzie świadczyło? Czy było to wynikiem dodania płukanki? Czy pozostałości po poprzednim oleju? Wciąż nie będziesz w stanie odpowiedzieć na pytanie - co robi płukanka z silnikiem (w domyśle czy zaciera silnik), bo nie będzie znany jej (z pominięciem innych czynników) wpływ na lepkość oleju. Czy nie lepszym rozwiązaniem jest test uwzględniający dolanie płukanki bezpośrednio do świeżego oleju (według proporcji) i na tej podstawie sprawdzenie wpływu? Znając wyniki z takiego testu (można tutaj bawić się z różnymi ilościami tej dolewki, bo tutaj też widzę są różne podejścia) można zrobić test Twojej próbki i na tej podstawie próbować coś porównywać :)

[@WielozadaniowyKrzychu]

@@R2D-laboratoriumdlakierowcow 😉 Jak najbardziej dolanie płukanki do typowo świeżego oleju też jest fajnym pomysłem. Te dwa pomiary razem moim zdaniem bra fajne. Czyli ten o którym napisałeś i np te moje dwie próbki dałyby jakiś materiał chociażby do ciekawej dyskusji 😉 Twój pomysł dałby wyniki typowo laboratoryjne i pewne/dokładne. Moje próbki natomiast przedstawia takie wyniki życiowe. Gdy ktoś sam zmienia olej, stosuje płukankę itp. Dużo osób jest właśnie ciekawych jak to wyjdzie typowo laboratoryjne. Bo jak juz Kolega wyżej wspomniał, było rozbieranie silników i sprawdzanie panewek (oglądałem ten materiał). Natomiast takiego badania/wyniku laboratoryjnego ja przynajmniej jeszcze nie widziałem 😉

[@Pawel_Kurbat]

Pozdrawiam serdecznie, jestem zaskoczony wynikami.

[@leszekalbin4097]

No cóż Castrol! Jeździłem na tym oleju wiele lat swoimi samochodami często przez zlecane wymiany oleju w serwisie i nie miałem na to wpływu. Wyraźnie czułem że źimny ślinik zwłaszcza w źimnie nie wchodził w gładką pracę na biegu jałowym. Postanowiłem coś zmienić. Zachęcony pozytywnymi opiniami na niemiechkch portalach na temat budżetowego oleju Mannol 5W30 ESTER LL04 postanowiłem coś zmienić i spróbować i....nieuwierzyłem! Różnica była ogromna! Przede wszystkim łagodna i cicha praca śilnika na MANNOL5W30 Ester równierz w źimnie podczas odpalenia śilnika. Różnica była tak duża że zauważyła to moja żona którą kompletnie takie rzeczy nie interesują. Stwierdziła tylko "jakoś ciszej w tym samochodzie czy mi się wydaje?"(Bmw530D oraz530i). Jeżdzę na tym oleju do dziś a wymiany robię co 8000km bo lubię dynamiczną jazdę często jesten za granicą gdzie nie ma ograńiczeń prędkości.Warto by przyjżeć się temu olejowi Mannol. Pozdrawiam świetny odcinek jak zawsze.👍🏻👏🏻

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Dziękuję za podzielenie się swoimi obserwacjami 😉

[@GOnsiORmajster]

Witam 🖐️😀 bardzo ciekawy eksperyment wykonany we współpracy z moim Przyjacielem Krzyśkiem 😉👍 oczywiście zostawiam pełen pakiecik na kanale 😀👍 pozdrawiam serdecznie, udanego tygodnia życzę 👍😀🖐️

[@p7hyte]

Do HDi używam Millersa XF Premium C2 5w30 i tutaj pewnie powinien być podobny olej. Z tego co wiem Volvo ma inne wtryski (wiele osób mówi, że gorsze niż PSA). Wymiana co 8-10kkm.

[@DawidSliski]

O Volvo to czekamy. Miłej Niedzieli Pozdrawiam 😉

[@tydzik]

to pezo. vovlo juz nie ma, jest cos podobnego z chin

[@syyu8033]

Ja chciałbym zobaczyć pełen pakiet przy okazji testu oleju na lepkość i VI. Bo tak naprawdę może wyjść zadowalający wynik po 15k jeśli chodzi o LK, natomiast TBN już może być na granicy z TAN, lub silnik jest na tyle zużyty, że ogromna będzie zawartość ścieru metalicznego na poziomie kilkuset ppm. Dodatkowo przeprowadzając pełne analizy zarówno świeżego jak i przepracowanego oleju mielibyśmy szeroki pogląd na to, które oleje z danej normy są faktycznie godne uwagi, a które to tylko przereklamowany produkt.

[@Anonymous-PL]

Ja przechodziłem z 5w30 na 0w40 w aucie z nalotem 500tus , po chipie 286KM , do tego porządne płukanie i śmiga jak złoto , fajnie pracuje na zimnym bo to diesle chłodzi łagodnie

[@egonzet]

Nie wiem jak duże ma to znaczenie, ale dla silników czterocylindrowych w V50 Volvo zaleca olej klasy ACEA A5/B5, spełniający normę WSS-M2C913B w klasie lepkości 5W30 lub 0W30. Adnotacji na temat innych zaleceń w przypadku obecności filtra cząstek stałych nie znalazłem.

[@moscik5574]

Siema kolego norma a5b5 z regoly jest do benzyny

[@CallMeDezy]

To jest silnik 2.0 HDi PSA który powinien jeździć na oleju 5w30 B71 2290 C2, lub 0w30 B71 2312 C1. Nie wiem dlaczego Volvo i Ford każą lać do nich A5B5.

[@egonzet]

@@moscik5574 Dane wziąłem z instrukcji obsługi V50. A5 do benzyny, B5 do diesla.

[@egonzet]

@@CallMeDezy Wiem co to za silnik. Znajomy ma ten motor w Focusie z 2013 roku i tam w instrukcji jest podana norma WSS-M2C913-C lub zamiennie A5/B5. Wiem, V50 to taki inny Focus. Nie jestem ekspertem ale tak na pierwszy rzut oka B5 bliżej do C2 niż C3. Ale jak napisałem, nie znam się i liczę, że R2D mi to wyjaśni.

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

@egonzet, polecam odcinek o ACEA :) Tam jest masa konkretów i można poszczególnymi parametrami analizować, która klasa jakie ma wyróżniki :)

[@unimilek69]

Zawsze mnie zastanawiało po co ludzie robią co wymianę oleju płukankę skoro testowałem i sprawdzałem w BMW m52 benzyna,że wymieniając olej valvo co 10k km silnik w środku był czysty jak nowy bez nagarów. To samo mogę powiedzieć o dieslu M57.Interwał w aucie zmieniony do 13k km i nigdy nie przejechał więcej jak 12k km również silnik czysty bez płukanek. Polecam kupić kamerkę inspekcyjną za 50zl i sprawdzić sobie środek silnika w miarę możliwości.Skoro z góry będzie syf spieki to tylko otwarcie oraz ściągnięcie miski pozwoli to dobrze wyczyścić. Płukanka spieków nie rozpuści.Pozdrawiam

[@gaandrzejk]

Mam te same wnioski z mojej obserwacji. Silnik od nowego nakręciłem 405 tys. i pod pokrywą czyściutko, bez brązowych nalotów. Pozdrawiam.

[@zdzisawdyrma3319]

Magiczna Płukanka TEC najdroższa nafta na świecie xD Skład płukanki na polskim rynku jest ściśle tajny xD

[@MelodiaBlasku]

Jest oparta na toluenie

[@zdzisawdyrma3319]

@@MelodiaBlasku "Jest oparta na toluenie" to znaczy że tak ci sie wydaje, ale nie widziałeś składu.

[@MelodiaBlasku]

@@zdzisawdyrma3319 zaskoczę Cię - skład nie jest niejawny - jest dostępny na stronie producenta w sekcji FAQ "Płukanka ma w sobie 4 składniki: A) Podstawowy związek czyszczący to opracowany na nowo Toluen C7H8 (toluene) (związek powierzchniowo-czynny z dodatkowym zabezpieczeniem na działanie z tworzywami sztucznymi). Toluen został zmodyfikowany i podwyższono jego temperaturę wrzenia."

[@zdzisawdyrma3319]

@@MelodiaBlasku Znalazłes to na Polskiej stronie produceta? Ja kiedyś jak szukałem to dopiero znalazłem na Niemieckich stronach.

[@andrewandrewski2546]

@Adam Jest oparta na Twoich szczynach... Pierdzielisz 3po3 i sam nawet nie wiesz co realnie zawiera ta płukanka, gdzieś tam słyszałeś, że "teee pukanki to rope lejo i bioro po pisiot zlotych za pószke" 🤦‍♂

[@Rysiek80]

Kolega elektro - mechanik samochodowy kiedyś zatarl silnik 2.0 d starej Toyoty z lat 90... zakleiło smok oleju... powiedział że to wina Castrola... zalał go pierwszy ( i ostatni) raz ...

[@MarKos92]

I tak się rodzą mity….

[@CallMeDezy]

W przyszłym miesiącu będę tacie wymieniał w takim silniku Totala ECS po podobnym przebiegu, chętnie podeślę próbkę, będzie niemal bezpośrednie porównanie. Mam nawet jeszcze jakieś 3 setki świeżego oleju, który był tam zalewany.

[@Rysiek80]

Też leje ten olej do 2.0 HDI RHR - póki co bliżej 400 tys km i nie mam z nim problemów.

[@CallMeDezy]

@@Rysiek80 ja namawiam tatę na przejście na coś tańszego, ale z naciskiem na częstsze wymiany, max 10kkm. Aktualnie go namawiam na Orlena XF lub C4, oczywiście 5w30.

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

@CallMeDezy, proszę napisać do mnie maila.

[@CallMeDezy]

@@R2D-laboratoriumdlakierowcow napisałem :)

[@TheD3w]

@@CallMeDezy Jestem z Płocka, mój kumpel pracuje na rozlewni. Castrol, Orlen, Mobil to jeden ch*j, normalnie są butelkowane z tej samej partii. Dogadały sie koncerny miedzy sobą o butelkowanie oleju.

[@lukaszukasz3828]

Jest tam dpf? Można sprawdzić czy olej nie jest rozrzedzony paliwem spowodowanym częstym wypalaniem się dpf?

[@marcinkol]

Witam i pozdrawiam zarazem czekam na ecoboosta jestem ciekaw bo sam posiadam 1.5 eb i ponoć leją duża paliwa co rozrzedza olej

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Najlepsza opcja żeby się doczekać to samemu dosłać przy najbliższej okazji :)

[@mikepens7551]

Jak często był wypalany DPF?

[@brydziu]

Może poprostu to podrobiony olej. Słyszałem że najczęściej podrabia się Castrolla.

[@dominikfranczak5282]

Też długi czas unikałem Castrola ze względu na opinię "zapiekacza pierścieni". Chociaż co ciekawe dużo serwisów takich raczej coś znaczących w swojej okolicy, stosuje oleje tej marki i mają dobre rezultaty. Tak sobie myślę, że wynika to pewnie z oryginalności oleju. Fakt, że podróbek jest multum w obrocie detalicznym i to może być powód. Wielu ludzi nie zdaje sobie sprawy z sytuacji na rynku. A wielu handlujących nie wnika skąd ich dostawca ma olej. Przy niedawnej wymianie do jednego z samochodów wjechał Castrol (certyfikowana dystrybucja) i zrobi na tym max 10k przebiegu. Kondycja silnika jest dobra, zobaczymy co wyjdzie po teście.

[@dawid500]

@@dominikfranczak5282 Stosują, bo taka jest plityka Castrola że pozwalają narzucać spore marże sprzedawcom i robią darmowe szkolenia. Są lepsze oleje w cenie Castrola lub niższej.

[@mateuszbednarski8979]

@@dawid500 Jakie szkolenia? Rozwiniesz temat?

[@janbednarek2511]

Moda na płukanki! resztę syfu pozostaje w misie olejowej, następnie mieszacie z nowym olejem.

[@rafas.3440]

Lepiej mieć syf z całym silniku 🤣

[@desiderata91]

Cześć! Chciałbym przesłać próbkę swojego oleju przy okazji kolejnej wymiany? Czy jesteś zainteresowany? Mój samochód to Opel Astra K 1.4 Turbo 125, posiadany od nowości.

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Jak najbardziej, zapraszam do kontaktu mailowego. Generalnie zapraszam każdego do kontaktu mailowego, nie prowadzę żadnej preselekcji. Każda osoba, która się zgłosi mailowo, otrzyma ode mnie instrukcje jak dosłać niezbędne pliki oraz próbki do wspólnego eksperymentowania :)

[@desiderata91]

@@R2D-laboratoriumdlakierowcow Chętnie się odezwę na @ ale nie potrafię go znaleźć 😅

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

@@desiderata91 pod każdym filmem w opisie :)

[@gaandrzejk]

Mechanik namawiał mnie do oleju Edge marki z C w nazwie. Jeździłem 4 lata dwoma autami, oba diesle. Zawsze nie odpowiadał mi dźwięk porannego rozruchu, grzechotanie jakby na sucho. Zmieniłem olej na Neste Pro+ 5w30 i jest ogromna różnica, nie wiem czy to zmienia coś w zużyciu?

[@darekk3906]

Hej kolego a miales moze juz do czynienia z Amsoil 5w40 max duty bo wedlug kart specyfikacji jest podobno najlepszy ale ciekaw jestem czy przepuszczales taki juz przez maszynke😁

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

w kolejnym odcinku (#40) będzie Amsoil Signature Series 5W30 :)

[@darekk3906]

@@R2D-laboratoriumdlakierowcow no i super🙃🙃 choc gdyby trafil sie amsoil 5w40 max duty to tez wstawiaj bo na takim akurat ja smigam i ciekaw jestem jak on wypada...

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

@@darekk3906 to jak będziesz wymieniał to podsyłaj - to jest najlepsza opcja, żeby pojawił się w testach :)

[@nikodemdyzma6061]

Tylko pełny syntetyk np. Millers. Żadnych cracków oleju.Castrol Edge spuściłem po 1000 km . i wróciłem do oleju który najlepiej współpracował z silnikiem.

[@MarKos92]

Millers pełny syntetyk ? 😂

[@Karl-i1i5v]

Milers to w większości hc

[@and.nowojski.J3.16]

.....Znowu płukanka i znowu problem -- Czy to nie daje do myślenia...?

[@przemysawszatkowski4082]

Wróć do szkoły podstawowej a tam naucz się słuchania/czytania ze zrozumieniem. Olej był BEZ płukanki. 7-8 wymian wcześniej była płukanka.

[@zadra85]

Poprostu castrol to syf

[@januszjanusz5909]

Daje do myślenia że po płukance też trzeba wypłukać silnik zanim zaleje się olej właściwy

[@zadra85]

@@januszjanusz5909 to może obejrzyj sobie inny film właściciela kanału, gdzie udowadnia, ze pozostałość po płukance nie wpływa na nowy olej

[@Peta158]

Kupiłem właśnie Renault Lagune 3 2.0 dCi 150 km DPF ,na dniach będzie wymiana oleju ,nie wiem ile jest na starym zrobione ,nie będę robił płukanki . Olej tak jak fabryka wypuściła 5W30 Elf Evolution. Ciekawe jak by wyszedł test .

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

A czy jest próbka świeżego oleju, który został zalany?

[@Peta158]

@@R2D-laboratoriumdlakierowcow Wymiana będzie robiona dopiero .

[@januszmadeja1717]

Używam od 3 lat Motul 5W30

[@cinek8951]

Obstawiam podrobiony marnej jakości olej. Podróbki to realna rzecz, sam kiedyś naciąłem się na podrobionego motula x-cess 5w40. Pewnie to jakiś mineralny, stąd taki wynik.

[@paweltodudek]

Nie musi być zewnętrznej przyczyny. Klienci pokazują w internecie rozebrane silniki po tych olejach. Warto poszukać

[@moscik5574]

Siemanko mam pytanko... Czy olej ze skrzyni manualnej też można wysłać na test?

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Na ten moment wyłącznie olej silnikowy oraz wyłącznie samochody osobowe. Pełna koncentracja, żeby osiągnąć zamierzony cel :)

[@robodrone5662]

Ciekawy kanał 👍 Wbijam na stałe 😁

[@BuBuTaBi]

A olej pmo byl ? 5/30 chyba sie przesiade wlasnie na pmo bo testy na tarciu wyszly nejlepeij No i to tez jest prawdziwy syntetyk a nie połsyn a na kartonie napisane ze full

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Odcinek #28, ale w klasie lepkościowej 10W40. Zdecydowanie przydałoby się więcej obserwacji :)

[@damiankozio9180]

Cześć, czy przypadkiem przy spuszczaniu oleju nie zauważyłeś zwiększonej objętości? Dzisiaj dostałem informacje od mechanika ze znacznie przybyło oleju w moim silniku 2.0 hdi Volvo v50. Prawdopodobnie problem z uczelnieniem na pompie paliwa lub z wtryskami :/

[@waldi680]

Na 99 procent to FAP.

[@Loogik1979]

Ciekawe czy full syntetyk by lepiej trzymał lepkość.

[@nikodemdyzma6061]

Oczywiście że tak.

[@martinusstrucker1521]

@@nikodemdyzma6061 A jaki producent dzisiaj robi full syntetyk acea a5/b5 0w30?

[@piotrzioo623]

@@martinusstrucker1521 Millers, Ravenol, Amsoil, Penrite, Meguin, Mitasu, Xado, Yacco

[@radolw]

@@piotrzioo623 Mitasu to nie był bym taki pewny. Chu go wie co to jest i gdzie rozlewane.

[@moscik5574]

A może ten słaby wynik to przez używanie płukanki.? Czy jesteś w stanie zrobić test oleju przed dodaniem płukanki i po dodaniu płukanki?

[@WielozadaniowyKrzychu]

Witam. Właśnie ten Castrol jest bez płukanki. Wcześniejsza płukanka oleju była robiona około 8 wymian oleju wstecz. Po spuszczeniu Castrola i założeniu nowego filtra. Wlałem olej "Ford Volvo Formuła Super" - ten olej dostał płukankę po czym pracował na biegu jałowym około pół godziny.

[@moscik5574]

Może jednak jakaś część płukanki pozostała na ściankach silnika.ciekawi mnie ten temat ponieważ też taki olej używam a chodzą opinie że jest slaby

[@WielozadaniowyKrzychu]

@@moscik5574 szanse raczej zerowe biorąc pod uwagę mój wcześniejszy/powyższy komentarz. W opcje wchodzi też jakiś słaby/podrabiany. Tylko że wtedy słabo by wypadła próbka tego "nowego/świeżego" oleju .... 🤔

[@paweltodudek]

@@WielozadaniowyKrzychu świeży wyjdzie dobrze, bo do podrabiania używany jest po prostu zwykły tani olej silnikowy (wstaw jakikolwiek). Przepracowany moze wyjść różnie, bo właśnie od składu mieszaniny zalezy jej długowieczność

[@przemekszuba6793]

Na zmiane parametrów oleju ma bardzo duży wpływ zawartość siarki w paliwie to ona jest głównym czynnikiem degradacji oleju. Fuchs przewiduję jeżeli paliwo ma mała zawartość siarki to olej w maszynach rolniczych zmieniac po 500 h pracy(50 000 tyś km) a jezeli duży to nie wiecej jak 300 h pracy ( 30 000 tys km)

[@nikodemdyzma6061]

Siarka w paliwie ma zbawienny wpływ na cały silnik i wszystkie jego elementy. Chroni przed nadmiernym zużyciem.Dlatego w obecnych paliwach zawarte są jej zamienniki. Niestety jest ich zbyt mało i mają gorsze właściwości.

[@karolzabielski]

500h×60km/h liczy się Czyli 500×60=30000km Tak podaję producent JCB i u korbanka to samo wspomnieli kiedyś

[@jankomuzykant1844]

Tak gwoli ścisłości to pisz proszę albo 30 000 km (trzydzieści tysięcy kilometrów) albo 30 tys. km (trzydzieści tysięcy /nie ma literki ś/ kilometrów) To co napisałeś to miliony (tysiące tysięcy) 😉

[@przemekszuba6793]

@@jankomuzykant1844 Wybacz😀 500 h pracy to 50 tyś. km a 300 h pracy to 30 tyś.km😀

[@przemekszuba6793]

@@karolzabielski Z tego co wiem to Valta ma inny przelicznik godz. pracy serwisant mówił 500 h pracy to 20 tys. km a Deutz liczy 500 h pracy na 50 tys. km. Ładowarka Faresinhandlers liczy 100 min pracy na 1 godz. zagarową

[@moscik5574]

Siemanko dobrze zrozumiałem że można podesłać Ci próbki do sprawdzenia ?

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Tak, procedura jest prosta, trzeba napisać do mnie maila, ustalamy co jest potrzebne i działamy :)

[@moscik5574]

Dzięki

[@moscik5574]

Też z castrolem się zglosze

[@kissiel021]

Widocznie leją wtryski...

[@Kapitan-u9g]

Zrob test paliw premium recing 95 vipaler 95 i paliw. I paliw z marketu które są lebsza ile mają oktanów

[@berni_saska]

Wszystkie paliwa w Polsce poza V-Power Racing 100 dostarcza Orlen z rafinerii w Płocku lub Gdańsku. Nie ma co testować

[@dawid500]

Taki sposób eksploatacji można uznać za ciężkie warunki dla auta i moim zdaniem trzeba skrócić interwał. 50% miasto a poza tym odcinki 10-20km dobrze rozumiem? W takim razie ten silnik cały czas jeździ niedogrzany, bo w zimie olej po 20km często nie ma jeszcze optymalnej temperatury.

[@osiekosa9581]

Co po 20km olej nie dogrzany, tylko i wyłącznie jak termostat otwarty inaczej nie ma takiej możliwości

[@dominikfranczak5282]

@@osiekosa9581 Ze względu na niejasną składnię posta, nie do końca mam pewność co do treści. W każdym razie jakiś czas temu Michu z M4K zrobił film z pomiarem temperatury oleju i jego tempa nagrzewania.

[@SwPiotrek]

Ciekawe czy po prostu resztki płukanki nie rozrzedziły tego oleju.

[@sharuga7268]

Raczej paliwo w oleju. Wtryski do weryfikacji. Plus degradacja oleju pozostałościami płukanki. Płukanki to zło.

[@karolzabielski]

A co z przepracowanym olejem z plukanką? Czy coś pominąłem?

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

Przepracowany olej z płukanką nie był badany, ze względu na brak celowości takiego oznaczenia. Zmiana lepkości byłaby wynikiem dwóch czynników - płukanki oraz pozostałości z poprzedniego oleju. Wyniki trudne do zinterpretowania. Temat płukanek zostawiam na przyszłość. Być może kiedyś wrócimy do tej próbki.

[@karolzabielski]

@@R2D-laboratoriumdlakierowcow spoko. I tak stosuje teka i zawsze widzę różnicę na plus. Znając politykę teka możesz mieć nieprzyjemności z ich strony. Ja za nowe pomysły jak bardziej udowodnić skutecznisci ich produktów dostałem bana za konstruktywne komentarze.... Stosuje I polecam ale kupuje bezpośrednio od producenta za 60% ceny co oni oferują.

[@przemysawszatkowski4082]

Nie rozumiem PO CO jest wklejany skan instrukcji, który totalnie nie mówi nic. I to któryś raz z rzędu. Nie ma w tym fragmencie ani normy ACEA ani normy SAE ani producenta jaką wymaga.

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

No właśnie to ma bardzo dużo informacji w sobie. Przede wszystkim jak rekomendacje producentów różnych silników mogą od siebie odbiegać. Proszę mieć na uwadze, że informacja w tym przypadku o braku informacji jest ciekawą informacją :D Nie podając/wklejając skanu, nie wiedzielibyśmy o tym, że przykładowo producent nic nie wspomina na temat normy ACEA czy SAE.

[@przemysawszatkowski4082]

@@R2D-laboratoriumdlakierowcow nie jest to prawdą. Producent zawsze ma swoje wymagania. Nie muszą być w instrukcji. Ale już muszą być w dokumentacji technicznej dla serwisów. I tam są podane szczegółowo.

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

@@przemysawszatkowski4082 no ok, ale mowa jest o tym co zawiera instrukcja do której ma bezproblemowy dostęp użytkownik pojazdu. Nasuwa się pytanie - jaka powinna być praktyka? Czy właściciel samochodu powinien mieć ułatwiony dostęp do takich danych? Będzie trochę więcej o tym za kilka odcinków - właściciel dwoił się i troił, żeby zdobyć te informacje i był już bliski kapitulacji...

[@przemysawszatkowski4082]

@@R2D-laboratoriumdlakierowcow bzdura. Dane te są powszechnie dostępne. Znalezienie odpowiedniego oleju zajęło mi 3 minuty. Choć zgadzam się, że w instrukcji też powinno to być. Twierdzenie w filmie, że olej jest zgodny tylko podważa wiarygodność bo NIE jest zgodny z wymaganiami producenta. Gdyby ktoś taki zastosował na gwarancji to ma utratę gwarancji w przypadku awarii. I na nic wtedy będzie "przecież autor filmu powiedział, że olej jest zgodny z wymaganiami producenta zawartymi w instrukcji". Brak wpisu w instrukcji nie zwalnia od stosowania właściwego oleju.

[@R2D-laboratoriumdlakierowcow]

@@przemysawszatkowski4082 Pominę formę przekazu wiadomości, bo odbiega ona od moich oczekiwań, natomiast z merytorycznego obszaru - gdzie w filmie pada stwierdzenie, że olej jest zgodny z wymaganiami producenta? Zalecam ponowne zapoznanie się z materiałem i prowadzenie dyskusji bazującej na tym co jest zaprezentowane. W filmie zawarte jest stwierdzenie - "Jeśli chodzi o zalecenia producenta silnika w stosunku do środka smarnego to są one zgodne z tym co teraz wyświetlam." Słowo zgodne nie oznacza, że są zgodne z zaleceniami producenta.

[@romanoix1]

Coraz więcej dowodów na to ze wymiany oleju według zaleceń producenta (npm 20 - 30 tys) są zasadne bo nawet przy krótkich przebiegach dostajemy niezadowalające wyniki

[@piciu256]

Nie tak to działa, po prostu trzeba każdy przypadek indywidualnie analizować, czasami 30kkm nie będzie za dużo, a innym razem 10kkm może być już za późno, olej do analizy (pełnej, nie tylko lepkości) i można wyciągać wnioski, plus ewentualnie decyzję o naprawie silnika.

[@dominikfranczak5282]

W przypadku osobówki olej po 20k już dawno stracił swoje parametry na tyle, żeby chronić. Po 30k nastąpiła już taka degradacja że płyn (zwany olejem) jest już tylko figurantem w silniku. Od świeżego do tych nawet 30% ubytku jest spadek łagodny przy tych 12k gdzie przez pierwsze tysiące silnik pracował na prawidłowej lepkości. A teraz weźmy koniec i od 12k do 30k silnik pracował już na starcie na wyeksploatowanym oleju. Założę się, że spadek lepkości sięga wówczas 50% albo i więcej. Więc taki "zły wynik" jest już kaplicą w porównaniu do pierwszej fazy przebiegu. Chciałbym zobaczyć test takiego Januszowego longlife'a z przebiegu 30k.

[@piciu256]

@@dominikfranczak5282 kolejny z teoriami z dupy wyjętymi... Ciekawe jakie jest twoje zdanie na temat testów po 15kkm i więcej gdzie olej ma nadal idealne parametry? Nie ma reguły, po prostu. Nie można powiedzieć że 30kkm zawsze w osobówce to wyrok śmierci ani że zawsze 10kkm jest bezpiecznym przebiegiem, jest za dużo zmiennych.

[@dominikfranczak5282]

@@piciu256 Są takie przypadki, ale to wciąż przypadki. Reguła dla większości jest podobna. Co innego przebiegi ciężarówek a co innego osobówki. A większości przypadków longlife w osobówce kończy się źle. 15k to nie 20k itd. Granica da poszczególnych przypadków będzie różna. I właśnie dlatego czekam aż na kanale pojawią się próbki z 20k i 30k z kilku różnych osobówek. Jestem pewien, że przynajmniej 70% tych próbek wykaże degradację poza granicą. Ale o tym, czy mam rację przekonamy się mam nadzieję niebawem. Zobaczymy, czyje teorie są z dupy.

[@romanoix1]

@@dominikfranczak5282 zobaczysz. Mam juz olej przygotowany do wysyłki. Niezależnie od wyników dalej będę wymieniał według zaleceń producenta bo... bo robię autami po pół miliona km i nie miałem awaria silnika od strony zatarcia itp. Więc po co przepłacać skoro samochód jeździ, nie bierze oleju itd.

[@piotrzioo623]

budżetowy olej ford volvo jest to olej od castrola czyli to samo badziewie!

[@MarKos92]

I tak się rodzą mity, a ja powiem jak dbasz tak masz. I ważne żeby olej był z pewnego źródła