Stunde der Wahrheit - BMW R 1250 GS Bestzeit auf der 1000PS Teststrecke

[@alexanderkoch682]

sehr fein - und jetzt gleich mit der neuen S1000 XR hinterher. Habt ihr ja schon öfter der GS gegenüber gestellt und verglichen ;-)

[@Xavier1701]

Ja, es ist schon faszinierend, was für Zeiten auch ein verhältnismäßig "moppeliges" Motorrad mit ausgereifter Technik, guter Abstimmung, günstiger Gewichtsverteilung und natürlich einem Könner am Lenkrad zu zirkeln vermag. Ich wünschte nur, dass gerade dieses Motorrad eine ganze Ecke schöner designt worden wäre.

[@jenser1971]

Immer wieder coll was mit den Maschinen so geht bei denen man es nicht für möglich hält auf so engem Geläuf. Mich würde die F900r interessieren im Vergleich zu den anderen Mittelklasse Nakeds. Weiter so.....👍

[@slowkite72]

immer wieder interessant zum ansehen, aber bitte wann kommt endlich einmal schaaf mit seiner cb500…😁…oder einmal eine GSR600, oder 750er Africa Twin. Wäre fein zu wissen wie sich die „alten Eisen“ einordnen. PS: Vespa GTS 300 und Forza350 etc… also die gesamte „goldene“ Rollermitte wäre auch cool…

[@rramirrezz]

beeindruckend, wenn man bedenkt dass dieses dickschiff nur knapp hinter der 690er smcr liegt. chapeau herr müller. was wirklich einmal interessant wäre, das wäre die frage, wie das angebliche kurvenwunder yamaha niken sich auf so einem engen kurs schlägt? die fehlt eigentlich wirklich auf dieser zeitenliste.

[@pb223]

Was meine XR da schaffen würde, würde mich auch interessieren. Fahre das Modell bis 2020 Euro4 also die mit dem alten Tacho. Tolles Format irgendwie 😁 weiter so

[@1000ps]

Aktuell ist es für uns etwas schwierig von BMW Österreich Testfahrzeuge zu kriegen. Mfg Nils

[@ip6046]

Top 👍

[@franzbamer100]

Die HD ist vor der BMW? :) Made my day as Harley fan! Obwohl solche Feinheiten auf der Straße wahrscheinlich nicht mehr zu tragen kommen...

[@soistesundsobleibts5369]

Sehe gerade (auf der Tabelle) das die Super Duke die gleiche Zeit wie die 890er Duke geschafft hat !?! Sehr interessant....

[@marvin1325]

Moin, dreht ihr auch Mal eine Runde mit der 750GS ? Wäre echt Super.

[@marcodon1396]

Bitte nicht.

[@marvin1325]

@@marcodon1396 warum den nicht ?

[@oldmangaming3715]

Weil er Angst hat dass etwas kleines besseres sein kann 😁

[@marvin1325]

@@oldmangaming3715 ich hau mich jetzt auf meine 750GS und genieße die Sonne

[@hd_creator4390]

Ich komme gerade von einer herrlichen Drei-Seen-Ausfahrt durch die fränkische Schweiz, die Oberpfalz und das fränkische Seenland... mit meiner 750GS... Ich habe nichts vermisst .-)

[@Kanae1986]

Ist die multi v2 schon eingeplant und die africa twin eventuell mit dct?

[@cockysteps]

sehr fein! beachtlich für so ein unhandliches eisen. ich wette dass nils mit der stock husky oder ktm supermoto eine neue bestzeit um 1.04 hinlegt. ein pro fahrer müsste die 1 minute knacken. deswegen gilt: wenn das winkelwerk wirklich eng verblase ich sogar mit meiner 701 enduro mit 50/50 pneus die fetten bikes. kaum werden die geraden länger und die kurven weiter bin ich chancenlos. die ducati hypermotard vom no pain tät mich dort mal interessieren.

[@kruisr7449]

Der Quickshifter wurde nicht genutzt? Es sah im Video so aus. Würde mich mal interessieren warum nicht. Das Video zeigt ja ganz gut wie agil und handlich die GS sein kann. Ich kann zwar nicht so souverän fahren aber schön zu sehen was geht wenn ein Pro auf dem Bock sitzt. Daumen!

[@hermannprieschl1474]

Frage: welche max. Schräglage bist du mit dem Reifen da gefahren Nils ?

[@nilsmuller3190]

das hab ich nicht gemessen. tut mir leid

[@hermannprieschl1474]

@@nilsmuller3190 die BMW-App zeichnets automatisch auf, ich schau immer daheim 🏍

[@haslermartin7680]

Woooo echt super Zeit krass 2 sek schneller als GS und KTM

[@karlaz1524]

Fahr mal mit der Multistrada 950s. Würde mich interessieren. Wennst willst ich borge dir meine.😜

[@hanspeter2210]

Da kratzt noch nichts, da geht noch was!

[@addix.official]

Da hätte ich mir eine bessere Zeit vorstellen können. Der Telelever soll doch so ein Vorteil sein beim Passfahren. Da waren andere Bikes ihrer Gattung aber flotter.

[@Monster-lk2wk]

Die GS mit Straßenreifen wird im Gelände zerlegt, die GS mit Stollenreifen wird auf der Supermotostrecke unter Wert geschlagen.

[@nilsmuller3190]

diese GS hier mit stollenreifen fuhren wir bereits letztes jahr auf der strecke. das video ist fast ein jahr alt. Mit freundlichen Grüßen Nils

[@MJ-ls2eu]

Ich fahre die R1250 GS mit dem Michelin Anakee Adventure...ein sehr guter Reifen mit extremer Haltbarkeit. ABER: Beim starken Beschleunigen im Kurvenausgang schmiert tatsächlich der Hinterreifen etwas weg. Mit dem Conti Trail Attack 3 passierte mir das nicht! Man hätte damit Zeit gewinnen können...aber...ist das wirklich so wichtig? Ich würde meine GS nie eintauschen wollen...für keine Multistrada, Adventure S...und erst recht nicht für eine Harley!

[@Rheinfighters]

Das beste Ergebnis für mich ist, dass die neue Hayabusa schneller war auf dem Kurs, als die hässliche GS.🤣

[@bossvakuumful]

Wahre Schönheit kommt eben von innen:)lg

[@wildcat38]

Denke mit Straßenreifen wär noch mehr drin gewesen.

[@moritz8506]

Diablo Rosso rauf und los gehts

[@brunozambounis3249]

ha, die Pan America von gestern ist "schneller" ;-)

[@xyzxyz4215]

Super, sehr interessant, aber eines kann ich nicht glauben, das die HD Pan American 1250 Special schneller gewesen sein soll als die GS..... 🤔🙄 zwar nur marginale Differenz🤷‍♂️, aber das ist mit diesem " Eisen " fast nicht möglich....!! Gerade in Schräglage ist mir das nicht plausibel genug. !! Gibt es das auch auf Video zu sehen ....!? Oder liegt es evtl. am Fahrer..? 😁😉🤗 Sorry, hier schreibt ein GS -Fahrer...😜😜😜

[@1000ps]

Ich bin beide Motorräder gefahren. Am gleichen Tag. Die Reifen machten einiges aus.mfg Nils

[@ReiniLas]

Weeelt! Wenn die nicht so schiach wär....

[@ralfheinemann9856]

Diesen Reifen als Offroadreifen zu bezeichnen, ist ein Witz und schlichtweg falsch. Der kann abseits befestigter Straßen, nix besser, als jeder andere 90/10, oder 80/20 Reifen.

[@richmotion]

Ich könnte mir aber schon vorstellen, dass er bei diesen Temperaturen am Kurvenausgang mit dem Drehmoment der GS eher wegschmiert und wage zu behaupten, mit z.B. einem Conti Trail Attack 3 wäre noch eine halbe Sekunde drin gewesen.

[@ralfheinemann9856]

@@richmotion der Conti TA 3 ist sicher für solche Sachen die bessere Wahl, jedoch wirst Du den Michelin, auf diesen Minikurs nicht so zum überhitzen bringen, damit dieser anfängt zu schmieren. Dies hatte ich nur beim Pilot Road 4 erlebt. Der PR 5 hatte bei mir überhaupt keine Probleme mit Hitze. Der TA3 ist jedoch zur Zeit mein Lieblingsreifen. Viele Grüße

[@berndr5896]

bitte alle Bikes die bei 12°C gefahren wurden noch mal fahren

[@nilsmuller3190]

wir bauen hier eine schöne Datenbank auf. Mit verschiedenen Reifen, bei verschiedenen Temperaturen. In 10 Jahren haben wir dann eine schöne Liste mit schönen Vergleichswerten.

[@kally7586]

Lass mich mal fahren, ich hab den neuen Michelin Road 6 drauf. Das wird unter einer Minute.

[@OldMan_54]

Hätte eigentlich erwartet, dass die BMW mit dem Dampf unten raus die Harley packt, oder zumindest auf gleichem Level unterwegs ist.

[@freddy7700]

hätte ich auch erwartet...

[@instrukta]

Man kann mit der BMW irre spät und hart bremsen, aber der Kurveneingang ist nicht fließend. Die BMW ist im Kurveneingang wegen Telelever anders zu fahren. Die Front taucht nicht ab. Mit der Harley und allen anderen Motorrädern kann man Trailbraking machen, was bei der BMW nicht geht. Ist eins der wenigen Mankos die mich an meiner 1150GS auch massiv stören wenn man Trailbraking gewohnt ist, andererseits lächle ich das auf der nächsten zerfurchten Piste weg.

[@stefanwerner4373]

Auf der Strasse ruhig eng und nicht besonders gut, werden 90 % der Bikes die auf dem Mini Kurs schneller waren alt aussehen. Und da ist der Unterschied, die kämpfen mit Material und Strasse, auf der GS und diversen anderen wie neue Duc V4 Multi geht das locker aus der Hand. Ich selbst würde, für das was ich vorhabe, trotzdem lieber eine! leichtere 890er KTM, Husquarna, nehmen, da sie im härteren Gelände umgänglicher ist. Fährst du da mit 40/60 Reifen, ist sowieso die Strasse dann flott aber kein heizen wie mit einem Strassenreifen möglich. Eins ist aber richtig, eine 650er kann durchaus riesig mehr Spass machen, als zu dicke Power Bikes, siehe kleine Street Triple RS die ich 🤟 liebe. Ein Bike reicht eben nicht, so halte ich es. Eine tolle sichere Saison für alle.

[@gentlewhip1508]

wenn ich richtig gelesen habe liegen zwischen den beiden grade mal 0,4 sec....das ist ziemlich ähnlich

[@markusnellen1599]

Im Hinblick auf die Reifen eine Top Zeit. Dennoch ist eine z650, die etwa nur halb soviel Leistung hat, einen guten Schluck schneller.

[@Monster-lk2wk]

Die Reifen kosten mindestens 3 Sekunden und wenn man die abzieht wäre die gs ganz vorne mit dabei

[@markusnellen1599]

@@Monster-lk2wk Da könntest Du Recht haben. Die Z650 war auf Bridgestone S22 unterwegs. Der war dieses Jahr im Motorrad Test immer noch der Tip für sie Rennstrecke.

[@sandan1310]

Einfach nur peinlich . Hat den K5 Motor drin und die Hayabusa ist doch schneller 😂

[@Lars4468]

Naja typisch boxer.. bmw Man hört halt das der boxer recht träge ist ..das können japaner besser.. Der dreht halt nicht richtig..gering nutzbares drehzahlband

[@bernhardtwassermann3818]

Dafür Drehmoment ohne ende!

[@Lars4468]

@@bernhardtwassermann3818 ja komisch sagen alle gs fahrer hatte auch mal eine bis ich n honda v2 führ der hatt mehr drehmomennt und der kann auch gedreht werden wies sich fürn motorrad gehöhrt .. meine gs dagegen kein vergleich schlimme motoren im motorrad find ich ..vorallem wenn man sportlich fährt ..nene nie wieder

[@jonnyhellitup2334]

Ich glaube die multistrada v4 ist da noch schneller

[@nilsmuller3190]

Die Antwort darauf kommt in ein paar Tagen

[@jonnyhellitup2334]

@@nilsmuller3190 🤟🤟🤟🤟🤟😃