Wohnmobil Fiat Ducato 290 Getriebe überprüfen reparieren Lager Wellendichtring Teil 1von 3

Getriebe Ducato 2,5 Td für unsere Wohnmobil, das Getriebe 2HE99 haben wir auf hochglanz gebracht, nachgeschaut und überarbeitet. Nach dem Prüfen der Lager bzw. der Lagersitze mußten wir die zwei großen Lager von dem Differenzial wechseln bevor es zu einem Lagerschaden kommt, diese haben wir mit den Montiereisen abgezogen. Das eine Lager war sehr lose auf der Welle so dass wir es mit Körnerpunkten stabiliesierten und anschließend auf der Welle eingeklebt bzw. aufgeklebet haben. Des weiteren haben 2 Wellendichtringe vom Differenzial erneuert, die Dichtflächen überarbeitet, einen Schaumstoffring selber ausgeschnitten ( was nicht ganz einfach ist ) sowie alle Teile aufpoliertund andere Anbauteile lackiert. Jetzt sieht unser Getriebe perfekt aus und kann, mit neuer Kupplung vor unseren schönen Ducato 2,5 Turbodieselmotor ( TD ) geschraubt werden. Ob das Getriebe gut und nach unseren Vorstellung läuft, sehen wir erst wenn wir die erste Probefahrt machen. Wenn ihr erfahren wollt wie es weiter geht mit dem Getriebe bzw. Motor dann Abonniert uns und schaut uns zu.....
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[@ctg]

Deine Videos sind eine große Hilfe, vielen Dank für die Mühe und die angenehm-nordische Art :) Grüße aus Bremen

[@StudioOsterhenne]

Danke für das schöne Kompliment beste Grüße nach Bremen.....zu Stadtmusikanten

[@OnTourInEurope]

Hallo Axl, wieder ein tolles Video. Zur Getriebebefüllung folgendes, Das Getriebe ist für mineralisches Getriebeöl (GL4) ausgelegt. Ursprünglich 75W80, aber 75W90 oder 80W90 ist auch okay (75W80 ist mitunter schwer zu bekommen). Wenn man synthetisches GL5 nimmt, kann es (muss nicht) zu Getriebegeräuschen kommen, hängt von den tatsächlichen Toleranzen im Getriebe ab. Abhilfe schafft 2l mineralisches GL4 (Ravenol) und 2 Tuben LM-Getriebeadditiv. Letzteres hat bessere Schaltbarkeit zur Folge und besitzt Notlaufeigenschaften. Das verlängert (in Verbindung mit der Überfüllung um etwa einen halben Liter Getriebeöl) im Hinblick auf den schon angesprochenen Ölmangel, die Lebensdauer des 5.Ganges erheblich. Mehr wie 2l Getriebeöl sollte man auf keinen Fall einfüllen. Der Druck im Getriebe wird zu hoch, das Getriebeöl wird durch die Getriebebelüftung und/oder die Simmeringe wieder herausgedrückt. LG Axel & Nicole

[@JamesBrown-ux9ds]

Perfekter Kommentar! 2 Liter 80W90 plus 2x LM MoS2 - und alle, die die Simmeringe zu den Antriebswellen nicht gewechselt haben, weil sie das Getriebe nicht ausgebaut haben, die tun exakt dosiert eventuell auch noch ein gutes 'Simmering-Auffrischer-Produkt' mit ins Getriebeöl. Auch bei uns hat das Wunder gewirkt. Und hat den Simmering-Gummis nach 25 Jahren echt geholfen, sich an ihrer Stelle wieder wohler zu fühlen und ganz neu ihre Arbeit zu beginnen. 😉 Auf einmal wieder alles ganz trocken 🤗. ... Und mit den Maßnahmen können die Ducato-Getriebe dann vermutlich endlich auch +400tkm halten statt nur 240t oder so. Auch wir sind schließlich schon auf dem Weg dorthin. 😀

[@DutPoet]

Geil, danke für den Extraaufwand, um dein Wissen mit uns zu teilen!

[@reisender9402]

Erneut ein fantastisches Video! Ich habe wieder eine Menge gelernt!

[@christophmeirich5928]

Toi toi toi, Axel!!!!! Finde auch wirklich klasse, wie du die technischen Hinweise hier aus den Kommentaren umsetzt!!!! LG aus Koblenz 👍👍👍👍👍

[@jo4462]

Das nenne ich Werkzeugpflege. Gut geölt gegen den Rost...😅 Schöne Videos, immer weiter so!

[@ericmuller5164]

Also Hut ab an euch, ich bewundere eure ganze Arbeit, ich mache neue Stoffe rein. Beste Grüße der Hymer 64 aus Oberursel ( Taunus ) Grüße Eric

[@MS-sc6gm]

Wiedermal schön. Das Reisen muss noch warten, aber Fußball fängt jetzt an.. 😜

[@JamesBrown-ux9ds]

Hervorragendes Video - super anschaulich und echt wie professionell gemacht - vielen Dank noch mal fürs Teilen!

[@JamesBrown-ux9ds]

P.S.: Was war eigentlich mit dem Tachowellenantrieb? Den sieht man ja im Film auch (samt einer bronzebuchse auf der Unterseite als Lagerung?) - die haben doch auch gerne schon einmal Höhenspiel und und können nach außen 'heraussuppen'?

[@swissgliderpilot6871]

Das war wieder ein super Video. Getriebe 2.0 mal ganz genau erklärt. Saubere Arbeit. Daumen hoch

[@matthiasgoes8256]

Hallo Axel, wie immer, ein TOP Video: Ich hoffe, das bei deinem Getriebe nicht der Lagerdeckel der Haupt- und Vorgelegewelle eingelaufen ist. Bei meinem Getriebe war der leider eingelaufen, und wie ich mehrfach mitbekommen habe, laufen die wohl gern ein. Dann haben die Wellen in längsrichtung Spiel. Vielleicht solltest du dir noch Gekanken machen, ob du dir nicht ein Glasdach in die Motorhaube einbaust, so perfekt wie dein Motor und das Getriebe aussehen. Dann haben alle was davon. Mach weiter so, es bringt wirklich Spass, deine Videos zu schauen. Schöne Grüße von der Elbe

[@andreasschmidt1304]

Wie immer sehr gut, das Spiel im 5. Gang ist so ok. Der Ölstand muss aber ca. 5mm über der oberen Füllkennung liegen. Damals gab es noch keine Erfahrung bzgl. der ausreichend en Schmierung des angeflanscht en 5. Ganges.

[@user-mv4ml8dy8e]

Thank you for the clear explanation, please Attaching a reference for the rolls. Thank you, thank you again

[@ReparandomiAutocaravana]

Thank you so much from Spain!!

[@markusmarx9358]

Moin Axel, Hylomar blau, ist eigentlich nur fürwasserkreisläufe gedacht. Das dirco ht, ist da schon das richtige Mittel für das Getriebe. Und dein Differential lagerspiel, nennt sich flankenspiel. Sonst wieder ein gutes lehrreiche Video. Grüße Markus

[@rolandnuss1262]

Wie immer schönes Video ich finde bei meinen Ducato die Übersetzung vom vierten in den fünften Gang zu groß . Auf der Autobahn ist alles OK aber Landstraße im fünften Gang wird schwierig. Noch ein kleiner Tipp lege die Lager auf die Platte deiner Kaffee Maschine dann flutschen die alleine auf die Welle. Voraussetzung du hast noch so ein altes Ding. Bleibt alle gesund ich grüße euch. Roland

[@danielosvaldorocha4664]

Buen video desde Argentina yo tengo una ducato 1.9 .. y en este lado del mundo se ace difícil cons guir repuestos grasias 👍

[@Campingglueck]

Sehr interessant dass ganze. So ein Motor ist schon eine ausgetüftelte Sache. Ich denke Mal bei den alten Motoren macht das zerlegen noch Spaß. Bei den neuen wird man wohl an seine Grenzen stoßen da ja alles so verbaut und kompakt ist.

[@stefanzangs3365]

Super Anleitung, hat mir gerade sehr geholfen.. 12:52 die Feder vom Ausrücklager ist -glaube ich- nicht richtig, sie darf sich nicht überkreuzen und gehört mit einer Seite hinter den Hebel. Bei mir springt sei so eingebaut gleich raus.

[@ulmanito5237]

wie immer prima gezeigt.. !!!! aber normales Fett ans Ausrücklager ist nicht optimal,kann wenn es heiss wird kann es flüssig werden,(kann, muss nicht) und auf die Kupplung spritzen. es gibt spez Fett von Sachs.Ich sehe mich immer selber, wenn ich was zerlege, mache ich auch meist neue Schrauben/Muttern rein meist in Edelstahl.

[@StudioOsterhenne]

Danke für dein Kompliment, OK verstanden, wir werden ja in einem anderen Film nochmal auf die Kupplung eingehen, da werden wir es dann hoffentlich alles richtig machen, Schönen Dank für dein Hinnweis. Schönes Wochenende LG Axel

[@ulmanito5237]

@@StudioOsterhenne mir ist noch was eingefallen, mit dem Ölmessstab!!!!es gab mal was vor langer langer Zeit, das die Markierungen am Messtab falsch sind ,und mehr Öl rein muss!! (vermutlich bei bei deinem Getriebe schon geändert(mach dich trotzdem schlau)

[@reisender9402]

Hallo Axel, dein Video ist wieder mal sehr lehrreich. Danke für deine Mühe! Bei meinem Ducato (2,5 TD von 1993) ist der Getriebeölstand etwas unter die untere Markierung am Messstab gefallen. Ich will nun Öl nachfüllen und eine Antiölverlustpaste von Liqui Moly mit einfüllen. Eine Tube soll mit einem Liter Getriebeöl vermischt werden. Ich weiss aber nicht wieviel Getriebeöl insgesamt reingehört. In der Betriebsanleitung sind zwei Volumina angegeben. Für Wechselgetriebegehäuse und Differential sind es 1,25 dm3 und für Wechselgetriebegehäuse, Differential und Umlenkgetriebe sind 2,6 dm3 angegeben. Welcher Wert ist der entscheidende für mich? Was hälst du von den Antiölverlustpasten? Bringt das was oder ist es sogar schädlich? Wäre toll, wenn du mir weiterhelfen könntest. Vielen Dank. Viele Grüße von Torsten

[@deathstar9812]

Moin Axel! ich wollte mal fragen was du für antriebwellendichtringe und kugellager du verbaut hast? ich finde online leider nur kurbelwellendichtringe vielen dank im vorraus!! :)

[@Matto-ej2hn]

Super Hilfe, danke, aber werden die äußeren lagerringe denn nicht eingeklebt? LG Marco

[@leoboxCH]

Hallo, danke für deine Videos du hilfst mir damit sehr! Du sprichst von 2 Ölablass-Schrauben, müssen bei einem Getriebölwechsel beide Ablasschrauben geöffnet werden und das Öl abzulassen? Wie genau funktioniert dann das Einfüllen? Kann ich einfach über den Messstab befüllen und gut ist? oder muss dann über die zweite Ablassscharube auch noch öl eingefüllt werden? Fahre einen Ducato 280, 1.9TD BJ. 91

[@xjwilder1017]

Moin Axel, An meinem Ducato 290 1,9TD möchte ich das Getriebeöl tauschen. Kannst du mir bitte eine Frage beantworten? Der fünfte Gang ist ja wie man sagt, nur "aufgesetzt". Hat dieser ein getrenntes Öl-Reservoir? Es gibt ja zwei Ablassschrauben, muss ich auch das Getriebe an sich und dann den fünften Gang noch extra befüllen? Mein Handbuch gibt das auch nicht wirklich her. Danke und Gruß Hartmut

[@NamblaLP]

Währe cool gewesen, dass Getriebe mit Klarlack zu Schützen.

[@matthiaswerschnitzki1525]

Servus, die Hülse des Ausrücklagers ist nicht Plastik sondern Teflon, an eine Teflonbuchse kommt kein Fett. Fett kommt nur auf eine Kombination von Metall Ausrückhülse und Metallbuchse im Ausrücklager. Fett und Teflon ist kontraproduktiv, das gilt auch für Türfangbänder bei neuen Autos.

[@StudioOsterhenne]

Hallo Matthias, danke für dein Hinweis, wir werden es beim FIlm über die Kupplung wie in Min. 14:00 erwähnt dann nochmal aufnehemen und richtig stellen, danke für dein Hinweis. LG und ein schönes Wochenende Axel

[@StudioOsterhenne]

Ich habe den Ausschnitt ( wo ich die Buchse, von innen, mit Fett bestreiche) weggeschnitten, es braucht aber einige Zeit bis es bei YT auch weg ist ich hoffe morgen. LG Axel

[@pascalscherm4317]

Super Video. Aber durch die Verwendung der Federringe stimmt dein Drehmoment der Schrauben nicht mehr.

[@GravelChannelGold]

Can you help? Me and my friend have broken down in france with this van. We have changed the broken clutch and bearing. We can only start in neutral it dies when we start in gear. The clutch pedal has no pressure either. Thanks

[@Miyagi724]

7312 aufrufe und nur 375 daumen ????? was ist nur los mit euch ? axel mach weiter so !!!!!!

[@hiem161]

Das war ja gut Pro 88 eingecremt die Hände dann wurde ein Handschuhe draus hättest du dir auch sparen können wenn du schon Handschuhe tragen tust aber tolle Video bei dir

[@StudioOsterhenne]

Hallo, naj die Hnadschuhe halten verschmutztes Öl nicht wirklich von den Händen ab, duch den Stoff läuft immer etwas durch, also zumindest bei mir, auch wenns mal über die Hände läuft, auch bei dem reinigen mit Atzeton bzw. Bremsenreiniger oder Benzin schützen die Habschuhe nicht volkommen. Und wenn es dan ins Nagelbett bzw unter die Fingernägel läuft ist es schwieriger das wieder sauber zu bekommen und dafür ist das Zeugs echt gut. LG und ein schönes Wochenenede

[@Matto-ej2hn]

Wozu dient eigentlich die schwarze Runde Dichtung in eurem dichtsatz ?

[@olli1022]

Moin, bin gerade dabei Motor und Getriebe am umbauen. Habe leider nur ein schlechtes Foto vom Ausrücklager gemacht bevor ich es ausgebaut habe. Du sagst bei Minute 13:53 das du auf das Thema Kupplung noch näher eingehen wirst. Gibt's da schon ein Video und wenn ja, welches Video ist es ? Ich habe Angst die Klammer falsch zu setzen, denn die geht bei mir in zwei Positionen zu setzen und eine Variante wird dann falsch sein. Danke für deine tollen Videos, habe dabei schon ganz viel gelernt, Gruß Olli

[@javibarnius]

Hola amigo habla un poco de español para hacer una consulta le agradezco mucho sus videos

[@albertohurtadoromero3061]

Guten Tag, denken Sie, dass mit einer kleinen Hydraulikpumpe, die vom Generatorriemen angetrieben wird, einem zugänglichen Tank mit Filter und drei oberen Löchern im Getriebedeckel knapp über dem fünften, die das Öl durch einen der Kurbelgehäuse-Ablassstopfen sammeln, das Problem gelöst werden würde Das Problem mit dem Verschleiß des fünften Gangs? Glauben Sie andererseits, dass die Schaltgabel des fünften Gangs durch Füllen mit Schweißen repariert werden kann, oder gibt es einen Ersatz? Ist es dasselbe wie der Rest der Wechselgabeln? Vielen Dank

[@renekuhlmann790]

Hey gibt es auch ein Video vom Fiat Ducato 290 2.5 TD 4x4 ? Gruß René

[@StudioOsterhenne]

Moin Rene, das ist ein sehr interessantes Fahrzeug, leider haben wir da noch nichts drüber. LG Axel über Bilder vom ANtriebstrang und Hinterachse würden wir uns freuen

[@chillrelax6571]

Welche Größe hat die Ölablassschraube vom Getriebe?

[@uwew.2734]

Alles super, tolles Video! Soll das bedeuten, dass du den Rest nicht mehr zerlegst? Also alle Gänge mal kontrollieren und vor allem die Lager und Synchronringe? Ich meine, wenn man schon alles auseinander hat?

[@AnKlMa]

Warst oder bist du KFZ-Mechaniker oder hast du dir das alles selbst beigebracht? Ich als Laie würde mich niemals trauen, so ein Getriebe zu zerlegen :o

[@user-mv4ml8dy8e]

Vielen Dank für das Video. Ist es möglich, die Referenz der Räder im Fiat Ducato zu kennen? Das ist notwendig

[@StudioOsterhenne]

Du brauchst die größe der Lager ? schau was du in den Filmen erkennen kannst, ich kann das Getriebe nicht nochmal öffnen. LG

[@broadsworddannyboy5057]

Kannst du ein Video nur mit der Musik machen die du Spielst- wäre toll!!!

[@StudioOsterhenne]

Danke für das Kompliment, ich werde es mal so weitergeben, LG und ein schönes Wochenende Axel

[@Michael-HB70]

@@StudioOsterhenne Tolles Video.👍👍 Für einen Hobbyschrauber aber zu viel Fachwissen.😉 Bei welcher Marke haben Sie ihre Ausbildung gemacht ? Mechaniker, oder sogar Meisterprüfung ? Auf jeden Fall Doppeldaumen👍👍 für ihre Reparatur Videos.

[@rainermaier319]

Ebay gibts genug gebrauchte ältere macbooks zu kaufen so als kleiner tipp ^^

[@norbertal7187]

Moin, moin.Sehr interessantes Video.Was ich aber gern gesehen hätte: Wo füllst Du das Getriebeoel auf?Und wieviel. Habe mal irgendwo gelesen, das Fiat in aus den früheren Vierganggetriebe einen fünften Gang eingebaut haben und sonst nicht geändert haben. Später hat man festgestellt,dass der normale Oelstand den fünften Gang nicht schmierte und dann beschädigt wurde. Also sagt Fiat übern Peilstab Oel auffüllen.Mach Dich mal schlau.

[@StudioOsterhenne]

Hllo Norbert, ja du hast recht der 5te Gang wurde von außen vorgesetzt, das ist der Teil des Films wo die goldene Schaltgabel zu sehen ist, dies wurde mit zu wenig öl versorgt und somit ist es ratsam gewesen das Getriebeöl ca. 5mm über die Markierung von den Messstab zu befüllen. Bei 1:35 sage ich nur " da soll er ein wenig drüber liegen" ich werde da nochmal drauf eingehen. Unser getriebe ist ein 2HE99 also schon etwas neuer, auch von innen etwas anders aufgebaut. Auffüllen über den Ölmessstab, habe aber auch schon gehört über den Rückfahrlichtschalter. Wir haben seitlich an Getriebe eine Schraube da würde es auch gehen. wenn wir das alte Getriebe ausgebaut haben werden wir es nochmal vergleichen. LG Axel schönes Wochenende

[@norbertal7187]

@@StudioOsterhenne Toll Axel, vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich bleibe an Ball. Dir ,Euch auch ein schönes Wochenende

[@xjwilder1017]

Bin der Meinung gelesen zu haben 0,5l über Max befüllen um den Verschleiß gering zu halten. Der ist doch bei dem überlasten 5ten Gang sehr hoch. Ein größeres ließ sich aber aus Platzmangel nicht unterbringen.

[@pascalbelschner4827]

@@xjwilder1017 Werksangabe sind 1,6 Liter, man soll jedoch mindestens 1,9-2L rein machen. Meiner läuft mit 2Liter GL4 SAE 80 und Getriebeöl Additiv von Liqui Moly.

[@ottofraser4879]

Mich würde interessieren, ob zwischen den beiden Ölkammern vom Differential und Schaltgetriebe eine Verbindung besteht, wo das Öl durchfließen kann.