Ступичные узлы нивы старого и нового образца. Плюсы и минусы. Качественные подшипники и ступицы применяемые при ремонте. Сайт: niva-fr.ru
Пікірлер: 39
@PPHALTURA10 ай бұрын
забыл сказать еще про две шайбы,которые становятся между подшипником и сальником
@user-xd2ih2zy5t Жыл бұрын
По старым ступицам,производитель ВолгаАвтоПром страдает просаженными посадочными под подшипники,много я их ступиц пообломал,год и новую ставь. Сейчас у официалов взял,заметно дороже чем магазинные. Да заметил ,на конвеерных ступицах, при установке , подшипники с заметным натягом идут,подумал,что это лажа и мне это в дальнейшем аукнится.Но после вашей информации успокоился,теперь знаю,что так и должно быть.Спасибо вам за вашу информацию и труд. 👍👍👍
@altaymaster2214 Жыл бұрын
Абсолютно с вами согласен по поводу ступиц. Не удавалось найти ступицу с нужным диаметром, все они были в минусе несколько соток и жили совсем не долго. В итоге были установлены поворотные кулаки с двухрядным роликовыми подшипником. В первые встречаю человека, который разделяет мою точку зрения по поводу ступиц старого образца.
@francuz-spb Жыл бұрын
Раньше Вы встречали мнение "нивоводов", а я рассказал вопрос как инженер-механик )).
@Alex_Gryzunov Жыл бұрын
Как по мне то лучше отечественный подшипники на Ниву это "Волжский стандарт" Бывший ГПЗ-15. Подшипники этой фирмы на Газели проехали свыше 120 000 и были заменены по причине не веры что они могут пройти ещё).
@francuz-spb Жыл бұрын
Ваше мнение понял. Только одно маленькое НО. Все советские заводы, и как наследники российские, имели свою специализацию. И гпз-15, и Волсжский стандарт, это "коничка и ролики". А если нужен шарик, придется поглядеть в сторону другого производителя.
@artem-tuman55.5 ай бұрын
Размер подшипника какой усиленого?
@mitya_rybak Жыл бұрын
У меня урбан 2016 брал с нуля ,стоит обычный старого образца ,прошел 80 тысяч км ,вот недавно поменял
@francuz-spb Жыл бұрын
2016 год, это переходной. Так что ступичный узел может быть и старый и новый.
@evgeniisuhoi Жыл бұрын
У меня стоит ступица Лидер. Диаметр 39,9. Подшипники VPZ Металлический сепаратор. Регулирую раз два в год. Все прекрасно работает.
@francuz-spb Жыл бұрын
Конечно ожидал что набегут Д"Артаньяны, но от Вас не ожидал. Правда у каждого своя, но с точки зрения механики, так делать незяяяя.
@user-us2jv9cm2x Жыл бұрын
Меняю подшипники раз в год-полтора... Летом и осенью на охотах-рыбалках езжу часто по воде. На предыдущей Ниве, с регулируемыми подшипниками за 100 тыс не менял ни разу, видимо сальники работали, здесь-же их просто нет.
@francuz-spb Жыл бұрын
Подшипник нового образца от воды не защищен ничем. Узел не сильно продуман. Пары манжет, выполняющих роль пылевлагозащиты с двух сторон не хватает. Узел не для внедорожной эксплуатации.
@user-hn2mj3dk8d Жыл бұрын
Владимир, здравствуйте. А что скажете про "Вазовские" ступицы (старого образца)? в последнее время в них подши влетают со свистом, преднатяга практически нет. Завод говорит, что так и должно быть. :)
@francuz-spb Жыл бұрын
Я Вам могу привести несколько примеров, где "эффективные манагеры" автоваза говорят вещи противоречащие классической механике и ничего, земля крутится и машины продаются ).
@altaymaster2214 Жыл бұрын
Как вы считаете, какая конструкция крепче: нерегулируемый двухрядный шариковый подшипник или старая конструкция с коническими роликовыми подшипниками, но сделанная и собранная должным образом?
@francuz-spb Жыл бұрын
Трудно сказать. Крепче всего был бы нерегулируемый двухрядный роликовый подшипник, как на Ивеко Дейли.
@altaymaster2214 Жыл бұрын
@@francuz-spb у меня такие подшипники и стоят. Спасибо.
@user-ho6fd2ow1k Жыл бұрын
Здравствуйте! Как Вы относитесь к смазке Mobil XHP 222 в ступичном узле и подшипнике задней полуоси?
@francuz-spb Жыл бұрын
Не очень хорошо. Это больше универсальная смазка, хотя на безрыбье....
@user-kg5gq6ko1j Жыл бұрын
У товарища,треснула ступица.Что было в магазине то и купил,ВолгаАвтоПром.На неё с натягом садятся.А на родные свободно.Тут ещё как может быть.Конические подш. которые свободно на ступице и если их без зазора свести.При нагреве,что будет проворачиваться,ролики подшипника или подшипник на оси ступицы?
@francuz-spb Жыл бұрын
Данные ступицы одни из самых популярных в магазинах. Проверяли много раз на твердость, сырые.
@MAXHO87033 ай бұрын
Владимир , здравствуйте. Получается что Ваши усиленные ступицы нельзя ставить с Ивеко кулаками, надо чтобы ступица заходила во внутреннюю обойму скользящей посадкой ? Правильно я понял ?
@francuz-spb3 ай бұрын
Данные ступицы сделаны для штатного узла.
@vin7328 Жыл бұрын
Главный враг всех подшипников -это вода
@evgeniisuhoi Жыл бұрын
Извините Владимир. Не много не верно написал. 39.99. Вот это точный размер. Подшипник не проваливается,но и не кувалдой разбирается.
@francuz-spb Жыл бұрын
Так значительно лучше ).
@user-kg5gq6ko1j Жыл бұрын
Получается дело не в подшипниках.Если сделать криво посадку то ни конические,ни двухрядные,ни двухсотрядные работать не будут.Поменял родные конические на 150 тыс.км.,не хватило выдержки до 200.Производитель,точно не помню,может волжские?пластиковый сепаратор.Пс.За это время два раза разбирал,промывал,соотв новая смазка.
@francuz-spb Жыл бұрын
Залог хорошей работы, это соосная расточка, правильная посадка и смазка. Подшипники в качественно сделанном ступичном узле, ходят очень долго.
@user-cb8it8ty2m2 ай бұрын
,,Один из заводов поставщиков Камаза,, - какой завод?
@user-vl9vx2mr1u Жыл бұрын
Здравствуйте Владимир.Из какой стали ступица?
@francuz-spb Жыл бұрын
Здравствуйте. Я конечно готов делиться знаниями но не настолько )). В современном мире нет секретов конструкций, есть секреты материалов и технологий ).
@user-cx2vs5qx3h Жыл бұрын
А что вы скажите,ведь у всех без исключения подшипник в ступицу запрессован с преднатягом ,но тут другой момент сама ступица на ниве урбан запрессована с не меньшим преднатягом можно шлифануть ступицу под скользящую посадку многие нивоводы так и делают но на Урбан с завода нет никакой защиты подшипника от грязи а ведь это НИВА ,завод сделал породию на то что народ давно уже использует на своих нивах с узлами на ивекоподшипниках там и подшипник стоит с запасом прочности и защита от грязи (сальники)
@francuz-spb Жыл бұрын
Я скажу Вам так. В советской инженерной школе было предусмотрено более десятка разных посадок (скользящая. легкопрессовая, горячая) и это только из основных. Мало взять в руки микроскоп, надо уметь им пользоваться, а вот тут на заводе похоже проблема. Свой вывод про неправильную посадку, я сделал на основе статистики и проверки кулаков на расточку. Ваша мысль, что виновата может быть и ступица, тоже может быть правильной. Кулаки на п-ке Ивеко, чертежи которого я делал для завода лично (так называемый вариант с буртиком). ходят у людей с 2007 года 😀.
@user-cx2vs5qx3h Жыл бұрын
@@francuz-spb благодарю вас за ответ,а с микроскопом удачное сравнение
@francuz-spb Жыл бұрын
@@user-cx2vs5qx3h всегда рад мыслящим людям )
@user-cb8re4hi4k2 күн бұрын
@@francuz-spbна второй год эксплуатации шнивы такие поставил, заказывал с Ростова. Один подшипник через 2 года приказал долго жить - предположительно из-за неправильной сборки(при запрессовке ступицы выдавило внутреннюю линзу).
@user-xd2fb5gm5rАй бұрын
Глупость. Подшипники эти квадратные выходят по причине попадания воды. Данный узел не предусматривае установку сальников, а то что резинка в самом подшипнике это пыльник, в отличии от узла ВАП.