Стук распредвалов (фазовращателей) на Шевроле Круз. Что делать? Чистим электроклапаны.

В некоторых случаях совсем необязательно ехать в автосервис, а устранить неисправность своими руками.

[@prozapchastikz5474]

Юрий, приветствую! Спасибо за видео!

[@АндрейУсольцев-ш8т]

Хорошее видео. Спасибо.

[@РустамМагомедов-з3в]

Очень даже полезная информация спасибо большое дружище

[@Всякиежелезяки]

👍

[@ullubyibragimov4742]

Спасибо за обзор

[@jakakasymov6569]

рахмет 👍💥

[@АлександрНикитин-ш8о]

Приветствую такая проблема шевроле круз 1.8 механика ошибка код 084 при езде выскакивает

[@Всякиежелезяки]

Нужно промыть дроссель и проверить систему очистки воздуха потом перезагрузить блок управления

[@Всякиежелезяки]

Возможны и другие причины

[@АлександрНикитин-ш8о]

@@Всякиежелезяки дросель новый поставил. вчера при езде на второй передачи дал газ в пол выскочила ошибка 084

[@ВладиславГетманов-м8г]

Подскажите а если у меня стук происходит на 2к оборотов на прогретом,со стороны фазовращателя

[@Всякиежелезяки]

Фазники под замену

[@ВладиславГетманов-м8г]

@Всякиежелезяки то есть цепь как вариант не может просто тарахтеть на этих оборотов звук как трещетка и не постоянный?

[@strelnikOFF1974]

Автор доброго вечера. При запуске дизеление идёт секунды 3-4- это тоже элмагнитные клапаны которые за фазавращатели ответственны?

[@Всякиежелезяки]

Возможно, но могут быть и другие причины.Чистка клапанов самая простая процедура

[@А.А.А-т6о]

Нет, это клапан давления который стоит на блоке под генератором

[@eduardgavruchov]

Спасибо. Посветлее бы. Не понял чё там потерять можно. Но завтра посмотрю.

[@Всякиежелезяки]

Там стоят сетки полукольцами

[@Badabum66666]

​@@Всякиежелезякитак они и стоят!

[@ГалымжанОразалиев-е4ф]

Здравствуйте, у меня Шевроле Круз, при снятия фишки от эл магнит клапана оказалось выдавлено масло , то есть контакты были в масле, подскажите пожалуйста причину, за ранее Спасибо

[@Всякиежелезяки]

Клапан нужно заменить

[@condor6121]

Тоже гремит при запуске секунд 2, а как только приехал и завёл, например заглушил не на долго, то не гремит почти, и на горячую гремит немного , попробую почистить эти клапана

[@Всякиежелезяки]

Если не будет результата нужно искать дальше слив масла из системы. Есть редукционный клапан за генератором и ещё клапаны на масляных форсунках в поддоне. Их нужно заменить

[@ДержатьСтрой]

Такое же дело, а может при нагревании из за этого мощность двигателя теряться?

[@Всякиежелезяки]

Если фазники стучат постоянно то наверное незначительно может упасть мощность, тогда чистка клапанов не поможет нужно заменить сами фазники

[@Нетнет-ш9н]

Это все хорошо, но что с приборкой?? Где пробег и расход???

[@Всякиежелезяки]

Сгорел светодиод подсветки одометра, перепаял,сейчас все работает

[@Нетнет-ш9н]

@@Всякиежелезяки отлично , хорошая работа! Просто так ни с чего сгорел?

[@Всякиежелезяки]

@@Нетнет-ш9н сначала начал моргать , потом сдох

[@HUGO-ns2si]

Добрый день, хочу приобрести такую машину, 18 механика, скажите вам нравится машина? Разумная покупка будет?

[@Всякиежелезяки]

Я езжу на Крузе семь лет проехал 280 тыс машина класс

[@Potrosshitel]

Сразу поменять ремень грм с роликом, помпу, желательно генератор перебрать, заменить термостат на 92 градуса с прошивкой, отрегулировать клапана, заменить сальники приводов, сальники распредвалов, сальники коленвала. И тогда можно ездить и не попасть на ремонт! И да, катализатор ко всем чертям или установить внизу, подальше от выпуска !!!

[@Potrosshitel]

@@Всякиежелезяки Ни чего не делалось с двигателем?

[@Всякиежелезяки]

@@Potrosshitel помпа стоит снаружи,ремень грм заменен,течи масла нет нигде,грязь в эл.клапанах из за некачественного масляного фильтра,пробег 280 тыс, мотор работает без проблем

[@Potrosshitel]

@@Всякиежелезяки Масляный фильтр меняю каждые 3500 км. Не больших денег стоит

[@Сармат-з8п]

А может поставить заглушку под масленный фильтр а вдруг поможет

[@Всякиежелезяки]

Маловероятно

[@Артёмиус-к2е]

А электромагнитный клапан можно менять местами!??

[@Всякиежелезяки]

Они одинаковые

[@Артёмиус-к2е]

@@Всякиежелезяки благодарю за ответ.

[@vnn-800]

Что все эти два клапана хают. Грохот в подавляющем большинстве случаев не из-за них, а того клапана что за генератором!!😐

[@Всякиежелезяки]

Есть ещё варианты,когда выходят из строя масло форсунки на коленчатом валу,на них тоже стоят клапаны.

[@СухайлиХалимов-ч4р]

Уменшает и масло непадается фазиком

[@tezshow7283]

Чем мыли клапан?

[@Всякиежелезяки]

можно в бензине

[@tezshow7283]

@@Всякиежелезяки а такой вопрос,на крузе первый и второй кислородники датчики одинаковые?

[@Всякиежелезяки]

Датчики разные , хоть на вид одинаковые

[@СержИкс-ко]

Номера разные только из-за длинны проводов. Сами датчики одинаковые. Ставил датчик из 2 лямбды на место 1 и двигатель работал как часики.Не спрашивайте почему так вышло... Долго объяснять. По итогу конечно всё собрал по фен-шую, но только из-за того что датчик уже лежал в багажнике и грех не поставить было

[@zoxamirzaev4956]

Здравствуйте Юрий, у меня такой вопрос, у меня Круз 1.8 механика, газ бензин, поменял свечи, фильтра, но иной раз пропадает тяга ,что можете по советовать? Спасибо.

[@Всякиежелезяки]

У меня пропала тяга, я чистил топливный фильтр, он находится в баке вместе с насосом. Он не разборный, меняется в сборе. Я от соединил насос, в фильтре есть клапан, нажал клапан и продул компрессором. Проехал после продувки 100 тыс

[@ИванРыбЪяков]

Может стук фазовращателей а не распредвалов?

[@Всякиежелезяки]

Да конечно

[@Океан-к8о]

У этих ДВС возможен стук изза люфта распредвала возле бугеля!Это в довесок к шестерням фазорегулятора.

[@vnn-800]

А эти снять и промыть - да 20 минут, без напрягов. На 120, на 190ткм проверял - они чистейшие. Не надо сранью заправляться.

[@Badabum66666]

Заправляться сранью? Мужик ты что заправляешь?

[@Yudgin1982]

Мыл, не помогло. Да и грязи такой не было

[@Всякиежелезяки]

Причин может быть несколько

[@Yudgin1982]

@@Всякиежелезяки поподробнее можно?

[@Всякиежелезяки]

@@Yudgin1982 проверить исправность эл.клапанов,проверить редукционный клапан, он расположен под генератором за заглушкой,и неисправность самих фазников

[@Yudgin1982]

@@Всякиежелезяки клапана снимал мыл, и сразу проверял. Не клянят, каналы перекрывают. Вот по поводу клапана под геной . Не смотрел.

[@Badabum66666]

Несколько тысячь за это не берут поверь

[@Potrosshitel]

Вот и меняйте масло после 12000. И не такое дерьмище будет. А я на 7000 меняю и всё отлично!!!

[@Всякиежелезяки]

Масляный фильтр попал контрафактный

[@ВикторВеликоцкий-э4н]

Пришел к тому что уже и на 5 и 5.5 т. Меняю а куда деваться

[@Potrosshitel]

@@ВикторВеликоцкий-э4н Сегодня смотрел масло, 6500, довольно чистое.Обычно к этому пробегу коричневое было. Видать двигатель промылся за 6 замен. За год шесть раз масло всё время беру оригинал GM. Брал один раз лукоил, шлак полнейший. Хотя спецификация dexos 1

[@Tokhtamiiish]

​@@Potrosshitelтак надотдекос 2

[@iosiv.Stalin.]

А нельзя было показать как стучи и потом

[@Всякиежелезяки]

звук как у дизеля

[@user-wi9hp6oi3g]

@@Всякиежелезяки тыр тыр тыр.так?

[@ПётрТихогло]

​@@user-wi9hp6oi3g😂

[@СухайлиХалимов-ч4р]

Надо снять ивыбраситьььь

[@Всякиежелезяки]

можно и так